Regulamento 2014Atualizado em 1/12/2013

Mais que um grupo, somos amigos

I. Organização O grupo Kartwin foi fundado no final de 2008 chegando ao sexto ano de competição

em 2014. O Kartwin foi formado com o intuito de integrar um grupo de amigos compromissados com um mesmo interesse em comum: se divertir.

Muito mais do que correr e se divertir nestes primeiros anos, importante destacar o apoio e presença das famílias de cada piloto nos eventos promovidos pelo Kartwin.

Independente do ambiente leve e familiar em cada evento Kartwin, julgamos necessário a definição de um Comitê Organizador com o intuito de organizar e estruturar o campeonato. O objetivo principal deste Comitê é manter a imparcialidade, aumentar competitividade e promover a amizade entre os pilotos.

Comitê Organizador 2014: Hugo Brasileiro

Francisco

Martins

Marcos Vinicius

Sergio Moura

Apoio & Patrocínios

II. Inscrição A temporada de 2014 contará com a participação de até 30 pilotos; É recomendado que todos os pilotos estejam cadastrados na Lista de Distribuição do

grupo e que curtam a Fan-Page do grupo no Facebook; A taxa de inscrição para a temporada será de R$ 150,00 por piloto – valor para

pagamento até o dia 25 de janeiro. Após esta data, o valor integral da inscrição será R$ 170,00.

A taxa de inscrição não é elegível à reembolsos em caso de desligamento do piloto; A taxa de inscrição subsidia os custos de manutenção do site, camisas da

temporada, brindes e premiações; Todo valor arrecadado será utilizado exclusivamente em pró do grupo Kartwin.

Reforçamos que este grupo não visa o lucro ou qualquer outro benefício financeiro.

A inscrição para participação a partir da Copa 2 é de R$ 110,00.

É obrigatório o uso das camisas do grupo Kartwin em todas as etapas do campeonato e, para dar maior visibilidade, pedimos ainda que os pilotos utilizem-nas também em eventos externos ligados ao grupo, como confraternizações e reuniões.

Camisas

* Camisas das Temporadas 2011 e 2012

III. Corridas Os pilotos devem estar no local do evento com no mínimo 30 minutos de antecedência da

corrida; Nas corridas realizadas nos kartódromos de competição, os pilotos mais leves devem fazer o

uso de lastros para atingir o peso mínimo definido pela organização (temporada 2013 foi de 85 kg);

Sempre haverá sorteio para definição dos karts; É expressamente proibida a troca de karts entre pilotos; É proibido fazer qualquer ajuste de regulagem nos karts além dos bancos; As decisões dos fiscais de prova são inquestionáveis e irrevogáveis durante a corrida. Os

pilotos que desobedecerem as decisões dos fiscais serão automaticamente desclassificados da corrida;

No caso de uma eventual troca de kart durante o qualify, o piloto deve efetuar pelo menos uma volta completa antes de retornar aos boxes. Caso realize a troca de kart após o término do qualify, o mesmo deverá largar em último.

Particularidades O Comitê Organizador possui plenos poderes para modificar o regulamento proposto

caso necessário. Para itens não previstos neste regulamento, a decisão do Comitê deverá ser anunciada através do site oficial do grupo, Fan-Page e/ou pela lista de e-mails.

O campeonato está dividido em 4 fases: Copa 1, KW50, Copa 2 e a Super Final Kartwin 2014.

Cada Copa será compostas por 8 corridas. KW50 será uma super-corrida de aproximadamente 1 hora (cerca de 50 voltas)

aberta à convidados. A Super Final Kartwin 14 será disputada em 3 corridas.

Serão disputadas 20 corridas ao longo da temporada.

IV. Campeonato 2014

Fórmula A classificação final das Copas definirá pontuação bônus

para a disputa da SFK’14 (definida ao lado); A participação e colocação no KW50 também atribuirão

bonificações para a fase final do campeonato. A colocação dos convidados que não desejarem ingressar ao campeonato para disputa da Copa 2, serão descartadas para fins de bonificação para o SFK’14.

Pilotos que participarem de todas as corridas da Copa 1 e Copa 2 e também participarem da KW50 ganham 2 pontos para a disputa do SFK’14.

Class. Copas

Bonificação

1º Lugar 18 pontos

2º Lugar 16 pontos

3º Lugar 15 pontos

4º Lugar 14 pontos

5º Lugar 13 pontos

6º Lugar 12 pontos

7º Lugar 11 pontos

8º Lugar 10 pontos

9º Lugar 9 pontos

10º Lugar 8 pontos

11º Lugar 7 pontos

12º Lugar 6 pontos

... ...

