Redes Multiplexado

8/20/2019 Redes Multiplexado

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REDES DE COMUNICACION Y MULTIPLEXADO

• TIPOS DE REDES DE COMUNICACION• REDES EN EL AUTOMOVIL• FUNCIONAMIENTO• DATAGRAMAS• CONEXIONES VERIFICACIONES

NOMBRE: AdrianaQuimbia



REDES DE COMUNICACI!N

• L"# $%&'(u)"# a(ua)%# %#*n %+ui,ad"# ("nun -ran n.m%r" d% unidad%# d% ("nr")%)%(r/ni(a# +u% ,r%(i#an d% un in%r(ambi"

,%rman%n% d% da"# % in0"rma(i/n ,ara(um,)ir #u# 0un(i"n%#1• El intercambio de información entre las

unidades de control tiene lugar originalmente

por medio de cables individuales. Pero estetipo de conexiones punto a punto solo puedeaplicarse con éxito para un número limitadode señales.



• La arquitectura de redes: Representan uno de loscomponentes ms importantes para la reali!ación desistemas electrónicos modernos en el ve"#culo.

• $e "a comprobado que la causa principal de fallos en la

electrónica de un automóvil tiene su origen en el cableadoentre unidades de control % sensores % actuadores.

• Las estad#sticas "ablan de ms de un &'( de aver#as de estetipo.

• )na reducción en el cableado % una me*or distribución del

mismo permitir#a disminuir los tiempos de monta*e+me*orar#a la ,abilidad de los sistemas electrónicos -menosconexiones+ facilitar#a el mantenimiento % añadir#a/exibilidad0 % todo esto sin duda in/uir#a positivamentesobre los costos de producción.



UNIDADES DE CONTROL



TIPOS DE REDES DE COMUNICACI!N

• La# r%d%# d% a,)i(a(i/n au"m"ri(%#,r%#%nan di0%r%n%# ("n2-ura(i"n%#d% a(u%rd" a) 0abri(an% " )a mar(ad%) au"3 a) di#%4" d% #u %)%(r/ni(a5 a )a ubi(a(i/n d% )"# di0%r%n%#("m,"n%n%# in#a)ad"# %n %)

au"m/$i)1



PUNTO A PUNTO

• E# )a m*# #%n(i))a d% )a# ("n2-ura(i"n%# d% unar%d

• S% %n(u%nra ("m,u%#a .ni(am%n% ,"r d"#m/du)"#3 n" ,"#%% uni"n%# ni ("n%6i"n%#3 %#%i," d% r%d ,u%d% ui)i7ar un" " d"# (ab)%#r%n7ad"#1

• Un %8%m,)" %# )a ("muni(a(i/n %nr% )% PCM 5 %)#(ann%r d% dia-n/#i("1



EN ANILLO

• 9a(% ,ar% d% r%d%# m*# -rand%# %n )a# (ua)%##% %n(u%nran %nr% 5 ;< m/du)"#

• Pr%#%na )a $%na8a d% )a r%dundan(ia ("n )a (ua)#i %) (ana) #% abr%

• La in0"rma(i/n ,u%d% $ia8ar %n "ra dir%((i/n 5))%-ar a "r"# m/du)"#3 %# d%(ir3 )a in0"rma(i/n %#bidir%((i"na)1



EN ESTRELLA• V%na8a: E# #u %#ru(ura mu5 (%nra)i7ada3 ("n )" (ua) #i

a)-" "(urr% %n )a ("n%6i/n d% un m/du)" " %n %) m/du)"3

d%8ar* a0u%ra #/)" %#% ("m,"n%n%1• D%#$%na8a: E# )a %6i#%n(ia d% un n"d" (%nra)3 ("n )" (ua)

#% -%n%ra una -ran (anidad d% (ab)%ad" d%#d% (ada un")"# m/du)"# &a#a %#% n"d"3 a+u' #% %n(u%nran "da# )a#uni"n%#3 ,"r )" +u% #% )" d%n"mina n"d" ma%#r"1

• E) m="d" u#ad" ,ara )a in%r("n%6i/n d% )"# m/du)"# %# ara$=# d% un #")" (ab)%1



LINEAL• V%na8a mu5 im,"ran% +u% %# )a m'nima (anidad d%

(ab)% ,ara )a r%d3 ambi=n #% &a(% mu5 0*(i) %#ab)%(%r unarua d%) a)ambrad" a )" )ar-" d%) $%&'(u)" 5 n" r%+ui%r%nin-.n i," d% "rd%n %n )a )%(ura d% )"# da"# ,"r ,ar% d%(ada un" d% )"# m/du)"#1

