Seção i - IntroduçãoConteúdo da Seção i

Como Usar este Manual.......................................................................................................... .............................i-2

Ilustrações.................................................................................................................... ........................................i-4

Instruções Gerais de Limpeza................................................................................................... ..........................i-7

Limpeza a Jato de Vapor.................................................................................................................................i-7

Limpeza com Jatos de Contas de Vidro ou Plástico..........................................................................................i-7

Limpeza com Solventes e Ácidos....................................................................................................................i-7

Instruções Gerais de Reparo.................................................................................................... ..........................i-8

Instruções Gerais de Segurança................................................................................................. .........................i-6

Notas Importantes de Segurança...................................................................................................................... i-6

Símbolos....................................................................................................................... ........................................i-3

Sobre Este Manual.............................................................................................................. .................................i-2

Seção i - IntroduçãoSérie C

Pagina i-1

Sobre Este ManualEste Manual de Diagnóstico de Falhas e Reparos dos motores da Série “C” tem como objetivo ajudar e determinar acausa dos problemas relacionados ao motor e apresentar procedimentos recomendados de reparos. Este manual estádividido em seções por sistema do motor. Cada seção contém informações gerais, especificações, diagramas e umalista de ferramentas especiais de serviço, quando for o caso.

Os procedimentos específicos de reparos estão referenciados nas Listas de Passos Lógicos de Diagnósticos de Falhas.Os procedimentos contidos neste manual foram desenvolvidos tendo como ambiente de trabalho, o próprio chassis doveículo ou equipamento.

Como Usar Este ManualEste manual está organizado de forma a proporcionar um fluxo fácil desde a identificação até a correção do problema.Uma lista dos problemas mais comuns em motores pode ser encontrada na página T-2, na Seção de Diagnóstico deFalha. Siga os passos abaixo para localizar e corrigir o problema:

(PASSO 1.) Localizar o sintoma na lista de passos lógicos.

É feita uma referência ao número do procedimento onde a “Lista Lógica de Diagnóstico de Falhas”está localizada.

(PASSO 2.) A coluna esquerda da Lista Lógica de Diagnóstico de Falhas indica a causa provável, começandocom a mais simples e fácil de reparar, até a mais difícil.

A coluna direita fornece uma breve descrição da ação corretiva com o número de referência doreparo.

(PASSO 3.) Localize a causa provável na coluna esquerda e refira ao número de procedimento na coluna direitapara obter a ação corretiva.

Os procedimentos de reparos são listados por sistema (Arrefecimento, Lubrificação, Ar Comprimido,Combustível, Elétrico e Componentes Básicos do Motor).

(PASSO 4.) As Listas Lógicas de Diagnóstico de Falhas baseiam-se nas seguintes suposições:

1. O motor foi instalado de acordo com as especificações do fabricante.

2. Primeiramente são realizados os reparos mais fáceis .

3. Soluções “genéricas” para abranger problemas com as aplicações mais comuns e Fabricantesdo Equipamento Original (OEM).

Seção i - IntroduçãoSérie C

Sobre Este ManualPagina i-2

SímbolosUm grupo de símbolos genéricos, ilustrado abaixo, foi criado visando transmitir visualmente o significado de cada instru-ção.

ADVERTÊNCIA - Possibilidades de graves danos pessoais e materias, caso as instruções sobre medidas desegurança fornecidas não sejam obedecidas.

PRECAUÇÃO - Podem ocorrer danos pessoais ou materiais de menor gravidade aos componentes, conjuntosou todo o motor, se as instruções não forem seguidas.

Indica um passo de REMOÇÃO ou DESMONTAGEM.

Indica um passo de INSTALAÇÃO ou MONTAGEM.

É necessária uma INSPEÇÃO VISUAL .

LIMPAR a peça ou conjunto.

EXECUTAR uma MEDIÇÃO mecânica ou cronométrica.

LUBRIFICAR a peça ou conjunto.

Indica a MEDIDA DA CHAVE ou TIPO de FERRAMENTA necessária para executar o serviço.

APERTAR a um torque específico.

Efetuar uma MEDIÇÃO ELÉTRICA .

Consultar outra seção deste manual, ou outra publicação, para obter informações adicionais.

O componente pesa mais de 23 Kg (50 lb). Para evitar danos pessoais, use uma talha ou solicite ajuda de outrapessoa para erguer ou mover o componente.

Seção i - IntroduçãoSérie C

SímbolosPagina i-3

Ilustrações

As ilustrações usadas nas “Seções de Reparos” deste manualtêm a intenção de fornecer um exemplo de problema e de mos-trar o que procurar e onde o problema pode ser encontrado.Algumas das ilustrações são “comuns” e podem não reproduzirfielmente a configuração do seu motor ou de certos componen-tes usados em sua aplicação. As ilustrações contêm símboloscuja finalidade é indicar uma ação necessária ou indicar umacondição aceitável (OK) ou NÃO aceitável (NÃO OK).

