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Computador de VooComputador de VooProf. Diego Pablo

0707

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Computador de VooComputador de VooTambém conhecido como E6B, o Computador de Voo é uma ferramenta usada para diversos cálculos e conversões

O Computador de Voo é capaz de calcular:

• Multiplicações• Divisões• Proporções• Regra de Três• Componentes de Vento• Ângulos de Correção

• Conversões:• VI para VA• °F para °C• Diversas unidades de medida

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Computador de VooComputador de Voo

Face A Face B

Conversões e Cálculos Componentes de Vento

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Computador de VooComputador de VooFace A

Disco Fixo (exterior)

Disco Móvel (interior)

Janelas para cálculo de Altitudes, VA e Número Mach

Seta Horária (60)

Conversão °F para °C

Marcadores de Conversão de Unidades

Escalas CircularesA: Escala ExternaB: Escala de MinutosC: Escala de Horas

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Regra de Três

10 coxinhas custam R$ 20,00.Quanto custam:

1 coxinha: R$ 2,00

15 coxinhas: R$ 30,00



1 coxinha: R$ 2,00

2140 coxinhas: R$ 4280,00

Os números no computador não representam magnitude: 10 pode ser 100, 1.000, 10.000, 1, 1/10, 1/100...

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Divisão

Quanto é 90 dividido por 15?

90

15

X

1=

15 1

X = 6

Ter sempre atenção nas correções de magnitude

15 / 3 =150 / 3 =1,5 / 3 =

280 / 6 =125 / 2,5 =204 / 4,5 =

5500,546,75045,4

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Multiplicação

Quanto é 13 vezes 3?

X = 13 x 3

X 13

Ter sempre atenção nas correções de magnitude

X

3

13

1=

X = 39

11 x 11 =11 x 110 =

110 x 2,3 =70 x 80 =

12112102535600

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Conversões com Tempo

• Usar as Escalas Internas (B e C) do Computador para representar o tempo

• Observar sempre a magnitude: 1 minpode ser 10 min, 100 min (1:40), 0,1 min (6 segundos), etc.

Um avião voa a 210 KTQuanto percorrerá em:

20 minutos:

1 hora e 10 minutos:

70 NM

245 NM

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Conversões com Tempo

Um avião tem um consumo horário de 190 galões.de 190 galões.

30 minutos: 95 galões

Quanto será consumido em:

1h35min: 300 galões

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Conversão de Distâncias

Milhas Terrestres (Statue Miles)

Quilômetros

Milhas Náuticas

Metros

Pés

Não é possível converterSM, NM ou KM �� Pés ou Metros

15 NM = SM = KM17 28

NM = 20 SM = KM3217

NM = SM = 50 KM27 31

20.000 ft = m6.080

ft = 120 m395

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Conversão de Volumes

Litros

Galões Americanos (gal)

20 gal = litros76

Galões Imperiais (imp gal)

315 gal = litros1.190

gal = 210 litros55,7

gal = 1.800 litros475

36 gal = imp gal30

40 litros = imp gal8,8

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1 KM = 0,53 NM1 KM = 0,62 SM

1 NM = 0,86 SM1 NM = 1,85 KM

1 GAL = 0,83 IMP GAL1 GAL = 3,78 L

1 NM = 1,85 KM

1 SM = 1,15 NM1 SM = 1,61 KM

1 IMP GAL = 1,20 GAL1 IMP GAL = 4,54 L

1 L = 0,26 GAL1 L = 0,21 IMP GAL

1 KG = 2,20 LB1 LB = 0,45 KG

1 M = 3,28 FT1 FT = 0,30 M

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Determinação da VA

• Na janela “For True Airspeed”, alinhar o Nível de Voo com a temperatura naquele nível

• Procurar a VI no disco interno, ler a VA no disco externo

FL 100

20°C

VI = 180 KT

VA = 220 KT

VI e VA sempre em Knots

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Mach 0.72

Temperatura = -10°C


Determinação da VA usando Número Mach

Mach 0.72

VA = 455 KT

• Na janela “For True Airspeed”, alinhar a seta (Mach No. Index) com a temperatura naquele nível

• Procurar a VI no disco interno, ler a VA no disco externo

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Altitude Verdadeira

Altitude Pressão (QNE) = 6.000’

Altitude Indicada (QNH) = 5.500’

Temperatura = -10°CTemperatura = -10°C

Altitude Verdadeira = 5.230’

• Na janela “For Altitude Computations”, alinhar a temperatura com a Altitude Pressão

• Procurar a Altitude Indicada no disco interno, ler a Altitude Verdadeira no disco externo

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Altitude Densidade

Altitude Pressão (QNE) = 10.000’

Temperatura = -20°CTemperatura = -20°C

Altitude Densidade = 8.000’

• Na janela “For True Airspeed”, alinhar a temperatura com a Altitude Pressão

• Ler a Altitude Densidade na janela central (Density Altitude)

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Computador de VooComputador de VooFace B

Grommet: Ponto no centro

TRUE INDEX

Cartão Graduado(Rosa dos Ventos)

Ângulos de Correção

Círculos de Velocidade

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Vetor Avião

Velocidade Aerodinâmica

Proa

Vet

or A

vião

Velocidade Aerodinâmica

Vetor Vento

Velocidade do Vento

Direção do Vento

Vetor Terra

Velocidade de Solo

Rota (ou Rumo)

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1º CasoPlanejamento

2º CasoConsequência

3º CasoExecução

VetorAvião

PV

VA

DV

??

350°

110 KT

350°

110 KT

125°

110 KT

125°

??VetorVento

VetorTerra

Ângulo

DV

VV

RV

VS

350°

15 KT

130°

350°

15 KT

130°

121 KT??

ACD?ACD?

????

????

Deriva?Deriva? Deriva?Deriva?

Ao inserir os dados no computador:• Não misturar ângulos verdadeiros com magnéticos• Vento sempre DE e nunca PARA• Não misturar unidades diferentes de velocidades

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Vento – Primeiro Caso - Planejamento

VA = 120 KT

RV = 150°

Vento = 210°/ 20 KT


VS = 109 KT

ACD = +8°

1- DV em TRUE INDEX

2- Marcar VV do centro para cima

3- RV em TRUE INDEX

4- Deslizar o ponto marcado até a VA

5- Ler a VS no centro

6- Ler o ACD no ponto marcado

PV = 158°

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Vento – Segundo Caso - Consequência

VA = 120 KT

PV = 100°

Vento = 020°/ 25 KT

1- DV em TRUE INDEX


VS = 118 KT

D = +12°

RV = 112°

1- DV em TRUE INDEX

2- VA no centro

3- Marcar a VV do centro para baixo

4- PV em TRUE INDEX

5- Ler Deriva no ponto marcado

6- Ler a VS no ponto marcado

(ACD = -12°)

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Vento – Terceiro Caso - Execução

VA = 200 KT PV = 310°

RV = 315°VS = 175 KT

D = +5°

1- PV em TRUE INDEX


DV = 279°

VV = 30 KT

1- PV em TRUE INDEX

2- VA no centro

3- Marcar Deriva na linha da VS

4- Girar o ponto marcado para baixo alinhando à linha central vertical

5- Ler DV no TRUE INDEX

6- Ler a VV entre a marca e o centro

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