A QUEBRA DOGRUPO ODILONSANTOS

interbussP O R Q U E T R A N S P O R T E É V I D A | A N O 6 | N ° 2 8 9 | 1 0 D E A B R I L D E 2 0 1 6

Grupo de tradicionais empresas do Centro-Oestebrasileiro entra com pedido de recuperação judicialNOVA QUEDA NOS EMPLACAMENTOS DE ÔNIBUS

GUARULHOS PASSA A USAR O CITTAMOBI

A QUEBRA DOGRUPO ODILONSANTOS

CONTEÚDO DE QUALIDADE COM RESPONSABILIDADE

interbuss

UMA REVISTAPARA QUEM QUERSABER TUDOSOBRE TRANSPORTE

NO BRASILE NO MUNDO.TODO DOMINGO,UMA NOVA EDIÇÃO.

P O R Q U E T R A N S P O R T E É V I D A

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NESTA EDIÇÃO

16 ÔNIBUS DE CAMPINASLançado APP que avisa consumo do Bilhete Único

22 NOVIDADEGuarulhos adere ao Cittamobi

18 REDE SOCIALO seu espaço na InterBuss

10 ADAMO BAZANIColunistas | Rápido Araguaia pede concordata

6 NOSSA OPINIÃOA queda no número de passageiros de ônibus

7 A IMAGEM MARCANTEA foto que marcou a semana no setor de transportes

8 TODA SEMANAAs notícias mais importantes da semana

12 PÔSTERCaio Millennium, por Thiago Bonome

14 DEU NA IMPRENSAAs notas da imprensa especializada

20 FOTOS DA SEMANAAs melhores fotos de ônibus da semana

SUMÁRIO

NOSSO TRANSPORTE

O forte tombo do Rápido Araguaia

Grupo Odilon Santos pede concordata para evitar falência de mais um império

2422

ANO 6 | Nº 289 | DOMINGO, 10 DE ABRIL DE 2016 | 1ª EDIÇÃO | CONCLUÍDA ÀS 22h39 (2ª)EDIÇÃO COM 24 PÁGINAS

ÔNIBUS DE CAMPINASLançado APP que avisa consumo do Bilhete Único

NOVIDADEGuarulhos adere ao Cittamobi

REDE SOCIALO seu espaço na InterBuss

DEU NA IMPRENSAAs notas da imprensa especializada

FOTOS DA SEMANAAs melhores fotos de ônibus da semana

O forte tombo do Rápido Araguaia

Grupo Odilon Santos pede concordata para evitar falência de mais um império 10

Tombo cresce a cada mês que passa no Brasil

Mercado registra nova quedanos emplacamentos de ônibus

NOSSO TRANSPORTE

11

Paulo César da Silva Nunes substitui Mauro Bellini

Marcopolo anuncia novopresidente do conselho

TODA SEMANA

08

Terminal chegou a ter vários ônibus destruídos pelo fogo

Bala mata menino em Magée 14 ônibus são incendiados

TODA SEMANA

09

Marruá chega para fazer a diferença no mercado do norte

Carro Militar da Agrale chegaao mercado norte-americano

DEU NA IMPRENSA

14

População pode acompanhar chegada de ônibus aos pontos

Guarulhos lança o Cittamobicomo app para horários

NOVIDADE

22

Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda.

DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFELuciano de Angelo Roncolato

JORNALISTA RESPONSÁVELLuciano de Angelo Roncolato

REVISÃOLuciano de Angelo Roncolato

ARTE E DIAGRAMAÇÃOLuciano de Angelo Roncolato

AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃOAgradecemos à todos os colaboradores de todo o país pelas fotos enviadas esta semana para capa, ma-térias e pôster.

SOBRE A REVISTA INTERBUSSA Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo.Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países.Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos auto-rais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss.com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a re-produção também é autorizada apenas após um pe-dido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessi-dade de pedido.

PARA ANUNCIAREnvie um e-mail para contato@portalinterbuss.com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos!

PARA ASSINARPor enquanto, a Revista InterBuss está sendo dis-ponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.revistainterbuss.com.br. Por esse mo-tivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um aler-ta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado.

CONTATOA Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conver-sar com qualquer pessoa de nossa equipe de coluni-stas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível.