As ilustrações têm como finalidade mostrar procedimentos dereparo ou substituição com o motor instalado “no chassis”. Es-tas ilustrações podem diferir da configuração encontrada emsua aplicação, porém os procedimentos descritos serão os mes-mos.

Seção i - IntroduçãoSérie C

IlustraçõesPagina i-4

AFC Controle de balanço ar/combustível in-lb Libra PolegadaAPI Instituto Americano do Petróleo Kg QuilogramaASA Atenuador do Sinal de Ar Km QuilômetroASTM Sociedade Americana de Testes e Materiais Km/1 Quilômetro por LitroC Graus Celsius Kpa QuilopascalCARB Junta de recursos de ar Limpo da Califórnia l LitroC.I.D. Polegada Cúbica de Deslocamento m metrocm Centímetro mm MilímetroCPL Lista das Peças de Desempenho Mpa Mega PascalcSt Centistokes MPH Milhas por HoraDCA Aditivo do Refrigerante para motor Diesel MPQ Milhas por Quarto de GalãoECM Módulo de Controle Eletrônico N.m Newton- metroE.C.S Sistema de Controle de Emissões OEM Fabricante de Equipamento OriginalEPA Agencia de Proteção Ambiental ppm Partes por milhãoEPS Sensor de Proteção do Motor PSI Libras por polegada quadradaF Graus Fahrenheit PTO Tomada de Forçaft-lb Libra Pé RPM Revolução por minutoGVW Peso Bruto do Veículo S.A.E Sociedade dos Engenheiros

AutomotivosHg Mercúrio STC Avanço do Ponto de Injeção

EscalonadoHP Cavalo de força (Sistema inglês) VS Velocidade variávelH2O Água VSS Sensor de Velocidade do Veículo

Definição de Termos

Seção i - IntroduçãoSérie C

Definição de TermosPagina i-5

Instruções Gerais de Segurança

Notas Importantes de Segurança

ADVERTÊNCIA

Leia e procure entender todas as seguintes advertências e precauções de segurança antes de iniciar qualquer serviçode reparo. A lista abaixo relaciona todas as precauções gerais de segurança que devem ser seguidas para segurançapessoal. Precauções especiais foram incluídas nos procedimentos quando necessárias. Certifique-se de que as áreasadjacentes ao equipamento sendo reparado estejam desimpedidas e seguras. Mantenha-se sempre alerta para qualquercondição que possa significar insegurança.

• Sempre use óculos protetores e botas de segurança ao efetuar qualquer tipo de reparo. Nunca use roupas excessiva-mente folgadas, com mangas e bolsos descosturados. Remova anéis, aliança e relógios de pulso durante o trabalho.

• Desligue a bateria e aterre qualquer capacitor antes de inciar o trabalho de reparo. Desligue a mangueira de supri-mento de ar ao motor de partida pneumático, para evitar a partida acidental do motor. Coloque uma etiqueta ou tabuletade advertência com os dizeres: “Em Reparo - Não Operar”, na cabine do operador ou na alavanca de comando deaceleração ou partida do motor.

• Use SOMENTE as técnicas recomendadas para o giro manual do motor. Não tente girar o motor pressionando ascorreias e usando as pás do ventilador como alavancas. Esta prática pode causar sérios danos pessoais, além demateriais, e pode ainda danificar a(s) pá(s) do ventilador o que resultará em falha prematura do ventilador.

• Se o motor esteve recentemente em operação e ainda está quente, espere algum tempo antes de abrir (devagar) atampa de abastecimento de água ao radiador, permitindo assim o alivio da pressão remanscente no sistema dearrefecimento.

• Não faça qualquer tipo de serviço em equipamento que esteja apoiado APENAS em um macaco ou alçados em talhaou guincho. Sempre calce o equipamento com blocos de madeira ou coloque-o sobre suporte ou cavaletes apropria-dos antes de iniciar os serviços de reparo.

• Libere toda e qualquer pressão residual nos sistemas de combustível, arrefecimento, lubrificação e ar condicionadoantes de desconectar qualquer dispositivo que normalmente opera sob pressão. Não procure vazamentos de pressãousando as mãos. Óleo ou combustíveis a alta pressão podem penetrar na pele e causar sérios danos pessoais.

• Para evitar sufocamento ou congelamento dos membros, sempre use roupas protetoras apropriadas. Desconectelinhas de gases refrigerantes (freon, amônia, etc) SOMENTE em áreas bem ventiladas.

