SEÇÃO 303-04 Sistema de Combustível e...

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Sistema de Combustível e Controles 303-04-1

SEÇÃO 303-04 Sistema de Combustível e Controles

APLICAÇÃO NO VEÍCULO: TROLLER

ÍNDICE

ASSUNTO PÁGINA

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO .............................................................................................. 303-04-02 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL ......................................................................................... 303-04-02 PROCEDIMENTOS INICIAIS ........................................................................................... 303-04-03

SISTEMA DE INJEÇÃO ................................................................................................... 303-04-04 BOMBA INJETORA DE COMBUSTIVEL ........................................................................ 303-04-08

SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL .................................................................. 303-04-09

FILTRO DE COMBUSTIVEL ............................................................................................ 303-04-10

FILTRO DE COMBUSTÍVEL ............................................................................................... 303-04-13

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO ............................................................................................ 303-04-13

TUBOS DE ALTA PRESSÃO ............................................................................................. 303-04-17


INJETOR .............................................................................................................................. 303-04-20


TUBO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTÍVEL ....................................................................... 303-04-26


BOMBA DE ALTA PRESSÃO ............................................................................................ 303-04-29


SUPORTE DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL ...................................................................... 303-04-39


CARCAÇA DO SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTÍVEL ................................. 303-04-40


ESPECIFICAÇÕES ............................................................................................................. 303-04-44

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303-04-2 Sistema de Combustível e Controles

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

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PROCEDIMENTOS INICIAIS Recomendações

Cuidado:

Introdução

As observações e regras constantes neste manual são válidas para todo ou qualquer serviço realizadono sistema de injeção. O trabalho descrito neste manual deve ser executado por profissionais devidamente habilitados efamiliarizados com regulamentos de segurança.

Instruções de Segurança

As observações e regras constantes neste manual são válidas para todo ou qualquer serviço realizadono sistema de injeção. O trabalho descrito neste manual deve ser executado por profissionaisdevidamente habilitados e familiarizados com regulamentos de segurança. Em consideração à pressão extremamente elevada (1600 bar) que pode existir no sistema decombustível, as seguintes instruções de segurança deverão ser rigorosamente observadas: 1. É absolutamente proibido fumar nas proximidades do sistema de combustível. 2. Nenhum trabalho deverá ser feito nas proximidades de chamas e fagulhas. 3. Nenhum trabalho deverá ser feito no sistema de injeção com o motor em funcionamento. 4. Aguardar um período mínimo de 60 segundos após o desligamento do motor, para efetuar trabalhos no sistema de injeção.

Nota:

! o uso de materiais com aditivos, como detergentes para tubulações de combustível ou revestimentos metálicos, não está autorizado.

este período de espera é necessário para que a pressão de combustível no sistema de injeção caia à pressão ambiente. t

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SISTEMA DE INJEÇÃO

Motor em Funcionamento:

- Mantenha-se sempre longe do alcance de possíveis jatos de combustível, uma vez que estes podem causar lesões graves. - Não ponha a mão na região onde suspeite-se de que exista um possível vazamento de combustível sob pressão. - Não desconecte conectores nos injetores ou no módulo eletrônico (ECU), pois isto poderá causar sérios danos ao motor.

Área de Trabalho

A área de trabalho deverá ser limpa (chão, mesa, ferramentas,…) e desobstruído; As peças queestiverem desmontadas para quaisquer reparos no motor, deverão ser protegidas e guardadas em umambiente livre de impurezas como pó, umidade, cavacos, etc.

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Preparação

Antes de qualquer intervenção no sistema de injeção, poderá ser necessária uma limpeza de componentes sensíveis (veja instruções abaixo) consistindo em um trabalho de preparação. Os componentes sensíveis do sistema são:

1. Bomba de alta-pressão. 2. Tubo distribuidor de combustível. 3. Tubos de alta-pressão. 4. Injetores.

Aviso:

Cuidado:

Cuidado:

!

!

