Serviço 3 -...

Manual de ReparaoGol 1999, Gol 2006Motor de injeo de 4 Cil. (1.0 l)Edio 04.2013Prefixo domotor AZN BTY BNW CCPA

Servio 3

Assistncia Tcnica. Informaes tcnicas

Quadro de Grupos de reparo relativos ao Manual de Repara-esGol 1999, Gol 2006Motor de injeo de 4 Cil. (1.0 l)Edio 04.2013

Quando arquivar um Boletim Tcnico, inscreva o nmero do Boletim frente da respectiva colunado Grupo de reparo. Ao utilizar o Manual de reparo, poder ser verificado imediatamente se foipublicado algum Boletim Tcnico relativo ao Grupo de Reparo sobre o qual pretende informarse.

Grupos de Reparo Boletins Tnicos00 Dados tcnicos

10 Motor - Desmontar e Montar

13 rvore de manivelas, pistes

15 Cabeote, mecanismo de comando das vlvulas

17 Lubrificao

19 Sistema de arrefecimento

20 Sistema de alimentao - reservatrio, bomba de combustvel

24 Sistema de alimentao - injeo de combustvel

26 Sistema de escapamento

28 Sistema de ignio

As Informaes Tcnicas devem estar incondicionalmente disposio dos chefes de oficina emecnicos, pois o seu rigoroso e constante cumprimento so condio indispensvel para mantera segurana de circulao e de funcionamento dos veculos. Independentemente disso, prevale-cem obviamente tambm as normas fundamentais de segurana aplicveis no reparo de um ve-culo.

3 Servio

Esta publicao est protegida pelos direitos autorais.No permitida a reproduo sem prvia autorizao do autor.

Copyright 2013 Volkswagen AG, WolfsburgPrinted in Germany

BRA5R0133.66

ndice

Dados tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Dados tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.1 Nmero do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2 Caractersticas do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

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Gol 1999, Gol 2006Motor de injeo de 4 Cil. (1.0 l) 04.2013

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Sistema de alimentao - reservatrio, bomba de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1041 Componentes do sistema de alimentao de combustvel - remover e instalar . . . . . . . . . . 1041.1 Reservatrio de combustvel e bomba - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1051.2 Bocal de enchimento de combustvel e filtro - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1061.3 Medidas de segurana para trabalhos no sistema de alimentao de combustvel . . . . . . . . . . . . 1091.4 Regras de limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1101.5 Conexo rpida Pop Top - desconectar e conectar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1101.6 Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . 1121.7 Sensor do indicador de nvel de combustvel -G- - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1151.8 Bomba de combustvel p/ partida a frio -V263- - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1161.9 Reservatrio de gasolina - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1161.10 Vlvula de partida a frio -N17- - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1171.11 Reservatrio de combustvel - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1181.12 Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- - verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1202 Regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1272.1 Funcionamento do sistema do acelerador eletrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1272.2 Componentes de regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico) - repa-

rar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1293 Sistema do filtro de carvo ativado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1293.1 Funo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1293.2 Componentes do sistema do filtro de carvo ativado - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1313.3 Filtro de carvo ativado - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1313.4 Aerao do reservatrio de combustvel - verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Sistema de alimentao - injeo de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1341 Sistema de injeo - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1341.1 Indicaes gerais sobre a injeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1341.2 Localizao dos componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1341.3 Componentes do sistema de injeo - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1361.4 Coletor de admisso - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1391.5 Distribuidor de combustvel - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1401.6 Filtro de ar - desmontar e montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1401.7 Medidas de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

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1.8 Regras de limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1431.9 Dados tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1442 Verificao de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1442.1 Sistema de admisso - verificar estanqueidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1442.2 Vlvulas injetoras - verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1452.3 Regulador de presso do combustvel e presso residual - verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1483 Unidade de controle do motor -J623- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1513.1 Unidade de controle do motor -J623- - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1513.2 Ajustar os componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1523.3 Consultar a memria das falhas da Unidade de controle do motor -J623- e apagar . . . . . . . . . . . 1533.4 Procedimentos aps uma interrupo da alimentao eltrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154


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00 - Dados tcnicos

1 Dados tcnicos

1.1 Nmero do motor

O nmero do motor (letras de identificao do motor e o n-mero de srie) encontram-se gravados no bloco do motor soba carcaa da vlvula termosttica.

O nmero do motor compe-se no mximo de nove dgitos (al-fanumricos). A primeira parte (mximo trs letras de identifica-o) representa as letras de identificao do motor, a segun-da (de seis caracteres) o nmero de srie. Se mais de999.999 motores tiverem sido fabricados com as mesmas letrasde identificao, o primeiro algarismo de seis ser substitudopor uma letra.

Adicionalmente, encontra-se na cobertura superior da distribui-o mecnica um adesivo com as letras de identificao domotoreo nmero de srie.

1.2 Caractersticas do motorLetras de identifi-cao do motor

AZN (ga-solina)

BTY (ga-solina)

BTY (l-cool)

BNW (ga-solina)

BNW (l-cool)

CCPA ga-solina)

CCPA (l-cool)

Produo 08.01 02.05 at 10.05 10.05 at 03.08 04.08

Cilindra-da cm

3 999 999 999 999

Potn-cia

cv(kW)/rpm

65,0(48,0)/6000

65,0(48,0)/5750

68,0(50,0)/5750

68,0(50,0)5750

71,0(52,0)5750

68,0(50,0)5750

71,0(52,0)5750

Torque Nm(mkgf)/rpm89,0(9,1)/

450089,0(9,1)/

450090,0(9,2)/

450092,0(9,4)4

25095,0(9,7)4

25092,0(9,4)4

25095,0(9,7)42

50

Dime-tro doscilindros

mm 67,1 67,1 67,1 67,1

Cursodo pis-to

mm 70,6 70,6 70,6 70,6

Taxa de compres-so 10,8:1 10,8:1 13,0:1 13,0:1


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1 Dados tcnicos 1

Letras de identifi-cao do motor

AZN (ga-solina)

BTY (ga-solina)

BTY (l-cool)

BNW (ga-solina)

BNW (l-cool)

CCPA ga-solina)

CCPA (l-cool)

Octana-gem no mn.

91 semchumbo

91 semchumbo lcool

91 semchumbo lcool

91 semchumbo lcool

Injeo, ignioMARELLI

4LV1)MARELLI 4BV Bosch ME 7.5.20 Bosch ME 7.5.30

Controle de deto-nao

1 sensorde detona-

o1 sensor de detonao 1 sensor de detona-o 1 sensor de detonao

Autodiagnstico sim sim sim sim

Regulagem lambda 1 sonda 1 sonda 1 sonda 1 sonda2)

Catalisador sim sim sim sim

1) 4LV substituida pela 4SV a partir de 02/09/2003 mantendo as mesmas caractersticas que a verso anterior, e posteriormentesubstituida pela 4BV de 80 pinos em 15/03/2004.

2) 2 sondas a partir de 12/2010


2 Grupos de Reparo 00 - Dados tcnicos

20 - Sistema de alimentao - reservatrio, bomba decombustvel

1 Componentes do sistema de ali-mentao de combustvel - re-mover e instalar

Nota

As junes das mangueiras so fixadas por engate rpido. Substituir sempre as travas quando remover as conexes

rpidas.

Para a fixao das mangueiras de combustvel no motor uti-lizar somente travas novas.

Para esvaziar o reservatrio de combustvel, utilizar o Suc-cionador e armazenador de combustvel -VAS 5190-.

Observar as medidas de segurana Pgina 109.Observar as regras de limpeza Pgina 110.Remover e instalar o reservatrio de combustvel com peasacessrias e filtro de combustvel Pgina 118.Componentes de regulagem eletrnica da potncia do motor(acelerador eletrnico) - reparar Pgina 127.Reparar os componentes do sistema de filtro de carvo ativadoPgina 131.


104 Grupos de Reparo 20 - Sistema de alimentao - reservatrio, bomba de combustvel

1.1 Reservatrio de combustvel e bomba - vista geral de montagem

1-Reservatrio de com-bustvelq Ao remover, apoi-

-lo com o Macacopara transmisso ouconjunto motor +transmisso-EQ 7081- ou Maca-co para transmissoou conjunto motor +transmisso-VAG 1383A-.

q Remover e instalarPgina 118.

2-Cintas de fixao3-25 Nm4-Luva de unio com o

bocal5-Filtro de combustvelq Posio de monta-

gem: a seta indica osentido do fluxo.

q Para a remoo eli-minar a presso decombustvel do sis-tema.

q Engate rpido (PopTop) substituir a tra-va quando desco-nectadoPgina 110

6-Protetor das man-gueira sob a caixa daroda traseira direita

7-Reservatrio de expanso8-Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-q Remover e instalar Pgina 112.q Verificar a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- Pgina 120.q Observar a posio de montagem no reservatrio de combustvel Fig. na pgina 108

9-Filtro de tela da Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-q Limpar.

10-Vedao da Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-q Substituir.q Para a montagem, coloc-lo seco na abertura do reservatrio de combustvel.

11-Porca de fixao daBomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-, 80 Nmq Remover e instalar com a Chave -3217- ou Chave -VW 5321/7-.


