Scanner Automotivo em casa, uma bela ferramenta.

Tudo comeou da necessidade de ampliar um pouco a uma manuteno preventiva denossas NAVES, no meu caso um VECTRA 2.2, 1998, gasolina.

Comprar um scanner oficial, TECH2, RASTHER, NAPRO, ALFATEST, etc... fora decogitao, muito alem do oramento !!!!

Mas pesquisando na Internet, surge opes paralelas, talvez no to completa, porem comcusto bem mais em conta.

Para inicio da saga, um circuito simples que saiu no frum do Vectra.

Montei-a, conectei ao plug OBD2 do carro e a porta serial de um Notebook, rodando o softOP-COM DEMO 070309, deu para puxar alguns parmetros da centralina, imobilizador,painel, mas o principal que eu queria, os parmetros do motor, os dinmicos, nada...., noreconhece. Bem, se trata de uma interface muito simples, o autor do soft diz que tem umaverso mais adequada, (OP-COM 071010) com interface por ele fabricada, a base demicrocontroladores, que se adequam melhor aos times dos sinais que trafegam entre acentralina, via conector OBD2 e PC. Mas o bichinho custa 750,00 euros !!!!

op-com demo http://www.vezerdiagnosztika.hu/index_demo.htmlop-com http://www.vezerdiagnosztika.hu/index_en.html

Ento pesquisando eis que surge uma verso chinesa, mais barata, U$=100, j com o frete!!Embora no tenha direito a atualizao on line, mais barata.

Interface OP-COM (paralela)

Resolvi arriscar, vamos compr-la pelo eBay. E 20 dias aps, chega pelo correio. Agoravamos test-la. Bem, alguns parmetros deu para visualizar, mas do motor NADA....(pequeno palavro)

Mas porque no l?

Ai comeou uma grande jornada de pesquisa.

Surge informaes quanto ao padro envolvido na comunicao da centralina: iso 9141-2,iso 14230-4 com suas variantes KW81, KW82 e KWP-2000, VPW, PWM, e a novssimaCAN. Ser que o vectra nacional diferente? Ento descobri uma nova interface da serie ELM323, ELM327, com seus softs especficos.

http://www.scantool.net/

Com a grande sacada que o chip da interface ELM327, conversa com todos os protocolosexistentes do primeiro mundo.

E beleza, l esta o eBay para salvar. Compramos, mais algumas semanas e chega.

Interface da srie ELM

Hora de acoplar no VECTRA, e....... nada, no l nada, nem reconhece a centralina,(grande palavro).

Mas o que esta acontecendo?

A tanto sucesso la fora com o proprio usuario desvendado a eletronica embarcada, porquenos carros brasileiros no funciona, ser que no seguimos os padres internacionais decomunicao da centralinas memo?

Vamos pesquisar no Brasil, e eis que no frum do ASTRA, vi que j tinha gentequebrando a cabea h anos, e que no final j tinha astra sendo scanneado perfeitamente,com os chips da serie ELM, e com o OP-COM, mas porque ento no da certo com o meuVectra? (http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=3420)

Ento por fim surge uma interface que no experimentei, a da OPEL-SCAN, ( http://opel-scan.com/down.html) especializada em carros da GM e OPEL e com sua variante chinesa,mais barata, (http://stores.ebay.com/automotive-scan-tools), a OPEL-SCANNER, porU$=75, j incluso o frete, e com esta resolvi arriscar novamente, e aps algumas semanasde espera pelo correio, eis que chegou a hora de testar, e...... l o imobilizador, painel,realiza testes, acende lmpadas do painel, testa o velocmetro, rpm, tudo, mas o principal, omotor.... nada (outro palavro).

Interface da Opel-Scan Mas antes de jogar tudo no lixo, pensei, o VECTRA usa a injeo Motronic M1.5.4, e oSINTRA tambem a usa, ento vamos indicar este modelo na tela de menu do soft AUTOSCANNER OPEL LITE V1.0.1.4, e....... VIVA....... FUNCIONOU.

Leu, finalmente o desejado modulo do motor. Abaixo, o exemplo de algumas telas:

Tela das falhas memorizadas

Tela dos sensores

Outra tela dos sensores

Telas dos atuadores

Tela de plotagem

Agora sim tenho informaes estticas e dinmicas do motor, como tambem possibilidadesde realizar testes eletricos em alguns atuadores !!!

ALGO MAIS SOBRE O CONECTOR ODB2

Muitos talvez no saibam onde fica o conector de comunicao OBD2, veja nas fotosabaixo:

Retirando a tampa que fica em baixo do freio de mo

Retirando a tampinha de proteo do conector OBD2

O conector de comunicao OBD2

No caso do Vectra B, 1998:

1-Sem ligao 9-Sem ligao2-Sem ligao 10-Sem ligao3-Modulo Imobilizador 11-Sem ligao4-Terra 12-Modulo ABS e Airbag(qdo instal.)5-Terra 13-Sem ligao6-Acesso ao codigo de falha *1 14-Sem ligao7-Modulo motor 15-Sem ligao8-Modulo display 16-+Vcc (12Vcc)

*1-Veja este link a respeito do pino 6http://www.injetronic.com.br/dicas/dica.php?dica=90&lm=&cd=2

E se tiverem duvidas qual o protocolo existente no teu carro, existe uma maneira dedeterminar. Veja no link abaixo

http://www.thomson-test.com.br/mat_tec.php

A interface inserida no conector

Foi uma longa jornada, horas madrugada adentro pesquisando, experimentando efinalmente deu certo no meu carro, o velho VECTRA, GASOLINA, 1998, 2.2. Agora temos um novo desafio, sabemos que o vectra nacional 98 respeitou os protocolosinternacionais, pois a interface seu os dados, porque aos outras (ELM, OP-COM) noconseguiram????. Vamos tentar descobrir. Mas isto j uma outra historia!!

Reparto aos amigos deste frum, (Vectra) como tambm do ASTRA o resultado obtido.

Postei um vdeo no YouTube para voces verem.

http://br.youtube.com/watch?v=GnJb1zoTWsY

Agora, quem quiser experimentar, j existe um trilha, mais ou menos aberta, e s segui-la!Ser uma excelente ferramenta que auxiliar na manuteno de nossas NAVES.

Abraos a todos.