PREVENÇÃO CONTRA O ESQUECIMENTO DE CRIANÇAS EM … · Figura 9 - SAFEBABI ... Figura 17 - Tipos...

FACULDADE PROMOVE DE TECNOLOGIA

Chelton Roni Leon Vieira

PREVENÇÃO CONTRA O ESQUECIMENTO DE CRIANÇAS EM AUTOMÓVEIS: levantamento e propostas de avaliação de dispositivos

Belo Horizonte

2016


PREVENÇÃO CONTRA O ESQUECIMENTO DE CRIANÇAS EM AUTOMÓVEIS: levantamento e propostas de avaliação de dispositivos

Dissertação apresentada ao Programa de pós-graduação strictu sensu em Tecnologia da In-formação aplicada à Biologia Computacional da Faculdade Promove de Tecnologia de Belo Horizonte, como requisito parcial à obtenção do título de mestre em Tecnologia da Informa-ção.

Orientador: Prof.Helder Rodrigues da Costa

Belo Horizonte

2016

C383p Vieira, Chelton Roni Leon

Prevenção contra o esquecimento de crianças em automóveis: levantamento e propostas de avaliação de dispositivos / Chelton Roni Leon Vieira. – 2016. 75f. : il. color. Orientador: Prof. Helder Rodrigues da Costa Dissertação (mestrado) - Faculdade Promove de Belo Horizonte, Programa de Pós-Graduação em Tecnologia da Informação aplica da a Biologia Computacional. Belo Horizonte, 2016. Inclui bibliografia. 1. Crianças 2. Tecnologia 3. Prevenção 4. Insolação I. Título.


PREVENÇÃO CONTRA O ESQUECIMENTO DE CRIANÇAS EM AUTOMÓVEIS:

levantamento e propostas de avaliação de dispositivos

Dissertação apresentada ao Programa de pós-graduação strictu sensu em Tecnologia da In-formação aplicada à Biologia Computacional da Faculdade Promove de Tecnologia de Belo Horizonte, como requisito parcial a obtenção do título de mestre em Tecnologia da Informa-ção.

Aprovada em ___/___/___ pela banca constituída dos seguintes professores: ___________________________________________________________________

Prof. MSC.Helder Rodrigues da Costa, PROMOVE

_________________________________________________________

Prof. Dr. Breno Gontijo do Nascimento, PROMOVE

___________________________________________________________________

Prof. Dr. Leonardo Barbosa de Moraes, FUNDAÇÃO JOÃO PINHEIRO

Belo Horizonte

2016

À minha família, meus pais José Maurício e Solange, que sempre me apoiaram e incentivaram a seguir em frente nos desafios, a Kelly minha amada esposa e companheira de todas as horas, aos meus filhos Maria Cecília e João Pedro, razões da minha perseverança. E a Deus sem o qual nada seria possível.

AGRADECIMENTOS A Deus Senhor de todas as coisas, sem o qual não poderia caminhar. A Jesus e Maria Santíssima pela proteção durante essa jornada. A minha esposa Kelly pelo amor, companheirismo, dedicação e por compreen-der a minha ausência para me dedicar aos estudos. Aos meus filhos Maria Cecília e João Pedro que me motivaram ainda mais a seguir a diante. A minha mãe Solange Maria, pelos ensinamentos e pelas orações buscando o meu bem. Ao meu pai José Maurício que se dedicou para dar a melhor educação e exem-plo que um pai poderia deixar a um filho. Ao meu amigo e mestre Anderson Theobaldo, companheiro fiel nessa cami-nhada. Aos meus irmãos Wanderson Ramon, Paula Souza e Osmar Abranches pela doação incondicional. Ao amigo João Carlos, pelo incentivo e pelas sábias palavras. Ao amigo Paulo Cesar Furiatti pelo apoio com a plataforma arduino. Ao meu orientador Helder Costa, pelos ensinamentos e pela paciência. Ao corpo docente pelo seu auxílio nas tarefas desenvolvidas durante o curso e apoio na revisão deste trabalho.

“Seja você quem for, seja qual for a posição social que você tenha na vida, a mais

alta ou a mais baixa, tenha sempre como meta muita força, muita determinação e

sempre faça tudo com muito amor e com muita fé em Deus, que um dia você chega

lá. De alguma maneira você chega lá.”

(Ayrton Senna)

RESUMO O objetivo principal deste trabalho é reunir os produtos criados para prevenir o es-

quecimento de crianças no interior de veículos e, após estudá-los, elaborar testes

para mensurar a funcionalidade dos mesmos. Variáveis como a tecnologia empre-

gada, comunicação, raio de funcionamento, consumo de energia, usabilidade, eficá-

cia e custo serviram de arcabouço para o trabalho. Através da análise dos resulta-

dos obtidos a partir dos testes existentes e dos propostos pode-se afirmar que não

há um dispositivo que possa ser considerado ideal, no que tange as variáveis supra-

citadas. Caberá ao consumidor considerar o que mais se aproxima da sua realidade.

Entretanto, este trabalho tornou-se como um catálogo exaustivo de opções pré ava-

liadas e classificadas de acordo com suas potencialidades e deficiências. Dentre a

principais conclusões sobressai a afirmativa que soluções que utilizam o smartphone

como único dispositivo de alerta apresentam fragilidades relevantes devido a iminen-

te interferência do usuário no funcionamento do celular.

Palavras-chaves: 1. Crianças 2. Tecnologia 3. Prevenção 4. Insolação

ABSTRACT

The main objective of this work is to bring together products created to prevent forget

the children in vehicle and, after studying them, develop tests to measure the func-

tionality to them. Variables such as technology used, communication, operating

range, power consumption, usability, effectiveness and cost provided the framework

for the work. By analyzing the results obtained from existing tests and the proposed

one can say that there is a device that can be considered ideal, regarding the above

variables. It will be up to the consumer to consider what is closest to your reality.

However, this work has become as an exhaustive catalog of pre options assessed

and classified according to their strengths and weaknesses. Among the main conclu-

sions stands affirmative solutions that use the smartphone as a single warning device

have material weaknesses due to impending user interference in cellular functioning.

Keywords: 1. Children 2. Technology 3. Prevention 4. Heat Stroke

LISTA DE ILUSTRAÇÕES

Figura 1 - Campanha iniciada em redes sociais visa evitar que crianças sejam esquecidas nos veículos ..................................................................................... 20

Figura 2 - Tecnologia CarOn ............................................................................................... 27Figura 3 - Starfish .................................................................................................................. 28Figura 4 - CADEIRINHA SMART ........................................................................................ 29Figura 5 - BABY ALARMTecnologia BABY ALARM ........................................................ 30Figura 6 - CHILDMINDER SOFTCLIP SYSTEM .............................................................. 31Figura 7 - ChildMinder Elite Pad ......................................................................................... 32Figura 8 - FamilyFriend Connect ........................................................................................ 33Figura 9 - SAFEBABI ............................................................................................................ 34Figura 10 - Driver’s Little Helper ......................................................................................... 35Figura 11 - iRemind Car Seat Alert .................................................................................... 36Figura 12 - ADVANCED SensorSafe™ Embrace™ DLX Infant Car Seat ................... 37Figura 13 - Caregiver Reminder Bracelet .......................................................................... 38Figura 14 - Toddler Wristband Safe “N” Secure Alarm System ..................................... 39Figura 15 - Kiddie Voice Child Reminder .......................................................................... 40Figura 16 - Tecnologia E-Z BABY SAVER ........................................................................ 41Figura 17 - Tipos de arduino ................................................................................................ 43Figura 18 Arduino em dispositivo anti-esquecimento ...................................................... 44Figura 19 - Aplicabilidade do sensor reed switch ............................................................. 45Figura 20 - Aplicabilidade do sensor de força resistivo ................................................... 45Figura 21 - Trilateração ........................................................................................................ 49Figura 22 - Fluxograma de validação de dispositivos não eletrônicos ......................... 61Figura 23 - Fluxograma de validação de dispositivos eletrônicos antiesquecimento 62

LISTA DE GRÁFICOS

Gráfico 1 - Óbitos por negligencia e abandono em via pública em crianças de 0 a 4 anos ........................................................................................................................ 14

Gráfico 2 - Mortes de crianças por insolação veicular por ciscustância ....................... 16Gráfico 3 - Percentual de crianças por circunstância, comparativo de estudos por

datas ....................................................................................................................... 16Gráfico 4 - Idade das vítimas ............................................................................................... 17Gráfico 5 - Mortes de 746 crianças por insolação veicular nos Estados Unidos entre

1991 a 2015 ........................................................................................................... 18Gráfico 6 - Momento do alerta ............................................................................................ 59Gráfico 7 - Tipo de alerta ...................................................................................................... 60

LISTA DE QUADROS

Quadro 1 - Comparando os dois estudos realizados sobre circunstâncias ................. 17Quadro 2 Projetos ou produtos contra o esquecimento de crianças em automóveis 24Quadro 3 - Classificação das soluções .............................................................................. 58Quadro 4 - Aplicação do fluxograma nos dipositivos estudados ................................... 63Quadro 5 - Ranking com o resultado da aplicação do fluxograma ............................... 64

