Projetos Estratégicos de Mobilidade Porto Alegre...Transporte 150.000 pass./dia útil (Média em...

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Projetos Estratégicos Projetos Estratégicos Projetos Estratégicos Projetos Estratégicos de Mobilidadede Mobilidadede Mobilidadede Mobilidade

Porto AlegrePorto AlegrePorto AlegrePorto Alegre

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Porto AlegrePorto Alegregg

População: 1.409.939 habitantes (IBGE - ago/2010)P l ã iã t lit 4 063 886 h bPopulação região metropolitana: 4.063.886 hab.Área (ocupação): 497 km²

Dados da Frota (out/11):( )- Frota total de veículos: 710.363 (DETRAN)- Frota de Ônibus: 1658- Frota de Lotações: 403

Frota de Ta is 3921- Frota de Taxis: 3921- Frota de Escolares: 623

Corredor exclusivo – Transporte Coletivo: 55,7 kmp ,

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TrânsitoTrânsitoTrânsitoTrânsito

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Mobilidade – Eixos de AçãoçMONITORAMENTO DE VIAS E CRUZAMENTOS CRÍTICOS:Diagnóstico, em tempo real, das condições de circulação;

MONITORAMENTOag ós co, e e po ea , das co d ções de c cu ação;

Identificação de:- Acidentes;- Flutuações de volumes de tráfego;

I t f ê i t i ( l tó i )- Interferências pontuais (aleatórias);

OPERAÇÃO

FOCO NAS OPERAÇÕES DE TRÂNSITO / TRANSPORTE:Prioridade e Intervenção Imediata, em caso de acidentes;Operação Limpeza de Área – 15 vias principaisOPERAÇÃO Operação Limpeza de Área – 15 vias principaisPlanos de Contingência / Rotas Alternativas;Operação de Emergência;CONTROLE DE SISTEMAS / INTEGRAÇÃO

GESTÃO ESTRATÉGICA

CO O S S S / G Ç OTecnologia e Interface dos equipamentos nas vias; alertaControle dos semáforos via Central de Controle: 94%Convênio de Cooperações Funcionais

INFORMAÇÃOINFORMAÇÃO EM TEMPO REALConsultas WEB, Telefone Celular, PainéisInformativo Imprensa

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Vias e Eixos – Interface tecnológica

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Projetos Estratégicosj g Obras de estruturação viária

D li õ i i d b iá i i i i i t õ Duplicações priorizadas e obras viárias nas principais interseções Mapa de Fluidez

Dados de GPS de parte da frota (Tele Taxi Cidade), com informações deDados de GPS de parte da frota (Tele Taxi Cidade), com informações de velocidade média das vias – em tempo real

PMV (Painel de Mensagem Variável) Termo de cooperação técnica para desenvolvimento de painel portátil 

(IMPLY e GS) – rotas alternativas LED’ss

Conj. Semafórico Total: 997 (135 – 13,54% com LEDS) – vias arteriais; Laços Virtuais

Contagens em tempo real para ajustes dos tempos semafóricos (Teste: Nilo x Carazinho)

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CRUZAMENTOS PROPOSTOS

Projeto Cruzamentos Atuados

Grande variação de demanda

Atuados

3 estágios

Dependente de Demanda

Dependente Sazonal

Total: 35 semáforosTotal: 35 semáforos

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MonitoramentoMonitoramentoMonitoramentoMonitoramento

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CECOMM – Centro de Controle e M it t d M bilid dMonitoramento da Mobilidade

Objetivo Gerenciamento da mobilidade nas principais vias e eixos de transporte coletivo através do controle de uma rede sistêmica

F lh i d í l d i ti i ã Foco na melhoria do nível de serviço e otimização no escoamento de tráfego

I t f t l d ádi t ã Interface: central de rádio, manutenção e programação semafórica

47 â i t l d 47 câmeras instaladas

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CECOMM – Centro de Controle e M it t d M bilid dMonitoramento da Mobilidade

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Monitoramento Trânsito em Tempo Real ‐SCATSSCATS

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G áfi d A áli d Fl ( t d h )Gráfico de Análise do Fluxo (quartos de hora)

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A áli d C t d V í l P í dAnálise de Contagem de Veículos por Período

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SOMArt ‐ Sistema de Fiscalização e C t l d Ô ib U bControle de Ônibus Urbanos

i d iSistema de monitoramento automático dos veículos ao longo do itinerárioRegistro da passagem dos g p gveículos por antenas fixas, distribuídas na malha viária, as quais capturam informações específicas deinformações específicas de cada veículo

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SOMArt ‐ Sistema de Fiscalização e C t l d Ô ib U bControle de Ônibus Urbanos

50 estações fixas de monitoramentoPrincipais corredores decorredores de transporte

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SOMArt – Monitoramento de Velocidades C d T R lem Corredores em Tempo Real

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TransporteTransporteppSituação atual e projetosSituação atual e projetos

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Trem Metropolitano: (Dados Trensurb, 2008)1 linha c/ 33,8 km de extensão236 viag./dia útil (Média em 2009)

