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Bairro Centro -- São Leopoldo / RS

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APRESENTAÇÃO O termo impacto de Vizinhança foi criado para descrever um grupo específico de impactos ambientais que podem ocorrer em áreas urbanas em conseqüência da implantação e operação de um determinado empreendimento e que se manifestam na área de influência de tal empreendimento.

Levando em consideração os aspectos acima enunciados este estudo tem por finalidade avaliar o impacto de vizinhança – EIV, para a implantação de um Posto de Abastecimento de Combustíveis para uso veicular localizado de frente a Av. João Correa.

Conforme instrução técnica n°008, baseada na Lei 6.020, localiza a área dentro da quadra nº190, permite edificações de Postos e Abastecimento de combustível condicionando a construção desse prédio à apresentação de EIV, como passamos a desenvolver a seguir:

“O referido estabelecimento, será constituído de revenda de combustível derivado de petróleo, sem lavagem , com troca de óleo.”

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I^. DA QUESTÃO LOCAL 1.1 DO LOCAL 1.1.1 Planta de Localização.

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1.2 DAS ATIVIDADES 1.1.2. Descrição das Atividades Previstas

• Identificação dos Empreendedores O empreendedor do Posto de Abastecimento de Combustíveis é: BR Distribuidora de Combustíveis S/A ( PETROBRAS ), pessoa jurídica de direito privado, com sede e foro a Rua Caldas Junior n°15/15 andar, em Porto Alegre RS, Bairro Centro, cadastrada como sociedade por cotas de responsabilidade limitada, com objetivo de distribuir derivados de petróleo e álcool e ECOLUBRI-COMBUSTIVEIS E LUBRIFICANTES LTDA , CNPJ 00.420.642/0001-40 .

• O empreendimento está localizado nas esquinas da Av. João Corrêa com a Av. Theodomiro Porto da Fonseca. Seus limites físicos são a Av. João Correa; Av. Theodomiro Porto da Fonseca; Rua Clemente Pinto e Rua Florêncio Câmara.

Trata-se de um estabelecimento para venda de derivados de petróleo para o abastecimento de veículos,e lubrificação dos mesmos, obedecendo os horários de funcionamento do comercio . O posto será do tipo ecológico, isto é, possuirá sistema de filtragem e re-aproveitamento da água servida do esgoto pluvial para a rega de jardim, o esgoto cloacal será coletado por rede implantada pelo SEMAE, conforme viabilidade nº2724/2008 .

1.3 DOS PROJETOS

1.3.1 Área A área ocupada pelo estabelecimento, com a praça das bombas, lavagem, lubrificação, depósito, escritório e circulação será de 1.623,00 m², sendo a área edificada de 467,93m². 1.3.2 Dimensões Planta do empreendimento em anexo.

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1.3.3 Volumetria

Tratando-se do empreendimento de um posto de abastecimento de combustíveis, o mesmo sofre severas limitações técnicas, devido a normas de segurança e normas da companhia que provera o seus produtos de venda. Por tal força a edificação possui um pavimento na área de serviços de troca de óleo e lavagem e na pista de abastecimento a altura de 4,50m , não causando assim qualquer tipo de alteração de sombreamento sobre a sua área de vizinhança . A área do terreno possui um total de 1.623,00m2 sendo a área destinada ao Posto de Abastecimento de 467,93 m² .

Projetos em Anexo

Planta baixa 01 Cortes 01 Fachada 01 Planta Topográfica 01

1.3.4 Acabamentos

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, ����� ������ �� � * � � �� �� Serão colocados 4 ( quatro ) sensores de vazamento de liquido ao redor dos tanques de combustíveis para que sejam monitorados 24 ( vinte e quatro ) horas por dia os mesmos. , �������� � ����� � � � � � ���� �� �� ��

Os pisos da pista de abastecimento serão em concreto armado polido, e posteriormente impermeabilizado com uma camada de resina especial . Ao longo da pista será colocado um perfil tipo cartola que descarrega as águas contaminadas em uma caixa separadora de óleo, a qual será drenada de tempos em tempos. , � � � �) � ���� �� � ��� � �%� � � A caixa separadora de lama será instalada no setor de lubrificação e pista de abastecimento, conforme legislação pertinente ao mesmo. A caixa será compartimentada , nos padrões exigidos pela ABNT/FEPAM

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1.4 DA TOPOGRAFIA 1.1.4 Levantamento Planialtimetrico . Em anexo

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1.5. DAS REDES 1.5.1. Rede de água Potável A rede de água potável será fornecida através de uma rede de água do SEMAE, que abastecerá o empreendimento.O ramal de entrada que abastecerá o reservatório de água será de Dn 25m.

