PRODUTO 02 VOLUME 04 - Sistema de Divulgação de …licita.seplag.ce.gov.br/pub/152278/ANEXO...

PROJETO DE SINALIZAÇÃO TURÍSTICA GEOPARK ARARIPE

PRODUTO 02 - PROJETO EXECUTIVO

Universidade Regionaldo Cariri - URCA

VOLUME 04SINALIZAÇÃO VIÁRIA

CADERNO DE ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

PROJETO DE SINALIZAÇÃO TURÍSTICAGEOPARK ARARIPEUniversidade Regional

do Cariri - URCA

1Índice

ÍNDICE

Pág.

20Verso das Placas

19Setas

17Pictogramas

16Película Refletiva

11Tipo 03 CL/AL

10Tipo 02 CL/AL

9Tipo 01 CL/AL

8Suporte - Braço Projetado

7Suporte - Coluna e Braço Projetado

6Suportes Simples e Duplo

5Legenda

4Para Entender

1Índice

2Principios da Sinalização Turística

12Tipo 06 AL

21Distâncias de Implantação

22Recomendações

23Planilhas de Levantamento

13Detalhes de Fixação

1. PRINCÍPIOS DA SINALIZAÇÃO TURÍSTICA

1.1. OBJETIVOS E PRINCÍPIOS FUNDAMENTAIS

Para a concepção das diretrizes técnicas e especificações contidas nesse Manual, foram obedecidas, em forma e conteúdo, o Código de Trânsito Brasileiro – CTB e suas Resoluções, tendo por base o Guia Brasileiro de Sinalização Turística - GBST, seguidas as Normas Técnicas Brasileiras da ABNT pertinentes à sinalização vertical.

O presente Manual constitui diretriz de referência técnica à contratação, pelos órgãos executivos responsáveis, dos serviços de confecção e implantação dos dispositivos de sinalização previstos para os sistemas viários indicados neste projeto.

Tal disposição destina-se, essencialmente, à manutenção das características de identidade visual e aspectos construtivos dos dispositivos de sinalização - placas e suportes - que hão de garantir a continuidade e uniformidade das rotas orientadas, e a imediata associação do usuário motorizado com a lógica de orientação do GEOPARK ARARIPE.

Importante frisar, entretanto, que as especificações de suportes, fundações e elementos de fixação de placas aqui descritos, embora baseados em princípios consagrados em instalações típicas, podem requerer soluções extraordinárias para atendimento de situações locais específicas, referentes a características de solo, topografia, cobertura vegetal, geometria viária e esforços atuantes.

Assim sendo, alertamos para o fato de que, a par do atendimento das referências técnicas e especificações aqui contidas, cabe às empresas selecionadas por parte das contratantes, para produção e implantação da sinalização, toda a responsabilidade técnica sobre o cálculo estrutural, de fundações, construção, montagem e instalação de placas e suportes, nos pontos designados no projeto executivo, nos termos da Lei, devendo ser exigida a emissão de Anotação de Responsabilidade Técnica -ART junto ao CREA pelos executores.

De acordo com o previsto no Guia Brasileiro de Sinalização Turística - GBST, a Sinalização de Orientação Turística faz parte do conjunto de sinalização de indicação de trânsito. Assim, deve seguir os mesmos objetivos e princípios fundamentais, com vistas a garantir a eficiência e a segurança do sistema viário para os usuários das vias urbanas e rurais.

A finalidade da sinalização Turística é orientar os usuários, direcionando-os e auxiliando-os a atingir os destinos pretendidos. Dessa forma, para garantir sua homogeneidade e eficácia, é preciso que seja concebida e implantada de forma a assegurar a aplicação dos seguintes objetivos e princípios básicos:

– LEGALIDADE: As diretrizes e conceitos da Sinalização do GEOPARK deverão ser elaborados de forma a se adequar às normas técnicas e cumprir o estabelecido no Código Brasileiro de Trânsito – CTB e nas Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito – Contran, nas premissas e diretrizes contidas no PDTUR e na padronização da sinalização turística da RMBSbaseadas no Guia Brasileiro de SinalizaçãoTurística;

– PADRONIZAÇÃO: Ter como base o padrão preestabelecido no “Guia Brasileiro de

SinalizaçãoTurística - GBST”.

– CONCILIABILIDADE: Deverá estar compatibilizado com a sinalização viária existente, quanto a formas, cores, letras, setas, pictogramas e outros, atentando-se para aplicação em situações idênticas (padronização), que deverão ser sinalizadas da mesma forma, colocação da sinalização nas vias e nas localidades;

– VISIBILIDADE, LEGIBILIDADE E SEGURANÇA: As diretrizes de sinalização preconizadas deverão permitir quando da elaboração do projeto executivo da sinalização de caráter turístico, a visualização e leitura a uma distância que permita segurança e tempo hábil para a tomada de decisão pelo motorista, evitando-se hesitação e manobras bruscas. Deve selecionar os trajetos diretos e de fácil compreensão para o usuário, de forma a valorizar o aspecto de segurança no trânsito, garantindo a integridade física e material de pedestres e motoristas, bem como, o compartilhamento dos deslocamentos com outras funções urbanas;

– SUFICIÊNCIA: A sinalização deverá oferecer as mensagens necessárias a fim de atender os deslocamentos e identificação dos vários atrativos turísticos em cada um dos municípios, auxiliando o entendimento e a adaptação dos motoristas às diversas situações viárias;

– CONTINUIDADE E COERÊNCIA: Deverá permitir a realização do projeto executivo de sinalização de forma a assegurar uma continuidade de mensagens até o destino pretendido – atrativo turístico, tanto nas vias federais e estaduais, quanto nas vias locais, mantendo critérios de coerência das informações e contendo uma cadência ordenada das mensagens, para garantir precisão e confiabilidade;

– ATUALIDADE E VALORIZAÇÃO: A sinalização a ser proposta deverá acompanhar a dinâmica do meio urbano em que será inserida, prevendo-se sua adequabilidade a realidade local, bem como, assegurar a valorização da sinalização, mantendo-a atualizada e evitando a geração de desinformação, tendo-se especial atenção quanto criação de obstáculos e poluição visual;

– MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO: As especificações a serem inseridas no Manual, relativas a tamanhos, materiais e acabamentos, suportes da sinalização deverão incluir as especificidades do ambiente que será inserida, de forma que ela esteja sempre segura, limpa, conservada, resistente à agressividade do ambiente, bem afixada, legível, não encoberta e, quando for o caso, bem iluminada;

– EFICÁCIA: As diretrizes e propostas contempladas deverão permitir a proposição de uma sinalização que garanta aos pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas, a busca do acesso mais fácil, rápido e seguro aos atrativos turísticos, garantindo-se a visibilidade e interpretação da mensagem, durante o dia e a noite, o que indica que haverá a necessidade de utilização de materiais com características de retro reflexão;

– ADAPTABILIDADE: As diretrizes e normas oriundas para a implantação de uma sinalização viária de caráter turístico no GEOPARK ARARIPE, deverá incorporar, quando for o caso, elementos de caráter turístico locais que não estejam determinados no Guia Brasileiro de SinalizaçãoTurística -GBST, sempre com prévia aprovação da gerência do GEOPARK e Secretárias de Turismo locais;


do Cariri - URCA

2Sinalização ViáriaPrincipios da Sanalização Turística

SINALIZAÇÃO VIÁRIA

– Para as placas de sinalização turística do GEOPARK ARARIPE a serem locadas nas praças e atrativos turísticos, deverá haver a incorporação nos textos de mensagens em três indiomas, onde devem constar a mesma mensagem em Português traduzida para os idiomas Inglês e Espanhol, com predominância da linguagem em Português. As mensagens nos demais idiomas se darão através de tamanho de fonte de texto em tamanho inferior ao do texto em Português, e deverão estar entre parênteses ou ítalico.

