Revista autoaftermarketnews 06

REVISTA DO PÓS-VENDA

AUTOMÓVELN0. 06

20151.90€

PERSPECTIVAS

2015OFICINAS INDEPENDENTES OTIMISTAS

EventosMOTORTEC A.M. 2015

MercadoSETOR AUTOMÓVEL RECUPEROU

Peças no FemininoA “BARBIE DOS PNEUS”

NO.05-2014 / 17

SEGREDOS DE UM BOM CHEFEQuando pensa no melhor chefe que teve até hoje lembra-se do que ele ou ela faziam para criar um ambiente de trabalho inspirador? Ou o que faziam para que desse o seu melhor todos os dias?

36MERCADOPodemos afirmar que, o ano 2014 foi de recuperação de poder de compra e de regresso à aquisição de bens duradouros, que há muito estava adiada.

MUNDO [CRÓNICA]Com o crescente aumento das pressões monetárias e em alguns casos, a deterioração da saúde das pessoas da geração dos Baby Boomers,estamos vendo, agora, mais pais se mudando para a casa de seus filhos. Chamamos esses pais de “Pais Bumerangues”.CARTOONA procura de trabalho.

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nestarevista […]

PERSPECTIVAS 2015O optimismo é a palavra de ordem, não havendo falta de trabalho.

MOTORTEC A.M. 2015A primeira grande feira do ano promete muitas novidades e novos conceitos.

Peças no FemininoAs senhoras em alta no sector do pós venda automóvel!

Mercado AutomóvelUma nova era no mercado automóvel? Os indicadores dizem que sim.

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NA NOSSA CAPA

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CONHECIMENTOA internet não só mudou as estratégias do marketing, como também as ampliou.

PEÇAS [NO FEMININO] Paula Bernardo, a “Barbie dos Pneus”, ou a “Rainha dos Pneus”, vestida de forma impecável faz a abordagem ao cliente munida de profundo conhecimento sobre pneus.

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NA PRÓXIMA EDIÇÃO…

PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO: Suspensão | TravõesMERCADO: O sector do pós venda à lupaCARROÇARIA: Como evitar os defeitos de pintura mais comunsTEMA: Feira Motortec AutomechanikaTEMA: Feira Autopromotec - AntevisãoMESA REDONDA: Redes reparação - Há margem para crescimento?

MOBILIDADE [ALINHAMENTO]Um mau alinhamento da direcção faz com que as rodas não se dirijam no mesmo sentido, sendo uma das formas mais importantes do aumento dos custos operacionais.

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nestarevista […]

BATE BOCA [AMBIENTE]O trabalho da separação correta dos resíduos numa oficina começa antes de mais com a conscientização dos seus colaboradores.

10TUDO ENVELHECE.

M349_210x297_Ad_AM_EGO_BANANA2_M1_3in1_P_01.indd 1 21/05/13 16:28

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MERCADO [DIESEL]Portugal apresenta-se em primeiro lugar relativamente aos veículos particulares novos a diesel.

CONSELHOS [POUPANÇA]Aqui ficam algumas recomendações que podem ser úteis para poupar alguns euros ao volante.ESTUDO [SEGURANÇA]Dois terços dos condutores acreditam que a visualização dos radares nas estradas melhora a segurança rodoviária.SORTE [AO JOGO]Tente a sua sorte e ganhe um Ipod.

TUDO ENVELHECE.


6 / autoaftermarketnews

editorial

Chegados ao primeiro trimes-tre de 2015, verifica-se que o optimismo reina em algumas marcas de automóveis em Por-tugal, tudo isso traduzido nas vendas de carros novos. Há uns dias a esta parte em conversa com um dos responsáveis a ní-vel comercial da C.Santos (con-cessionário Mercedes na cidade do Porto), dizia-me que no pas-sado mês de Janeiro a conces-são tinha feito o melhor mês de vendas de sempre, o que este pequeno exemplo demonstra-tivo que o comércio automó-vel em Portugal está para já no bom caminho, pelo menos os indicadores para isso apontam.Já que falamos de Portugal, fo-ram efectuados alguns estudos, em que o nosso país é o maior adepto da tecnologia diesel, sendo o país da Europa que mais aderiu, com 72% contra os 55% existentes em todo o mer-cado europeu. Portugal está na liderança, do diesel, seguido de França, Espanha e Bélgica, estando em contraponto a Po-lónia.Por outro lado será em meados deste mês de Março que irá ter lugar mais uma edição da Motortec em Madrid, a mais importante feira da Penínsu-la Ibérica no âmbito das peças, em que iremos estar presentes

para a cobertura jornalística deste importante evento.Outro destaque nesta edição, por sinal a numero seis, é a nossa habitual rúbrica “Peças no Feminino”, que desta feita não são peças, mas sim pneu-máticos que são comerciali-zados por uma senhora que recebeu a alcunha de “Barbie dos pneus”.Por ultimo, assuntos de inte-resse é o que não falta nesta edição, com outro destaque, que é a reciclagem e o enca-minhamento de resíduos, na qual deverão ser as oficinas a fazer a primeira separação dos produtos usados, tudo isso ao abrigo das diferentes portarias que regem o sector. Assim, por exemplo os óleos são para ser regenerados, enquanto os fil-tros dos óleos na parte metálica é para as fundições, e o inte-rior é para ser queimado como combustível. Mas nos tempos actuais tudo o que equipa um automóvel, quase poderia dizer que 95% já é reciclável, bas-tando às oficinas cumprir os requisitos que estão estabele-cidos, com o objectivo de não provocar mais danos ao meio ambiente.Por isso caro leitor, seja bem vindo a mais uma edição da autoaftermarketnews.

João Raposo, editor NO. [email protected]

O NOSSO PAÍS É O MAIOR ADEPTO DA TECNOLOGIA DIESEL, SENDO O PAÍS DA EUROPA QUE MAIS ADERIU, COM 72% CONTRA OS 55% EXISTENTES EM TODO O MERCADO EUROPEU.

AS MINHAS SUGESTÕES…Algumas recomendações

que podem ser úteis para poupar alguns euros ao volante. Pág. 26

Um mau alinhamento da direcção faz com que as rodas não se dirijam no mesmo sentido, sendo uma das formas mais importantes do aumento dos custos operacionais. Pág. 22

Quando pensa no melhor chefe que teve até hoje lembra-se do que ele ou ela faziam para criar um ambiente de trabalho inspirador? Pág. 40

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TUDO ENVELHECE.


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TUDO ENVELHECE.


João Vila - Comunicação e Marketing Lda.

Director JOÃO VILA [email protected]

REDACÇÃOEditora NO.6: João Raposo

[email protected]: Sandra Neves

[email protected]: Elisabete Véstias

[email protected]

COLABORADORESJornalista: João Raposo

[email protected]: Mélanie Santos

[email protected] Margarida Santos

[email protected]

FOTOGRAFIAMara Santos

[email protected]

DEPARTAMENTO DE PUBLICIDADEGestor Contas Espanha: Joaquín Vicén [email protected]

Tel.: +34 676098041Gestora Contas Portugal: Carina Dinis

[email protected].: +351 919882261

Rua do Minho, 178. 2765-254 EstorilTelefone: 218035740

DESIGN E CONCEPÇÃO GRÁFICACoordenador: B.Oak

[email protected]

EDIÇÃO, REDACÇÃO E ADMINISTRAÇÃOJoão Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho,

nº 178, 2765-254 Estoril, com o capital social de 5.000,00 euros, registada no Registo Comercial

de Cascais, Contribuinte nº 508703450Número de Registo Entidade Reguladora

para a Comunicação Social (ERC): 124990Número de Registo Depósito Legal (DL): 369066/13

Propriedade do título: João Vila - Comunicação e Marketing Lda.

