Portugal Ferroviário_2013-06

7/30/2019 Portugal Ferrovirio_2013-06

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Edion. 35 | JunhodE2013

Portugal FErrovirio - osCaminhosdEFErrona intErnEt

EncontrosdE

ModElisMo


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Lcmtia 5606 fente dcmbi Intecidade Liba -Fa, Azinheia d Ba emAt de 2008

Nn M

spotting

2


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Editorial

3

trainspottErn. 35 - Junho 2013

Redaco

CarlosLouo JooCunha JooJoaquim JooLoureno PedroAndr PedroMda RicardoCruz RicardoFerreira RicardoMonteiro RicardoQuinas TiagoFerreira

Contribuiespara:[email protected]

Endereo:www.portugalferroviario.net

Encontros de modelismo emLousado. Fotograas de PedroMda

ltima capa: Loc. 1943 emmanobrasemElvasemSetembrode2012,fotograadeJooCunha

Editial

AndrewDonnelly

DavidAguaded JosSousa NunoMagalhes NunoGiro SrgioSantos VictordeLaCruz

Colaborao

4Cmbi Cei 5

Bitla Ibica 8OcimentodoOeste

Cmbi de Mecadia 10DF-100-Oocasodeumalenda

Cmbi Intenacinal 18LinhadeLamego

Cmbi cm Hitia 21

CP9100

Fia d Paad

29

64132Leandro(Cimpor)SouselasDetaqe Feii 34EncontrosdeModelismo

Mdelim - Expie 36ExposiodeModelismoFerrovirionoBarreiro

Mdelim - Expie 37EncontroMdulosMaltadoPortoLousado

Mdelim - Expie 42

MemriadeRegionais:Covilh-Guarda

Siderodromolia

33

Mdelim - Expie

44

suMrio

dEscarrilaMEntos

Tainptte n34

Pgina 16: No destaque da

VizinhaEspanhaasfotossodaautoriadeVctordelaCruz.

ExposioLinhadaBeiraAlta

Fia Feiia 48GrahamGarnell(19472013)Eta Teminal 51


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Editorial

H trs anos atrs,lanvamosaprimei-ra Trainspotter. Um

projecto despretensioso e cria-docomaideiadepartilhar,emmaior escala, contedos queiamaparecendonofrumdositePortugalFerrovirio.

Desdeento,aadesodaco-munidaderevistafoiimpressio-nante.Aescalaeoprossionalis-modoscontedosmelhoroudeforma exponencial, e o projecto

ganhouvisibilidadeereconheci-mento.Nadaseriapossvelsemacontribuiodescomprometidae voluntariosa de todos quan-tostmajudadoa Trainspotteracrescer.Enadateriasidoposs-velseoqueestnarazdarevis-tasetivessealteradocontinuaecontinuaraserumpontodeaglomeraode ideiase conte-dosqueacomunidadeelabora.

Este aniversrio celebra-donumaalturatristeparatodos

quantos, como eu, conviveramcomGrahamGarnell.OGrahamera um grande amigo dos ca-minhos-de-ferro portugueses,e deixou-nos no ms passadodevidoadoena.OGrahamdis-

tinguiu-se tambm sempre pelovoluntarismo e entusiasmo pelacausaferroviria,organizandoepatrocinandoumsemmdeac-tividadesdeNorteaSul,muitosdosquaismereceramalisdes-taquenestarevista.Emparticu-larsuafamliaeamigos,masdemodogeral a todosquantoscomeleprivaram,aTrainspotterenderea as suas condolnciasepresta-lheamerecidahomena-gem.

Aactualidademarcadapelapreparaodaentradaemcenade servios directos entre Por-toeVigoqueprometemreduzirdrasticamente a distncia entreasduascidadesdoNortedape-nnsula.Noconhecemosaindaosmoldesdoservio,masacon-cretizar-seasubstancialreduoqueestanunciada,poderser

umpontodepartidaparaarevi-talizaodeumverdadeiroeixoatlnticodoNortepensinular.

Paranalizar,umanotapes-soal sobre a recente reestrutu-

raodeserviosnaCPCarga dicilmente a empresa nomelhorarasuaecinciacomonovoesquemaprodutivo,olhan-doaquelequeeraopadrodetrfegosqueaempresajasse-gurada.Mais,reduzindooscus-tosdeestruturaqueadiminuiodemanobrasdeassemblagemedesassemblagem de comboiosinduz,aCPCargaestarmelhor

preparada para enfrentarnovosmercadoseexignciasdenovosclientes.Pareceu-me,semdvi-da,umsinalnadirecocerta.

Desejo a todos os leitoresumaagradvelleitura,ereforoomeuagradecimentoatodososquetmajudadoaTrainspotteracrescer. Todos so bem-vindospara colaborar, este projecto e

estaspginassovossas.Muitoobrigado!

Joo Cunha

Tainptte cmema e tecei aniei...


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coMboio corrEio

5

brEvEs

NEvEs-Corvo TEsTAMTrACo ELCTrICA

Os comboios de Neves-Corvoforamrealizadosnodia11de

Maiocomtracoelctricanopercur-

so entre Praias do Sado e Ourique.J aqui a atrasado tinha sucedido omesmo,tambmnumm-de-semana,quandoexisteumexcedentriodelo-comotivas elctricas parqueadas. Oobjectivo,acurtoprazo,operarto-dososcomboioscomtracoelctricaatOurique.Umalocomotivadieseldasrie1900colocadaemOuriqueesrecolheareboqueaPraiasdoSadoquandonecessitardeabastecer.

Nos 170 quilmetros do percurso,oscomboiosdeNeves-Corvosoac-tualmenterealizadoscomlocomotivasdiesel,quandomaisde80%doper-cursoestelectricado.

sEgunda lrv 2000 J chEgou aovouga

ACPdestacounoVouganodia24deMaioumasegun-

da LRV 2000.A 9502 foi deslo-cadadesdeaRguaatAveiro,numacomposiocompostapelalocomotiva1437,zorradeviaes-treita e duas CoRail para peso--freio.

Esta segunda unidade junta--se no Vouga 9507 para en-saios em unidade mltipla, umavezqueforamdetectadosvrios

problemas com a circulao emunidadesimplesnopercursoen-treguedaeOliveiradeAzemis,ondeaLinhadoVougaseencon-tramuitodegradada.

Nodia28deMaio,jpertodas22henumdosprimeirosensaioscoma9502noVougaemunida-desimples,foimesmoregistadoum descarrilamento entradade uma curva a 400 metros do

apeadeirodeFigueiredo(sentidoOliveiraSernada).Aautomoto-rasaltouporcompletodoscarris,nohavendo,noentanto,registodegrandesprejuzos:aautomo-torafoicarriladaduranteanoiteeseguiuporsiatSernada.

Os ensaios at ao momentocolocamemcausaafuturacircu-laodestasunidadesnoVouganascondiesatribudasaoutromaterial circulante.A acontecer,

asLRV2000vocircularemuni-dademltiplaoulimitadasnotro-oguedaOliveiradeAzemis.

Na transformao de DuroDakovic (unidadesqueandaramno Vouga durante alguns anos)paraLRV2000,em1995,opesopor unidade cou praticamenteomesmo,estandoportantoapa-rentementeemcausaoseucom-portamentoemunidadesimples.

And Len

ricad Feeia

J Jaqim

TrANsPorTE DE BICICLETAsNos 592 FoI ProIBIDo

ACPproibiudesdeAbrilotrans-portedebicicletasnasautomo-torasespanholasquecirculamnasli-nhasdoMinhoeDouro,alegandofaltadecondiesparaoseutransporte.Asautomotoraspossuemdoispequenosfurges,umemcadaponta,quepornormanosoutilizadosporqueoseuacessopeloexteriorestvedado.Ataquiasbicicletaseramencaminhadasparaofurgoatravsdoscorredoresou transportavam-se junto dos aces-sosdeentradaesadadepassagei-ros. um assunto polmico quandosediscuteoacessodasbicicletasaoservioIntercidadeseAlfaPendular.


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brEvEs

ciMEira ibricarEalizou-sEEM Maio

Realizou-senopassadodia13 deMaio em Madrid a

XXVICimeiraIbrica,quejuntouparadebateosgovernosdePas-sosCoelhoeMarianoRajoy.

Sobre a ferrovia, a discussohabitualsobreaapostanabitolaeuropeiaeumcuriosodestaqueligaoentreoPortoeVigo,quehdoisanosesteveparaacabar.OprojectodeAltaVelocidadeen-trePoceiroeCaia,queincluia

linhademercadoriasentrevorae Caia para bitola ibrica comtravessaspolivalentes(parafutu-ramigraoparabitolaeuropeia),continuasemgrandesalteraes,prevendo-seasuaconclusoem

2017/18.JaligaoentreoPor-toeVigoter,apartirdeJulho,bilhete nico (actualmente sonecessriosdoisbilhetesparaaligao,sendoaparteespanholacobradapartedaportuguesa)eprev-se a reduo dos temposdeviagemparaas2h15,cercade45minutosmenosfaceactuali-dade.

Ficou por esclarecer se aapostavairecorreranovomate-

rialcirculantedaRENFE.Aacon-tecer,asrie599umadasmaisprovveis(aptaa160km/h),ape-sardeaindanohomologadadoladoPortugus.

ECoPIsTA Do TMEgAFoI INAugurADA

Foiinauguradonodia19deMaioumtroode24quilmetrosdaecopistaquecorresobreadesactivadaLinhadoTmega,trooqueatraves-saoconcelhodeCeloricodeBasto.Oinvestimentototalizoumaisdequatromilhesdeeurosevemreaproveitarocanaldeumaviaferroviriaqueesta-vaabandonada,preservandoinclusivoseuantigopatrimnio.AecopistadoTmegacaemcondiesdesercon-sideradaumadasmelhoresecopistasdo pas, percorrendo um total de 39quilmetrossobreumaregiodeuma

belezaextraordinria.Snumapeque-nazonaemCodeosoaecopistanoest concluda, devido construodeumabarragemnorioTmega.

AestaodeCeloricodeBastoso-freuumacompletareabilitaonoseuespao,tendosidomantidaspartedasviasfrreasdaestaoeumpequenoabrigo,ondeestrestauradaumacar-ruagemdeviaestreita(quejlseen-contravadegradadahmuitosanos).

Defuturo,oconcelhodeCeloricodeBastopretendeaindareabilitaroutrasestaesdoseuconcelho.

ricad Feeia

ricad Feeia

ctc EM alfarElos

ARefercolocouemfuncion-amento,nopassadodia19

deMaio,asinalizaoelectrnicanaestaodeAlfarelos.Otrfegoque atravessa esta estao daLinhadoNorteagoraintegral-mente controlado pelo CCO deBraodePrata,incluindoaentra-dadoscomboiosprovenientesdoRamaldeAlfarelos.Comestain-terveno,aLinhadoNortepas-souacontarcomotroodesdea

sadadoEntroncamentoentra-da da Pampilhosa integralmentecomCTC.

