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Ponto ao Volante 1213 de Janeiro 2010

BMW 320D

AC ABS 1999

Opel Corsa 1.2

automático , jantes 2006

Seat Alhambra 1.9TDi

pele + AC 2006

Seat Ibiza 1.9 TDi

Comercial, jantes, 12/2000

Opel Corsa 1.5D Comercial

jantes, 1995

Peugeot Partner 1.9D

1998

Toyota Hiace 2.5D

3 lug 1997

Peugeot 306 Break

1.4 GPL Jantes VE, FC 1997

VW Transporter TDi

5 lugares 2001

Renault Scenic 1.5 DCI 100 cv Ano 20056 vel ABS, computador bordo, sensor chuva

Renault Megane 4 Portas 1.5 DCI 105 cv 2005 ACABS, computador bordo, sensor chuva

Opel Astra 1.7 DTI 100 cv 2004 AC, ABS,Computador bordo, volante multifunções

Renault Megane 1.5 DCI 82 cv Ano 2004AC, ABS, Computador bordo, leitor CD

Toyota Corolla 2.0 DDI 103 cv 20043 portas, AC, ABS, Computador bordo, leitor CD,volante desportivo

Mini One 1.4 D 75 cv 2003AC, ABS, Pele, Bancos e suspensão desportiva,controle estabilidade, Xénon

Ford Fiesta 1.4 TDCI Comercial 2003AC, ABS, JLL, leitor CD

Ford Mondeo 2.0 TCDI 136v 2002Bancos em pele, eléctricos e aquecidos,Computador bordo, Cruise control

Citroen Saxo Comercial 1.5 D 2002Airbag, DA, FC, VE

Opel Combo 1.7 D 2002ABS, bancos aquecidos, FC com comando, VE

Seat Leon 1.9 TDI 110 cv 2001Bancos e suspensão desportivos, Computadorbordo, ABS, leitor CD

Seat Ibiza comercial 1.9 SDIABS, DA, JLL, VE

BMW Z3 Cabriolet 1.8 1998ABS, Bancos pele, Bancos/susp. desportiva, FC, VE

VW Pólo 1.2 75 cv 2002Airbag Lateral, JLL, VE, DA, Alarme

Governo renovaincentivos paraabate de veículos

O Governo português anunciouque pretende renovar odecreto-lei referente aoincentivo ao abate de veículosem fim de vida, porém novascondições serão adjudicadasao decreto.O anúncio, feito pelo Governoportuguês, surge dias antes dotérmino do prazo vigente nodecreto-lei relativo ao abatede veículos, referente a 2009,que expirava a 31 de Dezembrode 2009.Segundo o Ministério dasFinanças, «É intenção doGoverno, no contexto doOrçamento do Estado, renovarpara o ano de 2010 o regime-regra de incentivo ao abatepara a compra de veículos comemissões que não ultrapassemagora os 130g/km».No entanto, em 2010, serãomenos os veículos que poderãoaceder ao incentivo e omontante de benefício fiscalmáximo será, igualmente,reduzido.

Sucessor do 147 faráa sua primeiraaparição oficial noSalão de Genebra, emMarço de 2010.

A Alfa Romeo acaba de divulgar asprimeiras imagens do Giulietta, modeloque fará a sua primeira apariçãooficial no Salão Automóvel de Genebra,em Março de 2010, e que tem comoobjectivo suceder ao bem sucedido147.O Giulietta, que era para se chamarMilano, mede 4,35 metros decomprimento, 1,46 metros de altura,1,80 metros de largura e uma distânciaentre eixos de 2,63 metros. Em termosestéticos, o novo modelo dá

Romeo & Giulietta

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Opel apresenta novo MerivaPortas lateraistraseiras de aberturainvertida são a grandenovidade do novomonovolumecompacto da Opel

A Opel divulgou as primeiras imagensdo novo Meriva. A apresentação oficialda segunda geração do novomonovolume compacto da marca alemãterá lugar no Salão Automóvel deGenebra, no dia 4 de Março.