A EQUIPE INTERBUSSA equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte na-cional, sempre para trazer tudo para você em primei-ra mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Por-tal InterBuss, falando que é de nossa equipe.Por conta disso, instruímos a todos que os integran-tes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidam-ente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que dis-ser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em con-tato pelo e-mail contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

Na semana passada, a Associação Nacional das Empresas de Trans-portes Urbanos – NTU, que reúne em torno de 500 viações em todo o Brasil, divulgou inicialmente para o jornal Folha de São Paulo que o número de passageiros em 2015 em relação a 2014 teve uma queda de 4,2% nos 16 principais sistemas do Brasil que somam quase dois terços da demanda dos ônibus urbanos em todo o país. Foi o quarto ano de perdas seguidas e a maior registrada na década. Alguns sistemas, como de Curitiba, com perda de 8% dos passageiros e de Goiânia, com, baixa de 7,9%, chamaram a aten-ção. Os números são extremamente preocupantes. A verdade é que menos pessoas estão optando pelos transportes públicos e se deslocando por meios individuais e isso é claramente sentido nas cidades com o trânsito, poluição, perda de tempo de dinheiro e acima de tudo de qualidade de vida. Não podemos esquecer que os números de 2015 são frutos de problemas crônicos em relação às opções de políticas públicas. Em nome do voto e da popularidade ainda neste país extrema-mente rodoviário, os gestores públicos de diferentes níveis preferem incen-tivar o transporte individual por meio de seguidas isenções de imposto para aquisição de veículos zero quilômetro e ampliação nada inteligente de vias que em poucos anos já estarão abarrotadas de carros. As picuinhas políticas regionais também mostram que o transporte coletivo é jogado em segundo plano. No caso de Curitiba, por exemplo, que já foi referência de mobilidade urbana em todo mundo com os corredores de ônibus BRT, os cidadãos assistiram a uma briga entre o prefeito Gustavo Fruet , do PDT, e o governador Beto Richa, do PSDB, em relação às integra-ções dos sistemas Municipal e Metropolitano. Como um não queria bancar a conta do outro, como ocorria quando o governo e prefeitura eram do mes-mo partido, os sistemas se desintegraram, o passageiro precisa ter ao menos dois bilhetes em mãos (antigamente com um bilhete poderia percorrer 14 cidades), as empresas dizem que não recebem os repasses corretamente e não renovam a frota, principalmente dos serviços municipais. O custo da tarifa também é algo que requer reflexão e revela um dilema muito grande. O valor das passagens é alto em relação à qualidade e aos ganhos dos passageiros é baixo para custear o sistema. Este dilema começa a ser resolvido através de duas frentes: Criação de fontes que financiem as gratui-dades, que hoje recaem sobre o passageiro pagante na maioria dos sistemas no Brasil, e também deixar os serviços mais eficientes, afinal ônibus presos em congestionamento e linhas sobrepostas, por exemplo, custam caro. As empresas de ônibus também não podem se eximir da responsabilidade. Mesmo com todas as adversidades econômicas e até mesmo operacionais, as viações devem sim buscar diferenciais de qualidade para atrair o pas-sageiro. Muitas empresas inclusive chamam passageiros de clientes, mas os tratam apenas como demanda cativa. Alguns empresários ainda presos à cultura arcaica de que só porque o serviço é concedido têm a garantia de exploração do negócio, esquecem que neste mercado de transporte coletivo também há concorrência, no caso com a moto, com carro, com a bicicleta e por que não, com o Uber. Ônibus preso no congestionamento, por exemplo, é questão de política pública. Mas o ônibus sujo, com baratas, com motorista que aten-dem mal, com a manutenção insuficiente … aí é modelo de negócio e mui-tos empresários, não generalizando, claro, ainda pecam muito nesse sentido. O transporte é coletivo e os esforços para uma mobilidade decente também devem ser coletivos, ou seja, a culpa é de todos, mas a solução vem de todos. (Adamo Bazani)

Perda de passageiros de ônibus-Todos são culpados!

EditorialNOSSA OPINIÃOEXPEDIENTE

A IMAGEM MARCANTE

Maceió, ALSábado, 2 de Abril de 2016

A capital alagoana recebeu 50 novos ônibusque começaram a circular no sábado, dia 2.

A cidade deverá receber mais 100 ônibusnovos nas próximas semanas, dentro de um

programa de renovação de frota.A foto é de João Urtiga, do site Alagoas 24 Horas.

