PROJETO BÁSICO COM DETALHAMENTO CONSTRUTIVO DOS

MOLHES DE FIXAÇÃO DA BARRA DO RIO ARARANGUÁ,

MUNICÍPIO DE ARARANGUÁ (SC)

MODELAGEM NUMÉRICA DE ALTERNATIVAS - ANÁLISE DOS EFEITOS NOS

PADRÕES DE INUNDAÇÃO DAS ÁREAS ADJACENTES

(PRODUTO ADICIONAL)

1. INTRODUÇÃO

De acordo com CPE (2011), após as obras de dragagem do novo canal e implementação das

estruturas de fixação da desembocadura do Rio Araranguá, o canal atual será naturalmente

fechado. No presente documento são descritos os procedimentos de implementação da

modelagem numérica de inundação associada a eventos de vazão fluvial extrema no Rio

Araranguá, localizado no litoral sul do Estado de Santa Catarina (SC). As simulações

numéricas foram conduzidas considerando 3 diferentes cenários batimétricos/estruturais:

condição atual, Alternativa 1 (abertura e fixação do canal do Rio Araranguá) e Alternativa 1

considerando a embocadura atual fechada. As forçantes físicas e demais parâmetros de

entrada do modelo numérico foram mantidos os mesmos entre os cenários simulados.

2. MODELAGEM NUMÉRICA

A modelagem numérica foi executada utilizando o modelo Delft3D, desenvolvido pela

Deltares, em Delft, Holanda e utilizou os mesmos parâmetros descritos previamente em CPE

(2011a).

1. DADOS DE ENTRADA

A fim de analisar o sobrenível d'água associados aos diferentes cenários

batimétricos/estruturais, foram considerados nas simulações os efeitos conjuntos de vazões

extremas do Rio Araranguá e das variações de marés (astronômica e meteorológica).

O regime de maré para a região de Araranguá é de micromaré. No entanto, aumentos

significativos em sua amplitude podem ocorrer em consequência das marés meteorológicas

associadas principalmente à entrada de frentes frias (BARRETO, 2008). Portanto, condições

críticas de escoamento da águas do Rio Araranguá estariam relacionadas à coincidência de

eventos de maré meteorológica positiva eventos de vazão extrema (alta pluviosidade na bacia

hidrográfica).

Para inserir o efeito de marés meteorológicas positivas nas simulações numéricas, dados de

marés meteorológicas foram extraídos de uma série temporal de maré medida pela

Companhia Docas de Imbituba – CDI (28º 14’ S / 48º 39’ W) durante o período

compreendido entre 05/2008 a 02/2009. Um evento de maré meteorológica positiva intensa

foi selecionado e adicionado à maré astronômica reconstruída a partir das constantes

harmônicas da FEMAR obtidas para a localidade de Araranguá.

A vazão do Rio Araranguá selecionada para estas simulações reproduz um evento série de

vazão da enchente de 1995 (do período de 21/12/1995 a 05/01/1996).

As forçantes de nível foram ajustadas de modo que o pico da maré meteorológica coincidisse

com o momento instante do pico da vazão do Rio Araranguá, como demonstrado na Figura 1.

Tal procedimento torna o evento simulado hipotético, representando condições extremas que

induzem enchentes na área de estudo, mas não diretamente associado ao evento de enchente

ocorrido anteriormente.

Figura 1 – Gráfico demonstrando a maré astronômica prevista para a região, em azul (quadro

superior), o sinal meteorológico extraído da série medida pela CDI, em vermelho, a maré total

composta, em preto, e a série temporal de vazão em azul (quadro inferior). Uma linha verde tracejada

foi adicionada a todos os quadros para demonstrar que os picos de maré e vazão foram alinhados de

forma a reproduzirem condições críticas ao escoamento do Rio Araranguá.

3. CENÁRIOS DE SIMULAÇÃO

CENÁRIO ATUAL

No cenário atual, a posição da desembocadura do Rio Araranguá está situada na extremidade

nordeste, com o canal paralelo à linha de costa. O mapa batimétrico associado ao cenário

atual é apresentado na Figura 2.

Figura 2: Cenário Atual. Batimetria em metros (MSL).

ALTERNATIVA 1 - PROJETO CPE ( Com o canal da antiga desembocadura ainda aberto)

O cenário 2 corresponde ao arranjo estrutural do projeto desenvolvido pela Coastal Planning

e Engineering do Brasil (CPE-2011b) apresentado na Figura 3. O canal de navegação possui

profundidade de 5 m. Nas demais áreas, a batimetria é idêntica à utilizada no cenário atual.

Nota-se neste cenário a presença de duas embocaduras conectando o Rio Araranguá ao

Oceano Atlântico.

Figura 3: Alternativa 1. Estruturas de fixação representadas pelos polígonos em cinza. Batimetria em

metros (MSL).