• D%#$%na8a %# +u% (uand" #% r"m,a %) (ab)% d%

("muni(a(i/n +u%daran d%#&abi)iad"# )"# m/du)"# d%#d%)a ru,ura &a#a %) 2na) d% )a r%d 5 +u% ,"#%% mu(&"#n"d"# ,"r )"# +u% ,u%d% in-r%#ar ruid" %)=(ri("1

• E) m="d" u#ad" ,ara )a ("n%6i/n %# un" " d"# (ab)%#r%n7ad"#1



DAISY C9AIN• Este tipo de red es la ms utili!ada por los fabricantes de

automóviles

• Posee una estructura sencilla permitiendo tener una redcon el menor número de nodos posibles+ brindando unagran seguridad al poseer dos canales con la mismainformación.

• 1esventa*a se puede tener que en el eventual caso deruptura de la cadena de comunicación+ varios módulos

pueden quedar fuera de servicio.

• $i alguno de los módulos es desconectado+ la red quedainterrumpida en ese punto.

• El medio usado es dos cables tren!ados en toda la red.



MAESTRO ESCLAVO• En )a# r%d%# d% ("muni(a(i/n d% )"# au"m/$i)%# %6i#%n

(a#"# %n )"# (ua)%# &a5 una ("muni(a(i/n %nr% m/du)"#3,%r" un" d% %#"# m/du)"# d%b% %n%r ("muni(a(i/n ("n )ar%d ,rin(i,a) 5 )"# "r"# m/du)"# a(uar*n ba8" )"#r%+u%rimi%n"# d%) m/du)" +u% #% %n(u%nra ("n%(ad" %n)a r%d1

• E) m/du)" +u% #% %n(u%nra ("n%(ad" %n )a r%d #% ))amar*ma%#r" 5 %) " )"# m/du)"# +u% #% %n(u%nr%n ("n%(ad"# a%#% #i-ui%nd" )a# in#ru((i"n%# d%) ma%#r" #% ))amar*n%#()a$"#1



CONFIGURACI!N UTILI>ANDO UNACOMPUERTA O GATE?AY

• E#a ("m,u%ra @GATE?AY man%8a di0%r%n%#,r""(")"# d% ("muni(a(i/n ("m" r%d%# %#%("muni(and"3 ,%r" %) Ga%a5 n" raba8a ,aranin-una d% )a# r%d%# +u% %#* ("muni(and"

#im,)%m%n% radu(% )"# m%n#a8%# ,ara ,"d%r+u% )a# r%d%# #% ,u%dan ("muni(ar1



CONFIGURACI!N PARA MODO DEENERGA

• )na unidad de control es denominado maestro de energ#a cu%afunción principal es la de recibir las diferentes señales delinterruptor de encendido e informar a los dems unidades decontrol para que inicien o conclu%en sus operaciones es decir queen algunos casos no "ace falta conectar un cable al positivo de

contacto a la unidad de control+ si no que este requerimientoviene dado por un mensa*e que coloca en la red la unidad decontrol maestro de energ#a para que los dems unidades decontrol comiencen o terminen sus operaciones.

• 2uando la unidad de control maestro de energ#a recibe el cambio por parte del interruptor de encendido+ esto toma su tiempo enenviar las señales a los dems unidades de control para queterminen sus funciones+ as# una unidad de control que "aterminado sus funciones pasa a la posición de sleep -dormira"orrando energ#a para el automóvil.



REDES EN EL AUTOMOVIL• E) ,r",/#i" d%) mu)i,)%6ad" %# #u#iuir )"#

num%r"#"# ma7"# d% (ab)%# +u% ("m,"n%n unain#a)a(i/n %)=(ri(a d% un au"m/$i) ,"r un#i#%ma mu(&" m*# %("n/mi("3 #im,)% %in0a)ib)%1



• Cada unidad d% %#% i," #% (ab)%a ind%,%ndi%n%m%n%a) 8u%-" d% #%n#"r%# 5 a(uad"r%# +u% i%n% a#"(iad"3 n"%6i#i%nd" nin-.n i," d% ("n%6i/n %nr% unidad%#1

