Programa de Integração e Mobilidade Urbana da Região...

SECRETARIA DE TRANSPORTES SECRETARIA DE TRANSPORTES

Waldir Peres

Superintendente

Agência Metropolitana de Transportes Urbanos

São Paulo – Setembro de 2011

Programa de Integração e Mobilidade Urbana da

Região Metropolitana do Rio de Janeiro

SECRETARIA DE TRANSPORTES

Plano Geral Rio 2016


A REGIÃO METROPOLITANA DO RJ

20 municípios

11,7 milhões de habitantes (2010)

19 milhões de viagens/dia

12 milhões de viagens motorizadas

9 milhões em transporte público

Fonte: PDTU 2003


74%

26%

Coletivo Individual

SÃO PAULO RIO

Fonte: PDTU (2003)

Fonte: Metrô de São Paulo (2007)

COMPARATIVO RIO x SÃO PAULO


165

Empresas

102

Município do Rio

11.070

ônibus

724

linhas

63

Intermunicipais

5.702

ônibus

565

linhas

Em 2008 o sistema transportou 4,5 milhões de passageiros diariamente

Fonte: NTU – Estudos de BRT no Brasil - 2011

Sistema de ônibus na RMRJ


AGENDA de PROJETOS

2011 – Jogos Mundiais Militares – Rock in Rio 2012 – Rio+20 2013 – Copa das Confederações 2014 – Copa do Mundo de Futebol 2015 – Rio 450 anos - Copa América 2016 – Jogos Olímpicos


ESTRATÉGIA EM CURSO

FOCO NOS CORREDORES ESTRUTURAIS

RESTRIÇÃO SELETIVA AO TRANSPORTE INDIVIDUAL

FOCO NO CIDADÃO (QUALIDADE, EFICIÊNCIA, CONVENIÊNCIA)


Mais de R$ 30 bilhões em investimentos

Construção de BRTs e Linha 4 do metrô

Modernização de todo o sistema metro-ferroviário

Reformas de estações e aquisição de 594 carros de metrô e trens

REDE DE TRANSPORTES - ATÉ 2016


Projeto Olímpico/Legado Olímpico

+ passageiros nos sistemas estruturais de transporte + tecnologia de controle (ITS) + maior qualidade no transporte público

1 milhão Metrô

1milhão Trens

Suburbanos

1 milhão BRT’s


O legado olímpico no setor de transportes

Linha 4 do Metrô

Reforma dos trens

de subúrbio = 225 km

Construção do sistema BRT = 130

km

Construção da linha 4

do metrô = 14 km

Aquisição de novas

composições


130 km de vias exclusivas e mais de 1 milhão de pessoas beneficiadas por dia

BRT Extensão vias

exclusivas em km Prazo de

implantação

Quantidade de passageiros

Transportados por dia (mil)

Custo de Implantação em bilhão de

R$

Número de articulados

Integração com outros modais

TransCarioca 39

2 lotes 2014 400 1,3 217

TransBrasil Transolímpica

Transoeste Trem

TransOeste 38 2012 200 1,6 85 Transolímpica Transcarioca

Trem

TransOlímpica 23 Final 2015* 105 2 60

Transcarioca Transoeste

Trem Metrô

TransBrasil 30

20 (1ª fase) 10 (2ª fase)

Início 2016* 325 Em estudos 219 Transcarioca

Total 130 - 1.030 6,7

estimativa 581 -

* Estimativa

Detalhamento dos Brts

Sistemas BRT no Rio – o projeto da Av. Brasil

Substituição de linhas intermunicipais e

municipais por serviços expressos e paradores

de BRT;

Implantação de estações ao longo dos

corredores;

Faixas segregadas por sentido.


O projeto das estações permite a combinação de módulos de tal forma que seja possível, nas estações duplas, a parada simultânea dos serviços expresso e parador em cada sentido.

Concepção das Estações de BRTs

Estação Novo Leblon, 18/09/2011

Sistema BRT – Ônibus Articulado

Gerenciamento e Controle Operacional


Veículo padrão das linhas troncais - articulado e bi-articulado

Características dos veículos

Portas no lado esquerdo

Piso elevado a 95 cm do

solo

160 a 200 passageiros (18

a 23 m) nos articulados

260 passageiros (28 m)

nos bi-articulados

Sem catraca interna


Sistema Ferroviário Aquisição de 30 trens da China – entrega prevista para 2011;

Aquisição de mais 60 trens para atender Copa de 2014 e Jogos de 2016;

Reforma de Estações, com novos conceitos de acessibilidade e sustentabilidade;

Reforma de 3 Grandes Oficinas de Manutenção de Trens;

Modernização de 84 trens com inclusão de sistemas de ar condicionado;

Reforma dos sistemas de sinalização, controle e eletrificação; etc.

3’

“Metrolização” da operação



Sistema Metroviário Expansão da Linha 1 até a Estação General Osório; Aquisição de 114 carros novos; Construção e operação da Linha 4 – Ligando Zona Sul a Barra da Tijuca; Construção da Linha 1A – Ligação direta Pavuna/Botafogo Construção da Estação Cidade Nova e Uruguai, incorporando novos conceitos de acessibilidade; Reforma das Estações, com a melhoria de acesso para portadores de necessidades especiais; Reforma do Centro de Controle Operacional;



Sistema Hidroviário Aquisição de novas embarcações de 2.000 lugares

Reformas dos terminais hidroviários

Investimentos da ordem de R$ 300 milhões até 2016



Novas tecnologias, novos paradigmas de

mobilidade e integração



Elevador do Morro do Cantagalo, ligando a comunidade à estação Ipanema do metrô. Nas duas torres, de 64 e 26 metros de altura, há quatro elevadores panorâmicos com capacidade para transportar ao todo cem pessoas por viagem.