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1 Componentes do sistema de alimentao de combustvel - remover e instalar 105

1.2 Bocal de enchimento de combustvel e filtro - remover e instalar

1-Cilindro da chave2-Tampa do bocal3-Coifa do bocal4-Vlvula de gravidadeq Para remov-la, ex-

puls-la do bocal dereabastecimento,para cima.

q Verificar a continui-dade da vlvula.Vlvula perpendicu-lar: aberta, Vlvulainclinada 45: fe-chada.

5-Vlvula de respiroq Para remov-la, ex-

puls-la lateralmen-te do bocal de rea-bastecimento.

q Antes de instalar,extrair a tampa doreservatrio. Con-sultar aFig. napgina 108

6-Bocal de enchimentode combustvel

7-10 Nm8-Reservatrio de ex-

panso9-Filtro de combustvelq Posio de monta-

gem: a seta indica o sentido do fluxo.q Para a remoo eliminar a presso de combustvel do sistema.q Engate rpido (Pop Top) substituir a trava quando desconectado Pgina 110

10-Mangueira do desafogador11-Reservatrio de combustvel



1-Tampa do reservat-rio

2-Anel de vedaoq Substituir se danifi-

cado.3-Coifa4-3,5 Nm5-Derivao6-Tubo de abastecimen-

to de combustvel7-1,0 Nm8-Braadeira tipo mola9-Reservatrio de com-

bustvelq Remover utilizando

o Macaco paratransmisso ou con-junto motor + trans-misso ou VAG1383A -EQ 7081-.

q Remover e instalar .

10-Arruela11-23,0 Nm12-23,0 Nm13-Cintas de apoio14-Vlvula rolloverq Remover e instalar

com a Chave-T02008-. Na remo-o, girando nosentido horrio para a remoo.

q Para a remoo, remover o reservatrio de combustvel.

15-Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-q Na remoo da bomba, substituir o anel de vedao.q Limpar o filtro de tela, caso esteja sujo.q Verificar a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- .q Observar a posio de instalao no reservatrio de combustvel

16-Porca de fixao da Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-q Para a remoo, usar a Chave ou 3217 -VW 5321/7-.q Torque de aperto 80 Nm.

17-Mangueira desafogadora18-Braadeira19-Mancal de fixao20-Braadeira de mola


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Posio de montagem da Bomba de combustvel (bombade pr-alimentao) -G6- (antiga)

A -seta- sobre a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimen-tao) -G6- deve apontar para a dianteira do veculo.

Tubo de retorno azul ou marcado em azul -A- identificadocom um -R-.

Tubo de alimentao preto -C- identificado com um -S-.

Conector eltrico da Bomba de combustvel (bomba de pr-ali-mentao) -G6- de 4 plos.

Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-( nova)

A seta entre as tubulaes de retorno e alimentao na Bombade combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- dever apon-tar para a dianteira do veculo.

Tubulao de retorno azul -R- na conexo.

Tubulao de alimentao -S- na conexo.

Conector eltrico da Bomba de combustvel (bomba de pr-ali-mentao) -G6- de 4 plos.

Nota

Uma vez montada a Bomba de combustvel (bomba de pr-ali-mentao) -G6-, deve-se verificar se continuam fixados ao re-servatrio de combustvel os conjunto de tubos de alimentao,retorno e respiro.

Verificar a vlvula de respiro

Alavanca na posio de repouso: fechada.

Alavanca deslocada na direo da -seta-: aberta.

Nota

Antes de montar a vlvula de respiro, extrair a tampa do reser-vatrio de combustvel.



1.3 Medidas de segurana para trabalhosno sistema de alimentao de combus-tvel

ATENO!

Nos trabalhos de montagem, especialmente no comparti-mento do motor, devido ao pouco espao existente, levarem conta o seguinte: Todos os condutores (p. ex. para combustvel, parte hi-

drulica, sistema de filtro de carvo ativado, sistema dearrefecimento e gs de refrigerao, fluido de freio, devcuo) e os cabos eltricos devem ser dispostos de for-ma que voltem s suas posies originais.

Assegurar um acesso cmodo s peas mveis ou quepossam estar quentes.

Sempre que as conexes rpidas forem desfeitas, astravas devero obrigatoriamente ser substituidas.

Ao remover ou instalar o Sensor do indicador de nvel de com-bustvel -G- ou a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimen-tao) -G6-, quando o reservatrio de combustvel estiver par-cialmente cheio, observar o seguinte:

ATENO!

A tubulao de alimentao de combustvel est sob pres-so. Antes de soltar as junes das mangueiras, colocarum pano em volta da juno. Em seguida, eliminar a pres-so soltando a mangueira cuidadosamente.

Antes de iniciar os trabalhos deve-se dispor, perto da reade instalao do reservatrio de combustvel, a mangueirade aspirao de um equipamento extrator (exaustor) que es-teja funcionando, para absorver os gases liberados pelocombustvel. Se um equipamento extrator (exaustor) no es-tiver disponvel, utilizar um ventilador radial (o motor se en-contra fora do movimento do ar) com um volume de movi-mentao do ar superior a 15 m3/ hora.

Evitar o contato com o combustvel. Utilizar luvas resistentesao combustvel.

Por motivos de segurana, antes de abrir o sistema, extrairo fusvel nm. 14 para os de 5X e 11 para os de 5W do por-ta-fusveis.


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1.4 Regras de limpezaPara trabalhos no sistema de alimentao de combustvel/inje-o, observar com o mximo cuidado as seguintes 5 regrasde limpeza:

Limpar profundamente as junes e seus arredores antesde solt-las.

Depositar as peas desmontadas sobre uma superfcie lim-pa e cobr-las. No utilizar panos que soltem fiapos!

Se os servios de reparo no forem executados imediata-mente, os componentes abertos devero ser tampados ouguardados com todo o cuidado.

Montar unicamente componentes limpos: Retirar as peasde reposio de suas embalagens pouco antes de instal--las. No instalar componentes que foram guardados semembalagem (p. ex., na caixa de ferramentas, etc.).

Ao estar aberto o sistema: Se possvel, evitar o uso de arcomprimido. Se possvel, no movimentar o veculo.

1.5 Conexo rpida Pop Top - desconec-tar e conectar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medio emeios auxiliares necessrios Chave -VW 049-

1.5.1 DesconectarCosideraes iniciais.

Nota

O combustvel na linha de alimentao mantido sob presso,portanto antes de desconectar as mangueiras despressurizar osistema.

Posicionar a ferramenta no conector.



Puxar o tubo do corpo da conexo -seta- desconectando-o.

Para retirar a trava mov-la no sentido das -setas-.

Nota

Sempre que uma conexo rpida for desfeita, a trava deverobrigatoriamente ser substituda.

1.5.2 Conectar

Utilizando uma nova trava, instal-la no conector no sentidoda -seta-.

Refazer a conexo. O anel para verificao correta de mon-tagem -seta- liberado da trava ao puxar o conector no sen-tido do desacoplamento.

Nota

Certificar-se de que a conexo rpida esteja totalmente encai-xada (instal-la at ouvir um click caracterstico).


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1.6 Bomba de combustvel (bomba de pr--alimentao) -G6- - remover e instalar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medio emeios auxiliares necessrios Chave ou 3217 -VW 5321/7-

Torqumetro - 40 a 200 Nm ( enc. 1/2") -VAG 1332-

1.6.1 Remoo Observar as medidas de segurana antes de iniciar os tra-

balhos de montagem Pgina 109. Observar as regras de limpeza Pgina 110.

Nota

Para realizar estes trabalhos necessrio desconectar o cabomassa da Bateria -A- . Para tanto, comprovar primeiramente seo veculo est equipado com um rdio codificado. Se esse for ocaso, consultar previamente a codificao anti-furto.

Com a ignio desligada, desconectar o cabo negativo daBateria -A-.

Bascular o assento traseiro para a frente.

Remover a cobertura de acesso a Bomba de combustvel(bomba de pr-alimentao) -G6-.

ATENO!




Pressionar os conectores e remover as tubulaes de sadae de retorno de combustvel -setas-.

Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-antiga.

Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-nova.

Nota

Para tanto, comprimir as teclas nos fechos das mangueiras.

Remover a porca com a Chave ou 3217 -VW 5321/7- .

Retirar a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimenta-o) -G6- e o anel de vedao do reservatrio de combust-vel.

Nota

No caso de substituio da Bomba de combustvel (bomba depr-alimentao) -G6-, deve-se esvaziar a unidade velha antesde descarta-la.

1.6.2 Instalao A instalao daBomba de combustvel (bomba de pr-ali-

mentao) -G6- deve ser efetuada na ordem inversa a esta-belecida para a remoo.

Cuidar para que o novo anel de vedao da Bomba de com-bustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- seja corretamenteinstalado, at encostar no flange da Bomba de combustvel(bomba de pr-alimentao) -G6-.


3


Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- .

Atentar par a correta posio de montagem das tubulaesde sada e retorno de combustvel, e tambm da prpriaBomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-: --A- retorno, -B- posio dianteira do veculo e -C- posiode sada da Bomba de combustvel (bomba de pr-alimenta-o) -G6-.

Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-(antiga).

Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-(nova).

Atentar par a correta posio de montagem das tubulaesde sada e retorno de combustvel, e tambm da prpriaBomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-: --R- retorno, -seta- entre as tubulaes da Bomba de com-bustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- para a dianteirado veculo e -S- posio de sada da Bomba de combustvel(bomba de pr-alimentao) -G6-.