No principal eixo ferroviriodo pas, mantm-se de fora docomando centralizado os troosentreSantana-Cartaxo Resguar-do (exclusiv) e Entroncamento(inclusiv)eentreOvar(inclusiv)eGaia(inclusiv),almtambmdasestaesdeSantaApolniaePampilhosa.ApesardoDirectriodaRedede2013preverasubsti-tuiodosistemadesinalizaoem ambos os troos, tal ainda

noseverica.


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coMboio corrEio

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brEvEs

CoMBoIo HIsTrICo voLTA EM 2013A DIEsEL

ACP anunciou a realizao do Com-boio Histrico do Douro para o cor-renteanode2013.Opercursode36quil-

metrosentreaRguaeaestaodoTuaeorespectivoregressoserpercorridotodosossbadosdapartedatarde,entre13deJulhoe5deOutubro,comtracoassegu-radapelalocomotiva1424.Recorde-sequejnoanopassado,foiestamesmalocomo-tivaqueefectuouatotalidadedoscomboios,devidogrevedosmaquinistastracoavapor.Apesar daavaria registada recente-mentena1424 quandodeslocava o Com-boioPresidencialparaoEntroncamento,alocomotivajfoireparadanoBarreiroejestemContumil.

Apartida daestaodaRguaserpe-las 15h21,chegandopelas16h31aoTua.Noregresso,acomposiodecincocarru-agenspartirs17h15eterminaaviagems18h26.Ocustoserreduzidodos45noanopassado,para35esteano.

Ficamassimdesfeitasasdvidassobreacontinuidadedesteservio,que,apesarderegistarelevada ocupao, tem sido postaemcausapelaCP,quealegaos370mileu-

rosdeprejuzoresultantesdasuaoperaoeafaltadeparceirosqueajudemnoseu-nanciamento.

Em2014aCPprometeregressarlinhacom a locomotiva 0186, aps convert-lapara o funcionamento a fuel, ao invs decarvo,comvistaareduzirosseuscustosdeexplorao.

Fnte: Pblic

coMboiosrEgularEspara fontEla

Desdeopassadodia20

deMaio que se torna-ram regulares as ligaes daCP Carga entre o Entronca-mentoeFontela,erespectivoregresso, responsveis pelotransporte de pasta de papelpara exportao, oriunda so-bretudo da fbrica da Celtejoem Rdo. Foi assim criadoo comboio n 61360/1, compartidapertodas11h30doEn-troncamentoechegadapouco

apsas14h.Oregressopartepelas16hdeFontela,estaoqueserveoportodaFigueiradaFoz,echegaaoEntronca-mentoprximodas18h.

Este trfego clssico dazonacentrodopasmantm-

-se relativamente estvel j

hvriosanos,mastemsidosempre operado em ligaesespeciais. Pelo meio, maisprecisamente no incio de2012,passou de traco die-selparatracoelctrica,masa composio manteve-seinalterada,comos21vagesHis carregados a totalizaremquase800toneladas.

No passado ms de Maio,destaqueaindaparaomdos

comboiosentreEntroncamen-toePontedeSorePontedeSor e Mangualde, que circu-lavam apenas aos sbados,para o transporte demadeiradepinho.

Ped Almeida

ricad Feeia

linhado oEstEvairEcEbErnovo

ModElodEExploraoOpresidente da CP,Manuel Queir,

adiantou recentemente quea Linha do Oeste vai sofrerno prximo ms de Julhouma completa remodelaono conceito de exploraoRegional,comcomboiosmaisrpidos, directos e teis populao.

Estenovomodelopretendeatrair a mdio prazo aspopulaes novamente para

o comboio, ao apostar naabilidade e competitividadedosector.Partedascmarasmunicipais da regiogarantiramqueirofornecerotransporte rodovirio entre asestaeseoscentrosurbanos,demodoaajudaraaumentaronmerodepassageiros.

umassuntoaacompanhar

naprximaedio.

Fnte: www.ti24.il.pt


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bitola ibrica

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vizinha Espanha

transportEda locoMotiva 250.029

David Aguaded

No dia 1 de Maio, a APPFI (AssociaoParaaPreservaaodoMaterialFerrovi-

rioe Industrial)transferiu,desdeValncia-Fuen-tedeSanLusatMoraLaNova,alocomotiva250.029,queestavaaoladodeoutraslocomo-tivasdamesmasrie.Estaslocomotivasperma-necemnodepsitodesdequeaRenfe Mercanc-asabateuaoserviotodaasrienoanode2010.UmacuriosidadedestaviagemfoiotransportedalocomotivaacargodaempresaContinental RailemvezdaRenfe Mercancas, comohabitualnoutroscasos.

NaregiodaGalizaedeAragotm-seefectuado comboios de deservagem,

maisconhecidoscomoocomboioHerbicidaeo comboio Mata-Ervas.As duas primeiras fo-tos so do comboio Mata-Ervas a cargo daslocomotivassrie310notrajectoentreHescaeCanfranc.AsltimasduasfotossodocomboioHerbicida,circulandoentreOurenseeVigo.AdestacarqueesteltimocirculoupeloramaldeTuyatjuntodaponteinternacionaldeValena.

o coMboio Mata-Ervas coMas 310 Eo hErbicida coMas 311


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bitola ibrica

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Nopassadodia11deMaiorealizou-seotrans-porte das locomotivas 308-025 e 140-2054

edacarruagemsaloZ-203desdeTalleresCelada

atMadrid.Ostrsveculosforamsubmetidosaumagrandereparao naTalleres Celada eso propie-dadedoCEHFE(CentrodeEstudiosHistricosdelFerrocarrilEspaol).

A 308-025 (antigamente10825)foiconstrudapelaBa-bcock & Wilcoxem1965.Apsa sua retirada de servio foicedida pela Renfe ao MuseuFerrovirio de Madrid e em2011 foi cedida pelo referido

museuaoCEHFE.Alocomotivadevapor140-2054 foi tambm construdapela Babcock & Wilcox, masem 1928 e para a Compa-nhia de Caminhos-de-FerrodeAndaluces com o nmerodesrie4106.JnaRenfefoinumerada como 140-2054.AlocomotivaconhecidacomoGuadixerebocouoTrende

laFresaentreMadrideAranjuezem2010,2011e2012.

Acarruagem saloZ-203 foiconstrudapelaSo-

ciedad Espaola de Construccin Naval(SECN)em1929 para a companhia de caminhos-de-ferro doOeste.

Victor de La Cruz

a coMposionasiMEdiaEsdE MatapozuElos


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coMboiosdE MErcadorias

Joo Joaquim

Situadas na zona

centro de Portugal, em

Pataias e em Maceira-

Liz, as unidades de produo de

cimentos, argamassas e produtos

complementares da SECIL

asseguram o transporte de parte da

sua produo diria por caminho-

de-ferro. O transporte de cimento

por via ferroviria feito a granel,em pacoto ou em paletes com

destino a entrepostos comerciais

da empresa ou a seus clientes.

Na produo decimento so

utilizadasdiversasmatrias-

-primas, uma vez que o cimento

constitudo por uma mistura (em

propores bem determinadas) decalcrio,marga e argila, qual se

adicionam, porvezes, materiaisde

correco,taiscomoareiaeminrio

deferro.

Deformaaminimizarocustodo

transporte das principais matrias-

-primas, as unidades de produo

decimentosso,pornorma,instala-

dasjuntospedreirasdeondereti-

radoominrioutilizadonoprocesso

defabrico.

No entanto, esta escolha pela

proximidade para com a matria-

-primaprincipal origina que a loca-

lizao das unidades de produo

possa estar distante dodestino do

produtoacabado,oqueimplicaobri-

gatoriamenteotransportedoprodu-

toacabadoataoconsumidornal.

Otransportedecimentoeprodu-

tos associados realizado por via

rodoviria, ferroviria e martima,

dependendo a escolha domeio de

transportedaquantidadeatranspor-

taredadistnciaapercorrer.Contu-

do,umaboapartedostransportes

combinado,recorrendo-seamaisdoque umtipodemeiode transporte

paraaentregadoprodutoacabado

aocliente.

o tanpte feii

O transporte ferrovirio do pro-

duto acabado das cimenteiras do

OesteestentregueCPCargaemexclusivo,umarelaoqueduraj

hlongosanos.Anicaexcepoa

estarelaodeexclusividadeocor-

reuquandofoirecuperadoeentre-

A lcmtia 1962 eca a lad de ma cmpi de ciment em palete qeacab de taze da cimenteia da Maceia | Matinana, 26 de Ma de 2013

o ciMEntodo

oEstEVrios


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gueTakargoRailumantigotrfe-

godepetcoke e clinker que servia

as duas unidades do Oeste e que

a CP assegurou at aos anos 90.

Contudo,estetrfegoporintermdio

daTakargoRail,queseiniciouem

2009,estnovamenteextinto,tendo

o ltimo comboio visitado as insta-

laesdaMaceiraedePataiasem

Outubrode2012.

O petcoke que chegava por via

martimaaoportodeSineseracar-

regadoemcontentoresabertos.Es-

tescontentoreseramposteriormente

carregados em vages plataforma,

sendo realizada uma marcha com

partida de Praias do Sado e com

destinoscimenteirasdoOeste.Oretorno desta marcha tinha como

destinoPraiasdoSadoetranspor-tavaclinkercujodestinonaleraaexportao para pases do MdioOriente.

Actualmente a CP Carga estencarreguedoencaminhentodeci-mentoagraneledecimentoensa-cado,tendootrfegodopetcokee

clinkervoltadoaserasseguradoporviarodoviria.

Apscercadenoveanosa fun-cionarnumesquemadedistribuio,desdenaldeAbrildesteanoaCPCarga optou por realizar serviosdirectos entre as cimenteiras e osdestinos nais do cimento atravsdecomboios-blocoaoinvsdecom-

boiosdedistribuio,eixoedevolta.

FacecrisequeseinstalouemPortugalnosltimosanoseenor-mequebraregistadanaconstruocivil,tantoemobraspblicascomoparticulares, o mercado interno decimento vericou uma quebra depropores bastante signicativas.Esta situao levou a que a Secil( semelhana de outras empre-

sas nacionais) procurasse novosmercados, em especial em pasesemergentes e onde a produo decimento no suciente para assuas necessidades. E o resultadodesta pesquisa resultou em novoseimportantesclientes!Actualmenteaexportaodecimentorepresentaumaimportanteparceladonegcioda empresa, reectindo-se forte-mente esta situao no transporteferrovirio.Circulammaistoneladas

de material entre as unidades daMaceiraePataiasparaosportosde

carga(AveiroeLeixes)doqueparadestinosdomercadonacional.

A macha

Areestruturaorecentedosho-

rriosdoscomboiosdemercadorias

ocorridaemtodoopasnoalterou

signicativamente os horrios pra-

ticados no Oeste. A diferena de

maiordestaquepassapelasubstitui-

odosantigoscomboiosdedistri-buio por comboios de transporte

Cmbi de ditibi n 57362 cm detin a Pataia, apximand-e da eta de Leiia nde, extadinaiamente, iiaealiza m czament cm m cmbi de tanpte de ciment paa pt de Aei | Leiia, 25 de Feeei de 2013

A secil n oete

Embora a Secil tenha

sidofundadaem1930,ape-

nasem1994asunidadesdeMaceira-Liz e Pataias foram

adquiridasporestaempresa

(emconsequnciadareorga-

nizaoecontrolodomono-

plionosectorcimenteiro).


