Rodovias Brasileiras

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Rodovias BrasileirasDe acordo com definies no Anexo I do Cdigo de Trnsito, so vias rurais de rodagem pavimentadas. No Brasil corresponde a uma via de transporte interurbano de alta velocidade, que podem ou no proibir o seu uso por parte de pedestres e ciclistas, sendo de fcil identificao por sua denominao no caso de federais so chamadas pelas iniciais BR-XXX (onde XXX o cdigo de cada rodovia) e as estaduais de ABXX(X) (onde as letras AB representam o cdigo do Estado brasileiro e o XXX ou XX o cdigo da estrada). No Brasil, houve um grande aumento na construo de rodovias mediante a criao do DNER (atual DNIT) acarretando em um grande aumento nas pavimentaes. As Rodovias Federais dividem-se em: rodovias radiais com cdigos do tipo BR-0x0, cuja quilometragem iniciada a partir de Braslia; rodovias longitudinais, com cdigos iniciados com BR-1xx comeando a partir do litoral; rodovias transversais iniciadas com BR-2xx; rodovias diagonais iniciadas com BR-3xx e rodovias de ligao iniciadas com BR-4xx.

Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT)O Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT) um rgo federal brasileiro vinculado ao Ministrio dos Transportes. Ele submetido ao regime autrquico comum criado pela lei 10.233 de 5 de junho de 2001 que reestruturou o sistema de transportes terrestre e aquavirio do Brasil, extinguindo o antigo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER). o rgo responsvel pela manuteno, ampliao, construo, fiscalizao, e elaborao de estudos tcnicos para a resoluo de problemas relacionados ao Sistema Federal de Viao como tambm do trfego multimodal de pessoas e bens. De acordo com a lei 10.233, o DNIT o rgo da unio competente para exercer as atribuies elencadas no art. 21 da lei 9.503/1997 (Cdigo de Trnsito Brasileiro). Ou seja, o DNIT o rgo executivo rodovirio da Unio. O rol de atribuies do DNIT, agindo como rgo rodovirio da Unio extenso, sendo competente at mesmo para aplicao de multas por excesso de peso, e atravs de redutores eletrnicos de velocidade (lombadas eletrnicas). No dia 27 de julho de 2011 o Ministrio dos Transportes informou no incio da noite, por meio de nota, que o diretor de Infraestrutura Ferroviria do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Geraldo Loureno de Souza Neto, pediu exonerao hoje. Segundo a nota, o pedido foi recebido pelo ministro Paulo Srgio Passos e ser encaminhado Presidncia da Repblica. Isso foi como consequncia de uma crise deflagrada no Ministrio dos transportes com relao a suposto superfaturamento de obras.

Tipos de Rodovias no Brasil Rodovias federais radiaisO Sistema Virio Nacional classifica as rodovias federais do Brasil em 5 tipos, sendo um deles o radial. As rodovias federais radiais so aquelas que tem sua origem na rodovia DF-001 (tambm conhecida como Via EPCT ou Anel Virio de Braslia) e rumam em direo aos extremos do pas. Pelas regras de nomenclaturas das rodovias federais, as rodovias radiais so identificadas pelo primeiro dgito "0", e os outros dois variam entre 10 e 90, sempre nos mltiplos de dez e no sentido horrio. O sentido de quilometragem comea na DF-001 (Via EPCT) tendo o quilmetro zero de cada estado no ponto da rodovia mais prximo capital federal. Foram planejadas 9 rodovias federais radiais, sendo que uma delas ainda no foi construda: Identificao BR-010 BR-020 BR-030 BR-040 BR-050 BR-060 BR-070 BR-080 BR-090 Sentido norte nordeste leste sudeste sul sudoeste oeste noroeste Extremidade Belm, PA Fortaleza, CE Barra Grande, BA Rio de Janeiro, RJ Santos, SP Bela Vista, MS Cceres, MT Uruau, GO (projeto) Extenso 1.954,1 km 2.038,5 km 1.158,0 km 1.139,3 km 1.025,9 km 1.329,3 km 1.317,7 km 227,9 km

A '''BR-090''' uma rodovia radial que nunca saiu do papel, sendo apenas idealizada no plano das Rodovias Federais Brasileiras. Deveria ligar Braslia ao extremo norte do pas.

Rodovias LongitudinaisRodovia longitudinal a denominao recebida pelas rodovias federais brasileiras que cruzam o pas no sentido Norte-Sul. A quilometragem medida nesse sentido. As nicas excees deste caso so as BR-163 e BR-174, que tm o sentido de quilometragem do sul para o norte.

