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PROTOTIPAGEM DE SISTEMA DE CONTROLE DE VAGAS PARA PESSOAS COM DEFICIÊNCIA E IDOSOS EM ESTACIONAMENTO PROTOTIPAGEM DE SISTEMA DE CONTROLE DE VAGAS PARA PESSOAS COM DEFICIÊNCIA E IDOSOS EM ESTACIONAMENTO Pedro Henrique Sousa da Silva[ 1 ]; Matheus Sales Torres dos Santos Silva[ 2 ]; Danilo Elias Alencar dos Santos[ 3 ]; Fernando Castelo Branco Gonçalves Santana[ 4 ] [1, 2, 3,4] Instituto Federal do Piauí X REFERÊNCIAS 1 INTRODUÇÃO O Brasil vive um intenso processo de aumento quantitativo de sua frota veicular, tanto destinada a pessoas comum quanto a pessoas com deficiência (PCD), onde Segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) a frota de veículos no pais cresceu cerca de 119%, atingindo 64,8 milhões de veículos em dezembro de 2010 porem esse aumento não foi sinônimo de melhorias no transito ou na mobilidade urbana. Como o aumento do número de veículos não foi seguida em mesma proporção ao numero de vagas, percebe-se uma saturação das vagas já existentes e fazendo com que vagas destinadas a um publico especifico seja utilizada de forma indevida. Causando assim inconvenientes tanto a motoristas e passageiros, principalmente a aqueles que necessitam dessas vagas. 2 OBJETIVOS Apresentar um sistema capaz de controlar as vagas de um estacionamento, fiscalizando se usuário que ira estacionar tem alguma prioridade ou vaga reservadas ( tanto destinadas a pessoa com deficiência ou idosos) de modo a coibir o uso indevido da mesma em ambientes controlados . Sendo o sistema capaz de: 1. Identificar o usuário e alocá-lo a vaga correspondente. 2. Apresentar um método eficiente para controlar vagas destinadas a pessoa com deficiência (PCD) e idosos. 3. Mostrar ao usuário a vaga mais perto da entrada do estacionário. 3 MATERIAS E METÓDOS/METODOLOGIA O sistema proposto foi subdivido em três partes, cada uma sendo responsável por uma das funcionalidades do sistema, sendo elas: verificar o estado da vaga, identificar o usuário e controlar os dados. 3.1. Verificar o estado da vaga Para um controle das vagas do estacionamento foi proposto a utilização de sensores ultrassônicos conectados a um módulo controlador com inteligência computacional (Arduino Uno R3). Figura 1 - Funcionamento Sensor (HC-SR04). Fonte: Vida de Silício MOREIRA, Ardilhes. Frota de veículos cresce 119% em dez anos no Brasil, aponta Denatran. 2011. Disponível em: <http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/0 2/frota-de-veiculos-cresce-119-em-dez- anosnobrasilapontadenatran.htmlhttp://g1. globo.com/carros/noticia/2011/02/frota- de-veiculos-cresce-119-em-dez-anos-no- brasil-aponta-denatran.html>. Acesso em: 24 jul. 2018. ARAÚJO, Thayron. Sensor Ultrassônico com Arduino , 2014. Disponível em: <http://blog.fazedores.com/sensor- ultrassonico-com-arduino/>. Acesso em: 24 de julho de 2018. CIRIACO , Douglas. Como funciona a RFID? . Disponível em: <https://www.tecmundo.com.br/tendencias /2601-como-funciona-a-rfid-.htm>. Acesso em: 24 de julho de 2018 Para detectar se há um carro na vaga o módulo controlador ao receber as informações do sensor enviará como resposta 1 (vaga ocupada) se a distância medida for menor que 70 cm e 0 (vaga livre) se a distância for maior que 70 cm. 3.3 Tratamento dos dados recebidos Ao receber os dados enviados a partir do Arduíno Uno R3, o sistema iniciará a etapa de tratar esses dados. O leitor enviará a identificação do usuário (UID) que vai estar contido no cartão pessoal do usuário. Figura 2 - Leitor RFID RC522. Fonte: robomart 3.2 identificar o usuário Para identificar o usuário com deficiência, foi proposto a utilização de um sensor de identificação por rádio frequência ou RFID, que é composto, basicamente, de uma antena, que faz a leitura de uma etiqueta de rádio frequência, que conterá a informação a ser transmitida e transfere a informação para o módulo controlador . O sistema receberá o estado da vaga (0,1) e a identificação da tag, ao receber esses dados, montará na tela, um mapa simplificado mostrando as vagas ocupadas ou vazias e o tipo da vaga. E se todas as condições forem atendidas o sistema abrirá a vaga. 4 CONSIDERAÇÕES FINAIS O sistema foi proposto afim de controlar o fluxo de veículos em estacionamentos tanto públicos quanto privados. Mas ao final sua relevância social em controlar as vagas destinadas a pessoa com deficiência e idosos é de intensa relevância. O sistema também tem o intuito de controlar as vagas normais. Os resultados obtidos nos testes efetuados ao longo do trabalho foram satisfatórios e comprovam a eficiência do sistema de hardware e software livre. Este protótipo apresenta baixo custo de instalação e fácil manuseio.