Rua do Minho, 178, 2765-254 Estoril

Impressão: Ondagrafe - Rua da Serra, nº 1, Stº. Antão do Tojal

Tiragem: 7.500 exemplaresPreço: 1,90 €

Reprodução de Artigos:É permitida em Portugal a reprodução dos artigos

publicados na Revista Autoaftermarketnews, desde que a origem seja assinalada de forma inequívoca e informados

os nossos serviços. Os artigos assinados são da inteira responsabilidade dos seus autores.

www.autoaftermarketnews.com

PERIODICIDADE BIMESTRAL

PENSAMENTO DO DIAQuem tem luz própria às vezes incomoda quem está no escuro.

Perspectivas 2015o look de capa

MOTORTEC A.M. 2015, a primeira grande feira do ano.

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TUDO ENVELHECE.ATÉ OS SEUS AMORTECEDORES.

SUBSTITUA OS SEUS AMORTECEDORES DESGASTADOS A CADA 80.000 KM*AMORTECEDORES DESGASTADOS COMPROMETEM A SEGURANÇA DO SEU VEÍCULO.

VERIFIQUE OS SEUS AMORTECEDORES A CADA 20.000 KM!MANTENHA OS SEUS AMORTECEDORES EM FORMA COM A INSTALAÇÃO DA MARCA

DE CONFIANÇA DOS FABRICANTES DE VEÍCULOS EM TODO O MUNDO.* Quilometragem real e os resultados podem variar dependendo do condutor,

do veículo, do tipo de condução e das condições da estrada.


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bateboca AMBIENTE

O TRABALHO DA SEPARAÇÃO CORRETA DOS RESÍDUOS NUMA OFICINA COMEÇA ANTES DE MAIS COM A CONSCIENTIZAÇÃO DOS SEUS COLABORADORES.

Uma oficina de reparação/manu-tenção automóvel, produz diaria-mente resíduos que requerem uma correta gestão, a fim de minimizar o seu impacto no meio ambiente, constituindo também uma exigência legal a cumprir. De acordo o Decre-to-Lei n.º 239/97, de 9 de Setembro, qualquer produtor de resíduos é res-ponsável pelo seu encaminhamento apropriado.Estes são alguns dos principais re-síduos produzidos nas oficinas au-tomóveis, bem como a sua compo-sição e tratamento ou destino final que lhes devem ser aplicados.

POR: DÉBORA REGINA

RECICLAGEM E ENCAMINHAMENTO DE

RESÍDUOS OFICINAIS

NO.06-2015 / 11

BATERIASChumbo: Fundição e Fabrico de novas baterias; Ácido: Neutralização; Reservatório de plástico: Reciclagem e fabrico de novas peças.

ÓLEOSÓleo usado: Regeneração.

FILTROS DE ÓLEOParte metálica: Fundição; Parte fil-trante e Papel: Queima como combustível; Óleo: Regeneração.

PILHASNíquel, Cádmio e Lítio: Reciclagem.

CATALISADORESSubstrato cerâmico e Camada catalí-tica: Esmagamento e afinação (sepa-ração dos metais).

PNEUS (DL Nº 111/2001)Borracha: Recauchutagem, Combus-tão e Queima como combustível.


LATAS E BIDONSMetal e Plástico: Reutilização e Combustão.

LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃOÁgua e Mono-ethy-glycol: Combus-tão e Destilação.

PEÇAS DIVERSAS (Amortecedores, Escapes, Pastilhas e Calços de Travão)Metais diversos: Fundição e Side-rurgia.

EMBALAGENS DIVERSASPapel e Plástico: Reciclagem.

bateboca AMBIENTE

Estes são alguns dos principais resíduos produzidos nas oficinas automóveis, bem como a sua composição e tratamento ou destino final que lhes devem ser aplicados.

PAGINA_PACKAGING_MAGAZINE_PT.pdf 1 11/02/15 11:54


Não haja dúvida que o ano de 2014 foi menos penoso que 2013, isto pelas opiniões que hoje ouvimos, isso já para não falar do optimismo para 2015, no tocante à reparação automóvel multimarcas. Algumas das oficinas que visitamos afirmaram-nos que estão seriamente a pensar em mudar de instalações de decorrer de 2015, pois o espaço de que dispõem na actualidade já não são suficientes para poder responder às solicitações dos clientes, por isso o optimismo é a palavra de ordem, não havendo falta de trabalho, e com isso um possível acesso de mais mecânicos , dando o seu contributo para a diminuição do desemprego no sector.

perspectivas2015

OFICINAS INDEPENDENTES

OTIMISTAS

NO.06-2015 / 15

Texto e fotos: João Raposo

RP MOTORSPORTOptimista 1 x Pessimista 0

Foi em 2012 que Ricardo Pereira fun-dou a RP Motorsport, que nos dois primeiros anos de existência repartiu o espaço com a MCompetições .Em meados de 2014 o numero de clientes começou a crescer, e com isso Ricardo Pereira acabou por deixar este espaço e acaba por se mudar para a Maia, onde está agora a usufruir dum espaço próprio. Fazendo um balanço de 2014, Ricardo Pereira falou-nos um pouco “o ano de 2014 foi marcante para a mi-nha oficina, em Janeiro do ano passado, acabei por montar o meu espaço pró-prio , onde dou assistência aos meus clientes com carros do dia a dia, assim como a um grupo de pilotos que com-petem em provas .O ano de 2014 foi um ano bom, e para 2015 conto com um ano ainda melhor, sempre a cres-cer. Neste momento tenho apenas um colaborador, mas ao longo deste ano conto aumentar equipa com mais um ou dois elementos, vai tudo depender como o negócio irá singrar.“

LOUREIRO & JACINTOOptimista 1 x Pessimista 0

Ligados à mecânica há mais de três décadas, a L&J Motorsport situado em Leça, descreveu-nos o que foi 2014 “ foi um ano bom, não me posso quei-xar, conseguimos crescer um pouco mais, com a nossa aposta num espa-ço multi-marcas.Para 2015, continua-mos a crescer, aliás se o movimento continuar assim, vamos ter de mudar de instalações. Já aqui estamos há oito anos, mas estava muito longe de ima-ginar ao ponto a que chegamos. Cerca de 85% do nosso trabalho é efectuado em carros do dia a dia, e o restante na competição, mas estamos satisfeitos com aquilo que temos, pois trabalho é algo que felizmente não nos falta, mas evoluímos sempre na procura do melhor serviço para os clientes.”

GARAGEM AURORAOptimista 0 x Pessimista 1

Com quase meio século de existência, a Garagem Aurora foi fundada pelo Mestre Eduardo Santos. Nesta altura a gestão des-ta oficina está a cargo do seu filho Eduardo Santos Júnior, embora o seu pai ainda esteja no activo. Mas este ano a Garagem Aurora pa-rece que vai ter dificuldades pela fren-te, como nos foi explicado “ o ano de 2014 foi um bom ano. Neste inicio de 2015, esta fase está a ser mais ren-tável no restauro em detrimento da competição. Em relação ao mercado , estou crente que poderemos crescer um pouco mais, não muito. Para já te-nho a oficina cheia, não me está a fal-tar trabalho, aliás consegui em finais de Janeiro ter já uma lista de espera para reparações e restauros nos Pors-che do dia a dia. Se este movimento se assim se manter ao longo de 2015, seria excelente, e dava-me por satisfei-to.. Para se ganhar dinheiro tem de se apostar no carro do dia a dia, pois não nos podemos esquecer que todos os meses tenho de pagar salários a oito colaboradores” disse-nos.

“O ano de 2014 foi um ano bom, e para 2015 conto com um ano ainda melhor, sempre a crescer, por isso

estou optimista.”

”Sei que há outras oficinas que se queixam

da falta de trabalho, aqui na L&J é precisamente o

contrário, pois trabalho é algo que felizmente não

nos falta.”