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1.5.2. Rede de Águas Pluviais O pluvial será ligado a rede de drenagem existente na av. João Correa, a qual está interligada na rede de Macro drenagem da avenida .

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1.5.3 Rede de Energia Elétrica e Iluminação Pública O fornecimento de energia elétrica será efetuado por rede subterrânea, em voltagem 220 v/127v, de propriedade da AES SUL.

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1.5.4 Rede de Telefonia A rede de telefonia será ligada na concessionária que melhor vantagem oferecer ao estabelecimento. A área em questão é dotada de rede de telefonia.

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1.5.5 Rede de Esgoto Cloacal

Segundo a concessionária responsável, SEMAE, não há problemas na disponibilidade de tais serviços para o novo empreendimento, considerando que o mesmo será interligado a rede existente conforme os padrões requeridos pelo SEMAE. Para tal consideramos uma contribuição mínima de efluentes.

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1.6 DOS FLUXOS IMEDIATOS

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1.6.1 Indicação das Entradas e Saídas Conforme planta do Posto de Abastecimento em anexo,foram analisados os fluxos de veículos nas duas avenidas para especificarmos as entradas principais de acessos e saídas de veículos.A análise da localização em relação ao sistema viário mostra que o acesso principal do posto se fará pela Av.João Correa,visto que esta via possue um grande fluxo de veículos.

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1.6.2 Geração e Viagens O acesso ao empreendimento se fará principalmente a partir da Av. João Corrêa Estimando-se a geração de um número médio de 290 viagens/dia e, em períodos de pico, um número de cerca de 180 viagens/dia, para abastecimento de veículos e camionetes. O estudo concluiu que o tráfego gerado pelo empreendimento não alterará significativamente as condições já existentes hoje tanto nos limites da Unidade Espacial, como na área de entorno. As viagens para abastecimento do estabelecimento serão por parte da distribuidora de combustíveis em 01 viagem semanal ,que fará o acesso a cidade de São Leopoldo , através da BR-116, av. João Correa até o Posto de Combustíveis, trajeto demarcado pelos caminhões da Distribuidora. O caminhão tanque possui peso próprio carregado de 24.000 Kg com trem tipo de 8.000 kg por eixo, equivalente ao trem tipo de um ônibus urbano de linha, as demais cargas serão entregues em veículos de peso máximo de 600 kg por eixo. Considerando-se que o trem tipo do caminhão equivale ao do ônibus, concluímos que não haverá impacto significativo, pois a via é usada por várias empresas de ônibus e 80% com chassis rodoviário . 1.6.3 Distribuição do sistema viário Tratando-se de uma área localizada na unidade espacial, a mesma é acessada pela Av. João Corrêa, uma via com gabarito de via Estrutural de Nível III . Através desta avenida, são acessados os demais bairros da cidade. 1.6.4 Tipo de carga ( Peso ) A área faz frente para a Av. João Correa que está sendo ampliada em sua largura e está sofrendo um reforço estrutural, bem como uma nova capa de CBUQ. Conforme informações de projeto a Av. João Correa foi dimensionada para um trafego de via Estrutural Nível III e Av. Theodomiro Porto da Fonseca como via Coletora, dispensando para tanto maiores comentários sobre o dimensionamento de seu pavimento.� 1.6.5 Da pavimentação das vias Públicas As vias no entorno da área são todas pavimentadas com CBUQ .

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II DA VIZINHANÇA

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2.1 Do Uso do Solo Urbano do Patrimônio

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2.1.1 Levantamento dos Volumes lindeiros Observando se as edificações lindeiras ao Posto de Abastecimento, constatamos que em seu entorno existem varias edificações ,a maior parte delas de uso comercial com altura predominante de um pavimento, porém afastadas devido a largura das avenidas que circundam o terreno,Em análise verificamos que a maioria das residências ali existentes acabaram se transformando em comércios de abastecimentos ou de profissionais autônomos.

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2.1.2 Indicação das Zonas de Uso Trata-se de uma área de uso predominantemente comercial.