LISTA DE SIGLAS E ABREVIATURAS

ABNT Associação Brasileira de Normas Técnicas

AEA Associação Brasileira de Engenharia Automotiva

AMPS Advanced Mobile Phone System

BPS Boas Práticas de Laboratório

CDMA Code Division Multiple Access

CGCRE Coordenação Geral de Acreditação

CNN Cable News Network

DATASUS Departamento de Informática do Sistema Único de Saúde

DLH Driver’s Little Helper

DSSS Direct Sequence Spread Spectrum

EUA Estados Unidos da America

EVDO Evolution Data Optimized

FDMA Frequency Division Multiple Access

FH/TDD Frequency Hopping / Time Division Duplex

FH-CDMA Frequency Hopping - Code-Division Multiple Access

FHSS Frequency Hopping Spread Spectrum

FIG Figura

GCAR Grupo de Controle, Automação e Robótica

GPRS General Packet Radio Service

GPS Global Positioning System

GSM Sistema Global para Comunicações Moveis

HSPA High Speed Packet Access

IEEE Institute of Electrical and Electronic Engineers

INMETRO Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia

INPE Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais

IP Internet Protocol

LBS Serviços Baseados em Localização

LTE Long Term Evolution

NASA Administração Nacional da Aeronáutica e Espaço

PPGEE Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica

PROTESTE Associação Brasileira de Defesa do Consumidor

RMBH Região Metropolitana de Belo Horizonte

SIG Bluetooth Special Interest Group

SMS Serviços de Mensagens Curtas

SOS Sistema de Posicionamento Global

SUS Sistema Único de Saúde

TDMA Time Division Multiple Access

UMTS Universal Mobile Telecommunications Service

USB Universal Serial Bus

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO ............................................................................................................... 132. REFERENCIAL TEÓRICO .......................................................................................... 242.1 SISTEMAS ANTI-ESQUECIMENTO ...................................................................................... 242.1.1 Projeto Caron ............................................................................................................. 262.1.2 STARFISH ........................................................................................................................ 272.1.3 Cadeirinha Smart ....................................................................................................... 282.1.4 Baby Alarm .................................................................................................................. 292.1.5 Childminder Softclip System ................................................................................ 302.1.6 Childminder Elite Pad .............................................................................................. 312.1.7 Family Friend Connect ............................................................................................. 322.1.8 Safebabi ....................................................................................................................... 332.1.9 Driver’s Little Helper ................................................................................................. 342.1.10 Iremind Car Seat Alert ............................................................................................ 352.1.11 Child Presence Sensor .......................................................................................... 362.1.12 Advanced Sensorsafe™ Embrace™ Dlx Infant Car Seat ............................. 372.1.13 Caregiver Reminder Bracelet ............................................................................... 372.1.14 Toddler Wristband Safe “N” Secure Alarm System ...................................... 382.1.15 Kiddie Voice Child Reminder ............................................................................... 392.1.16 E-Z Baby Saver ........................................................................................................ 402.2 TECNOLOGIAS ADOTADAS NO DESENVOLVIMENTO DE PROJETOS ANTI-ESQUECIMENTO 422.2.1 Arduino ........................................................................................................................ 422.2.2 Bluetooth ..................................................................................................................... 462.2.3 WI-FI 802.11 ................................................................................................................. 462.2.4 Tecnologia 3G ............................................................................................................ 472.2.5 GPRS ............................................................................................................................ 482.2.6 GPS ............................................................................................................................... 482.3 TESTES DE EFICIÊNCIA EM DISPOSITIVOS ANTIESQUECIMENTO ........................................ 493 LEVANTAMENTO E CRITICA DAS AVALIAÇÕES DOS DISPOSITIVOS ............ 544 PROPOSTA PARA AVALIAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DOS DISPOSITIVOS 574.1 PROPOSTA DE CLASSIFICAÇÃO DE DISPOSITIVOS ........................................................... 574.2 CARACTERÍSTICAS INDISPENSÁVEIS EM DISPOSITIVOS ANTIESQUECIMENTO .................. 605 CONCLUSÃO ..................................................................................................................... 67REFERÊNCIAS ..................................................................................................................... 67

13

1. INTRODUÇÃO A morte de crianças esquecidas por seus pais ou responsáveis no interior de veícu-

los é, nos dias atuais, um problema que atinge vários países, incluindo o Brasil. Na

maioria das vezes, essas crianças sofrem insolação (heat stroke), perda de consci-

ência, desidratação, convulsões e, caso não sejam socorridas rapidamente, podem

ser levadas a óbito.

Segundo o site KIDS AND CARS (2015), mesmo em dias nublados, com temperatu-

ras mais amenas como 22ºC, ocorre um aumento de 20ºC dentro de um veículo fe-

chado. A temperatura pode chegar a 40ºC, o que é suficiente para causar insolação

em uma criança

Bastam apenas quinze minutos dentro do veículo completamente fechado para que

a temperatura atinja à marca de 40º Célsius, e com uma temperatura neste limiar os

órgãos internos de uma criança param de funcionar (SANTOS, 2014).

Bebês e crianças de até 24 meses estão mais propensos ao risco de hipertermia

porque eles produzem mais calor, devido ao seu metabolismo. Se comparado a de

um adulto, a temperatura corporal de uma criança presa em um veículo pode au-

mentar até cinco vezes mais. Além disso, elas possuem um menor volume sanguí-

neo o que as torna menos capazes de perder calor pelo suor, (PEDIATRIA DES-

COMPLICADA, 2015).

O departamento de Geociência da Universidade Estadual de San Francisco (1999)

dos Estados Unidos possui dados que apontam que a cada dez dias uma criança

morre esquecida dentro de um carro, conforme reportagem do portal G1 (G1 GLO-

BO.COM, 1999).

No que tange as estatísticas Brasileiras, o Ministério da Saúde disponibiliza em sua

base informações sobre óbitos por negligência e abandono em vias públicas. Se-

gundo o DATASUS1 (2016), conforme demonstrado no Gráfico 1, no período de

1996 a 2013 ocorreram 120 casos com crianças entre 0 a 4 anos.

No Brasil, em dezembro de 2014 ocorreram três casos na mesma semana. Na cida-

de de Belo Horizonte, uma técnica em eletrônica de 36 anos esqueceu sua filha de 1 1 Departamento de Informática do Sistema Único de Saúde

14

ano e 11 meses dentro de um veículo. Em São Bernardo do Campo no ABC Paulista

um pai se esqueceu de deixar o filho de 2 anos na escola. A criança somente foi

percebida quando o pai ao ligar para a escola, e foi informado que ele não havia le-

vado a criança. O terceiro caso ocorreu no Rio de Janeiro onde uma motorista de

van escolar deixou a criança de dois anos no carro e foi até a manicure, segundo

relatos da própria motorista.

Com esse caso, chegaram a três mortes semelhantes no país naquela semana, se-

gundo reportagem virtual do JORNAL HOJE do dia 18/12/2014. Nos três casos as

crianças não resistiram e faleceram

Gráfico 1 - Óbitos por negligencia e abandono em via pública em crianças de 0 a 4 anos

Fonte: Adaptado do DATASUS – Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM)

O Departamento de Tráfego dos Estados Unidos, (NHTSA, 2015) registrou 630 fata-

lidades com crianças, no período de 1998 a 2014, por abandono no interior de veícu-

los.

Diversas são as causas apontadas para este tipo de acidente, as mais citadas são

mudanças na rotina diária, stress, acúmulo de funções pelos pais ou responsáveis.

DAL PIERO (2009) define “o esquecimento de crianças dentro de automóveis como

sintoma de um fenômeno social patológico inerente a toda sociedade moderna. Uma

sociedade estressada com a agitação do dia a dia, o trânsito caótico dos grandes

centros urbanos e o gigantesco desafio de conciliar a vida profissional com a vida

pessoal e familiar. Diante da frequência e revolta ocasionado por este tipo de acon-

6

12

21

39 42

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

Norte Nordeste CentroOeste Sudeste Sul

Óbitos

15

tecimento, as possíveis causas deixaram de ser o objeto principal de estudo e abri-

ram espaço para uma outra preocupação: como evitá-las.

Esse tipo de acidente com crianças pode ocorrer por negligência dos pais e respon-

sáveis que esquecem a criança dentro do veículo mas pode também ser um aban-

dono intencional. Uma reportagem relatou o caso do pai que deixou seu filho tranca-

do no carro estacionado para fazer uma entrevista de emprego. A criança, de ape-

nas dois anos, foi resgatada com vida por outro pai que passava no local e foi solici-

tado por outros pedestres que já haviam percebido a situação. Esse pai quebrou o

vidro do carro e chamou a polícia. Após certificarem que a criança estava bem,

aguardaram o pai da criança retornar ao carro, ato que ocorreu apenas uma hora

depois do resgate (REVISTA CRESCER, 2015).

Existem ainda registros de acidentes com crianças que tiveram acesso à garagem

enquanto brincavam, entraram no carro e não conseguiram sair. Esse triste episódio

também tem na maioria das ocorrências um desfecho trágico com a morte da crian-

ça. Isso reitera a necessidade dos pais e responsáveis que não deixarem as crian-

ças sozinhas dentro ou próximas a carros abertos nem por cinco minutos.

A preocupação com as mortes de crianças por insolação vem crescendo a cada dia

e motivando vários estudos. KROUS et al (2001) realizou um relato sobre 10 casos

de mortes de crianças por insolação na Califórnia e no sul da Austrália em 2001 nos

quais 8 casos ocorreram em veículos e 2 casos ocorridos na cama, uma vez que

uma criança de 3 meses exposta ao sol por uma hora chega a uma temperatura de

42,2ºC.

O artigo de GUARD A (2005) apresenta uma pesquisa sobre oito anos de ocorrên-

cias de mortes causadas por insolação nos Estados Unidos. Essa pesquisa analisou

casos com crianças de 0 a 6 anos e também as circunstâncias nas quais essas cri-

anças tiveram acesso ao veículo. Foram identificadas 171 ocorrências fatais das

quais 73% foram crianças deixadas e esquecidas nos veículos e 27% das crianças

que tiveram acesso aos veículos enquanto brincavam. Dentre as crianças esqueci-

das nos veículos, 54% foram esquecidas pelos pais ou responsáveis, 28% foram

deixadas intencionalmente pelos responsáveis e 18% foram os casos onde não foi

possível determinar a responsabilidade.

16

Um estudo mais recente, realizado em 2015 pelo site (KIDS AND CARS, 2016)

apresenta dados, Gráfico 2, que classificam as circunstâncias em que ocorreram

mortes de crianças por insolação veicular. Assustadoramente a maioria dos casos

eram pais amorosos, responsáveis, que, sem saber deixaram a criança.

Gráfico 2 - Mortes de crianças por insolação veicular por ciscustância

Fonte: KidsAndCars.org, 2016.

Gráfico 3 - Percentual de crianças por circunstância, comparativo de estudos por datas

Fonte: Elaborado pelo autor.

27

39

2013

34

54

112

0

10

20

30

40

50

60

Brincando Esquecidas Deixadasintencionalmente

NãoidenDficado

1995-2002

1991-2014

17

Quadro 1 - Comparando os dois estudos realizados sobre circunstâncias

Circunstância 1995-2002 Guard A

1991-2014 KidsAndCars

Brincando 27% 33,5% Esquecidas 39% 54,2% Deixadas intencionalmente 20% 11,5% Não identificado 13% 2,3%

Fonte: KidsAndCars, 2015 e Guard A, 2005. Adaptado pelo autor.