TODA SEMANA

Marcopolo anuncia novo presidente do conselho Em linha com o processo de profissionalização da gestão e da liderança da empresa, iniciado há cerca de 15 anos, a Marcopolo S.A., uma das empresas líderes mundiais na produção de carrocerias para ôni-bus, anuncia a eleição de Paulo Cezar da Silva Nunes para a presidência do Conselho de Administração da com-panhia. O executivo assume em subs-tituição a Mauro Gilberto Bellini que, desde 2008, integra o conselho, como conselheiro e depois, como vice-presi-dente e presidente. Paulo Nunes é formado em ad-ministração de empresas pela Unisinos - Universidade do Vale do Rio dos Sinos e, desde março de 2012, atua no Con-selho de Administração da Marcopolo, como membro independente, além de integrar o Comitê de RH e Ética. Com experiência de mais de 40 anos na in-dústria automobilística, sobretudo na área de inteligência organizacional, exerceu cargos de liderança em em-presas como Massey-Ferguson, Racine Hidráulica, Albarus S.A. e Dana Indús-trias Ltda., da qual foi vice-presidente. Também foi, até 2012, membro do conselho do Sindipeças. Formou-se ainda nos seguintes cursos: Executive Development Pro-gram, da University of Michigan Busi-ness School, de 1999 a 2000; Corpo-rate Finance Development Program, em 2001; FGV - Internacional Business Development, em 2002; TPS - Lean Manufacturing - Toyota, em 2007, e, em 2012, completou o curso para Con-selheiro de Administração ministrado pelo Instituto Brasileiro de Governan-ça Corporativa – IBGC. Depois de oito anos atuando no Conselho de Administração da Mar-copolo, Mauro Bellini permanecerá na companhia, acompanhando o desem-penho da empresa, por intermédio da Holding Davos e do grupo de controle. Também continuará com participação ativa no Comitê Executivo e Comitê de Estratégia e Inovação, e seguirá como presidente do Conselho de Adminis-tração do Banco Moneo.

Mercado

Da Marcopolo | assessoria

interbuss | 10.04.201608

NOVO Paulo Cezar da Silva Nunes é o novo presidente do conselho administrativo

10.04.2016 | interbuss 09

População queima 14ônibus em protestocontra a morte demenino em Magé/RJ

Notas Rápidas

O condutor de um ônibus de transporte interestadual foi flagrado di-rigindo embriagado, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF). O caso aconteceu por volta das 21 horas desde domingo, na BR-364, em Ariquemes. Segundo ocorrência da PRF, du-rante a abordagem ao ônibus que seguia de Ouro Preto do Oeste para Apuí (AM) com 14 passageiros, os policiais perce-beram que o motorista estava com os olhos vermelhos e com forte cheiro de álcool. Ele concordou em realizar o teste, que comprovou a desconfiança. O motorista foi autuado e detido e os passageiros seguiram viagem com um segundo condutor.

Rondônia Agora | Notícias

Motorista épreso apósser flagradoconduzindobêbado umônibus

O fim de semana foi de violência e revolta em Magé, na região metropolitana do Rio de Janeiro. Catorze ônibus foram queimados porque, no sábado (2), uma cri-ança de cinco anos levou um tiro na cabeça enquanto brincava na frente de casa. Quatorze ônibus foram queimados na beira da estrada, em frente à delegacia, um atrás do outro no centro de Magé. Só no trecho da rua em frente à rodoviária, cinco ônibus foram completa-mente queimados, só sobrou as carcaças. De um lado, uma fileira de quatro ônibus, do outro lado, mais um. E muita gente ficou sem saber como se locomover porque a rodoviária foi fechada. O protesto foi por causa da morte de uma criança, vítima de uma bala perdida. O tiro atingiu a cabeça de Matheus Santos de Morais, de cinco anos. Ele estava sen-tado na frente do portão de casa jogando bolinha de gude do lado da mãe. “De repente começou um tiroteio. Eu fui pegar meu filho, mas ele caiu, ele já

Hora 1 | Notícias estava baleado”, conta Patrícia Morais, mãe de Matheus. Outras três pessoas ficaram feridas, mas estão fora de perigo. O tumulto pela cidade começou logo depois da troca de tiros, às 6h da tarde de sábado e foi até às 10h da noite. O fogo se alastrou dos ônibus para a fiação elétrica e a cidade ficou às escuras. Lojas foram ape-drejadas e saqueadas. Os policiais que atiraram conta-ram que foram recebidos a tiros durante uma patrulha e revidaram. O delegado re-sponsável disse que as investigações estão prejudicadas porque logo depois dos tiros, os PMs envolvidos na ação voltaram para o Batalhão antes de registrar a ocorrência na delegacia e só depois prestaram depoimen-to e tiveram as armas apreendidas. A mãe de Matheus diz que não acredita mais na polícia. “Sabe por quê? Porque isso aí vai ficar por isso mesmo. Eu espero criar meu filho Gabriel, né? Será que eu vou conseguir criar o meu filho Gabriel? Porque Matheus eu não consegui. Com 5 anos ele já foi embora. Acabou”.