Nota

Procurar no dobrar o Sensor do indicador de nvel de com-bustvel -G- durante a instalao.

Colocar o novo anel de vedao da Bomba de combustvel(bomba de pr-alimentao) -G6- a seco na abertura do re-servatrio de combustvel.

Lubrificar a vedao com combustvel apenas para a insta-lao da Bomba de combustvel (bomba de pr-alimenta-o) -G6-.

Aps a instalao da Bomba de combustvel (bomba de pr--alimentao) -G6-, verificar se as tubulaes de entrada, deretorno e de ventilao ainda esto presas no reservatriode combustvel.

Aplicar um torque de 80 Nm na fixao da Bomba de com-bustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-.

Certificar-se que a conexo esteja correta, at ouvir o clickcaracterstico.

1.7 Sensor do indicador de nvel de com-bustvel -G- - remover e instalar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medio emeios auxiliares necessrios Chave ou 3217 -VW 5321/7-

1.7.1 Remoo Remover a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimenta-

o) -G6-Pgina 112. Desconectar o conector do Sensor do indicador de nvel de

combustvel -G- deslocando a trava -1- e movimentando-ono sentido da -seta a-.

Pressionar a trava-2- e movimentar o Sensor do indicadorde nvel de combustvel -G- -3- para cima -seta b-.

1.7.2 Instalao Posicionar o Sensor do indicador de nvel de combustvel

-G- nas guias da Bomba de combustvel (bomba de pr-ali-mentao) -G6- e pressionar para baixo at encaix-lo.


3


Instalar o conector do Sensor do indicador de nvel de com-bustvel -G-.

Instalar a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimenta-o) -G6-Pgina 112 .

1.8 Bomba de combustvel p/ partida a frio-V263- - remover e instalar

1.8.1 Remoo

Remover a cobertura do painel defletor de gua.

Desconectar o conector da Bomba de combustvel p/ partidaa frio -V263-.

Desencaixar o reservatrio.

Escoar o combustvel.

Remover a Bomba de combustvel p/ partida a frio -V263-.

1.8.2 Instalao A instalao realizada na ordem inversa da remoo.

1.9 Reservatrio de gasolina - remover einstalar

1.9.1 Remoo Remover a cobertura do painel defletor de gua.

Desconectar o conector da Bomba de combustvel p/ partidaa frio -V263- do reservatrio de gasolina.



Desencaixar o reservatrio.

Esvaziar o reservatrio de gasolina.

Remover a Bomba de combustvel p/ partida a frio -V263-.

1.9.2 Instalao A instalao realizada na ordem inversa da remoo.

1.10 Vlvula de partida a frio -N17- - removere instalar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medio emeios auxiliares necessrios Alicate para braadeiras ou VAG 1275 -VW 004V-

1.10.1 Remoo Remover as mangueiras de combustvel da Vlvula de parti-

da a frio -N17-.

-a- reservatrio.

-b- filtro de ar.

-c-Unidade de controle da vlvula borboleta do acelerador-J338-.

Nota

Na instalao, substituir as braadeira metlicas.


3


1.10.2 Instalao A instalao realizada na seqncia inversa da remoo.

1.11 Reservatrio de combustvel - removere instalar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medio emeios auxiliares necessrios Torqumetro - 5 a 50 Nm ( enc. 1/2") -VAG 1331-

Macaco para transmisso ou conjunto motor + transmisso-EQ 7081- ou Macaco para transmisso ou conjunto motor +transmisso -VAG 1383A-

1.11.1 Remoo Observar as medidas de segurana antes de iniciar os tra-

balhos de montagem Pgina 109. Observar as regras de limpeza Pgina 110.

Nota

Para realizar estes trabalhos necessrio desconectar o cabode massa da Bateria -A-. Para tanto, verificar primeiramente seo veculo est equipado com um rdio codificado. Se esse for ocaso, consultar previamente a codificao anti-furto.

Com a ignio desligada, desconectar o cabo massa da Ba-teria -A-.


Remover a tampa situada abaixo do assento.

Desconectar o conector de 4 plos da Bomba de combust-vel (bomba de pr-alimentao) -G6-.

Remova a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimenta-o) -G6-.



Esvaziar o reservatrio de combustvel e limpar as imedia-es .

Soltar a mangueira de enchimento, do reservatrio de com-bustvel.

Apoiar o reservatrio de combustvel com o Macaco paratransmisso ou conjunto motor + transmisso ou VAG1383A -EQ 7081- e remover as porcas de fixao do reser-vatrio.

Deslocar o reservatrio e desconectar as mangueiras derespiro.

ATENO!


Desacoplar em sua juno o tubo de retorno (azul), o tubode alimentao (preto) e o tubo de respiro (branco).

1.11.2 InstalaoEfetuar a instalao na ordem inversa a da remoo. Para isso,observar o seguinte:

Colocar as mangueiras de respiro e de retorno sem dobras. Observar o assentamento firme das mangueiras de combus-

tvel.

Prender no reservatrio de combustvel os conjuntos e tu-bos de alimentao e de retorno.

No confundir os tubos de alimentao com os de retorno(tubos de retorno azuis ou com marca azul e tubos de ali-mentao pretos).

Nota

Uma vez montado o reservatrio de combustvel, deve-se verifi-car se continuam afixados ao reservatrio de combustvel osconjuntos de tubos de alimentao, retorno e respiro.


3


1.12 Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- - verificar Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedio e meiosauxiliares necessrios

Chave ou 3217-VW 5321/7-

Medidor de presso-VAG 1318-

Adaptador-V.A.G 1318/1-

Adaptador-V.A.G 1318/11-

Conjunto adaptador-VAG 1318/17-

Conector-VAG 1318/23-

Torqumetro - 40 a 200Nm ( enc. 1/2")-VAG 1332-

Alicate para braadei-ras Tipo Standart-VAS 5024A- ou Alicatepara braadeiras TipoStandart -VW 5162-



Comparador de quanti-dades -V.A.G 1348-

Sistema de controlepara circuitos de cor-rente controlador porrels -VAG 1466A-

Ponta de prova-EQ 7300- ou Ponta deprova -VAG 1527B-

Conjunto auxiliar demedio-V.A.G 1594 A-

Multmetro-V.A.G 1715-

Recipiente graduado Esquema de circuitos

de corrente

Condies para a verificao

Fusvel nm. 14 para os 5 X e 11 para os 5 W, correto.

Tenso da Bateria -A- de 11,5 V no mnimo.

Todos os consumidores de eletricidade, por exemplo, as lu-zes e o aquecimento do vidro traseiro devem estar desliga-dos.

Nos veculos equipados com ar condicionado, esse deve es-tar desligado.

Verificar o funcionamento da alimentao eltrica

Nota

Para realizar esses trabalhos, necessrio desconectar o caboda massa da Bateria -A-. Para tanto, verificar primeiramente seo veculo est equipado com um rdio codificado. Se esse for ocaso, consultar previamente a codificao anti-furto.



3


Remover a cobertura de acesso a Bomba de combustvel(bomba de pr-alimentao) -G6-.

Ligar a ignio. O funcionamento da Bomba de combustvel(bomba de pr-alimentao) -G6- dever ser audvel duran-te seu funcionamento por aproximadamente 1 segundo.

Caso a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao)-G6- no funcione: Desligar a ignio.

Desconectar o conector da vlvula injetora do cilindro 1.

Acoplar o Controle remoto -VAG 1348/3A- no conector davlvula injetora do cilindro 1 e a garra vermelha na Bateria-A-, borne positivo (+).

Acionar o controle remoto.

Se a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao)-G6- funcionar: Verificar a atividade do Rel da bomba de combustvel

-J17-, de acordo com o Esquemas Eltricos, Programasde localizao de avarias e Lugares de posicionamento,usando o Sistema de controle para circuitos de correntecontrolador por rels -VAG 1466A-:

Se a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao)-G6- no funcionar: Desacoplar o conector terminal de 4 plos na Bomba de

combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-.

Conectar a Ponta de prova ou VAG 1527B -EQ 7300- com oJogo de cabos auxiliares de medio -VAG 1594C- aos p-los externos do conector -1- e -4-.

Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-antiga.



Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-nova. Acionar o controle remoto. O diodo luminoso deve acender.

Se o diodo luminoso no acender: Localizar e eliminar a interrupo dos cabos, procedendo

segundo o Esquemas Eltricos, Programas de localizaode avarias e Lugares de posicionamento.

O diodo luminoso acende (alimentao eltrica correta):

Remover a porca de fixao da Bomba de combustvel(bomba de pr-alimentao) -G6- com a Chave ou 3217-VW 5321/7- .

Verificar se os chicotes eltricos na Bomba de combustvel(bomba de pr-alimentao) -G6- esto conectados.

Caso no exista interrupo no chicote: Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-

defeituosa, substituir a Bomba de combustvel (bomba depr-alimentao) -G6- Pgina 112.

1.12.1 Verificar a vazo de combustvelCondies para a verificao

A alimentao da Bomba de combustvel (bomba de pr-ali-mentao) -G6- no apresenta nenhuma irregularidade.

Controle remoto -VAG 1348/3A- acoplado.

Processo de verificao Retirar a tampa do bocal de reabastecimento de combust-

vel.

Remover a mangueira de alimentao -1- do distribuidor decombustvel.