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decimentoedaalteraododestino

regulardaestaodeconcentrao

daPampilhosapelodestinonalda

mercadorias (Leixes, Irivo, Man-gualde e Gaia). Os horrios sofre-

ramalguns ajustes de pouco valor

(desdeminutosatumahora),com

excepo de umhorrio criado re-

centementeequeerarealizadodu-

ranteanoite,passandoacircularao

nal da tarde (amarchaemvazio

paraacimenteiradaMaceira)ein-

ciodanoite(amarchacarregadae

comdestinoaoportodeAveiro).

Os, at h pouco tempo, com-boiosespeciaiscomdestinoaopor-

todeAveiropassaramaregularese

mantmoesquemaanterior,apenas

tendosidoajustadooseuhorrio.

O trfego de ci-mento do Oeste

conta actualmente

com quatro com-

boios dirios (ape-

nas aosdias teis)

dedicados s duas

cimenteiras (um

para Pataias e trs

paraaMaceira).No

entanto,nosprimei-

ros dias dos novoshorriosregistaram-

-se algumas su-

pressesduranteosdiasteis,as-

simcomotambmforamrealizados

comboios especiais aos sbados.

Houve,ainda,aalteraopontualdo

destinodoscomboios,trocandoPa-

taiaspelaMartingana(paraauni-

dadedaMaceira)evice-versa.Sem

dvida,umindicativodequeapro-

duoe vendadasduas unidades

no sucientemente signicativa

que permita horrios xos, dando

origemaqueaCPCargaosadapte

deformaaserviroclientecomoele

necessita.

Embora actualmente exista um

interessantemovimentodetranspor-

tedecimentonoOeste,em2011e2012otrfegoregularcontavaape-

nascomdoiscomboiosdirios,que

eram complementados com com-

boiosespeciais sempreque existia

umaumentodaproduoevendas

dasunidadesdeproduodecimen-

to. Com o aumento numa primeira

fase para trs circulaes dirias

e mais recentemente para quatro,

nota-se que a aposta da Secil em

procurar mercados exteriores esta compensar e certamente ajudar

a equilibrar as contas da empresa

quenopodedependerdomerca-

donacionaltalcomoseencontrano

presente.Eemconsequnciadeste

dinamismo empresarial, a CP Car-

gaconseguetambmganharnovos

servios, assim como a Refer v

A lcmtia 1901 cndz m pead cmbi de tanpte de ciment cmdetin Pampilha | Leiia, 4 de Dezemb de 2012

o ramai da Cimenteia

AcimenteiradaMaceiraservidaporumramal

prprio que inicia na estao da Martingana e

terminadentrodafbrica.Esteramaltemcercade

3kmdecomprimento.

Acimenteira dePataias tambmservidapor

umramalprprioequeinicianaestaodePataias.

Noentanto,umavezqueaestaosesituajunto

fbrica,ocomprimentodoramalmuitoreduzido,apenas de cerca de 20 metros at entrada da

fbrica.

J perto do destino nal na estao da Martingana, a 1943 rola paralela N242 junto

zna indtial | Mainha gande, 8 de Nemb de 2012


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circularnassuas linhas mais com-

posies.Semdvidaumasituao

vantajosaparatodos!

AbaixodaestaodePataiasno

existehojeemdiaqualquertrfego

de transporte de cimento. Embora

existaumentrepostodaSecilnaci-

dadedeTorresVedrasqueeraabas-

tecidocomalgumaregularidadepor

via ferroviria ataoano passado,

omesmotemsidoabastecidoeste

anoporviarodoviria,poisovolu-

medevendasactualnojusticao

transporteporcaminho-de-ferro.

Mateial Ciclante

ALinhadoOestenoseencon-

traelectricadaentreasestaesdo

Lourial e de Mira Sintra-Meleas,

troonoqualestosituadasasduas

unidadesdaSecilnoOeste.Como

tal,atracoutilizadaparaoscom-

boioscomdestinoscimenteirasda

MaceiraedePataiasassegurada

por locomotivas diesel. Actualmen-

teaslocomotivasafectasaestetr-fego so as locomotivas da sries

1900,1930ou1960(asnicasloco-

motivasdieseldelinhaedegrande

porte que a CP Carga tem ao seu

A inicia a fenaem at eta de Leiia, a 1908 taccina a peada cmpid cmbi de ciment n 64633 | Mainha gande, 3 de otb de 2012

Lcmtia 1904 cm m cmbi de tanpte de ciment paaTe veda | Pataia, 8 de Ma de 2012

Cm a 1973 na tac, cmbi de tanpte de ciment n 64633 pece pacat camp de clti de milh dereeia de Pnte | reeia de Pnte, 2 de otb de 2012


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vita eal da eta de Matinana cm a cheada de macmpi caeada peniente da Maceia | 6 de Ma de 2013

uma cmpi caeada na Maceia chea eta de Matinana, andda linha d amal e entand na pincipal | Matinana, 17 de At de 2009

uma cmpi de ae uac da Tanfea aada nalinha d il de caeament | Maceia, 3 de Ma de 2003

Em plen amal da Maceia, a 1902 encaminha i aecaead at Matinana | 17 de At de 2009

A 1935 ebca ia tnelada de ciment n amalde Maceia | Matinana, 19 de At de 2009


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vita da entada e de pate d peqen amal afect cimenteia de Pataia, a lad ma 1960aada atiza paa enta n pemet da fbica | Pataia, 7 de otb de 2005

A 1935 descansa junto ao edifcio principal da estao de Pataias com um

d il da cimenteia em plan de fnd | Pataia, 19 de At de 2009

A 1963 cabea de uma composio j carregada e pronta

a expedi - Pataia, 16 de At de 2011vita da cimenteia de Pataia d lad d pt de entada

d amal feii - Pataia, 14 de Mai de 2011


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uma cmpi mita (ae fechad e platafma) nm cmbiepecial de tanpte de ciment | Leiia, 25 de Feeei de 2013

Cmbi de ditibi 57362 cm ae fechad paa Pataia etemnha paa ramalhal | Telhada, 26 de Feeei de 2013

A 1901 encabea ma cmpida cmpi de tanpte de cimentcm detin Pampilha - reeia de Pnte, 22 de Ma de 2013

Cmbi de ditibi n 57362cm ae paa Pataia e Maceia,taccinad pela 1962 apximand-e

da eta da Mainha gande,26 de Ma de 2013

uma cmpi nifme de ciment enacad e embaladem palete - Mainha gande, 19 de At de 2009


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coMboio intErnacional

MarrocosoltimobastiodasprestigiadasCC72000francesas,construdasnonaldadca-dade60equemarcaramdeformamuitonotriaahist-riadatracoferrovirianaEuropa.Umlotedecatorzelocomotivas muito similares, com algumas diferenasapenasnaanaodosmotoresdieselenadesmulti-plicaodasengrenagens,foicompradopelaONCFem

1969,ejem2006receberammaisseislocomotivas,emsegundamo,vindasdaSNCF.

Soactualmenteasltimaslocomotivasdestasrie

lendriaqueaindacirculam.EmFranaaindaexistemquasetrintalocomotivasdamesmasrie,masjremo-torizadasesemoseucaractersticomotorAGOde16cilindros,quenasuapocachegouaseromaispotentedomundoemaplicaesferrovirias.

ComaentradaemserviodasDH-400,novaslo-comotivasdieselcompradaspelaONCF(aindaqueem

segundamo),asrieserprovavelmenteretiradadeservio,oquepodeacontecerjnonaldesteVero.

As DF-101 a 114 tm uma potncia de cerca de

DF-100O OcasODeumalenDa

DF 104 cm m Beni Na Pt - Tait

Joo Cunha

Joo Cunha

Abril, fotograas mil. Pelo menos assim foi em Marrocos,

onde me desloquei este ano para um safari fotogrco h

muito programado e nalmente realizado. O objectivo era

o de realizar algumas boas fotograas nas magncas paisagens

Marroquinas dos belos e muito clssicos comboios da ONCF, a

empresa estatal que opera os servios ferrovirios no pas.


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2.200kW,paraumavelocidademximade135km/hou80km/h(dependendodareduodeengrenagensescolhida),aopassoqueasDF-115a120tmumapo-tnciade2.600kW,paraumavelocidade mxima de 160km/hou85km/h,dependendodareduoescolhida.

Foram durante muitosanosasgrandesresponsveispelostrfegosdepassageirosnalinhaSidiKacemTanger,

antes da electricao (queocorreu em 2009).A linha uma das principais do reino,e proporcionou durante mui-tos anos intensivos trfegosdecomboiosrpidosdepas-sageirosmastambmalgunsdos mais pesados comboiosde mercadorias que a srieassegurouemsolomarroqui-no.

Com a electricao, oprimeiro grande golpe nasprestaesdasriefoidado,datandodessaalturaasprimeirasbaixasnasriemoti-vadasporfaltadetrfegosparaassegurar,sendoalgu-maslocomotivasencostadasnoseudepsitodesem-preemSidiKacem.

AaberturadalinhaentreBeniNsar(pertodacidadeespanholadeMelilla)eTaourirt,constituiuumaoportu-nidade para prolongara vidadestas locomotivas, e nessalinhaqueaslocomotivasseencontramhojeemdiaconcentradas.Oseudepsitohojeemdiaode-psitodeFes,estaoondeaelectricaoterminaeatracoautnomareinaaindaemdirecoaOujdaeBeniNsar.

A sua presena diante dos com-boios de mercadorias hoje em diapraticamente nula, se exceptuarmosalgunsserviosemramaisparticulares,comoporexemplonoportodeTangerdiantedecomboiosdeautomveis.To-dosessesserviossecaracterizamporseremserviosquasesdemanobrasemramaisnoelectricados.NalinhaFes Oujda raramente marcam pre-sena,vistoqueoscomboiosdemer-cadoriasdalinhanormalmenteapelamatodaapotnciadasDH-350,maispo-tentes,sendoqueparaassubstituremserianecessriaumaduplatraco(e,portanto, duas tripulaes). Dos anosmaisrecentes,apenashregistodeteracontecidoporumavez,nosregulares

FesOujda.NalinhadeNador,emdirecoaoportodeBeni

Nsar,ouorescentetrfegodemercadoriastambm

responsabilidadedasDH-350,muitasvezescomrecur-soaduplatracopelacaudaemcomboioscompletosdecarvo.

Assimsendo,asDF-100estohojeconnadasaal-gumasmanobraseacomboiosdepassageiroscomepi-centroemNador/BeniNsar.Soapenasdoiscomboios(ida e volta)entreBeniNsar ea estao deTaourirt,ondealinhaencontraalinhaFesOujda,eaindadoiscomboiosFesBeniNsar(provenientesdeCasablanca

equechegamaFescomtracoelctrica),umdelesnocturno.nestescomboiosqueaslocomotivasrodamparairemaFesocina.