“Consegui em finais de

Janeiro ter já uma lista de espera

para reparações e restauros no Porsche do dia

a dia.”


perspectivas2015JORGE COSTA

Optimista 1 x Pessimista 0Ligado há mais de três décadas à reparação automóvel, eis que Jorge Costa abriu um novo espaço na zona da Foz - Porto, onde se dedica ape-nas ao carro do dia a dia.Na parte da mecânica “ foi o regresso ao que melhor sei fazer, tenho esta oficina pequena, pois não comporta mais do que sete carros. Graças a Deus que ano de 2014 foi bom, tive sempre a “casa cheia”, com os carros do dia a

dia multimarcas. Apenas me dedico à mecânica, dispomos de dois elevado-res. Para 2015 a continuar assim com este volume de trabalho, é para cres-cer, por isso estou optimista, tenho a trabalhar comigo mais dois colabora-dores, vou ter de pensar em mudar de instalações, pois estas começam a ser muito exíguas, e como tenho de dar a melhor resposta aos meus clientes, há que saber acompanhar o crescimento, mas estou optimista, sem dúvida alguma.“

“Se 2015 a continuar assim com este

volume de trabalho, cresceremos, por isso

estou optimista. “

NO.6-2015 / 17

cartoon

“Leve-me ao primeiro edifício de escritórios que esteja a contratar.”


A Galeria de Inovação volta a reconhecer o esforço em I+D+i do setor do pós-venda no marco da Motortec Automechanika Madrid.

GALERIA DE INOVAÇÃO

motortec a.m.

MOTORTEC A.M. CONSOLIDA ESTAÇÕES DE SERVIÇO E CAR WASH

Motortec A.M. consolida a sua área de Estações de Serviço e Car Wash com 20% mais de expositores.O setor das Estações de Serviço e Car Wash tem acolhido muito positivamente o especial protagonismo concedido pela Motortec Automechanika Madrid às preocupações e expetativas dos profissionais e empresas que o integram. A Feria Internacional Líder para a Industria de Automó-vel em Espanha, que terá lugar de 11 a 14 de março na Feria de Madrid, projetou um espaço de exposição e de networking com o objectivo de maximizar as oportuni-dades comerciais entre visitantes e expositores, e gerar e trocar conhecimento, o que atraiu mais 20% de expo-

NO.6-2015 / 19

A Galeria de Inovação volta a reconhecer o esforço em I+D+i do setor do pós-venda no marco da Motortec Automechanika Madrid.

11 a 14 Março 2015

sitores setoriais do que na edição anterior. Nas palavras de Miguel Aguilar, diretor do salão: “Podemos dizer, sem medo de contradição, que a Motortec Automechanika Madrid é o grande ponto de encontro na Península Ibéri-ca para todos os profissionais e empresários que operam no setor das Estações de Serviço e do Car Wash. Temos trabalhado arduamente para que isso aconteça e o re-sultado foi que teremos um espaço de exposição único e diferenciado de exposição, no Pavilhão 2, onde todos os visitantes profissionais poderão encontrar qualquer produto ou serviço de que necessitem para manter ou melhorar a competitividade do seu negócio. Para isso, contamos também com mais 20% de expositores do que na edição anterior. “

Os produtos distinguidos, por categorias, na Galeria de Inovação da Motortec Automechanika Ibérica 2015 são os seguintes:

ACCESSÓRIOS- SiestUP, de SIESTA SYSTEM S.L.- Menção Especial para Golo4, de LAUNCH IBERICA S.L.

COMPONENTES ELÉCTRICOS E ELECTRÓNICOS- Menção Especial para i-ART (Intelligent-Accuracy Refinement Technology), da DENSO AFTERMARKET IBERIA

COMPONENTES MECÂNICOS - Pinça Extreme BREMBO, da CORPORACIÓN UPWARDS 98 S.A. – BREMBO- INA GEAR BOX, da SCHAEFFLER IBERIA- Receberão Menções Especiais a CASTROL EDGE reforçado con Titanio FST, de BP OIL ESPAÑA S.A.U., a as Pastillas de travão com pletina light weight para veículos industriais da CORPORACIÓN UPWARDS 98 S.A. – BREMBO

EQUIPAMENTOS E FERRAMENTAS PARA A OFICINA- ARGOS, da AGUADO AUTOMOCIÓN S.A.- Hunter WinAling HD Aligment Systems DSP 760T, da COMETIL ESPAÑA S.L.- SmartCharger, da FLAMAR MERIDIONAL S.L.- BETMS - Bahco Ergo Tool Management System, da SNA EUROPE INDUSTRIES IBERIA- Menção Especial para Hunter Quick Check Inspection, da COMETIL ESPAÑA S.L.

EQUIPAMENTOS E SOLUÇÕES DE DIAGNÓSTICO- DCU 220, da ROBERT BOSCH ESPAÑA S.L.U.- VcarSys, da SERCORE TECH S.L.Menção Especial para Golo1, de LAUNCH IBERICA S.A.; TPA 200, de ROBERT BOSCH ESPAÑA S.L.U. e o BANCO DINAMOMÉTRICO ASM de RYME - TÉCNICAS REUNIDAS DE AUTOMOCIÓN S.A.

LAVAGEM- Xtract by esens, da ISTOBAL ESPAÑA S.L.- Menção Especial para o Smartpulse, da ISTOBAL ESPAÑA S.L.

VIDROS, CARROÇARIA E PINTURA- Loctite 4090, da HENKEL IBÉRICA S.A.- Menção Especial para a Gama de Reparación de Fibra de Carbono de CAR REPAIR SYSTEM S.A.

SERVIÇOS OU PLATAFORMAS DE GESTÃO, FORMAÇÃO, INFORMAÇÃO PARA A OFICINA- Primeira REDE de oficinas nacional especialistas em caixas automáticas NTP&AC, da AUTOMATIC CHOICE S.L.- Eribrecar, da ERIBRECAR S.L.- GT MOTIVE GLOBAL, da GT MOTIVE S.L.- Menção Especial para AudaMobile, da AUDATEX ESPAÑA S.A.


MOTORTEC A.M. ABORDA SETOR PETROLÍFERO

Motortec A.M. e a AOP incentivam à reflexão sobre os desafios do setor petrolífero e das estações de serviço.O contexto de mercado em que as estações de serviço e os fornecedores de produtos petrolíferos contribuem para o transporte rodoviário e para mobilidade de pessoas e bens

encontra-se em pleno processo de transformação. Sobre a sua realidade atual, perspectivas e desafios de futuro, abor-dará a sessão convocada para o próximo dia 13 de março, pela Associação Espanhola de Operadores de Produtos Petrolíferos (AOP) e pela IFEMA no decorrer da Motortec Automechanika Madrid.Sob o título “Petróleo e Transportes: Um Mundo em Trans-formação”, a conferência será estruturada em torno de três mesas de debate protagonizadas por destacados repre-sentantes da Administração e do mundo empresarial, que abordarão questões candentes do máximo interesse para os profissionais e empresários do setor petrolífero e das estações de serviço. Alguns dos temas a serem debatidos: “Transição energética e transportes”, “Alternativas energé-ticas para o transporte rodoviário” e “Novo modelo de ne-gócios na distribuição das estações de serviço”. Este evento, que se realizará dia 13 terá lugar na Sala dos Simuladores da IFEMA localizada no primeiro andar do Edifício Principal.

ORGANIZA

COM LICENÇA DE:

Feira Internacional Líder para a Indústria do Sector Automóvelem Espanha dirigida a visitantes profissionais da Península Ibérica,América Latina e Norte de África

11-14. 3. 2015 www.motortec-automechanika-madrid.com

motortec 167x220 por.pdf 1 25/03/14 16:06

motortec a.m. 11 a 14 Março 2015

PARTILHA DE CONHECIMENTOProjetada para maximizar as oportunidades comerciais e a partilha de conhecimento entre profissionais e em-presários do setor.Projetada para maximizar as oportunidades comerciais e a partilha de conhecimento entre profissionais e em-presários do setor, a Motortec Automechanika Madrid tem feito um grande esforço para promover o maior encontro bienal entre a oferta e procura do pós-venda automóvel durante os quatro dias programados de feira.