Usar o Alicate para braadeiras Tipo Standart -VAS 5024A-ou Alicate para braadeiras Tipo Standart -VW 5162- parasoltar a braadeira de mola.

ATENO!

A tubulao de alimentao de combustvel est sob pres-so. Antes de soltar as junes das mangueiras, colocarum pano em volta da juno. Em seguida, eliminar a pres-so desmontando a mangueira cuidadosamente.


3


Acoplar o Medidor de presso -VAG 1318- aos tubos de ali-mentao de combustvel, utilizando a Mangueira-VAG 1318/17-1- oConector -VAG 1318/11- e aMangueira-VAG 1318/1-.

Colocar a extremidade da Mangueira -V.A.G 1318/1- dentrode um recipiente graduado com capacidade mnima de 3,0 l.

Abrir a chave de passagem do Medidor de presso-VAG 1318-. A chave indicar o sentido do fluxo -A-.

Acionar o Controle remoto -VAG 1348/3A-, fechando a cha-ve de passagem lentamente, at que o Medidor de presso-VAG 1318- indique uma presso de 3,0 bar para o motorAZN, 3,5 bar para o motor BTY e 4,2 bar para o motor BNW.A partir desse momento, no modificar a posio da chavede passagem.

Esvaziar o recipiente de medio.

A vazo da Bomba de combustvel (bomba de pr-alimenta-o) -G6- depende da tenso da Bateria -A-. Portanto, co-nectar o Multmetro -VAG 1715- com o Jogo de cabos auxi-liares de medio -VAG 1594C- Bateria -A- do veculo.

Acionar o controle remoto durante 30 segundos, medindo atenso da Bateria -A-.

Comparar a vazo de combustvel com o valor terico.

Motor AZN

Motor BTY



Motor BNW/CCPA

Exemplos de leitura:

Durante a verificao, mede-se uma tenso de 12,5 volts naBateria -A-. Como na bomba h cerca de 2 volts de tenso amenos que na Bateria -A-, resulta uma vazo de alimentaomnima de 450,5 cm 3/30 s para o Motor AZN, 680 cm 3/30 spara o Motor BTY e 533 cm3/30 s para o motor BNW/CCPA.

Caso a vazo mnima no seja alcanada: Verificar os conjuntos de tubos de combustvel quanto a

possveis estreitamentos (dobras) ou interrupes.

Desconectar a mangueira de alimentao -1- da entrada dofiltro de combustvel.

Nota

Para destravar as mangueiras de combustvel, pressionar a tra-va de segurana para dentro com a Chave -VW 049-.

Conectar o Medidor de presso -VAG 1318- com o Adapta-dor -VAG 1318/17- na mangueira de alimentao.

Conectar ao Medidor de presso -VAG 1318- o Adaptador-VAG 1318/11- e a Mangueira -VAG 1318/16- e segur-lodentro de um recipiente de medio com capacidade mni-ma de 3,0 l.

Verificar a vazo novamente.

Caso a vazo mnima seja alcanada: Substituir o filtro de combustvel.

Caso a vazo mnima ainda assim no seja alcanada: Remover a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimenta-

o) -G6- e verificar o filtro de tela quanto a sujeira.

Somente se at o momento no for comprovada nenhumairregularidade: Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-

danificada, substituir a Bomba de combustvel (bomba depr-alimentao) -G6- Pgina 112.

Se a vazo foi alcanada, porm, h suspeita de uma falhana alimentao de combustvel (p.ex. interrupo tempor-ria da alimentao de combustvel): Verificar o consumo de corrente da Bomba de combustvel

(bomba de pr-alimentao) -G6-:

Conectar novamente todas mangueiras de combustvel.


3


Conectar o Multmetro -VAG 1715-, atravs do alicate decorrente ao cabo do conector de 4 plos no -contato 1 seta-do chicote.

Colocar o motor em movimento e faz-lo funcionar em mar-cha lenta.

Medir o consumo de corrente da Bomba de combustvel(bomba de pr-alimentao) -G6-. Valor terico: motor AZN= 9,0 ampre, BTY = 7,8 ampre e motor BNW/CCPA = 6,6ampre no mx.

Nota

Caso a falha no sistema de combustvel somente ocorra tem-porariamente, a verificao tambm poder ser realizada du-rante um percurso de teste, porm, ser necessrio o auxliode uma segunda pessoa.

Caso o consumo de corrente exceda o valor terico: Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-

danificada, substituir aBomba de combustvel (bomba depr-alimentao) -G6-Pgina 112.

1.12.2 Verificar a vlvula de reteno da Bombade combustvel (bomba de pr-alimenta-o) -G6-


Controle remoto -VAG 1348/3A- acoplado

Medidor de presso -VAG 1318- acoplado

Processo de verificao

Nota

Com esta verificao so testadas simultaneamente as cone-xes da mangueira de alimentao desde a Bomba de com-bustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- at a conexo doMedidor de presso -VAG 1318- quanto a vazamentos.



Fechar a chave de passagem do Medidor de presso-VAG 1318- de verificao (chave transversal com relaoao sentido de fluxo -posio B-) .

Acionar o Controle remoto -VAG 1348/3A- em breves inter-valos sucessivos, at alcanar uma presso de aprox. 3,0bar para o Motor AZN, 3,5 bar para o Motor BTY e 4,2 barpara o Motores BNW/CCPA.

ATENO!

O sistema de combustvel mantido sob presso, ao abrira chave de passagem segurar um recipiente frente da co-nexo livre do medidor de presso.

Reduzir a presso excessiva, abrindo cuidadosamente achave de passagem.

Observar a queda da presso no Medidor de presso-VAG 1318-. Ao final de 10 minutos, a presso no deve cairabaixo de 2,0 bar.

Se a presso continuar a cair: Verificar se h estanqueidade nas junes.

Se no for constatada nenhuma falha nas mangueiras: Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-

danificada, substituir a Bomba de combustvel (bomba depr-alimentao) -G6- Pgina 112.

Nota

Sempre que uma conexo rpida (Pop Top) for desfeita, a travadever obrigatoriamente ser substituda Pgina 110.

2 Regulagem eletrnica da potn-cia do motor (acelerador eletr-nico)

2.1 Funcionamento do sistema do acelera-dor eletrnico

No acelerador eletrnico, a vlvula borboleta no acionadapor um cabo de comando a partir do acelerador. No existe ne-nhuma conexo mecnica entre o acelerador e a borboleta.

A posio do acelerador transmitida Unidade de controle domotor -J623- atravs dos sensores de posio do acelerador(resistncias variveis; alojadas em uma carcaa), que estoconectados ao acelerador.

A posio do acelerador (a critrio do condutor) uma magni-tude de entrada bsica para a Unidade de controle do motor-J623-.

O acionamento da vlvula borboleta se produz por meio de ummotor eltrico (elemento da borboleta) incorporado unidade


3

2 Regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico) 127

de controle da vlvula borboleta, em todos os intervalos de ro-tao e de cargas.

A vlvula borboleta acionada pelo elemento da borboleta, emfuno dos dados fornecidos pela Unidade de controle do mo-tor -J623-.

Com o motor desligado e a ignio conectada a Unidade decontrole do motor -J623-, aciona-se o elemento da borboletaem funo dos dados comunicados pelo sensor da posio doacelerador. Isto significa que se o acelerador estiver em meiocurso, o elemento da borboleta abrir a vlvula borboleta pro-porcionalmente; a vlvula borboleta ento se abrir pela meta-de.

Com o motor em marcha (com carga), a Unidade de controledo motor -J623- pode abrir ou fechar a borboleta, independen-temente do sensor da posio do acelerador.

Dessa forma, a vlvula borboleta pode, por exemplo, j estaraberta por completo, ainda que o acelerador esteja acionadosomente pela metade. A vantagem disso que se evitam per-das por afogamento, causadas pela vlvula borboleta.

A Unidade de controle do motor -J623-calcula o ngulo timode abertura da borboleta para cada situao, com base na an-lise de solicitao de par dos diferentes componentes (p. ex., arcondicionado, transmisso automtica, ABS/ESP, etc.).

Alm disso, resultam dessa forma, em determinados estados,valores de carga muito menores do que os das emisses e doconsumo.

Seria um erro acreditar que o acelerador eletrnico se com-pe somente de um ou dois componentes. O acelerador eletr-nico nada mais que um sistema que contm todos os compo-nentes que contribuem para determinar a posio da vlvulaborboleta, a fim de regular e controlar, como, por exemplo, osensor da posio do acelerador, a unidade de controle da vl-vula borboleta do acelerador, o indicador luminoso EPC, a Uni-dade de controle do motor -J623-, e assim por diante).

Observar as medidas de segurana Pgina 109.Observar as regras de limpeza Pgina 110. Verificao do funcionamento do indicador de controle de

EPC: Sistema de diagnstico..



2.2 Componentes de regulagem eletrnica da potncia do motor (acelera-dor eletrnico) - reparar

1-Suporte2-Conectorq Preto, de 6 plos.

3-10 Nm4-Sensor de posio do

pedal do acelerador-G79-q No pode ser ajus-

tado.q O Sensor de posi-

o do pedal doacelerador -G79-transmite o desejodo condutor para aUnidade de controledo motor -J623- .

q Para remover e ins-talar, remover a co-bertura inferior docomutador de igni-o.

5-Suporteq No aplicvel.