Identificao

Nomenclatura: BR-1XX Primeiro Algarismo: 1 (um) Algarismos Restantes: A numerao varia de 00 a 50, no trecho que vai do extremo leste do Pas at Braslia. Varia de 50 a 99 entre a Capital e o extremo oeste.

Lista de Rodovias Longitudinais

BR-101 BR-104 BR-110 BR-116 BR-120 BR-122 BR-135 BR-146 BR-153 BR-154 BR-155 BR-158 BR-163 BR-174

Lista de rodovias transversaisRodovia transversal a denominao recebida pelas rodovias federais brasileiras que cruzam o pas no sentido leste-oeste. A quilometragem dessas rodovias sempre medida nesse sentido.

Identificao

Nomenclatura: BR-2XX Primeiro algarismo: 2 (dois) Algarismos restantes: a numerao varia de 00 a 50 no trecho que vai do extremo norte do pas at Braslia, e de 50 a 99 entre a capital e o extremo sul.

Lista de rodovias transversais

BR-210 BR-222 BR-226 BR-230 BR-232 BR-235 BR-242 BR-251 BR-259 BR-262

BR-265 BR-267 BR-272 BR-277 BR-280 BR-282 BR-283 BR-285 BR-290 BR-293

Rodovias diagonaisRodovia diagonal a denominao recebida pelas rodovias federais brasileiras que cruzam o pas em dois modos de orientao: noroeste-sudeste ou nordeste-sudoeste.

Identificao

Nomenclatura: BR-3XX Primeiro algarismo: 3 (trs) Algarismos restantes: a numerao pode variar de 01 a 99.

Lista de rodovias diagonais

BR-304 BR-307 BR-308 BR-316 BR-319 BR-324 BR-356 BR-361 BR-363 BR-364 BR-369 BR-376 BR-381 BR-386 BR-393

Rodovias de ligaoRodovia de ligao a denominao recebida pelas rodovias federais brasileiras que unem duas rodovias federais entre si, ou uma rodovia a alguma localidade prxima, ou s fronteiras internacionais, ou, ainda, que no possam ser classificadas em nenhum dos outros tipos.

Identificao

Nomenclatura: BR-4XX Primeiro Algarismo: 4 (quatro) Algarismos restantes: A numerao pode variar de 01 a 99. o numerao de 01 a 49 - se a rodovia estiver ao norte de Braslia. Ex: BR408, ligando Recife a Campina Grande e o numerao de 51 a 99 - se a rodovia estiver ao sul de Braslia. Ex.: BR470, ligando Navegantes a Camaqu. o A BR-450 est totalmente localizada no Distrito Federal.

Lista das principais rodovias de ligao

BR-401 BR-459 BR-460 BR-463 BR-465 BR-469 BR-470 BR-476 BR-484 BR-488 BR-493 BR-497

Tipos de Rodovias.Em relao largura e circulao de automveis, uma rodovia pode ser de pista simples, pista dupla, pista mltipla. As de pista simples so aquelas em que h somente um pavimento asfltico, que compartilhado pelos veculos nos dois sentidos de circulao (mo dupla). Veculos nesse tipo de rodovia devem trafegar sempre do lado direito da pista (em relao a si), porm podendo utilizar o outro lado da pista para efetuar ultrapassagens em determinadas condies. As rodovias de pista dupla so aquelas que possuem duas faixas de rolamento em cada direo (ou sentido) com barreira fsica central, o canteiro e que possui outras barreiras meios-fios (guias), muretas, guard rail, etc., que dificultam converses ou retornos irregulares, de forma que, cada sentido de circulao possui uma pista prpria. Essa construo permite o desenvolvimento de uma maior velocidade e tambm uma maior segurana, j que torna mais difcil que dois veculos colidam frontalmente em alta velocidade, que uma das causas frequentes de acidentes em rodovias de pista simples. As rodovias de pista mltipla so aquelas que possuem trs ou mais Faixas de Rolamento em cada direo (ou sentido) - podendo haver, inclusive, pistas duplas, triplas, qudruplas, etc.