• Para evitar danos pessoais, solicite a ajuda de outra pessoa ou use um guincho móvel ou uma empilhadeira cada vezque tiver de alçar componentes que pesem mais do que 23 Kg (50 lbs). Certifique-se de que as correntes, cabos,ganchos, ligadas, etc., estejam adequadamente dimensionadas e corretamente posicionadas antes de alçar qualquertipo de equipamento. Ganchos de alçamentos não devem ser submetidos a cargas laterais.

• Os inibidores de corrosão contêm alcalinos. Mantenha sempre esses produtos longe dos olhos. Evite seu contatoprolongado com a pele e nunca os ingira. No caso de contato, lave bem a pele com bastante água e sabão. No caso decontato com os olhos, lave-os abundantemente com água, no mínimo por cerca de 15 minutos. CHAME UM MÉDICOIMEDIATAMENTE. MANTENHA ESSES PRODUTOS FORA DO ALCANCE DE CRIANÇAS.

• Nafta e Metil Ketone (MEK) são materiais inflamáveis e devem ser usados com todo o cuidado. Siga sempre à risca asinstruções de uso fornecidas pelo fabricante para garantir completa segurança durante a manipulação destes produ-tos. MANTENHA ESTES PRODUTOS FORA DO ALCANCE DAS CRIANÇAS.

• Para evitar queimaduras, cuidado com as partes quentes do motor que foram recentemente desligadas, além defluidos quentes em linhas, tubos e compartimentos.

• Sempre use ferramentas que estejam em boas condições. No caso do uso de ferramentas especiais, certifique-se deque sabe como usá-las corretamente antes de aplicá-las em um serviço de reparo. USE SOMENTE PEÇAS GENUÍ-NAS CUMMINS ou CUMMINS RECON.

• Sempre use ou reinstale parafusos e porcas com o mesmo número de código de dureza das peças originais, ouequivalentes. NUNCA empregue um parafuso ou uma porca com classificação inferior à do componente original, casoseja necessário substituição.

Seção i - IntroduçãoSérie C

Instruções Gerais de SegurançaPagina i-6

Instruções Gerais de LimpezaLimpeza com Solventes e Ácidos

Vários tipos de solventes ou agentes de limpeza do tipo ácido podem ser empregados na limpeza de peças oucomponentes de um motor. A Cummins Engine Company, Inc. não recomenda qualquer tipo específico deprodutos de limpeza. Siga sempre as instruções fornecidas pelo fabricante do produto.

A experiência tem demonstrado que os melhores resultados podem ser obtidos usando-se um agente limpadorque possa ser aquecido até 90 - 95 graus Celsius (180 a 200 graus Fahrenheit).Um tanque de limpeza queincorpora um sistema de agitação constante e filtragem da solução limpadora proporcionará os melhores resulta-dos.

Remova todo material remanescente de juntas, anéis “O” de vedação e depósitos de sedimentos, carvão, etc.,com uma escova de cerdas de aço, rasquete ou espátula, antes de depositar as peças dentro do tanque delimpeza. Tome todo o cuidado para não danificar qualquer face de montagem de junta. Quando for possível,limpe previamente as peças com jato de vapor antes de depositá-las no tanque de limpeza.

Advertência: O uso de ácido pode ser extremamente perigoso para as pessoas e poderá danificar omaquinário. Sempre tenha a mão um recipiente contendo uma solução forte de água com barrilha parausar eventualmente como agente neutralizador.

Depois da limpeza, lave abundantemente as peças com água quente. Seque-as completamente com jatos de arcomprimido. Elimine completamente a água remanescente dos orifícios de montagem dos parafusos e galerias epassagem de óleo.

Se não precisar usar as peças imediatamente depois da limpeza, mergulhe-as em um composto oleoso inibidorde ferrugem. Este composto anti-ferrugem deve ser removido das peças antes de sua instalação no motor.

Limpeza a vaporA limpeza a vapor pode ser empregada para remover todo tipo de sujeira que pode contaminar o tanque delimpeza. É um excelente meio para limpar as passagens de óleo lubrificante.

Advertência: Use roupas protetoras para evitar danos pessoais decorrentes da alta pressão e tempera-tura excessiva.

Não limpe a vapor os seguintes componentes:1.Componentes elétricos2.Fiação elétrica3.Injetores4.Bomba de combustível5.Correias e mangueiras6.Rolamentos de esferas ou roletes.

Limpeza com jatos de contas de vidro ou plásticoA limpeza por meio de jato de contas de vidro ou plástico pode ser empregada em vários componentes do motorpara remover depósitos de carvão. O processo de limpeza é controlado pela dimensão das contas de vidro ouplástico, a pressão operacional, e o tempo de limpeza.

