Servicio Técnico de Carreteras y Paisajetráfico del año 2018 en las carreteras que son...

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Servicio Técnicode Carreteras y Paisaje

ENERO DE 2019ENERO DE 2019

INTENSIDADES DE TRAFICO EN LAS

JEFE DE SECCION DE S.I.T.

FELIX SERGIO RODRIGUEZ HERNANDEZ

CARRETERAS DE LA ISLA DE TENERIFE

EN EL AÑO 2018.

Cabildo Insular de Tenerife Servicio Técnico de Carreteras y Paisaje.

Sección de Sistemas Inteligentes de Transporte.

ÍNDICE:

MEMORIA 2018 ...................................................................................................... 3

Conceptos de Ingeniería de Tráfico ....................................................................... 3

Intensidad de Tráfico ............................................................................................. 4

Clasificación de las estaciones aforadoras............................................................. 9

Tipos de aparatos aforadores ............................................................................... 11

Tipos de detectores .............................................................................................. 13

LISTADO DE I.M.D. POR CARRETERA.......................................................... 17

ESTACIONES PERMANENTES ......................................................................... 49

PER-1 .................................................................................................................. 50

PER-11 ................................................................................................................ 52

PER-21 ................................................................................................................ 54

PER-23 ................................................................................................................ 56

PER-25 ................................................................................................................ 58

PER-27 ................................................................................................................ 60

PER-29 ................................................................................................................ 62

PER-41 ................................................................................................................ 64

PER-47 ................................................................................................................ 66

PER-49 ................................................................................................................ 68

PER-57 ................................................................................................................ 70

PER-65 ................................................................................................................ 72

PER-68 ................................................................................................................ 74

PER-69 ................................................................................................................ 76

PER-75 ................................................................................................................ 78

PER-81 ................................................................................................................ 80

PER-82 ................................................................................................................ 82

PER-83 ................................................................................................................ 84

PER-85 ................................................................................................................ 86

PER-93 ................................................................................................................ 88

PER-97 ................................................................................................................ 90

PER-99 ................................................................................................................ 92

PER-103 .............................................................................................................. 94

PER-111 .............................................................................................................. 96

PER-123 .............................................................................................................. 98

PER-131 ............................................................................................................ 100

PER-136 ............................................................................................................ 102

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PER-138 ............................................................................................................ 104

PER-139 ............................................................................................................ 106

PER-140 ............................................................................................................ 108

PER-159 ............................................................................................................ 110

PER-171 ............................................................................................................ 112

PER-272 ............................................................................................................ 114

PER-279 ............................................................................................................ 116

PER-285 ............................................................................................................ 118

PER-349 ............................................................................................................ 120

PER-431 ............................................................................................................ 122

PER-773 ............................................................................................................ 124

PER-901 ............................................................................................................ 126

ESTACIONES PRIMARIAS .............................................................................. 128

PRI-181 .............................................................................................................. 129

PRI-203 .............................................................................................................. 131

PRI-271 .............................................................................................................. 133

PRI-273 .............................................................................................................. 135

PRI-343 .............................................................................................................. 137

PRI-441 .............................................................................................................. 139

PRI-495 .............................................................................................................. 141

PRI-561 .............................................................................................................. 143

PRI-787 .............................................................................................................. 145

COEFICIENTES .................................................................................................. 147

COEFICIENTE L .............................................................................................. 148

COEFICIENTE F .............................................................................................. 151

COEFICIENTE K ............................................................................................. 154

COEFICIENTE N ............................................................................................. 157

COEFICIENTE S .............................................................................................. 160

HORA 30 ............................................................................................................... 163

HORA 100 ............................................................................................................. 164

VEHÍCULOS KILÓMETRO.............................................................................. 165

ESTACIONES DE COBERTURA ..................................................................... 166

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Cabildo Insular de Tenerife

Servicio Técnico de Carreteras y Paisaje.


MEMORIA 2018.

Como en años anteriores el presente documento recoge los datos básicos de circulación de

tráfico del año 2018 en las carreteras que son competencia del Cabildo Insular de Tenerife.

El Cabildo Insular de Tenerife ha realizado en la campaña del 2018 la recogida de datos en

estaciones de control de tráfico totalmente automáticas.

Conceptos de Ingeniería de Tráfico.

La ingeniería de tráfico tiene como principales objetivos el planeamiento, el trazado y la

explotación de las redes viarias, de forma que la circulación de personas y mercancías sea segura,

rápida y económica.

Dentro de los objetivos señalados pueden separarse dos aspectos:

El planeamiento de redes viarias, si se trata de proyectar redes de carreteras para necesidades futuras.

La ordenación y regulación del tráfico en redes existentes, si se trata de resolver problemas actuales o previsibles a corto plazo.

En ambos casos es necesario conocer previamente las características de la circulación.

Así, las técnicas de la ingeniería de tráfico pueden clasificarse en tres grupos:

Planeamiento de redes futuras. Ordenación del tráfico existente. Estudio y análisis de la circulación.

En el presente documento nos ocupamos del estudio y análisis de la circulación.

El objetivo del estudio de la circulación es deducir las relaciones que existen entre las

características del tráfico y el trazado de la red y las normas de regulación que se utilicen.

Para obtener los datos necesarios se han desarrollado una serie de técnicas de medida, utilizando

sistemas y aparatos de medición automáticos.

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En este documento se analizarán tres variables fundamentales del tráfico como son:

La intensidad. La velocidad. La composición o clases de vehículos que forman la corriente de tráfico, en especial

para determinar el porcentaje de vehículos pesados.

Hay otras características, también interesantes para definir el tráfico, como son la separación

entre vehículos (medida en unidades de longitud), el intervalo (medida en unidades de tiempo) y

la ocupación.

1 Intensidad de Tráfico

Se define como intensidad de tráfico al número de vehículos que pasan a través de una

sección fija de la carretera por unidad de tiempo.

Las unidades más usadas son las de vehículos/hora (intensidad horaria) y vehículos/día

(intensidad diaria). Si el período de medida se extiende a un año obtenemos la Intensidad

Media Diaria (I.M.D.) siendo la magnitud más utilizada para caracterizar a cualquier vía. Se

define como el número total de vehículos que atraviesan una sección en un año dividido por

365 días.

Intensidad: clases y definiciones varias.

Normalmente, la intensidad de tráfico viene condicionada por la demanda, en cada tramo

varía considerablemente. Sin embargo, en muchas ocasiones la capacidad de las vías

condiciona la intensidad, no sólo porque establece un límite absoluto, sino porque al llegarse a

determinadas restricciones, la demanda también se ve afectada.

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El factor que más influye en las variaciones de la intensidad es el tiempo. La intensidad de

tráfico es distinta en cada momento, siguiendo en general determinados ciclos.

Desde el punto de vista de la Ingeniería de Tráfico interesan especialmente dos estados de la

variable intensidad en función del tiempo:

· La intensidad media diaria anual: número de vehículos que pasan por una sección durante un año, dividido por 365. Se conoce normalmente en España como I.M.D., y

puede considerarse como la intensidad de tráfico que corresponde al día medio del

año.

· La intensidad horaria punta: número de vehículos que pasan por una sección durante la hora que se considera representativa de las condiciones de mayor

circulación.

La I.M.D. se utiliza fundamentalmente para el planeamiento: clasificación de vías, cálculo

de índices de accidentes, programas de mejora, programas de conservación, determinación de

tendencias en el uso de las vías, estudios económicos y determinación de características

geométricas de carácter general, proyectos de señalización e iluminación.

La intensidad horaria es utiliza para el proyecto y la ordenación: capacidad de las vías,

características de las intersecciones y enlaces, control de tráfico, coordinación de semáforos y

ordenación de la circulación.

Ciclos de la intensidad de tráfico.

La intensidad de tráfico en cualquier carretera varía a lo largo del tiempo siguiendo una ley

formada por una tendencia a largo plazo, normalmente creciente, a la que se superponen unas

oscilaciones cíclicas (de año, semana, día) y unas variaciones aleatorias.

Ciclo anual.

Normalmente en cualquier tramo de carretera la variación de la intensidad de tráfico del día

típico de un mes sigue una ley relativamente constante a lo largo de los años, mientras no se

modifiquen substancialmente las características físicas y funcionales de la vía o el uso del

suelo próximo a ella. La variación generalmente es más acusada en las zonas rurales que en

las urbanas y es sensible a una serie de factores.

Entre los factores que contribuyen a que las variaciones de tráfico sean acusadas destacan los

siguientes:

- El carácter turístico del tráfico. - Las bajas intensidades de tráfico que hacen que los valores de las intensidades diarias

sean más sensibles a situaciones extraordinarias. Esto se nota mucho en vías con

I.M.D. inferior a 500 vehículos.

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- La proximidad a una gran población, que suele generar viajes de recreo de corto recorrido.

Por otra parte ayudan a una distribución uniforme a lo largo del año los factores siguientes:

- El carácter industrial de la zona. - La mayor proporción de tráfico pesado. - La situación próxima al centro de una ciudad, donde normalmente el tráfico de un día

laborable cualquiera no difiere en más del 10 por 100 de la IMD.

