da equipa PASSAROLA, para o

Air Cargo Challenge 2011, vá-

rios pequenos modelos para os

minicursos e ainda um balão a

pedido do Departamento de

Arquitetura.

Este foi ainda o ano em que a

Associação Portuguesa de Aero-

náutica e Espaço (APAE) organi-

zou com sucesso, e com colabo-

ração da S3A, no IST a reunião

semestral da organização euro-

peia de estudantes de Aeroes-

pacial, a EUROAVIA.

A criação desta Revista por

parte da S3A, aparece como

mais uma conquista dos alunos

de Aeroespacial.

Se fossemos de Mecânica, seria

caso para dizer que tudo anda

sobre rodas...

A todos os alunos que não es-

tão envolvidos em nenhum des-

tes projetos, deixamos o repto:

acordem para a vida! Façam

vocês mesmos ou juntem-se a

nós, mas façam coisas, não limi-

tem a vossa vida à rotina casa-

IST, IST-casa.

Depois da criação do ramo de

Espaço e da S3A no ano letivo

de 2009/10, muitos pensavam

não haver Mercado para tal

ramo nem para tal organização.

A realidade do ano letivo que

agora termina dá confiança aos

que acreditaram e mostra que o

nosso curso segue a sua marcha

de crescimento e de afirmação

no IST. Mais ainda, no ano letivo

passado foi ainda criado, por

alunos do 2º Ano, o Aerofórum,

um veículo de comunicação

entre alunos que veio colmatar

uma das nossas maiores lacunas.

Tudo começou em Setembro

passado com a abertura de 80

vagas para o Mestrado Integra-

do em Engenharia Aeroespacial.

O curso «pequeno» transforma-

va-se no 5º maior curso do IST!

Em paralelo, a S3A foi-se afir-

mando como um grupo motiva-

do e trabalhador, tendo aberto

um grande número de projetos

e dado início à sua veia forma-

dora através dos seus minicur-

sos de aeromodelismo.

Ao mesmo tempo que o curso

crescia, a Área Científica de

Mecânica Aplicada e Aeroespa-

cial decidiu que era tempo de

contribuir para o melhoramento

das condições de trabalho dos

alunos, tendo iniciado um pro-

cesso de reorganização e de

melhoramento das condições de

trabalho no laboratório de En-

genharia Aeroespacial. O famo-

so túnel de vento está finalmen-

te a operar, esperando-se que

várias empresas contratem o

IST para o utilizar. O simulador

de voo está a ser utilizado por

alunos de Mestrado, e vários

aeromodelos estão em constru-

ção. Um aluno de Doutoramen-

to desenvolve a tese no âmbito

de Morphing. Vários alunos de

Mestrado desenvolvem a sua

Dissertação num projeto con-

junto com uma Universidade

Canadiana e a Força Aérea nor-

te-americana para a construção

de um Joint Wing. A S3A, por

seu turno, construiu o modelo

Dois anos de Crescimento do MEAer

Í N D I C E :

Balão

Arquitetura

2

Colaboração com

o Secundário

2

Human Space-

flight & Explora-

tion

3

Minicurso de

Aeromodelismo

3

Reconhecimento

Externo

3

PASSAROLA

Team

4

Paris Airshow 5

Núcleo de Acção

Social

6

Estágios ESA,

ESO e CERN

7

H E W L E T T - P A C K A R D

Revista de Aero

J U N H O / 2 0 1 1 N Ú M E R O 1

D E S T A Q U E S :

Dois anos de

Crescimento do

MEAer

Atividades S3A

Estágios

Paris Airshow

Human Spaceflight

and Exploration

1ª Reunião APAE-

S3A

Secção Autónoma de Aeronáutica Aplicada, AEIST

Centenário do Instituto Superior Técnico Todos nós fazemos esta institui-

ção, pelo que todos estamos de

parabéns.

Comemorou-se no passado mês

de Maio um século de existência

do Instituto Superior Técnico.

