Portugal é Assim:

Estádios de futebol, hoje às moscas,

TGV absolutamente desnecessários e ainda por cima de tecnlogia

antiquada (vejam os Maglev, na China e Japão),

novo aeroporto,

nova ponte,

auto-estradas a preços exorbitantes (o preço é o mesmo do custo de

deslocação dos veículos, quando deveria ser entre ½ e ¼) onde

bastavam estradas com bom piso, sem custos para o utilizador, já que

as pagamos diversas vezes , ainda por cima sem alternativas (vejam

por exemplo qual a alternativa a A1)

submarinos pagos a preços exorbitantes (equivalentes a ponte

Vasco da Gama, inúteis no contexto actual, e mais uma vez de

tecnologia ultrapassada, pois são a diesel com baterias e portanto só

podem submergir uma ou duas horas.

etc. etc.

A quem na verdade serve tudo isto?

PORTUGUESES, LEIAM AS LINHAS SEGUINTES E PENSEM

A QUEM VAI SERVIR O TGV ...

1. AOS FABRICANTES DE MATERIAL FERROVIÁRIO,

2. ÀS CONSTRUTORAS DE OBRAS PÚBLICAS E .. CLARO,

3. AOS BANCOS QUE VAO FINANCIAR A OBRA ...

Ainda por cima, a maioria dos postos de trabalho vão ser apenas TEMPORÁRIOS

OS PORTUGUESES FICARAO - UMA

VEZ MAIS

- ENDIVIDADOS DURANTE DÉCADAS

POR CAUSA DE MAIS UMA OBRA MEGALÓMANA ! ! ! e sem

impacto positivo na economia!!!!

Durante décadas não poderemos fazer nada! Estamos alegremente a retirar hipóteses aos nossos filhos e netos! E se ocorrer uma catástrofe natural ou outra? Onde vamos encontrar financiamento para reconstrução? Ninguém pensou nisto?

(há aproximadamente 250 anos ocorreu o maior sismo , em 1755, que arrasou Lisboa, estes sismos tem uma periodicidade, há cientistas que afirmam que esse período já foi ultrapassado, esperemos que não aconteça mas pode acontecer a todo o momento, não deveríamos ter sabiamente uma reserva para esses casos?)

Experimente ir de Copenhaga a

Estocolmo de comboio.

Comprado o bilhete, dá consigo num comboio que só se diferencia dos nossos 'Alfa'

por nao ser tao luxuoso e ter menos serviços de apoio aos passageiros.

A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista,

demorou cerca de cinco horas.

Nao fora conhecer a realidade económica e social desses países, daria comigo a

pensar que os nórdicos, emblemáticos pelos superavites orçamentais, seriam

mesmo uns tontos.

Se nao os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os abundantes recursos

resultantes da substantiva criaçao de riqueza.

A resposta está na excelência das suas escolas,

na qualidade do seu Ensino Superior,

nos seus museus e escolas de arte,

nas creches e jardins-de-infância em cada esquina,

nas políticas pró-activas de apoio à terceira idade.

(para cá) nas políticas de RETOMA DA ACTIVIDADE PRODUTIVA DOS

SECTORES PRIMARIO, SEGUNDÁRIO E ENERGÉTICO (quase totalmente

abandonados depois da entrada no Euro)

Percebe-se bem porque nao

construíram estádios de futebol desnecessários,

constroem aeroportos em cima de pântanos,

nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia

de multinacionais e que serão um fracasso económico garantido, já que

a actual estrutura ferroviária já está em situação difícil, então

imaginem outra com custos dezenas de vezes superiores e publico alvo

dezenas de vezes inferior!

O TGV é um transporte adequado a países de dimensao

continental, extensos, onde o comboio rápido é, numa perspectiva de tempo de

viagem/custo por passageiro, competitivo com o transporte aéreo.

É por isso que, para além da já referida pressao de certos grupos que fornecem

essas tecnologias, só existe TGV em França ou Espanha (com pequenas

extensoes a países vizinhos).

É por razões de sensatez que nao o

encontramos

na Noruega,

na Suécia,

na Holanda

e em muitos outros países ricos.

Tirar 20 ou 30 minutos ao 'Alfa' Lisboa-Porto à custa de um investimento de

cerca de 7,5 mil milhoesde euros nao trará qualquer benefício

à economia do País.

Para além de que, dado ser um projecto praticamente nao financiado pela

Uniao Europeia,ser um presente envenenado para várias geraçoes de

portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vao ter de pagar.

Com 7,5 mil milhoes de

euros podem construir-se:

- 1000 (mil) Escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo

mundo que substituamas mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas

existentes (a 2,5 milhoes de euros cada uma);

- mais 1.000 (mil) creches (a 1 milhao de euros cada uma);

- mais 1.000 (mil) centros de dia para os nossos

idosos (a 1milhao de euros cada um).

E ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhoes de euros para

aplicar em muitas outras carências como, por exemplo, na urgente reabilitaçao de

toda a degradada rede viária secundária e na ampliação do sector energético.

Cabe ao Governo reflectir.

Cabe à Oposiçao contrapor.

Cabe-lhe a si

participar

Se concordar, reencaminhe esta mensagem!

Já agora para os mais distraídos, aqui vão valores correntes de obras públicas e PIB para

comparação

Valores Obras Publicas

Milhões € % PIB

PIB 162.162 total 2009 e 2015 12.000 7,40%

ponte Vasco da Gama 2.000 TGV 4.000 ponte Chelas/Barreiro 2.000 mil quilómetros de novas auto-estradas 3.500 plataformas logísticas e portos 1.000 aeroporto de Alcochete 3.090 O aeroporto (instalações e pistas), 1.790 expropriações a proprietários 834 Os ramais de caminhos de ferro 245 estudos e investimentos na área

ambiental 260 total aeroporto 3.128 total aeroporto + imprevistos 4.920 2 submarinos 3.300 aeroporto de Beja 33 ponte das Lezirias 250 12 Helicopteros Merlin 400

11 p/ano manutenção

Divida publica 187.000 115,32%

Notem o preço do aeroporto de Beja em comparação com o

projectado para Alcochete (33 para 3000), uma boa solução para

Lisboa (chamada de Portela + 1), com a vantagem de poder albergar

voos Low Cost

Recado para o Governo: Porque o bom senso que parece existir nas opiniões da maioria da população parece faltar a Vªs Exas? Se a razão for a obrigação de obedecer á CE, não será prioritário o sentido de nacionalidade em relação a imperativos externos que se tem vindo a revelar nocivos? Não estará na altura de repensar a utilidade da integração na CE e do Euro? Ou estamos totalmente incapacitados de pensar como Portugueses e só nos resta a obediência cega à CE?