Ciclo semanal

Normalmente el tráfico de los días laborables (de lunes a viernes), difiere del de los sábados y

domingos. Las diferencias son más o menos acusadas según el tipo y la función de cada vía.

Esta variación semanal se acusa tanto en las vías urbanas como en las interurbanas: en las

primeras, el domingo suele ser el día de menor tráfico y el sábado no muy diferente del de los

días laborables. En las interurbanas la influencia relativa del tráfico en sábados y domingos

varía a lo largo del año, siendo frecuente que en época de buen tiempo el domingo represente

una punta acusada. Las cifras de intensidades de tráfico en los días festivos son mucho más

variables que las que corresponden a días laborables.

Hay factores que contribuyen a mayores variaciones dentro del ciclo semanal y que podemos

enumerar:

· La proximidad a una ciudad, que acusa la influencia de los viajes de recreo en los fines de semana.

· Las condiciones atmosféricas favorables.

Ciclo diario

Es quizás el más importante desde el punto de vista técnico. Los valores de la intensidad

horaria del tráfico varían considerablemente a lo largo del día.

Si el tráfico fuera uniforme, la intensidad de cada hora representaría un 4,17 por 100 del total

del día 100/24horas.

Sin embargo, es normal que los porcentajes horarios varíen siendo normal que del 80 al 90

por 100 del tráfico se produzca en las 16 horas comprendidas entre las 6 de la mañana y las 10

de la noche.

En el siguiente gráfico se pueden apreciar varias curvas típicas de ciclo diario.

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Para estudios de Capacidad en ramales de autopistas urbanas o en ciertas intersecciones,

interesan periodos aún más cortos, del orden de 5 o 6 minutos, habiéndose llegado a la

conclusión de que la variación en las intensidades de tráfico en estos períodos corto

normalmente disminuye al aumentar el tamaño de la ciudad.

Intensidad de hora punta

El correcto funcionamiento de una calle o carretera no se juzga por su capacidad para

intensidades medias, sino para intensidades en horas punta. Por ello la intensidad de tráfico en

la hora punta es de gran interés.

Cuando se conoce la intensidad de tráfico hora por hora a lo largo de un año (estaciones de

tipo permanente) es posible ordenar los valores de las intensidades de forma decreciente,

obteniéndose gráficos típicos de distribución en los que se indica cómo varía la distribución

cuando aumenta la circulación por una vía.

La primera decisión que ha de tomarse es si se acepta como tráfico horario de proyecto el de

la hora de más tráfico del año o el de la hora que, en rango de mayor a menor intensidad,

ocupa el lugar 10, 30, 50 o 100.

La práctica tanto en Estados Unidos como en Europa, recomienda tomar como intensidad de

tráfico de proyecto la correspondiente a la hora 30, aunque este no sea un criterio muy rígido.

Puesto que lo normal es que no se conozca la distribución horaria de todos los puntos y en

cambio sea fácil estimar la IMD, es de mayor interés establecer qué porcentaje de la IMD

equivale al tráfico de la hora de proyecto.

En las carreteras con tráfico uniforme a lo largo del año y con tráfico de fin de semana poco

importante, puede considerarse que la intensidad de tráfico en la hora 30 equivale a una cifra

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comprendida entre el 9 y el 13 por 100 de la IMD. Donde existe una ligera punta de verano,

del 13 al 15 por 100. Si esta punta es importante se alcanza el 20 por 100 y en vías de carácter

fundamentalmente turístico o de recreo se llega a superar el 25 por 100 de la IMD.

Densidad de tráfico

Se denomina densidad del tráfico al número de vehículos que hay por unidad de longitud. Se

suele medir en vehículos/km. Se puede obtener a través de una fotografía y contando los

vehículos, pero raramente esta magnitud se mide directamente ya que es posible calcularla

fácilmente a partir de medidas de intensidad y velocidad (magnitudes de las que resulta más

sencillo obtener datos).

Existe un valor máximo de la densidad que se obtiene cuando todos los vehículos están

parados en fila, sin huecos entre ellos. En estas condiciones, a los vehículos les resultaría

imposible moverse incluso a pequeña velocidad sin chocar unos con otros.

La densidad del tráfico influye de forma directa en la calidad de la circulación, ya que al

aumentar la densidad resulta más difícil mantener la velocidad que el conductor desea, y este

se ve obligado a realizar un mayor número de maniobras (cambios de carril, aceleraciones,

frenados, etc.), originando una conducción incómoda. Por lo tanto, con densidades muy bajas,

la circulación puede considerarse fluida pero a medida que va aumentando y acercándose a su

valor máximo, se circula a velocidades muy bajas con constante paradas y arranques.

Velocidad

La velocidad conforma junto a la intensidad y la densidad, el grupo de las tres variables

esenciales de cualquier estudio de tráfico y es fácil relacionarlas de manera que puede

obtenerse una de ellas a partir de las otras dos.

Cuando hablamos de velocidad, podemos referirnos a la de un vehículo determinado, a la de

un grupo de vehículos o a una magnitud que tiene en cuenta las circunstancias de la

circulación y de la vía.

La velocidad de un determinado vehículo puede definirse de tres formas fundamentales:

· “Velocidad local o instantánea”, es decir la velocidad de un vehículo al atravesar una determinada sección de una vía.

· “Velocidad de Circulación” (Vc), que es el cociente entre la distancia recorrida en un tramo determinado y el tiempo en que el vehículo está en movimiento.

· “Velocidad de recorrido” (Vr), que es el cociente entre la distancia recorrida en un tramo determinado y el tiempo que transcurre desde el instante en que el vehículo

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inicia el viaje hasta que llega a su destino, incluyendo las posibles detenciones y

retrasos debidos al tráfico.

2 Clasificación de las estaciones aforadoras

El Cabildo Insular de Tenerife tiene definida la Red de Estaciones de Aforos fijas que se aforan

anualmente formado lo que se denomina Plan de Aforo atendiendo a los dos criterios siguientes:

· Localización de los puntos de la red a aforar. · Caracterización de la estación de aforo correspondiente a cada punto (Tipo de estación).

La localización se efectuó realizando la tramificación (tramo de una carretera con la misma

intensidad de tráfico generalmente entre accesos de diferentes carreteras) de la red completa de

Carreteras de Titularidad Insular.

La metodología que se utilizó para la clasificación de las estaciones dentro del Plan de Aforos,

fue la realización en un primer paso de la división del territorio insular en zonas que poseen

características del tráfico con influencia prioritaria atendiendo a la siguiente división:

· Zonas Rurales · Zonas Urbanas · Zonas de influencia Urbana · Zonas de Polígonos Industriales · Zonas Turísticas

En cada una de las zonas obtenidas, colocados en tramos representativos, se han instalado

estaciones de aforo con observaciones de larga duración con empleo de aparatos automáticos que

funcionan con el programa "Velocidad-ligeros-pesados", (estaciones permanentes y primarias),

con el fin de obtener de dichas estaciones unos coeficientes o factores de transformación que

definen los ciclos generales del tráfico y que nos permitirá extrapolar los resultados a otros

puntos de aforos afines o de carácter similar, en los cuales se realizan un número escaso de

observaciones manuales al año, (estaciones de cobertura).

De este modo eligiendo cuidadosamente los puntos de observación y estableciendo los grupos

afines correspondientes, se obtendrá un completo sistema informativo del tráfico sin necesidad

de grandes requerimientos materiales y humanos, optimizando el número de observaciones en

base a una adecuada caracterización de las estaciones de aforo.

En todas ellas debe procurarse realizar los aforos con aparatos contadores, con objeto de

automatizar al máximo la toma de datos, realizando aforos manuales sólo en aquellos casos en

que interese recoger datos de algún tipo de vehículo que los aparatos no puedan registrar.

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Dependiendo del número de días y de la frecuencia de los aforos, las estaciones se clasifican en:

· Estaciones permanentes · Estaciones primarias · Estaciones secundarias · Estaciones de cobertura · Estaciones especiales ·

Las estaciones permanentes

La obtención de datos de aforo se realiza durante todos los días del año, utilizando aparatos

automáticos con registradores horarios y sistema de detección de velocidad y de vehículos

ligeros y pesados.

Se aforan todos los días del año y 24 horas cada día.

Las estaciones primarias

Se realizan aforos durante cuarenta días completos, eligiendo seis periodos de siete días

consecutivos, de forma que en cada periodo hay cinco días laborables, un sábado y un domingo.

Los meses se seleccionan de manera alternativa. La obtención de datos se hace cada dos meses, y

cada año cambian los meses de observación. Se utilizan aparatos automáticos con registradores

horarios y sistema de detección de velocidad y de vehículos ligeros y pesados.

Se aforan una semana completa cada dos meses y 24 horas cada día.

