Prova TEV CTA Helicóptero

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NOME: DATA: CURSO: Helicóptero MATÉRIA: CONHECIMENTOS TÉCNICOS TURMA: NOTA: 1- Aeronaves que necessitam de movimento para decolarem são classificadas como: a) aeróstatos b) aeródinos c) auto giro d) aviões 2- O rotor de cauda é comandado pelo(a): a) cíclico b) coletivo c) pedal d) alavanca 3- Qual o esforço suportado pelas pás dos helicópteros durante o giro no solo? a) tração b) compressão c) flexão d) torção 4- A fuselagem que apresenta longarina em sua construção é classificada como: a) tubular b) monocoque c) semi-monocoque d) axial 5- Para que o helicóptero faça um movimento em torno do eixo lateral o piloto comandará: a) pedal direito b) cíclico à esquerda c) cíclico à frente d) coletivo para cima 6- O movimento em torno do eixo longitudinal da aeronave é também chamado de: a) bancagem b) arfagem c) tangagem d) guinada 7- O balanceamento das superfícies de controle devem ser verificados após: a) alinhamento b) reparo ou pintura c) ajuste dos batentes d) ajuste da tensão dos cabos

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NOME: DATA: CURSO: Helicóptero

MATÉRIA: CONHECIMENTOS TÉCNICOS TURMA: NOTA:

1- Aeronaves que necessitam de movimento para decolarem são classificadas como: a) aeróstatos b) aeródinos c) auto giro d) aviões

2- O rotor de cauda é comandado pelo(a): a) cíclico b) coletivo c) pedal d) alavanca 3- Qual o esforço suportado pelas pás dos helicópteros durante o giro no solo? a) tração b) compressão c) flexão d) torção

4- A fuselagem que apresenta longarina em sua construção é classificada como: a) tubular b) monocoque c) semi-monocoque d) axial

5- Para que o helicóptero faça um movimento em torno do eixo lateral o piloto comandará: a) pedal direito b) cíclico à esquerda c) cíclico à frente d) coletivo para cima

6- O movimento em torno do eixo longitudinal da aeronave é também chamado de: a) bancagem b) arfagem c) tangagem d) guinada

7- O balanceamento das superfícies de controle devem ser verificados após: a) alinhamento b) reparo ou pintura c) ajuste dos batentes d) ajuste da tensão dos cabos

8- A eficiência térmica de um motor térmico é de a) 10% a 20% b) 25% a 30% c) 40% a 50% d) 60% a 70%

9- Diferença básica entre um amortecedor hidráulico e um hidropneumático a) ar e mola b) ar e fluido c) fluido e tesoura d) haste e agulha

10- Quando somente uma flange pode ser desmontada da roda da aeronave, dizemos que quanto a construção essa roda é: a) flanges independentes b) meias-rodas c) cubo-e-flange d) meias-flanges

11- Dos itens abaixo qual possui o melhor rendimento mecânico? a) r = 1 b) r = 0 c) r = -1 d) r = 2

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12- Qual tipo de motor possui elevada tração, baixo ruído e grande economia? a) motor a pistão b) motor turboélice c) motor turbo fan d) motor turbo jato

13- A relação entre a massa e a potência do motor nos indica _____________ do motor a) a leveza b) a eficiência térmica c) a economia d) a durabilidade

14- Qual o termo abaixo indica que o motor não possui vibração no sentido transversal? a) equilíbrio b) conjugado de reviramento c) regularidade do conjugado d) compacidade

15- No ciclo teórico a 3ª fase ocorre no a) 1º tempo b) 2º tempo c) 3º tempo d) 4º tempo

16- Com relação ao 2º tempo podemos afirmar que a) o curso é descendente b) ocorre a 2ª fase - combustão c) as válvulas estão fechadas d) o eixo de manivelas inicia a 2ª volta

17- Assinale o tempo de cruzamento de válvulas considerando as informações abaixo AvAA = 17º AvAE = 33º AtFA = 23º AtFE = 53º a) 50º b) 40º c) 70º d) 56º

18- Qual a fase que ocorre no mesmo tempo do motor 2 e 4 tempos: a) admissão b) compressão c) ignição d) combustão

19- Peça responsável pelo desvio da mistura para a parte superior do cilindro no motor 2 tempos: a) conector b) defletor c) janela d) pistão

20- Assinale abaixo uma desvantagem do motor 2 tempos: a) pesado b) menos potente c) é mais complexo d) lubrificação é imperfeita