Manuteno

Como regra geral, a manuteno de rodovias uma das atribuies de todas as esferas governamentais (federal, estadual e municipal). As rodovias interestaduais ou federais (de siglas BR) so mantidas pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), rgo do Governo Federal brasileiro. As rodovias intra-estaduais (de siglas SP, RJ, MG, etc.) so mantidas pelos governos dos respectivos Estados. Tambm h rodovias municipais (por exemplo as rodovias vicinais), cuja manuteno cabe ao municpio. A manuteno de uma rodovia uma operao dispendiosa, e o Brasil tem tido uma grande deteriorao de suas rodovias nos ltimos anos. Frente dificuldade dos rgos governamentais na manuteno das rodovias, muitas delas foram privatizadas, isto , so concedidas explorao econmica por parte de empresas privadas. As mesmas so chamadas concessionrias, ficando responsveis por efetuarem a manuteno das rodovias e esto autorizadas a cobrar um pedgio, isto , uma taxa de utilizao aos motoristas que por ali trafegam.

A obra que converte uma rodovia em pista simples para uma rodovia de pista dupla chamada duplicao, obra que se torna cada vez mais comum no Brasil conforme as rodovias de pista simples se tornam insuficientes para o escoamento do trfego rodovirio cada vez mais pesado.

VelocidadeAs rodovias brasileiras tm limites de velocidade, isto , no permitido transitar nelas a velocidades superiores s indicadas. Nas rodovias em pista simples, a velocidade mxima em geral fica entre 80 e 100 km/h, enquanto que nas rodovias em pista dupla a velocidade mxima pode chegar at 120 km/h (por ex.: na rodovia dos Bandeirantes, o trecho de planalto da rodovia dos Imigrantes e a pista pedagiada da Rodovia Castelo Branco no Estado de So Paulo). Os limites podem variar ao longo de uma mesma rodovia, de acordo com as caractersticas de cada trecho. Trechos em declive ou com curvas perigosas geralmente impem limites de velocidades de 80 km/h ou, em alguns casos, 60 km/h. comum tambm a imposio de limites de velocidade reduzidos nos permetros urbanos de municpios pelos quais passam as rodovias, medida esta que serve para proteger os pedestres e animais que possam surgir. H rodovias que possuem limites de velocidade diferentes para cada tipo de veculo. Por exemplo, nas rodovias duplicadas do Estado de So Paulo, comum haver um limite de 110 km/h para automveis e 90 km/h para nibus, caminhes e demais veculos grandes (por exemplo a Rodovia Washington Lus e a Rodovia Anhanguera no trecho entre Cordeirpolis a divisa com Minas Gerais. Esta distino importante devido ao desgaste maior da pavimentao por estes e tambm maior dificuldade para frenagens emergenciais.

Desafios

O estado geral das rodovias brasileiras precrio, especialmente das federais devido ao alto transito de veculos, onde os caminhes geralmente trafegam com carga superior a permitida, e no h balanas para pesagem. Os servios de manuteno so lentos e as verbas geralmente so insuficientes para a conservao adequada das mesmas. Ao dirigir por estradas federais, comum a prtica de andar em zigue-zague, pois frequentemente o pavimento est em runas ou apresenta depresses sendo necessrio transitar pela contramo ou nos acostamento para utilizar as partes do asfalto que no esto danificadas. Sendo j rotineiro algumas rodovias se tornarem praticamente intransitveis devido falta de manuteno. A velocidade mdia desenvolvida nessas estradas gira em torno dos 20 km/h. Governos tm optado em transferir para a iniciativa privada a administrao e conservao das principais rodovias do pas. Ao mesmo tempo em que desoneram os oramentos pblicos, as concesses rodovirias permitem um bom nvel de servio. O problema encontra-se no fato de que a populao se v obrigada a custear duplamente o servio de recuperao das rodovias, j que continua pagando os mesmos impostos ao Governo (que deveriam servir para a recuperao) e se v obrigada a pagar tambm pedgios s concessionrias.

Sistema de rodovirio do estado de So PauloO sistema de rodovirio do estado de So Paulo o maior sistema estadual de transporte rodovirio do Brasil, com 34.650 km.[1][2] Trata-se de uma enorme rede interligada, divida em trs nveis, municipal (11.600 km), estadual (22.000 km) e federal (1.050 km). Mais de 90% da populao paulista est a cerca de 5 km de uma estrada pavimentada.[3] So Paulo possui o maior nmero de estradas duplicadas da Amrica Latina e, de acordo com uma pesquisa realizada pela Confederao Nacional do Transporte, o sistema rodovirio do estado o melhor do Brasil, com 59,4% de suas estradas classificadas na categoria "excelente".[4] A pesquisa tambm apontou que das 10 melhores rodovias brasileiras, nove so paulistas.[4] O sistema rodovirio paulista, entretanto, bastante criticado pelo alto custo imposto aos seus usurios. O estado de So Paulo concentra mais da metade das praas de pedgio do Brasil e uma nova praa de pedgio criada a cada 40 dias, aproximadamente. Segundo reportagem da Folha de S. Paulo, o custo para percorrer o trajeto litorneo de 4.500 quilmetros da BR-101, ligando o Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul, mais baixo do que o custo para percorrer os 313 quilmetros que separam a capital paulista de Ribeiro Preto.[5] Os preos cobrados pelas concessionrias privadas que administram o sistema so alvos frequentes de reclamaes dos motoristas.