Las estaciones secundarias (No existen en Tenerife)

Constituye una red superpuesta a las estaciones de control principal y se aforan exclusivamente

doce días laborables al año, dos cada dos meses. Para cada estación de control secundario debe

establecerse una afinidad con una o varias estaciones de control principal, con objeto de tener en

cuenta la influencia de sábados y domingos. Se utilizan aparatos automáticos con registradoras

horarias.

Se aforan dos días laborables cada dos meses y 24 horas cada día.

Las estaciones de cobertura

Siguiendo el mismo criterio que el Plan Nacional de Aforos del MOPU las estaciones de

cobertura se debería realiza un aforo al año en dos días laborables consecutivos (durante cuarenta

y ocho horas) el Cabildo Insular de Tenerife en este tipo de estaciones realiza un único aforo

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anual de siete días consecutivos, de forma que se realiza en cinco días laborables, un sábado y un

domingo consecutivos.

A partir de la media semanal de los datos obtenidos y con los coeficientes suministrados por las

estaciones de control afines, se determina el tráfico medio diario anual (I.M.D.).

Se aforan un solo día laborable al año y durante 24 horas. (En Tenerife se aforan

una semana completa y 24 horas cada día)

Las estaciones especiales

Estas estaciones no están incluidas en el plan de aforos anual, se realizan para la obtención de

datos de tráfico de forma puntual en zonas concretas como puede ser dentro de Carretera Insular

(en puntos como enlaces, accesos, rotondas, etc.) o fuera de ellas (en calles, dentro de Polígonos

Industriales, etc…).

La ubicación de estas estaciones y el periodo de aforo es exclusiva de cada estación

3 Tipos de aparatos aforadores.

Aunque en el mercado existen infinidad de aparatos aforadores de tráfico el Cabildo Insular de

Tenerife dispone en uso de cuatro aforadores diferentes que son:

1. Traficomp III

2. ADR-1000

3. ETD

4. DAI

Descripción general del Traficomp III

El Traficomp III es un contador de tráfico, proyectado con una estructura totalmente electrónica,

de la tercera generación del sistema Traficomp, y totalmente compacto y autónomo, de forma

que en él se pueden realizar las funciones de configuración, programación, calibrado y ajuste de

detectores, observación de la toma de datos, tratamiento de la información y salida de datos.

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Descripción general del ADR-1000

El contador ADR-1000, aunque basado en la misma tecnología que el Traficomp III, tiene

diferencias acusadas, con respecto al Traficomp III, tanto en la mejora de la precisión de los

datos recogidos, sobre la base de unos ajustes de parámetros que el Traficomp no contemplaba,

como en el cambio de denominación de conceptos y ampliación de los mismos, igual que el

anterior es totalmente compacto y autónomo, de forma que en él se pueden realizar las funciones

de configuración, programación, calibrado y ajuste de detectores, observación de la toma de

datos, tratamiento de la información y salida de datos.

Descripción general del ETD (Estación de Toma de datos)

Bajo esta denominación se va a describir de forma general las características más representativas

del Sistema de Aforo Permanente en el cual se encuentran presentes las ETD.

El Sistema está compuesto por un total de 23 Estaciones de Toma de Datos (ETD), distribuidas a

lo largo de la isla de Tenerife, las cuales incluyen un sistema de alimentación autónomo, basado

en energía solar, y están comunicados con el Centro de Control, vía GSM con lo que la descarga

de datos se hace de forma diaria y completamente automática.

Descripción general del aforo por DAI (Detección Automática de

Incidentes)

El Cabildo Insular de Tenerife ha instalado una serie de cámaras en Túneles y en carretera con el

fin de tener la información del estado de circulación de los vehículos en cada momento.

Dichas cámaras son accesibles desde internet a través de la página oficial del Centro de

Información de Carreteras del Cabildo Insular de Tenerife http://cic.tenerife.es

Los sistemas de Vídeo Detección utilizan algoritmos de procesado de imagen para obtener la

información necesaria de las cámaras normales de vigilancia.

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http://cic.tenerife.es/




4 Tipos de detectores.

Un detector es -en ingeniería de tráfico- cualquier dispositivo capaz de registrar y transmitir los

cambios que se producen, o los valores que se alcanzan, en un determinado parámetro del tráfico

o de la vía.

De igual manera que existen en el mercado infinidad de aparatos aforadores, existen infinidades

de detectores diferentes aunque en el Cabildo Insular de Tenerife se utilizan tres tipos que son:

- Tubos neumáticos.

- Detector de espiras de inducción magnética.

- Analizadores de imagen de vídeo.

-

Tubos neumáticos.-

Se trata de un sistema constituido por un detector de goma, en forma de tubo con forma de media

caña y cerrado por un extremo, en el otro extremo, el tubo termina en una membrana metálica

flexible.

Cuando pasan sobre él las ruedas de los vehículos aumenta la presión del aire en su interior,

moviendo la membrana metálica, que cierra un contacto eléctrico. El dispositivo contador se

acciona por medio de este impulso eléctrico, y contabiliza el paso de un vehículo al recibir dos

impulsos, correspondientes al paso de las ruedas delanteras y traseras del vehículo. Como existen

vehículos de más de dos ejes, se introduce un pequeño error, que es corregido automáticamente

por los aforadores.

El tubo se colocará perpendicularmente al eje de la carretera, sujetando un extremo del tubo al

firme por medio de una abrazadera y taponando el orificio del tubo con una válvula que sólo

permite el paso de una cantidad pequeña de aire. Se tensa el tubo de goma aproximadamente un

10 % de la longitud total del tubo, sujetándose el extremo opuesto al anterior al firme por medio

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de otra abrazadera y conectando este extremo al aparato. Entre la segunda abrazadera y la

conexión al aparato, conviene dejar una longitud de tubo entre 1 y 2 metros.

La longitud total del tubo de goma no debe ser superior a 18 metros.

Este tipo de detectores es muy útil en instalaciones provisionales o de corta duración, ya que los

tubos de goma se colocan fácilmente sobre la calzada. Las averías que se presentan de manera

más frecuente son las roturas de los tubos de goma.

Detector de espiras de inducción magnética.-

En instalaciones donde se pretende obtener datos de manera permanente, resulta más adecuado

utilizar este tipo de detectores que presenten una menor frecuencia de averías. Los más utilizados

son los detectores de lazo, o bucles de inducción magnética.

Se basan en la detección de los cambios que se producen en un campo electromagnético cuando

circula un vehículo (masa metálica) sobre un punto determinado de la calzada.

Consisten en una espira electromagnética o cable enterrado en el pavimento, dispuesto formando

un cuadrado, por el que circula una corriente eléctrica que genera el correspondiente campo

electromagnético. Al pasar por este lazo la masa metálica del vehículo produce un cambio en las

características del campo electromagnético generado que se registra por el contador. Este tipo de

dispositivos registran el número total de vehículos que pasan y pueden clasificarlos por su

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longitud, número de ejes y masas. Permiten conocer la velocidad de circulación de los vehículos,

ya que se suelen colocar dos espiras por carril.

El bucle de inducción es una bobina de tres espiras que se forma con un cable, que tiene forma

rectangular de dimensiones 2,13 x 1,52 metros y que se sitúa centrado en el carril de circulación.

Existiendo una distancia de 4,88 metros entre frentes de dos espiras.

El bucle se puede situar superficialmente, pegado con cinta asfáltica al firme o enterrado en una

roza que se hace en el firme a una profundidad de 7 cm.

Esquema de dos bucles instalados en un carril

Espira 2.-

Espira 1.-

El paso del vehículo por la espira nº 1 queda recogido en el detector. Pasado un pequeño

intervalo de tiempo, pasa por la espira nº 2 y también se recoge en el detector. Como se conoce la

distancia que separa las espiras el detector determina el tiempo que ha empleado el vehículo en

pasar de una espira a otra con lo que se puede conocer la velocidad, calculándola como el

cociente entre esta distancia y el tiempo empleado.

Como inconveniente, presentan la necesidad de cortar el tráfico en el carril en el que están

instaladas para realizar cualquier reparación, por lo que este tipo de actuaciones deben realizarse

en horas de poco tráfico –horas valle u horario nocturno-. Asimismo, si se realiza alguna

modificación en el pavimento (refuerzos de firme, etc.) se han de adaptar a la nueva

configuración.

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Analizadores de imagen de vídeo para medidas de tráfico.-

Estos sistemas permiten medir los parámetros característicos del tráfico utilizando técnicas de

procesamiento digital de imágenes, con un comportamiento similar al del ojo humano. Permiten

realizar la detección y seguimiento de todos los vehículos dentro de un área determinada, aparte

de tomar medidas localizadas en puntos concretos.

Se trata de un sistema no invasivo (no es necesario instalarlo en el pavimento de la calzada),

permite un tratamiento versátil de los datos de tráfico, ya que se puede reconfigurar la zona de

medida y modificar el campo de visión con facilidad. Con este sistema se evitan las

interferencias de las obras que se ejecutan en la carretera con el elemento de medida.

