3 - MATERIAIS UTILIZADOS

Motor elétrico trifásico; Variac trifásico; Amperímetros Analógicos; Voltímetros analógicos; Tacômetro Digital; Autotransformador; Contatores; Dial; Chaves tipo Botoeira Cabos de conexão.

4 - PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL

4.1 Partida Direta

Figura 1-a: Esquema de partida direta. [1]

Figura 1-b: Foto de montagem para partida direta.

Com a montagem experimental da figura 1-a e 1-b medimos as correntes de partida, a corrente do motor após a partida (corrente a vazio) e sua rotação (RPM) para três diferentes tensões.

5.2 Partida Direta com Reversão de Movimento

Figura 2: Esquema de partida Direta com Reversão de Movimento. [1]

Com a montagem experimental da figura 2, medimos as correntes de partida, a corrente do motor após a partida (corrente a vazio) e sua rotação (RPM) para a tensão de 220V (RST e SRT), ou seja, invertendo uma das fases. Tal inversão foi responsável pela inversão do movimento do rotor.

A corrente de reversão era bastante alta, quando comparada com a nominal e com a de partida, mostrando que o motor tem grande dificuldade em inverter seu movimento já estando ligado, já que é necessário vencer a inércia e ainda inverter a rotação. Isso mostra que há um esforço extremo nessa execução.

5.3 Partida com chave automática ESTRELA/TRIÂNGULO

Figura 3-a: Esquema de partida com Chave Automática ESTRELA/TRIÂNGULO. [1]

Figura 3-b: Foto da montagem para partida com Chave Automática ESTRELA/TRIÂNGULO.

Com a montagem da figura 3-a e 3-b, mediu-se as correntes de partida para a tensão de 220V, apenas variando o tempo para que o motor mudasse sua ligação de estrela para triangulo (tempo do relé). Também aferiu-se a corrente do motor após a partida (corrente a vazio). Para essa montagem verificou-se também os valores para as tensões em estrela e posteriormente em delta, é esperado que a tensão no motor em estrela fosse em torno 220/√3 e em torno de 220V quando conectado em triangulo.

5.4 Partida com Chave Compensadora

Figura 4-a: Esquema de Partida com chave compensadora. [1]

Figura 4-b: Foto da montagem para partida com chave compensadora.

Com o esquema da figura 4-a e 4-b, mediu-se as correntes de partida e a corrente do motor após a partida (corrente a vazio) para três porcentagens de tensão diferentes enviadas pelo auto-transformador. Como na chave estrela/triangulo, após um tempo configurado a tensão de linha após a comutação do motor passou a ser a total (em torno de 220V).

5 - RESULTADOS E DISCUSSÕES

5.1 Partida Direta

Tabela 1 – Valores medidos para partida direta do motor.V (Volts) In (A)

orrrente Nominal

Ip (A) Corrente de

partida

Io (A) Corrente a

Vazio

ωr (RPM)(Rotação)

220 0,774 1,500 0,650 3590170 0,774 1,300 0,500 3549130 0,774 ----- ----- -----

5.2 Partida Direta com Reversão de Velocidade

Tabela 2 – Valores medidos para partida do motor de forma direta com reversão do sentido de movimento.

V (Volts) In (A) cor.

Nominal

Ip (A) Cor. de partida

Io (A) Cor. a Vazio

ωr (RPM)(Rot)

Sentido de Rotação

Cor. de Reversão

(A)220

(RST)0,774 1,400 0,650 3600 Anti-Horário 2,4

220 (SRT)

0,774 ---- 0,650 3600 Horário ----

5.3 Partida com chave automática ESTRELA/TRIÂNGULO

Tabela 3 – Valores medidos para partida do motor com chave automática ESTRELA/TRIÂNGULO.

t (s) Ajuste Relé

In (A) orrrente Nominal

Ip (A) Corrente

de partida

Vs (Tensão de linha em Y)

Icom (A) Cor. De

comutação

Vs (V) Tensão de linha(Δ)

Io (A) Corrente a Vazio (Δ)

5 1,92 2,8 130 1,0 225,4 0,83 1,92 2,5 131 1,2 225,6 0,91 1,92 2,6 133 1,2 225,3 0,9

5.4 Partida com Chave Compensadora

Tab. 4 – Valores medidos para partida do motor com chave compensadora.Tap

autotrafo (%)

Tensão de linha

(partida)

In (A) Corrente nominal

Ip (A) Cor. De partida

(motor)

Ip (A) Cor. De partida

(rede)

Io (A) Corrente Vazio em

regime

Tensão na Linha (Após Comutação)

50 114,2 1,92 4,8 5,6 1,6 226,365 146,6 1,92 5,4 5,0 1,6 225,380 181,0 1,92 >6,0 >6,0 1,6 226

No primeiro método (partida direta ou partida a plena tensão), notamos que a corrente de partida é muito alta em relação à corrente nominal, podendo dessa forma haver um desgaste prematuro do motor.

Também notamos que a corrente de partida no método direto é bem mais alta que quando comparada com as dos outros métodos de partida.

Quanto maior a tensão aplicada maior a corrente de partida obtida. Quando tentamos ligar o motor utilizando uma tensão de 130 V ele não partiu.

Quando se reverte o sentido da velocidade de rotação, tem-se um pico de corrente (corrente de reversão), a corrente deve vencer a inércia e ainda inverter o sentido de rotação, sendo uma corrente bem mais alta que a de partida e nominal.

A partida com chave automática estrela/triângulo e a com chave compensadora utilizam uma tensão mais baixa no início, sendo vantajoso em relação à partida direta.

No primeiro caso o motor está ligado inicialmente em estrela, dessa forma a tensão de fase é 220/√3. Após certo tempo que é configurado pelo operador a ligação passa para delta e a tensão se torna a nominal. Quando a ligação passa de estrela para delta aparece uma nova corrente devido ao aumento de tensão (a de comutação).

No método com chave compensadora foi utilizado um autotransformador, que consiste em se mandar ao motor, inicialmente, uma parcela da tensão da linha (50%, 65% ou 80%). Após o tempo configurado no dial, os contatores atuam e a tensão passa a ser a nominal.

6 – CONCLUSÃO

Através do experimento pudemos conhecer os métodos de partida e analisar a importância de se ter diferentes métodos, já que a corrente de partida do motor pode ser

muito mais alta que a nominal conforme o método, assim deve-se escolher o mais adequado para proteger o motor.

7 - REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

[1] Roteiro Laboratório de eletrotécnica (Prof. Fábio e Prof. Melange)