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2.1.3 Indicação de Bens Tombados ( R = 100m ) Não existem bens tombados no raio de 100m, conforme a tabela M14 do Plano Diretor

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2.1.4 Uso Similar ( R = 500m ) No raio de 450 m existe uso Similar , isto é um posto de abastecimento conforme planta em anexo.

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2.2 Dos Impactos da População Flutuante ( usuário ) Tratando-se de duas vias de grande importância dentro do município de São Leopoldo, o acréscimo de mais 40 pessoas dia como população flutuante ,em nossa análise não vem a acarretar um aumento significativo da população do bairro. 2.2.1 Levantamento da Poluição sonora. Considerando que o posto de abastecimento será fechado às 22.00 horas, não haverá qualquer tipo de algazarra ou barulho proveniente dos serviços e operações realizadas no empreendimento.

Classificação de Atividades e Requisitos de Instalação por nível de incomodidade

USOS E ATIVIDADES POTENCIALMENTE GERADORAS DE INCÔMODO À VIZINHANÇA

Atividades Potencialmentes Geradoras de Incômodos à Vizinhança por Ruídos ou sons

CLASSIFICAÇÃO DA ATIVIDADE POR NÍVEL NA FONTE

NÍVEL 1 NÍVEL 2 NÍVEL 3

Com fonte de som ou ruído cujas medidas a 1m da nesma não excedam: Período NPS - db(A) diurno 80 vespertino 75 noturno 65

Com fonte de som ou ruído cujas medidas a 1m da mesma sejam maiores que o nível 1 e não excedam:

Período NPS - db(A) diurno 90 vespertino 85 noturno 75

Com fonte de som ou ruído cujas medidas a 1m da mesma excedam: Período NPS - db(A) diurno > 90 vespertino > 85 noturno > 75

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REQUISITOS DE INSTALAÇÃO POR NÍVEL

NÍVEL 1 NÍVEL 2 NÍVEL 3

Não deve ser ultrapassado o Nível de Pressão Sonora-NPS , nos limites de propriedades:

Período NPS - db(A)

diurno 65 vespertino 60 noturno 50

Não deve ser ultrapassado o Nível de Pressão Sonora-NPS , nos limites de propriedades:

Período NPS - db(A) diurno 65 vespertino 60 noturno 50

1) A fonte de ruído esteja instalada a uma distância mínima dos limites da propriedade , que seja atendida a equação:

log r = DELTA (NPS) / 20

Sendo: r = distância a ser instalada a fonte de ruído até os limites da propriedade; DELTA(NPS) = diferença em db(A) entre o NPS da fonte a 1m da mesma e os níveis máximos exigidos nos limites de propriedades ou 2) Tratamento acústico do prédio onde fica instalada a atividade, com materiais de absorção acústica; 3) Combinação dos dois critérios.

Não deve ser ultrapassado o Nível de Pressão Sonora-NPS , nos limites de propriedades:

Período NPS - db(A) diurno 65 vespertino 60 noturno 50

1) A fonte de ruído esteja instalada a uma distância mínima dos limites da propriedade , que seja atendida a equação:

log r = DELTA (NPS) / 20

Sendo: r = distância a ser instalada a fonte de ruído até os limites da propriedade; DELTA(NPS) = diferença em db(A) entre o NPS da fonte a 1m da mesma e os níveis máximos exigidos nos limites de propriedades ou 2)Isolamento da fonte de ruído, combinado ou não com tratamento acústico por absorção; 3) Combinação dos itens anteriores.

LT - Limite de Tolerância

NPS - Nível de Pressão Sonora

db(A) - Decibél, na curva de compensação

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Vibrações. Para medir o valor das intensidades das trepidações usa-se o “pal” ( do grego – tremer”que posui valores como L=0,5 cm²/s³ ou potencia de trepidações por unidade de massa. A seguir damos uma escala em pals que dá uma idéia deste sistema de medidas. N° de pals Trepidação

70 Limite da sensação dolorosa de oscilações de freqüência

superior a 15 Pals, possibilitando o enjôo n caso de baixa 71 freqüência.

50 Trepidações em ônibus passando por uma rua mal pavimentada. 40/30 Tremor sentido por pessoas coma passagem de um caminhão em uma rua mão pavimentada .

30/20 Limite das trepidações admissíveis nos locais de habitação.