A reputação externa desta insti-

tuição de ensino superior é

facilmente percepcionável se

tivermos em consideração a

presença de Sua Excelência o

Senhor Presidente da República

e do Senhor Ministro da Ciência

e Ensino Superior junto do

Presidente do IST na cerimónia

comemorativa.

É caso para dizer: ―Venham mais

100!‖.

P Á G I N A 2

Projeto Balão de Arquitetura

Cluster Luso-Brasileiro Está assinado aquele que po-

derá ser um Cluster-chave

para o desenvolvimento de

uma grande indústria de

produção de aeronaves e

componentes no nosso país.

A OGMA, Indústria Aero-

náutcia de Portugal, (Alverca)

o CEIIA, Centro de Excelên-

cia e Investigação para a In-

dústria Automóvel (na Maia) e

o PIEP (Guimarães) uniram-se

à Embraer (Empresa Brasileira

de Aeronáutica) para con-

ceber e construir o novo

avião militar da gigante bra-

sileira (o KC-390).

O CEIIA e o PIEP participarão

fundamentalmente na parte da

concepção, enquanto a OG-

MA produzirá alguns dos

componentes da aeronave

Esta é uma oportunidade

única para o desenvolvimento

do sector no nosso país.

Depois das oportunidades

perdidas aquando da constitu-

ição da Airbus (de que Portu-

gal ficou de fora à última da

hora) e do projecto do A-

400M (do qual Portugal de-

sistiu também) esta poderá

ser a nossa grande oportuni-

dade.

Ter a oportunidade de tra-

balhar com empresas brasilei-

ras de topo é uma vantagem

mútua. Une-nos a história,

cultura e sobretudo a língua -

tudo fica mais fácil!

A Embraer é já a 3ª constru-

tora mundial depois da Boeing

e da Airbus e pretende agora

implementar-se definitivamen-

te nos mercados militar e

europeu.

alguns recursos do Laborató-

rio de Engª Aeroespacial do

IST. Durante o seu projeto,

os alunos foram devidamente

supervisionados por alunos

com conhecimento das regras

do laboratório, dos procedi-

mentos de segurança e habi-

tuados a trabalhar com os

vários recursos laboratoriais

disponíveis.

A S3A encontra-se aberta a

futuras colaborações com

alunos do Ensino Secundário

Na sequência de um pedido

de apoio de alunos do 12º

Ano da Escola Secundária

Stuart Carvalhais (Massamá)

para a construção de um

aeromodelo no âmbito da

disciplina de Área de Projeto,

a S3A deu todo o seu apoio

técnico e logístico no sentido

de ajudar os alunos que tive-

ram oportunidade de utilizar

com vista a reforçar os seus

propósitos de

divulgação do

trabalho de-

senvolvido no

IST na área

de projeto e

construção

aeronáutico e

ainda promo-

ver a partilha

dos conheci-

mentos entre

alunos.

nos espaços exteriores do

IST. No entanto, o sistema

será testado a uma altitude

menor numa primeira fase,

restringindo a zona de obser-

vação aos campos de jogos.

Fazendo uso de materiais

como fibra de carbono, con-

traplacado, entre outros,

concebemos uma estrutura

onde é encaixada a câmara,

sustentada através de fios de

carbono (resistentes e leves)

a um balão meteorológico

com Hélio.

Eventuais oscilações terão de

ser mínimas, e é aqui que

entra em ação um giroscópio

alinhado com o CG da câma-

ra, contrariando o efeito das

vibrações causadas pelo vento

ou outros factores externos.

Entretanto, várias foram as

viagens ao laboratório de

Arquitetura, ISTAR, onde

com a ajuda da professora e

do seu colega, Prof. António

Leitão, aprendemos a traba-

lhar com a máquina de corte

a laser e a impressora 3D e

cortámos as primeiras peças

para testes.

Este foi o primeiríssimo pro-

jeto da S3A a ser desenvolvi-

do dentro do IST. Foi-nos

proposto pela professora Ana

Tomé, do Departamento de

Engenharia Civil e Arquitetu-

ra, que encontrássemos for-

ma de suspender uma câmara

de vídeo simples a uma altitu-

de elevada, tendo sido sugeri-da a utilização de um balão

para o efeito.