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interbuss | 10.04.201610

O Grupo Odilon Santos, do estado de Goiás, responsável pelas empresas Rápi-do Araguaia e Viação Araguarina, anunciou nesta sexta-feira, 1º de abril de 2016, que entrou com pedido de recuperação judicial.O comunicado foi feito na imprensa local. De acordo com sites e jornais de Goiás, o objetivo da recuperação judicial é evitar que as empresas sejam levadas à falência, manter empregos e continuar as operações nos transportes. A Rápido Araguaia é responsável por quase metade das operações de trans-portes na região metropolitana de Goiânia. Diante do comunicado, a CMTC - Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos, que gerencia os serviços, deve so-licitar à Rápido Araguaia informações sobre a capacidade financeira da empresa. Em dezembro de 2015, o Banco Volkswagen chegou a conseguir decisão judicial para aprender 295 ônibus da com-panhia. Por causa da ação do banco, as em-presas HP e Reunidas chegaram a fazer os serviços provisoriamente. A Rápido Araguaia estava na oca-sião com três meses de atraso nas parcelas dos financiamentos dos ônibus para Volk-swagen que iniciaram em 2008. As últimas parcelas vencem em junho de 2016. Os ônibus só foram liberados de-pois que a Rápido Araguaia se tornou fiel depositária do Banco Volkswagen. A lib-eração ocorreu após liminar do desembar-gador José Henrique Arantes Theodoro, do Tribunal de Justiça de São Paulo.No comunicado sobre a recuperação judi-cial, o grupo da Rápido Araguaia ainda diz que tem como meta a preservação do pat-rimônio das companhias, o pagamento dos impostos, a manutenção de 2080 empregos diretos. A cadeia de emprego decorrente das atividades da empresa somam 4.500 postos de trabalho. “A impetração da Recuperação Ju-dicial, já constante no Foro da Comarca de Goiânia, visa garantir a solução equânime e transparente para o endividamento das em-presas do setor de transportes públicos que enfrentam perdas de competitividade, de demanda e de crédito, aliados ao aumento

CRISE NOS TRANSPORTESDE PASSAGEIROS: RápidoAraguaia entra com pedidode recuperação judicial

de exigências e custos, sob o acompanha-mento do Poder Judiciário e da sociedade. Mais do que a recuperação das empresas, o que se acredita ser viável, a Recuperação Judicial coloca em evidências do transporte público, principalmente definindo seu pa-pel na formulação de Políticas Públicas sustentáveis para efetiva recuperação da capacidade de investimento das conces-sionárias, como reclamara toda sociedade”.

PERDA DE PASSAGEIROS De acordo com o levantamento feito pela NTU - Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, no ano de 2015, em média, a demanda de pas-sageiros de ônibus no transporte coletivo teve redução de 4,2% em relação ao ano de 2014. A situação Goiânia é ainda pior com perda de 8% na demanda de passage-iros, Veja em : http://wp.me/p18rvS-61j Quando em fevereiro houve a sus-pensão do reajuste da passagem do trans-porte coletivo, prevista para ser de R$ 3,70 já naquele mês, o presidente do SET - Sin-dicato das Empresas do Transporte Coletivo, Décio Caetano, afirmou que as viações es-tavam à beira de um colapso. Ainda de acordo com o represent-ante, entre 2009 e 2015 as empresas de ôni-bus teriam acumulado prejuízos de mais de R$ 150 milhões.

ITAPEMIRIM No mês passado, ainda no setor de transportes de passageiros, a notícia do pedido de recuperação judicial da Viação Itapemirim, que já foi uma das maiores com-panhias do ramo da América Latina, mostra que o sinal amarelo do setor está ligado. O pedido foi aceito pela Justiça do Espírito Santo no dia 18 de março de 2016 e inclui as seguintes empresas Viação Itape-mirim, Transportadora Itapemirim, ITA – Itapemirim Transportes, Imobiliária Bianca, Cola Comercial e Distribuidora e Flecha Tur-ismo Comércio e Indústria. No plano de recuperação, que tem de ser finalizado até maio, a Itapemir-im deve apresentar maneiras de como vai quitar os seus débitos de R$ 336 milhões e

