Gestão de negóciosRETENÇÃO DE MÃO DE OBRA NAS OFICINAS

A falta de mão-de-obra quali� cada e a perda de funcionários para a concorrência atingem principalmente as pequenas empresas, com índice de 60%, segundo pesquisa da CNI – Confederação Nacional das Indústrias.

Os impactos negativos são a alta rotatividade, desperdício dos investimentos com treinamento e perda de competitividade.

O setor da reparação automotiva também tem sentido di� culdades em contratar funcionários. Com os serviços automotivos em alta, manter o quadro de colaboradores quali� cado, atualizado e estável é fundamental para garantir a produtividade e rentabilidade de seu negócio.

Pesquisa realizada pela CINAU (Central de Inteligência Automotiva) revelou um verdadeiro apagão de mão de obra nas o� cinas. Dos empresários da reparação entrevistados na pesquisa 97% a� rmam encontrar di� culdade em contratar funcionários, sendo que a falta de quali� cação é a principal razão, com 97% das respostas.

RotatividadeCom a carência de mão de obra, as o� cinas começam a ‘roubar’

funcionários umas das outras. A CINAU mediu o índice de rotatividade da mão de obra e descobriu que 41% das trocas de emprego acontecem com funcionários entre 31 a 36 meses de empresa.

Para contornar esse problema, os empresários da reparação automotiva oferecem programas de capacitação e incentivos para atrair e reter mão-de-obra quali� cada.

Nesse contexto, a política de retenção de mão-de-obra quali� cada passa a ser estratégica para as empresas.

A receita é investir no funcionário de forma tal que ele se sinta privilegiado e não tenha vontade de trocar de emprego. A oferta de benefícios além do salário é a estratégia de retenção de mão-de-obra

A CARÊNCIA DE MÃO-DE-OBRA TÉCNICA QUALI-FICADA É FATO NO BRASIL E NO SETOR DE

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA NÃO É DIFERENTE

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REPARADOR CHEVROLETANO V Nº 48 SETEMBRO DE 2013

mais utilizada, vindo a seguir a capacitação continuada como parte da política de retenção de mão-de-obra quali� cada. Apenas 20% das empresas oferecem salários acima da média do mercado como estratégia de manter seu quadro de colaboradores.

As pessoas aumentam seu comprometimento quando trabalham em uma empresa que as acolhe, fomenta o seu desenvolvimento constante, oferece boas condições de trabalho e bom ambiente e, acima de tudo, reconhece seu valor. E esse reconhecimento pode vir de várias formas.

No fascículo de setembro veremos a importância de atender bem ao cliente e como tornar isso uma prática entre todos os colaboradores da empresa.

Principal di� culdade para investir em quali� caçãode mão de obra

Principais Políticas de Retençãode mão de mbra

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[ BOLETIM TÉCNICO ]

chevroletSETEMBRO DE 2013SETEMBRO DE 2013SETEMBRO2

DIAGNÓSTICO DO MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL

OCORRÊNCIA - Existem casos em que o cliente pode reclamar de marcação incorreta do combustível no painel de instrumentos ou outro problema relacionado a este sistema.

VEÍCULO: Celta, Prisma, Classic todos de 2010 à 2012

ORIENTAÇÃO - Para este tipo de reclamação é importante se atentar ao diagnóstico do medidor de combustível para não fazer a troca da peça sem que a mesma apresente defeito.

Estes veículos em questão tiveram mudanças na capacidade do tanque de combustível. Para ter certeza da capacidade do tanque que esta no veículo consulte o manual do proprietário.

Antes de fazer a troca do medidor observe se os valores medi-dos estarão dentro das faixas de resistência conforme tabelas ao lado e também veri� que o tamanho da bóia.

LIMPADOR DO VIDRO TRASEIRO INOPERANTE

OCORRÊNCIA - Limpador do vidro traseiro não funciona.

