PREVENÇÃO E INVESTIGAÇÃO DO DESCARRILAMENTO DE TRENS

Características

no Tópicos Palestrante1 Teoria geral do descarrilamento - introdução2 Determinação da causa do descarrilamento de trens;3 Descarrilamento e custos associados4 Estatísticas de acidentes5 Teoria do descarrilamento e aplicações6 Concepção básica Luciano Gomes7 Influencia operacional Luciano Gomes8 Aspectos típicos do descarrilamento em amv´s ( aparelho de

mudança de vias)Luciano Gomes

9) conclusão

1) Teoria geral do descarrilamento – introduçãoNeste tópico apenas aborda-se um visão geral sobre o que é descarrilamento de um trem, exibe-se imagens de

acidentes e prejuízos que podem ocorrer caso ocorra um descarrilamento.

Descarrilamento é um acidente em uma Estrada de ferro ou Elétrica. Ocorre quando o trem sai dos trilhos, ou quando bate em outro trem que está na mesma linha. Mas também pode ser sair de um trilho e entrar em outro que não é o desejado

O mais famoso descarrilamento do mundo é o do e. Mas muitos outros descarrilamentos aconteceram pelo mundo todo.

O trem saiu de Granville com destino a Paris, bem cedo pela manhã com 131 passageiros, estava tudo indo bem na viagem, quando de repente na chegada

a estação o trem não consegue frear completamente para parar no local correto, então o trem sai dos trilhos e se arrasta em alta velocidade pelos salões da

estação destrói várias paredes e postes e bagagens que estavam no caminho. Por sorte ninguém que estava na estação morreu. No momento do acidente

uma senhora que vendia jornais dentro do trem morreu durante a batida na parede e na janela. Foi o acidente de trem mais espetacular de Paris. A estação

foi quase que toda destruída, mas somente o salão de chegada dos trens e uma parte da fachada foi destruída.

Descarrilamento doExpresso Paris-Granvilleem 22 de outubro de1895, neste caso o trem saiu dos trilhos e atravessou várias paredes e salões da Gare Montparnasse,

somente 1 pessoa morreu nesse acidente, e 130 sobreviveram. O prejuízo aos donos da estação foi muito caro

2) Determinação da causa do descarrilamento de trens;Neste tópico relata-se tópicos que podem determinar descarrilamento de trens. Não é preciso ser muitos descritivo

sobre o que causa o descarrilamento. Aconselho colocar uma lista de tópicos e em seguida imagens associadas a tais tópicos escolhidos pelo palestrante.

Trilhos desalinhados

Vários tipos diferentes de faixas de linhas simples desalinhadas pode causar ou contribuir para um descarrilamento:

Bitola larga

Flambagem

Geometria da via incorreta

Esmaecimento

Efeitos dinâmicos

Perfil de problemas ferroviários

Rotação ferroviária

A “flambagem” pode ocorrer no plano horizontal e no plano vertical de uma linha, sendo esta última, menos freqüente. A “flambagem” é combatida com lastros bem dimensionados e bem conservados, com banquetas (ombreiras), de comprimento suficiente e com um correto dimensionamento do número de retensores a serem aplicados aos dormentes.

3) Descarrilamento e custos associadosNeste tópico é necessária a descrição dos prejuízos que ocorrem quando há descarrilamento de trem bem como se

pode poupar com medidas de prevenção de acidente. Sugiro que coloque uns gráficos estatísticos para melhor compreensão desvinculando o uso de muitos textos. É bom colocar imagens de trens numa via segura que sugira confiabilidade nesta modalidade de transporte.

consequencia

IMPACTOS NO AMBIENTE

EXEMPLO:

Um trem operado pela Vale e que transportava combustível descarrilou nesta sexta-feira na Estrada de Ferro Carajás (EFC) na altura do município Buriticupu, no Maranhão. No acidente, 11 dos 30 vagões tombaram, obstruindo a ferrovia. Em nota, a mineradora informou que já tomou as medidas de seguranças necessárias para evitar danos ao meio ambiente.

De acordo com a ONG Justiça nos Trilhos, o acidente provocou um vazamento de gasolina e óleo diesel à beira do Rio Pindaré. Com 686 quilômetros de extensão, o rio é um dos maiores do Estado. "O vazamento tende a comprometer drasticamente o abastecimento de água de todas essas famílias (de moradores próximos ao rio), que normalmente já se dá em condições precárias", diz a organização.

Cada vagão tanque do trem tem capacidade para transportar 98 mil litros de combustível. A Vale ainda não tem informações sobre a quantidade de gasolina e óleo diesel vazado. A ferrovia EFC é a principal via de escoamento das operações da Vale no Pará até o porto de Ponta da Madeira no Maranhão.

23 de setembro de 2000 - Trem com trinta vagões carregando açúcar e farelo de soja descarrilou, vazando quatro mil litros de combustível no córrego Caninana.

A quantidade, freqüência e gravidade dos descarrilamentos ocorridos com as composições da empresa América Latina Logística no Estado do Paraná tem chamado a atenção da população, da mídia, das autoridades ambientais e especialmente das organizações ambientalistas não governamentais.