Rede Atual de

Ônibus Metropolitanos:561 Linhas (Metroplan, 2008)

150.000 pass./dia útil (Média em 2009)Transporte Coletivo

9.350 viag./dia útil (2008)370.000 pass/dia útil (Estimativa, 2008)Ônibus Urbanos (Porto Alegre):393 li h d t d (EPTC D /2010)393 linhas cadastradas (EPTC, Dez/2010)1658 veículos (EPTC, Jun/2011)24.300 viag./dia útil (Média em 2010)1 100 000 pass/dia útil (Média em 2010)1.100.000 pass/dia útil (Média em 2010)

Sistema de Lotação (Porto Alegre):29 linhas / 403 veículos (EPTC, 2010)4 482 i /di útil (Médi 2010)4.482 viag./dia útil (Média em 2010)60.000 pass./dia útil (Média em 2010)Rede de Táxi (Porto Alegre):3 921 carros (EPTC 2011)3.921 carros (EPTC, 2011)360 hab./taxi (Referente à população em2011)Transporte Escolar (Porto Alegre)p ( g )623 veículos em operação (EPTC, 2011)868 escolas cadastradas 15616 estudantes cadastrados

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Corredores Exclusivos para ÔnibusCorredor Comprimento

Av Farrapos 3,70km

Cristóvão Colombo ‐ contrafluxo 0,79kmIII Perimetral 11,11km

Av Assis Brasil 4,90km

Av Baltazar de Oliv. Garcia 5,13km

2 70Av Erico Veríssimo 2,70km

Av Sertório 5,60km

Av Azenha/Bento Gonçalves 9 40kmAv Azenha/Bento Gonçalves 9,40km

Av João Pessoa 2,49km

Av Júlio de Castilhos 0,71km

Av Voluntários da Pátria 0,68km

Av Independência ‐ contrafluxo 1,17kmp ,Av Osvaldo Aranha/Av Protásio Alves 7,30km

Total 55,68km

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Plano  Integrado  de  Transporte  e  MobilidadeUrbana (PITMUrb) no âmbito da RMPA

Solução Institucional, Funcional e deFinanciamento

Urbana (PITMUrb), no âmbito da RMPA.

Financiamento

Sistema Integrado de Transporte - SITSolução Gerencial,Física, Operacional

e Tarifária

Sistema Integrado de Transporte - SIT

e Tarifária

Rede Estrutural Multimodal IntegradaSolução Estruturante

para Racionalizar,Integrar, Modernizar

Rede Estrutural Multimodal Integrada

Novas Tecnologia de Transporte

e Ampliar a Capacidade

g pSistema BRT e Metrô LeveMédia e Alta Capacidade (MetrôPoa)

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REDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADAREDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADA

A Rede Estrutural Multimodal Integrada considera 2 cenáriosA Rede Estrutural Multimodal Integrada considera 2 cenários

temporais e tecnológicos para implantação:

Rede operada pelas tecnologias ônibus (sistema BRT

e ônibus convencional) e trilhos (trem metropolitano existente), no

horizonte de 2015.

Rede integrada operada de forma complementarRede integrada operada de forma complementar,

pelas tecnologias sobre trilhos (trem metropolitano e metrô leve) e

b ( i t BRT ô ib i l) dsobre pneus (sistema BRT e ônibus convencional), prevendo a

implantação do MetrôPoa em 2 fases – 2015 e 2025.

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Ano horizonte 2015

Rede operada pelas l ô b (

Ano horizonte 2015

Rede operada pelas l ô b (tecnologias ônibus (sistema 

BRT e ônibus convencional) e trilhos (trem 

t lit i t t )

tecnologias ônibus (sistema BRT e ônibus convencional) e trilhos (trem 

t lit i t t )metropolitano existente).

A infraestrutura do Sistema de BRT proposta

metropolitano existente).

A infraestrutura do Sistema de BRT propostade BRT proposta, compreende 92 km e 150 estações. Atualmente a cidade de

de BRT proposta, compreende 92 km e 150 estações. Atualmente a cidade deAtualmente, a cidade de Porto Alegretem 55 km de corredores em operação, dotados de

Atualmente, a cidade de Porto Alegretem 55 km de corredores em operação, dotados deem operação, dotados de faixas exclusivas para ônibus, que necessitam reformulação e 

em operação, dotados de faixas exclusivas para ônibus, que necessitam reformulação e çrequalificação para possibilitar a implantação desse sistema.

çrequalificação para possibilitar a implantação desse sistema.