Elevador do Morro do Cantagalo


Teleférico do Alemão


Frota de carros no Rio deve

ultrapassar os 3 milhões até 2020,

quase o dobro da atual

A frota de automóveis no Estado do Rio de Janeiro será quase o dobro da atual até 2020, segundo estimativa da Coppe/UFRJ. De acordo com o Estudo da Evolução da Frota, entre 2016 e 2020, o Rio terá um carro para cada dois moradores. A pesquisa prevê que a frota de 1,867 milhão de automóveis, que circula atualmente no Rio, ultrapasse os 3 milhões nos próximos nove anos. No Leblon já estamos com amais de 500 veículos para cada 1.000 habitantes. Na Barra da Tijuca já passamos a marca de 700 automóveis para cada mil habitantes.

Mais de três milhões de veículos em 2020 no Rio


Mapeamento dos engarrafamentos

Situação dia 20/09/2011 - 11:46

Previsão em 2013 no horário de pico: + 130 km


Mapeamento dos engarrafamentos

Situação dia 20/09/2011 - 18:46

Previsão em 2013 no horário de pico: + 130 km


METAS PARA OS TRANSPORTES - 2016

Trens

• 1 milhão de passageiros/dia

Metrô L1 + L2

• 1,1 milhão de passageiros/dia

Barcas

• 150 mil passageiros/dia

BRTs

• 1milhão de passageiros/dia

Metrô L4 • 240 mil passageiros /dia

Metrô L3 • Operacional (previsão 350 mil)

+ de 40% das viagens em transporte

público realizadas em sistemas de média a alta capacidade


Tarifa única para integração municipal ônibus-ônibus no valor de R$ 2,50 e ônibus-

trem no valor de R$3,70 em até 2h

Tarifa única para integração intermunicipal no valor de R$

4,40 em até 2h30min.

Impactos da nova política tarifária


1º Ano – 781.264 236.397.095 R$ 217.565.125

2º Ano – 984.688 199.418.543 R$ 228.238.201

Média anual de usuários Viagens/Ano Subsídio/Ano

Total de usuários que já utilizaram o

Bilhete Único 1.920.554


2º Ano – dados consolidados até agosto de 2011


Desemprego registra menor taxa para

janeiro desde 2003, diz IBGE

Contribuição da nova política tarifária

Taxa de desocupação no Rio foi de 4,8% em abril

de 2011


Valorização dos imóveis no Rio de Janeiro

+ 137,9% Período:

Janeiro de 2008 a junho de 2011

Valorização dos imóveis no Rio de Janeiro


EVOLUÇÃO DO NÚMERO DE PASSAGEIROS

Modal Passageiros transportados a mais

Metrô (2006-2009) 28.559.129

Trens (2006-2009) 30.521.696

Barcas (2006-2009) 7.269.784

Ônibus Intermunicipais (2007-2010) 106.922.254

Total 173.272.863


Euro V

Híbrido

Diesel

Híbrido

Etanol

Diesel

S50

S10

Biodiesel

B20 Diesel de

Cana

COMBUSTÍVEIS E TECNOLOGIAS ALTERNATIVAS


O projeto BRS no Rio de Janeiro

Aeroporto-Ilha-Centro

Barra-Aeroporto

Barra-Botafogo-Ipanema

Barra-Saens Peña

Mendanha-Mato Alto

Aeroporto-Ilha

Copacabana-Centro

Madureira-Centro (24 de Maio)

Madureira-Centro

Madureira-Méier-Saens Peña

Penha-Centro (D. Isabel)

Penha-Centro (Uranos)

Rodoviária-Botafogo-

Centro

Saens Peña-Centro

Santa Cruz-Campo Grande

Mendanha-Magarça

Estrada da Pedra

Campo Grande-Madureira

Ligação B (Projetada)

Trecho 6

Eixos viários prioritários em estudos no RJ – Corredores BRS


Rapidez: maior velocidade média. mais tempo livre

Organização: melhor fluidez, menos barulho, poluição

Alta Tecnologia (GPS): monitoramento e reeducação

Racionalização da oferta, com otimização da frota

Escalonamento dos pontos (de 50 para 37 paradas)

Controle de tráfego via GPS e câmeras da prefeitura

Consumo de combustível 5,3 milhões de litros/ano

Emissão de CO2 14,3 mil toneladas/ano

Emissão de CO 21 toneladas/ano

Emissão de Nox 4 toneladas/ano

Emissão de material particulado 2 toneladas/ano

Emissão de HC 118 toneladas/ano

Reduções (anual)

BRS Copacabana


Resultados

0

20

40

60

80

100

120

140

160

Das 07:00 às 12:00 Das 13:00 às 18:00 Das 19:00 às 21:00

TEM

PO

MED

IA

DE

VIA

GEM

( m

in)

FAIXA HORARIA

BRS Copacabana - LINHA 2

antes do BRS

Depois do BRS

Evoluçao do tempo entre os 2 periodos

Das 07:00 às 12:00 -15%

Das 13:00 às 18:00 -14%

Das 19:00 às 21:00 -23%

Waldir Peres Superintendente de Gestão

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