A grande particularidade do novoMeriva está, para além das suas linhasexteriores, no acesso ao habitáculo,que agora conta com portas lateraistraseiras de abertura invertida,designadas pela marca como«FlexDoors». Este tipo de portafacilita as entradas e saídas dohabitáculo, pois abrem num ângulo de84 graus (as convencionais oscilamentre os 68 e os 70 graus). Ospassageiros da frente tambémbeneficiam do mesmo ângulo deabertura das portas.Ainda, em termos de versatilidade, osistema de modularidade do banco

traseiro, conhecido como FlexSpace,revelado na primeira geração Meriva,apresenta-se mais evoluído, sendoagora mais intuitivo e fácil de utilizar.«Com os conceitos dos bancos Flex7do Zafira e FlexSpace do Meriva,inventámos um novo tipo deversatilidade a bordo, completamenteintegrada», afirma Alain Visser, Vice-Presidente da Opel/Vauxhall para asVendas, Marketing e Pós-venda. «Como novo Meriva, quisemos criar ocampeão da indústria automóvel emversatilidade. Não vejo qualquer outroautomóvel capaz de oferecer um tãogrande número de ideias capazes de

tornarem a vida das pessoas maisfácil.»A gama de motores compreendeunidades sobrealimentadas, compotências a oscilarem entre os 75 e os140 cavalos. A oferta incluirá, ainda,uma versão ecoFLEX particularmenteeconómica. Estes motores estarãoassociados a caixas manuais de cincoe seis velocidades, bem como uma novacaixa automática de seis velocidades.O novo Meriva será produzido nafábrica espanhola da GM em Saragoça,tendo início de comercializaçãoagendado para o próximo Verão.

continuidade à filosofia de designiniciada como o 8C Competizione eseguida pelo pequeno MiTo.Na fase de lançamento, o Giulietta seráproposto com quatro motores turbo,todos equipados com a tecnologiaStop&Start. As opções a gasolinaincluem o 1.4TB de 120 cv e o 1.4 TBMultiair de 170 cv e as opções agasóleo o 1.6 JTDM de 105 cv e o 2.0JTDM de 170 cv. Mais tarde, a gamaficará completa com a versão«Quadrifoglio Verde» de 235 cv, comvista a rivalizar com modelos como oVolkswagen Golf GTi e Renault MéganeRS.O novo modelo deverá chegar aosprincipais mercados europeus emMarço. A marca espera comercializar100.000 unidades/ano do Giulietta.

Ponto ao Volante1313 de Janeiro 2010

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SCUT: Portagens serãorealidade dentro de“curtos meses”

A introdução de portagens nas SCUT(auto-estradas sem custo para outilizador) serão uma realidadedentro de “curtos meses” disse oministro das Obras Públicas, AntónioMendonça, escusando avançar comuma data concreta para a suaintrodução.“Não posso neste momento avançarcom datas concretas. Há condiçõestécnicas que temos de preencher eestudar alguns pormenores, algunsdetalhes”, disse o ministro no finalde uma visita ao Porto de Aveiro.“Espero que não seja nos próximosmeses. Espero que seja em curtosmeses”, reafirmou o ministro.Em causa estão as SCUT do GrandePorto (Matosinhos-Lousada/A41-A42), da Costa da Prata (Gaia-Mira/A29) e do Norte Litoral (Matosinhos-Viana do Castelo/A28).

Peugeottem novo «leão»

Por ocasião do anúncio dos seusobjectivos para os próximos cincoanos, a Peugeot deu a conhecer asua nova identidade visual. Otradicional leão que homenageia aregião de Montbeliard, onde oconstrutor foi inicialmente fundado,adoptou traços mais modernos esuaves, adaptando-se aos novostempos.Assim, o novo logótipo da marcafrancesa é mais simples no seudesenho a três dimensões,libertando-se da sua bandeira azul.“Ganha em dinamismo com uma novapostura e um novo movimento” e“joga com a metalização de doisaspectos, aliando o baço e obrilhante”, explicam os responsáveisda empresa.O primeiro veículo a ostentar o novoleão da Peugeot será o RCZ, umcoupé compacto que será lançado naPrimavera de 2010, mas o conjuntoda rede Peugeot (constituída por 10mil pontos de contacto em 160países) adoptará a nova identidadevisual até ao final de 2012.Ligado à Peugeot desde 1858, esta éa nona actualização do «leão» desdeque a marca francesa foi fundada.

Mercadoautomóvelregista piorresultado dosúltimos 22 anosAno terminou com 203.682 veículosvendidos, menos 26 por cento que em2008, e 60 mil unidades abaixo do atéagora pior ano da década, 2003

