VIII Congresso sobre Planeamento e Gestão das Zonas Costeiras dos Países de Expressão Portuguesa

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PROTEÇÃO COSTEIRA COM O USO DO DISSIPADOR DE ENERGIA

BAGWALL NA PRAIA DE PAU AMARELO, PAULISTA,

PERNAMBUCO, BRASIL

Marco A. L. SOUZA1, Marco A. L. SOUZA FILHO2

RESUMO

O problema da erosão costeira no litoral do Paulista não foi corretamente sanado pelas

inúmeras obras de proteção que foram edificadas nas décadas de 1990 e 2000. A

construção de estruturas rígidas artificiais, aliada às alterações do suprimento sedimentar

das praias, contribuiu para um recuo médio de 100 m da linha de costa do litoral de Paulista

ao longo dos últimos 10 anos.

Na década de 90, foram construídos espigões, quebra-mares e engorda artificial na praia do

Janga. Após a construção das referidas obras, quatro trechos da orla intervencionada

apresentaram forte processo erosivo numa extensão de 0,7 km. Ocorreu também a

transferência do processo erosivo para a vizinha praia de Pau Amarelo, provocando

destruição numa extensão de aproximadamente 5 km.

Com o agravamento do problema da erosão na orla do Paulista, inclusive ameaçando o

histórico Forte de Pau Amarelo, a Prefeitura Municipal utilizou como mitigação a construção

de um Dissipador de Energia Bagwall, para contenção da erosão costeira na praia de Pau

Amarelo.

Este trabalho apresenta os resultados positivos obtidos após um ano da construção da

referida obra de contenção, através do diagnóstico feito no monitoramento da área antes,

durante e após a conclusão da intervenção, indicando que a estrutura rígida construída na

praia cumpriu seu papel durante o período monitorado, cujo objetivo principal foi a

contenção do recuo da linha de costa.

Palavras-chave: Dissipador de energia; estrutura rígida; proteção costeira.

1Engenheiro, Consultor Associado Green Consult do Brasil, Condomínio Aldebaran Ômega, Quadra – I, 26, Jardim Petrópolis,

CEP 57080-900, Maceió, Alagoas, Brasil. E-mail: marcolyra2@yahoo.com.br.

2 Engenheiro, Diretor Técnico da Construtora Ômega Ltda., Condomínio Aldebaran Ômega, Quadra – I, 26, Jardim Petrópolis,

CEP 57080-900, Maceió, Alagoas, Brasil. E-mail: mlyrafilho@hotmail.com.

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1. INTRODUÇÃO

As praias do Janga e Pau Amarelo encontram-se ao norte do porto de Recife, no município

do Paulista, estado de Pernambuco. Paulista faz parte da Região Metropolitana de Recife

(Figura 1). A distância do município para a capital de Pernambuco é de 17 km. Com uma

população de 306.239 habitantes, suas belas praias são um forte atrativo econômico para o

desenvolvimento do turismo na região.

Figura 1. Mapa de localização da Cidade do Paulista – Pernambuco.

Estudos ressaltaram que aproximadamente 1/3 das praias do litoral de Pernambuco são

atingidas pela erosão marinha, sendo o município do Paulista um dos mais afetados e,

consequentemente, um dos mais artificializados por obras rígidas de proteção costeira

(Manso et al., 2006).

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Na década de 90, foi construído na praia do Janga um conjunto de nove quebra-mares para proteger o terreno e a praia, modificando a deriva litorânea e desempenhando uma parcial proteção da linha de costa. Além dos quebra-mares a praia possui enrocamentos aderentes, muros e um aterro hidráulico.

As obras de proteção costeira construídas na praia do Janga criaram o chamado “efeito

dominó”, transferindo o processo erosivo para a praia de Pau Amarelo, provocando sérios

danos ao patrimônio público, privado e ambiental, ameaçando inclusive o histórico forte de

Pau Amarelo.