DF 117, ex-sNCF, nm Beni Na Pt - Caablanca, pet deTaza

DF 106, em Taza


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As grandes reparaes destas locomotivas estoparadashalgunsanos,sendoasuamanutenomaiscomplexaeonerosaqueamanutenodasoutrasloco-motivasdefabricoamericanoemservionopas.Algu-mascirculamnumestadodeconservaoqueanunciaclaramenteomdelinhaparaasrie.

As locomotivas compradas em segunda mo SNCFapresentamdesgastesmuitomaiscontrolados,essencialmente imputveis melhor manutenoquetiveramatmigrarparaMarrocos,epossvelquese-jam ainda conservadas alguns meses aps a entradadasDH-400,sobretudoparaasseguraroscomboiosdepassageirosnalinhadeNador,vistoquesoasnicaslocomotivasdieselbi-cabinedaONCFemMarrocosasDH-350circulamsemprecomonarizpequenoparaafrente,sendoviradasnosseustrminuscomoauxliodetringulos(quenoexistemaindanalinhadeNador).

NalinhaFesOujdaexistehabitualmenteumalo-

comotivadereservaemTaza,acercadeduashorasdeviagemdeFes,reservaessaquehabitualmenteasseguradaporumaDF-100.

As fantsticas paisagens da linha Taourirt BeniNsarprestam-senaperfeioaimortalizarpelaltima

vezestaslocomotivaslendrias,sobretudosenadeco-raosumptuosadaONCF,comascorescremeever-melhaadominaremadecorao,emperfeitasintoniacomaspaisagensridasqueoscomboiosatravessamnaregio.

SeromdelinhaparaumalendaquecomeouemFranacomasCC72000,equesefechaagoraemMarrocos,comproduodemaisalgumasderivaesdasquaisasportuguesas1900e1930sooexemplomaisprximo.

DF 109 cm Beni Na Pt Caablanca din


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coMboioscoM histria

Ahistria do caminho-de--ferro at Lamego temincio no ano de 1873.

Enquanto se construa a Linha doDouro,a Cmara deLamego faziapressoparaqueaviafrreapas-sassepelamargemesquerdadoriodemodoaserviraspopulaesda

zona.Talnoaconteceuea15deJulhode1879inauguradaaesta-odaRgua,seguindoalinhaemdireoaEspanhapelamargemdi-reitadorio.jemplenoaltoDou-ro, pouco antes do apeadeiro daFerradosa,quealinhamudaparaoladoesquerdoondesemantmatfronteira.

Nesta altura, o transporte depassageiroseraefectuadoporuma

dilignciaqueasseguravaaligaoentreLamegoeaestaodaRgua.Comonormalmenteospassageiroserammaisdoqueoslugaresdispo-

nveisnadiligncia,frequentementeeramatobrigadosaviajaremcimadosvolumes,agarradosaosvaresdotejadilho.Opercursoerahorrvel,tendo a diligncia (e outros meiosdetransporte)depercorreraantigaestrada real, passando pela pontemedievaldaVarosaesubindovaga-

rosamente a caminho de Lamego.Tornava-se, assim, cada vez maisnecessria a to desejada ligaoferroviria. Separa ospassageiroseraummartrio,otransportedemer-cadoriastambmnoerafcil,aten-dendoaorecursodatracoanimal.

em1886queEmdioNavarroapresentaosprimeirosestudospre-liminaressobrealigaoferroviriaquehaveriadeservirestalocalida-

de. Estes estudos caram conclu-dosem1888efoiassimapresenta-da,nodia1deJunhodessemesmoano,umapropostadeleidaautoria

de Emdio Navarro (responsvelpelas Obras Pblicas) e de Maria-no Carvalho (ministro da Fazenda)tendoemvistaaconstruodessecaminho-de-ferro.

Aproposta de lei autorizava aqueoGoverno,apsumperododesessentadias(ondeseiriaproceder

aumconcursopblico)pudessead-judicar a construo e exploraodessecaminho-de-ferro.Estetraa-do,segundoapropostadelei,seriaconstrudoemviareduzida,ousejacombitolamtrica,eoseupercur-soteriaincioemVidago,passandodepois por Pedras Salgadas, VilaPoucadeAguiar,VilaReal,Rgua,Lamego,ViladaPonte,MoimentadaBeiraeTrancoso,tendooseutrmi-

noemVilaFrancadasNaves,ondeentroncaria com a Linha da BeiraAlta, numa extenso aproximadade 193 quilmetros. O estudo em

linhadE laMEgoPedro Andr / Pedro Mda

Ptal ente nal do sculoXIX e inci d clXX iia a lca dacnt de naia feiia. Ideiade n taadde caminh-de-fe iam a cadamment. Mita dela

n cheaam eqea ai d papel ndefam planeada. L,a nica memiaqe etam pina de antiapblicae cmefencia mema.N entant, e paaalm da linha efectiamente cntda e nde ciclam ciclaam cmbi, t taadfeii tieam ba n teen em nnca teem tid a deida tiliza. Em alma itae

nos dias de hoje ainda possvel descortinar vestgios existentes no terreno dos traados. Na ediodete m am eiita m pc da hitia d qe deia te id a linha ente a ra e Lame.

Diligncia fotografada em Lamego, no nal do sculo XIX

Emili Biel


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queestapropostadeleisebasea-va,paraalmdotamanhodabitolaeextensodoprojecto,referiaaindaqueascurvasdeveriamcumpriros150metrosderaioeasrampasnomximode25/1000.

Naalturaoscaminhos-de-ferroeramvistoscomoanicaalternati-vavivelaotransportedepessoasemercadorias,eofactodaligaoestudadapermitiraconecoentreaLinhadoDouroeaLinhadaBeiraAlta, levouaqueoprojectocasse

includonoPlanoNacionaldecreta-do a15de Fevereiro de 1900. Noentanto, logo aqui surgiram as pri-meirasdvidasquepunhamemcau-saoprojectoinicial,jquealigaoentre a Rgua e Lamego seria dedifcilconcretizao,tendoemcon-

siderao o enorme desnvel exis-tenteentreasduaslocalidades(paraalmdesernecessriaaconstruodeumapontesobreorioDouro).entoquesepeemcimadamesaa possibilidade de empregar raiosdecurvamais pequenosdaordemdos75metros,podendoatchegaraos60metrosparaqueoscustosdaobrafossemreduzidossignicativa-mente.Surgeinclusivapossibilida-

dedeusarosistemadecremalheiraparafacilitaratraco.Entreavan-oserecuos,noentantoautoriza-daasuaconstruo.

Em 1903, como CondePaVieiracomoMinistrodasObrasP-blicas,aligaoferroviriaaLame-govoltaaserinscritanalistagemdelinhas que o estado deveria cons-truir.Ofactoquejsehaviampas-sadoquinzeanosdesdeaprimeirapropostadeleieoprojectocontinu-avanosgabinetesesperadeserconcretizado.

SealigaoentreaRguaeVilaFranca daNaves (com passa-gememLamego)nohaviamanei-radesairdopapel,aligaoaVilaRealcomeavaatomarforma,com

asobrasabomritmo.EmMaro de 1909 pedidapermisso ao estado para

avanarcomasobrasentreaestaodaRguaeLa-mego-oterrenodestinadoestaodeLamegocoudesde logo reservado emMaio desse mesmo ano.Nodia1deAbrilde1906jocomboioapitavaemVilaReal. S em1911 dadaordem para que se avan-assem com as obras emdirecoaLamego.Noen-tantooeclodirdaIGuerraMundiallevamaisumavezaquenadasejafeitonoter-


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reno.

Nodia25deMarode1920aRepartioCentraldoMinistriodoComrcioeComunicaes,atravsdoCongressodaRepblicapromul-gaalein975quereferiaoseguinte:

autorizada a Cmara Mu-nicipaldeLamegodirectamenteouporempresaqueconstitua,acons-truir um caminho-de-ferro elctricoqueligueacidadedeLamegocomocaminho-de-ferrodoDouro,naes-taodaRgua,bemcomoqualqueroutrocaminhodeferro,emestaoconveniente.

Esta lei permitia ainda que alinha pudesse utilizar as estradasexistentes e permitia a expropria-odequaisquerterrenosnecess-riosparaoplenofuncionamentodocaminho-de-ferro.Notaaindaparaofactodesenosprximosseisanosnofossemrealizadasobras,oster-renosexpropriadosvoltariampos-sedosanterioresdonos.

Com mais estadiscusso noscorredores do Governo, a juntara tantas outras, facto que foi jperto dom da dcada de20 quenalmente comeam as obras. Opercurso do caminho-de-ferro teriaincionaestaodaRguanasada

paraBarcadAlva,ondealinhairiacurvardireitanumngulode90,passandodepoissobreumanovapontequehaveriadeserconstru-

dasobre o rioDouro a caminhodamargemesquerdadomesmo.Apartirdacomeavamasdicul-dades,comasubidaemdireoaLamegopelamargemdireitadorioVarosaatpertodeQuinto,ondehaveriaanecessidadedeconstruirumaoutraponteparapassarparaamargemesquerda.Jcomali-nhaimplantadanessamargem,opercursoiriaserviraslocalidadesdeCambres,Portelo,SoutoCouvo

eSandes,antesdechegaraLa-mego.Segundooquefoipossvelapurar, nunca se zeram quais-

quertrabalhosnoterrenotendoemvistao prolongamento da linhaemdirecoaMoimentaeVilaFrancadasNaves.

Aorograa no terreno entre aRgua e Lamego impunha desdelogo que o traado da linha fossebastantesinuoso,tendoumcompri-mento a rondar os 19 quilmetros(talcomojtinhasidoreferidonosdiversos projectos anteriores), cominmeras curvas (bastante aperta-das) e pendentes bastante eleva-das.Noentantoecomojreferidoaprimeiradiculdadeestavalogono

atravessamentodorioDouro.

Aconstruodapontesobreo

oba da cntc da pnte d vaa

gazeta d Caminh de Fe

coMboioscoM histria

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oba da cntc da pnte d vaa

gazeta d Caminh de Fe

Ac da pnte d vaa


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coMboioscoM histria

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Rio Douro comea em 1927 comprojectodoEngenheiroAvelarRuas,tendoasobrassidoconduzidaspeloEngenheiro Ma Fernandes. Em1933aponteeosacessosmes-ma estavam nalizados. Esta im-pressionanteobradearteumadas

maisextensasdoseutipoemPor-tugal. No sendo to densa comooutras realizadas no mesmo mate-rial(comoporexemplooviadutodoTmega),apresentaumaesbeltezaeoutrosatributosqueemmuitoen-grandecem a engenharia nacional.A opo pelos materiais utilizadospara a construo das pontes era,assimcomohoje,alvodediscusso.A Gazeta dos Caminhos de Ferro

de1917apresentaumartigoextre-mamente interessante sobre estatemtica, tendo como base a op-odaCompanhiadoValedoVou-ga pela construo de pontes emcantaria. Transcrevem-se algumaspartesdesseartigo,quepoderterestadonabasedaopopelomododeconstruodaspontespresentesnestetraado:

E verdadeiramente lamen-

tvel que, sendoPortugal um paiz

tributariodaimportaodoferro,se

tenham construido quasi todas as

onde eia ma paaem de nel

Antni Pmb

Panmica d taad da linha

Antni Pmb

Pnte be vaa na actalidade

Ped Mda


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coMboioscoM histria

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nossas pontes naquelle

metal...