O objetivo final é abranger

todo o campus do IST na

Alameda, para que possa ser

feito um estudo sobre a mo-

vimentação dos estudantes

R E V I S T A D E A E R O

Colaboração com o Secundário

Reconhecimento Externo

Minicursos de Aeromodelismo

P Á G I N A 3 N Ú M E R O 1

É um dos grandes propósitos da

S3A - proporcionar formação nas

áreas de construção e projeto

aeronáutico. Decorreram dois

minicursos (um em cada semestre)

orientados por colaboradores da

S3A do 4º e do 5º ano, nos quais

foram partilhados conhecimentos

teóricos e práticos e experiências

com alunos de Aero mais jovens,

dando cumprimento a outro

grande objetivo da S3A - promov-

er a partilha de experiências, atra-

vés do fomento da colaboração

entre alunos de anos diferentes.

Alguns dos novos colabora-

dores da S3A, juntaram-se a nós

depois de terem participado nos

minicursos de aeromodelismo.

Os principais conteúdos dos mini-

cursos são:

Fundamentos de Aero-

dinâmica e Estabilidade de

Voo

Solidworks

XFLR5

CNC Fresadora

CNC Espuma

Compósitos

Construção

A próxima edição do

minicursos terá lugar

no 1º semestre do

próximo ano letivo,

encontrando-se já em

preparação. Consult-

em o nosso site e/ou a

mailing list de aero para

saberem as datas para

se inscreverem. Esta é

para muitos a única

oportunidade de fazer

algo que voa no curso

todo!

e melhor!

Como resultado deste contato

com esta Associação resultou um

protocolo de mútua divulgação.

A S3A recebeu ainda um patrocí-

nio da Fundação Ciência Viva, o

que reforçou novamente o traba-

lho que estamos a desenvolver.

Mais cedo neste ano letivo, o pro-

tótipo da equipa AERACES que

participou no Air Cargo Challenge

A Associação ACREDITA POR-

TUGAL, contactou a S3A e con-

gratulou-nos pelo trabalho desen-

volvido ao longo deste ano.

Como recompensa, a S3A foi

apelidada de Núcleo de Ignição de

Empreendedorismo, e muito em-

bora não seja nosso intuito desen-

volver um spin-off a partir das

nossas atividades, foi uma forma

de ganharmos autoestima e moti-

vação para fazermos sempre mais

2009, figurou em duas fotos do

mais recente folheto do

Departamento de Enge-

nharia Mecânica (DEM).

Parte dos seus projetis-

tas pertencem hoje à

S3A.

al, uma compreensão dos requeri-

mentos técnicos a reunir para que

possam ser transportados huma-

nos para o espaço e apresentar o

estado atual das atividades em

torno das viagens espaciais huma-

nas. 50 anos após a primeira via-

gem espacial tripulada está na

altura de fazer um balanço e pen-

sar no futuro.

Este curso é destinado a estudan-

tes de ciências tradicionais e de

programas de formação em enge-

nharia, assim como a estudantes

de medicina e professores inte-

ressados na área da Tecnologia e

Espaço. Para serem aceites, os

alunos devem satisfazer os reque-

rimentos gerais dos estudos uni-

versitários da Suécia e ter conclu-

ído Física ao nível do Ensino Se-

cundário.

As palestras serão dadas por

conferencistas especializados em

vários campos.

Fonte:

www.irf.se/link/

summer_university

A exótica cidade de Kiruna locali-

za-se no Norte da Suécia, acima

do círculo Ártico, ideal para ob-

servar fenómenos aurorais duran-

te o Inverno, o que levou a que

fossem ali estabelecidas organiza-

ções de investigação espacial, uma

área para lançamento de rockets e

formação relacionada com espaço

receberá a 5ª edição do curso

Human Spaceflight and Exploration.

O objetivo é dar aos alunos uma

visão sobre a história do desen-

volvimento da exploração espaci-

Human Spaceflight and Exploration, 7.5 ECTS

“Foram lá 10

alunos de Aero

do IST em 2007

e não se

arrependeram!