A construção de estruturas rígidas artificiais, aliada às alterações do suprimento sedimentar

das praias, e às mudanças na configuração das cotas batimétricas na plataforma continental

adjacente contribuíram para um recuo médio de 100 m da linha de costa do litoral do

Paulista ao longo dos últimos 10 anos (Oliveira et al.,2011).

O problema da erosão costeira no litoral do Paulista não foi corretamente sanado pelas

inúmeras obras de proteção que foram edificadas nas décadas de 1990 e 2000.

A crescente demanda por obras de proteção costeira no litoral do Brasil e os resultados

positivos obtidos nas quatro obras realizadas com o uso do Bagwall no litoral de Alagoas

decorrem do melhor custo/benefício (Souza, 2008) e levaram o município do Paulista a optar

por esta nova tecnologia de contenção.

Em 2013, com o agravamento do forte processo erosivo na praia de Pau Amarelo, a

Prefeitura do Paulista adotou em caráter emergencial, como solução técnica para proteção

costeira, a construção de um dissipador de energia Bagwall para conter a erosão marinha

numa extensão de 2,7 km (Figura 2).

Figura 2. A) Área degradada em frente ao forte de Pau Amarelo antes da construção do Bagwall; B)

Área recuperada após a construção do Bagwall no mesmo local.

2. METODOLOGIA

O dissipador de energia Bagwall utilizado na praia de Pau Amarelo é uma obra de

engenharia aderente e longitudinal à linha de costa, rígida e articulada, que utiliza forma

A B

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geotêxtil preenchida com concreto bombeado, contém o processo erosivo no local da erosão

e, por dissipar a energia das ondas, não transfere o processo erosivo para áreas adjacentes.

Antes do início das obras foram realizados perfis de praia com o objetivo de monitorar a

área intervencionada e as praias adjacentes à estrutura de contenção, sendo definidas seis

seções de monitoramento, designadas por S1, S2, S3, S4, S5 e S6 (Figura 3 e Tabela 1).

Figura 3. Localização dos Mapa de localização da Cidade do Paulista – Pernambuco.

Tabela 1. Localização geográfica dos perfis de praia.

Seção de

controle

Coordenadas (sistema geodésico SAD69)

Latitude Longitude

S1 299365 9123913

S2 299094 9125159

S3 298876 9125626

S4 298789 9125965

S5 298876 9131439

S6 297722 9131439

2.1 Monitoramento

O monitoramento da área intervencionada foi feito através de serviços de batimetria e

modelagem numérica. Foram realizadas mensalmente coleta e análise mensal de

sedimentos na praia, e levantamento dos perfis de praia.

Todos os perfis foram referenciados ao Zero Hidrográfico definido pela Diretoria de

Hidrografia e Navegação da Marinha – DHN, e também georeferenciados com auxílio de um

DGPS (Differential Global Positioning System) com precisão de ±5 mm. Os perfis

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topográficos foram executados obedecendo ao método da estadia (Birkmeier, 1981). O

Referencial de Nível (RN) de cada perfil, isto é, a cabeça, ou o ponto inicial do perfil, foi

estabelecido num ponto que não sofra alterações altimétricas devido à ação marinha. A

referência utilizada para calcular as cotas altimétricas do terreno (diferença de nível) foi o

nível do mar. Isso foi possível a partir da transposição de cotas do Instituto Brasileiro de

Geografia e Estatística – IBGE.

2.2 Batimetria

Foram realizados 70 perfis na direção E-W, seguindo uma malha de 100 metros de

intervalo, somando aproximadamente 262 km percorridos (Figuras 4 e Figura 5). Os dados

levantados foram filtrados e corrigidos de acordo com a altura de maré. Em complemento

aos dados de batimetria em detalhes coletados in-situ, foram também utilizados os dados

batimétricos da carta da DHN para complemento da região oceânica mais externa à região

costeira levantada (Figura 6). Essas informações foram também consideradas na grade do

modelo para geração dos resultados da simulação numérica (dinâmica de correntes e

ondas).

Figura 4. Malha batimétrica em detalhe: Setenta (70) perfis na direção E-W, com 100 metros de

intervalo, somando aproximadamente 262 km percorridos.