Este sistema de visión artificial consiste en una cámara de video orientada de manera fija a una

parte de la vía. Dentro de este campo de visión, se define un área de análisis que se puede variar,

mediante un proceso de configuración. El proceso consta de las siguientes etapas: primero,

captación de imágenes, segundo la digitalización y finalmente, el proceso de estas imágenes

mediante algoritmos matemáticos.

Las variables que podemos obtener son: Intensidad circulatoria, velocidad media, ocupación y

composición del tráfico (vehículos ligeros y pesados).

Esta detección se realiza por comparación de los pixels de las imágenes digitalizadas, ya que

cuando no hay ningún vehículo parado estos pixels tienen un color claro, y este valor varía

cuando se capta la imagen de un vehículo.

SANTA CRUZ DE TENERIFE ENERO DE 2018.

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LISTADO DE I.M.D. POR CARRETERA

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Carretera Estación Carácter Total Pesados

I.M.D. por Tramos del año 2018

Asc. Desc. Veloc.


Servicio Técnico de Carreteras y Paisaje

Unidad Técnica de Aforos

TF-1

Piscina MunicipalPermanente 22.308 815 109,68 12.852

0,67P.K. 1 9.456

Int TF-4Permanente 96.180 3.422 95,73 46.725

2,50P.K. 11 49.455

RadazulPermanente 97.046 4.221 91,61 48.351

8,54P.K. 21 48.695

CaletillasPermanente 84.206 3.476 104,51 38.584

13,73P.K. 23 45.622

CandelariaPermanente 62.822 5.189 106,11 23.856

15,00P.K. 25 38.966

ArafoPermanente 58.187 3.619 103,55 29.679

16,38P.K. 27 28.508

Pto GüimarPermanente 46.043 4.653 99,49 23.812

22,30P.K. 29 22.231

AricoPermanente 45.004 2.733 107,17 22.566

39,04P.K. 41 22.438

GranadillaPermanente 33.042 2.408 107,52 16.390

56,18P.K. 47 16.652

Aeropuerto SurPermanente 63.826 1.477 175,25 30.823

59,00P.K. 49 33.003

GuazaPermanente 91.613 3.999 100,91 46.650

68,77P.K. 57 44.963

CristianosPermanente 71.368 2.193 94,06 35.108

76,68P.K. 65 36.260

AdejePermanente 9.394 348 110,59 4.515

80,79P.K. 68 4.879

Santiago del Teide 101,10P.K.

TF-11

Dique del Este 2Permanente 12.484 346 76,34 5.835

0,01P.K. 140 6.649

San Andrés 3,14P.K.

TF-111

23/01/2019Listado Completo de Carreteras Generado:Página 1 de 31

Página 18 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Acceso a Cueva RojaCobertura 849 24

0,00P.K. 377

Carretera de IfaraCobertura 2.092 58

3,43P.K. 379

Valle JiménezCobertura 3.258 99

6,66P.K. 381

Camino de la PiteritaCobertura 5.125 153

9,48P.K. 383

La Cuesta 10,27P.K.

TF-113

La LagunaCobertura 4.194 144 47,94 1.457

0,00P.K. 385 2.737

Vía de RondaCobertura 6.048 107

1,68P.K. 387

Las Mercedes 2,97P.K.

TF-114

Acceso a Pico del InglésCobertura 442 8

0,00P.K. 389

Final Pico del Inglés 1,06P.K.

TF-12

San AndrésCobertura 1.592 87 40,08 775

0,00P.K. 143 817

Acceso a TagananaCobertura 840 23

9,49P.K. 145

Acceso a ChamorgaCobertura 946 17

11,42P.K. 147

Acceso a AfurCobertura 1.195 21

18,32P.K. 149

Acceso a las CarbonerasCobertura 1.507 27

20,76P.K. 151

Pico del InglésCobertura 2.208 153 28,92 1.021

21,82P.K. 153 1.187


Página 19 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Acceso a los BatanesCobertura 2.432 141 36,59 1.269

23,44P.K. 155 1.163

Las MercedesCobertura 5.769 102

27,23P.K. 157

Las Canteras 28,94P.K.

TF-121

El SuculumCobertura 2.246 62

0,99P.K. 393

Cantera de PiquéCobertura 1.431 40

2,26P.K. 395

Acceso a Las GaviotasCobertura 860 24

3,28P.K. 397

Igueste de San Andrés 6,12P.K.

TF-123

El BailaderoCobertura 388 7

0,00P.K. 401

Acceso a Lomo de las BodegasCobertura 207 4

8,88P.K. 403

Chamorga 11,81P.K.

TF-125

La CumbrillaCobertura 89 2

0,00P.K. 405

Lomo de las Bodegas 0,40P.K.

TF-13

Autopista del NortePermanente 31.802 1.011 62,60 15.813

0,00P.K. 159 15.989

Mercado de La LagunaCobertura 23.117 408 12.177

1,73P.K. 163 10.940

Las MercedesCobertura 20.815 389 58,34 10.066

3,98P.K. 165 10.749


Página 20 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Acceso a La LagunaCobertura 24.164 427 11.682

4,63P.K. 167 12.482

Las CanterasCobertura 19.863 351

5,62P.K. 169

Pedro AlvarezPermanente 19.476 344 54,50 10.050

5,92P.K. 171 9.426

TeguesteCobertura 16.016 273

8,94P.K. 173

Variante TejinaCobertura 9.060 88 50,35 4.394

11,15P.K. 174 4.666

TejinaCobertura 13.036 218 53,36 6.514

12,45P.K. 175 6.522

BajamarCobertura 6.468 111

14,56P.K. 177

Punta del Hidalgo 19,20P.K.

TF-134

El BailaderoCobertura 1.347 83 36,90 605

0,00P.K. 407 742

TagananaCobertura 983 17

4,80P.K. 409

Benijos 9,34P.K.

TF-136

Casas de la CumbreCobertura 309 5

0,00P.K. 415

Afur 6,71P.K.

TF-138

Acceso a las CarbonerasCobertura 154 3

0,00P.K. 417

Taborno 3,11P.K.

TF-141


Página 21 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Las CanterasCobertura 2.110 37

0,00P.K. 419

Pedro Alvarez 1,47P.K.

TF-143

Cruz del CarmenCobertura 326 6

0,00P.K. 421

El Batán 5,21P.K.

TF-145

TF-12Cobertura 435 8

0,00P.K. 423

Aceso a TabornoCobertura 284 5

3,22P.K. 425

Las Carboneras 4,83P.K.

TF-152

La LagunaCobertura 15.505 685 51,57 9.778

0,00P.K. 426 5.727

Enlace del AeropuertoCobertura 9.869 416 53,78 5.401

0,99P.K. 427 4.468

Aeropuerto de Los RodeosCobertura 16.124 436 46,20 8.748

2,05P.K. 429 7.376

Acceso a el PortezueloPermanente 12.424 311 53,89 5.863

2,82P.K. 431 6.561

Enlace TF-5Cobertura 18.394 728

4,57P.K. 435

Acceso a GuamasaCobertura 7.795 309

4,75P.K. 437

Acceso a AguagarcíaPrimaria 10.539 448 39,78 5.040

7,18P.K. 441 5.499


9,59P.K. 445

El Sauzal 11,59P.K.


Página 22 de 446



Asc. Desc. Veloc.




TF-154

El PortezueloCobertura 9.278 299 4.192

0,00P.K. 447 5.086

Acceso a depósito regulador de Valle MolCobertura 5.843 103

3,88P.K. 449

Tegueste 6,62P.K.

TF-156

GuamasaCobertura 10.940 433

0,00P.K. 451

Camino de acceso a GarimbaCobertura 4.469 137

1,32P.K. 453

Valle Guerra 5,33P.K.

TF-16

TejinaCobertura 8.584 367 54,80 4.295

0,00P.K. 185 4.289

Valle GuerraCobertura 9.258 299 60,96 4.776

2,13P.K. 183 4.482

Acceso a GuamasaPrimaria 9.722 297 44,33 4.760

5,14P.K. 181 4.962

Acceso al PrisCobertura 12.716 515 36,43 7.432

9,39P.K. 179 5.284

Tacoronte 10,58P.K.

TF-161

TejinaCobertura 1.564 48

0,00P.K. 455

Acceso a JoverCobertura 677 21

0,82P.K. 457

La Barranquera 4,26P.K.

TF-163


Página 23 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Valle GuerraCobertura 818 25

0,00P.K. 459

Acceso a TacoronteCobertura 1.098 34

1,86P.K. 461

El Pris 3,14P.K.

TF-165

TacoronteCobertura 1.759 54

0,00P.K. 463

Acceso a Mesa del MarCobertura 1.163 32

2,54P.K. 465

Juán Fernádez 4,38P.K.

TF-174

Puntila del SolCobertura 1.989 125

0,00P.K. 469

La Victoria 4,82P.K.

TF-176

Risco RaidoCobertura 1.272 45

0,00P.K. 471

El Rincón 1,50P.K.

TF-2

CarrefourPermanente 59.070 2.136 64,74 29.519

0,00P.K. 69 29.551

Leroy MerlinPermanente 79.215 1.604 51,35 37.577

4,00P.K. 75 41.638

TF-5 5,23P.K.