– COMPATIBILIDADE: As diretrizes e regras para elaboração dos projetos executivos de sinalização de caráter turístico a serem previstas no projeto GEOPARK ARARIPE, deverão manter compatibilidade de simbologia, tamanhos, locação e demais aspectos, com a sinalização viária implantada e/ou projetada no local.

1.2. CONCEITOS BÁSICOS DA SINALIZAÇÃO TURÍSTICA DO GEOPARK ARARIPE

É de fundamental importância compreender os conceitos que norteiam a sinalização Turística do GEOPARK ARARIPE, os quais são os seguintes:

1.2.1. Circulação

Ao se utilizarem do Sistema Viário de Deslocamento Turístico, desde uma origem até o destino pretendido, as pessoas desempenham papéis no trânsito, isto é, em determinado momento são motoristas, em outro são passageiros e por vezes pedestres. A mudança de papéis desperta interesses diferentes e transitórios: de fluidez no tráfego, de facilidade para estacionamento e de segurança ao caminhar pelas vias. Com base na análise dessas variáveis, é possível identificar os mecanismos que determinam a seleção dos melhores trajetos que constituirão os futuros caminhos e circuitos turísticos, permitindo a proposição de alternativas e soluções diferenciadas para cada caso.

1.2.2. Caminhos turísticos

Os caminhos turísticos são diferentes dos circuitos turísticos, pois correspondem às ligações internas em áreas urbanas ou não. Eles promovem os trajetos entre as atrações existentes dentro de toda a cidade, de um setor específico ou até mesmo entre setores.

1.2.3. Sistema referencial turístico

É o conjunto de atrativos existentes no local e já consolidados por seus valores culturais, naturais e de lazer, entre outros, e hierarquizados pela sua importância dentro do contexto em que estão inseridos.

Os referenciais ao serem identificados deverão ser hierarquizados de acordo com o tipo e quantidade de deslocamentos que provoca, assim como, pelo nível de conhecimento e importância para a população local e visitante. Devem ser avaliados e considerados, portanto, os seguintes níveis de hierarquização:

BILATERALIDADE:

referenciais regionais;referenciais intra-regionais;referenciais de situação;marcos referenciais;referenciais turísticos;referenciais de identificação.

Esta estratégia geral será a diretriz para elaboração dos projetos de sinalização turística do GEOPARK ARARIPE, abrangendo a definição das mensagens nas intersecções / locais mais importantes, por sentido de circulação, comparando-se as proposições estratégicas com os projetos existentes identificados.

1.2.4. Toponímia

Topônimos são denominações finais dos atrativos turísticos atribuídos ao conjunto de referenciais. Nessas denominações são utilizados critérios de abreviações definidos para a língua portuguesa, obedecendo, de forma geral, aos nomes oficiais instituídos e/ou de conhecimento da população local ou dos turistas, de forma a evitar a duplicidade de interpretação e o possível conflito para os usuários.

1.2.5. Estratégia de Sinalização

A elaboração do Projeto de Sinalização Turística do GEOPARK ARARIPE, devido a sua abrangência e complexidade, foi elaborado um Diagnóstico (PRODUTO 0) que indentificou percursos, atrativos e estratégias para desenvolver o projeto de sinalização, dessa forma foi assegurado local e sub-regionalmente a integração, continuidade, padrão e identificação das mensagens.

Como forma de melhorar o entendimento do projeto e aprovação em orgãos competentes, adotar-se-á dois grupos de organização – um abrangendo os municípios que compõem o GEOPARK ARARIPE, e outro as rotas de ligação desses municípios.

1. ZONAS URBANASMunicípio do Crato;Município de Juazeiro do Norte;Município de Barbalha;Município de Missão Velha;

2. ROTAS DE ACESSORotas de Acesso a estes municípios e das áreas onde se encontram os geossítios componentes

do GEOPARK ARARIPE:

Município de Nova Olinda;Município de Santana do Cariri;

Nestas rotas foram identificados e demarcados pontos conforme Planilha de Levantamento de Dados nas últimas páginas deste volume.

1.3. PLANO FUNCIONAL

É a etapa de transição no tratamento das informações, entre a definição das Estratégias de Sinalização e a Elaboração do Projeto de Sinalização. Nesse momento, é possível avaliar a totalidade das informações selecionadas, com seus respectivos graus de importância, para posterior composição das placas.

O Plano Funcional visa o tratamento das informações turísticas, as estratégias de elaboração e implantação da sinalização do GEOPARK ARARIPE no Sistema Viário de deslocamento turístico, orientando e conduzindo os turistas até os Atrativos Turísticos (Geossítios).

O Plano Funcional está contido no PRODUTO 0 deste trabalho - DIAGNÓSTICO DA SITUAÇÃO ATUAL / PLANO FUNCIONAL.


do Cariri - URCA

3Sinalização ViáriaPrincipios da Sanalização Turística


CR-03

Local: Av. J. P. de Menezes, a 30m do cruzamento com a Av. Lavras da Mangabeira - CratoSentido: CE-386/Av. Lavras da MangabeiraTrecho mapa: A1

2.0

h=

0,1

2m

1.0

Tipo 03-C CL/AL/RUR

Geossítio Batateiras

Sede Geopark Araripe

Sítio Fundão

PARA ENTENDER OS CÓDIGOS DE TIPOS DE SUPORTE, SERVIÇOS E PLACAS CONTIDOS NALISTAGEM DAS PLACAS.

PARA ENTENDER AS CORES REFERENCIAIS DOS SERVIÇOS E SUA REPRESENTAÇÃO NOS MAPAS DE LOCALIZAÇÃO.

As legendas dos tipos usadas nos mapas de localização contem ícones com cores característicasdo serviço a ser realizado, conforme especificado abaixo.

PERMANECER

SUBSTITUIR

IMPLANTAR

RETIRAR

VERMELHO

AZUL

PRETO

VERDE

CÓDIGO DA PLACAINDICA O MUNICÍPIOOU ROTA VIÁRIA

INDICA O TIPO DE SUPORTE BRAÇO, SUPORTE DUPLO OU SIMPLES, PÓRTICOS, ETC.

INDICA O MATERIAL DO SUPORTECL (COLUNA) OU BR (BARROTE DE MADEIRA)

INDICA O MATERIAL DA PLACAFG (FERRO GALVANIZADO) OU AL (ALUMÍNIO)

INDICA A ALTURA MÍNIMA DA PLACA DOS TIPOS 3,4 E 5 URB (2.80m) OU RUR (1.20m)

INDICA SERVIÇO A SER REALIZADOIMPLANTAÇÃO, SUBSTITUIÇÃO PARCIAL OU TOTALE RETIRADA

INDICA A LARGURA DA PLACA

INDICA A ALTURA DA PLACAINDICA A ALTURA DA LETRACONFORME ÍTEM: 10.2.3

DESCRIÇÃO DO LOCAL DEIMPLANTAÇÃO DO CONJUNTO EINDICAÇÃO DO TRECHO NOSMAPAS DE LOCALIZAÇÃO

SUPORTE, PLACA OU O CONJUNTO





do Cariri - URCA

4Sinalização Viária


A sinalização Viária deverá ser implantada em todos os percursos de ligação entre os Geossitios que compòem o Geopark Araripe.