!

regras para a limpeza: O técnico deverá utilizar roupas limpas.

logo após a remoção de conectores do sistema de alta pressão, todas as aberturas deverão ser protegidas com protetores plásticos para evitar a entrada de impurezas dentro do sistema.

torques de segurança: Sempre observe com atenção os torques para os componentes do sistema de injeção (tubos, flange dos injetores, tubo distribuidor de combustível e bomba de alta pressão). Utilize sempre torquímetros aferidos regularmente. t

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SISTEMA DE INJEÇÃO (CONTINUAÇÃO)

Informações Referentes a Troca de Componentes e suas Etapas

Não remova os seguintes componentes da bomba de alta-pressão: 1. Válvula Controladora de Pressão (PCV). 2. Válvula Controladora de Vazão (VCV). 3. Conexões de alta-pressão. 4. Conexão de entrada de combustível proveniente do filtro. 5. Conexão de saída de combustível proveniente do retorno da bomba. 6. Não remova ou afrouxe o sensor de alta pressão localizado no tubo distribuidor de combustível. 7. Não desmonte o injetor. 7.1. Não solte a conexão de alta-pressão. 7.2. Não solte a porca de fixação do acionador piezo elétrico.

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Nota:

Cuidado:

Cuidado:

!

!

nenhum tipo de líquido pode penetrar nas conexões elétricas. Para isto, elas devem ser protegidas com tampas plásticas quando os chicotes são removidos.

qualquer trabalho onde haja o desacoplamento do(s) tubo(s) de alta pressão, requer a sua substituição.

em caso de reutilização, o bico do injetor deverá ser protegido para evitar contaminação. Para evitar que impurezas entrem pelos orifícios de injeção localizados na extremidade do bico, este não deverá ser limpo mecanicamente (ex. pano ou escova).

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BOMBA INJETORA DE COMBUSTÍVEL

1. Bomba injetora de combustível 2. Tubo da bomba injetora ao coletor 3. Anel de vedação 4. Suporte da bomba injetora

5. Parafuso 6. Coletor de abastecimento 7. Parafuso 8. Porca

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SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL

1. Tubo de retorno 2. Adaptador do injetor de combustível 3. Arruela lisa de vedação 4. Arruela lisa de vedação 5. Porca 6. Bico injetor de combustível 7. Sensor de temperatura do combustível

8. Arruela do bico injetor 9. Retentor do injetor de combustível 10. Tubo injetor de combustível 11. Parafuso 12 Carcaça do sensor de temperatura de com- bustível

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FILTRO DE COMBUSTIVEL

1. Suporte do filtro de combustÍvel 2. Tubo de suprimento de combustivel 3. Filtro de combustivel

4. Sensor do filtro de combustivel 5. Parafuso 6. Abraçadeira

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O filtro de combustível tem a função de reter as impurezas para garantir que o sistema de injeção receba combustível limpo, evitando danos à bomba de alta pressão e injetores.

O filtro também tem a função de reter a passagemde água presente no combustível, evitando desgaste nos componentes do sistema. 1. Alimentação do combustível no filtro (entrada) 2. Bomba de alta pressão (saída) 3. Drenagem

Cuidado:

Substituição do Filtro de Combustível

Aviso:

Para a substituição do filtro de combustível,executar os procedimentos descritos no item Remoção e Instalação. 1. Alimentação do combustível no filtro (entrada).2. Bomba de alta pressão (saída).

!

!

o filtro, para o sistema de injeção com tubo distribuidor de combustível, apresenta características especiais de tolerâncias para retenção de partículas e separação de água. A aplicação de peça não genuína poderá causar danos definitivos aos componentes do sistema e conseqüente perda da garantia.

o período de substituição do filtro de combustível nunca deve exceder ao período especificado. A não observância pode resultar em danos ao motor. t

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Drenagem do Sistema

Cuidado: A luz indicadora no painel acenderá sob uma condição crítica de presença de água no sistema decombustível. Nesta condição o sistema deve ser drenado imediatamente. 1. Drenagem.

Procedimento de Drenagem

Para a drenagem do sistema de combustível, execute os seguintes procedimentos. 1. Acione a ignição do veículo (o motor não deve ser ligado). 2. Acione a válvula localizada na parte superior do filtro até que saia somente óleo combustível Diesel.