10 Limite admissível das trepidações se elas são produzidas

muito freqüentes nos lotes de habitações. 6/5 Limiar da sensação conforme a posição dos corpos. Considerando que o empreendimento esta localizado em uma área de grande movimento de todos os tipos de veículos, que trafegam em velocidades médias de 40 a 45 Km /h. Considerando que todos os veículos que irão entrar e sair no empreendimento para abastecer, estarão em baixa velocidade e que o pavimento proposto para o empreendimento será em blocos de concreto inter-travados, os quais formam uma superfície regular e plana, os mesmos não gerarão trepidações nos veículos que se deslocarem sobre a mesma. Com isto vimos que o limite medido em outros estabelecimentos similares é de 6 a 10 Pals, fato este que pode ser desconsiderado, em relação ao entorno que conforme medição passa de 20Pals.

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III DA COMPATIBILIDADE

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3.1 Da Compatibilização com Programas Governamentais 3.1.1 Demarcação melhoramentos Públicos (Obras ) Conforme projeto da nova Av. João Correa, esta sendo implantada uma rede de drenagem nova através de galerias de concreto armado que permitiram o fechamento do valão existente, diminuindo o canteiro central e alargando a pista de rolamento , o que ocasionará maior rapidez do fluxo do transito. Também estão sendo feitos novos canteiros com ajardinamento para o embelezamento da avenida.

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3.1.2 Certidões Viárias ( órgão Municipal ) Não necessita de certidão viária, pois o posto será implantado de frente para a Av. João Correa a qual esta sendo reformulada .

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3.1.3 Demonstração Viab. Abast. Água Potável Conforme certidão fornecida pelo SEMAE , na parte frontal do terreno será implantada na Av. João Correia, uma nova adutora de abastecimento de água potável. Alem disso o Posto não possui lavagem de veículos, e o volume de água a ser consumido diariamente, será de 8 funcionários x 50 litros/dia = 400 litros , inferior a uma residência de baixa renda conforme normas do SEMAE.

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3.1.4 Demonstração Viab. Atendimento Esgoto O esgoto cloacal do Posto de Serviço será ligado a rede de esgoto cloacal, conforme certidão de viabilidade fornecida pelo SEMAE.

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3.1.5 Demonstração Viab. Abast. Energia Elétrica O fornecimento de toda a energia Elétrica será por parte da AESSUL como vem ocorrido com os demais equipamentos comerciais do bairro.

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IV Da fase da Obra

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4.1 Identificação Avaliação Impactos da Fase de Implantação do empreendimento

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4.1.1 Destinação final do Bota fora . Todo o material resultante da escavação das vigas será empregado no nivelamento do terreno , como aterro.O material necessário para a finalização do nivelamento deverá ser fornecido por empresa credenciada pela SEMMAM. Todo o material excedente será retirado do canteiro da obra por empresa especializada e depositado em local autorizado, conforme legislação vigente.

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4.1.2 Destinação final dos entulhos da Obra . Todo o material excedente será retirado do canteiro da obra por empresa especializada e depositado em local autorizado, conforme legislação vigente.

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4.1.3 Existência de arborização no terreno .

1. APRESENTAÇÃO O presente trabalho tem por finalidade realizar o levantamento da cobertura

vegetal de uma área de terras no município de São Leopoldo – RS, para instrução de processo de licenciamento ambiental para construção de posto de combustível.

2. METODOLOGIA Para a caracterização da vegetação foi realizada expedição a campo para

observação direta e revisão em bibliografia específica.

Os critérios para o levantamento foram avaliar os representantes de maior abundância, interesse botânico, aqueles citados por legislação específica ou citados na lista oficial de espécies ameaçadas no Estado do Rio Grande do Sul.

Para melhor visualização, o local está delimitado em imagem aérea (anexo).

3. ASPECTOS GERAIS 3.1. DESCRIÇÃO GERAL

O Município de São Leopoldo possui uma área de 104,50 km² e está localizado na Região Metropolitana de Porto Alegre, inserido na região fisiogeográfica da Depressão central, sob solos areníticos oriundos de depósitos aluvionares do período quaternário.

A cidade dista aproximadamente 32 Km da capital do Estado, tendo como principais vias de acesso a BR-116 e a RS 240.

3.2 DESCRIÇÃO DO LOCAL DE ESTUDO A área em questão fica na avenida João Correa município de São Leopoldo.

É um espaço numa área que é utilizada atualmente como revenda de veículos usados (foto 01) Possui uma área de 1.623m², com as dimensões do levantamento cadastral..