Serão do Tipo:- Placas de chão com suporte duplo- Placas de chão com suporte simples- Placas aéreas em braço projetado- Placas aéreas em semipórtico rodoviário- Placas aéreas em pórtico rodoviário

Ver quadro página seguinte.

Normatização:Todo o projeto de Sinalizão Viária seguirá rigorosamente todas

as especificações do DENATRAN, DETRAN-CE, DERT-CE, DNIT e o Manual de Sinalização Turística da EMBRATUR.

2. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

TIPO 03

Suporte Duplo: em Coluna Galvanizada (CL) ou Barrote de Madeira (BR)

TIPO 03 - EXISTENTE / MANTER

TIPO 03-A - SUBSTITUIR CONJUNTO

TIPO 03-C - IMPLANTAR CONJUNTO

TIPO 03-B - SUBSTITUIR SOMENTE PLACA

TIPO 03-D - RETIRAR CONJUNTO

Placa tamanho: Variável









TIPO 02





Suporte: em poste existente

Braço em ferro galvanizado

















TIPO 01




Suporte: Braço de coluna em ferro galvanizado fixado no solo










TIPO 04

Suporte Simples: em Coluna Galvanizada (CL) ou Barrote de Madeira (BR)







Suporte : ou Barrote de Madeira (BR)

Simples em Coluna Galvanizada (CL)











100

100

TIPO 06


TIPO 06-A - SUBSTITUIR PLACA

TIPO 06-C - IMPLANTAR PLACA

TIPO 06-B - SUBSTITUIR CONJUNTO

Suporte: Pórtico Simples com 12 metros








TIPO 05

Suporte: Poste de iluminação existente

TIPO 05 - EXISTENTE / MANTER PLACA

TIPO 05-A - SUBSTITUIR PLACA

TIPO 05-B - IMPLANTAR PLACA

TIPO 05-C - RETIRAR PLACA


100

100











do Cariri - URCA

5Legenda


LEGENDA DOS TIPOS DE CONJUNTO (SUPORTE / PLACA) UTILIZADOS NA SINALIZAÇÃO VIÁRIA

NOTA: No projeto executivo, os tipos 03 e 04 e 05 terão como complemento o código- URB ou - RUR, que indicará se a placa será URBANA ou RURAL, levando-se em contaque os respectivos suportes terão alturas diferentes. Bem como as indicações - BR ou CL,que indicará o material do suporte - BARROTE DE MADEIRA OU COLUNA METÁLICA.


do Cariri - URCA


SUPORTES METÁLICOS

COLUNA SIMPLES E COLUNA DUPLA

Suporte tipo coluna dupla para sinalização viária.As colunas deverão ser fabricadas em tubos de aço SAE 1010/1020 em conformação cilíndrica em peças únicas, sem soldas transversais em quaisquer partes do corpo.O diâmetro das seções cilíndricas deverá ser de 2 polegadas e acrescidas de aletas antigiro.A fixação das esquadrias de placas e painéis à coluna, deverá ser feita através de conjuntos de abraçadeiras parafusadas.O suporte deverá ser totalmente galvanizado a fogo, interna e externamente, conforme NBR6323, 7399 e 7400.

6Sinalização ViáriaSuportes Simples e Duplo

hva

riáve

lh

mín

ima

120cm

L variável

hva

riáve

l

L variável

hm

ínim

a

120cm

Coluna Dupla Metálica Coluna Simples Metálica

BO

RD

O D

A P

ISTA

ACOSTAMENTOPAVIMENTO

BO

RD

O D

O A

CO

STA

ME

NT

O

≥ 80cm

IMPLANTAÇÃO SUPORTES SIMPLES OU DUPLOS EM ÁREA RURALMadeira ou Metálico

Detalhe de montagemCantoneiras

Colocar cantoneiras de alumínio para maior resistência do conjunto

≥ 2

80cm

≥ 2

80cm

IMPLANTAÇÃO SUPORTES SIMPLES OU DUPLOS EM ÁREA URBANAMadeira ou Metálico

≥ 30cm≥ 50cm

V<60Km/h V≥60Km/h

Especificações

Suporte tipo bandeira simples para sinalização viária, altura livre do solo de 6400 mm e projeção de 3500 mm, com base de fixação, devendo ser desmontável e composta de uma coluna e um braço projetado.

1 - A coluna deverá ser fabricada em chapa de aço SAE 1010/1020 em conformação octogonal em peça única, com comprimento de 6000 mm, com solda longitudinal e sem soldas transversais em quaisquer partes do corpo. Base acrescida de aletas antigiro. Essa coluna deverá possuir um dispositivo para fixação do braço projetado no topo.2 -O braço projetado, de seção cilíndrica com 2,5" polegadas de diâmetro e comprimento de 3500mm, deverá ser fabricado em chapa de aço SAE 1010/1020, em uma única peça curvada em gabarito, sem soldas transversais quaisquer.Esse braço, com 2 raios de curvatura de 1500mm deverá possuir uma parte reta de 2000 mm, para fixação da placa de sinalização, devendo ser fixado à coluna por meio de quatro parafusos.

O suporte deverá ser totalmente galvanizado a fogo, interna e externamente, conforme NBR6323, 7399 e 7400.

NOTA:Representação meramente esquemática de suporte.Cada modelo de suporte requerido e respectivas fundações deverá ser avaliado, calculado, executado e implantado sob responsabilidade técnica da fornecedora contratada, com emissão da A.R.T. correspondente aos serviços executados.

COLUNA COM BRAÇO PROJETADO

O 3"

O 2 , 5 "

3500 mm

r = 1500 mm

60

00

mm

r =1500

mm

ALETAS ANTI-GIRO

hva

riáve

l

L variável

1500 mm

18

00

mm

64

00

mm

VISTA BRAÇO PROJETADO

450 a

550

cm

≥ 50cm 150 a 650cm

90º

Dotar a placa de 5ºde inclinação para cima


do Cariri - URCA

7Sinalização ViáriaSuporte - Coluna com Braço Projetado


espessura de 4,25mm

espessura de 4,25mm

Especificações

O braço projetado, de seção cilíndrica com 2.5" polegadas de diâmetro e comprimento de 3500 mm deverá ser fabricado em chapa de aço SAE 1010/1020, em uma única peça curvada em gabarito, sem soldas transversais quaisquer.

Esse braço, com 2 raios de curvatura de 1500 mm deverá possuir uma parte reta de 2200 mm, para fixação da placa de sinalização, devendo ser fixado ao poste existente de energia elétrica por meio de um conjunto de no mínimo 2 abraçadeiras unidas por conjuntos de parafusos / porcas, dimensionadas de acordo com as dimensões e conformações da seção do poste de apoio.

O suporte deverá ser totalmente galvanizado a fogo, interna e externamente, conformeNBR6323, 7399 e 7400.