3 Sistema do filtro de carvo ati-vado

3.1 FunoPor cima da superfcie do combustvel do reservatrio criam-se,dependendo da presso do ar, mais ou menos vapores decombustvel.

O sistema de filtro de carvo ativado evita que essas emissesde hidrocarbonetos (HC) cheguem ao ar que respiramos.

Os vapores do combustvel chegam, estrangulados em suaquantidade, ao filtro de carvo ativado, desde o ponto mais altodo reservatrio, atravs da vlvula de gravidade (que se fechacom uma inclinao de 45) e da vlvula de manuteno depresso.


3

3 Sistema do filtro de carvo ativado 129

O carvo ativado absorve esses vapores como uma esponja.

Durante a movimentao com a regulagem lambda ativa (motoraquecido), a Vlvula magntica I p/ reservatrio de carvo ati-vado -N80-, tambm denominada vlvula de recuperao, controlada por impulsos, em funo da carga e da rotao, pelaUnidade de controle do motor -J623-. O tempo de abertura de-pende dos sinais recebidos.

Durante o processo de esvaziamento (recuperao do carvoativado), absorve-se ar limpo pela abertura de ventilao, naparte inferior do filtro de carvo ativado. Os vapores de com-bustvel armazenados no carvo ativado e o ar limpo se adicio-nam combusto de forma dosada.

A vlvula de manuteno de presso evita a aspirao de va-pores de combustvel do filtro quando a Vlvula magntica I p/reservatrio de carvo ativado -N80- est aberta e que hajadescompresso no coletor de admisso. Dessa forma, assegu-ra-se um esvaziamento prioritrio do filtro de carvo ativado.

A Vlvula magntica I p/ reservatrio de carvo ativado -N80- fechada sem alimentao de corrente. O filtro de carvo ativa-do no se esvazia.

Nota

As junes das mangueiras so fixadas por braadeiras de l-mina.

Observar as medidas de segurana Pgina 109.Observar as regras de limpeza Pgina 110.Verificar a aerao do reservatrio de combustvelPgina 132.



3.2 Componentes do sistema do filtro de carvo ativado - reparar

1-Mangueira para o co-letor de admisso

2-Vlvula magntica I p/filtro de carvo ativa-do -N80-

3-Mangueira do reser-vatrio de combust-vel

4-Filtro de carvo ativa-doq Remover e instalarPgina 131.

3.3 Filtro de carvo ativado - remover e ins-talar

3.3.1 Remoo Remover o protetor da caixa de roda dianteira direita.

Com auxlio de uma chave de fenda, desencaixar o filtro dacarroceria-seta- ou soltar o parafuso de fixao na braadei-ra.

Desconectar as mangueiras.


3


Movimentar o filtro conforme -setas- e remover.

3.3.2 Instalao A instalao realizada na seqncia inversa a da remo-

o.

3.4 Aerao do reservatrio de combustvel- verificar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medio emeios auxiliares necessrios Vacumetro -VAG 1368-

Bomba de vcuo -VAS 6213- ou Bomba de vcuo-VAG 1390-


Vlvula magntica 1 p/ reservatrio de carvo ativado -N80-verificada e resultado do teste OK .

Nota

Graa a esse teste, verificam-se os tubos do coletor de admis-so at a abertura de ventilao na parte inferior do filtro decarvo ativado.

Processo de verificao Desacoplar o tubo de conexo com o filtro de carvo ativado

do conjunto de tubos de aerao (branco).

Nota

Para tanto, comprimir as teclas nos fechos das mangueiras.



Retirar a tampa do bocal de reabastecimento de combust-vel.

Remover daVlvula magntica 1 p/ reservatrio de carvoativado -N80- -2- do tubo flexvel de aerao -1- do filtro decarvo ativado.

Acoplar o tubo flexvel -1- a Bomba de vcuo -VAS 6213- ouBomba de vcuo -VAG 1390- e verificar o vcuo com o Va-cumetro -VAG 1368- conforme ilustrao.

Colocar o equipamento de verificao do vcuo na posioA/B.

Acionar vrias vezes a Bomba de vcuo -VAS 6213- ouBomba de vcuo -VAG 1390-. Nenhum vcuo deve ocorrer.

Se houver vcuo: Verificar o bocal de aerao -3- na parte inferior do filtro de

carvo ativado -4- com respeito a obstruo.

Verificar se o tubo -1- (branco) no tenha dobras nem estejatampado.

Se no houver vcuo: Tampar o bocal de aerao -3- e acionar vrias vezes a

bomba de vcuo. Deve-se criar vcuo (a vlvula de vcuodo filtro de carvo ativado deve fechar).

Se no houver vcuo: Substituir o filtro de carvo ativado.


3


24 - Sistema de alimentao - injeo de combustvel

1 Sistema de injeo - reparar

1.1 Indicaes gerais sobre a injeo A Unidade de controle do motor -J623- est equipada com

autodiagnstico. Antes da realizao de reparos e para a lo-calizao das falhas, consultar a memria das falhas. Damesma forma examinar as mangueiras de vcuo e as cone-xes (infiltrao de ar).

As mangueiras de combustvel no compartimento do motors podem ser presas com braadeiras de mola. A utilizaode braadeiras de reteno ou braadeiras de parafuso no permitida.

Os componentes caracterizados com um* so testados peloautodiagnstico.

A desconexo da Bateria -A- somente pode ser feita com aignio desligada. Se houver um rdio codificado, deve-sesolicitar o cdigo antes de desconectar a Bateria -A-.

Para um correto funcionamento dos componentes eltricos necessria uma voltagem mnima de 11,5 volts.

No utilizar vedantes a base de silicone. Resduos de silico-ne aspirados pelo motor no so queimados e danificam asonda lambda.

Medidas de segurana Pgina 142.Regras de limpeza Pgina 110.Dados tcnicos Pgina 144.

1.2 Localizao dos componentesOs componentes de A at G no esto representados na ilus-trao.


134 Grupos de Reparo 24 - Sistema de alimentao - injeo de combustvel

A-Interruptor no pedalde freio -F47-* e Inter-ruptor da luz do freio-F-*q Na posio de des-

canso dos ps juntoao pedal do freio.

B-Sensor de posio dopedal do acelerador-G79- e Sensor 2 deposio do pedal doacelerador -G185-*q Na posio de des-

canso dos ps juntoao pedal do acele-rador Pgina 129.

C-Interruptor do pedalda embreagem -F36-q Na posio de des-

canso dos ps juntoao pedal de em-breagem.

D-Regulador de pres-so do combustvelq Na Bomba de com-

bustvel (bomba depr-alimentao)-G6- Pgina 112.

E-Vlvula magntica I p/reservatrio de car-vo ativado -N80-*q Sistema do filtro de

carvo ativadoPgina 129.

F-Unidade de controle do motor -J623-*q Localizao: No interior do veculo, lado do passageiro.q Desconectar e conectar o conector somente com a ignio desligada.

G-Filtro de carvo ativadoq Localizao: Sob o pra-lama dianteiro direito, na parte dianteira.q Sistema do filtro de carvo ativado Pgina 129.

1-Conectorq Preto, 3 plos.q Para Sensor de rotao do motor -G28-.

2-Coletor de admissoq Remover e instalar Pgina 140.

3-Unidade de controle da vlvula borboleta do acelerador -J338-*

4-Sensor de detonao 1 -G61-*q Localizao: Bloco do motor, lado do coletor de admisso.


3

1 Sistema de injeo - reparar 135

5-Sensor de rotao do motor -G28-*q Localizao: Bloco do motor, lado de admisso.

6-Transformador de ignio -N152-*q Com identificao dos cabos da ignio; no confundir.q Pos. 2 na pgina 162.

7-Sensor Hall -G40-*

8-Conectorq Preto, 4 plos.q Para a Sonda lambda -G39-.

9-Conectorq Vermelho, 4 plos.q Para a Sonda Lambda depois do catalisador -G130-.

10-Sonda lambda -G39-*, 50 Nmq Localizao: No tubo dianteiro de escapamento, anterior ao catalisador.

11-Sonda Lambda depois do catalisador -G130-* 50 Nmq Motor CCPA a partir de 12/2010.

12-Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento -G62-*q Com Sensor para o indicador de temperatura do lquido de arrefecimento -G2-.

13-Injetor do cilindro 1 -N30-,Injetor do cilindro 2 -N31-,Injetor do cilindro 3 -N32- e Injetor do cilindro4 -N33-*

14-Distribuidor de combustvel15-Conectorq Preto, 4 plos.q Para o Sensor de presso do coletor de admisso -G71- com o Sensor de temperatura de admisso

de ar -G42-.

1.3 Componentes do sistema de injeo -remover e instalar

Motor CCPA possue Sonda Lambda depois do catalisador-G130- a partir de 12/2010



1-Conectorq Para a Unidade de

controle do motor-J623-.

q Desconectar ou co-nectar somente coma ignio desligada.

2-Unidade de controledo motor -J623-q Localizao: No in-

terior do veculo, la-do do passageiro.

q Para o sistema deinjeo, regulagemda sonda lambda,vlvula do filtro decarvo ativado, re-gulagem de detona-o, limitao da ro-tao, ignio, e au-todiagnstico.

q Procedimento apsuma interrupo daalimentao eltricaPgina 154.

q TrocarPgina 151.

q CodificarPgina 152.

q Em caso de substi-tuio, adaptar aUnidade de controledo motor -J623- aocorpo da borboletado acelerador somente nas injees 4BV e 4SV Pgina 154.

q No caso de substituio, deve-se adaptar ao imobilizador eletrnico:

3-Conectorq Preto, 4 plos.q Para o Sensor de presso do coletor de admisso -G71- com o Sensor de temperatura de admisso

de ar -G42-.q Contatos do conector terminal, dourados.