As vendas de automóveis ligeiros caíram 24,6%, em 2009, o quecorresponde à maior quebra dos últimos 22 anos, de acordo com aAssociação Automóvel de Portugal, que responsabiliza este cenáriocom a “crise económica e a elevada fiscalidade”.Em comunicado, a ACAP revela que, ao longo de 2009 foramvendidos 160.996 veículos ligeiros de passageiros, menos 24,6% doque em igual período do ano passado. “Este é o valor mais baixo dosúltimos 22 anos e apenas encontramos um mercado de menordimensão antes de 1988, isto é, na época em que as importações deautomóveis se encontravam contingentadas pelo Estado”, adiantaa associação.No total foram vendidos em 2009, um total de 203.682 veículosautomóveis, menos 26 por cento que em 2008, e 60 mil unidadesabaixo do até agora pior ano da década, 2003. Para evitar ocenário de pior ano da década, as marcas teriam de ter vendido emDezembro 80 mil carros, mais do triplo das vendas médias dessemês nos últimos cinco anos, mas venderam apenas 22.164 carros.“A crise económica e a elevada fiscalidade são os grandesresponsáveis pela forte contracção do mercado automóvel nosúltimos anos. Importa, no entanto, destacar que as vendas em2009 teriam sido ainda mais baixas se não estivesse em vigor oprograma de incentivos ao abate, o qual, todavia, se encontrasuspenso desde o dia 1 de Janeiro”, salienta a mesma fonte.Recorde-se que o programa de incentivo a abate estavacontemplado no Orçamento do Estado para 2009, tendo como fim31 de Dezembro. E sendo já intenção do Governo de estender oprograma para 2010 (ainda que com condições diferentes), estamedida está suspensa até à aprovação do Orçamento do Estadopara 2010, que deverá ser votado ainda este mês no Parlamento.O comunicado da ACAP adianta ainda que “desde o passado mês deAgosto, as vendas de ligeiros de passageiros, realizadas no âmbitodo Programa de Incentivos, têm representado cerca de 32% dototal das vendas deste mercado e que, em Dezembro, estapercentagem foi de 40%. Neste contexto, a interrupção abrupta einesperada daquele Programa terá graves consequências para osector do comércio automóvel no curto prazo”.No mês de Dezembro, o mercado de ligeiros de passageiros registouuma quebra de 17,9% relativamente ao mês homólogo de 2008, oque corresponde a 17.369 unidades comercializadas.No que diz respeito ao mercado de veículos comerciais ligeiros,este voltou a cair em Dezembro de 2009 (-20,2%), tendo sidovendidos 4.572 veículos. No ano de 2009, e por comparação com oano anterior, o mercado caiu 29,8%, tendo sido transaccionados38.890 veículos.Quanto ao mercado de veículos pesados, em Dezembro de 2009foram vendidas 223 viaturas, o que representa um decréscimo de44,4% face ao mês homólogo do ano anterior. No ano de 2009, asvendas cifraram-se em apenas 3.796 unidades, o que correspondeua uma diminuição de 40,1% relativamente ao período homólogo doano anterior.

Apresentado nasvariantes de quatro ecinco portas, o novoFocus chega aomercado europeu noinício de 2011

A Ford escolheu o Salão Automóvel deDetroit para palco da apresentaçãodo novo Focus. Ostentando linhas quenão escondem uma clara inspiração nonovo Fiesta, a nova geração Focus,que apresenta a particularidade deencabeçar a nova geração global deautomóveis do segmento C, todosbaseados numa plataforma comum, queservirá de base de cerca de 10 veículosem todo o mundo, será praticamenteidêntica em todos os mercados, sendo80% das suas peças iguais em todo omundo.A produção do novo Focus começarásimultaneamente na Europa e naAmérica do Norte no final de 2010,iniciando-se os lançamentos nosmercados individuais no princípio de2011. Em seguida, dar-se-á início àcomercialização na Ásia, em África ena América do Sul. A marca da oval azulconfirmou, também, a sua intenção deconstruir um veículo totalmenteeléctrico, em 2011.“Os nossos clientes globais pedem,cada vez mais, veículos de dimensõesmais reduzidas com uma excelente

economia de combustível, mas semsacrificar o estilo, tecnologia,conectividade e qualidade decondução que exigem dos veículos demaiores dimensões”, explicou DerrickKuzak, vice-presidente para oDesenvolvimento de Produto Global dogrupo Ford.“A nossa próxima geração de veículosdo segmento C, liderada pelo novoFocus, mostrará inequivocamente quea Ford está pronta para enfrentaresse desafio”, afirmou Kuzak.Em termos mecânicos, a marca norte-americana apenas confirmou ainclusão dos novos motores EcoBoostde quatro cilindros, turbocomprimidose com injecção directa, incluindo um1.6 na Europa, bem como, os DieselDuratorq TDCi, todos eles comreduções de consumos na ordem dos10 a 20%, face às versões anteriores.No certame norte-americano, a Fordapresentará um motor a gasolina de2.0 litros totalmente novo, destinadoao mercado norte-americano, quepossui DI e Ti-VCT (Twin IndependentVariable Camshaft Timing), ao qualsurge acoplada uma nova transmissãoautomática de 6 velocidades FordPowerShift, com dupla embraiagemque, segundo o construtor, podeajudar a reduzir o consumo decombustível até 9%,comparativamente a uma transmissãoautomática de 4 velocidadestradicional.