490 mil e como proporcionar viabilidade e crescimento das companhias. Deste total, R$ 42 milhões e 700 mil são referentes a encargos trabalhistas. Veja os detalhes em: http://wp.me/p18rvS-65u

NO RIO, EMPRESAS FECHARAM No Rio de Janeiro, dentro do setor de transportes de passageiros, o que preo-cupa é o fechamento de empresas de ôni-bus. No dia 25 de janeiro de 2016, a Viação Algarve, que integrava o Consór-cio Santa Cruz e operava 19 linhas na zona oeste do Rio de Janeiro, deixou de operar. A empresa tinha 462 funcionários em torno de 100 Veículos. Foi o quinto fechamento de empresa em menos de um ano:2016– Algarve (Consórcio Santa Cruz)2015– Translitorânea (Consórcio Intersul)– Rio Rotas (Consórcio Santa Cruz)– Andorinha (Consórcio Santa Cruz)– Top Rio (Consórcio Internorte)Veja mais detalhes em: http://wp.me/p18rvS-5LC

CADEIA PRODUTIVA Se os clientes estão em má situa-ção, os fornecedores estão entre os primei-ros que sofrem. Diversas empresas que fabricam peças, equipamentos, carrocerias e chassis tentam driblar a crise. Programas de demissões volun-tárias, adesão ao PPE - Programa de Pro-teção ao Emprego, redução de jornada de trabalho e de salários, emendas de feriados, folgas extras são algumas das alternativas. A fabricante de ônibus Comil anun-ciou no último dia 28 de janeiro de 2016, a suspensão das atividades da planta em Lorena, no interior de São Paulo, destinada apenas para a produção de ônibus urbanos. Relembre em: http://wp.me/p18rvS-5MZ Já a Ibrava, que hoje concentra-se na produção de carrocerias de micro ôni-bus, anunciou no início de fevereiro a sus-pensão das atividades da planta de Feliz no Rio Grande do Sul. Veja em: http://wp.me/p18rvS-5PJ

No ano passado ônibus Volkswagen do Grupo Odilon Santos foram

preendidos por solicitação do banco da montadora, mas depois foram liberados. No Rio de Janeiro, cinco

viações fecharam as portas. Futuro da Itapemirim é incerto.

Encarroçadoras fecham unidades

NOSSO TRANSPORTEADAMO BAZANI | adamobus@gmail.com

COLUNAS

10.04.2016 | interbuss 11

A economia brasileira ainda não apresenta sinais de recuperação efetiva, o que é refletido nas vendas de ônibus e caminhões. Dados da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Au-tomotores divulgados nesta sexta-feira, 1º de abril de 2016, revelam que neste primeiro trimestre, as vendas de ônibus e caminhões, considerados bens de capi-tal, portanto revelando a disposição dos

Emplacamentos de ônibus sobem em março, mas acumulam queda de 47% no trimestre

outros setores para investir, registraram queda de 36,55% em relação ao mesmo período do ano passado. Ainda de acordo com o levanta-mento, foram comercializados nos três primeiros meses deste ano 16 mil 334 veículos de grande porte. De janeiro a março do ano passado, foram 25 mil 743. O segmento de ônibus foi o que mais registrou perdas acumuladas neste trimestre atingindo queda de 47,67%

De janeiro a março de 2015, foram emplacados 6 mil 392 ônibus. Neste período de 2016, o acumulado revela 3 mil 345 emplacamentos de veículos de transporte coletivo, entre rodoviários e urbanos. De fevereiro a março, o mercado de ônibus registou alta de 34,42%, o que não pode representar otimismo, já que habitualmente o mês de fevereiro é mais fraco e a queda acumulada é expressiva.

De acordo com a Fenabrave, foram emplacados neste

ano 3345 ônibus antes 6392 no primeiro trimestre de

2015

interbuss THIAGO BONOMECaio MillenniumMetra, em Rio de Janeiro/RJ

THIAGO BONOMECaio MillenniumMetra, em Rio de Janeiro/RJ

Agrale Marruá agora vaiganhar norte-americanos

A montadora norte-americana Alkane Truck Company, especializada no desenvolvimento de propulsores movi-dos ao gás propano líquido, irá lançar três novos modelos durante os próximos três anos, com destaque para o brasileiro Agrale Marruá, que será comercializado com o nome de Alkane Dominator nos Es-tados Unidos.