Administrao do sistema

A responsabilidade pela construo, manuteno, expanso, gesto e explorao das estradas paulistas dividem-se nas seguintes categorias:

DERSA (Desenvolvimento Rodovirio S.A.), uma sociedade de economia mista, responsvel pela construo e manuteno de rodovias estaduais estratgicas, como o trecho sul do Rodoanel Mrio Covas. DER (Departamento de Estradas de Rodagem), uma autarquia estadual, ligada Secretaria de Transportes do Estado; Ministrio dos Transportes, responsvel pelas rodovias federais no concessionadas que atravessam o Estado; Municpios, responsveis pelas estradas vicinais. Empresas privadas, controlam rodovias atravs de concesses feitas pelo governo estadual. Entre as estradas concedidas esto as rodovias Anhanguera, Bandeirantes, Washington Lus e Imigrantes.

Com a lei n 9.361, de 5 de julho de 1996, o governo estadual implementou um abrangente programa de concesso pblica de infra-estruturas rodovirias para gesto e explorao econmica (Programa Estadual de Desestatizao), sendo que uma parte das rodovias sob a tutela do Estado comearam a ser geridas por empresas privadas. A fim de implementar o Programa, a rede viria foi subdividida em 12 sees, com um total de 3.500 km, interligando 198 municpios com uma populao de aproximadamente 20 milhes de habitantes (aproximadamente 50% da populao do estado). Abaixo uma lista da empresas privadas que controlam parte das rodovias paulistas:

Grupo CCR o SPVias o AutoBAn o ViaOeste o RodoAnel o NovaDutra S/A o Renovias Grupo OHL o Autovias o Centrovias o Intervias o Vianorte o Autopista Rgis Bittencourt o Autopista Ferno Dias Grupo EcoRodovias o Ecovias o Ecopistas Grupo BRVias o Transbrasiliana o Via Rondon Outros grupos o Colinas o Tebe o Tringulo do Sol o Rota das Bandeiras

o o o

CART Rodovias do Tiet SPMar

At agosto de 2005, estas empresas investiram R$ 6 bilhes nas estradas, gerando uma receita de R$ 2 bilhes para o estado. As concesses tambm levaram duplicao de mais de 480 km, e a construo de 110 novas estradas. Todas as rodovias concedidas esto equipadas com telefones fixos de emergncia a cada quilmetro, sinalizao horizontal e vertical, cmeras de vigilncia e equipes de emergncia 24 horas. As rodovias paulistas so as mais sofisticados e com os mais elevados padres de segurana e de prestao de servios da Amrica Latina. Todas estradas privadas, incluindo as geridas pelo DERSA, so pedagiadas, com o objetivo de pagar pelos servios e investimentos feitos pelas empresas nas rodovias. Estradas geridas pelo Estado (DER) normalmente no so pedagiadas. O preo do pedgio, fixado pela Secretaria de Estado dos Transportes, varia de R$ 2,00 a R$ 11,00 para veculos leves. Outra forma de cobrana do pedgio nas rodovias paulistas o sistema de cobrana eletrnica Sem Parar. Atravs de um dispositivo eletrnico instalado no vidro dianteiro do carro a tarifa cobrada direto da conta corrente ou do carto de crdito do motorista, agilizando a passagem pela rodovia.

Origens quilomtricas

As rodovias radiais tm sua origem quilomtrica no marco zero (Praa da S), em So Paulo. As rodovias transversais tm sua origem quilomtrica na extremidade mais prxima de So Paulo, por rodovia. Rodovias incompletas so quilometradas por trechos, seguindo o critrio geral.

Sistema antigo de numerao das rodovias federaisO primeiro sistema de numerao de rodovias federais no Brasil foi criado no final dos anos 40 e durou at 1964. As rodovias, que possuiam numerao sequencial, eram divididas em quatro categorias:

Radiais: consideradas a partir da ento Capital Federal, Rio de Janeiro. A numerao ia de BR-1 at BR-6; Longitudinais: consideradas no sentido norte-sul. A numerao ia de BR-8 at BR-21; Transversais: consideradas no sentido leste-oeste. A numerao ia de BR-22 at BR-54; Diversas: No possuiam direcionamento definido. A numerao ia de BR-55 at BR105.