Por curiosidade,

diga-se que 1

está na Direção

da S3A e 2 na

Direção da

APAE”

P Á G I N A 4

PASSAROLA Team

Alentejo na «berra»! Este ano, as grandes novidades

do sector aeronáutico em

Portugal vêm de uma das regi-

ões mais pobres e desertifica-

das do país. Depois da inaugu-

ração do aeroporto de Beja há

poucos meses, espera-se para

o final do ano a abertura de

duas fábricas da Embraer

(Empresa Brasileira de Aero-

náutica) na cidade de Évora.

As duas fábricas irão trabalhar

na área dos materiais compó-

sitos e espera-se que possam

vir a alavancar a criação de um

verdadeiro cluster aeronáuti-

co no nosso país.

O aeroporto de Beja tem a

maior pista portuguesa tendo

condições ímpares. Este projeto

poderá vir a servir de alavanca

ao desenvolvimento turístico

alentejano, mas espera-se ainda

que venha a contribuir direta-

mente para o desenvolvimento

do sector aeronáutico. Discute-

se mesmo a possibilidade das

afamadas oficinas da companhia

TAP Portugal serem deslocaliza-

das para o local, ao mesmo tem-

po que a Força Aérea Portugue-

sa tem vindo a reforçar a sua

capacidade de manutenção autó-

noma no local. Por seu turno, o

investimento brasileiro em Évo-

ra poderá contribuir para o

envolvimento de várias PME’s do

ramo na sua atividade e é uma

notícia muito importante para a

criação de emprego na nossa

atividade, nomeadamente numa

conjuntura marcadamente ad-

versa e claramente agravada em

regiões do interior como é o

caso do Alentejo.

Que as melhores previsões e

desejos se confirmem são os

nossos sinceros votos!

Deixamos contudo aqui o la-

mento, pelo facto do Portugal

Airshow, a realizar este ano em

Évora não ter tido lugar.

Juntando a experiência ganha

nessa edição da competição

com a experiência ganha nos

dois minicursos leccionados

pela S3A assim como com o

aprofundamento dos conheci-

mentos teóricos ganhos no

curso, foi construído o avião

que participará nesta edição

de 2011. Este já fez duas provas de voo

das quais uma com grande

sucesso onde levantou apro-

ximadamente 3Kg de carga

útil. O vídeo deste voo en-

contra-se na nossa página na

internet

(http://

s3a.ist.utl.pt).

O modelo

final que irá

participar na

competição

será constru-

ído em Julho

de 2011.

A equipa

PASSAROLA

da S3A, do

IST, terá com toda a certeza

muito melhores resultados do

que nas edições anteriores do

ACC e, quem sabe, poderá

trazer de volta a Lisboa a

organização do próximo Air

Cargo Challenge, em 2013!

Por enquanto é tempo de

prosseguir o bom trabalho

com a maior das humildades. Há ainda um longo caminho a

percorrer. Acompanhem-nos

no site da S3A, em particular

entre 12 e 16 de Agosto rela-

taremos a nossas experiência

a partir de Estugarda.

A equipa PASSAROLA é a

equipa da S3A que participará

na famosa competição de

aeromodelismo “Air Cargo

Challenge” (ACC), que se

realizará este ano em Estugar-

da, na Alemanha.

Várias equipas do Instituto

Superior Técnico têm vindo a

participar nas várias edições desta competição, inicialmen-

te criada em 2003 pela Asso-

ciação Portuguesa de Aero-

náutica e Espaço (APAE),

fundada por alunos de Enge-

nharia Aeroespacial do IST.

A equipa PASSAROLA da

S3A é composta por um alu-

no do 1ºano de MEEC, João

Santos (piloto da equipa) e

por cinco alunos de MEAer,

Pedro Albuquerque, Hugo

Marques, ambos do 5ºano e

Diogo Vicente, Tiago Ferreira

e David Melo, do 4ºano. Al-

guns deles já participaram na

edição anterior do ACC, em

2009, nas equipas AERACES e

Equipa_0 respectivamente.

