MINI-TESTE PROF. PATRÍCIA LINS

QUESTÃO 1

RESPOSTA: LETRA A, DE ACORDO COM A NORMA ANSI/ISA S-5.1, MOSTRADO NO SLIDE ABAIXO, AULA 2.

QUESTÃO 2

RESPOSTA: LETRA A, DE ACORDO COM OS FLUXOGRAMAS E DIAGRAMAS DE MALHAS MOSTRADOS EM AULA. O TRANSMISSOR PNEUMÁTICO É UM INSTRUMENTO QUE LÊ E TRANSMITE DADOS DE UMA DETERMINADA VARIÁVEL ATRAVÉS DE UMA MALHA DE CONTROLE, UTILIZANDO UM SINAL ANALÓGICO PNEUMÁTICO. ELE NÃO COMANDA, POR EXEMPLO, ATUADORES

PNEUMÁTICOS, ESTE COMANDO GERALMENTE PROVÉM DE UM CONTROLADOR NO PROCESSO. QUESTÃO 3

RESPOSTA: LETRA D, DE ACORDO COM A NORMA ANSI/ISA S-5.1 E CONFORME MOSTRADO NO SLIDE ABAIXO, DA AULA 2:

QUESTÃO 4

RESPOSTA: LETRA B, DE ACORDO COM OS SLIDES ABAIXO, DA AULA 2:

QUESTÃO 5

RESPOSTA: ERRADO, POIS O SISTEMA APRESENTA FEEDBACK (REALIMENTAÇÃO). O SINAL DE SAÍDA É COMPARADO COM A POSIÇÃO DESEJADA. ESTES CONCEITOS FORAM VISTOS NA AULA 1, CONFORME SLIDE ABAIXO:

DESAFIO

A TRANSMISSÃO DE UM SINAL IGUAL A 0 V OU 0 mA ou 0 kgf/cm² (CHAMADO DE ZERO VIVO) CONFUNDIRIA COM UMA FALHA DA INFRAESTRUTURA FÍSICA PARA TRANSMISSÃO DO SINAL, GERANDO UM FALSO NEGATIVO OU POSITIVO (UM SINAL REAL SENDO TRANSMITIDO, INTERPRETADO COMO VALOR NULO OU UMA FALHA INTERPRETADA COMO VALOR REAL). PARA EVITAR ESTE PROBLEMA, O VALOR DE UM SINAL TRANSMITIDO COMO 0 V OU 0 mA ou 0 kgf/cm² É SEMPRE DIFERENTE DE ZERO.