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GRAVATAÍGRAVATAÍGRAVATAÍGRAVATAÍ

NOVO HAMBURGONOVO HAMBURGOSÃO LEOPOLDOSÃO LEOPOLDOSAPUCAIASAPUCAIAESTEIOESTEIOCANOASCANOAS

NOVO HAMBURGONOVO HAMBURGOSÃO LEOPOLDOSÃO LEOPOLDOSAPUCAIASAPUCAIAESTEIOESTEIOCANOASCANOAS

CACHOEIRINHACACHOEIRINHACACHOEIRINHACACHOEIRINHAMetrô de Porto AlegreMetrô de Porto Alegre

ELDORADO DO SULELDORADO DO SULELDORADO DO SULELDORADO DO SUL

1ª Fase1ª Fase1ª Fase1ª Fase

1ª FaseAno Horizonte 2015Extensão: 14,88km

1ª FaseAno Horizonte 2015Extensão: 14,88km

ALVORADAALVORADAALVORADAALVORADA

DAERDAERDAERDAER

Veículos: 25 composições de 4 a 6 carros

Embarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13

Veículos: 25 composições de 4 a 6 carros

Embarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13

DAERDAERDAERDAER

2ª Fase2ª Fase2ª Fase2ª Fase

2ª Fase2ª Fase

VIAMÃOVIAMÃOVIAMÃOVIAMÃO

Ano Horizonte 2025Extensão: 10,92kmVeículos: 11 composições de 4 carrosEmbarques: 233 mil pass/dia útil

Ano Horizonte 2025Extensão: 10,92kmVeículos: 11 composições de 4 carrosEmbarques: 233 mil pass/dia útil

ZONA SULZONA SULDE PORTO ALEGREDE PORTO ALEGRE

ZONA SULZONA SULDE PORTO ALEGREDE PORTO ALEGRE

GUAÍBAGUAÍBAGUAÍBAGUAÍBA

Embarques: 233 mil pass/dia útilNo de Estações: 10Embarques: 233 mil pass/dia útilNo de Estações: 10

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Ano horizonte 2015Ano horizonte 2015

Rede operada pelas tecnologias sobre trilhos (trem metropolitano e

Rede operada pelas tecnologias sobre trilhos (trem metropolitano e(trem metropolitano e 

metrô leve) e sobre pneus (sistema BRT e ônibus 

convencional)

(trem metropolitano e metrô leve) e sobre pneus (sistema BRT e ônibus 

convencional))Horizonte de 2015 (1ª Fase)

1ª Fase

)Horizonte de 2015 (1ª Fase)

1ª Fase1ª FaseExtensão: 14,88kmVeículos: 25 composições 

de 4 a 6 carrosE b 300 il /di útil

1ª FaseExtensão: 14,88kmVeículos: 25 composições 

de 4 a 6 carrosE b 300 il /di útilEmbarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13Embarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13

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Rede operada pelasRede operada pelas

Ano horizonte 2025Ano horizonte 2025

Rede operada pelas tecnologias sobre trilhos 

(trem metropolitano e metrô leve) e sobre pneus (sistema

Rede operada pelas tecnologias sobre trilhos 

(trem metropolitano e metrô leve) e sobre pneus (sistemaleve) e sobre pneus (sistema BRT e ônibus convencional)Horizonte de 2025 (2ª Fase)

leve) e sobre pneus (sistema BRT e ônibus convencional)Horizonte de 2025 (2ª Fase)

1ª FaseExtensão: 14,88kmVeículos: 25 composições

1ª FaseExtensão: 14,88kmVeículos: 25 composiçõesVeículos: 25 composições 

de 4 a 6 carrosEmbarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13

Veículos: 25 composições de 4 a 6 carros

Embarques: 300 mil pass/dia útilNo de Estações: 13

2ª FaseExtensão: 10,92kmVeículos: 11 composições de 4 carros

2ª FaseExtensão: 10,92kmVeículos: 11 composições de 4 carrosEmbarques: 233 mil pass/dia útilNo de Estações: 10Embarques: 233 mil pass/dia útilNo de Estações: 10

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Pl Di t Pl Di t Plano Diretor Plano Diretor Cicloviário Cicloviário IntegradoIntegradogg

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Rede Cicloviária Estrutural Lei Complementar 626 de 15 

de junho de 2009 Contrapartidas Contrapartidas

Ciclovias existentes Ipanema – 1.200 m Diário de Notícias – 2.000 m

Ciclovias em obras Restinga – 4 600 mRestinga  4.600 m Ipiranga – 9.400 m

Ciclovia em projetoS ó i 12 310 Sertório – 12.310 m

Ciclovias ‐ recursos PAC/COPA Tronco – 5,3 km, Edvaldo Paiva – 5,4 km Voluntários – 3,2 km Severo Dullius – 2 5 kmSevero Dullius  2,5 km

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Obras Viárias Obras Viárias 20142014

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Obras Viárias – Copa 2014Obras Viárias  Copa 2014 Av. Edvaldo Pereira Paiva (Av. Beira‐rio)( ) Av. Tronco – Teresópolis Av. Voluntários da Pátria Av. Severo Dullius Obras de Arte Av. 3ª Perimetral Trincheira Av. Ceará X Farrapos Trincheira Av. Cristóvão Colombo Trincheira Av. Plínio Brasil Milano Trincheira Rua Anita Garibaldi Viaduto Av Bento GonçalvesViaduto Av. Bento Gonçalves

Viaduto Complexo Rodoviária

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Obras Viárias

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Contato:Contato:[email protected]

A C l M i kArq. Carla MeineckeGerente Planejamento de Trânsito

Fone: 051 3289 4255