4-Conectorq Preto, 3 plos.q Para o Sensor de rotao do motor -G28-.

5-Cobertura do filtro de arq Remover e instalar Pgina 140.

6-Grampo de fixaoq Levar em conta a verso.

7-Guia para tubosq Afixado sobre o distribuidor de combustvel.


3


8-Conectorq Preto, 2 contatos.q Para o (Injetor do cilindro 1 -N30-, Injetor do cilindro 2 -N31-, Injetor do cilindro 3 -N32- e Injetor do

cilindro 4 -N33-) .9-Conjunto dos tubos de alimentaoq Preto, com marca branca.q Garantir que estejam bem firmes.q Provm do filtro de combustvel Pgina 104.

10-10 Nm11-Distribuidor de combustvel com injetoresq Remover e instalar Pgina 140.

12-20 Nm13-Conectorq Preto, 6 plos.q Para a Unidade de controle da vlvula borboleta do acelerador -J338-.q Contatos do conector terminal, dourados.

14-Provm da Vlvula magntica I p/ reservatrio de carvo ativado -N80-* Pgina 131.q Prender com braadeiras tipo mola.

15-Provm do servo-freio16-Coletor de admissoq Remover e instalar Pgina 139.

17-Anel vedadorq Substituir.q Observar a posio correta.

18-Sonda Lambda -G39-, 40 Nmq Localizao: no tubo dianteiro de escapamento.q Lubrificar somente a rosca com Graxa G 052 112 A3. A Graxa G 052 112 A3 no deve atingir as ra-

nhuras do corpo da sonda.q Remover e instalar com o Jogo de soquetes para sonda Lambda -3337-.q Alimentao eltrica do aquecimento da Sonda Lambda -G39- atravs do Rel da bomba de combus-

tvel -J17-.19-Conectorq Preto, 4 plos.q Para a Sonda Lambda -G39-.q 3 e 4 contatos, dourados.

20-Sensor de rotao do motor -G28-*q Localizao: Bloco do motor, lado de admisso.

21-5 Nm22-Tubo guiaq Para a vareta medidora do nvel de leo.

23-3 Nm24-Presilha de fixaoq Garantir que esteja corretamente instalada.

25-Anel vedadorq Substituir.



26-Conectorq Preto, 4 plos.q Para o Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento -G62- e Sensor para o indicador de tempe-

ratura do lquido de arrefecimento -G2-.q Contatos do conector terminal, dourados.

27-Tampa de fechamentoq Antes de remov-lo, reduzir a presso do sistema de arrefecimento.

28-Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento -G62-*q Para Unidade de controle do motor -J623-.q Com o Sensor para o indicador de temperatura do lquido de arrefecimento -G2-.q Antes de remov-lo, reduzir a presso do sistema de arrefecimento.

29-Carcaa da vlvula termosttica

1.4 Coletor de admisso - remover e instalar

1-Anel vedadorq Substituir em caso

de falha.2-Unidade de controle

da vlvula borboletado acelerador -J338-*q No caso de substi-

tuio, deve-seadaptar a Unidadede controle do mo-tor -J623- somentepara as injees4BV e 4SVPgina 152.

q Contatos do conec-tor, dourados.

3-5,5 Nm4-20 Nm5-Coletor de admisso6-Anel vedadorq Substituir.q Observar a posio

de montagem.7-Anel vedadorq Substituir em caso

de falha.8-Sensor de presso do

coletor de admisso-G71-* com Sensor detemperatura de ad-misso de ar -G42-*

9-3 Nm


3


1.5 Distribuidor de combustvel - remover e instalar

1-Distribuidor de com-bustvel

2-10 Nm3-Presilha de fixaoq Garantir que esteja

corretamente insta-lada.

q Garantir que estejacorretamente insta-lada no injetor e nodistribuidor de com-bustvel.

4-Anel vedadorq Substituir.q Aplicar um pouco

de leo limpo domotor no anel antesde instal-lo.

5-Injetor do cilindro 1-N30-, Injetor do cilin-dro 2 -N31-, Injetor docilindro 3 -N32- e Inje-tor do cilindro 4 -N33-q Consultar aPgina 145.

q Resistncia 14...17.

6-Anel de vedaoq Observar a posio

de montagem.q Substituir em caso

de falha.7-Mangueira de alimentaoq Preto.q Garantir que estejam bem firmes.q Provm do filtro de combustvel Pgina 105.

1.6 Filtro de ar - desmontar e montarFig. na pgina 141



1-Cobertura superiordo filtro de ar

2-3 Nm3-Carcaa do filtro de

ar4-Mancal de fixao5-Tubo de admisso6-Anel vedadorq Garantir que este-

jam bem firmes.q Substituir em caso

de falha.7-Juntaq Observar a posio

de montagem.q Substituir.

8-Elemento filtrante

Filtro de ar - remover e instalar

1.6.1 Remoo Remover do filtro de ar a mangueira do dispositivo de venti-

lao do crter -1-.

Remover o filtro de ar das fixaes e do corpo da borboleta --setas-.

Remover o filtro de ar.


3


1.6.2 Instalao A instalao do filtro de ar deve ser feita na ordem inversa a

estabelecida para a remoo.

Nota

Para fixar a parte inferior do filtro de ar parte superior, empregado parafusos de rosca soberba. Ao soltar ou aper-tar esses parafusos com uma parafusadora, a rosca da par-te superior ou inferior da cobertura do filtro de ar pode sedanificar.

Por essa razo, s possvel utilizar uma parafusadora sobas seguintes condies:

rotao mxima da parafusadora, 200 rpm. torque de aperto ajustado a 3 Nm, no mximo.

ATENO!

Na instalao do filtro de ar aplicar sabo neutro ou aditivodo lquido de arrefecimento nos mancais de fixao e naguarnio do bocal da Unidade de controle da vlvula bor-boleta do acelerador -J338-.

1.7 Medidas de segurana

ATENO!

O sistema de combustvel est sob presso! Antes de sol-tar as junoes das mangueiras ou de abrir a juno de veri-ficao, colocar um pano em volta da junao. Em seguida,eliminar a presso, desmontando cuidadosamente a man-gueira e desparafusando o parafuso de fechamento.

Para evitar leses em pessoas e/ou a deteriorao do sistemade injeo e ignio, observar o seguinte:

Por motivos de segurana, antes de abrir o sistema, extrairo fusvel de nmero 14 para os 5X e 11 para os 5W do por-ta-fusveis, uma vez que pode ser ativar a Bomba de com-bustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-.

No tocar nos cabos da ignio nem os desconectar com omotor em movimento ou em marcha lenta.

Desconectar e conectar os cabos do sistema de injeo eignio, inclusive os cabos dos equipamentos de medio,somente com a ignio desligada.



ATENO!

Nos trabalhos de montagem, especialmente no comparti-mento do motor, devido ao pouco espao existente, levarem conta o seguinte: Todas as tubulaes (p. ex. para combustvel, parte hi-

drulica, Sistema do filtro de carvo ativado, gs de re-frigerao e sistema de arrefecimento, fludo de freio,vcuo) e os cabos eltricos devem ser dispostos de for-ma que voltem s suas posies originais.

Assegurar um acesso cmodo s peas mveis ou quepossam estar quentes.

Se, durante um percurso de teste for necessria a utilizao deequipamentos de teste e medio, levar em conta o seguinte:

Devem-se instalar sempre os equipamentos de teste e me-dio no assento traseiro para que sejam operados por umsegundo mecnico.

Se os equipamentos de teste e medio fossem manuseadosdo assento do acompanhante, a pessoa que ocupasse esseassento poderia se ferir ao ser acionado o airbag em caso deacidente.

Para funcionar o motor, sem que o motor de partida: Remover o conector de 4 plos doTransformador de ignio

-N152- -seta-.

Retirar o fusvel nmero 14 para os 5X e 11 para os de 5Wdo porta-fusveis.

Nota

Ao se retirar o fusvel 14 para os de 5X e 11 para os de 5W , aalimentao eltrica das vlvulas injetoras interrompida.

1.8 Regras de limpezaPara trabalhos no sistema de alimentao de combustvel/inje-o, observar com o mximo cuidado as seguintes 5 regrasde limpeza:


3


Limpar as conexes e seus arredores antes de solta-las. Colocar as peas desmontadas sobre uma superfcie limpa

e cobri-las. No utilizar panos que soltem fiapos!

Se os servios de reparo no forem executados imediata-mente, os componentes abertos devero ser tampados ouguardados com todo o cuidado.

Montar unicamente componentes limpos: Retirar as peasde reposio de suas embalagens pouco antes de mont--las. No montar componentes que foram guardados semembalagem (p. ex., na caixa de ferramentas, etc.).

Enquanto o sistema estiver aberto: Se possvel, evitar o usode ar comprimido. Se possvel, no movimentar o veculo.