Precaução: Não faça a limpeza com contas de vidro ou plástico em saias de pistões de alumínio. Nãoaplicar a limpeza com contas de vidros ou plástico em canaletas de anéis de segmento de alumínio.Pequenas partículas de vidro ou plástico ficarão incrustadas no alumínio e resultarão em desgasteprematuro da peça. Válvulas, eixos de turbocompressores, etc., também podem ser danificados. Siguaas instruções de limpeza relacionadas nos procedimentos.

NOTA: Material plástico para jatear, P/Número 3822735, pode ser usado na limpeza de canaletas de anéis desegmentos de alumínio. Não use contas de qualquer material para jatear nos alojamentos do pino ou saias depistões de alumínio.

Siga sempre as instruções de limpeza fornecidas pelo fabricante do equipamento. As diretrizes abaixo podem ser usadaspara adaptação às instruções do fabricante.

1.Bitola das contas: - Use grana U.S. Número 16-20 para limpeza de pistões com contas de plástico, P/Número 3822735.

- Use grana U.S. Número 70 para limpeza de cabeças de pistão com contas de vidro.- Use grana U.S. Número 60 para limpeza geral com contas de vidro.

2.Pressão operacional: - Contas de vidro: Use 620 kPa (90 psi) para limpeza em geral de peças diversas. - Contas de plástico: Use 270 kPa (40 psi) para limpeza de pistões.

3.Depois do jateamento, limpe com jato ou rinse as peças com solvente para remover contas de vidro ou de plástico e material remanescente. Em seguida, lave com água quente. Seque com jatos de ar comprimido.

4.Não contamine o tanque de limpeza com contas de vidro ou de plástico.

Seção i - IntroduçãoSérie C

Instruções Gerais de LimpezaPagina i-7

Instruções Gerais de ReparoOs motores da série “C” incorporam a mais recente tecnologia de ciclo Diesel. Entretanto, eles foram projetados paraserem reparados usando-se práticas normais de acordo com os padrões de qualidade estabelecidos.

• A Cummins Engine Company, Inc. não recomenda ou autoriza qualquer tipo de modificações ou reparos em motoresou componentes, exceto aqueles detalhados nas informações fornecidas pelo Departamento de Serviços Cummins.Particularmente, os reparos não autorizados em componentes relacionados com segurança podem causar danospessoais. Veja abaixo uma lista parcial de componentes classificados como relacionados com a segurança:

Compressor de ArControles PneumáticosConjuntos Pneumáticos de Corte do MotorPesos de BalanceamentoVentilador de ArrefecimentoConjunto do Cubo do VentiladorSuporte(s) de Montagem de VentiladorParafusos de Montagem do VentiladorHaste do Cubo do VentiladorVolanteAdaptador do Volante à Árvore de ManivelasParafusos de Montagem do VolanteConjuntos de Corte do CombustívelTubos de Suprimento de CombustívelSuporte de Alçamento do MotorControles de AceleraçãoCarcaça do Compressor do TurbocompressorLinha(s) de Dreno de Óleo do TurbocompressorLinha(s) de Suprimento de Óleo ao TurbocompressorCarcaça da Turbina do TurbocompressorParafusos de Montagem do Amortecedor de Vibrações

• Siga Todas as Instruções de Segurança Anotadas nos Procedimentos.

Siga as recomendações do fabricante de solventes de limpeza e outras substâncias usadas durante o reparo deum motor. Sempre use boas práticas de segurança quando trabalhar com ferramentas e equipamentos.

• Use um Ambiente de Trabalho Limpo e Siga as Instruções de Limpeza Especificadas nos Procedimentos.

O motor e seus componentes devem ser mantidos limpos durante qualquer tipo de reparo. A contaminação domotor e seus componentes resultará em desgaste prematuro.

• Faça as Inspeções Específicas nos Procedimentos.

• Substituir Todos os Componentes ou Conjuntos que Estiverem Danificados ou Gastos Além dasEspecificações.

• Use Somente Peças de Serviço ou Conjuntos Genuínos Cummins ou Recon.

As instruções de montagem foram escritas com a finalidade de voltar a usar novamente peças e conjuntos sempreque possível. Quando é necessário substituir um componente ou conjunto, o procedimento está baseado no uso decomponentes novos genuínos Cummins ou Recon . Todos os serviços de reparo descritos neste manual sãodisponíveis em todos os distribuidores Cummins e em grande parte dos revendedores e ponto de serviço autoriza-do Cummins.

• Siga os Procedimentos Especificados de Desmontagem e Montagem, A Fim de Evitar Danos aos Compo-nentes.

Instruções completas de recondicionamento estão disponíveis no Manual de Oficina, o qual pode ser solicitado ou adqui-rido em um Ponto de Serviço Autorizado Cummins. Consulte a Seção L, “Literatura ”, para obter instruções sobre o pedidode literatura.

Seção i - IntroduçãoSérie C

Instruções Gerais de ReparoPagina i-8