NOTA:Representação meramente esquemática de suporte.Cada modelo de suporte requerido e respectivas fundações deverá ser avaliado, calculado, executado e implantado sob responsabilidade técnica da fornecedora contratada, com emissão da A.R.T. correspondente aos serviços executados.No caso desse suporte, devem ser cuidadosamente avaliadadas a estrutura, fundações e a capacidade de carga da coluna de concreto ou metal utilizada como apoio.

BRAÇO PROJETADO EM POSTE DE CONCRETO EXISTENTE

VISTA BRAÇO PROJETADOEM POSTE EXISTENTE DE CONCRETO

hvariáv e

l

L variável

POSTE DEENERGIA

ABRAÇADEIRASDE FIXAÇÃO

r = 1500 mm

r =1500

mm

22

00

mm

64

00

mm

O 2 , 5 "

3500 mm

1500 mm

450 a

550cm

90º

Dotar a placa de 5ºde inclinação para cima


do Cariri - URCA

8Sinalização ViáriaSuporte - Braço Projetado


espessura de 4,25mm

Base para fixaçãoem concreto

Aletas anti-giro

Base para fixaçãoem concreto

190cm

160cm

600cm

160cm

350cm

Vista Frontal - TIPO 01 CL/AL

Braçadeiras em ferrogalvanizado

Tubo de ferro galvanizado Ø 2,5"

Tubo de ferro galvanizado 3"

120cm

190cm

160cm

600cm

160cm

350cm

Vista Posterior - TIPO 01 CL/AL


Tubo de ferro galvanizado 3"

Chapa de alumínio 1,5mm(chapa 16)

120cmAletas anti-giro

Planta Baixa - TIPO 01 CL/AL

Braçadeiras emferro galvanizado

50cm

50

cm


H v

ariáve

l

L variável

H v

ariáve

l

L variável

COTA DO EIXO DA PISTA COTA DO EIXO DA PISTA

CL

AL

CL

ALPLACA

SUPORTE

PLACA

SUPORTE

TIPO 01 CL/AL

BaseFrente: toda área frontal das placas deverá ser pintada nas cores indicadas- marrom (Placas em chapa de alumínio: usar pintura epóxi ou eletrostática.Verso: tinta fundo + acabamento em tinta na cor preto fosco.

informações turísticas), azul (serviços) e verde (indicações de rodovias e cidades).

Letras, setas, orlas e frisosEm vinil adesivo refletivo branco, grau técnico , com garantia de 05 anos.tipo III A

PictogramasBase em vinil adesivo refletivo branco, grau técnico , com garantia de 05 anos,e desenhos em vinil adesivo opaco preto, , com garantia de 05 anos.

tipo III Agrau técnico tipo III A


do Cariri - URCA

9Sinalização ViáriaTipo 01 CL/AL


DIAGRAMAÇÃO E COMPOSIÇÃO VISUALDOS CONJUNTOS (PLACA / SUPORTES)


GEOPARK ARARIPE


espessura de 4,25mm espessura de 4,25mm

espessura de 4,25mmespessura de 4,25mm

ROTAS VIÁRIAS SANTANA DO CARIRI

NOVA OLINDA MISSÃO VELHA CRATO BARBALHAJUAZEIRODO NORTE

TOTALTIPO 01 CL/AL

QUANTIDADE POR ROTA SINALIZADA

- 4 4 9 21 8 23 69

(unidade)

2x1

TAM.PLACAS(metro)

TIPO 01-C

LEGENDA / QUANTITATIVO

2 2 2 2 4 12JÁ EXECUTADAS

PELO DETRAN - CE - -

Vista Frontal - TIPO 02 CL/AL Vista Posterior - TIPO 02 CL/AL


190cm

160cm

40cm

160cm

350cm


Poste existente


190cm

160cm

40cm

160cm

350cm

Poste existente



30cm

30

cm

Braçadeiras emferro galvanizado

Braçadeiras em ferrogalvanizado anti-giro

Poste existente


H v

ariáve

l

L variável

H v

ariáve

l

L variável

Mín

imo =

400cm

Mín

imo =

400cm


CLAL CLAL

PLACA SUPORTEPLACA SUPORTE

TIPO 02 CL/AL

Pintura das Informações Turísticas e Indicativas

BaseFrente: toda área frontal das placas deverá ser pintada nas cores indicadas- marrom (Placas em chapa de alumínio: usar pintura epóxi ou eletrostática.Verso: tinta fundo + acabamento em tinta na cor preto fosco.






do Cariri - URCA





Sítio Fundão



espessura de 4,25mm


espessura de 4,25mm



TOTALQUANTIDADE POR ROTA SINALIZADA

- - - 1

(unidade)

- - - 1

TIPO 02 CL/AL

2x1

TAM.PLACAS(metro)

TIPO 02-A


- 8 12 30- - 6 42x1TIPO 02-C

- - 1 - - 5JÁ EXECUTADAS

PELO DETRAN - CE - 4


do Cariri - URCA


TIPO 03 CL/AL


Vista - TIPO 03 CL/AL


Vista - TIPO 03 CL/AL

Chapa de alumínio 1,5mm (chapa 16)

Braçadeiras em ferro galvanizado

35cm

35cm

H v

ariá

vel

3 o

u m

ais

lin

ha

s d

e in

form

açõ

es

H =

28

0cm

/ z

on

a u

rba

na

H =

12

0cm

/ z

on

a r

ura

l

50cm

50cm

L variável

Bloco parafixação

em concreto

Trava anti-furto

Braçadeiras de ferro galvanizado

Tubo em ferro galvanizado 2"

H v

ariá

vel

3 o

u m

ais

lin

ha

s d

e in

form

açõ

es

H =

28

0cm

/ z

on

a u

rba

na

H =

12

0cm

/ z

on

a r

ura

l

50cm

50cm

L variável

Bloco parafixação

em concreto

Trava anti-furto


CL

ALPLACA

SUPORTE CL

ALPLACA

SUPORTE



Letras, Setas, Orlas e FrisosEm vinil adesivo refletivo branco, grau técnico tipo III A, com garantia de 05 anos.

PictogramasBase em vinil adesivo refletivo branco, grau técnico tipo III A, com garantia de 05 anos, e desenhos em vinil adesivo opaco preto, grau técnico tipo III A, com garantia de 05 anos.

BaseFrente: toda área frontal das placas deverá ser pintada nas cores indicadas:- marrom (

Placas em chapa de alumínio: usar pintura epóxi ou eletrostática.

Verso: tinta fundo + acabamento em tinta na cor preto fosco.

Chapa de alumínio 1,5mm (chapa 16) Chapa de alumínio 1,5mm (chapa 16)

SINALIZAÇÃO VIÁRIASINALIZAÇÃO VIÁRIA



Sítio Fundão




10 2 - 14

(unidade)

- 2 - -

TIPO 03 CL/AL

2x0.5

TAM.PLACAS(metro)

2x1 44 10 13 881 3 8 9TIPO 03-C


- - - - - 7JÁEXECUTADASPELO DETRAN

6 1

- 1 2 3 4 183 5

2x0.5

2x1


do Cariri - URCA

12Sinalização ViáriaTipo 06 AL


TIPO 06 AL

DIAGRAMAÇÃO E COMPOSIÇÃO VISUALPLACA PARA PORTICO SIMPLES DE VÃO 12m

Vista Frontal - PLACA PÓRTICO

3,00m

1,5

0m

Vista Posterior - PLACA PÓRTICO

3,00m

1,5

0m



Planta Baixa - TIPO 06

Placa fixada em pórtico


Planta Baixa - TIPO 06

Vista Frontal - TIPO 06≥ 50cm

450 a

550cm

≥ 50cm

AL AL

1200cm


BaseFrente: toda área frontal das placas deverá ser pintada nas cores indicadas- marrom (Placas em chapa de alumínio: usar pintura epóxi ou eletrostática.