3. MODELAGEM NUMÉRICA

Para o forçamento do modelo/simulação da dinâmica na região foi feito um estudo do clima

de ondas na região, além dos estudos realizados anteriormente para a região do litoral de

Pernambuco (Projeto MC-ONDAS/NE). Optou-se então por se fazer a análise estatística de

ondas através do programa, passando a desenhar a grade descrita acima com base no

conhecimento prévio do clima de ondas da região de estudo, e resultados de simulações

compatíveis com as características do clima de ondas na região (Figura 7).

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Figura 5. Carta batimétrica originada com os dados coletados na região de estudo (fevereiro/2014).

Figura 6. Carta batimétrica originada com os dados coletados mais complemento dos dados da região

oceânica mais externa, obtidos da carta náutica da DHN.

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Figura 7. Relatório gerado do clima de ondas na região de estudo (fonte: SMC-tools).

4. RESULTADOS DA MODELAGEM NUMÉRICA

Para o cálculo do transporte de sedimentos nos perfis de praia desenhados, foi escolhida a

formulação de CERC (1984). Obtiveram-se os resultados que eram esperados, e que foram

confirmados pelas simulações feitas pelo modelo, mostrando que a área de interesse,

situada entre dois bancos de arrecifes naturais, e naturalmente exposta à maior ação

erosiva das ondas, tem a tendência de erosão continuada ao longo do ano, ou seja, não

está em equilíbrio dinâmico (Figura 8). Esta área, situada na Praia de Pau Amarelo, em

Paulista, é a que apresenta a maior problemática de erosão, e possui grande número de

obras rígidas de contenção construídas à beira-mar, como muros de concreto e

enrocamento aderente. Nota-se, na figura 8, que se tem uma tendência de divergência de

transporte entre os perfis P4 e P5, sendo o fluxo de transporte de sedimentos é positivo ao

norte e negativo ao sul após o Forte de Pau Amarelo.

5. ANÁLISE DOS RESULTADOS

Analisando os resultados apresentados a seguir, foram considerados os levantamentos

topográficos realizados de forma não contínua (entre 2012-2013) e continuamente (no ano

de 2014) em seis seções (S1 – S6) previamente distribuídas no litoral de Paulista, estado de

Pernambuco. A definição das seções ocorreu de forma a atender área do trecho costeiro

com e sem obras de proteção (Tabela 2). No total foram analisados 77 levantamentos.

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Figura 8. Cálculo do transporte médio anual de sedimentos nos perfis de praia selecionados.

Tabela 2. Características do monitoramento das seções S1 até S6 no litoral de Paulista.

Seção Nº de perfis realizados Tipo de obra limitante Período da construção

S1 12 Enrocamento -

S2 14 Bagwall Outubro/2013

S3 14 Bagwall Junho/2014

S4 12 Bagwall Maio/2014

S5 13 Bagwall Setembro/2014

S6 12 Sem obra -

Considerando os perfis de praia realizados no início (2012-2013) e no final (Dezembro de

2014) do monitoramento, verificam-se diferentes tendências na mobilidade dos perfis.

A análise dos perfis monitorados indica que há uma intensa transferência longitudinal e

transversal de sedimentos (Figura 9), permitindo identificar a transferência de material entre

seções (Birkmeier, 1984).

Todas as alterações observadas numa análise geral da variação do volume sedimentar ao

longo das seções estudadas (Figura 10). Observou-se que as variações volumétricas ao

longo do monitoramento apresentaram boa relação com os processos costeiros dinâmicos

característicos da região. Entre as seções monitoradas, a que apresentou maior volume

sedimentar foi a seção 3, enquanto a de menor expressão foi a S6. Entretanto, tal fato não

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limitou a mobilidade do perfil na S6, configurando-a como a seção de maior dinâmica dos

perfis.

Figura 9. Perfis de monitoramento no litoral de Paulista – PE e respetivos pacotes sedimentares (a

traço forte vermelho).

