SECRETARIA DE TRANSPORTES SECRETARIA DE TRANSPORTES

Waldir Peres

Superintendente

Agência Metropolitana de Transportes Urbanos

São Paulo – Setembro de 2011

Programa de Integração e Mobilidade Urbana da

Região Metropolitana do Rio de Janeiro

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Plano Geral Rio 2016

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A REGIÃO METROPOLITANA DO RJ

20 municípios

11,7 milhões de habitantes (2010)

19 milhões de viagens/dia

12 milhões de viagens motorizadas

9 milhões em transporte público

Fonte: PDTU 2003

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74%

26%

Coletivo Individual

SÃO PAULO RIO

Fonte: PDTU (2003)

Fonte: Metrô de São Paulo (2007)

COMPARATIVO RIO x SÃO PAULO

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165

Empresas

102

Município do Rio

11.070

ônibus

724

linhas

63

Intermunicipais

5.702

ônibus

565

linhas

Em 2008 o sistema transportou 4,5 milhões de passageiros diariamente

Fonte: NTU – Estudos de BRT no Brasil - 2011

Sistema de ônibus na RMRJ

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AGENDA de PROJETOS

2011 – Jogos Mundiais Militares – Rock in Rio 2012 – Rio+20 2013 – Copa das Confederações 2014 – Copa do Mundo de Futebol 2015 – Rio 450 anos - Copa América 2016 – Jogos Olímpicos

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ESTRATÉGIA EM CURSO

FOCO NOS CORREDORES ESTRUTURAIS

RESTRIÇÃO SELETIVA AO TRANSPORTE INDIVIDUAL

FOCO NO CIDADÃO (QUALIDADE, EFICIÊNCIA, CONVENIÊNCIA)

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Mais de R$ 30 bilhões em investimentos

Construção de BRTs e Linha 4 do metrô

Modernização de todo o sistema metro-ferroviário

Reformas de estações e aquisição de 594 carros de metrô e trens

REDE DE TRANSPORTES - ATÉ 2016

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Projeto Olímpico/Legado Olímpico

+ passageiros nos sistemas estruturais de transporte + tecnologia de controle (ITS) + maior qualidade no transporte público

1 milhão Metrô

1milhão Trens

Suburbanos

1 milhão BRT’s

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O legado olímpico no setor de transportes

Linha 4 do Metrô

Reforma dos trens

de subúrbio = 225 km

Construção do sistema BRT = 130

km

Construção da linha 4

do metrô = 14 km

Aquisição de novas

composições

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130 km de vias exclusivas e mais de 1 milhão de pessoas beneficiadas por dia

BRT Extensão vias

exclusivas em km Prazo de

implantação

Quantidade de passageiros

Transportados por dia (mil)

Custo de Implantação em bilhão de

R$

Número de articulados

Integração com outros modais

TransCarioca 39

2 lotes 2014 400 1,3 217

TransBrasil Transolímpica

Transoeste Trem

TransOeste 38 2012 200 1,6 85 Transolímpica Transcarioca

Trem

TransOlímpica 23 Final 2015* 105 2 60

Transcarioca Transoeste

Trem Metrô

TransBrasil 30

20 (1ª fase) 10 (2ª fase)

Início 2016* 325 Em estudos 219 Transcarioca

Total 130 - 1.030 6,7

estimativa 581 -

* Estimativa

Detalhamento dos Brts

Sistemas BRT no Rio – o projeto da Av. Brasil

Substituição de linhas intermunicipais e

municipais por serviços expressos e paradores

de BRT;

Implantação de estações ao longo dos

corredores;

Faixas segregadas por sentido.

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O projeto das estações permite a combinação de módulos de tal forma que seja possível, nas estações duplas, a parada simultânea dos serviços expresso e parador em cada sentido.

Concepção das Estações de BRTs

Estação Novo Leblon, 18/09/2011

Sistema BRT – Ônibus Articulado

Gerenciamento e Controle Operacional

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Veículo padrão das linhas troncais - articulado e bi-articulado

Características dos veículos

Portas no lado esquerdo

Piso elevado a 95 cm do

solo

160 a 200 passageiros (18

a 23 m) nos articulados

260 passageiros (28 m)

nos bi-articulados

Sem catraca interna

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Sistema Ferroviário Aquisição de 30 trens da China – entrega prevista para 2011;

Aquisição de mais 60 trens para atender Copa de 2014 e Jogos de 2016;

Reforma de Estações, com novos conceitos de acessibilidade e sustentabilidade;

Reforma de 3 Grandes Oficinas de Manutenção de Trens;

Modernização de 84 trens com inclusão de sistemas de ar condicionado;

Reforma dos sistemas de sinalização, controle e eletrificação; etc.

3’

“Metrolização” da operação

Projeto Olímpico/Legado Olímpico

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Sistema Metroviário Expansão da Linha 1 até a Estação General Osório; Aquisição de 114 carros novos; Construção e operação da Linha 4 – Ligando Zona Sul a Barra da Tijuca; Construção da Linha 1A – Ligação direta Pavuna/Botafogo Construção da Estação Cidade Nova e Uruguai, incorporando novos conceitos de acessibilidade; Reforma das Estações, com a melhoria de acesso para portadores de necessidades especiais; Reforma do Centro de Controle Operacional;

Projeto Olímpico/Legado Olímpico

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Sistema Hidroviário Aquisição de novas embarcações de 2.000 lugares

Reformas dos terminais hidroviários

Investimentos da ordem de R$ 300 milhões até 2016

Projeto Olímpico/Legado Olímpico

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Novas tecnologias, novos paradigmas de

mobilidade e integração

Projeto Olímpico/Legado Olímpico

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Elevador do Morro do Cantagalo, ligando a comunidade à estação Ipanema do metrô. Nas duas torres, de 64 e 26 metros de altura, há quatro elevadores panorâmicos com capacidade para transportar ao todo cem pessoas por viagem.