17º e Demais

1 ponto

Class. KW50

Bonificação

1º Lugar 7 pontos

2º Lugar 6 pontos

3º Lugar 5 pontos

4º Lugar 4 pontos

5º Lugar 3 pontos

Demais 2 pontos

Pontuação das Corridas A pontuação das Copas e SFK’14 seguirá a regra ao lado; Todos os pilotos que formarem o grid de largada e

completarem ao menos 50% da prova recebem 1 ponto. Casos extraordinários como abandono por acidente, quebra sem substituição de kart ou abandonos com menos de 50% de prova serão analisados pela Organização posteriormente;

Em cada Copa, o pior resultado dos pilotos serão descartados (a falta poderá ser um descarte).

Colocação

Pontuação

1º Lugar 15 pontos

2º Lugar 12 pontos

3º Lugar 10 pontos

4º Lugar 8 pontos

5º Lugar 7 pontos

6º Lugar 6 pontos

7º Lugar 5 pontos

8º Lugar 4 pontos

9º Lugar 3 pontos

10º Lugar 2 pontos

11º Lugar

1 ponto

Critérios de DesempatePontuação COM descartes, Pontuação SEM descartes, Nº Vitórias, 2º lugares, 3º lugares, Resultado da última bateria e sorteio.

SFK’2014 A super final será disputada em 3 corridas. As bonificações conquistadas ao longo da temporada serão adicionadas às

pontuações conquistadas nas corridas desta fase. Não haverá descartes de resultados nesta fase. O grande campeão da temporada será o piloto que somar mais pontos na disputa

do SFK’2014.

Critérios de DesempatePontuação Total SFK, Bonificação SFK, Pontuação final da temporada COM descartes das Copas (Copa 1 + Copa 2), Colocação da KW50, sorteio.

A participação de convidados será analisada/autorizada pelo Comitê Organizador antes da realização da referida etapa.

Convidados são considerados Ghost Riders e sua colocação será descartada ao fim de uma corrida. Desta forma, os convidados não são elegíveis à premiação de corrida.

Ressaltamos que as regras acimas não são aplicadas à corrida do KW50.

Convidados

Premiação Em todas as corridas, os primeiros colocados serão premiados com medalhas. Troféu para o campeão das Copas. Premiações a definir para a corrida KW50 (Troféu e medalhas) – inclusive

convidados. Troféus e medalhas para a classificação final do piloto no SFK 2014.

Controle de Qualidade

V. Calendário 2014

Etapa Data Dia Local Horário Particularidades

1 23/fev Domingo Point Kart, 6,5HP

2 29/mar Sábado Guaratinguetá, 13HP

3 29/mar Sábado Guaratinguetá, 13HP Grid & Karts invertidos corrida

4 27/abr Domingo Volta Redonda, F13 10:00

5 27/abr Domingo Volta Redonda, F13 11:00 Grid & Karts invertidos corrida

6 11/mai Domingo Guapimirim, 13HP 10:00 2 em 1

7 18/mai Domingo Guapimirim, 13HP 10:30 Grid invertido campeonato

8 01/jun Domingo Guapimirim, 13HP 09:30

Copa 1

Calendário sujeito à alteração.

Calendário 2014

Etapa Data Dia Local Horário Particularidades

1 19/jul Sábado Nova Odessa / MMOA, 15HP

2 20/jul Domingo Nova Odessa / MMOA, 15HP Grid & Karts invertidos corrida

3 03/ago Domingo Volta Redonda, F13 10:00

4 17/ago Domingo Guapimirim, 13HP 10:30 Largada lançada

5 14/set Domingo Guapimirim, 13HP 10:30 2 em 1

6 27/set Sábado Guapimirim, 13HP 10:00 2 em 1

7 19/out Domingo Volta Redonda, F13 10:30 2 em 1

8 08/nov Sábado Guapimirim, 13HP 10:00 Grid invertido campeonato

Copa 2

Calendário sujeito à alteração.

Calendário 2014

Etapa Data Dia Local Horário Particularidades

1 14/jun Sábado 2 paradas para troca de kart

KW50

Etapa Data Dia Local Horário Particularidades

1 23/nov Domingo Volta Redonda, F13 10:00

2 30/nov Domingo Guapimirim, 13HP 10:00

3 30/nov Domingo Guapimirim, 13HP 11:00

SFK’14

Calendário sujeito à alteração.

Particularidades de Provas GRID INVERTIDO

As etapas definidas com grid invertido não terão o tempo de qualificação. O grid de largada será definido conforme a classificação no campeonato atual ou da etapa imediatamente anterior.

No caso de faltas anteriores para as corridas com grid invertido com a etapa anterior, os ausentes alinharão nas últimas colocações do grid de largada. No caso de acontecer com mais de 1 piloto, a colocação será definida pela classificação no campeonato.

REALINHAMENTO

Nestas etapas serão realizadas o realinhamento dos karts quando alcançarmos 50% do tempo da prova.

SORTEIO

Nesta etapa serão sorteadas as condições da corrida que poderão ser entre 0 e 3 particularidades de prova. Idéias para particularidades: Largada em fila indiana, grid invertido do campeonato, 2 em 1, stop and go, realinhamento ou outra a ser definida até a data da prova.