Verso: tinta fundo + acabamento em tinta na cor preto fosco.





Conheça os Geossítios

Pontal de Santa Cruz

Ponte de PedraPedra Cariri





5 - - 7

(unidade)

- - 2 -

TIPO 06 AL

3x1,5

TAM.PLACAS(metro)

TIPO 06 - C


- - 1 - 1JÁ EXECUTADAS

PELO DETRAN - CE - - -

ESPECIFICAÇÕES DE MONTAGEM E FIXAÇÃO DAS PLACAS E PAINEIS

As placas devem ser entregues acompanhadas de laudo técnico emitido por entidade certificadora de fé pública, que ateste a composição química e as propriedades mecânicas das placas de alumínio, ensaiadas a partir de uma amostra-padrão de 1% (um por cento) do total de placas adquiridas - unitariamente ou por unidade de área contratada, seguindo o padrão da NBR 14891. O ensaio de aderência das películas deve ser conduzido de acordo com a Norma Técnica Brasileira NBR 11003 para chapas de alumínio.

Os desenhos apresentados nesta e nas páginas seguintes, ilustram detalhes construtivos de placas e painéis modulados (quando necessários), seus reforços estruturais e elementos de fixação citados nas páginas anteriores. Os parafusos de união dos módulos deverão ser em aço inoxidável (304) nas medidas 1/4"x7/8" 1/4"x1" 1/4"x1.1/2" com 02 arruelas lisas super pesadas, 01 de pressão e 01 porca de mesmo material. Os acessórios de interligação bem como de fixação deverão ser de alumínio de acordo com os detalhes apresentados a seguir; e os parafusos de fixação da placa ao suporte deverão ser de aço NB 1020 dureza 8,8 de 1/2" com 02 arruelas lisas super pesadas, 01 de pressão e 01 porca de mesmo material galvanizados a fogo. O comprimento dos mesmos deverá ser de 2" a mais que a bitola do suporte.

CANTONEIRA DE ALUMÍNIODIMENSÕES EM mm

CANTONEIRA DE JUNÇÃODOS PERFIS DE REFORÇO

34,3

18,4

60

30 6,8

9

5

5

10

00

ou

20

00

40

1,6

6,8

19,8

33

10 3,2

PERFIL DE ALUMÍNIODIMENSÕES EM mm

REFORÇO DOS

MÓDULOS DA PLACA (1) PARAFUSO, PORCA E ARRUELASEM AÇO ZINCADO POR IMERSÃOA QUENTE - ESPESSURA MÍNIMA DE30 MICRA (2) BARRA DE ALUMÍNIODIMENSÕES EM mm 22,5 b

a9,5

15

15

38,4

BARRA E PARAFUSO PARA FIXAÇÃO DA PLACA AO SUPORTE

10

80

C

O 1/2”

PLACA(m 2)

QUOTA

24(4x6)

12(4x3)

8(2x4)

12(3x4)

8(4x2)

6(3x2) <=2

a (mm) 225 225 225 225 200 200 190b (mm) 17,5 17,5 17,5 17,5 15,0 15,0 15,0c (mm) 350 225 225 250 200 200 160

CANTONEIRA DEALUMÍNIO

DIMENSÕES EM mm

22,5

22,5

a

a

9

9

50,6

13,5

18

22,5

6,4

b

33

17,8

17,8

CANTONEIRA DE FIXAÇÃO DA PLACA AO PÓRTICO OU POSTE

PLACA(m2)

QUOTA

24(4x6)

12(4x3)

8(2x4)

12(3x4)

8(4x2)

6(3x2) <=2

a (mm) 225 225 225 225 200 200 190b (mm) 17,5 17,5 17,5 17,5 15,0 15,0 15,0

33

DETALHE DE FIXAÇÃO

POSTE


do Cariri - URCA



DIMENSÕES EM mm

PERFIL DE ALUMÍNIO

DETALHEDA

CANTONEIRA

A A

BARRA DE ALUMÍNIODIMENSÕES EM mm

20,4 70,2 31,6

38,4

2018,4

BARRA INTERNA DE JUNÇÃO

20,2 20,270 7069,6

38,4

2018,4

BARRA EXTERNA DE UNIÃO DE DOIS MÓDULOS DA PLACA

BARRAS DE ALUMÍNIODIMENSÕES EM mm

DIMENSÕES EM mm

POSICIONAMENTO DACANTONEIRA DE JUNÇÃODOS PERFIS DE REFORÇO

40

54,5

60

30

18,4

CHAPADA PLACA


do Cariri - URCA



DETALHE DA UNIÃO EXTERNA DE DOIS MÓDULOS DA PLACA

CANTONEIRAS E PERFIS EM ALUMÍNIODIMENSÕES EM mm

CORTE AA

7030

20,2

31,6 30

121,8

PARAFUSO 1/4 X 1”

PARAFUSO 1/4 X 1/4”

A

BB

A

MONTAGEM LATERAL

CORTE BB

20,2

7070 6,4

20,2

69,6

250


do Cariri - URCA



ESPECIFICAÇÃO DA PELÍCULA REFLEXIVA

Os deslocamentos de caráter turístico e científico que tem na sinalização do GEOPARK ARARIPE, prevista nesse projeto, ocorrem predominantemente no período diurno, porém, o fator reflexivo das películas das placas adquire alta importância.

É necessário que a sinalização proposta tenha mínimo de refletância no Sistema Viário de deslocamento Turístico, formado pelas vias que compõem o GEOPARK ARARIPE, por razões de segurança e padronização visual. No intuito de buscar essa padronização, tentar otimizar os custos e, ao mesmo tempo, atender orientação do GUIA BRASILEIRO DE SINALIZAÇÃO TURÍSTICA, bem como, de se manter sinalização diferenciada para os atrativos turísticos urbanos, procedeu-se a especificação de película reflexiva III-A (alta intensidade), de acordo com a NBR 14644.

ControleO fornecedor ou fabricante das placas deve ser responsável pela realização de ensaios e testes

que comprovem o cumprimento das premissas desta especificação.A seguir um resumo dos parâmetros exigidos para os principais tipos de películas.A película retro-refletiva deve apresentar os valores mínimos de coeficiente de retroreflexão

constantes da Tabela 3, utilizando equipamento que possua ângulo de observação de 0,1º, 0,2º e 0,5º e ângulo de entrada de -4º e +30º. As medidas devem ser feitas em candelas por lux por metro quadrado (cd.lx-¹.m-²), de acordo com o método ASTM E 810(2).

A película deve manter cerca de 90% dos valores da tabela 1, quando submetida às condições de chuva ou umidade sobre a superfície.

Cor e LuminânciaAs cores e luminância das películas retro-refletivas tipo III A devem estar de acordo com os

valores descritos na Tabela 2.