TF-21

Cuesta de la VillaCobertura 6.035 159

0,00P.K. 187


Página 24 de 446



Asc. Desc. Veloc.




TF-211Cobertura 14.318 856 22,17 7.548

3,26P.K. 189 6.770

Acceso a San AntonioCobertura 3.234 85

4,50P.K. 191

Acceso a BenijosCobertura 2.462 65

11,64P.K. 193

El PortilloCobertura 2.141 108 51,72 1.047

32,03P.K. 195 1.094

Boca de TauceCobertura 1.628 30

53,31P.K. 197

VilaflorCobertura 1.112 21

68,32P.K. 199

Acceso a el FrontónCobertura 441 8

69,35P.K. 200

Cruz de TeaCobertura 1.354 25

78,77P.K. 201

Granadilla 82,90P.K.

TF-211

Autopista del NorteCobertura 26.726 1.087 53,82 11.166

0,00P.K. 485 15.560

Orotava 0,99P.K.

TF-213

La VictoriaCobertura 3.319 88

0,00P.K. 487

Autopista del NorteCobertura 5.942 183

1,85P.K. 489

Santa Ursula 2,82P.K.

TF-215

La MatanzaCobertura 2.584 79

0,00P.K. 491

Final Zona Urbana de La MatanzaCobertura 631 19

1,63P.K. 493


Página 25 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Autopista del Norte 3,69P.K.

TF-217

Autopista del NortePrimaria 14.548 445 37,00 7.334

0,00P.K. 495 7.214

La MatanzaCobertura 10.413 222 47,66 5.255

1,88P.K. 496 5.158

La MatanzaCobertura 9.501 251

2,51P.K. 497

La VictoriaCobertura 7.746 205 3.939

3,54P.K. 499 3.807

Santa UrsulaCobertura 17.920 473

7,13P.K. 500

La CorujeraCobertura 10.978 290

8,44P.K. 501

Cuesta de La VillaCobertura 4.780 139 50,89 1.677

9,27P.K. 503 3.103

Autopista del Norte 11,00P.K.

TF-226

La EsperanzaCobertura 1.201 43

0,00P.K. 505

El BichoCobertura 1.391 43

4,71P.K. 507

Agua García 6,66P.K.

TF-228

Agua GarcíaCobertura 2.287 63

0,00P.K. 509

El Cantillo 3,30P.K.

TF-235

Aeropuerto de Los RodeosCobertura 11.645 631 44,79 5.248

0,00P.K. 511 6.397


Página 26 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Cruz ChicaCobertura 6.867 265 44,94 3.235

1,40P.K. 513 3.632

Campo de Golf 3,75P.K.

TF-237

Cruz ChicaCobertura 11.043 425 42,79 5.255

0,00P.K. 515 5.788

Acceso a la EsperanzaCobertura 5.554 168

2,09P.K. 517

Acceso a el CantilloCobertura 5.801 173

5,73P.K. 519

Segunda Intersección TF-3117 con TF-3118Cobertura 5.288 162

5,92P.K. 521

Agua García 6,41P.K.

TF-24

Padre AnchietaPrimaria 14.782 521 8.452

0,00P.K. 203 6.330

Acceso a Llano del MoroCobertura 8.349 294

0,84P.K. 205

La EsperanzaCobertura 2.590 83 39,76 1.496

5,58P.K. 207 1.094

Acceso a Las RosasCobertura 1.489 55

9,03P.K. 209

Las RaicesCobertura 794 28

10,15P.K. 211

Acceso a ArafoCobertura 818 30 427

23,53P.K. 213 391

IzañaCobertura 970 26

37,60P.K. 215

El Portillo 43,21P.K.

TF-245

La HidalgaCobertura 5.439 102

0,00P.K. 523


Página 27 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Arafo 3,05P.K.

TF-247

Caretera General del SurCobertura 1.316 26

0,00P.K. 525

Acceso a MalpaísCobertura 669 13

1,09P.K. 527

Acceso a Las CuevecitasCobertura 770 15 383

2,54P.K. 529 387

ArayaCobertura 1.515 30

3,53P.K. 531

Carretera General del Sur 6,26P.K.

TF-252

Carretera General del SurCobertura 562 11

0,00P.K. 533

Intersección TF-4122 con ramal de enlaceCobertura 2.817 56

0,93P.K. 535

Acceso a Carretera General 2,72P.K.

TF-254

Carretera General del SurCobertura 2.853 57

0,00P.K. 537

Barranco Hondo 1,25P.K.

TF-256

Carretra General del SurCobertura 9.253 335

0,00P.K. 539

El Tablero 1,73P.K.

TF-258

TF-24Cobertura 1.179 42

0,00P.K. 540


Página 28 de 446



Asc. Desc. Veloc.




La carcel 2,58P.K.

TF-263

Padre AnchietaCobertura 9.935 361 51,07 4.897

0,00P.K. 541 5.038

GenetoCobertura 5.569 210 2.864

1,54P.K. 543 2.705

El Sobradillo 4,74P.K.

TF-265

Avda.Astrofísico Francisco SánchezCobertura 8.730 333

0,00P.K. 545

Acceso a la EsperanzaCobertura 11.146 430 44,01 6.704

0,65P.K. 547 4.442

Acceso al cementerio de San LuisCobertura 5.846 231

1,81P.K. 549

Llano del Moro 4,68P.K.

TF-272

Barranco GrandeCobertura 5.760 259 48,46 2.802

0,00P.K. 553 2.958

Llano del MoroCobertura 3.067 114

3,91P.K. 555

La Esperanza 7,20P.K.

TF-274

Carretera a el PortilloCobertura 1.129 40

0,00P.K. 557

Escuela Hogar 1,37P.K.

TF-276

Carretera a el PortilloCobertura 196 7

0,00P.K. 559


Página 29 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Las Raices 0,39P.K.

TF-28

TacoCobertura 10.016 351 4.919

0,00P.K. 217 5.097

Acceso a Sta. María del MarCobertura 11.581 419

3,58P.K. 219

Acceso a el TableroCobertura 4.268 154

4,95P.K. 220

TabaibaCobertura 691 12

6,91P.K. 221

Barranco HondoCobertura 3.515 206

9,77P.K. 223

Acceso Autopista del SurCobertura 370 23

10,29P.K. 224

CaletillasCobertura 1.173 23

13,42P.K. 225

Igueste de CandelaríaCobertura 2.412 48

14,47P.K. 227

ArayaCobertura 4.280 85

16,25P.K. 229

Acceso a CandelaríaCobertura 943 18

16,64P.K. 231

Malpaís de CandelaríaCobertura 2.293 46

20,99P.K. 233

La HidalgaCobertura 15.733 298

21,76P.K. 235

Acceso a ArafoCobertura 10.279 450 49,15 5.232

21,92P.K. 237 5.047

GüímarCobertura 2.164 106 32,87 1.076

24,04P.K. 239 1.088

El EscobonalCobertura 850 15

37,19P.K. 241

Acceso a la ZarzaCobertura 1.266 21

40,49P.K. 243

FasniaCobertura 295 5

41,10P.K. 245


Página 30 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Acceso a El BuenoCobertura 868 15

50,87P.K. 247

Arico ViejoCobertura 1.267 23

54,61P.K. 249

Bajada al PorisCobertura 1.514 28

59,78P.K. 250

AricoCobertura 923 17

65,11P.K. 251

ChimicheCobertura 1.849 34

67,53P.K. 253

Acceso a las PalomasCobertura 769 14

68,31P.K. 255

Los BlanquitosCobertura 1.461 27

71,03P.K. 257

GranadillaCobertura 3.907 72

73,81P.K. 258

Charco del PinoCobertura 2.313 43

76,90P.K. 259

Acceso a el FrontónCobertura 3.469 62

79,97P.K. 261

San MiguelCobertura 4.541 84

80,35P.K. 263

El RoqueCobertura 3.094 57

83,10P.K. 265

Valle San LorenzoCobertura 9.052 238 59,94 4.846

87,57P.K. 267 4.206

La CamellaCobertura 18.786 348

90,84P.K. 269

Acceso a AronaPrimaria 25.880 480 71,20 13.184

92,40P.K. 271 12.696

Autopista del Sur 95,31P.K.

TF-281

El VolcánPrimaria 15.760 314 64,50 8.128

0,00P.K. 561 7.632

La Hidalga 2,53P.K.


Página 31 de 446



Asc. Desc. Veloc.




TF-283

Carretera general del SurCobertura 8.221 164

0,00P.K. 563

Autopista del Sur 0,41P.K.

TF-287

Autopista del SurCobertura 4.536 270

0,00P.K. 567

Barranco Hondo 1,47P.K.

TF-29

TF-1Permanente 34.785 1.171 53,32 16.788

0,00P.K. 272 17.997

TF-5 0,82P.K.

TF-293

Santa María del marCobertura 2.565 168 47,38 841

0,00P.K. 569 1.724

Barranco Grande 1,80P.K.