Particularidades de Provas

A utilização do STOP ‘N GO Obrigatório para todos os pilotos durante a corrida estará vinculada à disponibilidade de uma pessoa ligada ao grupo ou de confiança da Organização para monitorar o procedimento.

O STOP ‘N GO Obrigatório é aplicável à todos os pilotos participantes das corridas com esta particularidade. Os pilotos devem entrar no local determinado e parar / imobilizar o kart sem tocar em nenhum cone (lateral ou frontal). O piloto pode voltar à corrida assim que o cone frontal for retirado.

Qualquer irregularidade no procedimento do STOP ‘N GO Obrigatório invalidará a parada, e o mesmo deve ser repetido pelo piloto. Situações que invalidam a parada: encostar em algum cone (lateral ou frontal) durante todo o procedimento (mesmo na saída) e parar na primeira volta da corrida.

Para segurança de todos os pilotos e fiscais, os corredores que forem realizar a parada devem indicar previamente levantando o braço (esquerdo ou direito) antes da entrada no local determinado. Reforçamos que na saída, a preferência é de quem está na pista. Os fiscais possuem total liberdade para punir pilotos imprudente.

O piloto que não tiver seu STOP ‘N GO Obrigatório devidamente validado pelos fiscais nas etapas selecionadas serão desclassificados da corrida, marcando apenas 1 ponto na etapa.

STOP ‘N GO Obrigatório

Particularidades de Provas 2 EM 1

Nas etapas definidas como “2 em 1” faremos uso de coletes para dividir o grupo durante a corrida. Todos os pilotos entram juntos na pista, mas vencedor e pontuação serão definidos entre cada grupo (com e sem coletes). É preciso ter ao menos 12 pilotos presentes para utilizar este modo de corrida.

Há ainda uma bonificação de 1 ponto para os melhores colocados, configurando uma disputa de grupos. Para esta bonificação será respeitada a melhor posição na corrida entre os 1º, 2º, 3º, ... lugares de cada grupo.

A B C D E F G H I J K

1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11ºColocação na corrida:

15 15 12 12 10 10 8 7 8 7 6Pontuação segundo os grupos: +1 +1Bonificação: +1 +1 +1 +1

Na disputa entre os 1º lugares (pilotos que marcaram 15 pontos), o piloto A terminou a corrida na frente, ganhando a bonificação. O mesmo acontece com o piloto G (disputa entre os pilotos que marcaram 8 ponto). Em caso de grupos desequilibrados (número total de participantes for ímpar), o último colocado recebe a bonificação.

Particularidades de Provas GRID E KART INVERTIDOS

Apenas etapas de rodada dupla poderão possuir esta particularidade. A segunda corrida terá o seu grid definido pela ordem inversa do resultado da primeira prova. Desta forma, o primeiro colocado largará em último, o segundo em penúltimo, e assim sucessivamente... até que o último colocado seja alinhado na pole do grid.

A inversão do kart é definida pelo tempo de volta dos pilotos na corrida anterior: o piloto mais rápido da primeira corrida correrá com o kart do piloto mais lento e vicê e versa. Se tivermos quantidade ímpar de pilotos na primeira corrida, o piloto do tempo mediano deverá correr a segunda corrida com um kart ainda não utilizado no dia pelo grupo. O mesmo acontece se um piloto não participar da primeira corrida.

A B C D E F

1º 2º 3º 4º 5º 6ºColocação na corrida 1: 1º 4º 3º 2º 6º 5ºClassificação da

melhor volta:

Grid da corrida 2: F E D C B A

VI. Penalidades Todas as penalidades deste capítulo são cumulativas. A não utilização da CAMISA do grupo nos dias de corrida acarretará na perda de 2

pontos na classificação do campeonato – aplicada à pontuação da etapa. Nas etapas indoor, havendo duas ou mais baterias, onde se faça necessário a

realização de sorteio das mesmas, todos os pilotos deverão CHEGAR AO LOCAL da corrida 30 minutos antes da primeira bateria. Caso contrário, incorrerão na perda de 2 pontos no campeonato.

O piloto que não respeitar o PESO MÍNIMO determinado para as corridas será desclassificado da corrida, marcando apenas 1 ponto na etapa.

Continuação Pilotos advertidos com STOP ´N GO perderão 1 ponto na pontuação da corrida. Em

caso de reincidências as penalidades seguintes serão de 2 pontos, 3 pontos e assim sucessivamente. Entende-se reincidências as advertências ao longo de toda a temporada 2014 e não apenas da corrida em questão.

Pilotos que por ventura receberem 2 bandeiras de advertência na mesma prova serão penalizados com a perda de 2 pontos na pontuação da corrida.

O Comitê Organizador tem pelos poderes para aplicar punições compatíveis com infrações pós realização das corridas, mediante a depoimentos, videos ou fotos.

Fotos

Família Kartw1n