Foto da Equipa minutos antes

do 1º voo bem sucedido da

PASSAROLA

R E V I S T A D E A E R O

Laboratório de Aero Reorganizado

P Á G I N A 5

Decorreu no 1º semestre uma

reunião entre os utilizadores do

laboratório de Engª Aeroespacial e

os responsáveis pelo mesmo no

sentido de operacionalizar a utili-

zação deste.

Como resultado dessa mesma

reunião, o laboratório foi limpo e

arrumado, estando agora todos os

materiais e espaços identificados.

Foram ainda criados diferentes

espaços de trabalho, nomeada-

mente uma zona limpa (na parte

do laboratório em que se encon-

tra o túnel de vento) e uma zona

suja.

Finalmente, os alunos foram infor-

mados que o túnel de vento se

encontrava em operação e que se

esperava a presença de empresas

que contratariam o IST com vista

ao usufruto das capacidades do

mesmo.

Mais recentemente a fechadura do

laboratório foi substituída por um

sistema electrónico com código

de acesso a atribuir a cada utiliza-

dor do laboratório.

Espera-se agora, com a melhoria

das condições e recursos, que

mais alunos adiram às Disserta-

ções e Doutoramentos realizados

no laboratório, e claro, a ativida-

des extracurriculares, não só co-

mo forma de enriquecimento do

CV como também de complemen-

to aos conteúdos teóricos curri-

culares.

aritmética entre as médias ponde-

radas de licenciatura e de mestra-

do, independentemente dos alu-

nos terem feito 1 ou 15 cadeiras

de mestrado, o que se traduz

numa óbvia injustiça que urge ser

corrigida.

Acresce que foi dada prioridade a

alunos de MEMec face a MEAero

no que dizia respeito a estágios

na área da Mecânica dos Fluidos

Decorreu no passado mês de

Março o concurso para estágios

no estrangeiro proporcionados

pela associação IAESTE.

O concurso esteve a cargo do

Núcleo de Cooperação Internaci-

onal do IST, tendo como critério

de escolha a media dos alunos.

Foi contudo com algum espanto

que os alunos verificaram que a

media considerada era a media

Computacional, quan-

do para MEMec é uma

cadeira opcional que

ninguém tem escolhi-

do nos últimos anos e

para o ramo de Aero-

naves de MEAero é

uma cadeira obrigatória. É caso

para dizer – é tempo de rever

critérios!

tenciais compradores. Além deste,

é comum estarem presentes as

principais empresas do ramo Ae-

roespacial de todo o mundo, com

destaque para a europeia EADS,

detentora da Airbus, Eurocopter,

Astrium e da EADS Defen-

ce&Security. Este ano estarão

também presentes várias empre-

sas portuguesas do sector.

É uma excelente forma de conta-

tar com a indústria aeroespacial e

quem sabe de encontrar um está-

gio ou emprego.

O Paris Air Show (Salon Internati-

onal de l’Aeronautique et de l’Es-

pace, Paris-LeBourget) é o mais

antigo e maior festival aéreo do

mundo. Este salão, realizado pró-

ximo da capital francesa tem lugar

em todos os anos ímpares, alter-

nando com o Farnborough Inter-

national Exhibition em Inglaterra e

o Internationale Luft-und

Raumfahrtsausstelling Berlim, na

Alemanha. O objetivo primeiro do

Paris Airshow é demonstrar as

aeronaves civis e militares a po-

Paris Airshow - 20-26/Jun

Estágios IAESTE

N Ú M E R O 1

P Á G I N A 6

Romanos definem o futuro

da Exploração Espacial!

EMEAC Lisboa - APAE

Os Romanos e o Space Shuttle Em que medida é que os Ro-

manos contribuíram para o

Space Shuttle!?

Mais do que se possa pensar!

As ferrovias americanas têm

de Bitola 4’ e 8.5’’. Porquê?

Porque foram os ingleses que

as construíram primeiro e

essa era a medida que eles

tinham nas deles. Porquê?