TF-31

Autopista del NortePrimaria 25.444 894 62,32 12.212

0,00P.K. 273 13.232

Acceso a el BotánicoCobertura 9.008 317

1,78P.K. 275

Pto. de la Cruz (Martianez) 4,26P.K.

TF-312

El BotánicoCobertura 19.920 1.018 43,84 10.839

0,00P.K. 573 9.081

Puerto de la CruzCobertura 21.196 797 8.151

2,42P.K. 575 13.045


Página 32 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Acceso a las DehesasCobertura 22.990 773

2,96P.K. 577

Las Arenas 5,10P.K.

TF-315

Puerto de la CruzCobertura 5.704 221

0,00P.K. 579

Camino del Burgado 1,79P.K.

TF-316

Loro ParqueCobertura 10.312 229 5.030

0,00P.K. 582 5.282

Intersección TF-320 1,96P.K.

TF-320

San NicolásCobertura 15.625 590

0,00P.K. 583

Acceso a el Puerto de la CruzCobertura 13.724 514 7.052

0,82P.K. 585 6.672


3,34P.K. 587

La Zamora 4,35P.K.

TF-324

La OrotavaCobertura 11.192 441 38,76 4.504

0,00P.K. 589 6.688

Acceso a Palo BlancoCobertura 6.843 145

5,79P.K. 591

Los Realejos 7,22P.K.

TF-326

Cruz SantaCobertura 3.669 82

0,00P.K. 593


Página 33 de 446



Asc. Desc. Veloc.




BenijosCobertura 1.456 38

6,01P.K. 599

Acceso a la Orotava 10,15P.K.

TF-333

Autopista del NorteCobertura 12.089 442 58,10 6.863

0,00P.K. 601 5.226

La MontañetaCobertura 15.546 334

0,83P.K. 603

Los Realejos 4,30P.K.

TF-342

Los RealejosCobertura 4.946 114 39,26 2.620

0,00P.K. 607 2.326

Icod el AltoCobertura 2.266 50

4,80P.K. 609

Acceso a San Juán de la RamblaCobertura 4.392 98

11,27P.K. 611

La GuanchaCobertura 1.701 36

12,03P.K. 613

Icod 18,49P.K.

TF-344

Icod el AltoCobertura 194 4

0,00P.K. 615

La Guancha 10,10P.K.

TF-351

San Júan de la RamblaCobertura 2.594 53

0,00P.K. 617

San JoséCobertura 993 22

3,00P.K. 621

La Guancha 5,34P.K.


Página 34 de 446



Asc. Desc. Veloc.




TF-352

Santa CatalinaCobertura 5.561 117

0,00P.K. 622

La Guancha 2,86P.K.

TF-353

San JoséCobertura 1.880 42

0,00P.K. 623

La Guancha de Abajo 0,49P.K.

TF-366

IcodCobertura 4.869 200

0,00P.K. 629

El AmparoCobertura 3.311 136

2,03P.K. 631

La Vega 4,20P.K.

TF-373

IcodCobertura 388 16

0,00P.K. 633

Acceso a el AmparoCobertura 2.451 101

3,55P.K. 635

San José de los LlanosCobertura 3.596 148

11,76P.K. 641

Puerto de Erjos 15,22P.K.

TF-375

Santiago del TeideCobertura 844 35

0,00P.K. 643

ArguayoCobertura 932 29

4,14P.K. 645

Chio 7,96P.K.


Página 35 de 446



Asc. Desc. Veloc.




TF-38

Boca de TauceCobertura 1.785 55

0,00P.K. 277

Chio 28,63P.K.

TF-4

Entrada MuellePermanente 32.516 2.479 76,43 15.773

0,70P.K. 81 16.743

Autopista del sur 3,33P.K.

TF-414

Rotonda de IcodCobertura 2.990 63

0,00P.K. 647

Playa de San Marcos 2,56P.K.

TF-42

Las CucharasCobertura 21.778 621 63,95 10.564

0,00P.K. 135 11.214

IcodCobertura 20.316 444

1,64P.K. 137

La CentinelaPermanente 12.864 270 69,00 6.721

1,95P.K. 139 6.143

San MarcosPermanente 11.171 115 53,94 5.650

5,00P.K. 279 5.521

GarachicoCobertura 9.183 95

10,23P.K. 281

Los SilosCobertura 8.907 296 54,47 4.407

15,64P.K. 283 4.500

Buenavista 19,07P.K.

TF-421

GarachicoCobertura 1.204 12

0,00P.K. 649


Página 36 de 446



Asc. Desc. Veloc.




El TanqueCobertura 1.209 50

6,85P.K. 653

San Juán del Reparo 8,58P.K.

TF-423

RuigómezCobertura 1.246 47

0,00P.K. 655

Tierra del Trigo 3,67P.K.

TF-436

BuenavistaCobertura 1.981 74 52,25 918

0,00P.K. 657 1.063

Acceso a Los CarrizalesCobertura 751 8

6,30P.K. 663

MascaCobertura 1.398 57

16,79P.K. 665

Santiago del Teide 22,10P.K.

TF-445

BuenavistaCobertura 1.006 10

0,00P.K. 669

Faro de Teno 9,19P.K.

TF-454

TamaimoCobertura 5.715 203 36,94 3.435

0,00P.K. 671 2.280

Acceso a AlcaláCobertura 5.736 150 22,07 3.166

5,91P.K. 673 2.570

Puerto de Santiago 6,91P.K.

TF-463

Guia de IsoraCobertura 7.067 217

0,00P.K. 674


Página 37 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Cruce crta. SecundariaCobertura 713 22

5,06P.K. 675

Playa de San Juán 9,21P.K.

TF-465


0,00P.K. 677

Acceso Urbanización Lago AbamaCobertura 2.329 72

4,25P.K. 679


5,70P.K. 681

Acceso a Tejina de GuíaCobertura 731 22

8,88P.K. 683

Vera de Erques 11,87P.K.

TF-47

AdejePermanente 19.821 1.013 61,44 11.768

0,00P.K. 285 8.053

Acceso a Callao SalvajeCobertura 6.474 331 3.269

3,27P.K. 289 3.205

Acceso a Vera de ErquesCobertura 5.832 298 74,29 2.910

8,09P.K. 293 2.922

Playa de San JuánCobertura 13.229 676 7.032

11,63P.K. 295 6.197

AlcaláCobertura 14.380 735

14,00P.K. 297

Acceso a Playa de la ArenaCobertura 4.965 144 51,34 3.171

16,97P.K. 299 1.794

Acceso a Los Gigantes 18,89P.K.

TF-481

Las Americas(int. TF-1)Cobertura 36.162 1.505 52,66 34.588

0,00P.K. 684 1.574

San Eugenio 3,94P.K.


Página 38 de 446



Asc. Desc. Veloc.




TF-5

Tunel 3 de MayoPermanente 28.028 581 45,22 1.212

0,00P.K. 82 26.816

Piscina MunicipalPermanente 93.120 994 92,46 45.783

1,44P.K. 83 47.337

Autopista del SurPermanente 102.569 2.274 108,81 45.650

2,15P.K. 85 56.919

Al CampoPermanente 114.733 1.567 90,19 49.984

6,91P.K. 93 64.749

Padre AnchietaPermanente 110.841 3.888 80,20 53.479

9,14P.K. 97 57.362

BomberosPermanente 105.807 2.788 76,53 52.885

10,50P.K. 99 52.922

Aeropuerto de Los RodeosPermanente 89.508 1.848 92,94 44.352

12,44P.K. 103 45.156

El SauzalPermanente 70.368 4.405 80,43 37.238

21,49P.K. 111 33.130

Puerto de La CruzPermanente 64.449 1.702 88,41 34.728

32,75P.K. 123 29.721

Los RealejosPermanente 30.009 667 70,52 16.458

39,23P.K. 131 13.551

Final Tramo DesdobladoCobertura 29.116 617

39,43P.K. 133

San Juan de La RamblaCobertura 28.038 588

46,60P.K. 134

Santo DomingoPermanente 9.413 387 82,17 4.574

49,33P.K. 136 4.839

Las LajasPermanente 8.230 757 106,98 4.094

54,60P.K. 138 4.136

el Tanque 62,10P.K.

TF-51

La CamellaCobertura 4.988 127 55,03 2.517

0,00P.K. 301 2.471

AronaCobertura 2.285 99 58,37 1.162

4,03P.K. 303 1.123


Página 39 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Acceso a IfoncheCobertura 2.107 39

9,73P.K. 305

La EscalonaCobertura 1.855 34

10,68P.K. 307

Camino Real (a La Escalona)Cobertura 1.964 36

12,82P.K. 309

Vilaflor 17,01P.K.

TF-514


0,00P.K. 685

Izaña 2,66P.K.

TF-523

ArafoCobertura 1.930 34

0,00P.K. 687

La Cumbre 18,19P.K.

TF-525

GüímarCobertura 4.418 84

0,00P.K. 689

Arafo 2,96P.K.