As primeiras imagensdo novo Ford Focus

Ponto ao Volante 1413 de Janeiro 2010

Verdadeiras «montras» de criatividade,os concept cars são a antecâmara daslinhas do futuro automóvel. Aqui ficamos dez melhores de 2009.Mais ou menos arrojados, os conceptcars são por norma verdadeiras«montras» da capacidade criativa dosestúdios de design dos construtores deautomóveis e antecâmara dos seusfuturos modelos.O ano, que agora terminou, foi fértil emprotótipos, tanto aqueles queantecipam o lançamento de novosmodelos, como os que não passam demeros exercícios de estilo.Deixamos aqui os 10 protótipos maismarcantes de 2009:Bugatti 16C Galibier: Protótipo que

antecipa am u i t oa g u a r d a d asuper-berlinada Bugatti. Amarca aindanão confirmou

mas tudo indica que o Galibier vai mesmopara a linha de produção em 2012, logoapós o fim da carreira do Veyron, doqual vai «extrair» o motor W16 de 8litros, auxiliado por quatro turbos, e

800cv (1001cv no Veyron).Audi e-tron: A Audi já confirmou a suaprodução numa edição muito limitadade apenas 1.000 unidades. O e-tron é aversão eléctrica do desportivo R8.Conta com quatro motores eléctricos,um por roda, com um potência total de313cv e uns impressionantes 4500 Nmde binário. Será capaz de acelerar dos0 aos 100 km/h em 4,8 segundos ealcançar os 200 km/h de velocidademáxima, limitada electronicamente.

Aston Martin One-77: Já é o AstonMartin mais rápido de sempre e seráapenas «apanhado» por 77 milionáriosque o conseguiram encomendar aindaantes de ser apresentado nas suasformas finais. O novo supercarro damarca britânica é «animado» por ummotor V12 atmosférico de 7,3 litros,capaz de desenvolver uma potência de750 cavalos. Nos primeiros testessuperou os 354 km/h.Infiniti Essence: A essência de duas

décadas dehistória é assimque a Infinitiapresentou, noSalão de

Genebra, o Essence Concept,projectado para comemorar os 20 anosda divisão de luxo da Nissan. No entanto,a marca de luxo da Nissan tarda em dar«luz verde» a este projecto de umdesportivo híbrido.BMW Vision Efficient Dynamics: «As

performancesde um M3 comum consumoidêntico aom a i seconómicodos Mini.», é

assim que a BMW apresentou o VisionEfficientDynamics, o protótipo de umdesportivo eficiente exibido no últimoSalão de Frankfurt. É animado por umpropulsor turbodiesel de três cilindrosauxiliado por dois motores eléctricos. Apotência máxima combinada é de 356cavalos e o binário de 800 Nm.Volkswagen Up! Lite Concept, o

estudo deum modeloc o m p a c t ode quatrol u g a r e smovido porum pequeno

Os dez mais impressionantes concept cars de 2009motor TDi de 800cc auxiliado por ummotor eléctrico, capaz de um consumode apenas 2,44l/100 km. A marca alemãgarante que este modelo irá fazer parteda nova família de modelos compactosUp!, a ser lançada em 2011.Citroen Revolte Concept: Inspirado

no lendárioC i t r o e n2CV e umad a sestrelas doSalão deFrankfurt,

o Revolte deverá chegar mesmo àslinhas de produção. Com 3,68 m decomprimento, 1,73m de altura e 1,35mde largura.Toyota FT-86 Concept: A marcajaponesa apresentou em Tóquio oprotótipo de um novo desportivo quepromete regressar à marca o prazer decondução. O FT-86 Concept antecipa onovo coupé de tracção traseira,herdeiro espiritual de modelos lendárioscomo o AE-86, Celica e primeira geraçãoMR-2. O seu lançamento está agendadopara o inicio de 2011, com um preçobase (sem impostos) em torno dos 20 mileuros.

Peugeot BB1: A principal atracção dam a r c afrancesa noúltimo Salãode Frankfurtdá pelo nomede BB1 e é umv e í c u l o

super-compacto de apenas 2,5 metrosmas com capacidade para transportarquatro passageiros.

Opel Ampera: O protótipo do futuroautomóveleléctricoc o mextensord eautonomiada Opel é

baseado no Chevrolet Volt e distingue-se pela tecnologia de propulsãoeléctrica, que apresenta um modo defuncionamento diferente de outrossistemas avançados de propulsão. Empercursos até 60 quilómetros, o Amperaé alimentado exclusivamente por umabateria de iões de lítio carregada emqualquer tomada de electricidade derede de 230v.

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