Conforme apresentado no Gráfico 4, 87% das vítimas possuíam idade até 3 anos.

Entre esses, 54% possuíam até um ano. Existe uma explicação para o elevado nú-

mero de esquecimento com crianças com até um ano. Crianças nessa idade são

transportadas nos chamados Bebês-conforto, que é posicionado de costas para o

motorista, dificultando uma identificação visual da criança. Outro fator é que o re-

cém-nascido tem uma dificuldade ainda maior de ajustar a sua temperatura a tempe-

ratura ambiente, algo simples para uma criança de 10 anos ou um adulto.

Gráfico 4 - Idade das vítimas


BOOTH et al., (2010) relata que 231 crianças morreram por insolação em veículos

nos Estados Unidos entre 1997 e 2007. O Departamento de Tráfego dos Estados

Unidos (NHTSA) aponta que, entre 1998 e 2012, 527 fatalidades ocorreram com

18

crianças por insolação no interior de veículos estacionado. Quando incluído o ano de

2013 esse número ultrapassa 600 mortes.(CNN2,2014). Veja o Gráfico 5, a seguir.

Gráfico 5 - Mortes de 746 crianças por insolação veicular nos Estados Unidos entre 1991 a 2015


A pesquisa considera dados até 24 de setembro de 2015. Não estavam disponíveis

as estatísticas completas do ano 2015.

Apesar da gravidade do tema e do número crescente de acidentes desta natureza,

não há obrigatoriedade por parte das montadoras de carros ou de fabricantes de

assentos e cadeiras para transporte de crianças em adotar mecanismos que possam

evitar o esquecimento de crianças e bebes.

LEITE (2015) afirma que os fabricantes de automóveis continuam na retaguarda

dessa tendência de evitar que crianças morram esquecidas em veículos fechados.

No que tange a indústria automotiva brasileira sabemos que adaptações nesse sen-

tido poderiam encarecer a produção nacional e inviabilizar as importações.

Ainda segundo LEITE (2015), os engenheiros automobilísticos reunidos na sua as-

sociação, a AEA3, também levantaram a discussão, mas nenhuma proposta foi

apresentada. A associação informou que costuma dar andamento a demandas a

partir de uma sinalização do governo, o que não ocorreu até agora. 2 Cable News Network 3 Associação Brasileira de Engenharia Automotiva

156

35 39 3143 39 47

29 36 4333

4933 34

4432 23

020406080100120140160180

NºMortes

19

Uma frota nacional predominantemente composta de veículos usados, também con-

tribui para a inviabilização de investimentos que atrelem tais dispositivos à engenha-

ria dos veículos.

O representante da empresa Burigotto, uma das maiores fabricantes de cadeirinhas

de criança para carro, desconhece qualquer preocupação da indústria em relação a

atrelar tais dispositivos na linha de produção das cadeirinhas. (LEITE, 2015)

No ano passado, a associação de consumidores PROTESTE4 fez uma avaliação

das cadeirinhas de bebês, mas não foi considerada a questão do esquecimento de

crianças no carro. Não obstante, o teste revelou que nenhuma das cadeirinhas ven-

didas no Brasil obteve nota acima de três, numa escala de zero a cinco.

Não há leis até a data desse trabalho que os obrigue a pensar em formas mais se-

guras de evitar tais incidentes. Segundo as estatísticas norte americanas, a cada

nove dias morre uma criança (KIDSANDCARS, 2016), maior do que os números de

acidentes de trânsito com vítimas fatais envolvendo crianças.

Segundo o Conselho Nacional de Trânsito não é o caso de criar campanha ou legis-

lação: é caso de polícia.

Contudo, algumas iniciativas tramitam em forma de projeto de lei. O Ministério da

Justiça, através da sua “fanpage” do facebook, iniciou uma campanha pedindo aten-

ção redobrada aos que transportam crianças em automóveis através da seguinte

mensagem:

Transportar crianças exige atenção redobrada! A mudança de rotina, por exemplo, pode levar o adulto a esquecer o bebê dentro do carro por horas, o que pode ter consequências fatais. Verifique se as crianças deixaram o veículo quando chegar ao seu destino. Supervisione também os pequenos que estive-rem dormindo. (MINISTÉRIO DA JUSTIÇA, 2014)

Idéias, projetos e produtos surgem todos os dias e a obrigatoriedade em incorporá-

los ao nosso dia a dia também já começa a ser cogitada. No Brasil vários projetos de

Lei tramitaram ou tramitam em prol dessa vertente:

PROJETO DE LEI ESTADUAL 6040/13

4 Associação Brasileira de Defesa do Consumidor

20

PROPOSTA DO DEPUTADO NILSON LEITÃO (PSDB-MT)

Esse projeto exige que os novos veículos automotores sejam equipados com sensor

sonoro capaz de captar a presença de crianças e animais domésticos, quando es-

quecidos em seu interior pelo condutor.

PROJETO DE LEI Nº 52/2015

ASSEMBLEIA LEGISLATIVA DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO

Tal projeto dispõe sobre normas preventivas ao abandono involuntário de menores

no interior dos veículos nos estacionamentos públicos e privados no estado do Rio

de Janeiro.

PROJETO DE LEI ORDINÁRIA 261/2013

LEI MUNICIPAL DE ITAJAI-SC

O projeto dispõe sobre normas preventivas ao abandono involuntário de menores no

interior de veículos nos estacionamentos do Município de Itajaí.

Algumas soluções paliativas e simples, propostas por pessoas comuns merecem

destaque, como por exemplo:

Sensibilizada pela morte de uma menina de 11 meses esquecida pelo pai em janeiro

de 2013, a cirurgiã dentista de Natal, no Rio Grande do Norte, resolveu fazer uma

campanha nas redes sociais. Ao sair com o bebê no carro, amarre no volante uma

fralda, assim a pessoa vai se lembrar de retirar o bebê, cita a cirurgiã dentista em

seu perfil.

Figura 1 - Campanha iniciada em redes sociais visa evitar que crianças sejam esquecidas nos veículos

Fonte: ZH.CLICRBS, 2013

21

A enorme preocupação em solucionar o problema de esquecimento de crianças em

automóveis acabou por se tornar um excelente nicho de mercado. Novos produtos

surgem a todo instante em todas as partes do planeta. Alguns aprovados pelos ór-

gãos responsáveis e patenteados, outros simplesmente disponíveis no mercado e

outros que talvez nunca sejam testadas pelo consumidor.

A partir da aprovação dos projetos citados acima ou de outros com o mesmo apelo,

os pais consumidores terão que avaliar, dentre as opções disponíveis nesse merca-

do emergente, qual dispositivo será o eleito para proteger a vida dos seus filhos?

Qual seria o mais recomendado?

Pensando nisso, esse trabalho reúne algumas invenções e propõem testes a serem

realizados visando mensurar o funcionamento do mecanismo diante de situações

reais, dando ao leitor uma visão clara das melhores alternativas para proteger suas

crianças com a pretensão de responder a seguinte hipótese: o uso de dispositivos

anti-esquecimento pode evitar acidentes com crianças esquecidas no interior de veí-

culos estacionados e qual o melhor dispositivo para o consumidor brasileiro?

Será realizado um levantamento dos dispositivos anti-esquecimento, criados entre

2002 e 2016, disponíveis no mercado brasileiro ou em homologação, que disponibili-

zam as informações imprescindíveis para a realização do estudo.

O principal objetivo deste trabalho é avaliar a eficiência dos dispositivos anti-

esquecimento disponíveis para o consumidor brasileiro, mas será possível ainda:

a) realizar o levantamento dos dispositivos anti-esquecimento disponíveis no

mercado brasileiro

b) identificar e descreveu-se o funcionamento dos dispositivos anti-

esquecimento avaliados.

c) verificar os pontos positivos e negativos dos produtos disponíveis;

d) elaborar uma metodologia de testes para os dispositivos avaliados.

e) propor um ranking de eficiência dos dispositivos

A metodologia de pesquisa descritiva, apresentada por PEROVANO, fornecerá o

embasamento instrumental para se responder a hipótese levantada acima.

22

O processo descritivo visa à identificação, registro e análise das característi-cas, fatores ou variáveis que se relacionam com o fenômeno ou processo. Es-se tipo de pesquisa pode ser entendida como um estudo de caso onde, após a coleta de dados, é realizada uma análise das relações entre as variáveis para uma posterior determinação do efeitos resultantes em [...] um produto. (PERO-VANO, 2014)

Após um estudo de mercado, e da seleção das soluções preventivas mais comuns,

e dos testes existentes para avaliá-las serão propostos novos. A partir da definição

parâmetros e critérios para se responder a hipótese supracitada. Pretende-se ainda

apontar as fragilidades e potencialidades dos dispositivos estudados, e em um se-

gundo momento apresenta-las em um ranking baseado em características mínimas.

A apresentação das tecnologias adotadas será realizada a partir de uma revisão bi-

bliográfica exaustiva, no próximo capítulo.

Esse trabalho está organizado em cinco capítulos.

O capítulo 1 consiste na introdução do trabalho, na justificativa, na apresentação do

problema de pesquisa, do objetivo geral e dos objetivos específicos, hipótese e me-

todologia de pesquisa empregada e estrutura do trabalho.

O capítulo 2 possui a fundamentação teórica do trabalho e está dividido em subcapí-

tulos descritos a seguir:

Seção 2.1 – será apresentado um conjunto de dispositivos avaliados e agru-

pados por características de usabilidade, dando ênfase para os que já são

comercializados.

Seção 2.2 – apresentar e avaliar as tecnologias utilizadas em alguns disposi-

tivos anti-esquecimento.

Capítulo 3 levantamento e crítica dos testes de funcionamento os quais avaliaram os

dispositivos elencados na seção 2.2.

Capítulo 4 apresenta um fluxo elaborado pelo autor e a partir dos dados obtidos com

a aplicação do referido fluxo apresenta um ranking dos dispositivos e propõe testes

as quais deveriam ser submetidos

23

Capítulo 5 expõe a conclusão a contribuição da pesquisa e sugestões para trabalhos

futuros.