• S% &a ("m,r"bad" +u% )a (au#a ,rin(i,a) d% 0a))"# %n )a

%)%(r/ni(a d% un au"m/$i) i%n% #u "ri-%n %n %)(ab)%ad" %nr% unidad%# d% ("nr") 5 #%n#"r%# 5a(uad"r%#: )a# %#ad'#i(a# &ab)an d% m*# d% un < d% a$%r'a# d% %#% i,"1

• La r%du((i/n %n %) (ab)%ad" 5 una m%8"r di#ribu(i/n d%)

mi#m" ,%rmiir'a di#minuir )"# i%m,"# d% m"na8%3m%8"ra )a 2abi)idad d% )"# #i#%ma# %)%(r/ni("#3 0a(i)ia%) man%nimi%n" 5 a4ad% %6ibi)idad 5 "d" %#" #induda inu5% #"br% )"# ("#"# d% ,r"du((i/n1



• E) #i#%ma d% mu)i,)%6ad" r%+ui%r% d% un"# ,r""(")"#d% ("muni(a(i/n3 %# d%(ir3 %) )%n-ua8% d% ("muni(a(i/n5 )a# n"rma# d% ran#mi#i/n (r%ad"# &a#a a&"ra #%ba#an %n Bu#%# d% ("muni(a(i/n ()a#i2(ad"# %n r%#

ni$%)%# " (a%-"r'a# #%-.n %) -rad" +u% #% r%+ui%r% d%2abi)idad3 ra,id%7 5 ("m,)%8idad1• A#'3 %) ,rim%r ni$%) a-ru,a )a# 0un(i"n%# d% i)umina(i/n3

(i%rr% d% ,u%ra# " %) a)7a (ri#a)%#3 %n %) #%-und" ni$%)#% &a))an )"# %+ui,"# d% in#rum%na(i/n % indi(ad"r%# 5

%n %) %r(%r ni$%) #% a-ru,ar*n )a# 0un(i"n%# d% ("nr")3%n i%m," r%a)3 d% di#,"#ii$"# a)%# ("m" -%#i/n%)%(r/ni(a d%) m""r3 a)im%na(i/n 5 %n(%ndid"3anib)"+u%" d% 0r%n"# " #u#,%n#i/n a(i$a1



• CAN3 " CAN Bu#3 %# )a 0"rma abr%$iada d% C"nr"))%r Hr%aN%"r %# un bu# d% ("muni(a(i"n%# #%ria) ,araa,)i(a(i"n%# d% ("nr") %n i%m," r%a)

• C"n una $%)"(idad d% ("muni(a(i/n d% &a#a J Mbi ,"r#%-und"

• Ti%n% %6(%)%n% (a,a(idad d% d%%((i/n 5 ai#)ami%n" d%%rr"r%#1

• E# )a m%8"r 5 m*# nu%$a %(n")"-'a a(ua) %n )"# $%&'(u)"#1• Vari"# 0abri(an%# d% $%&'(u)"# d%#d% %) ;<<K3 in()uid"#

T"5"a3 F"rd3 Ma7da3 M%r(%d%# B%n73 BM? 5 "r"# 5a i%n%nin#a)ad" %#% #i#%ma1 D%) mi#m" m"d" +u% OBD ; 0u%"b)i-a"ri" ,ara "d"# )"# $%&'(u)"# d%#d% J3 %) CAN Bu##%r* d% in#a)a(i/n "b)i-a"ria %n "d"# )"# $%&'(u)"# a,arir d% ;<<1



FUNCIONAMIENTO

• E) 0un(i"nami%n" d% )a r%d mu)i,)%6ad" #%ba#a %n i%m,"# ,ara r%a)i7ar una ",%ra(i/n3%n %) (ua) %n%m"# un i%m," d% mu%#r%"+u% #% da (uand" #% ,"n% %n ("n%6i/n dir%(aun #%n#"r 5 #u $i#ua)i7ad"r ("rr%#,"ndi%n%1

• E#a m%di(i/n #% da %n un i%m,"d%%rminad" ,ara %) mu%#r%"3 ,"r %8%m,)" un

i%m," d%%rminad" #%r* "mad" ,"r )aunidad ("m" un ,%ri"d" d% mu%#r%" %n (ua)m%dir* )a (anidad %miida ,"r %) #%n#"r1



DATAGRAMA

• E) m%n#a8% Can %# ra#miid" un ,r""(")" d% %n)a(%d% da"# %n br%$%# in%r$a)"# d% i%m," %nr% )a#unidad%# d% ("nr") +u% %#* ("m,u%#" ,"r #i%%,ar%#1