ORGANIZA

COM LICENÇA DE:

Feira Internacional Líder para a Indústria do Sector Automóvelem Espanha dirigida a visitantes profissionais da Península Ibérica,América Latina e Norte de África

11-14. 3. 2015 www.motortec-automechanika-madrid.com

motortec 167x220 por.pdf 1 25/03/14 16:06


mobilidade

Alinhamento da Direcção

Os problemas que advêm de um mau alinhamento da direcção são: 1 Desgaste prematuro dos pneumáticos Uma má geometria é causa de desgaste prematuro dos pneumáticos. 1 mm de desarranjo do paralelismo de uma roda provoca 7% de perda de rendimento quilométrico do pneumático. 2 Aumento do consumo de carburante devido ao aumento da resistência ao avanço 42% do consumo de carburante é absorvido pela resistência ao avanço do veículo (não confundir com o

coeficiente de penetração ao ar – CX). O alinhamento da direcção influencia determinantemente essa resistência ao avanço. 3 Mau comportamento na estrada do veículo O comportamento na estrada de um veículo, a segurança e o conforto do condutor, dependem do alinhamento das rodas. 4 Fatiga do condutor Um mau alinhamento das rodas vai perturbar o comportamento do veículo, sendo necessário um esforço suplementar e continuado para o seu domínio.

UM MAU ALINHAMENTO DA DIRECÇÃO FAZ COM QUE AS RODAS NÃO SE DIRIJAM NO MESMO SENTIDO, SENDO UMA DAS FORMAS MAIS IMPORTANTES DO AUMENTO DOS CUSTOS OPERACIONAIS.

NO.6-2015 / 23

5 Fatiga dos componentes mecânicos Quando todas as rodas não são paralelas entre si, as peças da direcção e da suspensão desgastam-se prematuramente. Recomenda-se a verificação do alinhamento da direcção uma ou duas vezes por ano como medida de manutenção preventiva, a fim de evitar despesas suplementares de exploração do veículo. Uma medida que assume um carácter ainda mais importante nos veículos pesados: estima-se que cerca de 70% dos camiões com eixos duplos circulam desalinhados, levando ao arrastamento de dez rodas em simultâneo.

24 / autoaftermarketnews.com

MUNDO CRÓNICA

A tendência é clara. A despeito da con-tinua melhoria da economia, quer seja por questões de redução de custo, ou para estar mais disponível para dar as-sistência quando necessário, a tendên-cia parece absolutamente correta. Em uma pesquisa recente feita pela Ame-rican Institute of Architects (AIA), per-

Pais BumeranguesCom o crescente aumento das pressões monetárias e em alguns casos, a deterioração da saúde das pessoas da geração dos Baby Boomers, estamos vendo, agora, mais pais se mudando para a casa de seus filhos. Chamamos esses pais de “Pais Bumerangues”.

Por: Joyce GioyaBusiness Futurist

Consultora associada TDC

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IMPORTÂNCIA CHAVEEsta descoberta, reforça que o que os estudantes fazem enquanto es-tão na faculdade, e as oportunidades que suas instituições lhes proporcio-nam, são mais importantes que um número de outros fatores, incluindo em especial a escola a qual perten-cem. Esta descoberta terá efeitos de grande alcance nas faculdades e uni-versidades, assim como, no ensino médio. Em um Trend Alert anterior, nós reportamos o crescimento dos estágios nos níveis de ensino médio e o seu valor para os empregadores. Haverá uma ênfase maior no núme-ro de estágios para estudantes ini-ciando o ensino médio.

ENGAJAMENTO NO TRABALHOAlém das informações acima men-cionadas, este estudo também re-velou, de forma não surpreenden-

te, que o desconforto no trabalho dos alunos recém formados que não fizeram estágio, é bem mais alto do que daqueles que fizeram estágio. Aqueles alunos recém for-mados que puderam aplicar seus conhecimentos no estágio ou no trabalho, demonstram uma possibi-lidade muito maior de engajamento no trabalho e com a empresa. Um percentual expressivo de 56% de recém formados empregados, que fizeram estágios aplicando seus co-nhecimentos, mostram-se engaja-dos no trabalho, significando que

estão envolvidos de forma entusiás-tica nas suas tarefas, comparados com 33% daqueles que não fizeram estágio.

EMPRESAS VALORIZARÃOAs empresas mais visionárias enten-derão, como isto reforça seu papel em conseguir o engajamento destas pessoas o mais cedo possível. Eles valorizarão seus estagiários, muito mais do que valorizaram até agora, e capitalizarão sobre o “pipeline” va-lioso que estes estagiários podem entregar.

Este tipo de trabalho aplicado, altamente importante, aumenta as chance de obtenção de emprego em 27%.

autoaftermarket_170X110.pdf 1 14/10/14 14:13

NO.06-2015 / 25

cebe-se que, nos últimos anos existem nas casas, mais quartos de hóspedes, inclusive tipo suite.

Suítes isoladasDe acordo com a AIA, em 2014, 39% das empresas de arquitetura residen-cial que responderam a pesquisa, dis-seram que elas vêm um crescimento na demanda deste tipo de construção, comparado com os 10% de 2012. Es-pecificamente, Kermit Baker, Diretor de Economia da AIA, disse “Na medi-da em que,os lares estão se tornan-do, locais de assistência, para parentes mais idosos, a construção de suítes isoladas tem se tornado uma opção popular de acomodação.”

Próximos 40 anosEstas descobertas foram reforçadas por uma análise do site da imobiliá-ria Trulia. Descobriu-se que existe um crescente compartilhamento de pes-

soas seniores vivendo com seus paren-tes, ao longos dos últimos 20 anos. Aquela tendência é, devida, principal-mente ao fato de que as pessoas mais seniores são estrangeiras, e a média de idade deles é mais alta. De fato, de acordo com Institute for Ages, para os próximos 40 anos, o seg-mento da população que mais cresce ao redor do mundo é aquele acima dos 80 anos.“Este crescimento de pessoas senio-res, vivendo com seus parentes, é uma mudança demográfica de longo pra-zo”, diz Jed Koiko, Diretor de Econo-mia da Trulia. “Seis por cento dos se-niores nascidos nos Estados Unidos moram com parentes, assim como, 25% dos seniores estrangeiros moram com seus parentes. Para aqueles que nasceram em países, como a India, Vietnã, Haiti e Filipinas, o percentual de seniores morando com parentes é bem mais alto”, afirma Koiko.

Contrato socialEmbora no passado, fora dos Es-tados Unidos, particularmente, na Ásia e América do Sul, vimos este forte contrato social entre gerações, com a Ocidentalização, está havendo um aumento de construções de ca-sas que possibilita este tipo de con-vivência (assistência necessária) com pessoas mais idosas. Espera-se ver um aumento nesta tendência, pois coma proximidade de uma idade mais avançada, os pais poderão tratar de suas doenças com mais facilidade, possibilitando a redu-ção do fardo financeiro que os filhos adultos carregaram em seus ombros, no passado.

Agradecimentos especiais para Amy Hoak articulista da MarketWatch, e Jason Alderman articulista do The Huffington Post

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IMPORTÂNCIA CHAVEEsta descoberta, reforça que o que os estudantes fazem enquanto es-tão na faculdade, e as oportunidades que suas instituições lhes proporcio-nam, são mais importantes que um número de outros fatores, incluindo em especial a escola a qual perten-cem. Esta descoberta terá efeitos de grande alcance nas faculdades e uni-versidades, assim como, no ensino médio. Em um Trend Alert anterior, nós reportamos o crescimento dos estágios nos níveis de ensino médio e o seu valor para os empregadores. Haverá uma ênfase maior no núme-ro de estágios para estudantes ini-ciando o ensino médio.