Figura 10. Variação volumétrica por meses monitorados.

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5.1 Alterações do volume sedimentar antes e após a implantação da obra de proteção

As alterações mencionadas anteriormente podem ser todas sintetizadas através da Figura

11. Na seção 2, foi notável a redução no volume sedimentar do perfil após a implantação da

estrutura rígida. Na seção 3, observando-se os meses de Maio/14 e Dezembro/2014, foi

observado que após diversas alterações no volume, a praia tem praticamente o seu volume

estabilizado na situação final em relação à inicial. Na seção 4, após a implantação da

estrutura, o perfil teve seu volume aumentado (Maio e Junho/2014), seguido de intensa

erosão nos meses subsequentes, até registrar nova acumulação no perfil final. Finalizando,

o setor 5 apresentou em relação à situação inicial considerável diminuição no volume

sedimentar. A administração municipal atualmente desenvolve o monitoramento desse setor

após a construção da estrutura, para o melhor entendimento das alterações provocadas

pela intervenção.

Figura 11. Comparação da variação volumétrica entre as seções monitoradas antes e após a

construção estrutura rígida.

5.2 Mobilidade do limite interno do terraço de maré

A mobilidade do limite interno do terraço de maré pode refletir, ao longo do tempo, na

variabilidade espacial do Zero Hidrográfico (ZH). Tal variabilidade é condicionada

diretamente pela variação vertical do nível de areia no perfil, resultando na sua elevação ou

rebaixamento. A análise da posição do ZH é importante para o entendimento não apenas da

morfodinâmica da praia, mas também da sua influência no incremento do alcance máximo

da onda (Dias, 2004).

As menores variações foram observadas no perfil de S1, onde não ocorreu avanço

considerável da localização do zero hidrográfico em direção à frente marítima urbanizada.

Na seção 2, com a erosão do perfil de praia, em Agosto/2014, foi possível identificar a

máxima migração do ZH, que ficou configurada apenas a 26 metros da frente urbanizada.

Após a implantação da obra, foi possível evidenciar o avanço do ZH em direção à frente

marítima urbanizada. Tal fato pode estar associado à variação na dinâmica local em virtude

da adaptação à nova obra. Na seção 3, após a construção da estrutura rígida, foi observado

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o recuo do ZH em direção ao mar, em Agosto/14 e Outubro/2014, seguido de estabilização

em Dezembro/2014 em relação ao período inicial de monitoramento. Na seção 4, o ZH

apresentava-se mais distanciado da frente urbana antes da implantação da obra. Entretanto,

entre os meses de Julho a Outubro/2014 (após a construção da obra), o ZH avançou em

direção a frente marinha urbana, ficando apenas a 36 metros.

A seção 5 apresentou grande variação da posição do ZH no mês de Agosto/2014, ficando a

76 metros da frente urbanizada. Essa variação ocorreu em decorrência do acúmulo de

material iniciado ainda no mês de Julho/2014, que resultou na variação vertical positiva da

areia, ‘empurrando’ o ZH em direção ao mar. A variação vertical positiva acumulada ao

longo dos meses de Fevereiro, Abril e Maio/2014 na seção 6, recuou a posição do ZH em

direção ao mar, reforçando o elevado grau dinâmico desta seção. A maior distância do ZH

em relação à alta praia atingiu seu valor máximo em Maio/2014 (Figura 12).

Figura 12. Representação gráfica da variabilidade da posição do Zero Hidrográfico em relação ao

Referencial de Nível (RN) de cada perfil das seções.

5.3 Análise dos sedimentos coletados

Na determinação da textura dos sedimentos coletados durante os trabalhos de campo, utilizou-se a classificação de (Folk & Ward, 1954). Os resultados apresentados (Figuras 12 e 13) correspondem à média da totalidade das amostras colhidas - no estirâncio e na berma da praia - de cada perfil entre os meses de Outubro de 2013 e Dezembro de 2014.