ALTERNATIVA 1 - PROJETO CPE (Com o canal da antiga desembocadura fechado)

De acordo com CPE (2011b), o canal antigo será naturalmente fechado após a abertura do

novo canal proposto. Este cenário batimétrico (apresentado na Figura 4) é idêntico ao

anterior, porém uma estrutura impermeável foi adicionada na configuração do modelo para

reproduzir o efeito do fechamento do canal, impedindo o fluxo hidrodinâmico através da

antiga desembocadura.

Figura 4: Alternativa 1. Estruturas de fixação, e barreira hidrodinâmica representadas pelos polígonos

em cinza. Batimetria em metros (MSL).

4. RESULTADOS

Entre os resultados das simulações apresentados neste documento estão incluídos gráficos de

velocidade de correntes próximo à desembocadura e mapas de elevação da superfície da água

associado a cada cenário batimétrico/estrutural proposto; bem como comparações de séries

temporais de nível da água em pontos de controle pré-definidos.

Os resultados de velocidades de correntes na região da embocadura do Rio Araranguá são

apresentados na Figura 5 a Figura 7, e representam o fluxo de água na região da

desembocadura durante o evento de vazão fluvial extrema. Percebe-se que no cenário anterior

atual as correntes atingem velocidades superiores a 4 m/s na região da desembocadura, e

cerca de 2,5 m/s nas proximidades da Comunidade de Ilhas.

Nos resultados associados a Alternativa 1 (aberta), nota-se que o fluxo d'água ocorre

preferencialmente pela nova desembocadura, com velocidades máximas de 3,5 m/s. Uma

menor fração da vazão é direcionada à embocadura atual, onde as correntes atingem

velocidade máxima de 1,5 m/s. Em frente à Comunidade de Ilhas observam-se velocidades de

correntes de aproximadamente a 0,5 m/s.

Por fim, durante a simulação da Alternativa 1 com a embocadura atual fechada, observa-se

que o fluxo ocorre exclusivamente pela nova desembocadura. As correntes atingem

velocidades próximas a 4 m/s entre as estruturas de fixação propostas. Os fluxos em frente à

Comunidade de Ilhas são irrelevantes.

Figura 5: Velocidade de correntes no pico máximo de velocidade durante a simulação do Cenário Atual.

Figura 6: Velocidade de correntes no pico máximo de velocidade durante a simulação da Alternativa 1 (aberta).

Figura 7: Velocidade de correntes no pico máximo de velocidade durante a simulação da Alternativa 1 (fechada).

Os resultados de inundação são apresentados na forma de mapas de inundação e gráficos de

nível d’água. Os mapas associados a cada cenário são apresentados para 3 diferentes

momentos indicados na Figura 8. O primeiro momento representa o início do evento extremo

de vazão (anterior à enchente); o segundo momento está associado ao pico máximo de vazão

fluvial e o terceiro momento representa a condição após a enchente, durante a descida do

nível de água (Figura 10 a Figura 18). As séries temporais de nível da água obtidas no

decorrer de toda a simulação são apresentadas para os pontos de controle apresentados na

Figura 9.

Figura 8: Série temporal de vazão do Evento 2 e os tempos selecionados (pontos em vermelho) para

gerar os mapas de nível de água.

Figura 9: Pontos de controle pré-definidos para análise da variação do nível da água ao longo do tempo de simulação.

Figura 10: Nível da água no momento 1, para o Cenário A tual.

Figura 11: Nível da água no momento 1, para a Alternativa 1, com a desembocadura antiga aberta.

Figura 12: Nível da água no momento 1, para a Alternativa 1, com a desembocadura antiga fechada.

Figura 13: Nível da água no momento 2, para o Cenário Atual.

Figura 14: Nível da água no momento 2, para a Alternativa 1, com a desembocadura antiga aberta.

Figura 15: Nível da água no momento 2, para a Alternativa 1, com a desembocadura antiga fechada.

Figura 16: Nível da água no momento 1, para o Cenário Atual.

Figura 17: Nível da água no momento 3, para a Alternativa 1, com a desembocadura antiga aberta.

Figura 18: Nível da água no momento 3, para a Alternativa 1, com a desembocadura antiga fechada.

Na Figura 19 a Figura 26 são apresentadas as séries temporais de elevação da superfície da

água associadas aos pontos de controle e considerando os diferentes cenários

batimétricos/estruturais definidos anteriormente.

Figura 19: Série de nível d’água para todos os cenários simulados no Ponto de Controle 1: Cidade de

Araranguá , ao longo da simulação.

Figura 20: Comparação entre o desempenho da Alternativa 1 com a desembocadura antiga aberta ou

fechada, em relação ao Cenário Atual. Ponto de Controle 1: Cidade de Araranguá.

Figura 21: Série de nível d’água para todos os cenários simulados no Ponto de Controle 2: Localidade

de Manhoso, ao longo da simulação.