AceitaçãoOs serviços são aceitos e passíveis de medição desde que atendam simultaneamente as

exigências de materiais, e garantias estabelecidas nesta especificação e discriminadas as seguir.

MateriaisOs critérios de aceitação dos materiais são os previstos nas normas técnicas correspondentes.Todo o material fornecido deve ser submetido previamente à inspeção visual pelo DER/CE, cabendo a este o direito de recusar os que apresentem algum defeito ou que não estejam de acordo com o especificado.O DER/CE se reserva o direito de submeter às películas a teste de intemperismo acelerado bem como verificar a uniformidade e homogeneidade da coloração da película refletiva utilizada.

Tabela 1 – Películas Tipo III A

Ângulo de Observação

Ângulo de En-trada

Branca Amarela Laranja Verde Vermelha Azul Marrom

0,1 -4 850 675 400 85 200 45 34

0,1 +30 400 350 160 40 74 22 14

0,2 -4 600 450 250 80 110 40 24

0,2 +30 275 200 110 32 48 20 10

0,5 -4 200 160 100 20 45 9 8

0,5 +30 100 80 50 10 26 5 3

Tabela 2 Cores e Luminância – Película Tipo III A

1 2 3 4 Luminância

Y% Cor X y x Y x y x y Min. Max.

Branca 0,305 0,305 0,355 0,355 0,335 0,375 0,285 0,325 40,0 -

Amarela 0,487 0,423 0,545 0,454 0,465 0,534 0,427 0,483 24,0 45,0

Laranja 0,550 0,360 0,630 0,370 0,581 0,418 0,516 0,394 12,0 30,0

Verde 0,030 0,380 0,166 0,364 0,286 0,446 0,201 0,794 3,0 9,0

Vermelha 0,690 0,310 0,595 0,315 0,569 0,341 0,658 0,345 3,0 15,0

Azul 0,078 0,171 0,150 0,220 0,210 0,160 0,137 0,038 1,0 10,0

Marrom 0,430 0,340 0,430 0,390 0,580 0,450 0,450 0,610 4,0 6,0

GarantiasAs películas do tipo III A devem ser garantidas por no mínimo 5 anos.Nesse período a retro-refletância residual deve ser de no mínimo 80% dos valores iniciais.As cores devem permanecer dentro dos limites especificados durante a vigência da garantia.

Aplicação e substrato padrão de teste:

A película refletiva deverá ser aplicada de acordo com as especificações e recomendações do fabricante, em painéis lisos com espessura mínima de 2mm tipo alumínio 6061-T6, 5052-H38, que tenham sido desengraxados e limpos com uma solução ácida fraca. A limpeza adequada do painel deve ser confirmada, fazendo testes de quebra d'água e remoção brusca de uma amostra da película.

Observações para aplicação das películas aos substratos:

1. A formação de rugas pode ocorrer durante a aplicação da película ou quando da instalação no campo em condições de alta temperatura e alta umidade. O enrugamento, particularmente ao redor dos prendedores, apesar de não ser progressivo ou afetar o desempenho da película, deve ser veementemente prevenido e evitado pelos órgãos fiscalizantes junto aos fornecedores e implantadores e contratados;

2. As películas deverão poderser cortadas manualmente ou por processo de prensagem com utilização de molde e cortada sem pilhas por serras circulares ou guilhotinadas;

3. As películas deverão ainda ser compatíveis com tecnologia de corte em plotters eletrônicos, de modo a compatibilizar os requisitos deste Manual ao maior número possível de fornecedores;

4. Deverão ser utilizadas Fitas adesivas dupla face que garantam a perfeita coesão do substrato com a estrutura metálica, para a aplicação da placa de sinalização ao seu suporte e este ao poste de sustentação.



do Cariri - URCA

16Sinalização ViáriaPelícula Refletiva


do Cariri - URCA

17Sinalização ViáriaPictogramas

ELEMENTOS PICTÓRICOS

ESQUEMA DE CORES

ELEMENTO 100% NEGRO

BORDA NÃO

FUNDO BRANCO

FUNDO

ELEMENTO

Referenciais turísticos naturais

Montanhas, picos e áreas montanhosas

UTILIZAÇÃO PICTOGRAMA - GBST

Montanha TNA-01

CÓDIGO - GBST

Praias marítimas, lacustres e fluviaisPraia

Ilhas marítimas, lacustres e fluviaisIlha

Rios, Lagos ou lagoasRio, Lago, Lagoa

Cachoeiras e quedas d´àguaCachoeira

Áreas naturais conservadas, públicas ou privadas,com visitação permitida e reconhecidas como

interesse de preservaçãoPatrimônio natural

Grutas e cavernas, com visitação permitida ereconhecidas como de interesse de

preservaçãoGruta

Serviços de hospedagem, alimentação, lazer,compras e outros relacionados ao meio ruralTurismo Rural

Localidades ou empreendimentos situadosjunto a fontes de água mineral, com

Propriedades terapêuticas ou de RevigoramentoEstância hidromineral

TNA-02

TNA-03

TNA-04

TNA-05

TNA-06

TNA-07

TNA-08

TNA-09

IDENTIFICAÇÃO

Referenciais turísticos de natureza cultural e histórica

Igrejas, capelas, templos, catedrais, basílicas,sinagogas, mesquitas, santuários, conventos,

seminários, mosteiros, reconhecidos comode interesse de preservação

UTILIZAÇÃO PICTOGRAMA - GBST

Quartéis, fortes, fortalezas, reconhecidoscomo de interesse de preservação

Edificações de valor histórico e artísticoreconhecidas como de interesse de

preservação

Obeliscos, esculturas, estátuas, bustos,pórticos, chafarizes reconhecidos como de

interesse de preservação

THC-01

CÓDIGO - GBST

THC-02

THC-03

THC-04

Arquitetura religiosa

Arquitetura militar

Arquitetura histórica

Monumento

IDENTIFICAÇÃO


Lugar onde se localizam vestígios de atividadehumana de culturas pretéritas que possa conter

artefatos, estruturas e ecofatos emseu contexto original

Faróis de auxilio à navegação em atividade, ounão, reconhecido como de interesse de

preservação

Casas de cultura, centros culturais,pinacotecas,cinematecas, arquivos e demais

locais onde ocorram manifestaçõesculturais

Bibliotecas abertas ao público

THC-08

THC-09

THC-10

THC-11

Sítio Arqueológico

Farol

Centro de cultura

Biblioteca

Locais que abrigam e conservam acervoshistóricos ou artísticos, abertos à visitaçãopública, voltados à pesquisa com o objetivo

de promover estudos, educação e lazer

Ruínas de valor histórico reconhecidas comode interesse de preservação

Conjunto de atrativos de interesse culturalabrangendo núcleos e centros históricos, rotas e

circuitos culturais, reconhecidos como deinteresse de preservação

THC-05

THC-06

THC-07

Museu

Ruína

Patrimônio cultural

Referenciais turísticos relacionados a equipamentos de lazer

UTILIZAÇÃO PICTOGRAMA - GBSTCÓDIGO - GBST

Praças ou largosPraça TAR-01

Local de partida de barcos de passeioBarco de passeio TAR-02

Parques urbanos com predominância deáreas verdes

Parque urbano TAR-03

Represas e barragensRepresa TAR-04

Teleférico e bondes aéreosTeleférico TAR-05

IDENTIFICAÇÃO


do Cariri - URCA

18Sinalização ViáriaPictogramas


Mirantes naturais ou construídos, locais comvista panorâmica de interesse turísticoMirante TAR-06