O Dominator será produzido na fábrica de Caxias do Sul (RS), da Agrale, e exportado diretamente para os Esta-dos Unidos, aonde a Alkane irá equipar o modelo com a motorização a propano, uma tecnologia livre da emissão de polu-entes. Porém, o Dominator será lançado apenas em 2017 e comercializado para o Corpo de Bombeiros, as diferentes polí-cias, Exército e, até mesmo, para os aman-tes de aventuras fora de estrada.

Os outros modelos que serão co-mercializados são: Alkane Class 7 Trucks, com lançamento previsto para este ano; e o Alkane Class 8 Trucks, que será dis-ponibilizado ao mercado apenas em 2018, sendo todos movidos a tecnologia de gás propano. A montadora trabalha apenas no desenvolvimento da tecnologia de seus propulsores. Dessa forma, o projeto das cabines são adquiridos de outras montadoras.

DEU NA IMPRENSA RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIASDA IMPRENSA ESPECIALIZADA

Transpo Online

Do site | notícias

interbuss | 10.04.201614

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIASDA IMPRENSA ESPECIALIZADA

10.04.2016 | interbuss 15

Posidonia deverá ter forteexpansão aqui no Brasil

Durante a feira Intermodal South America, que ocorreu em São Paulo na últi-ma semana, a empresa Posidonia forneceu mais detalhes sobre o navio multi-prósito Posidonia Bravo. Trata-se de uma embar-cação em fase avançada de construção no Rio Grande do Sul, orçada em US$ 17 mil-hões e com capacidade para transportar 2,7 mil toneladas. O navio será aplicado no trans-porte de cargas especiais para projetos de infraestrutura. “Essa embarcação é uma das grandes apostas da empresa para se dife-renciar em relação à concorrência. É uma embarcação versátil e apta para navegar em todo o território nacional. Outra vanta-gem dela é que terá a versatilidade de um navio moderno para fazer muitos tipos de

Transpo Online

Do site | notícias manobras nos principais portos do Brasil”, ex-plica Abrahão Salomão, sócio da Posidonia. Com atuação no transporte de cargas pela costa brasileira (cabotagem) e longo curso, a Posidonia projeta que, até 2020, a empresa poderá investir cerca de US$ 100 milhões na aquisição e afretamen-to de novas embarcações. Dessa forma, a ampliação da frota permitirá maior com-petitividade no segmento marítimo. Outra embarcação que chega para compor a frota é a P. Fenix. Afretado pela companhia, o navio de carga geral tem capacidade para transportar 2,7 mil tone-ladas e é utilizado para remessa de cargas secas unitizadas e especializadas de proje-tos de infraestrutura. A Posidonia atua em seis segmen-tos estratégicos: armação, administração e operação de navios (ship management);

transporte feeder de contâineres; trans-porte de granéis sólidos e líquidos; trans-porte de carga geral e veículos, operação de apoio marítimo e transporte de projetos especiais. Expansão – A Posidonia também planeja construir mais três navios com ca-pacidade de até 15 mil toneladas a partir de 2016, sendo que cada embarcação con-sumirá cerca de US$ 27 milhões em investi-mentos, com parte subsidiada pelo Fundo de Marinha Mercante (FMM). “A Posidonia é uma empresa nova e vem aumentando gradualmente a sua participação no mercado nacional. Bus-camos apresentar na Intermodal todas as nossas soluções para transporte marítimo de carga, com máxima eficiência e agi-lidade, a todos os players da indústria”, in-forma Abrahão.

interbuss | 10.04.201616

Dois desenvolvedores criaram um app para consulta e controle do saldo do Bilhete Único de Campinas. O aplicativo Bilhete Único Campinas permite que o usuário cadastre quantos cartões ele quiser, precisando apenas digitar o número do cartão e a data de nascimento do propri-etário. Feito o cadastro, na tela inicial aparecem os cartões e o saldo de cada um deles. Através da tela de configuração, é possível ainda criar alertas para receber quando o cartão atingir um número míni-mo de passagens, evitando surpresas como entrar no ônibus e não ter mais saldo disponível. O software está disponível apenas para aparelhos An-droid e pode ser baixado em https://goo.gl/4ydKaW. Vale lembrar que o app não é oficial, apenas utiliza informações disponíveis pela Transurc. Entretanto, a associa-ção das empresas já negocia um aplicativo que também fará recarga online do cartão. As negociações envolvem a empresa ITS Tecnologia, de Porto Alegre, criadora da plataforma Recarga Agora e provedora dos serviços de recarga dos aplicativos Moo-vit e CittaMobi.