Figura 22: Comparação entre o desempenho da Alternativa 1 com a desembocadura antiga aberta ou

fechada, em relação ao Cenário Atual. Ponto de Controle 2: Localidade de Manhoso.

Figura 23: Série de nível d’água para todos os cenários simulados no Ponto de Controle 3: Balsa de

Araranguá, ao longo da simulação.

Figura 24: Comparação entre o desempenho da Alternativa 1 com a desembocadura antiga aberta ou

fechada, em relação ao Cenário Atual. Ponto de Controle 3: Balsa de Araranguá.

Figura 25: Série de nível d’água para todos os cenários simulados no ponto de controle 4: Comunidade

de Ilhas, ao longo da simulação.

Figura 26: Comparação entre o desempenho da Alternativa 1 com a desembocadura antiga aberta ou

fechada, em relação ao Cenário Atual. Ponto de Controle 4: Comunidade de Ilhas.

De modo geral, os resultados das simulações considerando a Alternativa 1 com o canal atual

aberto e fechado possuem padrões semelhantes. Os resultados apresentados na Figura 10 à

Figura 26 indicam que a fixação e aprofundamento da foz do Rio Araranguá (Alternativa 1)

favorece o escoamento das águas durante eventos de elevada vazão fluvial, resultando em

menor sobrenível d'água em relação às simulações considerando o cenário atual. Estes

resultados estão de acordo com o reportado em CPE (2011a), onde é incluída uma descrição

mais detalhada dos efeitos da obra de abertura e fixação da foz do Rio Araranguá durante

eventos de vazão extrema. As maiores diferenças entre os resultados dos cenários

considerando a Alternativa 1 com o canal atual aberto e fechado são observadas nas

proximidades da embocadura do sistema (i.e. pontos de controle Comunidade de Ilhas e Balsa

de Araranguá).

Nota-se que no cenário considerando a Alternativa 1 e o canal atual fechado ocorre uma

diminuição do escoamento das águas do rio em direção ao mar em relação ao cenário

considerando a Alternativa 1 e o canal atual aberto. Todavia, as diferenças entre os resultados

dos dois cenários considerando a Alternativa 1 são menores que as diferenças em relação ao

cenário atual. Sendo assim, conclui-se que os benefícios associados a Alternativa 1 durante

eventos de vazão extrema são mantidos mesmo após o fechamento da desembocadura atual.

5. CONSIDERAÇÕES FINAIS

Um evento de vazão extrema do Rio Araranguá foi simulado em concomitância com um

evento de maré meteorológica positiva. Nas simulações levou-se em conta três diferentes

cenários batimétricos/estruturais: 1) condição atual; 2) considerando a implementação da

Alternativa 1 (com o canal atual permanecendo também aberto); e 3) considerando a

implementação da Alternativa 1 e o fechamento do canal atual.

Os resultados das simulações numéricas indicaram que, estando o novo canal aberto

(Alternativa 1), há um escoamento preferencial das águas do Rio Araranguá através do canal

proposto pela alternativa, em função de sua maior proximidade com o mar e maiores

profundidades do canal. O fluxo d'água é otimizado na região da desembocadura do sistema,

onde encontram-se as áreas mais rasas do canal atual, diminuindo desta forma o sobrenível

d'água a montante observado durante eventos de vazão extrema.

Os resultados associados ao cenário considerando duas desembocaduras, Alternativa 1 e canal

atual aberto, indicaram as menores cotas de sobrenível do rio. O fechamento do canal atual

resultou em um sobrenível adicional principalmente na região da desembocadura do sistema.

Contudo, as diferenças observadas entre os dois cenários considerando a desembocadura

fixada e aprofundada foram inferiores as diferenças em relação ao cenário atual. Desta

maneira, mesmo após o fechamento do canal atual, a Alternativa 1 permanece otimizando o

escoamento da vazão do rio e diminuindo o sobrenível d'água durante eventos de vazão

extrema.

Ressalta-se que a manutenção das cotas batimétricas do canal aprofundado proposto na

Alternativa 1 é fundamental para assegurar os benefícios da alternativa durante eventos de

vazão extrema.

6. REFERÊNCIAS

CPE (a) – COASTAL PLANNING AND ENGENEERING, 2011. Projeto básico com

detalhamento construtivo dos molhes de fixação da barra do Rio Araranguá, município de

Araranguá (SC) - Modelagem numérica de alternativas - análise dos efeitos nos Padrões de

inundação das áreas adjacentes. 95 pp.

CPE (b) – COASTAL PLANNING AND ENGENEERING, 2011. Projeto básico com

detalhamento construtivo dos molhes de fixação da barra do Rio Araranguá, município de

Araranguá (SC) - Produto VIII: Dimensionamento e concepção da obra – modelagem

numérica de alternativas. 66 pp.