Porque as empresas inglesas

que construíam os vagões

eram as mesmas que construí-

am as carroças. E porque é

que as carroças tinham aquela

largura?

Porque aquela era a largura

das estradas Romanas. Por-

quê?

Porque as estradas Romanas

foram construídas para levar

dois cavalos lado a lado, e

essa é, sensivelmente, a largu-

ra de dois cavalos.

E o que tem isso que ver com

o Space Shuttle!?

Muito simples… os Engenhei-

ros que projetaram os tan-

ques de combustível tiveram

de se limitar à Bitola dos ca-

minhos de ferro norte-

americanos, uma vez que os

tanques de combustível ti-

nham de ser transportados

por este meio e por um cami-

nho que incluía vários túneis,

onde uma dimensão maior

não poderia entrar!

O exemplo mais avançado da

Engenharia mundial é baseado

na largura do traseiro de dois

cavalos! Dá para acreditar?

nharia Civil, tendo sido discu-

tidos vários assuntos de inte-

resse para o futuro da organi-

zação, nomeadamente com

vista ao crescimento da mes-

ma.

Naquela que foi a primeira

efetiva colaboração entre a

APAE e a S3A, a Secção Au-

tónoma de Aeronáutica Apli-

cada organizou a visita guiada

Decorreu em Lisboa, no pas-

sado mês de Abril a reunião

semestral da EUROAVIA -

Associação Europeia de Alu-

nos de Engenharia Aeroespa-

cial - da qual a APAE é um

núcleo local - EUROAVIA

Lisboa.

As reuniões decorreram nu-

ma das salas dedicadas para o

efeito no Pavilhão de Enge-

a Lisboa, integrada no progra-

ma do evento organizado pela

APAE.

R E V I S T A D E A E R O

“Porque somos

humanos, não

podemos ficar

alheios à difícil

situação que a

sociedade

atravessa.

Núcleo de Acção Social participação nas campanhas

de recolha do Banco Ali-

mentar, visitas à Casa de

Saúde do Telhal, a Campa-

nha de Natal, a campanha

da Medula Óssea com o

CEDACE e o Apoio Escolar

para alunos com dificulda-

des no Centro Paroquial de

Arroios, onde o GASIST já havia contribuído com aulas

de informática. Todos estes

projetos têm em comum o

imperativo humanista de

ajudar a criar algumas con-

dições indispensáveis para

uma vida verdadeiramente

humana e digna - seguran-

ça alimentar, saúde, vida

social e educação.

O GASIST não tem filia-

ção partidária nem religio-

sa e não impõe qualquer

compromisso ético-

filosófico sobre os seus

voluntários que não os

que constam da Carta dos

Direitos do Homem.»

Artigo da Responsabilida-

de do Grupo de Ação

Social do IST

«O Grupo de Ação Social

do IST é um grupo aberto

a todos os que querem

lutar por uma maior igual-

dade social, fazendo uso

das suas capacidades pes-

soais ou juntando a sua

força à de outras iniciati-

vas.

Move-nos o desejo de minimizar as desigualdades,

contribuindo para a socie-

dade através da acção

voluntária que esteja ao

nosso alcance. Dos vários

projetos

do GASIST contam-se a

Feira das Secções Autónomas da AEIST

P Á G I N A 7 N Ú M E R O 1

Decorreu no 1º e 2º semestre

deste ano um certame de divulga-

ção das atividades das Secções

Autónomas (SA’s) e Núcleos da

Associação dos Estudantes do IST.

As SA’s da AEIST— a S3A é uma

das mais novas — têm por objeti-

vo proporcionar aos seus colabo-

radores a possibilidade de enri-

quecerem a sua formação nos

mais variados domínios. Deste

domínios técnicos e científicos até

domínios artísticos, culturais e

desportivos. Durante as duas

semanas em que decorreu a feira

das SA’s, várias atividades tive-

ram lugar, nomeadamente ban-

cas de divulgação, apresentações

públicas, exposições, torneios de

futebol e andebol, emissão em

direto da Rádio Zero, voo de um

aeromodelo da S3A, sessões de

Cinema do Clube de Cinema do

IST, entre muitas outras!