VEÍCULO: Agile - 2011

ORIENTAÇÃO - Para esta falha é sempre importante veri� car os fusíveis antes de seguir as orientações a seguir. Veri� que que na parte superior da tampa do porta-malas existe um passa � o com chicote. Sem esticar muito, retire a proteção de borracha e veri� -que se não há nenhum � o decapado que possa entrar em contato com a lataria do veículo provocando assim, a falha no limpador do vidro traseiro.

Medidor modelos 2006 à 2009KIT 94708341 - Para tanque 48L

Medidor modelos 2010 à 2012KIT 94722328 - Para tanque 54L

ATENÇÃO: Veri� que o número que está gravado no corpo do medidor para então solicitar o correto número do Kit do medidor. Esta con� rmação deve ser efetuada para evitar erros nas leituras do indicador de combustível.

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[ PRODUTO ]

CASQUILHOS DE MANCAL E DE BIELA

Funções principais • Reduzir o atrito garantindo o movimento de rotação entre os

componentes internos do motor.• Suportar a carga gerada no movimento e assegurar a posição

de trabalho durante o funcionamento (virabrequim com bielas e mancais).

Qualidade do produto• Os casquilhos de mancal e os casquilhos de biela Genuínos GM

suportam a carga gerada pelo movimento dos componentes in-ternos sem prejudicar o desempenho do motor pois respeitam as características de cada veículo;

• São submetidos a testes rigorosos que garantem efi ciência e durabilidade do mesmo, preservando a integridade dos outros componentes do conjunto com os quais tem contato/ atrito;

• Mantém a vida útil do virabrequim, bielas e dos mancais do bloco do motor;

• 100% dessas peças passam por verifi cação de medidas de di-mensionais, tanto standard quando sob medidas;

• Seu material de composição é especialmente feito com ligas dimensionadas para suportar as pressões e desgastes estabeleci-dos pela GM.

Você sabia ? • Astra e Zafi ra de 2006 em diante;• Vectra 2009 em diante;• S10 e Blazer de 2010 em diante;

Os motores 2.0, 2.2 e 2.4, nos mo-delos citados acima, possuem um novo design na bronzina central do virabrequim, conhecido como “tree pieces”, sendo composto por duas � anges � utuantes (abas) e um cas-quilho (bronzina).

Este design é uma evolução técni-ca no quesito de suportar uma maior carga lateral com redução de atrito entre os componentes.

As novas � anges � utuantes (abas) permitem que o virabrequim trabalhe com menor atrito em relação ao casquilho, aumentando sua vida útil e diminuindo a perda de potência por atrito mecânico.

O QUE MUDA?O novo casquilho permite a remoção das abas do

casquilho que monta na capa do mancal, permitindo que o virabrequim � que devidamente centralizado. Essa alteração não possui nenhuma in� uência no ajuste da folga axial, mantendo sua montagem da mesma forma utilizada no casquilho com desenho antigo.

Furos de lubri� caçãoUm equívoco fatal na montagem dos casquilhos é

a posição de montagem dos mesmos, ou seja, posi-ção invertida. Na maioria dos casquilhos, existe ape-nas um furo de lubri� cação.

Por isso é preciso certi� car-se de que este furo esteja posicionado corretamente com o duto de lu-bri� cação. Caso sejam montados do lado errado, a lubri� cação do motor será certamente prejudicada, chegando até a soldá-los ao virabrequim devido ao calor produzido pelo atrito e falta da lubri� cação.

ConsequênciasA utilização de peças NÃO Genuínas GM pode

causar os seguintes sintomas:Redução na potência do motor;Aumento da temperatura e vibração do conjunto

prejudicando todo o sistema;Quebra ou empenamento dos componentes por

folga;Entupimento de furos e lubri� cação (travamento

do motor);Ruído.

Job: Semana1setembro2013 -- Empresa: Salles -- Arquivo: An. Amortecedores 25x28_pag001.pdfRegistro: 130900 -- Data: 17:16:17 02/09/2013