A seguir, através do Capítulo 2, apresentaremos o referencial teórico necessário pa-

ra o desenvolvimento do trabalho aqui introduzido.

24

2. REFERENCIAL TEÓRICO A partir desse capítulo apresentaremos uma revisão dos trabalhos já existentes so-

bre o tema abordado, principalmente no que tange aos sistemas antiesquecimento já

definidos e delimitados, enfatizando conceitos, características, pontos fortes e fracos

e as tecnologias adotadas no desenvolvimento dos respectivos dispositivos, apre-

sentadas de modo compacto com as devidas fontes (autores, ano e página) de pro-

fissionais experientes.

Será apresentado ainda um referencial teórico sobre testes que pretendem mensu-

rar a eficiência dos dispositivos antiesquecimento na proteção da vida infantil.

2.1 Sistemas Antiesquecimento

Foi realizado um minucioso levantamento de dispositivos destinados a evitar o es-

quecimento de crianças em veículos, obedecendo aos critérios: disponibilidade no

mercado e/ou existência de manuais, diagramas ou mesmo vídeo explicativo sobre

funcionamento. Alguns podem ter sido descontinuados e outros terem sido melhora-

dos em algum aspecto nesse lastro temporal.

Abaixo, o Quadro 2 relaciona 16 projetos ou produtos que serão discutidos neste

trabalho.

Quadro 2 Projetos ou produtos contra o esquecimento de crianças em automóveis

DISPOSITIVO TECNOLOGIA ACIONA-MENTO NOTIFICAÇÃO VENDAS

1 CarOn Bluetooth, GPS ou RF Proximidade Distância 10m Não

2 StarFish Bluetooth Sensor de pressão no acento

Distância 6m Sim

3 Cadeirinha Smart GPRS5, 3G Sensor de

presença Distancia Não

5 General Packet Radio Service

25

4 Baby Alarm

Sensor mag-nético no cin-to do motoris-ta e na porta do carro

Sensor mag-nético

Desatar o cinto do motorista e abrir a porta do carro

Não

5 ChildMin-der SoftClip System

RF (rádio fre-quência)

Sensor mag-nético

Distanciar clip quando o mesmo estiver conectado

Sim

6 ChildMin-der Elite Pad Sys-tem

Sensor de pressão

Sensor de pressão no acento

Distanciar do sensor de pressão quan-do o mesmo estiver aciona-do

Sim

7

Family Friend Connect Child Safe-ty Series

GSM SIM, Bluetooth, GPS outdoor e LBS indoor, wifi

Proximidade

Função SOS acionado pelo adulto, alerta de temperatura da criança.

Não

8 SafeBABI Wireless Proximidade Distanciar por 10 metros da criança no modo closed

Não

9 Driver’s Little Hel-per

Bluetooth Sensor de pressão no acento

Distanciar a base em modo ativo

Sim

10 iRemind Car Seat Alert

Bluetooth Sensor de pressão no acento


Sim

11 Child Pre-sence Sen-sor


Sensor de pressão no acento


Não

12 ADVAN-CED Sen-sorSafe™

Wireless Sensor mag-nético


Sim

13 Caregiver Reminder Bracelet

Pulseira Colocada no braço do condultor

Lembrete visu-al Sim

26

14 Toddler Wristband Safe “N”


Sensor mag-nético


Sim

15 Kiddie Voi-ce Child Reminder

Sistema ele-tronico

Desligar Chave de Ig-nição

Mensagem de voz Sim

16 E-Z BABY SAVER

Elasticos co-loridos

Fixo no ban-co e na ma-çaneta da porta

Lembrete visu-al Sim

Fonte: Elaborada pelo autor

2.1.1 Projeto Caron

Após acompanhar vários casos de mortes de crianças por hipertermia que ocorre-

ram na Bahia em 2007, Matheus Tomio (FIG.2) e o seu pai decidiram fazer algo para

evitar que isso continuasse a acontecer. Foi assim que eles começaram o projeto

Bebê a Bordo. Hoje o projeto CarOn evoluiu e, o que antes era uma peça colocada

sobre o carro, virou um par de pulseiras (FIG.2) que vibram quando o filho se afasta

mais de 10 metros dos seus pais.

27

Figura 2 - Tecnologia CarOn

Fonte: GI GLOBO.COM, 2013.

2.1.2 Starfish

O norte-americano Matthew Sheets, 26 anos, criou em outubro de 2014 um disposi-

tivo que avisa, se porventura, a criança ficou sozinha no veículo.

Ativado pelo peso do bebê na cadeirinha, o sensor é conectado ao smartphone via

bluetooth e emite uma mensagem de texto para o telefone dos pais (FIG.3) caso

eles se afastem a mais de 6 metros do automóvel. Se em 5 minutos o responsável

não voltar para resgatar a criança, o aparelho, batizado de Starfish (estrela do mar,

em alusão ao desenho do sensor), dispara alertas para os contatos de emergência

cadastrados.

28

Figura 3 - Starfish

Fonte: STARFISH,2016

2.1.3 Cadeirinha Smart

Assim como para os idealizadores das tecnologias supracitadas, a motivação para a

criação da Cadeirinha Smart está infimamente atrelada a reiterada divulgação de

mortes de crianças em decorrência do esquecimento das mesmas em automóveis,

por seus responsáveis.

Os inventores em foco são dois amigos da cidade Birigui/SP, Rodrigo de Andrade

Simon( Engenheiro de computação e segurança do trabalho, 33 anos, desenvolve-

dor) e Jean Ciriaco Cunha (Contador, 37 anos, idealizador).

O projeto inicial foi desenvolvido em 2014, patenteado e registrado no INPE6 (Institu-

to Nacional de Pesquisas Espaciais). Consistia na instalação de um dispositivo com

uma placa eletrônica atrás do assento infantil automotivo e de um sensor para reco-

nhecer que existia uma criança sentada no referido assento, na parte frontal (FIG.

4).

6 Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais

29

Figura 4 - CADEIRINHA SMART

Fonte: BUENO, 2015

A tecnologia já está em sua versão 3.0.

Na primeira versão, [...]mensagem é enviada aos celulares cadastrados, depois de passado três minutos em que o carro for desligado.[...] o alarme do carro dispara”.[...]na segunda versão do aparelho, é acrescido no SMS um link com o endereço de onde o veículo está estacionado. [...] a terceira versão [..] além da mensagem, alarme e rastreio, o dispositivo conta com acionamento de abertura de vidros e do ar-condicionado do veículo, com o objetivo de evitar que a crian-ça morra asfixiada. (BUENO, 2015.)

2.1.4 Baby Alarm

A invenção do matemático Elder Ramires, chamada de Baby Alarm, consiste em um

sistema de alarmes que avisa aos “esquecidos” da presença de um bebê no banco

de trás do carro. O dispositivo é instalado na cadeirinha (FIG.6) ou bebê conforto.

Toda vez que a criança estiver na cadeirinha, serão acionados o sensor de peso, o

sensor magnético do cinto de segurança da cadeira e um terceiro, acoplado na porta

do motorista, que acionará o alarme.

30

Figura 5 - BABY ALARMTecnologia BABY ALARM

Fonte: MAIA, 2009

2.1.5 Childminder Softclip System

O ChildMinder SoftClip, criado pela Baby Alert International, foi desenvolvido para

atuar como um detector fixo ao cinto da cadeirinha da criança. Esse clip de retenção

quando fechado, se comunica com a outra parte do produto que deve ser conectado

como um chaveiro à chave do veículo conforme mostra a figura x.

Caso o chaveiro Baby Alert seja separado do SoftClip ativado por mais de 5 metros,

ele emitirá um alerta sonoro 8 segundos depois e se repetirá novamente em 8 se-

gundos até que o SoftClip seja aberto. Esse dispositivo encontra-se disponível para

venda por R$222.26 na versão individual ou por R$363,88 na versão duplo e pode

ser adquirido no Brasil desde 2014 pelo site (Babyalert.com.br).

Na versão individual ele acompanha um clip, um receptor e duas baterias reservas e

acompanha o manual já do usuário em português.

31

Figura 6 - CHILDMINDER SOFTCLIP SYSTEM

Fonte: BABY ALERT, 2015

2.1.6 Childminder Elite Pad

Semelhante ao SoftClip, o Elite Pad pode ser adquirido no mesmo site citado acima

e conta com manuais em português. Possui ainda versões individual, duplo ou triplo

para três cadeirinhas.

A diferença está no dispositivo utilizado para acionamento, o Elite Pad é uma espé-

cie de mousepad que deve ser posicionado embaixo do forro da cadeirinha ou bebê

conforto, esse forro possui um cabo que se conecta à base que por sua vez é fixada

na cadeira ou bebê conforto fora do alcance da criança.

Essa base detecta pelo peso da criança que o dispositivo está acionado. Caso o

condutor se distancie da base ativada por 5 metros, o chaveiro Baby Alert emitirá um

32

sinal sonoro a cada 8 segundos até que o sistema seja desativado retirando a crian-

ça da cadeirinha. (SILVA, 2015).

Figura 7 - ChildMinder Elite Pad

Fonte: CHILDMINDER, 2016

2.1.7 Family Friend Connect

Um design elegante, o FamilyFreind Connect é um relógio de pulso para prover se-

gurança extra às crianças. Esse dispositivo pode monitorar os passos de uma crian-

ça on-line via satélite atualizando sua posição a cada 10 segundos.

A bateria possui uma duração de 24 horas, o suficiente para monitorar durante todo

um dia. O dispositivo ainda possui funções para se comunicar com o pai, a mãe e

uma opção SOS.

33

Como o dispositivo é pequeno e leve (32g) isso deixa os filhos livres para brincar

sem sentir-se incomodados. Possui localização outdoor GPS e indoor LBS. Resis-

tente a água possui precisão de 10 metros no GPS e 50-200 metros no GSM.

Figura 8 - FamilyFriend Connect


2.1.8 Safebabi

O SafeBabi é um projeto que contém um sensor sem fio instalado na cadeirinha da

criança que opera como um interruptor momentâneo. Esse sensor transmite um si-

nal periódico para um relógio utilizado pelo condutor informando se o interruptor está

ativado. Ao se distanciar do carro por 10 metros, o receptor para de receber o sinal e

faz uma validação com a ultimo sinal recebido pelo transmissor e se o interruptor

não foi desarmado dispara um sinal sonoro e exibe “Baby” na tela alertando o con-

dutor do veículo.