Tudo terminou, como não podia

deixar de ser com um Churrasco

de convívio entre o pessoal no

campo de jogos da AEIST.

São Secções da AEIST:

CICLIST (Ciclismo)

Cinema ParaIST (Cinema)

Diferencial (Jornal)

Digital (Tecnologias)

ESN_Lisboa (Erasmus)

GASIST (Ação Social)

GEST (Estratégia)

GIST (Teatro)

NAF (Fotografia)

NAS (Mergulho)

NEAMB (Ambiente)

NEB (Biológica)

NEMAT (Matemática)

NEQ (Química)

PSEM (Mecânica)

Rádio Zero (Rádio)

S3A (Aeroespacial)

SSETI (Aeroespacial)

Física de Partículas),

a ESA (European Space Agency) e

o ESO (European Southern Ob-

servatory), a Adi oferece oportu-

nidades de formação e treino,

pelo período mínimo de 1 ano e

máximo de 2, permitindo a jovens

engenheiros portugueses desen-

volverem um plano de formação

complementar (on-the-job-training), em domínios tecnológi-

cos estratégicos para o aumento

da competitividade das empresas

portuguesas.

Para mais informações acedam

ao seguinte endereço: http://

www.adi.pt/3410.htm

Candidata-te até 30

de Setembro de 2011 aos está-

gios que o CERN, a ESA e o ESO,

em colaboração com a Agência de

Inovação e a Fundação para a

Ciência e a Tecnologia, têm para

lhe oferecer.

Consulta já as Oportunidades

de Formação no CERN, ESA

e ESO. No âmbito do protocolo estabele-

cido entre a Agência de Inovação,

o CERN (Laboratório Europeu de

Estágios CERN, ESA e ESO

O Sucesso do Air Cargo Challenge Criado por alunos de Aeroespacial do IST

em 2003, o Air Cargo Challenge teve duas

organizações nacionais organizadas pela

Associação Portuguesa de Aeronáutica e

Espaço (APAE). O sucesso das duas primei-

ras edições (a segunda das quais foi vencida

pelo IST) levou a que a competição se tor-

nasse internacional em 2007. A APAE pas-

sou a ser um núcleo local da EUROAVIA

(associação europeia de alunos de Engenha-

ria Aeroespacial) e ficou estabelecido que os

vencedores da prova seriam os anfitriões da

seguinte.

A edição de 2007 foi vencida por alunos de

Engª Aeronáutica da Universidade da Beira

Interior.

Em 2009, na Covilhã participaram mais equi-

pas e mais países e pela primeira vez os ven-

cedores não foram portugueses, tendo ven-

cido a Universidade de Estugarda.

Este ano, em Estugarda, o

país mais representado será,

ainda assim, Portugal. De um

total de 29 equipas (28 Euro-

peias e 1 Chinesa) 7 são

portuguesas.

Instituições portuguesas presentes:

Instituto Superior Técnico

Universidade da Beira Interior

Faculdade de Engenharia do Porto

Universidade do Minho

Universidade de Aveiro

Instituto Superior de Engenharias de Lisboa

Instituto Politécnico de

Leiria (3º classifica-

do em 2009)

“As oportunidades

não nos batem à

porta. Se não

formos buscá-las,

jamais as

materializaremos”

(Presidente), Mohamed Faizal (Vice-

Presidente) e Duarte Donas-Boto

(Tesoureiro).

A reunião serviu para as duas organi-

zações acertarem «agulhas» e lançarem

as bases para o desenvolvimento de

cooperações futuras que permitam às

duas organizações crescerem juntas em

vez de disputarem o mesmo espaço.

A APAE é mais antiga e é o núcleo local

da EUROAVIA, organiza a Semana e as

Jornadas Aeroespaciais e colabora na

organização do Air Cargo Challenge,

preocupando-se com o estreitar de

relações entre os alunos e as empresas.