• F"rma" d% un m%n#a8% CAN: Un m%n#a8% CAN("n#i#% %n un ,r""(")" d% %n)a(% d% da"# di$idid"%n #i%% #%((i"n%# " (am,"#: (am," d% ("mi%n7"d%) daa-rama3 (am," d% %#ad"3 (am," d% ("nr")3

(am," d% da"#3 (am," d% a#%-urami%n" 5 (am,"d% 2n d%) daa-rama %#a #%(u%n(ia %# #imi)ar,ara )"# d"# (ab)%# d% bu#1 Cada una d% %#a##%((i"n%# i%n% #u 0un(i/n %#,%('2(a



CONEXIONES• L"# #i#%ma# d% #%-uridad +u% in("r,"ra %) CanBu# ,%rmi%n +u% )a#

,r"babi)idad%# d% 0a))" %n %) ,r"(%#" d% ("muni(a(i/n #%an mu5ba8a#3 ,%r" #i-u% #i%nd" ,"#ib)% +u% (ab)%#3 ("na("# 5 )a# ,r",ia#unidad%# d% mand" ,r%#%n%n a)-una di#0un(i/n1

• Para %) an*)i#i# d% una a$%r'a3 #% d%b% %n%r ,r%#%n% +u% una

unidad d% mand" a$%riada ab"nada a) CanBu# %n nin-.n (a#"im,id% +u% %) #i#%ma raba8% ("n n"rma)idad1• En %) #u,u%#" +u% )a a$%r'a #% ,r%#%nara %n )"# (ab)%# d%) bu#3

#%r'a ,"#ib)% a((i"nar %)=(ri(am%n% )a (%rradura d% di(&a ,u%ra3,%r" n" )a# d%m*#1 R%(u=rd%#% +u% %#" #/)" "(urrir'a #i )"# d"#(ab)%# #% ("ran " #% ("r"(ir(uian a ma#a1 Tambi=n %# ,"#ib)%

)"(a)i7ar 0a))"# %n %) CanBu# ("n#u)and" %) #i#%ma d% au"dia-n"#i# d%) $%&'(u)"3 d"nd% #% ,"dr* a$%ri-uar d%#d% %) %#ad" d%0un(i"nami%n" d%) #i#%ma &a#a )a# unidad%# d% mand" a#"(iada#a) mi#m"3 ,%r" n%(%#ariam%n% #% &a d% di#,"n%r d%) %+ui," d%(&%+u%" a,r",iad"1



• Ora a)%rnai$a %# %m,)%ar %) ,r"-rama in0"rm*i("CANA)57%r @V%("r In0"rmai Gmb9 ("n %) "rd%nad"r("n )a ("n%6i/n ad%(uada1 E#% ,r"-rama ,%rmi%$i#ua)i7ar %) r*2(" d% da"# %n %) CanBu#3 indi(a %)

("n%nid" d% )"# m%n#a8%# 5 r%a)i7a )a %#ad'#i(a d%m%n#a8%#3 r%ndimi%n" 5 0a))"#1• Pr"bab)%m%n%3 )a &%rrami%na m*# ad%(uada 5

a#%+uib)% #%a %) "#(i)"#(",i" di-ia) ("n d"# (ana)%#3m%m"ria 5 un an(&" d% banda d% ;< M971 @FLUE3

MIAC %(1 ("n %) +u% #% ,u%d%n $i#ua)i7ar,%r0%(am%n% )"# m%n#a8%# ui)i7and" una ba#% d%i%m,"# d% J<< mi(r"#%-und"# 5 una ba#% d% %n#i/nd% V1



VERIFICACI!N

• CLASE A Para )a ("muni(a(i/n d% una UCE ("n %)r%#" d% UCE#3 #")" )a ,rim%ra %# (a,a7 d% %miirin0"rma(i/n3 %) r%#" #")" r%(ib%n3 n" %mi%n1 BAAVELOCIDAD BAO COSTE BAA VELOCIDAD3 BAO COSTE

•

CLASE B Para ) a ("muni(a(i/n d % UCE#3 "da##"n (a,a(%# d% %miir 5 d% r%(ibir in0"rma(i"n%#1MEDIA VELOCIDAD

• CLASE C Para )a ("muni(a(i/n d% UCE#3 "da# #"n(a,a(%# d% %miir 5 d% r%(ibir in0"rma(i"n%#1 ALTA

VELOCIDAD• CLASE D Para )a# ("n%6i"n%# /,i(a# d% da"#3 mu5

a)a $%)"(idad1 ALTO COSTE

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