34

Figura 9 - SAFEBABI

Fonte: HACKEDGADGETS, 2016

2.1.9 Driver’s Little Helper

O Driver’s Little Helper (DLH) é um produto que utiliza um sensor de pressão, seme-

lhante aos demais já apresentados, para identificar a presença da criança na cadei-

rinha. Essa base se conecta ao transmissor via cabo.

Esse transmissor troca informações com o smartphone do condutor através de blue-

tooth e de um app disponibilizado gratuitamente na AppStore e na GooglePlay. Atra-

vés do app é possível saber a temperatura interna do carro para melhor conforto das

crianças além do aviso ao se afastar da base com a criança ainda sentada na cadei-

rinha.

O DLH7 é compatível com qualquer cadeirinha e suporta crianças de qualquer peso,

segundo o site do fabricante. Ele pode ser adquirido por $79,99.

7 Driver’s Little Helper

35

Figura 10 - Driver’s Little Helper

Fonte: Driver’s Little Helper, 2016

2.1.10 Iremind Car Seat Alert

Esse dispositivo, semelhante ao DLH, utiliza um pad posicionado embaixo do acento

que se comunica com uma base que deve ser fixada na cadeirinha.

A diferença para outros sistemas similares é que a comunicação da base com o pad

é sem fio, facilitando a instalação. A base se comunica via bluetooth com o smar-

tphone do condutor e gera alertas em caso de distanciamento da base com a crian-

ça ainda sobre o pad.

Existe a opção de adquirir o produto com a opção do chaveiro (base receptora) eli-

minando a necessidade do smartphone. O dispositivo pode ser adquirido na internet

por $99,00 ou $129,00 na versão com chaveiro.

36

Figura 11 - iRemind Car Seat Alert


2.1.11 Child Presence Sensor

O sensor de presença de criança, é um sistema desenvolvido pela NASA8, com o

intuito de alertar pais bem-intencionados que esquecem seus filhos dentro do carro.

O sistema consiste de um sensor pressão que detecta o peso da criança colocada

na cadeirinha e envia sinais através de rádio frequência para um receptor que fica

pendurado na chave do motorista. Caso o motorista se distancie do carro, o sistema

envia para o receptor na chave um sinal que dispara 10 avisos sonoros e passando

1 minuto o sinal sonoro irá disparar continuamente e só será desligado voltando ao

carro para reiniciar o sistema. 8 Administração Nacional da Aeronáutica e Espaço

37

A NASA procura por um parceiro para licenciar e desenvolver a tecnologia e a co-

mercializa-la. Estima-se, dependendo da quantidade fabricada, que o dispositivo

poderia ser comercializado por US $20 a US $30.

2.1.12 Advanced Sensorsafe™ Embrace™ Dlx Infant Car Seat

Advanced SensorSafe consiste em um sistema com um clipe transmissor que é co-

locado nos cintos na altura do peito da criança e um dispositivo receptor que fica

com o condutor do veículo. Através de uma conexão wireless o clipe transmissor

envia para receptor um sinal quando o clipe se desafivela durante o trajeto alertando

o condutor, ou quando o condutor se distancia do veículo. O sistema é encontrado

na internet por um custo de $ 149.00.

Figura 12 - ADVANCED SensorSafe™ Embrace™ DLX Infant Car Seat

Fonte: EVENFLO, 2016

2.1.13 Caregiver Reminder Bracelet

A Pulseira Cuidador Reminder é utilizada como uma pista visual e auditiva, pois

quando a pulseira é movimentada a chave de alumínio entra em contato com o su-

porte plástico da foto gerando um sinal sonoro. E anexada ao sinto da cadeirinha e

após colocar a criança é retirada e colocada no braço do condutor.

38

Figura 13 - Caregiver Reminder Bracelet


2.1.14 Toddler Wristband Safe “N” Secure Alarm System

Diferente dos demais dispositivos, o Toddler Wristband não é somente um sistema

de anti-esquecimento e sim um sistema de monitoramento de localização de sua

criança. Através do sinal do transmissor acoplado na pulseira que vai no pulso da

criança, pulseira que vem com chaves para que não seja facilmente removido, envia

sinais ao dispositivo receptor. O dispositivo tem a distância defina para acionamento

do alarme que vai 6 a 50 pés, e ultrapassando o valor estabelecido o receptor come-

ça a vibrar e a tocar. Contém um modo de busca para encontrar facilmente onde a

criança está escondida evitando acidentes. Pode ser adquirido por $29,95 em sites

na internet.

39

Figura 14 - Toddler Wristband Safe “N” Secure Alarm System


2.1.15 Kiddie Voice Child Reminder

Com funcionamento diferente dos demais produtos, o Kiddie Voice Child foi

anunciando principalmente para onibus escolares. Seu fabricante exige que o

sistema seja instalado por uma instalador certificado, pois o mesmo é integrado com

o sistema eletronico do veiculo, porque é acionado quando a chave de ignição é

desligada.

Neste momento uma mensagem de voz é emitida, solicitando ao condutor que

verifique os acentos traseiros dos passageiros. Enquanto o condutor caminha para

traseira interior do veiuculo, uma nova mensagem eletronica é emitida solicitando

que o condutor verifique cada acento dos ocupantes. As mensagens são

desativadas quando o condutor aperta um botão de cancelamento que está

instalado na traseira interiro do veiculo.

Uma inspesção visual secundaria é feita quando o condutor volta para a frente do

veiculo. O sistema pode ser adquirido pela internet pelo valor de $299.95.

40

Figura 15 - Kiddie Voice Child Reminder

\

Fonte: ATWECGRP, 2016

2.1.16 E-Z Baby Saver

O estudante norte-americano Andrew Pelham, de 11 anos, criou o que pode ser um

“salva-vidas” para crianças e evitar que pais esqueçam os filhos no banco de trás de

automóveis. E o melhor: é um invento extremamente simples e barato. O dispositivo,

batizado de E-Z Baby Saver, nada mais é que uma faixa de elásticos e fitas adesi-

vas extremamente coloridas (FIG.3), que são presas ao assento do motorista do au-

tomóvel e à maçaneta da porta dianteira do carro. O objetivo é prender o motorista

ao veículo no momento de sua saída, alertando-o de checar os bancos traseiros an-

tes de sair. Simples e funcional.

41

Figura 16 - Tecnologia E-Z BABY SAVER

Fonte: EZBABYSAVER.COM, 2015

Este trabalho não pretende criar mais um dispositivo como solução para o problema

em foco, mas sim auxiliar na escolha daquela mais adequada para cada contexto.

Pretende, através dos testes de funcionalidade estudados e propostos, contribuir

com sugestões de melhorias que poderão incrementar cada uma das tecnologias

analisadas para que as mesmas se aproximem do considerado ideal.

As tecnologias mais usadas no desenvolvimento dos projetos supracitados terão

suas características explicitadas no capítulo a seguir pela relevância das mesmas no

que tange a avaliação da comunicação e do funcionamento de tais projetos.

A apresentação das tecnologias adotadas será realizada a partir de uma revisão bi-

bliográfica exaustiva, na próxima seção.

42

2.2 Tecnologias adotadas no desenvolvimento de projetos anti-esquecimento

Este capítulo pretende ser um marco teórico sobre as principais tecnologias utiliza-

das no desenvolvimento dos dispositivos em estudo. Serão exaltadas as potenciali-

dades e fraquezas de cada tecnologia e a influência dessas características para o

funcionamento dos dispositivos.

2.2.1 Arduino

Segundo a definição de. McROBERTS (2011), a tecnologia Arduino consiste em

uma plataforma open-source (código aberto) para prototipagem eletrônica com

hardware e software com baixa complexidade de utilização e alta flexibilidade.

Ainda segundo o autor supracitado, o projeto foi criado na Itália, na cidade de Ivrea,

em 2005 com o intuito acadêmico de proporcionar a elaboração de projetos de ele-

trônica com baixo orçamento sobre os projetos de prototipagem da época. Uma ideia

inovadora, pois as plataformas open-source já eram conhecidas, mas as open

hardware não existiam, e neste caso seria uma integração de ambas, ou seja, ardui-

no é open-hardware/source. Outro ponto a ser destacado é o funcionamento em

ambientes MAC, PC ou Linux, qualquer tipo de máquina ou sistema operacional.

Segundo EVANS (2014),.após 10 anos de sua criação, existem cinco tipos de ardui-

no a saber: Arduino UNO, Arduino Mega 2560, Arduino Leonardo, Arduino Ethernet

e Arduino Nano.

O arduino UNO é a versão mais utilizada devido a sua configuração básica atender

a maioria dos projetos iniciantes. Para projetos mais robustos que incluem muitos

periféricos e módulos, a versão Mega 2560 irá atender perfeitamente. O arduino Le-

onardo, se destaca pela facilidade de comunicação com o computador, pois suas

configurações fazem o Leonardo aparecer com uma porta virtual. Recomendado

para programador experientes. Arduino Ethernet é utilizado para projetos com pouco

espaço, uma vez que ele não possui porta USB9 onboard, e que seja necessária

9 Universal Serial Bus

43

comunicação com a internet. Porém é limitada para projetos com muitos periféricos

devido à baixa quantidade de portas disponíveis. Arduino Nano uni a facilidade de

comunicação com outros dispositivos e dimensões reduzidas. A figura abaixo ilustra

esses modelos de arduino:

Figura 17 - Tipos de arduino

Fonte: Elaborado pelo autor, 2016

O que torna todos esses modelos de arduinos um padrão de hardware amplamente

difundido e utilizado em protótipos de dispositivos anti-esquecimento, é a variedade

enorme dos chamados Shields. Os Shields, segundo LEMOS(2012), são placas de

circuito impresso que são acopladas a placa principal para aumentar a capacidade

do sistema ou especificar uma aplicação desejada. Essas placas podem ter display

de LCD, sensores, módulos de comunicação e reles.

Ainda segundo LEMOS(2012),

a capacidade de expansão possibilita uma infinidade de aplicações de maneira simples e rápida. E mesmo com a enorme gama de shields já disponíveis no mercado, caso seu projeto precise de algo diferente, você pode criar um shield que o atenda. (LEMOS,2012,p.37).