www.onibusdecampinas.com.br

Desenvolve-dores criam app para controlar saldo do BilheteÚnicoFábio Tanniguchi |fabiott@portalinterbuss.com.br

Aplicativo permite consultar saldo do cartão e avisa quando os créditos

estão acabando

10.04.2016 | interbuss 17

interbuss | 10.04.201618

A má condição financeirado grupo Nacional ExpressoA apreensão de veículos de empresas do grupo e os problemas queisso estão gerando em toda a operação das linhas que são deresponsabilidade dele continua sendo um dos assuntos maiscomentados nas redes sociais e nos fóruns especializados emtransporte. O aparecimento de carros alugados no lugar dostradicionais veículos da Rotas também deu o que falar.

REDE SOCIAL O SEU ESPAÇOAQUI NA INTERBUSS

AS MELHORES DO FACEBOOK

DEU O QUE FALAR

A iminência de fechamentode grandes viações do BrasilA crise que se abate sobre o país está causando uma onda de quedade várias empresas, muitas delas tradicionais, inclusive no segumentode transporte rodoviário. o Rápido Araguaia está também apresentandodificuldades para honrar seus compromissos financeiros e já está dandoo que falar nas redes sociais e nos sites especializados em transporte.Nos próximos dias, mais casos semelhantes devem aparecer na mídia.

Alex de Souza | Ciferal Padron Cidade MBB OH-1621

João Victor | Marcopolo Paradiso G7 1600LD MBB O-500RSD

Almir Correia | Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RSDLeandro dos Santos Eustáquio | Neobus New Road N10 Volvo B270F

10.04.2016 | interbuss 19

Aqui publicamos a foto de ônibus mais bonita da semana, colhida em redes sociais.Não são consideradas fotos publicadas em sites pessoais ou em outros sites.

O SEU ESPAÇOAQUI NA INTERBUSS

A iminência de fechamentode grandes viações do BrasilA crise que se abate sobre o país está causando uma onda de quedade várias empresas, muitas delas tradicionais, inclusive no segumentode transporte rodoviário. o Rápido Araguaia está também apresentandodificuldades para honrar seus compromissos financeiros e já está dandoo que falar nas redes sociais e nos sites especializados em transporte.Nos próximos dias, mais casos semelhantes devem aparecer na mídia.

DICA DE COMUNIDADE

Omnibuses del Uruguayhttps://www.facebook.com/groups/174614491699/

A FOTO DA SEMANA

Tiago de GrandeCaio Millennium BRT MBB O-500UA | Mobi Brasil

Grupo criado para postagens de fotos e informações sobre os ônibus doUruguai, sejam eles rodoviários ou urbanos. O grupo é fechado e necessita deautorização prévia para acessar.

João Victor | Marcopolo Paradiso G7 1600LD MBB O-500RSD

Almir Correia | Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RSD

SEM FRONTEIRAS | www.semfronteirasfotos.com.br

interbuss | 10.04.201620

FOTOS DA SEMANA

Rayllander AlmeidaComil Svelto MBB OF-1722M | Torres

UMA SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOSPUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

Rafael CaldasMarcopolo Paradiso G71200 MBB O-500RSD | Teixeira

Douglas AndrezMarcopolo Paradiso G7 1200 Scania K340 | Paraúna

Douglas AndrezMarcopolo Gran Viale Volvo B12M | Metrobus

Douglas AndrezCaio Apache Vip Volksbus 17 230 EOD | Rápido Araguaia

Rayllander AlmeidaIrizar i6 Scania K310 | Sertaneja

10.04.2016 | interbuss 21

UMA SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOSPUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

Douglas AndrezCMA Cometa Scania K124 | JS Turismo

João VictorMarcopolo Paradiso G7 1200 Scania K380 | Transfada

Douglas AndrezCaio Apache Vip Volksbus 17 230 EOD | TCA

Douglas AndrezMarcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RSD | Verde Transportes

Douglas AndrezMarcopolo Paradiso G7 1200 Scania K340 | Sossai Tur

Rafael CaldasMarcopolo Paradiso G6 1350 Scania K380 | Sertaneja

Envie o endereço da sua galeria, juntamente com uma ou duas fotos com a descrição do ônibus fotografado e fazemos adivulgação neste espaço, sem custo algum! Mande um e-mail para revista@portalinterbuss.com.br com os dados e aguarde!ENVIE SUA FOTO!