No quadro a seguir, a descrio das rodovias:

#

Trecho

Nome popular Avenida Brasil BR-101

Nmero atual

BR- Rio - Entroncamento (Avenida 1 Brasil)

BR- Rio - So Paulo - Porto Alegre - Via Dutra, Rgis 2[1] Jaguaro Bittencourt BR- Rio - Belo Horizonte - Montes 3 Claros - Juazeiro BR- Rio - Alm Paraba - Feira de 4 Santana BR- Rio - Campos - Vitria - Feira 5 de Santana BRRio - Santos - Joinville 6 BRBelo Horizonte - Braslia 7 BR- Luiz Correia - So Raimundo 8 Nonato - BR-39 BR- Areia Branca - Brejo da Cruz 9 BR-23 BR- Macau - Campina Grande 10 Atalaia Washington Lus, Unio e Indstria Rio-Bahia

BR-116

BR-040 e BR-135

BR-116

Rio-Bahia (Litornea) BR-101

Rio-Santos Rodovia Belo Horizonte-Braslia -

BR-101

BR-040

-

-

BR-110

-

BR-104

BR- Joo Pessoa - Recife - Macei 11 Aracaju - Feira de Santana BRNatal - Paulo Afonso - Salvador 12 BR- Fortaleza - Ic - Feira de 13 Santana -

BR-101

BR-110

BR-116 BR-153 e parte das rodovias: BR-226, BR-230 (Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira), BR-010, BR-316 e BR-308

Belm - Araguana - Gurupi BRAnpolis - Goinia - So Jos 14 do Rio Preto - Livramento

Rodovia Transbrasiliana e Rodovia BelmBraslia

BRMacap - Oiapoque 15 BR- Santarm - Cuiab - Campo 16 Grande BR- Boa Vista - Divisa com 17 Venezuela

Rodovia CuiabSantarm -

BR-156

BR-163

BR-174

BR- Anpolis - Barreiras - Teresina 18 BR-8 BRGoinia - Cruz Alta 19 BR- Estncia - Seabra - Bom Jesus 20 da Lapa BR- So Lus - Barra do Corda 21 Porto Franco BRFortaleza - Teresina - Belm 22 -

BR-020, BR-135

BR-154

-

BA-156

-

MA-336

-

BR-222

BRJoo Pessoa - Piripiri - So Lus 23 BRCajazeiras - Picos - Carolina 24 -

-

BR-230

BRRecife - Parnamirim - Remanso 25 BRMacei - Petrolndia - Picos 26 BRAracaju - Juazeiro 27 BR- Salvador - Feira de Santana 28 Barreiras - Ilha do Bananal -

BR-232

BR-316

-

BR-235

-

BR-324, BR-242

BR- Cuiab - Porto Velho - Cruzeiro 29 do Sul - Fronteira com o Peru BRCuiab - Cceres - Mato Grosso 30

BR-364

BR-174

BR- Vitria - Belo Horizonte - Frutal 31 - Cuiab So Joo da Barra - Campos BRMuria - Juiz de Fora 32 Caxambu - Araraquara

BR-262

Rodovia Vital Brazil

BR-356, BR-267

BR- Santos - So Paulo - Araraquara 33 - Campo Grande - Corumb BR- So Paulo - Ourinhos - Porto 34 Murtinho BR- Paranagu - Curitiba - Foz do 35 Iguau BR- Florianpolis - Lajes - So 36 Miguel do Oeste BR- Porto Alegre - So Gabriel 37 Uruguaiana BRPelotas - Bag - Uruguaiana 38 BR- Feira de Santana - Bom Jesus 39 Araguacema BR- Ilhus - Vitria da Conquista 40 Posse BR- Montes Claros - Formosa 41 Cuiab BR- Ilhus - Montes Claros - Patos 42 de Minas - Paranaba -

BR-050, BR-262

BR-374

-

BR-277

-

BR-282

-

BR-290

-

BR-293

-

BR-324, BR-235

-

BR-030, BR-349

-

BR-251

-

BR-365

BRVacaria - Carazinho - So Borja 43 BRXorozinho - Alencar 44 BR- So Roque do Paraguau 45 Castro Alves - Itaberaba BR- Campinho - Jequi - Seabra -