Arduino UNO Arduino MEGA 2560

Arduino LEONARDO Arduino ETHERNET Arduino NANO

44

Entre os dispositivos anti-esquecimento analisados neste trabalho, dois tipos de

Shields predominam: Sensor Magnético (Reed Switch) e Sensor de força resisti-

vo(force sensor resistive).

O Sensor magnético é adotado por dispositivos que pretendem definir o acionamen-

to a partir do encaixe manual de extremidades (imã e sensor). Exemplo da aplicação

dessa tecnologia em um dispositivo anti-esquecimento de crianças é o Childminder

Softclip System, apresentado no capítulo 2.1.5 e demonstrado na figura abaixo.

Figura 18 Arduino em dispositivo anti-esquecimento

Fonte: Adaptado pelo autor, 2016

Basicamente um sensor magnético são duas lâminas de ferromagnético, cada uma

ligada a um terminal, que são revestidas por uma ampola de vidro, que por sua vez

está lacrada e dentro está com um gás inerte para que as lâminas não oxidem.

Quando um campo magnético se aproxima do sensor, as laminas se atraem devido

a uma força magnética de atração e as mesmas se tocam. Ao se tocarem, os termi-

nais do sensor entram em curto, possibilitando a passagem de uma correte.

45

Figura 19 - Aplicabilidade do sensor reed switch

Fonte: Adaptado pelo autor, 2016

Simplificando, eles funcionam como uma chave liga/desliga, portanto, tem várias

aplicações.

O sensor de força resistiva é adotado por dispositivos que pretendem vincular o aci-

onamento a presença de uma carga sob a placa resistiva. O dispositivo anti-

esquecimento Driver´s Little Helper, apresentado no capítulo 2.1.9, utiliza um sensor

de força resistiva para comandar seu acionamento. A figura a seguir, apresenta tal

tecnologia e seu sensor.

Figura 20 - Aplicabilidade do sensor de força resistivo

Fonte: EVANS, 2014

46

2.2.2 Bluetooth

Tecnologia de comunicação sem fio que conecta dispositivos, permitindo a troca de

dados e arquivos com baixo consumo de energia. Uma característica desejada pelos

desenvolvedores de dispositivos anti-esquecimento comumente alimentados por

baterias. Entretanto a tecnologia bluetooth exige que os dispositivos estejam próxi-

mos para efetivar a comunicação.

2.2.3 WI-FI 802.11

WI-FI é uma tecnologia de rede sem fio que utiliza rádio frequência para transmissão

de dados entre dispositivos. Abreviação de “Wireless Fidelity”, termo empregado

para descrever produtos que seguem o conjunto de padrões 802.11 desenvolvido

pelo Institute of Electrical and Electronic Engineers – IEEE.

Enquanto o bluetooth foi idealizado para conectar dispositivos próximos e eliminar a

necessidade de fios; o WIFI foi criado para substituir uma rede local cabeada (Local

Area Network LAN). Além disso o WIFI possui um baixo custo, usa criptografia WPA

na transmissão dos dados (ALECRIM, 2008).

Segundo OTTON (2009), dispositivos que adotem a tecnologia WI-FI devem consi-

derar as desvantagens do elevado consumo de energia e os problemas da não uni-

formidade das frequências de utilização de canais adicionais.

Esse problema de uniformidade das frequências é agravado pela grande dissemina-

ção das redes WI-FI que faz com que conflitos de canais possam interferir no funci-

onamento dos dispositivos anti-esquecimento de crianças em automóveis.

47

2.2.4 Tecnologia 3G

O 3G, internet móvel, teve início com o crescimento da demanda por transmissão de

dados e com o surgimento da necessidade de uma tecnologia com alta velocidade e

compatível com as conexões fixas.

As operadoras iniciaram a comercialização de modens para usuários finais.

Recursos como streaming de vídeo, aplicações de áudio, mensagens multimídia são

cada vez mais utilizados.

Figura 26 - Modem 3G

Fonte: ALECRIM, 2008

Segundo JESZENSKY(2004), Os sistemas 3G podem, então, ser considerados como uma

evolução dos sistemas 2G; apresentando uma melhor eficiên-

cia espectral, uma cobertura global com roaming mundial e

suporte para, além da voz, uma série de novos serviços de

banda-larga. ( p.569)

O 4G, evolução do 3G, tem sua estrutura totalmente diferente das gerações anterio-

res, pois é baseada totalmente em IP o que possibilita maior conexão simultânea de

usuários e melhor controle de transmissão. O 4G permite conexão de qualidade até

48

mesmo em veículos em movimento. Isso porque essa nova tecnologia tem ênfase

na transmissão de dados e não na transmissão de voz (CASELLA, 2004).

Dispositivos anti-esquecimento que adotem comunicação 3G ou 4G se beneficiam

de facilidades como comunicação de mensagens em tempo real e rápida transmis-

são de dados.

Apesar disso não podemos omitir a fragilidade da conexão para os padrões nacio-

nais principalmente quando se afasta dos grandes centros urbanos. A falta de sinal

3G ou 4G poderia colocar o funcionamento do dispositivo em risco assim como a

vida que ele deveria proteger.

2.2.5 GPRS

General Packet Radio Service GPRS é um serviço de transferência de dados por

pacotes, que aumenta consideravelmente a qualidade de envio e recepção de infor-

mações através do serviço de telefonia móvel GSM segundo JESZENSKY(2004),

Apesar de mais antigas que as tecnologias 3G e 4G, o GPRS se sobressai pela am-

pla cobertura nacional e baixo custo.

Para os dispositivos anti-esquecimento tal cobertura é imprescindível, considerando

que para um sistema preventivo a garantia da notificação de alerta é crucial.

Um exemplo da aplicabilidade dessa tecnologia em dispositivo anti-esquecimento é

a “Cadeirinha Smart”, apresentada no capítulo 2.1 deste trabalho.

Neste projeto, existe um módulo GPRS que envia Short message service (SMS) pa-

ra números de telefones previamente cadastrados em caso de acionamento.

2.2.6 GPS

49

Global Positioning System (GPS) desenvolvido pelo Departamento de Defesa Ame-

ricano, para fins militares . Seu funcionamento ocorre através dos satélites GPS que

enviam sinal a um receptor móvel que indicam seu posicionamento a qualquer mo-

mento e lugar na Terra, esse processo é chamado de trilateração.

Essa troca de sinais permite informar sua localização exata, velocidade, rota, altitu-

de em relação ao mar e estimativas sobre tempo e velocidades médias para se con-

cluir determinado percurso.

Em dispositivos anti-esquecimento, o uso da tecnologia GPS é um diferencial, visto

que, permite, além do alerta sonoro ou visual, notificar a posição exata da criança

esquecida.

Figura 21 - Trilateração

Figura: CASELLA,2004

2.3 Testes de eficiência em dispositivos antiesquecimento

Consideraremos a definição de teste proposta por SILVA FILHO, (2002,p.47)

Testes é a capacidade de avaliar as funcionalidades que compõem o escopo de um produto. Ainda segundo SILVA FILHO, (2002) teste de software visa executar um programa de forma sistemática com o objetivo de encontrar fa-lhas.

Ressalta-se que todas as propostas realizadas aqui são para testes em ambiente

real, ou seja, dentro de um veículo de uso familiar e na cadeirinha da criança.

50

Não é recomendado utilizar voluntários humanos na cadeirinha por se tratar de teste

de funcionamento de dispositivos ainda em estudo.

Visando não colocar em risco a vida da criança ou causar-lhe desconforto de qual-

quer natureza, recomenda-se utilizar um modelo que possa simular a massa corpó-

rea da criança que irá utilizar o dispositivo.

Essa e outras recomendações do INMETRO são apresentadas através da Lei

12.545, de 14 de dezembro de 2011, os Decretos nºs 6.275, de 28 de novembro de

2007 e 7.938, de 19 de Fevereiro de 2013, disponíveis em seu site.

TESTE 1 - Resistência a Peso

Em complemento ou adaptação ao teste de peso proposto por ARBOU-

GAST(2002),sugere-se:

a. Carregamento Estático no dispositivo (Carga Estática);

b. Um peso é abaixado lentamente, colocado sobre o dispositivo e retirado após

10 (dez) segundos;

c. Este ciclo é repetido mais 08 (oito) vezes. O ciclo é repetido mais uma vez,

porém, nesta última, o peso é colocado sobre a cadeira e retirado após 30

(trinta) minutos;

d. Carregamento Dinâmico no Assento (Impacto);

e. Um peso cai de uma determinada altura, em queda livre, sobre o centro do

assento da cadeira. Este ciclo é repetido mais 09 (nove) vezes;

f. Esforço nos Pés Traseiros (simula a criança forçando a cadeirinha com o dis-

positivo);

g. combinar o teste de peso com os de movimentação da criança.

TESTE 2 – Interferência da distância no funcionamento-notificação

51

Em complemento ou adaptação ao teste de distância proposto por ARBOU-

GAST(2002),sugere-se:

a. Mensurar a distância da base para ativar e desativar;

b. Testar o funcionamento em diversas distâncias com o receptor dentro de um-

bolso ou bolsa feminina;

c. Testar se existe outra opção para receber notificação, se o receptor for um

celular e este estiver descarregado ou desligado;

d. Testar se a notificação acontece quando o receptor está extremamente pró-

ximo da base, mas em situação de risco;

e. Verificar a eficiência da notificação sonora em ambiente público movimentado

como pátio de indústria;

f. O dispositivo permite controlar a intensidade da comunicação sonora.

TESTE 3 – Bateria (vida útil e aviso de baixa carga)

ARBOUGAST(2002) não considerou a avaliação da bateria em dispositivos eletrôni-

cos, como um fator determinante para sua qualidade.

