Sangrar o sistema de freio aps trocar as pastilhas pode ser difcil em alguns sistemas de freio ABS. A boa notcia que alguns veculos da GM no precisam de um scanner automotivo para sangrar os freios ABS. O scanner automotivo s necessrio em freios com o sistema antiblocante DBC-7, apenas se entrar ar no modulador do ABS durante a manuteno nos freios. Os veculos da GM que usam o sistema DBC-7 incluem muitos modelos Chevy modernos e carros Pontiac, por isso veja no seu Manual do Proprietrio ou na revenda autorizada qual o sistema de frenagem que o seu veculo GM possui.InstruesSangria normal1. 1Abra o parafuso de sangria na frente do modulador. H dois parafusos, abra o da frente. Sangre os freios com a ajuda de outra pessoa, que vai gradualmente pressionar o pedal do freio at que todo o ar seja expelido e o fluxo de fluido saia limpo. Coloque uma mangueira plstica transparente na vlvula de sangria e a outra extremidade em um recipiente coletor de fluido. Isso ajuda a observar se o fluxo do fluido est livre de bolhas de ar.2. 2Sangre os freios individualmente, comeando com o freio mais distante do cilindro-mestre. Isso , na maioria das vezes, o freio dianteiro direito. Depois sangre o freio no lado oposto (freio dianteiro esquerdo, se voc comeou com o direito).3. 3Teste o pedal do freio depois de sangrar os freios dianteiros. Uma vez que voc tenha certeza de que o pedal est firme, dirija o veculo a mais de 10 km por hora para que o controlador (computador de bordo) possa reiniciar automaticamente o sistema. Pare o veculo depois e sangre os freios traseiros.Scanner automotivo1. 1Conecte uma bomba especial de presso no reservatrio do cilindro-mestre e gire a chave de ignio para a posio LIGADO (ON). Pressurize o sistema a 2,53 kgf/cm, com os parafusos de sangria fechados.2. 2Ligue o scanner automotivo e configure-o para "Procedimento de sangria automtica." Espere um minuto para que a ferramenta energize e inicie o ciclo das vlvulas solenoides dos freios ABS.3. 3Sangre cada roda conforme instrudo pelo scanner automotivo. A bomba especial de presso dever ser colocada em funcionamento e a vlvula de liberao em cada roda vai funcionar em um ciclo de um minuto. Depois disso, o scanner automotivo elimina qualquer ar extra com um ltimo ciclo de 20 segundos das vlvulas solenides.4. 4Alivie a presso na bomba especial de presso ligada ao cilindro-mestre e, em seguida, remova-a do cilindro. Teste a altura do pedal e sinta-o, para garantir que o pedal fique firme e todo o ar tenha sido expelido do sistema.Eu ja acho a vlvula de enorme utilidade, no arrancaria de forma alguma.Ela quem impede do carro frear mais a traseira que a dianteira.A regulagem dela muito fcil:Uma ponta da mola fica dentro de uma chapa com um buraco, essa chapa est parafusada na caamba. s ir abaixando essa chapa que ela vai regular o funcionamento, quanto mais baixo/pressionada a mola fica mais tem fluxo do fluido. Para testes, procure um local bem tranquilo, da uma acelerada e tasca o p no freio, faz isso at ela comear a ficar de lado, ai so retornar um pouquinho e pronto, a vlvula est ok !!!