BR-285

-

-

BR-242 BR-330

46 Bom Jesus BR- Campinho - Bom Jesus 47 Formosa BRPorto Seguro - Araua 48 BR- Linhares - Governador 49 Valadares - Curvelo BR- BR-2 - Curitibanos - Bag 50 Serrilhada BRPeritot - Bertolnea 51 BRTeresina - Petrolina 52 BRRussas - Cabedelo 53 BRJata - Monte Alegre de Minas 54 BRSo Paulo - Belo Horizonte 55 BRFrutal - Araraquara 56 BR- Barra Mansa - Trs Rios 57 Sapucaia BRResende - Caxambu 58 BR-349

-

BR-367

-

BR-259

-

-

-

-

-

BR-407

-

BR-405

-

BR-452

Rodovia Ferno Dias BR-381

-

BR-364

Rodovia Lcio Meira BR-393 Rodovia Rio - Sul de Minas

BR-354

BR- Curitiba - Florianpolis - Porto 59 Alegre BRBoa Vista - Guiana Inglesa 60 BRItaituba - BR-16 61 -

BR-101

BR-401

-

BR-230

BRJatobal - BR-14 62

-

BR-101

BR- So Roque do Paraguau - BR-5 63 - Jiquiri - BR-4 BRJaguaribe - Currais Novos 64 BR- Paulo Afonso - Guaranhuns 65 Caruaru BR- Tucano (BR-13) - Ribeira do 66 Pombal (BR-12) -

BR-420

BR-226

-

BR-232

-

BR-101

BRPorto Artur - Vale do Rio Xingu 67 BRLepoldina - Bicas - Juiz de Fora 68 BR- Governador Valadares - Montes 69 Claros - Barreiras BREspinosa - Salinas - BR-4 70 BR- Uberlndia - Monte Alegre de 71 Minas - Canal de So Simo BRJata - Xavantina 72 BRLinhares - Tefilo Otoni 73 BR- Aquidauana - Nioaque - Bela 74 Vista BR- Bragana - Poos de Caldas 75 Patos de Minas -

BR-242

BR-267

BR-451

BR-342

-

BR-365

-

BR-158

-

BR-342

-

BR-419

-

BR-146

BR- Lorena - Itajub - Pouso Alegre 76 - Poos de Caldas BR- Pindamonhangaba - Campos do 77 Jordo - Itajub - Caxambu -

BR-459

BR-383

So Joo Del Rey BR- Cambuquira - Lambari - So 78 Loureno BR- Cruzeiro - Itanhandu - Pouso 79 Alto - Vidinha BR- Muria - Barbacena - Lavras 80 Nepomuceno BRIju - Santiago - Itaqui 81 BR-460

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BR-459

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BR-265

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BR-277, BR-287, BR-472

BR- Leopoldina - Ub - Ponte Nova 82 - So Domingos do Prata BR- Areal - Alm Paraba 83 Leopoldina -

BR-120

BR-116

BR- Venda das Pedras - So Fidlis 84 Campos BRNiteri - Manilha 85 BR- Rio Brilhante - Dourados 86 Ponta Por Rodovia NiteriManilha -

BR-492

BR-101, RJ-104

BR-463

BROurinhos - Londrina - Cascavel 87 BRPapanduva - Blumenau - Itaja 88 BR- Lajes - Blumenau - Joinville 89 So Francisco do Sul BRLajes - Tubaro 90 BRSo Gabriel - Bag - Acegu 91 BRPelotas - Chu 92 -

BR-369

BR-463

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BR-282, BR-486, BR-101

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BR-475

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BR-473

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BR-471

BRPorto Velho - Lbrea - Humait 93 BRJati - Parnamirim 94 BR- Corumb de Gois 95 Niquelndia - Paran BR- Sobral - Cocal - Luzilndia 96 Urbano dos Santos BR- Paulo Afonso - Macurar 97 Cura -

BR-319

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BR- Sete Lagoas - Abaet - Patos de 99 Minas BRStio Campos - Manari - BR-26 100 Po de Acar (Pernambuco) BRSanta Cruz do Capibaribe 101 Congo Sum BR- Garanhus - Afogados do 102 Ingazeiro

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PE-160, PB-214

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BR-424

BR- Joo Neiva - Colatina - Aimors 103 - BR-4 BR- Curitiba - Ponta Grossa 104 Apucarana - Maring - BR-34 BR- BR-14 - Jlio de Castilhos 105 Lagoa Vermelha Rodovia do Caf

BR-259

BR-277, BR-376

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