1.9 Dados tcnicosLetras de identificao do motor AZN BTY BNW CCPA

Verificao da marcha lenta

Rotao de marcha lenta1) 1 rpm 8202) 770...8702) 850...9502) 850...9502)

Unidade de controle do motor3)

Sistema 4LV/4SV/

4BV4)4BV ME 7.5 20 ME 7.5.30

Limitao da rotao 1 rpm a partir deaprox. 5.200a partir de aprox.

6.800a partir de

aprox. 6800a partir de

aprox. 6800

1) No ajustvel.2) Valores atuais: Teste de Emisses.3) Substituir a unidade de controle do motor Pgina 151.4) 4SV a partir de 02/09/03 conservando as mesmas caractersticas da 4LV e, posteriormente substituida pela 4BV de 80 pinos em

15/03/2004.

2 Verificao de componentes

2.1 Sistema de admisso - verificar estan-queidade

2.1.1 Teste com Spray para deteco de vaza-mento do motor G 001 800 A1

Nota

Devido depresso existente no sistema de admisso, aplica--se um gs para localizar possveis infiltrao de ar. O gs re-duz a facilidade de ignio da mistura (combusto). Dessa for-ma, ocorre uma queda na rotao do motor e uma variao dovalor da Sonda Lambda -G39-. Respeitar sempre as regras desegurana exibidas no recipiente.



Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medio emeios auxiliares necessrios Sistema de Diagnstico, Medio e Informao

-VAS 5051A/52- com o Cabo de diagnstico CAN 3M-VAS 5051/5A-

Spray para deteco de vazamento do motor G 001 800 A1

Condies de verificao

Temperatura do lquido de arrefecimento, 80 C no mnimo.

Seqncia de verificao Conectar o Sistema de Diagnstico, Medio e Informao

-VAS 5051A/52-. Dar partida no motor e selecionar a Unida-de de controle do motor -J623-, usando o cdigo 01..

Prosseguir com a verificao somente aps:

Verificar se a temperatura do lquido de arrefecimento su-perior a 80 C no bloco de valores de medio.

Observar a rotao do motor e o valor da Sonda Lambda-G39- nos respectivos campos de indicao.

Aplicar o Spray para deteco de vazamento do motorG 001 800 A1 aos componentes do sistema de admisso.

Se a rotao do motor baixar ou o valor da Sonda Lambda-G39- variar: Sair do sistema.

Desligar a ignio.

Verificar se o local do sistema de admisso apresenta infi-ltrao e eliminar a possvel falha.

Se a rotao do motor ou o valor da Sonda Lambda -G39-no se alterar: Sair do sistema.

Desligar a ignio.

2.2 Vlvulas injetoras - verificarExaminar a forma do jato e a vedao


3

2 Verificao de componentes 145

Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedio e meiosauxiliares necessrios

Torqumetro - 5 a 50Nm ( enc. 1/2")-VAG 1331-

Conjunto de cabos au-xiliares para medio-V.A.G 1594A-

Potencimetro digital( incluso no VAG1594C ) -VAG 1630-

Recipiente graduado

Condies de teste

A presso do combustvel dever estar correta, verificarPgina 148.

Seqncia de teste Remover o filtro de ar Fig. na pgina 141 Desconectar o conector de 2 plos do Sensor de temperatu-

ra do lquido de arrefecimento -G62- -seta-.



Desconectar o conector de 4 plos do Transformador de ig-nio -N152- -seta-.

Conectar o Potencimetro digital ( incluso no VAG 1594C )-VAG 1630- com os Cabos auxiliares -V.A.G 1594- aos con-tatos 1+2 do conector e ajustar o lado conectado para 15k.

Desconectar o chicote das vlvulas injetoras no distribuidorde combustvel.

Remover o distribuidor de combustvel completo com todasas vlvulas injetoras do cabeote do motor (a tubulao decombustvel permanece conectada).

Manter um pequeno recipiente graduado embaixo da vlvulainjetora que ser testada e retirar os conectores das vlvu-las injetoras restantes.

Uma segunda pessoa dever acionar o motor de partida. Avlvula injetora dever injetar pulsadamente.

Repetir o teste nas outras vlvulas injetoras. Prestar aten-o para que apenas a vlvula injetora em teste esteja co-nectada.

Examinar em seguida a vedao das vlvulas injetoras. Nopodem sair mais que 2 gotas por minuto.

Se a perda de combustvel for maior:

Desligar a ignio.

Substituir a vlvula injetora avariada.

A instalao da vlvula injetora realizada na seqncia inver-sa a estabelecida para a remoo, observando o seguinte:

Os anis de vedao em todas as vlvulas injetoras deve-ro ser substitudos e ligeiramente lubrificados com leo lim-po de motor.

Colocar as vlvulas injetoras na vertical e na posio corretano distribuidor de combustvel e prender com presilhas desegurana.

Instalar o distribuidor de combustvel com as vlvulas injeto-ras no coletor de admisso e pressionar de maneira unifor-me.


3


2.3 Regulador de presso do combustvel epresso residual - verificar

Nota

O regulador de presso de combustvel ajusta a presso docombustvel para aproximadamente 3,0 bar para o MotorAZN, 3,5 bar para o Motor BTY e 4,2 bar para os MotoresBNW/CCPA .

O regulador de presso de combustvel encontra-se naBomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-.

Ferramentas especiais,aparelhos de teste e demedio e meiosauxiliares necessrios

Medidor de presso-VAG 1318-

Adaptador -1318/9- Adaptador -1318/17- Adaptador -1318/23- Cabo adaptador

-VAG 1348/3A- Alicate para braadei-

ras Tipo Standart-VAS 5024A- ou Alicatepara braadeiras TipoStandart -VW 5162-



Seqncia de teste Retirar o fusvel 14 para os de 5X e 11 para os de 5W do

porta-fusveis.

ATENO!

O sistema de combustvel est sob presso. Antes de sol-tar as conexes das mangueiras ou abrir a unio de verifi-cao, colocar um pano em volta das conexes. Em segui-da, eliminar a presso, removendo cuidadosamente a man-gueira.

Remover a conexo da tubulao de entrada de combust-vel -1- do distribuidor de combustvel e recolher o combust-vel que escapar com um pano.

Nota

Para remover a tubulao de combustvel, pressionar a braa-deira tipo mola com o Alicate para braadeiras Tipo Standart-VAS 5024A- ou Alicate para braadeiras Tipo Standart-VW 5162-.

Conectar o Medidor de presso -VAG 1318- com o Adapta-dor -V.A.G 1318/9- e o Conjunto adaptador -VAG 1318/17-.

Abrir a chave de passagem do medidor de presso. A chavede passagem indicar a direo do fluxo de passagem -A-.

Colocar novamente o fusvel 14 para os de 5X e 11 para osde 5W no porta-fusveis.

Ligar o motor e deix-lo em marcha lenta.

Medir a presso do combustvel. Valor terico: aprox. 3,0bar para o Motor AZN, 3,5 bar para o Motor BTY e 4,2 barpara os Motores BNW/CCPA.

Caso o valor terico no seja atingido: Desligar a ignio.

Verificar se a Bomba de combustvel (bomba de pr-alimen-tao) -G6- gera e mantm esta presso Pgina 120.

Verificar o regulador de presso Pgina 150.

Caso o valor terico seja atingido: Desligar a ignio.

Verificar a vedao e a presso residual, controlando a que-da de presso noMedidor de presso -VAG 1318-. Aps 10minutos, dever ser atingida uma presso mnima de 2,0bar.

Se a presso residual cair abaixo de 2,0 bar: Acionar o motor e faz-lo funcionar em marcha lenta.


3


Ao atingir a presso, desligar a ignio, fechando ao mesmotempo a chave de passagem do Medidor de presso-VAG 1318- (alavanca transversal ao sentido de passagem --seta-) na posio -B-.

Observar a queda da presso no Medidor de presso-VAG 1318-.

Se a presso cair novamente: Verificar a vlvula de reteno da Bomba de combustvel

(bomba de pr-alimentao) -G6-Pgina 126 . Examinar o regulador de presso Pgina 150.

Nota

Antes de retirar o Medidor de presso -VAG 1318- , colocar no-vamente panos ao redor das unies das mangueiras.

Se a presso no cair: Verificar as conexes das mangueiras, anis de vedao no

distribuidor de combustvel e nas vlvulas injetoras em rela-o a vazamentos.

Verificar o Medidor de presso -VAG 1318- em relao a va-zamentos.

2.3.1 Regulador de presso - verificarCondies de teste

Vlvula de reteno da Bomba de combustvel (bomba depr-alimentao) -G6- em ordem verificar Pgina 126.

Seqncia de teste Desligar a ignio.

Desconectar o conector da vlvula injetora do primeiro cilin-dro.

Acoplar o Controle remoto -VAG 1348/3A- no conector davlvula injetora do primeiro cilindro e a garra vermelha naBateria -A-, borne positivo (+).

ATENO!

O sistema de combustvel est sob presso. Antes de sol-tar as conexes das mangueiras ou abrir a unio de verifi-cao, colocar um pano em volta das conexes. Em segui-da, eliminar a presso, removendo cuidadosamente a man-gueira.



Soltar a tubulao de entrada -1- do filtro de combustvel.

Nota

Para destravar a tubulao de combustvel se deve pressionaro tecla de segurana.

Conectar o Medidor de presso -VAG 1318- com o Conector-VAG 1318/17- e o Conjunto adaptador -VAG 1318/11- como Conjunto adaptador -VAG 1318/16-, como demostrado.