No entanto, a existência de um mecanismo de avisto e sua autonomia são cruciais

para salvar uma vida, por isso sugere:

a. Verificar se o dispositivo avisa baixa carga, devem descarregadas através de

uma carga de 3,9 Ω, até atingir o valor de tensão limite para descarga;

b. Verificar a tensão máxima de circuito aberto é a tensão máxima que a bateria

pode ter quando nova, de modo a não danificar o equipamento em que será

depositada;

c. Verificar a tensão máxima de circuito aberto não deve exceder ao valor espe-

cificado na norma;

d. submeter nove baterias ao ensaio de descarga (Norma NBR 9517);

52

e. calcular se a média é menor que o valor especificado e/ou mais se o resulta-

do for inferior a 60% do valor especificado, as baterias não são consideradas

em conformidade com a norma, não sendo permitidos novos ensaios.

.

TESTE 4 - Mau uso (ensaios de resistência, estabilidade e durabilidade)

ARBOUGAST(2002) considerou no quesito mau uso somente a exposição dos dis-

positivos eletrônicos à suco e urina pelo intervalo de 25min. Sugere que tal teste se-

ja melhorado expondo os dispositivos aos líquidos por um período maior, ou seja,

24h, 48h e 72h. Deve-se ainda avaliar:

a. Simula uma criança pulando na cadeirinha e forçando o dispositivo;

b. Simula uma criança forçando o dispositivo ou chutando;

c. Verifica se o dispositivo resiste ao esforço de um adulto se apoiando em cima

da cadeirinha com o dispositivo para realizar a limpeza;

d. Avaliar a durabilidade do dispositivo quando utilizado várias vezes, repetindo

a simulação de colocar o bebê nele ao mesmo tempo em que aplicam forças;

e. Deve permanecer intacta, sem sinais visíveis de fratura e/ou rachaduras,

quando submetidas a uma carga de 130N, durante 10 segundos. Desta forma

simula-se que a criança pisou ou deitou por cima;

f. Não pode mostrar sinais visíveis de fratura e/ou rachadura e não deve existir

dano permanente no bulbo que possa tornar o dispositivo inseguro para uso,

quando submetido a um ensaio que simula a mordida.

TESTE 5 – Segurança ao bebê( partes e toxidade)

ARBOUGAST(2002) não propôs testes para mensurar a periculosidade inerente ao

dispositivo, ou seja, se o próprio dispositivo não ameaça a vida das crianças por

possuir produtos tóxicos em sua produção ou um design ameaçador, com partes

pontiagudas ou peças que possam soltar e ser engolidas. Portanto, sugere-se:

53

a. Os materiais empregados na fabricação dos dispositivos, que podem ser de

borracha ou plástico, não devem soltar mais que 8,0 mg/dm²

b. não pode conter metais pesados como chumbo, arsênico, mercúrio, cádmio,

antimônio, bário e cromo.

c. superfície externa deve ser lisa, sem falhas, fendas ou outros defeitos visí-

veis;

d. As menores parte devem ser maiores do que 30 mm, pois em caso de soltura

e engolimento.

Para melhor apuração, propõem cenários distintos para os testes, sendo considera-

dos a seguinte lista:

Devem ocorrer em ambiente aberto como um estacionamento descoberto.

Devem ocorrer também em ambiente fechado como os encontrados em estaciona-

mentos cobertos de um shopping.

Devem ocorrer com a chave do veículos (nos casos em que o dispositivo receptor

ficar conectado a chave) dentro de uma bolsa feminina ou dentro do bolso de uma

calça jeans.

Devem ser realizados em locais que exista obstruções de paredes.

Os testes propostos acima só poderão ser realizados por instituições acreditadas e

em laboratórios de ensaio específico, portanto, de aplicação inviável neste trabalho.

Porém, o simples levantamento destas propostas, se um dia consideradas por pes-

soas gabaritadas e com a mesma preocupação, poderão contribuir para o salvamen-

to de uma vida.

54

3 LEVANTAMENTO E CRITICA DAS AVALIAÇÕES DOS DISPOSITIVOS

Após descrever algumas soluções para a prevenção de esquecimento de crianças

em automóveis e as tecnologias utilizadas no seu desenvolvimento, este capítulo

pretende apresentar alguns testes existentes sobre a efetividade do funcionamento

de tais dispositivos.

Normalmente, tais métodos são desenvolvidos pelas instituições governamentais,

nacionais ou internacionais, que são aquelas preocupadas em prover confiança ao

consumidor nas medições e nos produtos, através da metrologia e da avaliação da

conformidade, promovendo a harmonização das relações de consumo, a inovação e

a competitividade.

É sabido, porém, que nem mesmo todas as cadeirinhas automotivas, que são de

uso obrigatório, consegue unanimidade de aprovações em tais testes. Considerá-los

para a avaliação de dispositivos ainda desconhecidos pelo consumidor seria uma

utopia.

Porém, a National Technical Information Service (NITS), demonstrou tal preocupa-

ção ao disponibilizar ao mercado consumidor americano um relatório datado de

2012, onde várias das soluções estudadas neste trabalho foram submetidas a algum

método de avaliação de eficiência.

Alguns destes testes serão apresentados a seguir, e posteriormente criticados, atra-

vés de uma proposta de método de avaliação elaborada pelo autor deste trabalho.

ARBOGAST(2012), demonstrou preocupação em avaliar a eficácia na detecção da

presença das crianças, a compatibilidade com as cadeirinhas existentes no mercado

e a eficácia na notificação de presença nos dispositivos Suddenly Safe Pad, Child

Minder Pad, ChildMinder Clip, sendo que os dois últimos são descritos na seção 2.1

deste trabalho.

Como o trabalho atual teve como um dos seus objetivos específicos o levantamento

dos projetos disponíveis no mercado no último semestre de 2015 e 1º semestre de

2016, o Suddenly Safe Pad foi desconsiderado neste estudo devido à descontinui-

dade de sua produção.

55

A seguir serão descritos os métodos, resultados e deficiências percebidos nos testes

propostos por ARBOGAST, em parceria com a NITS.

O autor, com o objetivo de testar alguns dispositivos antiesquecimento, realizou os

seguintes testes:

1- Avaliação da ativação de alguns sensores de pressão em cadeirinhas volta-

das para a frente ou para as costas do motorista usando modelos e voluntá-

rios humanos.

2- Avaliação do efeito dos cenários de uso indevido sobre a capacidade de de-

tecção da criança no assento.

3- Avaliação da eficácia da notificação dos dispositivos testados, em ambientes

com ou sem interferência (através de paredes de concreto).

4- Avaliação da eficácia dos dispositivos quando expostos a líquidos (sucos, uri-

na etc).

Esses testes utilizaram as cadeirinhas Safety 1st complete air 65, Priori maxi cosi,

The first years true fit e Chicco key fit infant child seat.

Em substituição às crianças, nos testes utilizaram-se sacos de areia (10kg), mochila

(2,5Kg) e bonecas de (12,5kg) e (3,4kg). Um teste para determinar o peso mínimo

necessário ao reconhecimento da criança no assento mostrou que o dispositivo su-

ddenly safe pressure pad ativou com apenas 1kg enquanto o childminder pressure

pad ativou com 5kg.

O dispositivo Suddenl Safe Pad, independentemente do peso utilizado, só foi 100%

ativado quando instalado em uma dentre as quatro cadeirinhas avaliadas (Safety 1st

Air), o dispositivo Child Minder Pad foi 100% ativado somente na cadeirinha First

Years.

No que se refere ao teste que expos os dispositivos em contato com líquidos, perce-

beu-se que o funcionamento não foi afetado durante o ciclo de teste que durou 25

minutos.

Entretanto, o autor não considerou em seus testes variáveis como:

• a movimentação do veículo;

56

• o consumo da bateria;

• a tecnologia de comunicação empregada em cada dispositivo (exemplo: wifi, blue-

tooth, 3G/4G, GPRS etc).

• a metodologia escolhida pelo autor, não é conclusiva quando se pretende indenti-

ficar o dispositivo que se sobressai no conjunto de testes, visto que tais testes fo-

ram analisados individualmente.

• os testes realizados pelo autor foram direcionados para os dispositivos testados e

não de uma forma genérica que possibilitasse a sua reprodução em qualquer dis-

positivo anti-esquecimento.

No capítulo a seguir, o autor propõe um método para avaliação de dispositovos anti-

esquecimento que tem a pretensão de preencher as lacunas descritas nos testes

supracitados.

57

4 PROPOSTA PARA AVALIAÇÃO DO FUNCIONAMENTO DOS DISPOSITIVOS Diante das limitações detectadas nos testes propostos por ARBOGAST(2002) para

avaliar os dispositivos anti-esquecimento, o autor deste trabalho apresenta a sua

proposta de avaliação para os dispositivos classificados como preventivo para o es-

quecimento de crianças em veículos.

O desenvolvimento de um teste padrão alcançará a totalidade de dispositivos ofere-

cidos aos consumidores, assessorando-os no momento da aquisição do produto que

melhor cumprirá o fim a que se propõe.

4.1 Proposta de Classificação de Dispositivos

A proposta é classificar os dispositivos de acordo com suas características, verificar

a adequação de tais dispositivos a um fluxograma de características mínimas exigi-

das e estabelecer um ranking das tecnologias de acordo com a presença de tais ca-

racterísticas.

Serão propostos alguns tipos de classificações para os dispositivos em estudo:

Classificação 1 – por sistemas de acionamento: a) pressão (pad aciona ao detectar o peso do bebê)

b) manual (onde o acionamento deve ser realizado manualmente)

Classificação 2 – por sistema de alerta: a) distância (condutor se distancia do veículo)

b) desembarque (sensores no cinto do condutor e na porta do carro ou ao desli-

gar o veículo)

c) visual (alerta visual)

d) vibração (alerta de vibração)

e) sonora (alerta sonoro)

Classificação 3 - por fonte de alimentação a) eletrônicos

b) não eletrônicos

58

O quadro 3 mostra a classificação dos dispositivos segundo esses critérios:

Quadro 3 - Classificação das soluções

DISPOSITIVO

Classificação. 1 Ativação

Classificação. 2 Alerta

Momento Tipo

Sens

or d

e Pe

so

Dis

tânc

ia

Man

ual

Dis

tânc

ia

Des

emba

rque

Visu

al

Vibr

ação

Sono

ra

1 CarOn X X X 2 StarFish X X X X 3 Cadeirinha Smart X X X X 4 Baby Alarm X X 5 ChildMinder SoftClip System X X X X 6 ChildMinder Elite Pad System X X X X 7 Family Friend Connect Child Safety Series X X X X 8 SafeBABI X X X X 9 Driver’s Little Helper X X X X

10 iRemind Car Seat Alert X X X X 11 Child Presence Sensor X X X 12 ADVANCED SensorSafe™ X X X 13 Caregiver Reminder Bracelet X X X 14 Toddler Wristband Safe “N” X X X X 15 Kiddie Voice Child Reminder X X X 16 E-Z BABY SAVER X X X


Os dados acima revelam que dentre as tecnologias analisadas, que representam

uma amostra significativa do mercado mundial de soluções preventivas para o es-

quecimento de crianças em automóveis, os métodos escolhidos para ativação dos

equipamentos são basicamente três: peso, distância e manual. Conforme demons-

59

trado no Gráfico 5, nenhum dos métodos se sobressai, sendo que o acionamento

por peso e manual dividem a predileção.