... Melhor andou a

Companhia do Valle do

Vouga, que construiu as

suasquatropontessobre

o Vouga e os viaductos

do Espigo, de PinheirodeLafesedeVouzella,

empedra,osquaes,qua-

sitodosemcurvasoum

modelodeconstruco...

... Foi uma compa-

nhia franceza que nos

veiodardestasliesde

economia, como lies

nos deu na construco

de edifcios de estaes

e noutras obras de arteemquefoiobservadaamaisrigorosaeco-

nomia.

Outras linhas de via reduzida esto

sendoconstrudas,oprolongamentodoVal-

ledoCorgo,ValledoTamegaeValledoSa-

bor,eseriamuitoparalouvarqueasobras

dearteafazerfossemempedra...

...Bemsabemosqueaconstrucode

umapontedepedracusta,namaiorparte

doscasos,maiscaradoquesendodeferro,

masemcompensao, evita ascontnuas

reparaessvezesdispendiosa...

provvelqueoconhecimentoadqui-

Pnte be i D em 2007

Ped Mda


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coMboioscoM histria

ridonoprojectodepontesempedra,sobretudoparacaminho-de-ferrodeviaestreita,tenhacontribuidoparaaopotomadaparaaLinhadeLa-mego.

CertoqueapontedaRguaumadasmaisaudazesconstrues

realizadas em pedra.Osseus 330metros de comprimento vencem oleitodorioatravsdetrsarcoscen-traiscom65metrosdevoesetear-coslateraiscom12metros.Entreosarcosmaiores,aestruturaaligeira-dacomrecursoacincoarcosde6metrosdevo.Nasextremidadesosarcossoapenastrs.Importareal-arqueorecordeeuropeudearcosempedrapertencepontePlauten,

naAlemanha,com90metros.

Continuando o percurso, astrincheiras,ostaludes,osmurosdesuporte e a plataforma da via iamavanandopelasencostasdoDou-ro,enquantoquesobreorioVarosamais uma imponente obra de arteeraconstruda.

ApontedoVarosaumaestru-tura, tambm empedra.Apresentaumcomprimentode148,60metros,desenvolvento-seemcurva.cons-titudaporumarcode55metrosdevo e 40 metros dealtura. O des-cimbramentodoarcoocorreunodia20deOutubrode1932,numaceri-mnia que reuniu vrias individua-lidades aonveldacompanhiadoscaminhos-de-ferroedoGoverno.

Ostrabalhosdemorarampoucomaisdeumanoeenvolveramequi-pas que chegaram perto dos 300

operrios.

Com a conana de que se-riadestaqueocomboioiriachegara Lamego, os preparativos para aconstruodaestaotminciodeimediato. So por isso demolidosem1926partedosmurosdoantigoPao Episcopal, para que o terre-nocassepreparado.Soinclusivapresentadosvriosprojectosdesti-nadosaoedifciodepassageirosdaestaodeLamego.OGovernoem1933abreconcursoparaoforneci-mentodematerialdeviaeem1934

a ComissoAdministrativa doFun-do Especial de Caminhos-de-Ferroaprovaoconcursoparafornecimen-todetirefonds.TodoestematerialiasendodepositadonaestaodaRgua, aguardando apenas pelanalizao dos trabalhos do leito,

paraquea viapudessesercoloca-da.Tudopareciaencaminhadoparaumnal feliz, que infelizmente noveioasuceder.

Tinhampassadomaisdequa-rentaanosdesdeosprimeiros pla-nos, e a realidade do pas tinhamudado profundamente. A estradapombalina tinhadado lugar actu-al Estrada Nacional 2, que fazia a

ligaoentreaRguaeLamegoemapenas15quilmetroscontraos19quilmetrosdaviafrrea.Ascarro-as e as diligncias tinham dadolugar a veculos automveis, bemmaisrpidosapercorreradistnciaentreaestaodaRguaeLamegodoqueoprevistoparaocomboio.

ParaestefactomuitocontribuiuaaquisioporpartedaCompanhiadoValledoVougaem1930,deau-to-carsagasognioPanhardqueasseguravamocomplementode li-gaesentreViseuSoPedrodoSulCastroDaireLamegoR-gua. Neste troo,os Panhard de-moravam25minutos.

Denotarque,naLinhadoCor-go, na dcada de 20, o comboiomaisrpidodemoravamaisdeumahoraapercorreradistnciaentreaRguaeVilaRealnumadistnciade25quilmetros.Otrajectoprojectado

entreaRguaeLamegonoseriamuito diferente do existente na li-nhadoCorgo,logoporessarazoacompetitividadequeiriaexistirentreotransporteferrovirioeorodovirioseriaenorme,senomesmodesleal.

Comearam tambm a surgirpresses de quem controlava ascarreirascomerciaisrodoviriasso-breosgovernantescomointuitodeabortar a ligao ferroviria, e ofactoquetodososnmerosqueeramapresentadosrelativamenteaocusto/beneciodaconstruoeex-ploraodalinhasugeriamumenor-

medcitemtermosnanceiros.Odesencadear da II Guerra Mundialem1939sveiopiorarasituaodaconclusodasobras,quecontinua-vamesperadeordenssuperioresque tardavam emchegar.A guerradurouat1945eoprojectoacabou

pormorrerdenitivamente.

A ponte sobre o rio Douro foiaproveitadaparaotrfegorodovi-rio emsubstituiodapontemet-licaexistente aolado.Foientregue JuntaAutnomadeEstradasem1949, que realizou obras de alar-gamento do tabuleiro, de forma apermitirumafaixaderodagemde5metrosedoispasseioscom0,80me-

tros.Estealargamentofoirealizadocomumaestruturadebetoarmado,projectada pelo Engenheiro EdgarCardoso.Em1947 o terreno desti-nado aoapeadeirodeCambres foiaproveitadoapsnegociaescomaCP paraa construo do campodefutebol.AzonadotraadoentreapontedoVarosaeaintersecocomaEstradaNacional2foiaproveitadanadcadade70paraaconstruoda central elctrica pertencente barragemdoVarosalocalizadapou-cosquilmetrosamontante.

EmLamegoolocaldaestaoondehojesesituaazonadotri-bunal.

Amaior parte do percurso porondealinhairiapassaraindanosdias de hoje reconhecvel. Algunstroossohojeestradasecaminhosde acesso s diversas localidadesque aproveitaram todo o trabalho

efectuadoem trincheirase taludes.Noterrenofcilidenticarporondeocomboioteriapassadocasoopro-jectotivessesidonalizado.

ApontedaRguacontinuaain-dahojeaterumagrandeutilidadenoatravessamentodorioDouro.Apon-tedoVarosacontinuaaligarasduasmargensesperadeumfuturomaisrisonhoque,nominmo,apreserveenquantomemriadetodosquantostrabalharam para levar o comboioatLamegoequenuncativeramoprivilgiodeoverpassar.


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coMboioscoM histria

Taad apximad d pec dalinha ente a ra e Lame

gle Eath

Fnte:>> gazeta d Caminh de Fe (i nme)

>> Lame Diital

>> Naw gae railway f Ptal (W.J.K.Daie)

>> Algumas reexes sobre as acessibilidades no AltoD de Maia Helena Meqita Pina, d Intitt de

Geograa, EL.U.E

>> Caminh de Fe Pteze, sbidi paa aa hitia de Cnde de Pa vieia

>> Pela Linha da Ntalia, de ri Cad eMafalda Ca Machad

Antni Pmb

Antni Pmb


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5628 e 5621 cm m cmbi deca Pe - sine, Alcce d

sal, Jlh de 2008Nn M

spotting

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sidErodroMofilia

Continuamos

a viajar pelosservios Regionais

desaparecidos. Nesta ediovamos at Linha da BeiraBaixa, mais concretamenteao troo entre a Covilh e a

Guarda.

MEMrias dE rEgionaiscovilh guarda

Pet de CaiaAntni Pmb

Pedro Andr / Jos Sousa

Maainha

As ligaes ferrovirias entre a Covilh e aGuardaesto encerradas desde o dia 9 deMarode2009,quandoaCPanunciouasus-

pensodacirculaoferroviriaentreasduascidadesdevidosobrasqueaREFERiriaefectuarnessetroo.Comumaextensode41,5quilmetros,estepercursoRegionalestava acargodas automotorasAllan0350.A linha apresentava data do encerramento enormeslimitaesdevelocidade,querpelotraadobastantesi-nuosocominmeraspontesepontes,querpelapr-

priasuperestruturadeviaquecontavacomtravessasde

madeiraemmuitomauestadonalgumasseces e com a existncia de carriscommaisde100anos.Assim,aviagemdemoravaemmdia1h15mparapercor-rer os cerca de 41 quilmetros, mdia

comercialdeaproximadamente33km/h.Comtrsligaesemcadasentido,oprimeiroRegio-

naldodia(n5671)eraomaisdicildeserfotografado,jquetinhasadadaCovilhlogopelas5h53echega-dacidadedaGuardas7h08.ApenasnosdiasmaiscompridosdoVerohaviaapossibilidadedefazerumafotograamenosm,muitasdasvezesjnaaproxi-maodaautomotoraaoseudestinonal.Ofactodealinhapercorrer,numagrandeextenso,asencostasdaserra,proporcionavaalgumasfotosfantsticas,coma

passagemdascirculaessobrediversaspontesnum

Benad rafael


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sidErodroMofilia

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Ped Mda

percurso inaugurado em 1893. Du-ranteos116anosemqueoscom-boioscircularamentreaCovilheaGuarda,opercursomanteve-seinal-teradoeaperdadaimportnciadestalinhalevouaquecasseoperacionalapenasaestaodeBelmente-Man-

teigas, embora ultimamente no seefectuassem cruzamentos entre osRegionais que por ali circulavam.Comaautomotoraarasgaraser-ra,oserviodepassageirostinhaasseguintesparagensnosentidonortesul:Barraco/Sabugal,Benespera,Maainhas, Belmonte-Manteigas eCaria.