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interbuss | 10.04.201622

NOVIDADE

Guarulhos é mais umacidade com o CittaMobi A Prefeitura de Guarulhos, por meio da Secretaria de Transporte e Trân-sito (STT) e em parceria com a Guarupass (Associação das Concessionárias de Trans-porte Urbano de Passageiros de Guarulhos e Região), anuncia o lançamento do Cit-taMobi. O aplicativo para smartphones in-forma as linhas disponíveis e a previsão de chegada e partida dos ônibus de todas as linhas municipais da cidade. Pelo celular, os usuários do trans-porte público terão acesso a informações específicas dos ônibus, em tempo real, como os pontos mais próximos. A tecnolo-gia funciona via GPS, garantindo margem de erro de no máximo dois minutos, di-minuindo o possível tempo de espera nos pontos e otimizando deslocamentos. O aplicativo envia dados para as empresas a respeito do trajeto, escala e condições dos mais de 600 ônibus da frota. “A partir de então, entra em ação nossa central de inteligência, que analisa as in-formações e atualiza imediatamente todos motoristas a respeito das condições de trânsito, acidentes e imprevistos”, explica Marcio Roberto Pacheco, diretor Executivo da Guarupass. O aplicativo funciona como uma via de mão dupla, já que o condutor tam-bém pode reportar imprevistos no trajeto, como acidentes e tráfego elevado, por meio da ferramenta. Desse modo, a central é ca-paz de transmitir a informação para todos os ônibus que utilizam o mesmo trecho, re-sultando num controle eficiente da frota. “A Guarupass, alinhada com o poder público, vem investindo em diver-sas inovações e melhorias no transporte de Guarulhos. Nosso maior compromisso é com a qualidade e bem estar da população, que depende da frota para se locomover”, enfatiza o executivo. “O aplicativo é um dos muitos avanços que estamos implantando em 2016, sempre com o intuito de promov-er o acesso do usuário à cidade”. O aplicativo, desenvolvido pela Cittati, pode ser baixado gratuitamente e o-pera nos sistemas Android e iOS.

Funcionalidades do CittaMobi• Visão geral do ponto consultado (Google Street View) e linhas que passam pelo ponto;• Mapa do itinerário da linha;• Previsão de chegada nos próximos pon-tos;• Função de alarme para quando o ônibus estiver chegando ao destino;• Login de acesso para salvar configura-ções do usuário;• Acesso rápido aos pontos / linhas salvas nos favoritos;• Cadastro de endereços, pontos e linhas mais utilizados pelo usuário;• Possui funções para pessoas com defi-ciência visual; Cittati A Cittati, presente em 33 cidades do país, é uma empresa que integra soluções voltadas para o desenvolvimento de tecno-logia de informação e comunicação, com foco na gestão de sistemas de transporte. A companhia criou o CittaMobi e o CittaMobi Acessibilidade, com o objetivo de levar mais comodidade ao usuário do transporte pú-blico. Até hoje, já foram feitos 3,5 milhões de downloads do aplicativo em Android e IOS.

Sobre a Guarupass A Guarupass (Associação das Con-

Da Guarupass | assessoria

cessionárias de Transporte Urbano de Pas-sageiros de Guarulhos e Região) é referên-cia no setor de transportes há 21 anos. Além disso, é uma das pioneiras no segmento de bilhetagem eletrônica no país. Responsável pela criação e ad-ministração do Bilhete Único de Guarul-hos, cartão eletrônico válido em todas as empresas de ônibus da região, a entidade funciona também como importante elo en-tre o poder público, usuários do transporte e as Concessionárias do município. Realiza ainda estudos técnicos, visando contribuir com a modernidade, segurança e bem-es-tar dos passageiros. Sua sede está localiza-da no centro de Guarulhos, onde também está situada sua loja. No local, os clientes e usuários podem fazer o cadastro, carregar os bilhetes e ter acesso aos demais produ-tos. A Guarupass administra mais cinco lojas nos terminais de ônibus da cidade e mais de 100 postos de venda terceirizados, atendendo mais de 1.600 pessoas por dia. Com forte atuação em ações de responsabi-lidade social, apoia campanhas e entidades por meio de diversos projetos, como o Es-cola na Garagem, Campanha do Agasalho, do Casamento Comunitário, Natal Solidário, entre outros. Com nove empresas Associa-das, contam com quase 7 mil colaboradores.

Lançamento

Aplicativo para smartphones que informa as linhas disponíveis e a previsão de chegada e partida de ônibus agora também está presente em Guarulhos

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