Elevador do Morro do Cantagalo

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Teleférico do Alemão

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Frota de carros no Rio deve

ultrapassar os 3 milhões até 2020,

quase o dobro da atual

A frota de automóveis no Estado do Rio de Janeiro será quase o dobro da atual até 2020, segundo estimativa da Coppe/UFRJ. De acordo com o Estudo da Evolução da Frota, entre 2016 e 2020, o Rio terá um carro para cada dois moradores. A pesquisa prevê que a frota de 1,867 milhão de automóveis, que circula atualmente no Rio, ultrapasse os 3 milhões nos próximos nove anos. No Leblon já estamos com amais de 500 veículos para cada 1.000 habitantes. Na Barra da Tijuca já passamos a marca de 700 automóveis para cada mil habitantes.

Mais de três milhões de veículos em 2020 no Rio

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Mapeamento dos engarrafamentos

Situação dia 20/09/2011 - 11:46

Previsão em 2013 no horário de pico: + 130 km

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Mapeamento dos engarrafamentos

Situação dia 20/09/2011 - 18:46

Previsão em 2013 no horário de pico: + 130 km

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METAS PARA OS TRANSPORTES - 2016

Trens

• 1 milhão de passageiros/dia

Metrô L1 + L2

• 1,1 milhão de passageiros/dia

Barcas

• 150 mil passageiros/dia

BRTs

• 1milhão de passageiros/dia

Metrô L4 • 240 mil passageiros /dia

Metrô L3 • Operacional (previsão 350 mil)

+ de 40% das viagens em transporte

público realizadas em sistemas de média a alta capacidade

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Tarifa única para integração municipal ônibus-ônibus no valor de R$ 2,50 e ônibus-

trem no valor de R$3,70 em até 2h

Tarifa única para integração intermunicipal no valor de R$

4,40 em até 2h30min.

Impactos da nova política tarifária

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1º Ano – 781.264 236.397.095 R$ 217.565.125

2º Ano – 984.688 199.418.543 R$ 228.238.201

Média anual de usuários Viagens/Ano Subsídio/Ano

Total de usuários que já utilizaram o

Bilhete Único 1.920.554

Impactos da nova política tarifária

2º Ano – dados consolidados até agosto de 2011

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Impactos da nova política tarifária

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Desemprego registra menor taxa para

janeiro desde 2003, diz IBGE

Contribuição da nova política tarifária

Taxa de desocupação no Rio foi de 4,8% em abril

de 2011

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Valorização dos imóveis no Rio de Janeiro

+ 137,9% Período:

Janeiro de 2008 a junho de 2011

Valorização dos imóveis no Rio de Janeiro

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EVOLUÇÃO DO NÚMERO DE PASSAGEIROS

Modal Passageiros transportados a mais

Metrô (2006-2009) 28.559.129

Trens (2006-2009) 30.521.696

Barcas (2006-2009) 7.269.784

Ônibus Intermunicipais (2007-2010) 106.922.254

Total 173.272.863

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Euro V

Híbrido

Diesel

Híbrido

Etanol

Diesel

S50

S10

Biodiesel

B20 Diesel de

Cana

COMBUSTÍVEIS E TECNOLOGIAS ALTERNATIVAS

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O projeto BRS no Rio de Janeiro

Aeroporto-Ilha-Centro

Barra-Aeroporto

Barra-Botafogo-Ipanema

Barra-Saens Peña

Mendanha-Mato Alto

Aeroporto-Ilha

Copacabana-Centro

Madureira-Centro (24 de Maio)

Madureira-Centro

Madureira-Méier-Saens Peña

Penha-Centro (D. Isabel)

Penha-Centro (Uranos)

Rodoviária-Botafogo-

Centro

Saens Peña-Centro

Santa Cruz-Campo Grande

Mendanha-Magarça

Estrada da Pedra

Campo Grande-Madureira

Ligação B (Projetada)

Trecho 6

Eixos viários prioritários em estudos no RJ – Corredores BRS

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Rapidez: maior velocidade média. mais tempo livre

Organização: melhor fluidez, menos barulho, poluição

Alta Tecnologia (GPS): monitoramento e reeducação

Racionalização da oferta, com otimização da frota

Escalonamento dos pontos (de 50 para 37 paradas)

Controle de tráfego via GPS e câmeras da prefeitura

Consumo de combustível 5,3 milhões de litros/ano

Emissão de CO2 14,3 mil toneladas/ano

Emissão de CO 21 toneladas/ano

Emissão de Nox 4 toneladas/ano

Emissão de material particulado 2 toneladas/ano

Emissão de HC 118 toneladas/ano

Reduções (anual)

BRS Copacabana

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Resultados

0

20

40

60

80

100

120

140

160

Das 07:00 às 12:00 Das 13:00 às 18:00 Das 19:00 às 21:00

TEM

PO

MED

IA

DE

VIA

GEM

( m

in)

FAIXA HORARIA

BRS Copacabana - LINHA 2

antes do BRS

Depois do BRS

Evoluçao do tempo entre os 2 periodos

Das 07:00 às 12:00 -15%

Das 13:00 às 18:00 -14%

Das 19:00 às 21:00 -23%

Waldir Peres Superintendente de Gestão

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