ORegional5672compartidadaGuarda pelas 7h25 era o segundo

comboiododia,enamaiorpartedoano j circulava com luz suciente,o que permitia escolher uma maiorvariedade de locais onde fotografaracomposio.Osdiversosafrouxa-mentos nas pontes (alguns deles a20 km/h) permitiam por vezes apa-nharaautomotoraemmaisdoqueum local da viagem. Emboraa via-gem a bordo da automotora fosselenta,asestradasqueligavamasdi-versasparagensferroviriasouque

permitiamummaiorcontactocomotrajectoferroviriotambmnofacili-tavamquempretendiafazermaisdoqueumafotograaporcadaumadascirculaes. Por exemplo, os apea-deirosdeBenesperaedeMaainhas

camquasenotopodaserraeiratlimplicavaterdevoltarparatrspelamesma estrada. Com chegada do

Regional5672Covilhpelas8h38,restava ao spotter fotografar algumacirculao entre a Covilh e CasteloBranco,porqueoprximoregional(n5677)comdestinoGuardasteriapartidaautorizadapelas11h40,ouen-toseguirmosviagemdescobertademaisumlocaldespot.AspontesdosCorges, da Gualrita ou da Benespe-rasolocaissempreapraziveisparacaptarapassagemdaAllan,quepelas12h55 h-de chegar Guarda apsmais uma viagem por entre vales emontes,que,emplenoInverno,esta-vamcobertosdeummantobrancode

J sa

Eta de Belmnte

Maainha

J sa

Benepea

Antni gnale


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sidErodroMofilia

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neve.Ointervaloentreapassagemdo

Regional5677edo5678(GuardaCovilh)eraoescolhidoparaalmo-areparaprovarasiguariasprpriasdaquelazonadopas.Oquealinhaoferecia em termos de paisagens

maravilhosas perdia em nmero decirculaes; havia, inclusiv, a pos-sibilidadedesupressesnosltimostempos,jqueapenasumaunidadeestava afecta a este servio, e emcasodeavariaospassageiroseramencaminhadosportxi.

Osilncio,amelancoliaeapa-catezda regio sera incomodadacomosapitosdaAllanaocruzaraspassagensdenvelsemguardaque,umpoucoportodoolado,seencon-tram nesta parte daLinha da BeiraBaixa.AA23corremuitasvezesemparalelo com a linha,e vai vencen-doessacorrida emvelocidade comaautomotora,queemalgunslocaismaispareceirparada,talnooes-foronecessrioparaultrapassarasdiversosrampasdalinha.

ApsoRegional5678,queche-gavaCovilhs14h50,aindanos

restavammaisduascirculaesparafotografarnorestododia.Aocontr-riodoquesucediaporexemplo,en-treBejaeFuncheira,ounoRamaldeCceres,aCPcontinuouataomdoservio RegionaldepassageirosentreaCovilheaGuardaaoptarporumamaioroferta.Ofactoquenemassimospassageiroseramsu-cientespara mantero servio ren-tvel, quer pelos horrios (que noserviamosinteressesdequemque-riausarocomboio),querpeloserviodemasiadolento.

Apsumperododeesperaco-meava-seaouviraAllanasubiraserracomoRegional5681(CovilhGuarda).SoaspectomaismodernodaAllan,acontrastarcomoaspectodalinha,dosapeadeirosdegradadose das casas de passagem de nvelabandonadas, nos levava a pensarqueestavamosemplenosculoXXI.

Orsticoquealinhaapresentavaerasem dvidaummotivo de atracoparaosmaisapaixonadospelocami-nho-de-ferro,masumautnticomar-

Pnte d Ce

trioparaquemviajavanointeriordaAllan,sujeitoaosnumerosbalanose saltinhos quea automotora davaemcadaviagem.

Finalmente havia o Regional5682,quesaadaGuardas18h30,

ouseja,demasiadocedoparaquemtrabalhavaequeriausarocomboiocomo meio de transporte at casa.Esteeraoltimocomboiododiaqueporalicirculava,jquetinhachega-da Covilh s 19h42. No nal, aAllanencostavaedescansavaatmadrugadadodiaseguinte.

Nos dias de hoje a circulaomantm-seencerradae,das obrasprevistas, apenas entre Caria e

Belmontequealinhafoicomple-tamenterenovada,talcomootneldoSabugal.Asdezpontesexisten-

tesnopercursocontinuamabando-nadase nem ospseudo-concursoseplanosdapartedaREFERparaarequalicaodasmesmasavana-ram.Alinhadegrada-seacadadiaque passa, os incndios orestais

voqueimandotravessasanature-zavaitambmreclamandoapossedavia.Ofuturomaisprximodicil-mentetrardevoltaoapitodocom-boio a esta zona serrana do pas.Ostransportesrodoviriosdesubs-tituiojacabaramequemusavaocomboiocomomeiodetransporteviu-se privado dealgo que durantetantasdezenasdeanoslhefacilitouamobilidade.Oabandonodointeriordopasemtermosdepatrimniofer-

roviriov-seacadapassoquesed,quandosepercorreestetroodelinha.

Benepea

Antni gnale

Antni Pmb


32/52

Ped Mda

J sa

Antni gnale

J sa

sidErodroMofilia

32

Antni gnale

J Baa


33/52

figurado passado

33

Apesar de longa, a histriadas Nohab de via estreitaresume-se em poucaspalavras.

Corria o ano de 1947 quandoa CP assumiu a explorao daLinhadoTmega,linhaquedataapresentava um grande dce

face s restantes de via estreita.No sentido de melhorar as suascondiesdeoperao,aCPdecidiuadquirirtrsautomotorasNohabdefabricosueco(imagemdasdevialarga),umaprticademodernizaobemcomumdatatambmnoutraslinhas.

Chegaram a Portugal entre1948/49 e foram rapidamenteintroduzidas no servio regular.No foram, contudo, as primeiras

automotoras a circular na regioTmega, uma vez que desde oincio de 1948 circulavam j ali asautomotoras de fabrico nacionalME1-8, tendo as Nohabs actuadoessencialmentenasuasubstituio,afastando-asparaoutraslinhas.

Eram automotoras de 1 e 3classe, com dois bogies (B B) edoismotoresquetotalizavam202cve levavam a automotora a unsvertiginosos70km/hparaascurvasqueserpenteavamos52quilmetrosdoTmega.Inicialmentecircularamcom o esquema verde e creme emaistarde,noinciodadcadade60, receberem o esquema azul-

escuro. A partir de 1972 serianovamente substitudo, para a corvermelha com listas brancas emVe quatro/cinco anos mais tarde emdiagonal.

A carreira das Nohab resumiu-se na sua totalidade e durante54 anos s populaes doTmega, isto no considerandoas (possveis) experinciasrealizadas (sem sucesso) noutraslinhas. Atendendo ao volume demercadorias, at dcada de

80 era frequente aparecerem emcirculao transportando a reboqueum ou at dois vages ou furgescom o objectivo do despacho demercadorias, evitando sempre quepossvel a realizao de comboiosde mercadorias com recurso alocomotivas a vapor. Em alturasde reforo, como nas festas deS. Gonalo, as Nohab operavam

tambmemdupla(nopermitiamamltiplatraco)oucomcarruagensareboque.

Oanode1990vemreduziroseuespaodeacopara13quilmetroseinfelizmenteocasamentoperfeitocomoTmegateveumnalmenosfeliznumasfestasdeS.Gonalo:nodia7deJunhode1998,pelas20h30,aautomotora9101chocoucontraa9102 prximo de Vila Caiz, depoisde uma delas no ter esperado ocruzamento em Vila Caiz.As duas

Nohab foram levadas para Guifeseapenasa9102regressoulinha,aoreceberpartedaspeasda9101.

A histria das automotorasrestantes(9102e9103)terminouaJulhode2002,comaintroduodasautomotorasLRV2000naregio.A9103esperaumfuturonummuseu(ArcodeBalhe?),enquantoquena9102pairaaincerteza.

cp 9100Ricardo Ferreira

Perto de Fregim, vemos uma Nohab j em nal de carreira

Nmea uIC: 90 94 7 029101 a 90 947 029103Cntt: NhabData de cnt: 1949Cmpiment: 15,500 mLaa: 2,730 m

Alta: 3,497 mPe (dem de macha): 23,275 tDipi d dad: BBLta: 8 [1 clae] + 28 [2 clae] +20 [em p]velcidade mxima: 70 km/hPtncia na da: 202 C

Fnte: Dcmenta CP; LCai.

Fotograa: Gabriel Lopes

principais caractEristicas

o detin qe tieam a Nhab 9103 e 9102, Lia em Ma de 2009

ricad Feeia


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Devidoscaractersticasgeolgicasdoterrit-rionacional,aextracoefabricodecimentopredominantenazonacentrodePortugal.

Comotal,autilizaodecimentonaregioNorteeSul

dePortugal(assimcomonazonainteriorcentro)requeroseutransportedesdeaspoucascimenteirasexisten-tesnonossopasataodestinonal.

Deformaafacilitarofornecimentoemzonasmaisafastadasdascimenteiras,asempresasprodutorasdecimentooptarampelainstalaodeentrepostoscomer-ciaisqueprocediamaoensacamentodocimentoedosseusderivados,sendoqueotransportedocimentodes-deasunidadesprodutoraserafeitoagranel.Noentan-to,comamelhoriaquerdoprocessoprodutivo,querdoprocessologsticodotransporteearmazenamento,esta

oponosltimosanostemcadoemdesuso.Umadasexcepesaestatendnciaoentreposto

daCimpordaMaia,quecontinuaarecebercimentoagraneleaensac-loparadistribuioemtodaazonaNortedePortugal.Esteentrepostorecebediariamente(apenasdiasteis)doiscomboiosprovenientesdeSou-selas, carregados com cimento empe transportadoemvagestremonhas.NoentrepostodaMaiaocimen-todescarregadoeensiladoataoseuensacamento.Umavezocimentodescarregadoexisteanecessidadededevolverosvages cimenteiradeSouselaspara

quepossamsernovamentecarregados,existindoparatalduasmarchasdematerialemvaziocomdestinoaSouselas.

Umadestasmarchasocomboio64132,queto-dososdiasteisligaoentrepostodaCimpordaMaia,situadonoRamalCimpordoLeandro,estaodeSou-selasqueservaacimenteiraexistentesnestalocalida-

de.AcomposiounicamentecompostaporvagestremonhasvazioseafectosaotransportedecimentodasrieUacs.Normalmentea composiomistaentrevagesUacsCimporeUacsTransfesa.

O64132 constadoshorriosdaCPhjcercadeumadcada.Noentanto,inicialmentecirculavanoper-ododamanhchegandoaSouselascercadas11h30.

Atracodestecomboioestactualmenteentregueslocomotivas4700(emboratambmas5600oasse-guremcomalgumafrequncia).Entre2009e2011asuatracoesteveacargodas 2600(sempreemunidademltipla)enquantoqueat2009frentedestecomboioerahabitualapresenadas 2550(tambmemunidademltipla).

Patida: 13h20

Cheada: 15h06

Temp de pec: 1h46

Ditncia pecida: 121,58 km

Tip de macha: T-100

Tip de lcmtia: CP 4700

reime de feqncia: dia tei

MErcadoriasJoo Joaquim

A 4706 cm ma cmpi mita uac Tanfea e Cimp m a sela | oa, Abil de 2012

dEstaquE fErrovirio

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A 2570+2553 encabeam ma cmpidacmpi | Miama, Ma de 2009

uma cmpi apena de uac Cimp lideada pela5623 em mais um regresso a Souselas | Granja, Maio de 2013

A 2602+2607 apximand-e de oa cm ma cmpi em azi paa sela | Aada, Ma de 2010

ltim 64132 taccinad pela ie 2600/20, cm a 2602+2626 cabea | ri Tint, Janei de 2011

dEstaquE fErrovirio

35


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ModElisMo - ExposiEs

No dia 18 de Maio, s-bado, comemorou-se o

DiaInternacionaldosMuseuse,

aconvitedoNcleodeLousadodoMuseuNacionalFerrovirio,ogrupoMdulosdaMaltadoPortoreuniu-sejuntodamaquetequetemmontadanasinstalaesdoncleoparamaisumencontrodemodelismoondeocomboiofoiotemaprincipal,edestafeitacomarestriodequeapenascircu-lariam comboios rebocados por

locomotivasdieseldaCPcomoesquemadepinturalaranja.