Desaeração no Sistema

O sistema do tubo distribuidor de combustível não necessita de desaeração, sendo que em caso de falta de combustível, só é necessário reabastecê-lo. Ligue a ignição, aguarde alguns segundos e dê a partida.

! a drenagem de água do sistema de combustível deve ser realizada a cada abaste-cimento.

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FILTRO DE COMBUSTÍVEL REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Abra o capuz do motor. 2. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos.

3. Desconecte as mangueiras de entrada e saída do filtro localizadas na parte superior do filtro (engate rápido).

Obs.: proteja as mangueiras para evitar a possível entrada de contaminantes no sistema.

4. Remova o parafuso de fixação do filtro de combustível, no suporte.

5. Remova o filtro.

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6. Desconecte o conector do chicote elétrico do sensor de presença de água, localizado na parte inferior do filtro.

Aviso:

7. Remova o sensor de presença de água localizado na parte inferior do filtro.

Aviso:

Instalação

1. Instale o sensor de presença de água, no filtro.

!

!

não é necessário realizar a desaeração do sistema de combustível.

nesta operação é normal o vazamento de óleo combus-tível. Portanto, recolha o com-bustível derramado e limpe o local.

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2. Posicione o filtro no suporte.

3. Instale o filtro no suporte, apertando-o com o torque de 6 Nm (53 lb.pol.).

4. Conecte o conector no sensor de presença de água, na parte inferior do filtro.

5. Conecte as mangueiras de entrada e saída de combustível conforme indicado nas setas na parte superior do filtro.

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6. Conecte o cabo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 7. Funcione o motor e verifique o sistema de combustível quanto a vazamentos. 8. Feche o capuz do motor.

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TUBOS DE ALTA PRESSÃO REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Abra o capuz.

2. Remova as cintas plásticas de fixação do chicote elétrico, nos tubos de alta pressão.

3. Solte as porcas de fixação dos tubos de alta pressão do tubo distribuidor de combustível.

Cuidado:

4. Solte as porcas de fixação dos tubos de alta pressão dos injetores.

! tome todas as precauções ne-cessárias para evitar o contato com combustível sob pressão. t

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Cuidado:

Sempre que os tubos de alta pressão forem removidos, proteger a contra-peça (injetor, tubo distribuidor de combustível ou bomba de alta pressão) com tampas de proteção, para eliminarpossíveis riscos de contaminação do sistema.

Nota:

Instalação

1. Posicione os tubos de alta pressão sobre o chicote elétrico e aperte suas porcas de fixação nos injetores com o torque de 26 Nm (19 lbf.pé).

2. Instale as porcas de fixação dos tubos de alta pressão no tubo do distribuidor de combustível, aplicando um torque de 26 Nm (19 lbf.pé).

3. Instale novas cintas plásticas para fixação do chicote elétrico, nos tubos de alta pressão.

! após remoção dos tubos de alta pressão, estes devem ser substituídos por tubos novos, para evitar vazamentos nas conexões.

nos casos de peças em garantia, proteger os componentes e armazená-los na embalagem original das novas peças instaladas.

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4. Conecte o cabo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 5. Funcione o motor e verifique o sistema de combustível quanto a vazamentos. 6. Feche o capuz do motor.

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INJETOR REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Abra o capuz do motor. 2. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos.

3. Remova as cintas plásticas de fixação do chicote elétrico, nos tubos de alta pressão.

4. Solte as porcas de fixação dos tubos de injeção do tubo distribuidor de combustível.

Cuidado:

5. Solte as porcas de fixação dos tubos de alta pressão dos injetores.

! tome todas as precauções ne-cessárias para evitar o contato com combustível sob pressão. t

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Nota:

Cuidado:

Sempre que os tubos de alta pressão forem removidos, proteger a contra-peça (injetor, tubo distribuidor de combustível ou bomba de alta pressão) com tampas de proteção, para eliminarpossíveis riscos de contaminação do sistema.