Parques de diversões e parques temáticosParque de diversões TAR-07

Local para prática de pesca esportivaPesca esportiva TAD-10

Local para prática de montanhismoMontanhismo TAD-11

Campo de golfeGolfe TAD-12

Local para aeronaves particularesAeroclube TAD-13

Marinas e ancoradourosMarina TAD-14

Estádios e outro locais para prática de futebolFutebol TAD-15

Ciclovias de lazer e velódromosCiclismo TAD-16

Local para prática de esportes(Uso genérico)

UTILIZAÇÃO

Esportes TAD-01

CÓDIGO - GBST

Hípicas, hipódromos, jóqueis-clubes, harasEsportes eqüestres TAD-02

Autódromos, kartodromos e demais pistasde competição de veículos motorizadosEsportes automobilísticos TAD-03

Locais para prática de esqui aquático, jet-sky,vela e windsurf

Esportes náuticos TAD-04

Local para prática de mergulhoMergulho TAD-05

Plataforma para decolagem de vôo livreVôo livre TAD-06

Local para prática de surfeSurfe TAD-07

IDENTIFICAÇÃO PICTOGRAMA - GBST

Referenciais turísticos relacionados a atividade esportiva

Local para prática de canoagem, remo erafting

Canoagem TAD-08

Local para prática de pesca submarinaPesca submarina TAD-09

ELEMENTOS PICTÓRICOS

Locais de realização de grandes festastípicas populares

Festas populares TIT-01

Local para exibições teatrais, anfiteatrosTeatro

Auditórios e Centros de ConvençõesConvenções

Locais de produção e comercialização deartesanato

Artesanato

Jardins ZoológicosZoológico

Planetários e observatórios astronômicosPlanetário

Feiras de produtos típicosFeira Típica

Locais para realização de exposiçãoagropecuária

Exposição agropecuária

Locais para realização de rodeiosRodeio

Locais para realização de feiras e exposiçõesPavilhão de feiras e

exposições

TIT-02

TIT-03

TIT-04

TIT-05

TIT-06

TIT-10

TIT-09

TIT-08

TIT-07


do Cariri - URCA

19Sinalização ViáriaSetas

SETAS

A seta especi f icada, como demonstrado anteriormente no item tem sua dimensão definida pelo tamanho de letra utilizada, as medidas fornecidas estão em unidades de espaçamento (k), sendo necessário fazer a conversão para cm.

Diferente de outros manuais, existe apenas um modelo de seta que pode ser utilizado nas 6 posições usuais apresentadas a seguir, não sendo recomendado outras variantes.

Desenho Giros concêntricos admitidos

O desenho a seguir demonstra as medidas dos elementos, bem como ângulos e raios de concordância, para elaboração da seta para uma informação.

10.2.5.

GIROS CONCÊNTRICOS ADMITIDOS

90 Eo 180

o0

o 45 Do 90 D

o45 E

o

Seta horizontal, vertical ou inclinadapara uma legenda

a

b

c

f

d

r r

ALTURA

DAS LETRAS

DIMENSÕES (mm)

a

210

b

132

c d e

18

f

234

r

127260150

175 84154245 70 27321 14

200 96175280 80 31224 16

250 220350 39030 20100 120

300 144264420 120 46836 24

350 168308490 140 54642 28

400 192352560 160 62446 32

Seta horizontal para duas legendas

r

r ac

f

e

d

r

b

23472 18150264 60150 12

32

28

24

20

16

14

400

350

300

250

200

175

140

120

100

80

70

160

616

528

704 400

350

300

305

440

352 200

250

175

42

36

46192

166

144

624

546

468

21

30

2496

120

84

312

390

273

DAS LETRAS

ALTURA DIMENSÕES (mm)

a b c d e f r

NÃOBORDA

MESMA DA PLACAFUNDO

BRANCAELEMENTO

ESQUEMA DE CORES

FUNDO(SANGRADO)

ELEMENTO

Seta vertical ou diagonal para duas legendas

ou para uma legenda em painéis de pórticos

d

f

c

e

b

a

r

r r

34272 18164210 60150 12

32

28

24

20

16

14

400

350

300

250

200

175

140

120

100

80

70

160

490

420

560 448

392

338

245

350

260 224

280

195

42

36

48192

168

144

912

798

684

21

30

2496

120

84

456

570

390

DAS LETRAS

ALTURA DIMENSÕES (mm)

a b c d e f r



do Cariri - URCA

20Sinalização ViáriaVerso das Placas

DISPOSIÇÃO DE MENSAGENS NAS FACES OPOSTAS DAS PLACAS

A utilização das faces opostas das placas de sinalização do GEOPARK ARARIPE deverá ter uma monocromia, para otimização e desoneração de processos de produção.

As informações deverão ser apostas sempre sobre fundo pintado negro (ou em “wash primer” cinza-escuro) e gravadas com letras contrastantes, não refletivas, com dimensões indicadas ao lado.

A s a p l i c a ç õ e s s e r ã o e s s e n c i a l m e n t e monocromáticas, adesivadas ou pintadas em branco e preto sobre o fundo da face oposta da placa, em pintura eletrostática negra ou “wash-primer” de base epóxi, respectivamente.

Podem ser pós-produzidas em:1. adesivos vinílicos plotados sobre fundo de mesma cor da placa;2. adesivos vinílicos recortados em “plotter-cutter”, aplicados a partir de adesivos-base transparentes (decal ou filme-máscara);3. produzidas em serigrafia ou pintadas a revólver sobre a pintura de fundo ou sobre o “wash primer”.

5cm

5cm

Coluna Dupla

17cm

10

Coluna Simples

311

cm16,5

cm

23cm5

40cm

43,5

cm


22

27cm

12cm

CONVÊNIO Nº 000/09

CÓD. DA PLACA Nº XXX/XXLOTE Nº XX

DATA DE FABRICAÇÃO XX/XX/XX













V≥80Km/h

As placas referentes aos acessos a vias secundárias deverão distar destas de 50 a 75m com pré sinalização a 150m.

50 a

75 m

PLACA LATERAL À VIA - CRUZAMENTOVIA SIMPLES

150 m

50 a

75 m

VIAS COM CANTEIRO CENTRAL

As placas referentes aos acessos a vias secundárias deverão distar destas de 50 a 75m.

50 a 75 m

50 a 75 m

50 a

75 m

PLACA LATERAL À VIA - CRUZAMENTOVIA SIMPLES

V<80Km/h

IMPLANTAÇÃO DA SINALIZAÇÃODISTÂNCIAS DA PRÉ SINALIZAÇÃO X VELOCIDADE MÉDIA

ZONA URBANA

ZONA RURAL - RODOVIAS

V<100Km/h

500m

PLACA LATERAL À VIA - CONVERSÃO A DIREITA COM TAPERME DE SAÍDA

PLACA LATERAL À VIA - CONVERSÃO A DIREITA COM TAPERME DE SAÍDA

As placas referentes aos acessos a rodovias secundárias deverão distar destas de 500m com pré sinalização a 1 ou 2km.