O objetivo principal das Ong’s ambientalistas foi testemunhar e documentar um dos inúmeros desastres causados pela empresa ALL – América Latina Logística do Brasil SA em terras paranaenses, uma vez que até o momento, praticamente toda a carga de responsabilidade tem ficado em cima do Estado através do Instituto Ambiental do Paraná, verificando-se baixa ou nenhuma participação do IBAMA (órgão licenciador

Acidente em Uberaba- ntre as consequências do acidente estão 1.000 metros de mata ciliar devastados, vários animais mortos, um córrego contaminado com 670 toneladas de produtos químicos e mais de 250 mil pessoas sem água, uma vez que o veículo descarrilou acima da captação de água e todo o abastecimento da cidade. Com o abastecimento suspenso, foi decretado estado de calamidade.

MULTAS MILIONARIAS

A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) multou a América Latina Logística (ALL) em 7,5 mil Unidades Fiscais do Estado de São Paulo (Ufesp), o que equivale a cerca de R$ 130 mil, pelo acidente de trem carregado com combustível ocorrido em Bauru, dentro do Horto Aimorés, no dia 8 do mês passado. Na ocasião, cerca de 100 mil litros de combustível vazaram da composição e escorreram sobre a vegetação por cerca de um quilômetro, até ocorrer a explosão que consumiu praticamente todo o material. 

A ALL, através de sua assessoria, informa que irá recorrer da multa e que está executando todas as recomendações feitas pelo órgão ambiental. O acidente ocorreu após duas locomotivas e um vagão descarrilarem num trecho da ferrovia que a terra sob os trilhos cedeu, supostamente por causa da chuva forte.

a. A ALL estabelece como meta de prestação de serviço alguns objetivos, quais sejam: prestar serviços de transporte ferroviário com qualidade; explorar serviços de carga, descarga, armazenagem e transbordo; explorar os transportes modais; atuar como operador portuário; participar de projetos que tenham como objetivo a promoção do desenvolvimento sócio-econômico das áreas de influência, visando à ampliação dos serviços

ferroviários concedidos.

PREOCUPAÇAO DA OPERADORA EM MANTER CONCESSÃO

Dentro de um arcabouço de Leis, Decretos, Portarias, etc. encontra-se funcionando a Agência Nacional de Transportes Terrestres, que dentre suas atribuições estão:

CONCESSÃO: ferrovias, rodovias e transporte ferroviário associado à exploração da infra-estrutura.

PERMISSÃO: transporte coletivo regular de passageiros pelos meios rodoviário e ferroviário não associados à exploração da infra-estrutura.

AUTORIZAÇÃO: transporte de passageiros por empresa de turismo e sob regime de fretamento, transporte internacional de cargas, transporte multimodal e terminais.

Têm por objetivo evitar o descarrilamento

O AÇÕES PALIATIVAS:

-Têm por objetivo atenuar as

PREVENÇAO

NIVELAMENTO FEITO ATRAVES DE NIVEIS TOPOGRAFICOSO desgaste lateral é mais acentuado nas curvas e se desenvolve, normalmente,

Programas permanentes de treinamento e aperfeiçoamento de sua mão-de-obraqualificada, que abrange desde programas gerenciais a treinamentos específicos em determinada área de conhecimento tecnológico.

As redes de trens e metrôs transportam diariamente milhões de passageiros e, portanto, exigem a adoção de tecnologias de alto nível para garantir uma operação eficiente e segura, afirma o técnico. Segundo ele, o principal responsável por esta tarefa é o TCMS (Train Control and Monitoring System), que controla o fluxo de dados ao longo de todo o veículo, dá comandos aos mais diversos equipamentos de bordo e oferece diagnósticos em tempo real da situação do trem”, 

4) Teoria do descarrilamento e aplicaçõesNeste tópico gostaria que o palestrante descrevesse as características do descarrilamento típico, ambiente interno no

inicio da investigação e faça uma descrição sintética. É bom colocar imagens para cada tópico de descrição para melhor compreensão desvinculando o uso de muitos textos.

5) Estatísticas de acidentesNeste tópico gostaria que o palestrante apenas descreva a ocorrência de acidentes ferroviário no mundo buscando

dados onde mais ocorrem tais acidentes e onde menos ocorrem. Sugiro exibir gráficos estatísticos para melhor compreensão desvinculando o uso de muitos textos. Não precisa ser muito descritivos tipo o que provocou o acidente. Que o palestrante seja sucinto.

Os tópicos seguintes referem-se as descrições mais técnicas sobre o descarrilamento de trem.

As redes de trens e metrôs transportam diariamente milhões de passageiros e, portanto, exigem a adoção de tecnologias de alto nível para garantir uma operação eficiente e segura, afirma o técnico. Segundo ele, o principal responsável por esta tarefa é o TCMS (Train Control and Monitoring System), que controla o fluxo de dados ao longo de todo o veículo, dá comandos aos mais diversos equipamentos de bordo e oferece diagnósticos em tempo real da situação do trem”,