Nota:

6. Proteja as conexões do tubo distribuidor de combustível e do injetor com tampas plásticas, para evitar contaminação.

7. Remova os conectores elétricos dos injetores.

8. Remova as travas de fixação da mangueira de retorno nos injetores. 9. Remova a mangueira de retorno dos injetores.

!

para soltar o tubo de alta pressão do injetor é necessária a utilização de uma chave 13 mm, para travamento do niple do injetor.

após remoção dos tubos de alta pressão, estes devem ser substituídos por tubos novos, para evitar vazamentos nas conexões.

nos casos de peças em garantia, proteger os componentes e armazená-los na embalagem original das novas peças instaladas.

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10. Remova as porcas de fixação dos retentores dos bicos injetores.

11. Com o auxílio de um imã ou chave de fenda, remova simultaneamente as presilhas e os injetores de combustível. 12. Proteja a ponta do injetor com tampa plástica. Nota: .

Instalação

1. Monte uma nova arruela de vedação em cada bico injetor.

Cuidado:

!

descarte as arruelas de vedação dos bicos injetores.

é mandatória a utilização de uma nova arruela em todas as vezes que o injetor for removido, pois no momento do aperto a arruela sofre uma deformação para vedação. t

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2. Instale os conjuntos retentores / injetor.

3. Fixe os retentores, apertando-os com o torque de 26 Nm (19 lbf.pé).

4. Encaixe a mangueira de retorno nos injetores e instale as travas de fixação.

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5. Conecte os conectores elétricos nos injetores.

6. Instale os novos tubos de alta pressão nos injetores, apertando-os com o torque de 26 Nm (19 lbf.pé).

7. Instale as porcas de fixação dos tubos de alta pressão no tubo distribuidor de combus- tível, apertando-as com o torque de 26 Nm (19 lbf.pé).

8. Instale novas cintas plásticas para fixação do chicote elétrico nos tubos de alta pressão.

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9. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 10. Funcione o motor e verifique o sistema de injeção quanto a vazamentos. 11. Feche o capuz do motor.

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TUBO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTÍVEL REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Abra o capuz do motor. 2. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 3. Remova os tubos de alta pressão. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “Remoção e Instalação”.

4. Remova o conector elétrico do sensor de alta pressão do tubo distribuidor de combustível.

5. Remova o parafuso de fixação, do suporte de fixação do tubo de alta pressão.

6. Remova a presilha de fixação do tubo de retorno e a porca do tubo de alta pressão no tubo distribuidor de combustível.

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7. Remova os parafusos de fixação do tubo distribuidor de combustível.

8. Proteja com tampas plásticas as conexões do tubo distribuidor de combustível e dos injetores. 9. Remova o tubo distribuidor de combustível.

Cuidado:

Instalação

1. Posicione o tubo distribuidor de combustível. 2. Remova as tampas plásticas de proteção das conexões do tubo distribuidor de combustível e dos injetores.

3. Instale os parafusos de fixação do tubo distribuidor de combustível, aplicando um torque de 35 Nm (26 lbf.pé).

4. Instale o tubo de alta pressão no tubo distribuidor de combustível, aplicando um torque de 26 Nm (19 lbf.pé). 5. Instale a presilha de fixação do tubo de retorno.

! em nenhuma hipótese deverá ser removido o sensor de alta pressão do tubo distribuidor de combustível, correndo o risco de vazamentos e conseqüente perda da garantia.

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6. Instale o suporte de fixação do tubo de alta pressão.

7. Conecte o conector elétrico do sensor de alta pressão do combustível.

8. Instale os tubos de alta pressão. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “Remoção e Instalação”. 9. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 10. Funcione o motor e verifique o sistema de combustível quanto a vazamentos. 11. Feche o capuz do motor. t

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BOMBA DE ALTA PRESSÃO REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção 1. Abra o capuz do motor. 2. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 3. Remova o ventilador. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-03” – Arrefecimento do Motor, Ventilador – Remoção e Instalação. 4. Remova a correia do alternador. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-05” – Acionamento dos Acessórios, Correia do Alternador - Remoção e Instalação. 5. Remova o filtro de óleo Diesel. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-04” – Sistema de Combustível e Controles, Filtro de Óleo – Remoção e Instalação.