ENGAJAMENTO NO TRABALHOAlém das informações acima men-cionadas, este estudo também re-velou, de forma não surpreenden-

te, que o desconforto no trabalho dos alunos recém formados que não fizeram estágio, é bem mais alto do que daqueles que fizeram estágio. Aqueles alunos recém for-mados que puderam aplicar seus conhecimentos no estágio ou no trabalho, demonstram uma possibi-lidade muito maior de engajamento no trabalho e com a empresa. Um percentual expressivo de 56% de recém formados empregados, que fizeram estágios aplicando seus co-nhecimentos, mostram-se engaja-dos no trabalho, significando que

estão envolvidos de forma entusiás-tica nas suas tarefas, comparados com 33% daqueles que não fizeram estágio.

EMPRESAS VALORIZARÃOAs empresas mais visionárias enten-derão, como isto reforça seu papel em conseguir o engajamento destas pessoas o mais cedo possível. Eles valorizarão seus estagiários, muito mais do que valorizaram até agora, e capitalizarão sobre o “pipeline” va-lioso que estes estagiários podem entregar.

Este tipo de trabalho aplicado, altamente importante, aumenta as chance de obtenção de emprego em 27%.

autoaftermarket_170X110.pdf 1 14/10/14 14:13


O ano novo começa com novos propósitos, mas também mais despesas nos nossos bolsos. Aqui ficam algumas recomendações que podem ser úteis para poupar alguns euros ao volante e tornar mais suportável este ano desde as suas primeiras semanas.

CONSELHOS

POUPANÇA AO VOLANTE, NOVO PROPÓSITO PARA 2015

NO.6-2015 / 27

Condução eficiente e seguraEsta recomendação é permanente, mas perante as baixas temperaturas torna-se mais importante. Os arranques devem ser suaves, deve-se colocar o motor em baixas rotações e há que antecipar as travagens aproveitando sempre que possível a travagem com o motor. A condu-ção agressiva aumenta o consumo de combustível e pode causar um acidente ao passar sobre as zonas húmidas ou geladas. Pelo contrário, uma condução eficiente e segura permitirá evitarmos esses euros a mais em combustível e algum susto na estrada por causa de um acidente evitável.

Manutenção perfeitaDe vital importância, principalmente se o carro fica na rua. Deve verificar se estão corretos os níveis de óleo, pois os cilindros trabalham mais e aumentará o consumo; anticongelante, mantém as boas condições dos líquidos que vão ao motor; e o líquido dos travões pode evitar excessos de pressão na travagem que encurtam a vida das peças. São ações que qualquer condutor pode fazer e em caso de dúvida pode sempre consultar o manual do carro. Esta abordagem preventiva pode evitar que tenha-mos de levar o carro à oficina e adicionar mais uma fatura às nossas despesas.

Atenção à pressão dos pneusUma pressão incorreta aumenta o consumo de combus-tível. Com o frio, a pressão fica reduzida, pelo que deve-mos verificá-la e encher os pneus pelo menos 0,2 bares. Também merece atenção o desenho, ao pisarem superfí-cies molhadas, os pneus perdem aderência aumentando assim o seu trabalho. De-vem ter uma profundida-de muito superior aos 1,6 milímetros que é o valor mínimo previsto pela lei. Todo isto faz com que se aumente o gasto de combustível e se reduza o orçamento do mês.

BateriasO frio reduz a sua capacidade de ação pois as baterias são projetadas para funcionarem com cerca de 25°C. Por isso é que muitas baterias deixam de funcionar embora tenham ainda pouco tempo de utilização. Para aumen-tar a sua temperatura poderá envolvê-la durante algum tempo num pano quente e seco antes de ligar a ignição. Este conselho irá ajudar a evitar problemas com a bateria e economizar tempo e dinheiro.

Cuidado com o aquecimento e eletrónicaOs bancos, volantes aquecidos e janelas térmicas utili-zam eletricidade da bateria para o seu funcionamento, o que na sua recarga aumenta o consumo do motor. A sua utilização deve ser feita de forma moderada no início da condução e depois gradualmente aumentada após o aquecimento do motor.

Evite sobrecarregar o veículoPor cada cem quilos extras de carga, o consumo aumen-ta 5%, pelo que devemos tirar do porta bagagens tudo o que não precisamos nas nossas viagens diárias, e que só servem para ocupar espaço e aumentar o peso total do veículo. Um porta bagagens utilizado de forma sensata e eficiente é uma forma de espaçar um pouco mais as vi-sitas ao posto de abastecimento. O mesmo se aplica ao tejadilho. É aconselhável não deixar as barras montadas depois de um fim de semana, pois este peso extra levará a um aumento de 2% no consumo de combustível.

Partilhar as viagensExistem formas de partilhar as viagens diárias. Assim, po-der-se-á reduzir o consumo de combustível de tantos veí-culos que circulam com um único ocupante. Neste caso, além do benefício ambiental, os custos são muito mais reduzidos, uma vantagem económica que permitirá que o início do ano não seja economicamente tão difícil.


mercado

Com uma quota de mercado de 72%, Portugal apresenta-se em primeiro lugar relativamente aos veículos particulares novos a diesel. Os automóveis a diesel têm hoje uma penetração de 55% no mercado europeu de veículos de pas-sageiros. Esta é uma das conclusões do Caderno Automóvel 2015, o estudo Observador Cetelem que se dedica à análise do mercado automóvel.Portugal, França, Espanha e Bélgica são os mais adeptos da tecnologia diesel, com uma penetração superior a 65%. O cenário é bastante diferente na Europa do Leste, onde esta tecnologia não tem tanta notoriedade: na Polónia, as vendas de veículos a diesel são inferiores a 40%.

Realidade TurcaEm todo o mundo, apenas a Turquia apresenta taxas de penetração seme-lhantes às da Europa Ocidental, com uma quota de diesel que se situa nos

59%. Nesse país, que apresenta uma fis-calidade favorável para o diesel, os im-postos sobre os combustíveis são, por outro lado, os mais elevados: os auto-mobilistas turcos apresentam uma sen-sibilidade extrema ao custo que o com-bustível representa nas suas despesas com os automóveis, o que explica a sua preferência pelo diesel.

EUAJá nos Estados Unidos o diesel é ainda pouco representativo, com uma taxa de penetração que se situa nos 3%. Ainda

assim, esta tecnologia tem apresentado uma franca progressão, com um cres-cimento de mais de 30% entre 2012 e 2013.

Outros paísesNoutros países, como o Japão, a China e o Brasil, a quota do diesel é praticamen-te inexistente. No arquipélago nipóni-co, esta tecnologia tem uma imagem negativa desde os graves problemas de poluição dos anos 90, estando proibida em algumas cidades. Por outro lado, os construtores japoneses têm concentra-do os seus esforços no desenvolvimento de sistemas de propulsão alternativos, nomeadamente híbridos. Também na China, o diesel tem uma reputação de fraca qualidade, à qual acresce um défice de abastecimento. No Brasil, o diesel é pura e simplesmente proibido para veí-culos de passageiros, só sendo permitida a sua utilização a veículos comerciais.

PORTUGAL APRESENTA-SE EM PRIMEIRO LUGAR RELATIVAMENTE AOS VEÍCULOS PARTICULARES NOVOS A DIESEL.

