Seminário InternacionalCenários Energéticos até 2050

Tecnologia de Transportes Jayme Buarque de HollandaDiretor Geral INEE

5 de outubro de 2007Auditório da PETROBRAS, RJ

Eficiência Energética nos Transportes

Roteiro

• Veículos elétricos – alavanca da eficiência energética

• Tratamento mais abrangente do etanol

Uso de energia – Fonte ao Uso Final (W2W)

η ≈ 0,85 η ≈ 0,12

EN

ER

GIA

PR

IMÁ

RIA

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etc

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)

Transporte – fonte ao uso (W2W)

~ 90

~ 10

Veículo levea gasolina

Uso veicular da energia I

Resist. do Ar

Atritos / deform.

Inércia / gravidade

%

21

33

56

freio

O carro usa a energiapara vencer as forças seguintes :

Uso veicular da energia II

100 18

62Descarga& Radiador

Motor ligado com carro parado, má condução, acessórios etc.

6

20

12

Aumento da eficiência

Fonte: “Because the Brain Does Not Change, Technology Must”Jesse H. Ausubel

O aumento da eficiênciaEnergética das tecnolo-gias é uma tendência Histórica.

Eficiência energética – evolução

230 W 25 W

Evolução Contínua

Evolução descontinuada

?

Fonte : John German - depoimento ao Senado EUA

Eficiência veículos leves - EUA

Km

/Lit

ro

5

10

Rio 92

PNGVPartnershipFor A NewGeneration Of Vehicle”

Objetivo 80 mpg

“Zero Emission”Califórnia

“Clean Air Act / 90”

Kyoto

Veículo Elétrico (VE)

“Veículo acionado por, pelo menos um motor elétrico”

Veículo Elétrico Bateria (VEB)

Freio regenerativo

Veículo Elétrico Híbrido (VEH)

Veículo Elétrico Célula a Combustível(VEcc)

H2

Veículo Elétrico Híbrido “plug-in” (VEH P)

Eficiências VEH / EUA

Órdem Fabr/Modelokm/l

ClasseCidade Estrada

1 Toyota Prius 25,5 21,7 Carro médio

2 Honda Civic 20,8 21,7 Carro compacto

3Toyota Camry

17 16,2 Carro médio

4 Ford Escape 15,3 13,2 Utilitário esporte

Fonte : http://www.abve.org.br/destaques/destaque26.shtml

Eficiência Ônibus VEH / NY

Fonte: Palestra VE-2006 / INEE ; Gerry La Bouffe, diretor NYTA

y = 3,6843x2,0475

R2 = 0,9782

0,0

100,0

200,0

300,0

400,0

500,0

600,0

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

y = 0,2097x - 3,9414

R2 = 0,9244

-5

-4

-3

-2

-1

0

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

10

10

10

10

10

10

Log10(p/(1-p)

1%

p

10%

Fonte:www.marlines.com

(*)

(*) Inferido dos dados até junho

Hipótese: produção mundial 50 milhões de veículos/anop = VEH novos / total de veículos

Perspectivas dos VEs

Baterias

Perspectivas

• Agrega e aumenta as melhorias

• Menor potência

• Opera de forma ótima

• Ênfase na eficiência

Motor de combustão interna

Ciclo Atkinson

Perspectivas

Outros

• Acionamento 4 rodas• Casamento com o serviço elétrico• Tecnologia freio regenerativo aumenta• Eletrônica de potência•Aproveitamento da energia térmica

•Gases turbo

•Calor ciclo Stirling

Fonte ao uso

Sobre a cana energética.....

Fato 1: Em 2005 a cana produziu 31 Mtep. A energia hidráulica foi de 29 Mtep toe

Fato 2: 1 ton de cana ≈ 1,2 barrís de petróleoEnergia em 1 ton de cana:

Caldo 608 McalBagaço 598 Mcal Palhas 512 Mcal

Álcool da cana - fonte ao uso

C

B

P

317

21 bar

Álcool da cana - fonte ao uso

C

B

P

>60 barou ga-seifica

Organização VE.org.br