6. Desconecte a linha de retorno da bomba de alta pressão, pressionando a trava manualmente.

7. Remova o compressor e o suporte do compressor do ar-condicionado (se equipado). Para informações adicionais, CONSULTE a seção “412-03” – Ar-condicionado, Compressor e Suporte do Compressor do Ar-condicionado - Remoção e Instalação.

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8. Desconecte o conector elétrico da válvula reguladora de pressão (PCV), da bomba de alta pressão.

9. Desconecte o conector elétrico da válvula reguladora de vazão (VCV), da bomba de alta pressão.

10. Remova os 2 grampos de fixação do tubo de retorno, no tubo de pressão, e o parafuso de fixação do suporte.

11. Remova o tubo de alta pressão, da bomba de alta pressão.

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12. Remova o suporte de fixação do tubo de alta pressão.

13. Remova o tubo de alta pressão no tubo distribuidor de combustível.

14. Remova a mangueira de alimentação na bomba de alta pressão, pressionando manualmente a trava vermelha. Nota: .

15. Remova a tampa de inspeção, da tampa da caixa de distribuição.

se necessário, pressione a outra extremidade da presilha, com uma chave de fenda pequena. t

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16. Solte o bujão superior do tensionador da corrente, apenas o suficiente para aliviar a pressão da mola.

17. Solte o bujão inferior do tensionador da corrente, apenas o suficiente para aliviar a pressão da mola.

18. Remova a porca de fixação da coroa, da bomba de alta pressão.

19. Instale um sacador universal 813-0012 (1), na coroa da bomba de alta pressão, através dos 3 furos.

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20. Remova os 4 parafusos de fixação do suporte da bomba de alta pressão.

21. Remova os 3 parafusos de fixação da bomba de alta pressão.

Cuidado:

22. Aperte o parafuso central do sacador universal 813-0012 (1), até que a bomba de alta pressão se solte da coroa.

Cuidado:

23. Retire a bomba de alta pressão.

!

!

para a remoção do parafuso posterior da bomba de alta- pressão, é necessária a utilização de um prolongador de 3/8’’, que possibilite o alcance do parafuso sem interferência com o módulo de óleo lubrificante.

no processo de remoção da bomba de alta pressão, tomar cuidado para que não sofra nenhuma queda ou batida. t

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Instalação

1. Solte totalmente o parafuso do sacador universal 813-0012 (1).

2. Cuidado ao introduzir o eixo da bomba de alta pressão na coroa. Instale a bomba de alta pressão.

3. Instale os três parafusos de fixação da bomba de alta pressão, aplicando vedante Loctite 242 ou TB1345T. Aperte os parafusos da bomba com o torque de 25 Nm (18 lbf.pé).

Cuidado:

4. Remova o sacador universal 813-0012 (1).

! para a instalação do para-fuso posterior da bomba de alta pressão é necessária a utilização de um prolonga-dor de 3/8.. que possibilite o alcance do parafuso sem interferência com o módulo de óleo lubrificante. t

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5. Instale a porca de fixação da bomba de alta pressão, aperte a porca da bomba com o torque de 18 Nm (13 lbf.pé).

6. Instale a tampa de inspeção da tampa da caixa de distribuição, apertando-a manualmente.

7. Instale o suporte da bomba de alta pressão, aplicando um torque de 25 Nm (18 lbf.pé).

8. Instale manualmente o novo tubo de alta pressão no tubo distribuidor de combustível e na bomba de alta pressão.

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9. Instale o tubo de alta pressão na conexão da bomba de alta pressão, apertando-o com o torque de 27 Nm (20 lbf.pé).

10. Instale o tubo de alta pressão na conexão do tubo distribuidor de combustível, apertando-o com o torque de 27 Nm (20 lbf.pé).

11. Instale o suporte de fixação do tubo de alta pressão.

12. Instale os 2 grampos de fixação do tubo de retorno no tubo de pressão, e instale o suporte de fixação.

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13. Conecte a mangueira de alimentação de combustível da bomba de alta pressão.