Portugal é o maior adepto da tecnologia diesel

PORTUGAL, FRANÇA, ESPANHA E BÉLGICA SÃO OS MAIS ADEPTOS DA TECNOLOGIA DIESEL.


peças

NO.6-2015 / 31

Para quem circula na antiga estrada que liga Vila Nova de Gaia a Miramar, depois do segundo cruzamento dos semáforos, surge logo do lado direito, mesmo à face da estrada, a Oficina do Pneu, uma empresa especializada no fornecimento de pneumáticos para ligeiros. Até aqui tudo normal, o mais curioso é que quando paramos, e entramos, de imediato somos abordados não por um dos funcioná-rios, mas sim por uma senhora, que recebeu recentemente a alcunha por parte dos seus concorrentes como a “Barbie dos Pneus”, ou a “Rainha dos Pneus” que vestida de forma impecável faz a abordagem ao cliente, prestando todas as explicações necessárias, e pelos vistos a fórmula resulta como mais adiante veremos.

“Eu tenho de marcar a diferença”Não deixa de ser curioso que no mundo dos pneumáticos, a componente masculina será de 99,9%, e o mais interessante é que não há muitas senhoras no ramo, o que logicamente

levou os seus concorrentes a apelidarem Paula Bernardo de “Barbie dos Pneus”, e a “Rainha dos Pneus”, o que logo re-torquiu “na realidade é um ramo 100% masculino, não digo que não, mas sinto que existe algum preconceito, eu deixei a nutrição e a estética, e vim para o ramo dos pneus, e depois, por uma questão pessoal, pois eu sou assim mesmo, gosto muito de me arranjar bem, sempre fui assim, e logicamen-te para vir para este ramo não ia mudar a minha postura, e depois ainda por cima eu tenho de marcar a diferença….”

“Pois eu sou assim mesmo, gosto muito de me arranjar bem, sempre fui assim”Sobre o seu negócio explicou-nos como funciona “aqui dedicamo-nos a 90% do nosso negócio ao fornecimento de pneus seminovos ao cliente final, pois imagine-se que um cliente traz aqui o seu automóvel, para trocar quatro pneus novos, e que cada um tem um custo de 100 euros, mais o iva… nós conseguimos arranjar quatro pneus para o automóvel deste mesmo cliente com menos quatro a sete milímetros por um preço mais baixo, com as mesmas

características do pneu novo”. Perante uma afirmação qui-semos saber logo a diferença, o que logo Paula Bernardo, sem perder tempo e sem papas na língua acrescentou “um jogo de pneus seminovos, arranja-se por 25 euros por pneu, cem euros pelo jogo completo, e assim o nosso cliente leva um jogo completo pelo preço dum pneu novo. Nos tempos que correm é uma diferença muito grande”.

“O que tenho de ser, é ser o máximo profissional”Mas não se pense que entrar neste negócio é fácil, pois não é, e a nossa entrevistada de hoje falou-nos um pouco das dificuldades porque passou até atingir o patamar que hoje já desfruta “ o meu interesse quando entrei para este negócio foi aprender o máximo possível, isso para não ser subestimada, mas de facto havia muito preconceito, e eu consegui contornar na hora, mas depois tinha logo o cliente masculino a questionar como é que eu sabia tanto, onde

tinha conseguido obter tanto conhecimento da matéria. Para contornar este preconceito não tive de mudar na minha maneira de vestir, não tive de envergar um fato de macaco, embora por vezes vista os meus jeans e calce a minha bota rasa, mas a verdade é que foi esta sempre a minha “imagem de marca”, e nunca deixei de ser quem sou, nem nunca vou tratar um cliente de forma diferente, o que eu tenho de ser , é ser o máximo profissional”.

“Tentar apalpar o pneu”No entanto como o meu marido viaja muito em busca do produto na Europa, principalmente na Alemanha, onde com-pra os pneus seminovos, tratando depois do transporte dos mesmos para Portugal, onde posteriormente são espalhados pelas nossas oficinas, nesse meandro de tempo, comecei a repartir o tempo entre o escritório e a oficina, e por isso comecei a explorar o programa, a “tentar apalpar o pneu”, e comecei a perguntar aos funcionários, como era isto, aqui-lo, e rapidamente cheguei à conclusão que no escritório não aprendia nada, ou por outras palavras, o que tinha de

“EM CADA 24 PNEUS SEMINOVOS QUE VENDEMOS, APENAS QUATRO SÃO NOVOS” – palavras de Paula Bernardo, a “Barbie dos Pneus” ao Autoaftermarketnews.

Texto e fotos: João Raposo

Paula BernardoA “BARBIE DOS PNEUS”


aprender já tinha aprendido, agora há que passar à parte prática. Ao fim de algum tempo já tinha os conhecimentos necessários, e senti que estava apta a responder às ques-tões colocadas pelos clientes, e acima de tudo combater o preconceito, pois é preciso ver que 99,9% dos nossos clientes são homens.

“Sabe, no meu passado profissional na clinica de estética, eu tratava de outros tipos de pneus”Sobre o passado da nossa entrevistada ainda fez-nos uma referência “ sabe, no meu passado profissional na clínica de estética, eu tratava doutros tipos de pneus….”Mas a verdade é que a “ciência” dos pneus não se aprende dum dia para o outro, mas sobre este ponto Paula Bernardo explicou-nos qual foi a “receita”, dizendo “ desde o principio que o meu marido me apoiou, aliás ele já trabalhava no sec-tor, e antes de me lançar para este espaço, pensei cá para mim, porque não vou trabalhar com ele? Assim pensei, as-sim fiz, e o meu marido disse-me logo “Paula vais lá para o escritório, não vais perceber nada disso, vai ser só papéis e facturas e pouco mais”…..Bem eu lá fui para este desafio, e comecei com as dicas que ele me ia dando.

“O preconceito que existe sobre as mulheres…”Tal como já aqui tínhamos informado, a Oficina do Pneu, está situada em Arcozelo, enquanto a empresa do marido,

segundo a nossa entrevista-da “está situada em Esmo-riz, e chama-se Rodinhas, que já é uma empresa mais conhecida que a minha, pois está há mais tempo no mercado, mas sabe que eu já estou a pensar em abrir mais outro espaço da Ofi-cina do Pneu, não sei aon-de, mas já estou a pensar como vou fazer”.Todos estes factores da imagem que desfruta com certeza que cati-va o cliente, aliás essa é uma das armas de Pau-la Bernardo, que sobre o assunto pronunciou-se “ quando o cliente lá che-

ga para pedir um orçamento, eu consigo sempre que ele compre, e posso dizer que praticamente nunca perdi ne-nhum, mas tenho situações curiosos, pois há uns dias atrás entrou uma jovem e veio ter comigo e disse-me “eu quero falar com o gerente, e eu disse-lhe logo, sou eu…e ela re-torquiu logo de imediato, que precisava de alguém que per-cebesse de pneus, logo aqui pode-se ver o preconceito que também existe nas mulheres, mas sinto que dou a “volta”.

peças

NO.6-2015 / 33

“Para contornar este preconceito

não tive de mudar na minha maneira

de vestir, não tive de envergar o fato de

macaco”.

“Ao fim de algum tempo, já tinha os

conhecimentos necessários, e senti

que estava apta a responder às

questões colocadas pelos clientes”.

“Veja que a crise que Portugal atravessou

, veio complicar e muito o mercado

de pneu novo, mais caro”.

“Cada vez é mais difícil encontrar pneus seminovos com qualidade na

Alemanha”.

“Um pneu seminovo arranja-se por 25 Euros, cem euros

pelo jogo completo. Um pneu novo pode custar 100 Euros”.