Nestemesmodiarealizou-seno Barreiro uma exposiode modelismo ferrovirio orga-

nizada pelaAssociao CulturalComboio da Esperana e quecontoucomaajudaecolabora-odevriosmodelistasdazonade Lisboa earredores.Estaex-posio,quepodeservisitadanoquartel dos Bombeiros Volunt-riosdoBarreiro,esteveabertaaopblicodurantetodoomdese-manacontandocomacirculao

de inmeros comboios duranteosdoisdias,querepresentavam

comboiosquecirculamoucircu-laramnaPennsulaIbrica.

JemCantanhede,tevein-cioumaexposiodecarizferro-virioededicadaaotemadaLi-nhadaBeiraAlta,seupassadoepresente,equeestarabertaaopblicoat14deJulhode2013.Nesta exposio o modelismotambm se faz sentir presente,emboraemmoldesdiferentesdeumaexposioouencontrodedi-

cadoemexclusivoaotema.

EncontrosdE ModElisMoJoo Joaquim

Oms de Maio de 2013

foi, por bons motivos,

um ms atpico para

o modelismo ferrovirio emPortugal, j que durante este

ms decorreram trs exposies

relacionadas com o tema e

abrangendo o pas de Norte a Sul.

Vrios

Tiago Duarte

Joo Joaquim


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No m-de-semana de 18

e 19 de Maio decorreu

uma exposio de mo-

delismo ferrovirio no quartel dos

Bombeiros Voluntrios do Barreiro

(BVB)CorpodeSalvaoPblica.

Apesardenoseraprimeiravez

queserealizaumaexposiodesta

temticanestalocalidade,averdade

quejpassaramcercadequatroanosdesdealtimaexposiorea-

lizadanoanoemquesecomemo-

raramos150 anos dos Caminhos-

-de-ferronoBarreiro.

Talvez por o Barreiro ser uma

terra habituada desde sempre ao

comboio,onmerodevisitantesmo-

vidospelacuriosidadedeverumpe-

quenomundoemminiaturaondeos

comboiossoaspersonagensprin-cipaisfoibastanteaprecivel.

Aexposio abriu as suas por-

tass10hdesbado,encerrandos

19hdessedia.Nodomingoohorrio

praticamenterepetiu-se,comadife-

renadetersidomais

curto em 60 minutos,

terminando s 18h. A

montagem da maque-

terealizou-se,como

habitual,nasexta-feira

aonal da tarde para

que, assim, tudo esti-

vesse operacional no

sbado de manh naaberturaaosvisitantes.

Estamostraincluiu

umamaquetaconstitu-

da por cerca de qua-

rentamdulosMaquetrenemforma

de G, dois mdulos que caram

separados (pois no se encontram

normalizados) representando a es-

taodoRamalhal,algunsexposito-

rescomestaesportuguesasreali-zadasartesanalmenteemescalaH0

ondeseincluamVilaRealdeSanto

Antnio, Guadiana, Barcelos e em

faseadiantadadeconstruoaanti-

gaestaodoBarreiro(quepormo-

tivosbviosfoialvodemuitaaten-

oporpartedosvisitantes)eainda

um pequeno circuito oval onde os

mais novospodiam fazerumbap-

tismonaconduodecomboiosem

miniatura.

A maqeta

O circuito apresentado no Bar-

reirofoiconstitudoporumtotalde

39mdulos,sendo31emviadupla,

seis em via nica e dois mdulos

de bifurcao. Os mdulos apre-

sentados incluram seis estaes/

apeadeiros,umportodedimenses

generosasepaisagemdiversicadaembora com nfase nacional. Um

especialdestaqueparaaapresenta-

odeummdulonovodevianica,

baptizadodeArmazmpelosparti-

cipantesequefoirealizadoporuma

jovemmodelistade15anos.

O planeamento inicial da dis-

posiodosmdulosnopdeser

concretizadodevidodimensodo

portosersuperioraoesperado,mas

issoapenasrepresentouumpeque-

nocontratempoquefoiprontamente

ExposiodE ModElisMo FErroviriono BarrEiro

Srgio Santos


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38


resolvidopelospresentes.Avan-

tagemdasmaquetasmodulares

cou bem demonstrada desta

forma, pois umnovo circuito foi

rapidamente elaborado e todos

os mdulos encaixaram dentro

do espao que estava reserva-do.Assimadisposiopassoua

serumaespciedeG,faltando

curiosamenteapenasumacurva

paraquefosseumcircuitofecha-

do(emboraessenofosseoob-

jectivo). Numa ponta situava-se

oBarreiro-A,seguidodeChelas

onde era feita a inverso das

composies e, naoutra ponta,

ainversoerafeitaemAlhosVe-

dros.Azonadevianicasituava--seentreAlhosVedroseoPorto.

DeforacaramosmdulosdoRa-

malhalpornorespeitaremasnor-

masMaquetren,masque,porterem

alimentaoprpria, permitiam ma-

nobraralgumascomposies.

o Cmbi

Atemtica propostapelosorga-

nizadores foi deapenas circularem

composies ibricas. Desta forma

circulouapenasmaterialdosopera-

doresCP,TakargoeRENFE.Apesar

desta aparente limitao a diversi-

dadedecirculaesfoiaprecivele

atincluiualgumassurpresasecir-

culaesinditas.Comeandopelo

materialespanhol,tivemosdesdeo

TalgoIIILuisdeCames,passan-

do pelo TRD 594 e uma composi-

o de bobineiros rebocados pela

modesta311.Doladoportugus,a

Takargoesteve representadapelas

6000 e 1400 com composies di-

versasqueiamdesdebalastreirosa

portacontentoreseat,imagine-se,

um gigantesco vago de 32 eixos

para transportede transformadoresdaDB(aexceporegra).Tendo

emcontaqueestvamosnoBarrei-

ro,quefoiemtemposfoiacatedral

do diesel, houve um especial cui-

dado para que circulassem maio-

ritariamente composies diesel

caractersticas desta regio. Deste

modoosvisitantesforambrindados

comasmaisdiversascomposies

traccionadaspor1200,1400,1300,

1320,1500e1800.Apenasfaltaram

as1900,masemseulugarveiouma

1960 que tambm fez as delcias

dosapreciadoresdodieselsobretu-

dopeloseusombemcaracterstico.

De entre as vrias composies,

destacaram-seumsuburbanoreali-

zadoporuma1400laranjacomas

recentesB600Micromodelbastanteapreciadas na verso vermelha e

branca,bemcomoumacomposio

similar em verso azul a cargo da

1424 tambmazul da Sudexpress.

Circulouaindaumabonitacomposi-

odeumantigoSud-Expresscom

carruagensWagon-Lits,traccionado

pela 1307 azul da Norbrass. Nas

mercadorias, circularam composi-


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esdecereaiscomTdgseTadgs,

porta contentores especialmente

vindosdoPortoMartimo,amonaco

com cisternasZaggks, His e Hikks

Quimigal, balastreiros, etc. Outro

destaquevaiparaosmodelosdaau-

toriadeLusGaspar,asautomotoras

UDD0450,Allan0300,0350,Nohab

0100,M6eM01quecircularamna

maqueta, bem como o modelo deumvagopara transporte deareia

dotipoFalls,umanovidadenestas

andanas.Para terminar, a circula-

oinditadeumaUTD0600(bem

conhecida pelos Barreirenses) que

foioregaloparatodososqueapu-

deramverao vivo.Trata-sedeum

modelo realizado por Pedro Pinto,

que trouxe ainda um outro modelo

masdeuma locomotiva 4700, ten-

doestaaparticularidadedecircular

comumaplataformaquetransporta-

vaoutra4700emescalaN.

oaniza

A organizao desta exposio

esteve a cargodaAssociao Cul-

turalComboiodaEsperana(ACCE)

ondesedestacaJosSerrano(pres-

idente da ACCE), contando ainda

comoapoiodosBVBedaCmara

MunicipaldoBarreiro.

A maqete peente netaexpi cnt cm

einte mdl:

AlpesSuios

AlhosVedros

TorreV

CurvadeArgos

Armazm

Campo-Serra

Rally

RibeiradoEstacal

Curva

PortoMartimo

BaixadaBanheira

EstaodoMico

Curva

PostoP.V.T.

ArmazmF.N.T.P.

Depsitodegua

Chelas

PostodeTransformao

Barreiro-A

Ramalhal

(partedamaquete)


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Gil Monteiro


40


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41


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AssociadoaoDiaInterna-

cional dos Museus que

se comemorou a 18 de

Maio,eaconvitedoNcleoMuse-

olgico de Lousado do Museu Na-

cionalFerrovirio,ogrupoMdulos

da Malta do Porto organizou novo

encontrodemodelismonasinstala-

esdoMuseu,o18encontro.

De forma a evitar que os en-

controssetornemmontonos,quer

para quem visita, quer para quem

nelesparticipa,oencontrofoiprepa-

radocomotemtico.Destaforma,o

desaoeraqueapenascirculassem

composiesquefossemtracciona-

dasporlocomotivasdieseldaCPno

esquema laranja.As possibilidades

deformaodecomboioseramcon-

siderveis,queranveldemercado-rias,queranveldepassageiros.E

talfactoreectiu-sedurantetodoo

dia, com a apresentao de todas

aslocomotivasdieselqueaCPteve

com esteesquema,e

com a circulao de

comboios de trans-

portede inertes,mer-

cadoria de detalhe,

cimento, bobines de

chapadeao,madei-

ra,contentores e zor-

rasparatransportede

material.Houve,tambm,apresen-adecomposiesdepassageiros,

simulando-seocomboiotursticodo

Douro(comtracodiesel,talcomo

acontecenarealidadequandoalo-

comotivaavapornopodecircular),

comboios regionais, Intercidades e

urbanos.

No entanto a grande surpresa

paraquemvisitouesteencontrofoia

alteraodadisposiodamaquete.Faceaocrescentenmerodemdu-

losdisponveis,aoespaodispon-

veletentativadetornarosencon-

tros dinmicos e pouco repetitivos,

ogrupooptoupelareformulaodolayoutdamaquete.Emresultadoda

alteraoamaqueteapresentou-se

noformatodeumL,mantendo-seas

duasestaesemcadaponta.Des-

ta forma possvela inversodas

composies no nal da linha em

ambososterminaisdamaquete.

Com esta nova disposio foi

possvel dar o merecido destaque

ao mdulo da ponte, que acompa-nhaogruposensivelmentedesdeo

inciodoano,equeseencontrava

um pouco escondido na congura-

oanteriordamaquete.