Foi possível verificar a presença constante de cascalho nas amostras coletadas na área da berma dos perfis em análise; mesmo assim, segundo a classificação utilizada, são as areias a classe predominante ao longo de todo o período de coleta (Figura 13).

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Figura 13. Textura média das amostras coletadas na berma entre outubro de 2013 e dezembro de

2014.

Na área do estirâncio dos perfis, ficou clara a predominância de areias com cascalho nos

sedimentos coletados. Assim, infere-se que toda a praia em análise apresentou a areia

como classe predominante na composição das amostras de sedimentos coletados, sendo a

berma composta predominantemente por areias e o estirâncio composto

predominantemente por areias com cascalhos (Figura 14).

5.4 Análise do tamanho médio dos grãos

Foram coletadas 144 amostras nos seis perfis monitorados, entre os meses de Outubro de

2013 e Dezembro de 2014, o que permite concluir que, em geral, a Praia de Paulista é

constituída, principalmente, por areias que variam de médias a grosseiras. A média global

das médias granulométricas de todas as amostras colhidas na berma e no estirâncio tem o

valor de 1,81 mm Considerando separadamente as areias provenientes da berma e do

estirâncio, conclui-se que há uma diferença de 0,56 mm, com 2,09 mm para as amostras

coletas na berma e 1,53 mm para as amostras coletadas no estirâncio. Contudo, este tipo

de análise global, ainda que relevante, constitui uma abordagem grosseira, por não mostrar

de forma explícita as variações pontuais que, em geral, são bastante significativas.

Considerando que ter sido em outubro de 2013 que a obra de contenção teve a sua

construção iniciada na seção 2, sendo concluída em setembro de 2014 na seção 5,

tornou-se relevante comparar as médias granulométricas globais da areia no período antes

e depois da obra. Verificou-se que no estirâncio houve uma tendência para as areias

passarem a ser um pouco mais grossas, passando de 2,07 mm para 2,10 mm, enquanto na

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berma tornaram-se um pouco mais finas, transitando a média global de 1,44 mm para

1,57 mm (Tabela 3).

Figura 14. Textura média das amostras coletadas no estirâncio entre outubro de 2013 e dezembro de

2014.

Tabela 3. Médias granulométricas globais das areias da berma e estirâncio, em períodos

diferenciados.

Antes da obra Depois da obra Média Global Geral

Berma 1,57 mm 1,44 mm 2,09 mm

Estirâncio 2,07 mm 2,10 mm 1,53 mm

Diante dos resultados obtidos, pode-se dizer que a praia de Pau Amarelo continua a ser

caracterizada por areias de médias a grossas, e que a obra de contenção, em termos

genéricos, talvez tenha feito com que as areias do estirâncio se tornassem ligeiramente

mais grossas, e as da berma mais finas.

6. CONCLUSÕES

Na área intervencionada, após a construção da obra, foi possível devolver à população a

praia natural recreativa, que antes estava limitada pela existência de escombros,

impossibilitando o uso desse importante equipamento de lazer.

Após um ano de construção do Dissipador de Energia Bagwall na praia de Pau Amarelo, o

diagnóstico feito através do monitoramento da área antes, durante e após a conclusão da

obra - indica que a estrutura de contenção costeira construída, cumpriu seu papel no

período monitorado. O objetivo principal foi a contenção do recuo da linha de costa.

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O município do Paulista continua fazendo o monitoramento de toda sua orla através de

convênio com Universidade Federal de Pernambuco, com o objetivo de melhor avaliar o

desempenho da obra de contenção após sua implantação.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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Army Corps of Engineers, Vicksburg.

Dias, J. A. (2004) - A Análise Sedimentar e o Conhecimento dos Sistemas Marinhos (Uma

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Folk, R. L.; Ward, W. C. (1954). Brazos river bar: a study in the significance of grain size

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Remoto - SBSR, Curitiba, PR, Brasil, INPE p.5.039.

Souza, M.A.L. (2008). Benefícios ambientais no controle de erosão costeira com uso do

dissipador de energia Bagwall no litoral de Alagoas, NE Brasil. Revista Gestão Costeira

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