As placas referentes aos acessos a rodovias secundárias deverão distar destas de 500m.

V<80Km/h

V≥100Km/h

50

0m

1 a

2km

Confirmação de Saída

100m

100m

ESTRADAS NÃOPAVIMENTADAS


do Cariri - URCA

21Sinalização ViáriaDistâncias de Implantação

0º a 5º

0º a 5º

As placas deverão ser implantadas obedecendo um ângulo de 5º graus tomando por referência uma linha imaginária perpendicular a via.

ÂNGULO DE IMPLANTAÇÃO - VISTA SUPERIOR



do Cariri - URCA

22Sinalização ViáriaRecomendações

ESPECIFICAÇÕES GERAIS DE IMPLATAÇÃO DOS ELEMENTOS DE SINALIZAÇÃO

Equipamentos

Os equipamentos utilizados na implantação da sinalização vertical são:

a) Trado, para escavação no local dos suportes;b) Caminhão plataforma, para fixação das placas suspensas;c) Caminhão Munck, para manejar os suportes de placas suspensas;d) Betoneira, para confecção das sapatas em concreto das estruturas de sustentação das

placas suspensas;e) Cone de sinalização para proteger a área de trabalho na pista.

Poderá ser, eventualmente, necessário utilizar equipamento para perfuração de rochas.

Execução

1. Inicialmente deve ser feito o levantamento da área para verificação das condições do local de implantação das placas.

2. Limpeza do local de forma a garantir a visibilidade do sinal a ser implantado.3. Marcação da localização dos dispositivos a serem implantados, de acordo com o projeto de

sinalização.4. Distribuição das placas nos pontos já localizados anteriormente.5. Escavação da área para fixação dos suportes.6. Preparação da sapata ou base, em concreto de cimento Portland, para recebimento dos

suportes das estruturas de sustentação das placas que assim o exigirem.7. Fixação das placas ou módulos de painéis aos suportes e às travessas, através de

parafusos, porcas e contra-porcas.8. Implantação da placa, de forma que os suportes fixados mantenham rigidez e posição

permanente e apropriada, evitando que balancem, girem ou sejam deslocados.9. A implantação das placas ou painéis suspensos deve contar com a utilização de caminhão

plataforma. Durante a implantação o trânsito deverá ser desviado, com o auxílio de cones ou qualquer dispositivo com a mesma finalidade.

Manejo Ambiental

Objetivando a preservação ambiental, deverão ser devidamente observadas e adotadas as soluções e os respectivos procedimentos específicos atinentes ao tema ambiental definidos e/ou instituídos, no instrumental técnico-normativo DNIT 070/2006-PRO, e na documentação técnica vinculada à execução das obras, documentação esta que compreende os Programas Ambientais adotados pelo Estado do Piauí bem como pelo IBAMA dentro de áreas de preservação.

Inspeções

Controle dos InsumosOs materiais devem ser previamente analisados e acompanhados de relatório de ensaio emitido pelo fabricante, se o mesmo possuir certificação ISO. Caso o fabricante não tenha a certificação, o relatório de ensaio deve ser emitido por laboratório credenciado.O controle tecnológico de chapas, películas, suportes e dispositivos de fixação deverá ser realizado de acordo com as normas brasieleiras (ver ítem .Deverá ser observada a adequação ao projeto dos elementos da sinalização, verificando especialmente as dimensões e cores das placas, os dizeres e formatação das mensagens, tipos de película, dimensões das estruturas de suporte.

10.2.6.3)

Controle de Execução

1. A implantação dos elementos da sinalização só deve ser realizada na seguinte condição: ser precedida da sinalização de obras, sempre que necessário.

2. O controle dos serviços deve ser realizado através da verificação dos seguintes requisitosde projeto:a) localização dos elementos da sinalização;b) alteração na localização de projeto, em função de eventual obstrução à visibilidade da placa ou

painel;c) distância lateral da placa em relação ao bordo da pista ou acostamento;d) altura da placa em relação ao bordo da pista de rolamento;e) ângulo em relação ao fluxo de tráfego;f) fundação para fixação da estrutura de suporte em concreto de cimento Portland, nas

dimensões e resistência previstas;g) fixação dos suportes e das placas/painéis.

Verificação do Produto

1. Controle GeométricoO controle geométrico da execução das obras será feito através de levantamentos topográficos.Durante a execução, deverão ser observados:

a) distância lateral da placa em relação ao bordo da pista ou acostamento;b) altura da placa em relação ao bordo da pista de rolamento.

2. Controle do AcabamentoO controle do acabamento deve enfocar, principalmente, a verticalidade das estruturas de suporte e, nos casos de placas idênticas e em seqüência, tipo delineadores, também a uniformidade de altura, através de inspeção visual.

3. Controle Qualitativo do ProdutoO controle qualitativo da sinalização será feito através da avaliação da retrorrefletividade, de acordo com a NBR 15426:2006.

4. Condições de Conformidade e Não conformidadeTodos os ensaios de controle e verificação dos insumos, da produção e do produto, serão realizados de acordo com o Plano da Qualidade, devendo atender as condições gerais e específicas dos itens 4 e 5 desta norma, respectivamente.

Os resultados do controle estatístico serão analisados e registrados em relatórios periódicos deacompanhamento, de acordo com a norma DNIT 011/2004-PRO, a qual estabelece os procedimentos para o tratamento das não conformidades dos insumos, da produção e do produto.


Nº

da

Fo

to

Iníc

io d

o K

m

Tipo de

Fixação

Atr

ativo T

urí

stic

o

Rod

ovia

(Rot

a)

Zo

na

Urb

an

a

Mu

nic

ípio

Nº

do

Po

nto

Tipo de Informação

Bo

m o

u Ó

tim

o

Pó

rtic

oKM

Se

mip

órt

ico

De

Ch

ão

Localização

Se

nti

do

Co

ord

en

ad

as

Tip

o d

e P

av

imen

to

Estado de Conservação

Pre

cário Observação / Conteúdo

Dir

eção

Dis

tân

cia

Inte

rpre

tativa

Ou

tra

s

Ra

zoá

vel


do Cariri - URCA

23Sinalização ViáriaPlanilha de Levantamento de Campo



do Cariri - URCA

24Sinalização ViáriaPlanilha de Levantamento de Campo


Nº

da

Fo

to

Iníc

io d

o K

m

Tipo de

Fixação

Atr

ativo T

urí

stic

o

Rod

ovia

(Rot

a)

Zo

na

Urb

an

a

Mu

nic

ípio

Nº

do

Po

nto

Tipo de Informação

Bo

m o

u Ó

tim

o

Pó

rtic

oKM

Se

mip

órt

ico

De

Ch

ão

Localização

Se

nti

do

Co

ord

en

ad

as

Tip

o d

e P

av

imen

to

Estado de Conservação

Inte

resse T

urí

stic

o

Pre

cário Observação / Conteúdo

Dir

eção

Dis

tân

cia

Inte

rpre

tativa

Ou

tra

s

Ra

zoá

vel

PRODUTO 02 VOLUME 04 - Sistema de Divulgação de …licita.seplag.ce.gov.br/pub/152278/ANEXO...

Documents

Transcript of PRODUTO 02 VOLUME 04 - Sistema de Divulgação de …licita.seplag.ce.gov.br/pub/152278/ANEXO...