“Cada vez é mais dificil encontrar pneus seminovos com qualidade”Sobre o tipo de pneus seminovos e novos que dispõe no seu espaço, Paula Bernar-do falou-nos um pouco “ temos sempre um pequeno stock de pneus novos com algumas medidas normais, se for necessário medidas especiais vamos buscar aos nossos fornecedores, por exemplo há duas semanas atrás estive aqui um Ferrari, que tem uma medida própria, e por isso tivemos de encomendar os mesmos, mas nos seminovos, que é a nossa grande aposta, as medidas variam entre os 165 e os 225, que são as medidas que mais se vendem, mas também, lhe digo que se não tiver uma certa medida mais especifica, vou buscar os mesmos à concorrência, sem pro-blema. Veja que a crise que Portugal atravessou veio complicar e muito o mercado do pneu novo, mais caro. Depois na nossa actividade há ainda outro factor a ter em conta, pois como já disse é o meu marido que faz as viagens, e por essa Europa fora, é cada vez mais é difícil encontrar pneus seminovos com qualidade, não é compli-cado vender cá, nada disso, mas para lhe dar uma ideia, aqui na Oficina do Pneus, em cada 24 pneus seminovos que vendemos, apenas quatro são novos, por isso veja bem como o mercado reage”

“Quero um segundo espaço, bem maior que este”Embora haja dificuldades no merca-do, Paula Bernardo tem objectivos para este não, “quero um segundo espaço, bem maior que este, com mais capacidade de resposta de atendimento aos nossos clientes habituais e aos novos que surgi-rem, o meu objectivo é crescer e expandir o negócio, e estou deter-minada a isso”.

“Os bólides também procuram a oficina dos pneus”A nossa conversa já ia longa, e ques-tionamos Paula Bernardo no sentido de nos dizer, que tipo de abordagem fazem quando chega um cliente com uma grande máquina, na qual olhou-nos de forma fixa e acrescen-tou “no caso do Ferrari, que para já é o único cliente que temos cá desse género, ‘calçou’ quatro pneus novos, mas posso dizer-lhe que temos aqui clientes com Porsche, aliás logo no inicio deste ano veio cá um Pors-che Panamera, que ‘calçou’ quatro pneus seminovos sem qualquer tipo de problemas, mas fazemos o mes-mo com Mercedes, BMW e outras marcas premium”.


A internet mudou profundamente a forma como as pessoas comunicam e interagem entre si e mudou também a forma como as empresas se relacionam com os seus clientes. É finalmente possível chegar dire-tamente a clientes e consumidores, esta-belecendo uma ligação mais próxima com aqueles de quem a sua empresa realmente precisa. Usando as potencialidades que as novas tecnologias nos proporcionam, con-seguimos mais facilmente chegar a nichos de mercado com mensagens direcionadas que custam apenas uma pequena percen-tagem das avultadas quantias despendidas nas tradicionais campanhas publicitárias.

MARKETING TEM EVOLUÍDOMas nem todos sabem que o marketing é muito mais do que publicidade, e desde o tempo em que era suficiente colocar-se apenas uma placa na porta, o marketing tem evoluído até ao ponto em que é a força que move a internet. Mas então qual é a diferença entre o marketing e e-marketing?De um modo geral, o marketing é a “ciên-cia” que estuda o mercado, que envolve o mesmo produto ou serviço, a área em que é comercializado, e como chama a atenção dos seus potenciais comprado-res para levá-los a se tornarem clientes.

A internet não só mudou as estratégias do marketing, como também as ampliou.

conhecimento

UM MUNDO DE NOVAS POSSIBILIDADES

E-MARKETING:

NO.6-2015 / 35

RELAÇÕES PÚBLICASTudo coincide no mesmo ponto: As téc-nicas de e-marketing, seja em motores de busca ou em redes sociais, não deixam de ser relações públicas; e as novas profissões que surgem na net são uma evolução do marketing, compartilhando a mesma base. A presença profissional é igualmente im-portante tanto na internet como numa pequena ou grande empresa.

PRINCIPAIS VANTAGENS DO E-MARKETINGA utilização da internet na estratégia de marketing pode permitir:- Desenvolver uma maior interatividade com os seus clientes e/ou potenciais clien-tes, na medida em que possibilita que o recetor/cliente selecione a informação e comunique com o emissor/empresa;- Maior acessibilidade - comunicação 24h/dia, 7 dias/semana, 365 dias/ano;- Personalização - a internet possibilita a total individualização das mensagens;- Mais e melhor quantificação - a internet é um meio que, sendo mensurável, permite realizar uma avaliação e controlo mais ime-diatos e fiáveis do impacto da estratégia e comunicação com o mercado.

O MARKETING E O E-MARKETINGO marketing e o e-marketing visam a mesma finalidade: a aplicação de técni-cas, métodos e sistemas que permitam a adequação da oferta (produtos, serviços, ideias) em todas as suas vertentes (preço, distribuição, comunicação) à satisfação das necessidades detetadas ou pressentidas nos consumidores. O e-marketing pode ser considerado a aplicação da filosofia de marketing às novas tecnologias.

Usando as potencialidades que as novas tecnologias nos proporcionam, conseguimos mais facilmente chegar a nichos de mercado.


mercado

Setor automóvel recuperou fôlego em 2014Podemos afirmar que, o ano 2014 foi de recuperação de poder de compra e de regresso à aquisição de bens duradouros, que há muito estava adiada.

No ano 2014, o setor automóvel português cresceu 36,1% face ao ano anterior, totalizando 172.390 veículos vendidos, ou seja, mais 45.701 unidades comercializadas face ao ano de 2013. Apesar do mercado automóvel crescer pelo segundo ano consecutivo, estes números continuam muito aquém dos que se registaram em 2010 ou 2011.

Ainda assim, quem mais beneficiou com este aumento das vendas foi a Renault. A marca francesa foi, uma vez mais, a que mais vendeu. Juntando a Renault e a Dacia, a marca low cost da frabri-cante francesa, as vendas de ligeiros de passageiros e comerciais ascenderam aos 25.563 veículos em Portugal em 2014, sem contar com os carros elétricos por

ser um mercado pequeno, atingindo uma quota de mercado de 15,1% no mer-cado nacional e fazendo com que 2014 fosse o “melhor ano da última década”. Para as associações do setor automóvel, o peso de quase 70% do canal de frotas é apontado como a principal razão que explica a variação positiva registada em 2014.

32,936,9

40,6 39,245,3

23,4

33,1

66,1

42,7

77,2

11,4 9,7 9,2 7,4 7,1 5,9 5,6 5,2 5,2 4,7

0

10

20

30

40

50

60

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90

Vendas de veículos Ligeiros de Passageiros em Portugal - 2014

Var. % 2014/2013 Quota Mercado % 2014

NO.6-2015 / 37

16319

1387313177

10617 10206

8410 79547403 7360

6666

Ranking de vendas por Marca em 2014 - Ligeiros de Passageiros

43,351,4

35,3

18,929,6

53,2

65,3

132,9

26,6

6,3

20,414,7 14,2

8,2 7,6 7,4 6,7 6,2 4,52,50

20

40

60

80

100

120

140

Vendas de veículos Comerciais Ligeiros em Portugal - 2014

Var. % 2014/2013 Quota Mercado % 2014


mercado

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Marcas 2014 2013 Var.%Porsche 395 273 44,7

Lexus 295 156 89,1

Jaguar 168 175 -4,0

Jeep 18 7 157,1

Ferrari 15 9 66,7

Maserati 13 0

Aston Martin 8 14 -42,9

Bentley 4 3 33,3

Lamborghini 1 1 0,0

Vendas de veículos de luxo em Portugal - 2014

2014 2013 %VarLigeiros Passageiros 26 199 18 202 43,9%

Comerciais Ligeiros 169 026 124 123 36,2%

Total de Ligeiros 3 364 2 566 31,1%

Total Pesados 3 126 2 392 30,7%

Pesados de Mercadorias 238 174 36,8%

Pesados de Passageiros 172 390 126 689 36,1%

Total do Mercado 6 490 4 958 30,9%

Resumo das vendas de veículos Ligeiros e Pesados em Portugal - 2014

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EMPRESASestratégia

QUANDO PENSA NO MELHOR CHEFE QUE TEVE ATÉ HOJE LEMBRA-SE DO QUE ELE OU ELA FAZIAM PARA CRIAR UM AMBIENTE DE TRABALHO INSPIRADOR? OU O QUE FAZIAM PARA QUE DESSE O SEU MELHOR TODOS OS DIAS?

