1

UNIVERSIDADE DE PASSO FUNDO – Engenharia Mecânica

Trabalho Final de Graduação I

______________________________________________

PROJETO DA BARRA ESTABILIZADORA TRASEIRA PARA O

VEÍCULO BAJA SAE

Alessander Specht Schmitz / alessanderpf@hotmail.com

Prof. Dr. Márcio Walber / Projeto

1 RESUMO

O projeto Baja SAE é um programa estudantil da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade

(SAE Brasil), o projeto é uma competição entre Instituições de Ensino Superior que desafia

estudantes de engenharia através da simulação de um caso real de desenvolvimento de um

veículo off-road. Este trabalho tem como propósito projetar a barra estabilizadora traseira do

Baja SAE, levando em consideração o regulamento imposto pela SAE Brasil e os conceitos

automobilísticos. Com auxílio do método de elementos finitos verifica-se a integridade do

sistema, para não haver falha. Fazer uma análise da cinemática do carro, utilizando todos os

parâmetros originais do carro para conseguir validar o software, e então acrescentar os novos

dados da barra estabilizadora e estudar como o carro se comporta dinamicamente.

Palavras-chave: Barra Estabilizadora, Sistema de Suspensão, Baja SAE.

2 OBJETIVO GERAL

Desenvolver o projeto, análise de integridade e análise dinâmica da barra estabilizadora

traseira para o veículo Baja SAE, respeitando o regulamento imposto pela SAE Brasil.

3 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Revisão bibliográfica sobre dinâmica veicular, suspensão, direção e barra estabilizadora;

Projetar e calcular o sistema da barra estabilizadora;

Analisar a integridade do sistema pelo método de elementos finitos;

Analisar dinamicamente o conjunto funcional do carro, com ênfase no sistema da barra

estabilizadora.

4 TÓPICOS ABORDADOS NA REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

Conceitos de dinâmica veicular;

Transferência de carga;

Eixo de Rolagem;

Pneu;

Fundamentos da suspensão;

Fundamentos de direção;

2

Funcionamento da barra estabilizadora;

Cálculos da barra estabilizadora;

Seleção de materiais para a barra estabilizadora;

Escolha do tipo e material do mancal para a barra estabilizadora;

Análises com MEF.

5 PROPOSTA DE METODOLOGIA

Desenvolver o projeto de um sistema da barra estabilizadora traseira para o veículo Baja

SAE, com base nos conceitos de dinâmica veicular e transferência de carga lateral. Com auxílio

dos métodos de elementos finitos verificar a integridade do sistema para não haver falha. Validar

o conjunto desenvolvido por meio de um software de pré e pós-processamento, chamado CarSim

Mechanical Simulation, comparando a cinemática do carro utilizando a barra estabilizadora com

a do carro sem a barra estabilizadora.

6 RESULTADOS ESPERADOS

O objetivo deste trabalho é executar o projeto do conjunto da barra estabilizadora traseira

para o veículo Baja SAE, onde se espera com esse sistema um aumento da transferência de carga

lateral em situações especificas, de baixa velocidade e curvas fechadas. Resultando uma maior

saturação nos pneus traseiros, fazendo com que o carro deslize a traseira diminuindo o raio de

curva, contudo, tornando o Baja mais ágil. Os resultados pretendidos serão validados no

Software CarSim, onde serão feitas comparações comportamentais de um veículo com o sistema

de barra estabilizadora e sem.

7 PROPOSTA DE CRONOGRAMA DE TRABALHO

ETAPAS DO PROJETO

TFG I

AGOSTO SETEMBRO OUTUBRO NOVEMBRO

1a Qui 2

a Qui 1

a Qui 2

a Qui 1

a Qui 2

a Qui 1

a Qui 2

a Qui

Definição do tema, confecção

projeto de pesquisa X X

Revisão Bibliográfica sobre

dinâmica veicular

X X

Estudo sobre transferência de

carga

X

Estudo sobre eixo de rolagem X

Estudo sobre pneu X

Fundamentos da suspensão X X

Fundamentos de direção X

Funcionamento da barra

estabilizadora

X X

Cálculos da barra estabilizadora X X

Seleção de materiais para a

barra estabilizadora e mancal

X

Análises com MEF X X

Entrega do relatório e

apresentação

X X

3

ETAPAS DO PROJETO

TFG II

MARÇO ABRIL MAIO JUNHO

1a Qui 2

a Qui 1

a Qui 2

a Qui 1

a Qui 2

a Qui 1

a Qui 2

a Qui

Projeto mecânico X X

Análises com MEF X X

Análises dinâmicas de

funcionamento

X X

Entrega do relatório e

apresentação

X X

8 PROPOSTA DE REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

[1] JAZER, R. N. Vehicle Dynamics Theory and Application. New York, 2008.

[2] MILLIKEN, W. F.; MILLIKEN, D. L. Race Car Vehicle Dynamics. USA: SAE. 1995.

[3] GILLESPIE, T.D. Fundamentals of Vehicle Dynamics. USA: SAE - Inc. 1992.

[4] RIOS, O. La Suspension Automoviles de Competicion. Madrid.1998.

[5] NICOLAZZI, L.C., Rosa. Uma Introdução à Modelagem Quase Estática de Veículos

Automotores de Rodas. Brasil: Publicação interna do GRANTE – Depto. de Engenharia

Mecânica da UFSC. 2008.

[6] SMITH, C. Tune to Win. USA. 1978.

[7] BOSCH, Manual de Tecnologia Automotiva. 25ª edição, 2005.

[8] SHIGLEY, J.; MISCHKE, C.; BUDYNAS, R. Projeto de Engenharia Mecânica. 7ª edição

Estados Unidos. 2008.

[9] ALVES, A. F. Elementos Finitos a base da Tecnologia CAE. 5. ed. 4. imp. – São Paulo:

Editora Érica, 2011.

[10] KIM, N.; SANKAR, B. V. Introdução à Análise e ao Projeto em Elementos Finitos. Rio

de Janeiro: Editora GEN, 2011.

Professor Orientador: Prof. Dr. Márcio Walber

Assinatura: __________________________________________