EncontrodE ModElisMo FErrovirioMdulos Maltado porto lousado

Joo Joaquim

Tiago Duarte Tiago Duarte


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Noquedizrespeitoalterao

daconguraodamaquete,houve

ocuidadodedisprosdoismdulos

que representam dois apeadeiros

distantes um do outro e das esta-

es.Sassimfarsentidosimular

paragens comerciais nos apeadei-ros,porpartedoscomboiosdepas-

sageiros.

AlmdoscomboiosescalaH0

emcirculao,oMuseufoianimado

poralgumasactividadesdecarizfer-

rovirioecultural.

Junto entrada do Museu es-

teve montado um pequeno circuito

dedicadoaovaporvivoquecontava

comapresenadeumalocomotivaavaporealgumascarruagens.Des-

taformaerapossvelaquemodese-

jasseumpequenopasseioavapore

escala.

Houve tambm, durante toda a

tarde,visitasguiadassecomu-

seolgica de Nine, numa oportuni-

dadedeconheceromaterialquese

encontraacondicionadonesteespa-

o.Denotarqueestasabertaao

pblicoemocasiesespeciais.

J durante a noiteo Museu foi

palcodeummomentomusicalque

contoucomaactuaodeumdueto

decordas.

Tiago Duarte

Tiago Duarte

Nuno Magalhes


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Nopassadodia18deMaiode

2013,nodecursodacomemorao

do Dia Internacional dos Museus,

foi inaugurada a exposio Linha

da BeiraAlta PK 0 PK 253,1,

no Museu da Pedra, na cidade de

Cantanhede,numaparceriaentreo

MunicpiodeCantanhedeeogrupo

EmLinha,quetemcomopromoto-

res Carlos Micaelo, Licnio Santos,

MrioMesquitaeVtorSimes.Ex-

posioesta,que estar abertaao

pblico at ao dia 14 de Julho de

2013.Denotarqueestaexposio

surgenoseguimento daexposio

realizadasnaFigueiradaFozentre

NovembroedeDezembrode2012,

organizadapelomesmogrupo.

A Cmara Municipal de Can-tanhede, representada pelo seu

Presidente Joo Moura, salientou

noeventoquesetratadeumaex-

posio muito oportuna, sobretudo

porquedaconhecerumpoucoda

histriaedopotencial

deinfra-estruturasfer-

rovirias com impor-

tnciaeconmicatam-

bmparaoMunicpio

de Cantanhede, que

de resto se tem bati-

dopelareactivaodo

referido ramal, ar-

mandoquefoifeitoum

estudoparaarequali-

caodamesmapara

transporte de merca-

dorias, velocidade

de80km/h,doportoda

FigueiradaFoz,torna-

doassimestratgicaparaaregio,a

reactivaodamesma.

Aexposio oferece ao pblicoumesplioricodeartigosrelaciona-

doscomocaminho-de-ferro.Assim,

atravessando o hall de entrada do

museu, somos presenteados com

uma representao da via frrea,

naqualseencontramdevidamente

identicadaos diversos componen-

tesdamesmaeseusinstrumentos/

utensliosdemanutenoerepara-o.

Seguindo pela linha frrea,

deparamo-nos com objectos ferro-

virios, devidamente identicados,

Exposio linhada BEira altaMusEuda pEdradE cantanhEdE

Nuno Giro


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dandoassimaopblicoemgeralo

conhecimento e informaodevido

sobreoquesoecomosoutiliza-

dosnodia-a-diaferrovirio.

No primeiro andar do museu,

encontramosumasalaqueaEs-taodaExposio,acolhendoin-

merosexemplaresdedocumentos,

fotograas,modelosescalaH0e

N(queremcirculaonumapeque-

namaquetemodularmontadapara

oefeito,queremexposioestti-

caemdiversasvitrineserepresen-

tandocomboios que circularam ou

ainda circulam na Linha da Beira

Alta)eobjectosferroviriosrelacio-

nadoscomaLinhadaBeiraAltae

tambmcomo,agoradenominado,

RamaldeCantanhede(Pampilhosa

CantanhedeFigueiradaFoz)e

quedurantelongosanoscompsos

quilmetrosiniciaisdaLinhadaBei-

raAlta.

Em jeito de despedida desta

pequena viagem pela Exposio

Linha da BeiraAlta PK 0 PK253,1, convidamos todos os que

passarempela Regio daBairrada

a visitaremesta exposio noMu-

seudaPedra,nacidadedeCantan-

hede.


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figuras fErrovirias

48

grahaM garnEll(1947 - 2013)

Andrew Donnelly

Foicomgrandetristezaquerecebianotciadofa-lecimentodoGrahamGarnellnopassadodia14deMaio,aos65anos,depoisdeumasbitadoenacujotratamentoestavaemcursonoHospitaldeCascais.

ConhecidopormuitosentusiastasemPortugalcomoacaradoPTG Railtours,oGrahamresidiuemPortugaldurantecercade30anos:primeironoAlgarveemaistardeemOeiras.Eracasadoetinhaumalha.Desdesempreumentusiastapeloscaminhos-de-ferroeemes-pecialdoscaminhos-de-ferrodoSuldeInglaterraeemparticularemtornodeSwindon,ondenasceu,desenvol-veuumespecialinteressepeloscaminhos-de-ferroemviaestreitadaregiodoDouro.Nonaldosanos90,oGrahamesteveportrsdoprojectoparareporoservionaLinhadoTmegaparaldeAmaranteatArcode

Balhe,porMondimdeBasto,noqueseriaoprimeirocaminho-de-ferropreservadodePortugal.

Apsanosdepressoeaps trabalhospreparat-rios derestaurodas estaes,via frreae respectivaplataforma,oprojectofalhouporinterfernciapolticaeporfaltadeapoiodasautarquiaslocais.

OGrahamfoidecisivonaorganizaodosprimeiroscomboiosfretadosparaentusiastasbritnicosemmea-dosdosanos90,primeirocomaADL Tourseapartirde1998comoPortuguese Traction Group(PTG).OPTGerainicialmenteumconjuntodeentusiastasinteressa-dosespecicamentenaslocomotivasportuguesasderi-vadasdasbritnicasClass50as1800queestavamnaalturaaserretiradasdeserviodiantedecomboiosde passageiros. Durante os primeiros anos de PTG,o Graham foi fundamental para contactare organizarcadaviagemcomaCP,utilizandoas1800portodaarededaCP(eatporEspanha!)ouorganizandovia-gensdecomboiosdepassageirosporlinhasfechadasoudedicadasacomboiosdemercadoriascomoMoura,Estremoz,SineseNeves-Corvo.OPTGrapidamentesedesenvolveuparasetornarnumaagnciadeviagens,poroposioaoconceitodegrupodeentusiastas,com

oGrahamaliderarosprogramasbaseadosemviagensferrovirias,utilizandoumamisturadecomboiosdedi-cadosfretadosCPedecomboiosregulares,quando

possvel.AsviagensinicialmenteoperadasnovaledoDourorapidamenteseestenderamaorestodopas,eoPTGToursestactualmentenoseu15ano,operan-dojemcercadevintepasesgraasaotrabalhoqueoGrahamdesenvolveuparaprovarqueoconceitodeprogramasbaseadosemviagensferroviriaseramum

conceitodesucessoequehaviaummercadoquetor-nasserentvelestetipodeturismo.Nosltimosanos,oGrahamsofriacomumadoena

hereditriarelacionadacomartriteefoioperadodiver-sasvezes.Aindaassim,continuoualideraroPTGToursemPortugalmesmoapesardosofrimentocausadopeladoena.Snonalde2012oGrahamseretiroudestepapel.

Infelizmente,o seu estadode sade deteriorou-serapidamenteem2013,enopdeporissousufruirdasuabemmerecidareformaantesdadoenaqueofezsucumbirduranteomsdeMaio.Naalturadasuamor-

te,eleestavaaprepararumaviagemdedespedidaparaOutubrodesteano,commuitosdosparticipantesdasviagensqueorganizouqueviriamcelebrarumltimom


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figuras fErrovirias

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desemananasLinhasdoDouroedoMinho.Com o acordo da famlia, o PTG pretende

operarestasviagensespeciais como tributo aoGraham,homenageandoasuacontribuioparaoPTGTourseoamorquenutriapeloscaminhos--de-ferro portugueses na companhia de muitos

amigosquefezaolongodosanos.Numanotapessoal,onossogrupodeamigos

britnicoseportuguesesperdeuumgrandeami-goedevemosrecordarosmuitosbonsmomen-tosquepartilhmoscomoGrahamaolongodosanos.

ConhecioGrahamGarnellnumdosmuitospas-seios ferrovirios que organizou. Apaixonado

pelonossopasepelosnossoscaminhos-de-ferroem

particular,recordo-opelaamabilidadeesimpatia,epeloprazerdeumaboaconversaabordoounocaisdeumaestao.

Hvriosmesesquesabiadoseudbilestadodesade,masanotciadoseudesaparecimentodeixou--mefrancamenteabalado.Altima vez que contact-mosfoiapropsitodapossibilidade,depoisfrustrada,deseremcompradasalgumas locomotivas1800 pararecuperao,noquefoiapenasesmaisumdosmui-tosprojectosqueprotagonizouparavalorizaraviagemdecomboioeopatrimnioferrovirioportugus.

Omaiortributoquelhepodemosfazer,nestahoradifcilparafamiliareseamigos,lembrarmostodooseuentusiasmoeempreendedorismoemproldacausafer-roviria.

Descansaempaz,Graham.

Joo Cunha

Ped Mda


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Allan 0365 ja em afrouxamento,enqant e apxima da apaaem na eta da Mainha

gande, 26 de Ma de 2013

Ja Jaqim

spotting

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Estao tErMinal

51

ExposioE hoMEnagEMavaldEMar alvEs

NaVilaAldaemSintraestpatenteaexposioEltricodeSintra,umaviagemnotempo/Coleo

ValdemarAlves.Aexposioestabertaaopblicodesdeopassadodia29deMaioevaidecorrerat30deJunho.Desegundaadomingoeentreas10h00eas13h00eentreas14h00eas18h00,todosestoconvidadosavisitaraexposio.Nodia19deJunhopelas17h00serprestadapelaCmaraMunicipaldeSintraumahomenagemaValdemarAlves,ex-funcionriodaCmaradeSintra,comaentrega,attulopstumo,damedalhademritomunicipalgrauouro.

Fotografas que contam Histrias

J sa

Torre da gadanha

02 de otb de 2007

30 de Abil de 2013

galErias

GeoffPlumbpatilhourecentementemaisumconjuntodefotograasobtidasemPortugalentreadcadade1960e1970,

comespecialfoconatracovapornasviasestreitasdoPorto.Agaleriapodeservisitadaemwww.plumbloco.smugmug.com

galEriasEM dEstaquE

NoFlickr,pginawww.ickr.com/photos/afc45014/,

encontramosumconjuntodefotograasmuitointeressantesdatracodiesel-pocaIV-daCP,entreasdcadasde1990/2000.


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Portugal Ferroviário_2013-06

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