SEGREDOSpara ser um bom chefe

NO.6 2015 / 41

Segundo Chris Edmons, orador e especialista em programas de liderança, existem cinco coisas que os chefes devem fazer para criar um clima de motivação e orientar bem os seus trabalhadores. Se os cumprir, já sabe que é meio caminho andado para aumentar a performance, a qualidade de serviço e o lucro.

1 INSPIRAR CRESCIMENTOBons líderes ajudam os trabalhadores a ganhar a técnica necessária e a perder vícios antigos, a procurarem diferentes abordagens que possam aumentar a qualidade e eficácia. Grandes chefes asseguram que os seus funcionários mantenham altos níveis de desempenho e dedicação, e que estes vejam o negócio do ponto de vista do cliente para que se cumpra o melhor serviço ao cliente.

2 RESPEITAR RELAÇÕES HUMANASRelações positivas, assentes em valores comuns, levam à confiança e ao respeito. Um bom chefe entende que sem esses valores a cooperação no local de trabalho desaparece, por isso deve garantir que todos os que partilham o mesmo local de trabalho (clientes e profissionais) ajam com o maior civismo, criando regras claras, justas e iguais para todos.

3 INSPIRAR EXCELÊNCIAUm bom chefe estabelece padrões elevados de desempenho para si e para todos os funcionários. Eles sabem que a sua equipa fez promessas de desempenho - para si e para os clientes. Bater ou superar esses padrões elevados significa cumprir essas promessas. Grandes chefes valorizam aqueles que traçam objetivos e se esforçam, bem como o cumprimento de metas, a cada dia.

4 GARANTIR O CUMPRIMENTO DE RESPONSABILIDADESOs líderes de topo sabem que a boa gestão é o caminho para equipas com alto desempenho e valores alinhados. É importante saber criar um ambiente de responsabilidade colectiva (a equipa cumpre as suas promessas) mas também de responsabilidade individual (cada um cumpre as suas promessas). A gestão das consequências significa que há validação pronta e consistente de esforços alinhados ou redireccionamento dos esforços desalinhados.

5 ESTIMULAR TRABALHO DE EQUIPAO trabalho de equipa entre os trabalhadores mantem a confiança e o respeito muito mais do que a competitividade. Os grandes chefes incentivam não apenas as tarefas individuais mas também o contributo de toda a sua equipa de trabalho. A filosofia de “ganhar como equipa” ajuda a criar um ambiente de entreajuda, onde os trabalhadores realizam esforços conjuntos para entregar os prometidos produtos e serviços.


ESTUDO

67,6% dos condutores, considera que a nova medida anun-ciada pela Direção Geral de Tráfego (DGT) em Espanha, que avisa os condutores d a presença de todos os radares fixos e móveis situados na estrada, ajudará a melhorar a segurança rodoviária. Estes dados vêm de uma pesquisa realizada pela AutoScout24, consultora europeia especia-lizada no setor automóvel, na sua página do Facebook, onde conta com cerca de 60.000 seguidores e, segundo

a qual, gradualmente os condutores vão estando cientes da necessidade de cumprir os limites de velocidade.

EFEITO DISSUASIVOEstes resultados constatam como os radares e as diferen-tes campanhas realizadas pela DGT e pela administração pública conseguiram um importante efeito dissuasivo nos condutores, uma vez que 67,6% indicaram que a presença de radares ajuda a não exceder os limites de velocidade, embora os restantes, 32,4%, ainda viagem a uma velocidade superior quando os radares não estão ligados.Por outro lado, 64,7% dos entrevistados pela plataforma internacional consideram o efeito desta medida nas es-tradas convencionais, as que mais acidentes sofrem, é positivo para a segurança rodoviária. No entanto, 29,4% acreditam que não é o suficiente já que o piso não está bem preservado, enquanto que 5,9% acreditam que são precisos mais radares nestas vias.

7 EM 10 CUMPREQuanto à forma de conduzir e respeito dos limites de velocidade nas estradas, sete em cada dez entrevistados pela consultora AutoScout24 na sua página do Facebook admitem que cumprem os sinais de velocidade, enquanto que 17,6% circula a uma velocidade superior à indicada, mas mantendo-se sempre na margem para não fazerem acionar o radar. Apenas 11,8% admitem que conduz a uma velocidade superior à permitida, desacelerando apenas quando se aproxima de um radar.

SEGURANÇA

Dois terços dos condutores acreditam que a visualização dos radares nas estradas melhora a segurança rodoviária.

Aviso da presença de

radares melhora a segurança

Pesquisa realizada pela AutoScout24, consultora europeia especializada no setor automóvel.

Janeiro 2014 / 43

sorteaojogo

No jogo de Futebol da Primeira Liga BRAGA

X BENFICA, que se disputa em 15-03-2015,

qual vai ser o resultado e a que minuto será

marcado o primeiro Golo?

RESPONDA

RESPONDA ÀS 2 PERGUNTAS1. Resultado Braga x Benfica Primeira Liga de Futebol de 15-03-2015

2. Minuto 1º Golo Braga x Benfica Primeira Liga de Futebol de 15-03-2015

Nome:

Empresa (opcional):

Telefone:

Envie cupão para: Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril- Não se aceitam cópias desta página. - No caso de ser enviado mais de um nome por telefone, será considerado apenas um. - Só serão considerados os envios com data de correios anterior ao jogo. - Outras regras do concurso remete para o regulamento.

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iPod shuffle

GANHEe ganhe

44 / autoaftermarketnews NO.4-2014 / 73

ROASTED NOT FRIED

pizza crust

Receita:1 - Cozer os brócolos durante aproximadamente 15 minutos, escorrer e triturar.2 - Juntar os dois ovos e uma a duas colheres de philadelphia.3 - Espalhar em papel vegetal e levar ao forno pré aquecido a 180ºC.4 - Enquanto espera faça o molho de tomate:a) Numa frigideira refogue a cebola e a polpa de tomate e junte a folha de louro, deixe ferver 5 minutos em lume médio; b) Adicione o açúcar e conserve.5 - Tirar a base de broculos do forno, colocar o molho de tomate e adicionar toppings à escolha! Pode optar por mozarella, frango, tomate cherry, ou até fruta!6 - Se for uma pizza fresca estará pronta a servir, se optou por queijo ralado leve ao forno a gratinar durante 5/7 minutos e sirva!Aqui fica a minha sugestão, bom apetite :)

Ingredientes para a base:- 600 gramas de broculos.- 2 ovos.- 1 colher de sopa cheia de philadelphia light. - Alho em pó, sal e pimenta.

Ingredientes para o molho de tomate:- Cebola picada.- 1 pacote de polpa de tomate.- 1 colher de chá de açúcar mascavado. - 2 folhas de louro.- Azeite qb.

O Roasted Not Fried é um blog de receitas saudáveis criado pela Margarida Santos, aluna de medicina, que pretende com pequenas mudanças tornar os seus dias mais saudáveis, sem que para isso tenha de abdicar das suas comidas favoritas. Para além de receitas poderá encontrar também dicas práticas na cozinha e até reviews de restaurantes locais!Arrisque e experimente uma das receitas com mais sucesso!

POR: MARGARIDA SANTOS

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PEÇAS PARA CLIMATIZAÇÃOA RPL CLIMA é uma empresa especialista em climatização automóvel, distribuindo para Portugal uma vasta gama de peças para climatização auto, sendo distribuidora oficial em Portugal das marcas Denso, Sanden e Delphi. A empresa é já uma referência nacional e internacional em produtos de qualidade, óptimo serviço, bons preços e entrega em menos de 24 Horas.WWW.RPLCLIMA.COM

ESPECIALISTAS EM AR CONDICIONADO AUTOMÓVEL

Revista autoaftermarketnews 06

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