TF-532


0,00P.K. 691

La ZarzaCobertura 382 8

2,65P.K. 693

La Sombrera 4,27P.K.

TF-534


0,00P.K. 695


Página 40 de 446



Asc. Desc. Veloc.




El Bueno 5,23P.K.

TF-555

ChimicheCobertura 556 10

0,00P.K. 697

Las Vegas 3,00P.K.

TF-561

Acceso a San MiguélCobertura 612 11

0,00P.K. 699

El Frontón 0,41P.K.

TF-563


0,00P.K. 701

Calle El PortilloCobertura 668 12

0,75P.K. 703

Acceso a el FrontónCobertura 678 13

1,49P.K. 705

Vilaflor 9,85P.K.

TF-565

El RoqueCobertura 1.000 19

0,00P.K. 707

Acceso a JamaCobertura 733 14

3,61P.K. 709

La Escalona 6,67P.K.

TF-567

La EscalonaCobertura 688 13

0,00P.K. 711

Ifonche 3,31P.K.


Página 41 de 446



Asc. Desc. Veloc.




TF-583


0,00P.K. 713

Taucho 6,77P.K.

TF-585


0,00P.K. 715

Tijoco de Arriba 6,57P.K.

TF-61

GüímarCobertura 11.019 239 54,00 5.584

0,00P.K. 311 5.435


3,33P.K. 313

Puerto de Guímar. 4,53P.K.

TF-616

Punta PrietaCobertura 766 41

0,00P.K. 718

Los BarrancosCobertura 408 25

2,23P.K. 719

El Tablado 4,78P.K.

TF-617

El TabladoCobertura 1.283 78

0,00P.K. 721

El Escobonal 6,57P.K.

TF-620

Los Roques(TF-1)Cobertura 1.441 88

0,00P.K. 723


Página 42 de 446



Asc. Desc. Veloc.





5,49P.K. 724

Fasnia 6,44P.K.

TF-622

Las ErasCobertura 1.470 89

0,00P.K. 725

Acceso a Icor 1,12P.K.

TF-625


0,00P.K. 727


5,82P.K. 729

Porís de Abona 6,89P.K.

TF-627

El Porís de AbonaCobertura 229 14

0,00P.K. 731

Villa de Arico 10,39P.K.

TF-629

Enlace TF-1 AbadesCobertura 2.028 59 74,54 999

0,00P.K. 732 1.029

Villa de Arico 6,64P.K.

TF-631

AbadesCobertura 836 51

0,00P.K. 734

TF-632 4,92P.K.

TF-632


Página 43 de 446



Asc. Desc. Veloc.





0,00P.K. 733

San Miguel de Tajao 1,07P.K.

TF-636

San IsidroCobertura 3.515 63 74,74 1.677

0,00P.K. 737 1.838

Carretera Municipal a El SaltoCobertura 3.343 98 57,08 1.641

3,15P.K. 739 1.702

Acceso a los BlanquitosCobertura 1.251 23

4,05P.K. 741

Chimiche 8,54P.K.

TF-638

El DesiertoCobertura 896 17

0,00P.K. 743

Los Blanquitos 2,97P.K.

TF-64

GranadillaCobertura 13.327 238

0,00P.K. 315

Acceso a las PalomasCobertura 13.508 251 6.662

5,30P.K. 319 6.846


7,05P.K. 323

Acceso a Los AbrigosCobertura 19.995 456

9,85P.K. 325

El Médano 10,88P.K.

TF-643

El MédanoCobertura 6.516 151

0,00P.K. 745

Acceso Urbanización La MaretaCobertura 7.189 166

4,76P.K. 749


Página 44 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Los Abrigos 6,60P.K.

TF-645

San IsidroCobertura 861 20

0,00P.K. 751

El Guincho 8,06P.K.

TF-647

Acceso a GranadillaCobertura 8.196 117 46,00 4.245

0,00P.K. 753 3.951

Acceso a Charco del PinoCobertura 6.474 120

0,88P.K. 755

Las Socas 4,12P.K.

TF-65


0,00P.K. 327

Acceso a Las SocasCobertura 13.372 248 6.622

3,40P.K. 329 6.750

Acceso a Aldea BlancaCobertura 12.545 233 6.242

6,35P.K. 331 6.303

Autopista del SurCobertura 13.460 307 72,98 7.056

8,85P.K. 333 6.404

El GuinchoCobertura 13.827 267 58,97 6.975

9,30P.K. 335 6.852

Los Abrigos 12,00P.K.

TF-652

Las ChafirasCobertura 21.393 495

0,00P.K. 757

GuargachoCobertura 14.311 331

2,26P.K. 759

Acceso a Costa de el SilencioCobertura 17.538 406

3,55P.K. 761


Página 45 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Las Galletas 6,20P.K.

TF-653

GuargachoCobertura 12.735 295 6.898

0,00P.K. 763 5.837

Guaza 3,14P.K.

TF-655

Las ChafirasCobertura 24.775 460

0,00P.K. 765

Acceso a GuargachoCobertura 15.472 853 54,44 7.812

1,70P.K. 767 7.660

Parque de la ReinaCobertura 8.740 392 49,50 4.672

4,65P.K. 769 4.068

GuazaPermanente 13.715 392 70,92 6.145

6,90P.K. 773 7.570

Los Cristianos 10,51P.K.

TF-657

Aldea BlancaCobertura 6.677 124

0,00P.K. 775

Acceso a Las GalletasCobertura 5.751 107

0,49P.K. 779

Acceso a Valle de San LorenzoCobertura 12.242 424 58,00 6.466

4,77P.K. 781 5.776

Cabo BlancoCobertura 11.336 210

5,52P.K. 783

La Camella 7,65P.K.

TF-66

Valle San LorenzoCobertura 10.578 196

0,00P.K. 337

BuzanadaCobertura 22.100 410

2,55P.K. 339


Página 46 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Final Zona Urbana de GuazaPrimaria 26.942 615 77,10 13.566

6,17P.K. 343 13.376

Acceso a GuargachoCobertura 18.394 928 67,60 9.285

7,73P.K. 345 9.109

Acceso a Los FrailesCobertura 13.453 301

10,91P.K. 347

Las Galletas-Playa 11,69P.K.

TF-662

GuazaCobertura 513 12

0,00P.K. 785

Int. con TF-655 2,34P.K.

TF-665

Autopista de el SurPrimaria 46.912 2.011 61,99 24.328

0,00P.K. 787 22.584

Los Cristianos 1,01P.K.

TF-82

Icod de Los VinosPermanente 2.433 100 54,53 1.427

0,00P.K. 349 1.006

Las CanalesCobertura 1.994 82

2,30P.K. 350

Acceso La VegaCobertura 3.055 126 1.564

3,01P.K. 351 1.491

Acceso a GarachicoCobertura 6.288 258 2.757

6,47P.K. 353 3.531

Acceso a Tierra del TrigoCobertura 6.069 241 47,83 3.153

8,82P.K. 354 2.916

RuigomezCobertura 6.411 247

13,21P.K. 355

ErjosCobertura 9.425 387

15,66P.K. 357

Santiago del TeideCobertura 12.811 527

21,26P.K. 359


Página 47 de 446



Asc. Desc. Veloc.




Acceso a ArguayoCobertura 3.579 158

22,01P.K. 361

TamaimoCobertura 3.775 116

27,86P.K. 363

CHIOCobertura 3.890 120

32,14P.K. 365

Acceso a Playa de San JuánCobertura 3.566 117 53,04 1.783

36,25P.K. 369 1.783

Acceso a Vera de ErquesCobertura 3.774 91 75,69 1.726

42,63P.K. 371 2.048

Acceso a Tijoco AltoCobertura 6.446 213

44,73P.K. 373

Acceso a la QuintaCobertura 10.364 227 64,42 5.226

47,52P.K. 375 5.138

Armeñime 48,31P.K.


Página 48 de 446



ESTACIONES PERMANENTES

Página 49 de 446

Descripción:

Año:

PER-1 TF-1 Km 0,47 DEPURADORA S/C

2018

Informe Anual

Generado 15/01/2019 7:34




MES

Ligeros

(veh/día)

Pesados

(veh/día)

Total

(veh/día)

Total

(veh/día)

Ligeros

(veh/día)

Pesados

(veh/día)

Suma Total

I.M.D.

(veh/día)

Vel. med.