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PROTOTIPAGEM DE SISTEMA DE CONTROLE DE VAGAS PARA PESSOAS COM DEFICIÊNCIA E IDOSOS EM ESTACIONAMENTO
PROTOTIPAGEM DE SISTEMA DE CONTROLE DE VAGAS PARA PESSOAS COM DEFICIÊNCIA E IDOSOS EM ESTACIONAMENTO
Pedro Henrique Sousa da Silva[ 1 ]; Matheus Sales Torres dos Santos Silva[ 2 ]; Danilo Elias Alencar dosSantos[ 3 ]; Fernando Castelo Branco Gonçalves Santana[ 4 ]
[1, 2, 3,4] Instituto Federal do Piauí
X REFERÊNCIAS
1 INTRODUÇÃO
O Brasil vive um intenso processo deaumento quantitativo de sua frota veicular,tanto destinada a pessoas comum quanto apessoas com deficiência (PCD), ondeSegundo o Departamento Nacional deTrânsito (Denatran) a frota de veículos nopais cresceu cerca de 119%, atingindo 64,8milhões de veículos em dezembro de 2010porem esse aumento não foi sinônimo demelhorias no transito ou na mobilidadeurbana.Como o aumento do número de veículosnão foi seguida em mesma proporção aonumero de vagas, percebe-se umasaturação das vagas já existentes e fazendocom que vagas destinadas a um publicoespecifico seja utilizada de forma indevida.Causando assim inconvenientes tanto amotoristas e passageiros, principalmente aaqueles que necessitam dessas vagas.
2 OBJETIVOS
Apresentar um sistema capaz de controlaras vagas de um estacionamento, fiscalizandose usuário que ira estacionar tem algumaprioridade ou vaga reservadas ( tantodestinadas a pessoa com deficiência ouidosos) de modo a coibir o uso indevido damesma em ambientes controlados . Sendo osistema capaz de:
1. Identificar o usuário e alocá-lo a vagacorrespondente.2. Apresentar um método eficiente paracontrolar vagas destinadas a pessoa comdeficiência (PCD) eidosos.3. Mostrar ao usuário a vaga mais perto daentrada do estacionário.
3 MATERIAS E METÓDOS/METODOLOGIA
O sistema proposto foi subdivido em trêspartes, cada uma sendo responsável poruma das funcionalidades do sistema, sendoelas: verificar o estado da vaga, identificar ousuário e controlar os dados.
3.1. Verificar o estado da vaga
Para um controle das vagas doestacionamento foi proposto a utilização desensores ultrassônicos conectados a ummódulo controlador com inteligênciacomputacional (Arduino Uno R3).
Figura 1 - Funcionamento Sensor (HC-SR04). Fonte: Vida de Silício
MOREIRA, Ardilhes. Frota de veículos cresce119% em dez anos no Brasil, apontaDenatran. 2011. Disponível em:<http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/02/frota-de-veiculos-cresce-119-em-dez-anosnobrasilapontadenatran.htmlhttp://g1.globo.com/carros/noticia/2011/02/frota-de-veiculos-cresce-119-em-dez-anos-no-brasil-aponta-denatran.html>. Acesso em:24 jul. 2018.
ARAÚJO, Thayron. Sensor Ultrassônico comArduino , 2014. Disponível em:<http://blog.fazedores.com/sensor-ultrassonico-com-arduino/>. Acesso em: 24de julho de 2018.
CIRIACO , Douglas. Como funciona a RFID? .Disponível em:<https://www.tecmundo.com.br/tendencias/2601-como-funciona-a-rfid-.htm>. Acessoem: 24 de julho de2018
Para detectar se há um carro na vaga omódulo controlador ao receber asinformações do sensor enviará comoresposta 1 (vaga ocupada) se a distânciamedida for menor que 70 cm e 0 (vaga livre)se a distância for maior que 70 cm.
3.3 Tratamento dos dados recebidos
Ao receber os dados enviados a partir doArduíno Uno R3, o sistema iniciará a etapade tratar esses dados.
O leitor enviará a identificação do usuário(UID) que vai estar contido no cartãopessoal do usuário.
Figura 2 - Leitor RFID RC522. Fonte: robomart
3.2 identificar o usuário
Para identificar o usuário com deficiência,foi proposto a utilização de um sensor deidentificação por rádio frequência ou RFID,que é composto, basicamente, de umaantena, que faz a leitura de uma etiqueta derádio frequência, que conterá a informaçãoa ser transmitida e transfere a informaçãopara o módulo controlador .
O sistema receberá o estado da vaga (0,1) ea identificação da tag, ao receber essesdados, montará na tela, um mapasimplificado mostrando as vagas ocupadasou vazias e o tipo da vaga. E se todas ascondições forem atendidas o sistema abriráa vaga.
4 CONSIDERAÇÕES FINAIS
O sistema foi proposto afim de controlar ofluxo de veículos em estacionamentos tantopúblicos quanto privados. Mas ao final suarelevância social em controlar as vagasdestinadas a pessoa com deficiência eidosos é de intensa relevância. O sistematambém tem o intuito de controlar as vagasnormais. Os resultados obtidos nos testesefetuados ao longo do trabalho foramsatisfatórios e comprovam a eficiência dosistema de hardware e software livre. Esteprotótipo apresenta baixo custo deinstalação e fácil manuseio.
![Sistema Planeamento Portugal [Modo de Compatibilidade]home.fa.ulisboa.pt/~jcabral/Sistema Planeamento_Portugal_JCabral2012.pdfFonte: Cristina Cavaco em Políticas Urbanas II (2011)](https://static.fdocumentos.com/doc/165x107/5f0b6cca7e708231d430744f/sistema-planeamento-portugal-modo-de-compatibilidadehomefa-jcabralsistema-planeamentoportugaljcabral2012pdf.jpg)