Depois da colaboração que a S3A deu à

APAE por ocasião da organização por

parte desta da reunião semestreal da

EUROAVIA, decorreu no início do pas-

sado mês de Junho a primeira reunião

official entre a Secção Autónoma de Aer-

onáutica Aplicada (S3A) e a Associação

Portuguesa de Aeronáutica e Espaço

(APAE). A iniciativa partiu da S3A e nesta

estive presente a recém-eleita direção da

APAE.

Neste encontro, que decorreu na sala de

reuniões da Área Científica de Mecânica

Aplicada e Aeroespacial (ACMAA), as

dois principais grupos de alunos de

Aeroespacial do IST estiveram represen-

tadas pelas suas direções. Da S3A Pedro

Albuquerque (Presidente), Diogo Vicente

(Vice-Presidente) e David Melo

(Tesoureiro) e da APAE Vítor Frade

A S3A, por seu turno, pretende dar aos

alunos a vertente experimental que falta

ao curso, desenvolvendo atividades vira-

das para um misto de aeromodelismo e

projeto aeronáutico, onde os alunos

podem efetivamente fazer a ponte entre

a teoria e a prática.

A encetar o espírito de colaboração,

decidiu-se que a APAE faria um adianta-

mento de 500€ à S3A até o concurso do

BPI fazer chegar o patrocínio à conta da

S3A. Mais se decidiu que irão ser envida-

dos esforços no sentido de criar uma

vitrine para export troféus de alunos de

Aero, atualmente na posse das duas or-

ganizações. Finalmente, acordou-se um

princípio de divulgação mutual e de co-

municação frequente entre as duas or-

ganizações.

A Secção Autónoma de Aeronáutica

Aplicada espera contribuir de forma de-

cisiva para o crescimento do curso e para

serviços dos seus alunos. Somos uma associação

de alunos e que trabalha para os alunos (não ex-

clusiva de Aero!).

Estamos sempre abertos a novos projetos e ati-

vidades no âmbito aeronáutico.

Colabora!

1ª Reunião APAE - S3A - Uma nova dinâmica

Com o firme intuito de contribuir para

uma mudança de atitude dos novos alu-

nos, foi organizada pela S3A, em colabo-

ração com o pessoal que orientou as

praxes dos caloiros de Aero uma visita

ao laboratório de Engenharia Aeroespaci-

al, integrada no dia de praxes em que os

ex-caloiros e veteranos dão uma visita

guiada ao IST aos novos colegas.

Os objetivos desta iniciativa passaram por

Apesar das boas notícias no ramo, as

atividades extracurriculares continuam a

ser preteridas por muitos no nosso cur-

so. A maioria do pessoal nem nas Jorna-

das/ Semana Aeroespacial da APAE apa-

rece! O ano passado veio cá pessoal da

AugustaWestland (2º maior construtor

de helicópteros do mundo) a convite da

APAE e quase ninguém apareceu no

Workshop.

mostrar aos novos alunos o laboratório,

divulgar a atividade da S3A e sensibilizar

os alunos para a importância que terá

para o seu Curriculum Vitae a participa-

ção em atividades extracurriculares.

Esta foi ainda uma forma de garantir que

ninguém chega ao Mestrado sem nunca

ter sequer entrado no laboratório de

Engenharia Aeroespacial. É caso para

dizer que estes já não têm desculpa para

se acomodarem…

Dia do Caloiro de Aero

http://s3a.ist.utl.pt

E Q U I PA S 3 A

Coordenação:

Pedro Albuquerque, 5º Ano, MEAer

Equipa de Redação:

Ana Macedo, 3º Ano MEAer

David Melo, 4º Ano MEAer

Diogo Vicente, 4º Ano MEAer

Pedro Albuquerque, 5º Ano, MEAer

Colaboração:

NAS - Núcleo de Ação Social (AEIST)

AdI - Agência de Inovação

Propriedade:

Secção Autónoma de Aeronáutica Aplicada

Av– Rovisco Pais, Pavilhão da Associação dos Estudantes,

Instituto Superior Técnico

1049-001—Lisboa, PORTUGAL