Gráfico 5 – Tipos de ativação dos dispositivos

Fonte: Elaborado pelo autor

No que refere a Classificação 2, que agrupa os dispositivos de acordo com o mo-

mento e o tipo de alerta, os gráficos 6 e 7, demonstram, respectivamente a predile-

ção dos desenvolvedores por dispositivos que emitem alerta no momento em que o

motorista se distância do veículo(80%), e que tal alerta seja sonoro(56%).

Gráfico 6 - Momento do alerta


Distância 80%

Desembarque 20%

Distância Desembarque

30%

35%

35%

SensordePeso Distância Manual

60

Gráfico 7 - Tipo de alerta


De acordo com a classificação 3, dentre os 16 dispositivos elencados neste traba-

lho, 88% podem ser classificados como eletrônicos.

4.2 Características indispensáveis em dispositivos antiesquecimento Após este minucioso estudo dos dispositivos antiesquecimento e das fraquezas e

potencialidades advindas das tecnologias adotadas no seu desenvolvimento, é pos-

sível eleger as configurações mínimas ou as características indispensáveis a serem

observadas no momento da aquisição. Com objetivo de disseminar todo esse co-

nhecimento em formato de ferramenta para auxílio foi proposto um fluxo para detec-

tar as características indispensáveis em dispositivos antiesquecimento, independen-

te da classificação. Este fluxograma pretente permitir que os usuários finais, pais e

cuidadores, possam ter um guia de como assegurar a compra de dispositivo pelo

menos próximo do ideal.

Contudo o fluxo também poderá ser utilizado por pesquisadores e desenvolvedores

das tecnologias antiesquecimento, contribuindo para o surgimento de dispositivos

cada vez mais eficientes.

Visual 40%

Vibração 4%

Sonora 56%

Visual Vibração Sonora

61

Abaixo, uma proposta de fluxograma a ser seguida pelo consumidor no momento da

aquisição do dispositivo antiesquecimento é apresentada através das Figuras 22 e

Figura 23.

Figura 22 - Fluxograma de validação de dispositivos não eletrônicos


62

Figura 23 - Fluxograma de validação de dispositivos eletrônicos antiesquecimento


63

Quadro 4 - Aplicação do fluxograma nos dipositivos estudados

DISPOSITIVO

Avaliação dos dispositivos a partir de caracterís-ticas consideradas indispensáveis

Com

patib

ilida

de

Ana

tom

ia

(pes

o/al

tura

)

Bat

eria

Dis

tânc

ia*

(min

. e m

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ncia

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es)

Not

ifica

ção

Mov

imen

to d

a C

rianç

a

Res

iste

nte

1 CarOn X X X X X X 2 StarFish X X X X X 3 Cadeirinha Smart X X X X X X X 4 Baby Alarm X X X X X 5 ChildMinder SoftClip System X X X X X X X X 6 ChildMinder Elite Pad System X X X X X X

7 Family Friend Connect Child Safety Series X X X X X X X X

8 SafeBABI X X X X X X 9 Driver’s Little Helper X X X X X X

10 iRemind Car Seat Alert X X X X X X 11 Child Presence Sensor X X X X 12 ADVANCED SensorSafe™ X X X X X X X 13 Caregiver Reminder Bracelet X X X 14 Toddler Wristband Safe “N” X X X X 15 Kiddie Voice Child Reminder X X X X X X 16 E-Z BABY SAVER X X X ATENDE NÃO ATENDE NÃO PODE SER MENSURADO


64

Quadro 5 - Ranking com o resultado da aplicação do fluxograma

DISPOSITIVO NOTA

1 ChildMinder SoftClip System 8 2 Family Friend Connect Child Safety Series 8 3 CarOn 6 4 Cadeirinha Smart 6 5 ChildMinder Elite Pad System 6 6 SafeBABI 6 7 Driver’s Little Helper 6 8 iRemind Car Seat Alert 6 9 ADVANCED SensorSafe™ 6

10 Kiddie Voice Child Reminder 6 11 StarFish 5 12 Baby Alarm 5 13 Child Presence Sensor 4 14 Toddler Wristband Safe “N” 4 15 Caregiver Reminder Bracelet 3 16 E-Z BABY SAVER 2


A partir da aplicação do fluxograma proposto para detectar a configuração mínima

nas tecnologias estudadas foi possível verificar que somente duas possuem todas

as caraterísticas essenciais a um dispositivo robusto, segundo o autor. Logo, seriam

as mais recomendadas para aquisição.

Entretanto, a partir do estudo aprofundado realizado neste trabalho é possível afir-

mar que até mesmo o dispositivo ChildMinder SoftClip System e o Family Friend

Connect Child Safety Series, possuem limitações.

O ChildMinder SoftClip System é hoje o líder de vendas nos Estados Unidos, com

seu design de clip, imita muito bem um acessório da própria cadeirinha, passando

facilmente despercebido pela criança. A sua posição na altura do peito não o isenta

de receber líquidos como suco, leite e vômito, porém, o livra de ser afetado pela uri-

na da criança. A base receptora funciona como um chaveiro que deve ser unido à

chave do carro, evitando que a mesma seja deixada no interior do veículo. Uma das

65

suas principais vantagens é a sua aquisição, desde 2014 já se pode adquiri-lo no

Brasil a um preço de R$ 265,06 e com prazo de entrega de um dia útil para a região

sudeste do país. Esses valores são referentes ao dia 15/01/2016, na cidade de Belo

Horizonte.

Apesar de ser o primeiro na lista de ranking, o projeto SoftClip, assim como todos os

outros apresentam seus problemas e limitações. Um problema observado é a fragili-

dade do material usado no clip. Esse deveria ser mais reforçado pois quando se dis-

põe no conjunto da cadeirinha torna-se parte integrante dos itens de segurança des-

se assento. Observou-se também dois problemas conceituais. A distância para se

afastar do veículo é demasiadamente longa (10 metros), entendemos que o máximo

permitido deveria ser o raio mínimo para se contornar o carro. Contudo esse pro-

blema somente é agravado quando se percebe que ao recuar a uma distância me-

nor que 10 metros, o dispositivo que estava alarmando para de alarmar. Risco alto

se consideramos que mesmo a 9 metros e a criança continuando no interior do veí-

culo, irá falecer.

Já o Family Friend Connect Child Safety Series é esteticamente bonito, o dispositivo

pode facilmente se passar por um relógio de pulso. O dispositivo vai de encontro a

novas tendências no mundo da tecnologia, internet das coisas ou tecnologia de ves-

tir. Podendo transmitir a cada 10 segundos a posição da criança e ainda informar a

temperatura da criança e do ambiente, sem dúvida exerce a mais completa preventi-

va antiesquecimento de crianças em automóveis. Contudo existem formas de intera-

gir no dispositivo acionando o pai, a mãe e ainda uma função SOS. O que seria uma

vantagem para crianças acima de 4 anos, mas não funcionaria para o público dos

dispositivos antiesquecimento (crianças abaixo de 4 anos). Por utilizar

GSM/GPRS/GPS/Bluetooth 3.0, a solução tem um custo mais alto para o consumi-

dor final. Tantas formas de se comunicar faz com que a bateria, que é recarregável,

dure apenas 24h, comprometendo a autonomia do equipamento.

Diante desse impasse e da detecção de falhas nos métodos de avaliação estudados

até o momento, devem ser propostos testes de maior complexidade e, por conse-

guinte, de aplicação inviável. Existe a esperança que tais propostas possam contri-

66

buir com empresas e institutos preocupados em disponibilizar ao consumidor dispo-

sitivos antiesquecimento capazes de salvar vidas.

67

5 CONCLUSÃO

Os estudos e resultados obtidos nesse trabalho revelaram uma tendência de não

conformidade nas marcas analisadas, pois nenhum dos 16 dispositivos antiesqueci-

mento atendeu aos critérios definidos em literatura ou propostos pelo autor.

As não conformidades observadas representam risco grave à segurança das crian-

ças as quais esse dispositivos deveriam proteger.

O estudo defende a necessidade dos testes de eficiência de dispositivos antiesque-

cimento se tornarem compulsórios, garantindo, dessa maneira, que todas os disposi-

tivos disponíveis no mercado nacional e internacional atendam, com adequado grau

de confiança, aos requisitos normativos que ainda precisam ser criados.

No entanto, as informações disponibilizadas neste trabalho, os fluxogramas e testes,

principalmente aqueles apresentados no item 2.3, podem nortear os futuros consu-

midores de equipamentos antiesquecimento sobre as características indispensáveis

a serem observadas no momento da aquisição.

Os testes supracitados apontam tendências para a disponibilização no mercado de

produtos com mais qualidade e com preços mais acessíveis. E fomenta a indústria

com informações que possibilitarão a inovação dos dispositivos existentes e a cons-

trução de dispositivos melhores.

Através da análise dos resultados obtidos a partir dos testes existentes e dos pro-

postos pode-se afirmar que .não há um dispositivo que possa ser considerado ideal,

no que tange as variáveis supracitadas. Entretanto, este trabalho tornou-se como um

catálogo exaustivo de opções pré avaliadas e classificadas de acordo com suas po-

tencialidades e deficiências.Caberá ao consumidor considerar o que mais se apro-

xima da sua realidade.

Sugere-se, como trabalhos futuros, a implementação de um dispositivo antiesqueci-

mento que contemple a maioria das características consideradas imprescindíveis

nesse trabalho e que seja submetido aos testes propostos.

REFERÊNCIAS

68

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