Resistência Característica Do Concreto à Compressão
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RESISTNCIA CARACTERSTICA DO CONCRETO COMPRESSOO clculo de uma estrutura de concreto feito com base no projeto arquitetnico da obra e no valor de algumas variveis, como por exemplo, a resistncia do concreto que ser utilizado na estrutura.Portanto, aResistncia Caracterstica do Concreto Compresso (fck) um dos dados utilizados no clculo estrutural. Sua unidade de medida o MPa (Mega Pascal), sendo:Pascal:Presso exercida por uma fora de 1 newton, uniformemente distribuda sobre uma superfcie plana de 1 metro quadrado de rea, perpendicular direo da fora.Mega Pascal (MPa) = 1 milho de Pascal = 10,1972 Kgf/cm.Por exemplo: O Fck 30 MPa tem uma resistncia compressode 305,916 Kgf/cm.O valor desta resistncia (fck) um dado importante e ser necessrio em diversas etapas da obra, como por exemplo:Para cotar os preos do concreto junto ao mercado, pois o valor do metro cbico de concreto varia conforme a resistncia (fck), o slump, o uso de adies, etc.No recebimento do concreto na obra, devendoo valor do fck,fazer parte do corpo da nota fiscal de entrega, juntamente o slump.No controle tecnolgico do concreto (conforme normas da ABNT), atravs dos resultados dos ensaios de resistncia compresso.Nesteensaio,a amostra do concreto "capeada" e colocada em uma prensa.Nela, recebe uma carga gradual at atingir sua resistncia mxima(kgs). Este valor divididopela rea do topo da amostra (cm).Teremos ento a resistncia em kgf/cm. Dividindo-se este valor por 10,1972se obtma resistnciaem MPa.A ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas), descreve com exatido os ensaios deResistncia Compressoe deSlump Test, atravs de suas normas.
O concreto, dentro das variveis que podem existir nos projetos estruturais, foi o item que mais evoluiu em termos de tecnologia. Antigamente muitos clculos eram baseados no fck 18 MPa e hoje, conseguimos atingir no Brasil, resistncias superiores a 100 MPa.Isto umaferramenta poderosa para os projetistas e para a engenharia em geral.Implicana reduo das dimenses de pilares e vigas, no aumento da velocidade das obras, na diminuio do tamanho e do peso das estruturas, formas, armaduras, etc.