(km/h)

Pesados

(%)

Sep.

media(m)

Crecientes Decrecientes

ENERO 11.093 10.857 236 12.355 11.883 472 23.448 108 3,0 30

FEBRERO 9.600 9.334 266 12.621 12.095 526 22.221 112 3,6 30

MARZO 10.302 10.105 197 12.875 12.371 504 23.177 108 3,0 30

ABRIL 9.317 9.051 266 13.251 12.710 541 22.568 111 3,6 30

MAYO 9.031 8.700 331 13.006 12.469 537 22.037 116 3,9 30

JUNIO 8.804 8.410 394 13.185 12.634 551 21.989 114 4,3 30

JULIO 8.678 8.241 437 12.642 12.128 514 21.320 112 4,5 29

AGOSTO 9.084 8.761 323 12.193 11.655 538 21.277 114 4,0 30

SEPTIEMBRE 9.278 9.062 216 12.892 12.365 527 22.170 109 3,4 30

OCTUBRE 9.655 9.450 205 12.854 12.315 539 22.509 109 3,3 30

NOVIEMBRE 10.091 9.873 218 13.255 12.702 553 23.346 109 3,3 30

DICIEMBRE 8.547 8.194 353 13.103 12.569 534 21.650 108 4,1 30

Promedio:

0K

4K

8K

12K

16K

20K

24K

1.ENE 2.FEB 3.MAR 4.ABR 5.MAY 6.JUN 7.JUL 8.AGO 9.SEP 10.OCT 11.NOV 12.DIC

9.457 9.170 287 12.853 12.325 528 22.309 111 3,7

I.M.D. MENSUALES

30

0-80

81-90

91-100

101-110

111-120

> 120

2,6 %

%

%

%

%

%

0,6

2,1

19,3

41,1

34,2

< 6 m 96,3 %

3,7 % > 6 m

CLASIFICACIÓN POR LONGITUD (media diaria) CLASIFICACIÓN POR VELOCIDAD (media diaria)

veh.

veh.

veh.

veh.

veh.

veh.

km/h

km/h

km/h

km/h

km/h

km/h

571

145

468

4.316

9.175

7.636

veh.

veh.

21.495

815

Página 50 de 446

PER-1 TF-1 Km 0,47 DEPURADORA S/C Gráfico de Media de Distribución Horaria

Por Sentidos

Generado: 15/01/2019 7:35

Descripción:

Periodo: 2018




Hora

Vol.

(veh.)

Ascendentes

>6

metros

< 6

metros

Vm.

(km/h.)

Sep.

(m)

Descendentes

6

metros

:00 1 222 106 6 4 107 106 20

:00 2 126 61 3 3 59 108 15

:00 3 80 42 2 2 34 106 13

:00 4 65 35 2 2 27 103 9

:00 5 92 49 2 6 36 102 16

:00 6 244 112 4 11 117 104 23

:00 7 626 263 10 26 327 106 26

:00 8 1.411 526 14 39 832 111 29

:00 9 1.430 513 17 42 859 110 27

:00 10 1.274 467 15 42 749 108 28

:00 11 1.220 457 20 37 706 107 28

:00 12 1.283 511 14 35 723 108 28

:00 13 1.311 557 19 34 700 110 28

:00 14 1.453 646 18 33 757 111 28

:00 15 1.501 707 22 28 745 113 28

:00 16 1.430 617 20 27 766 110 28

:00 17 1.394 506 17 28 842 109 28

:00 18 1.412 515 15 25 857 110 29

:00 19 1.384 519 15 21 829 110 28

:00 20 1.306 533 13 19 741 109 28

:00 21 1.175 537 14 20 604 107 28

:00 22 903 426 9 25 442 108 28

:00 23 616 295 10 13 298 106 28

:00 24 350 170 8 6 166 106 26

Media Diaria: 9.170 289 12.323 528

Totales Ascendentes (6m) Descendentes (6m)

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

GRAFICO DE DISTRIBUCION HORARIA

25 108

RESUMEN SEMANAL

25.173

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

25.601 24.817 24.570 24.778 17.621 13.538

22.308

Página 51 de 446

Descripción:

Año:

PER-11 TF-1 Km 5,75 AÑAZA

2018

Informe Anual

Generado 15/01/2019 7:36




MES

Ligeros

(veh/día)

Pesados

(veh/día)

Total

(veh/día)

Total

(veh/día)

Ligeros

(veh/día)

Pesados

(veh/día)

Suma Total

I.M.D.

(veh/día)

Vel. med.

(km/h)

Pesados

(%)

Sep.

media(m)


ENERO 50.903 49.192 1.711 47.534 45.748 1.786 98.437 84 3,6 26

FEBRERO 47.808 46.148 1.660 45.574 43.858 1.716 93.382 84 3,6 26

MARZO 48.941 47.222 1.719 46.933 45.181 1.752 95.874 84 3,6 26

ABRIL 49.330 47.644 1.686 46.475 44.762 1.713 95.805 83 3,5 26

MAYO 48.765 47.069 1.696 45.667 43.947 1.720 94.432 84 3,6 26

JUNIO 49.235 47.566 1.669 45.410 43.749 1.661 94.645 84 3,5 26

JULIO 49.847 48.130 1.717 47.575 45.829 1.746 97.422 84 3,6 26

AGOSTO 49.619 47.906 1.713 46.915 45.166 1.749 96.534 83 3,6 26

SEPTIEMBRE 47.971 46.395 1.576 44.912 43.307 1.605 92.883 82 3,4 26

OCTUBRE 49.710 47.935 1.775 46.947 45.093 1.854 96.657 82 3,8 26

NOVIEMBRE 51.273 49.629 1.644 49.172 47.278 1.894 100.445 83 3,5 24

DICIEMBRE 49.899 48.330 1.569 47.442 45.716 1.726 97.341 83 3,4 25

Promedio:

0K

20K

40K

60K

80K

100K

120K

1.ENE 2.FEB 3.MAR 4.ABR 5.MAY 6.JUN 7.JUL 8.AGO 9.SEP 10.OCT 11.NOV 12.DIC

49.442 47.764 1.678 46.713 44.970 1.744 96.155 83 3,6

I.M.D. MENSUALES

26

0-80

81-90

91-100

101-110

111-120

> 120

25,1 %

%

%

%

%

%

21,1

21,3

25,9

6,1

0,5

< 6 m 96,4 %

3,6 % > 6 m

CLASIFICACIÓN POR LONGITUD (media diaria) CLASIFICACIÓN POR VELOCIDAD (media diaria)

veh.

veh.

veh.

veh.

veh.

veh.

km/h

km/h

km/h

km/h

km/h

km/h

24.132

20.254

20.523

24.892

5.867

487

veh.

veh.

92.733

3.421

Página 52 de 446

PER-11 TF-1 Km 5,75 AÑAZA Gráfico de Media de Distribución Horaria

Por Sentidos

Generado: 15/01/2019 7:36

Descripción:

Periodo: 2018




Hora

Vol.

(veh.)

Ascendentes

>6

metros

< 6

metros

Vm.

(km/h.)

Sep.

(m)

Descendentes

6

metros

:00 1 956 484 18 19 435 93 26

:00 2 556 263 22 22 248 94 23

:00 3 372 181 19 17 154 95 22

:00 4 318 167 19 17 115 92 21

:00 5 483 254 25 27 176 89 23

:00 6 1.334 730 46 46 512 85 25

:00 7 3.306 1.763 97 83 1.363 77 24

:00 8 5.838 2.461 112 105 3.160 79 24

:00 9 5.255 2.307 111 100 2.738 86 25

:00 10 5.202 2.313 132 130 2.627 87 25

:00 11 5.164 2.396 124 126 2.519 87 25

:00 12 5.679 2.729 121 124 2.704 85 25

:00 13 5.892 2.989 117 127 2.659 85 25

:00 14 6.359 3.282 117 125 2.834 85 25

:00 15 6.645 3.576 105 106 2.858 85 25

:00 16 6.517 3.367 99 109 2.942 85 25

:00 17 6.180 2.897 86 103 3.095 83 25

:00 18 6.304 2.987 94 91 3.133 81 24

:00 19 6.204 2.972 59 76 3.097 83 25

:00 20 5.559 2.822 48 62 2.628 82 25

:00 21 4.543 2.532 30 46 1.936 84 25

:00 22 3.485 2.013 24 37 1.412 87 26

:00 23 2.515 1.454 26 24 1.011 90 27

:00 24 1.512 839 28 21 624 92 26

Media Diaria: 47.778 1.679 44.980 1.743

Totales Ascendentes (6m) Descendentes (6m)

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

GRAFICO DE DISTRIBUCION HORARIA

25 86

RESUMEN SEMANAL

103.773

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

106.130 106.258 104.269 106.927 80.318 65.437

96.178

Página 53 de 446

Descripción:

Año:

PER-21 TF-1 Km 11,15 BARRANCO HONDO

2018

Informe Anual

Generado 15/01/2019 7:38




MES

Ligeros

(veh/día)

Pesados

(veh/día)

Total

(veh/día)

Total

(veh/día)

Ligeros

(veh/día)

Pesados

(veh/día)

Suma Total

I.M.D.

(veh/día)

Vel. med.

(km/h)

Pesados

(%)

Sep.

media(m)


ENERO 46.900 45.120 1.780 45.634 43.299 2.335 92.534 94 4,4 28

FEBRERO 45.830 44.050 1.780 45.533 43.201 2.332 91.363 94 4,5 28

MARZO 49.266 47.453 1.813 48.427 46.029

Servicio Técnico de Carreteras y Paisajetráfico del año 2018 en las carreteras que son...

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