Fechar a chave de passagem de bloqueio do Medidor depresso -VAG 1318- (chave transversal do sentido de fluxona -posio B-).

Acionar o Controle remoto -VAG 1348/3A- at gerar a pres-so no sistema de aproximadamente 3,0 bar para o MotorAZN, 3,5 bar para o Motor BTY e 4,2 bar para os MotoresBNW/CCPA.

Observar a queda da presso no Medidor de presso-VAG 1318-. Ao final de 10 minutos, a presso no deve cairabaixo de 2,0 bar.

Se a presso continuar a cair: Verificar se as conexes das tubulaes apresentam vaza-

mento.

Se no for identificada nenhuma falha nas tubulaes: Substituir o regulador de presso.

3 Unidade de controle do motor-J623-

3.1 Unidade de controle do motor -J623- -remover e instalar

Antes de remover a Unidade de controle do motor -J623-consultar a identificao Pgina 153.

3.1.1 Remoo5X Desligar a ignio.

I - Pressionar os grampos para fora e remover a Unidade decontrole do motor -J623-.

II Desconectar o conector de encaixe da Unidade de contro-le do motor -J623- e remov-lo.

5W Desligar a ignio.

Bascular o porta-luvas.

I - Desconectar o conector maior da Unidade de controle domotor -J623-.


3

3 Unidade de controle do motor -J623- 151

II Pressionar a trava direita do suporte de fixao da Unida-de de controle do motor -J623-, e ao mesmo tempo desloc--la para baixo.

3.1.2 Instalao A instalao realizada na seqncia inversa a estabeleci-

da para remoo.

Adaptar a Unidade de controle do motor -J623-Pgina 152 ao Unidade de controle do imobilizador-J362-.

Consultar a memria das falhas da nova Unidade de contro-le do motor -J623- e, se necessrio, apagar a memria dasfalhas Pgina 153.

Realizar um percurso de teste.

Consultar novamente a memria das falhas da Unidade decontrole do motor -J623-.

3.2 Ajustar os componentesFerramentas especiais, aparelhos de teste e de medio emeios auxiliares necessrios Sistema de Diagnstico, Medio e Informao

-VAS 5051A/52-.

Seqncia das operaes Conectar o Sistema de Diagnstico, Medio e Informao

-VAS 5051A/52- da seguinte forma:

Colocar o conector do cabo de diagnstico Sistema de Diag-nstico, Medio e Informao -VAS 5051A/52- na conexode diagnstico.

5X



5W

Selecionar no Sistema de Diagnstico, Medio e Informao-VAS 5051A/52- a Localizao das falhas guiada.

Aps todas as unidades terem sido consultadas:

Pressionar a tecla Pular .

Selecionar Seleo de funo/componente.

Selecionar acionamento.

Selecionar cdigos de identificao do motor.

Selecionar sistemas com autodiagnstico.

Selecionar comando do motor.

Selecionar funes.

Selecionar funo ou componente.

3.3 Consultar a memria das falhas da Uni-dade de controle do motor -J623- e apa-gar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medio emeios auxiliares necessrios Sistema de Diagnstico, Medio e Informao

-VAS 5051A/52-.

Seqncia das operaes Conectar o sistema de informao, medio e diagnstico

dos veculos Sistema de Diagnstico, Medio e Informao-VAS 5051A/52- da seguinte forma:

Conectar o Conector do cabo de diagnstico -VAS 5051/1-ou o -VAS 5051/3- na conexo de diagnstico.

5X


3


5W Acionar o motor e deixar funcionando em marcha lenta.

Apenas se o motor no funcionar (pegar):

Ligar a ignio.

Selecionar o tipo de operao: Pressionar no display Autodiagnstico do veculo .

Pressionar no display Autodiagnstico .

Pressionar a tecla .

No visor mostrada a identificao das unidades de comandoe a codificao da Unidade de controle do motor -J623-.

Selecionar o sistema do veculo: Pressionar no display 01 Eletrnica do motor .


Selecionar a funo de diagnstico: Pressionar no display 004 Contedo da memria de erros .


Pressionar no display004.01 Consultar a memria de erros .


Caso no existam falhas memorizadas na Unidade de con-trole do motor -J623-, mostrado no display 0 falha detec-tada.

Caso existirem falhas memorizadas na Unidade de controledo motor -J623-, as mesmas so mostradas seqncialmen-te no display.


Pressionar no display 004.10 Apagar a memria de erros .



Pressionar a tecla Cancelar/Finalizar .

Se a operao for cancelada, tocar em Cancelar, se a opera-o for finalizada, tocar em Finalizar.

3.4 Procedimentos aps uma interrupoda alimentao eltrica

Somente para as injees 4SV, 4BV, ME 7.5.20 e ME 7.5.30

Ao interromper-se a alimentao eltrica, a Unidade de contro-le do motor -J623- perde todos os valores de auto-adaptaode ajuste bsico. Isso pode ocasionar, em funo da quilome-tragem do automvel, problemas graves de comportamento di-nmico.

Seqncia de operaes



Aps uma interrupo da tenso, devem-se efetuar as seguin-tes operaes:

Ligar a ignio durante 10 segundos, no mnimo.

Desligar a ignio.

Adaptar a Unidade de controle do motor -J623- a Unidadede controle da vlvula borboleta do acelerador -J338- com oSistema de Diagnstico, Medio e Informao-VAS 5051A/52-.

Executar a verificao da marcha lenta com o Sistema deDiagnstico, Medio e Informao -VAS 5051A/52-.

Nota

Durante a verificao da marcha lenta desatva-se a Vlvulamagntica I p/ reservatrio de carvo ativado -N80- e o ar con-dicionado, e inicia-se o processo de auto-adaptao da regula-gem lambda.

Efetuar um percurso de teste suficientemente para eliminaros problemas de comportamento dinmico.

Observar as precaues necessrias ao efetuar um percursode teste Pgina 142.Durante esse curso devem-se cumprir as seguintes condiesde servio:

A temperatura do lquido de arrefecimento deve subir a maisde 80 C.

Uma vez alcanada a temperatura, devem-se alcanar vri-as vezes os estados de Carga da Marcha lenta, Carga par-cial, ou Carga completa de desacelerao.

Em carga completa, a rotao deve elevar-se acima de3.500 rpm.


3


ndice00 - Dados tcnicos1 Dados tcnicos1.1 Nmero do motor1.2 Caractersticas do motor

20 - Sistema de alimentao - reservatrio, bomba de combustvel1 Componentes do sistema de alimentao de combustvel - remover e instalar1.1 Reservatrio de combustvel e bomba - vista geral de montagem1.2 Bocal de enchimento de combustvel e filtro - remover e instalar1.3 Medidas de segurana para trabalhos no sistema de alimentao de combustvel1.4 Regras de limpeza1.5 Conexo rpida Pop Top - desconectar e conectar1.5.1 Desconectar1.5.2 Conectar

1.6 Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- - remover e instalar1.6.1 Remoo1.6.2 Instalao

1.7 Sensor do indicador de nvel de combustvel -G- - remover e instalar1.7.1 Remoo1.7.2 Instalao

1.8 Bomba de combustvel p/ partida a frio -V263- - remover e instalar1.8.1 Remoo1.8.2 Instalao

1.9 Reservatrio de gasolina - remover e instalar1.9.1 Remoo1.9.2 Instalao

1.10 Vlvula de partida a frio -N17- - remover e instalar1.10.1 Remoo1.10.2 Instalao

1.11 Reservatrio de combustvel - remover e instalar1.11.1 Remoo1.11.2 Instalao

1.12 Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6- - verificar1.12.1 Verificar a vazo de combustvel1.12.2 Verificar a vlvula de reteno da Bomba de combustvel (bomba de pr-alimentao) -G6-

2 Regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico)2.1 Funcionamento do sistema do acelerador eletrnico2.2 Componentes de regulagem eletrnica da potncia do motor (acelerador eletrnico) - reparar

3 Sistema do filtro de carvo ativado3.1 Funo3.2 Componentes do sistema do filtro de carvo ativado - reparar3.3 Filtro de carvo ativado - remover e instalar3.3.1 Remoo3.3.2 Instalao

3.4 Aerao do reservatrio de combustvel - verificar

24 - Sistema de alimentao - injeo de combustvel1 Sistema de injeo - reparar1.1 Indicaes gerais sobre a injeo1.2 Localizao dos componentes1.3 Componentes do sistema de injeo - remover e instalar1.4 Coletor de admisso - remover e instalar1.5 Distribuidor de combustvel - remover e instalar1.6 Filtro de ar - desmontar e montar1.6.1 Remoo1.6.2 Instalao

1.7 Medidas de segurana1.8 Regras de limpeza1.9 Dados tcnicos

2 Verificao de componentes2.1 Sistema de admisso - verificar estanqueidade2.1.1 Teste com Spray para deteco de vazamento do motor G 001 800 A1

2.2 Vlvulas injetoras - verificar2.3 Regulador de presso do combustvel e presso residual - verificar2.3.1 Regulador de presso - verificar

3 Unidade de controle do motor -J623-3.1 Unidade de controle do motor -J623- - remover e instalar3.1.1 Remoo3.1.2 Instalao

3.2 Ajustar os componentes3.3 Consultar a memria das falhas da Unidade de controle do motor -J623- e apagar3.4 Procedimentos aps uma interrupo da alimentao eltrica

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