14. Conecte a mangueira de retorno da bomba de alta pressão, fixando a trava manualmente.

15. Instale o bujão inferior do tensionador da corrente, apertando-o com o torque de 55 Nm (40 lbf.pé).

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16. Instale o bujão superior do tensionador da corrente, apertando-o com o torque de 55 Nm (40 lbf.pé).

17. Instale a tampa de inspeção da tampa da caixa de distribuição.

18. Instale o suporte do compressor e o compressor do ar-condicionado (se equipado). Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-05” – Compressor e Suporte do Compressor do Ar-condicionado - Instalação. 19. Instale a correia do alternador. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-01” – Correia do Alternador - Instalação. 20. Instale o ventilador. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “303-03” – Ventilador – Instalação. 21. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 22. Funcione o motor e verifique o sistema de combustível quanto a vazamentos. 23. Feche o capuz do motor.

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SUPORTE DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Remoção

1. Abra o capuz do motor. 2. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 3. Remova o filtro de combustível. Para informações adicionais, CONSULTE o item Sistema de Combustível, nesta seção.

4. Remova os 3 parafusos de fixação do suporte do filtro de combustível.

Instalação

1. Instale os três parafusos de fixação do suporte, apertando-os com o torque de 10 Nm (88 lb.pol.).

2. Instale o filtro de combustível. Para informações adicionais, CONSULTE o item Sistema de Combustível, nesta seção. 3. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, CONSULTE a seção “414-01” – Bateria e Cabos. 4. Funcione o motor e verifique o sistema de combustível quanto a vazamentos. 5. Feche o capuz do motor.

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CARCAÇA DO SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTÍVEL REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

Nota:

Remoção

1. Abra o capuz do motor.

2. Desconecte o conector da tubulação de retorno para o reservatório de combustível.

3. Desconecte o conector elétrico do sensor de temperatura do combustível.

4. Remova a trava de fixação da mangueira de retorno dos injetores. 5. Remova a mangueira de retorno dos injetores.

para procedimentos envolvendo o sensor de temperatura do combustível, CONSULTE a seção “303-14” – Controles Eletrônicos do Motor.

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6. Remova os dois grampos de fixação do tubo de retorno, no tubo de pressão, e o parafuso de fixação do suporte.

7. Desconecte a linha de retorno da bomba de alta pressão, pressionando a trava manualmente.

8. Remova os parafusos de fixação da carcaça do sensor de temperatura do combustível, do coletor de admissão.

Cuidado:

! não solte as mangueiras de retorno dos injetores e da bomba de alta pressão, na carcaça do sensor de tempe-ratura do combustível, pois poderá causar vazamentos. t

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Instalação

1. Instale a carcaça do sensor de temperatura do combustível no coletor de admissão. Aperte os parafusos da carcaça com o torque de 10 Nm (88 lb.pol.).

2. Conecte a mangueira de retorno da bomba de alta pressão, fixando a trava manualmente.

3. Instale a mangueira de retorno dos injetores pressionando-a manualmente. 4. Instale as travas de fixação da mangueira.

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5. Fixe a mangueira de retorno dos injetores com os grampos de fixação, e o suporte de fixação.

6. Conecte o conector elétrico do sensor de temperatura do combustível.

7. Conecte o conector da tubulação de retorno para o reservatório de combustível.

8. Funcione o motor e verifique o sistema de combustível quanto a vazamentos. 9. Feche o capuz do motor. t

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ESPECIFICAÇÕES Especificações de Torque

Descrição Nm lbf.pé lb.pol. Porcas dos tubos de alta pressão 26 19 - Porcas de fixação dos injetores 26 19 - Parafuso de fixação do tubo distribuidor de combustível 35 26 - Parafusos de fixação da bomba de alta pressão 25 18 - Porca de fixação da engrenagem da bomba de alta pressão 18 13 - Porca de fixação do suporte da bomba de alta pressão 25 18 - Parafuso de fixação do suporte do filtro de combustível 10 - 88 Bujão superior e inferior do tensionador da corrente 55 40 - Abraçadeira de fixação do filtro de combustível 6 - 53 Conexão do tubo distribuidor de combustível 27 20 - Parafusos de fixação da carcaça do sensor de combustível 10 - 88

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