Não há nenhum tipo de vegetação neste espaço, haja visto que o local já possui infra-estrutura típica para o fim que vem sendo usado, com calçamento total no terreno (anexo, foto 02).

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Este espaço é completamente urbanizado, com condições totalmente antrópicas.

4. PARECER CONCLUSIVO No que se refere à cobertura vegetal, não existem limitações quanto ao uso da

área, haja visto a ausência de vegetação no local.

O terreno não possui condicionantes ambientais para a finalidade a que se propõe, desde que respeitadas todas as legislações e diretrizes para instalação do empreendimento sugerido.

5. TÉCNICO HABILITADO

Bióloga Janine Fregapani Barbosa

CRBio 53024-03

6. BIBLIOGRAFIA CONSULTADA LORENZI, H. Árvores Brasileiras. Vol. 01, 4ª ed. Nova Odessa, SP. Ed. Plantarum,

2002. 368 p.

LONGHI, R.A. 1995. Livro das árvores: árvores e arvoretas do Sul. 2ª edição. Ed. L&PM, Porto Alegre RS.

Anexos

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Foto 01 – vista do espaço a ser utilizado.

Foto 02 – vista pela avenida João Correa.

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4.1.4 Produção e Nível de Ruído. Considerando que todos os equipamentos para a realização deste tipo de empreendimento não ultrapassam os 70db . Considerando que o local da obra será contíguo a avenida , com transito de caminhões e micros que geram ruídos acima de 70 db. Levando em consideração o exposto acima o ruído produzido em determinados horários da obra não será percebido pela população do lindeira.

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V Das medidas . 5.1 Identificação Detalhamento Medidas de Gerenciamento do controle Ambiental

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5.1.1 Medidas Mitigadoras As medidas mitigadoras deverão ser as seguintes :

• O local deverá ser totalmente cercado com um tapume de 2,10 m de altura indevassável , durante toda a edificação da obra .

• Toda a mercadoria que venha para o canteiro de obra deverá estar devidamente acondicionada, para que caia parte da mesma na via de acesso.

• Todo o equipamento pesado que venha a ser usado na obra tais como retro, guindaste e caminhões betoneira, deverão obrigatoriamente alarme de ré;

• Todos os agregados que venham a compor o escopo da obra , deverão possuir certificado de liberação por parte dos órgãos ambientais competentes.

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5.1.2 Medidas Compensatorias

Conforme foi exposto até o momento, e comprovado através das planilhas de cálculo e ensaios de campo, ficou comprovado que o empreendimento não gera qualquer tipo de incomodo , tais como sonoro, vibrações atmosféricas, hídricas e resíduos sólidos, pois todos foram exaustivamente pesquisados e sugerida soluções aos mesmos. Porém se faz necessário que os tanques sejam protegidos com material a prova de corrosão e que o empreendimento possua pelo menos quatro poços de monitoramento do terreno, para que seja monitorado através de equipamentos específicos a fim de que o retorno seja rápido e efetivo no caso de acidentes durante a operação do empreendimento. Ainda se faz necessário que o piso compreendido na área de abastecimento e descarga de combustível e carga de óleo usado, seja em concreto impermeável e posteriormente polido, para que o mesmo impeça a entrada de produtos químicos no sub-solo evitando a contaminação do mesmo. O restante do piso de rolamento de veículos deverá ser revestido com pavimento de blocos de concreto inter-travados , para que a área de terras fique impermeável e que a taxa de permeabilidade seja mantida os níveis solicitados pela Lei 6125/06. Os tanques deverão ser lastreados e ancorados de forma a não acontecer que os mesmos quando vazios venham a sobre sair do pavimento devido ao alto nível da água encontrado nesta área. Assim sendo, o projeto e a operação devera contemplar todos as soluções expostas neste relatório, para que não venha a gerar qualquer tipo de incomodo a vizinhança.

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5.1.3 Medidas Copatibilizadoras Considerando que : No sistema viário, na poluição sonora, na infra-estrutura de abastecimento de água, luz e telefonia, bem como no transporte urbano, não haverá impactos significativos a registrar, faz-se desnecessária a elaboração de programas de monitoramento. Quanto a operação do Posto de Abastecimento são necessárias as seguintes medidas: - Tanques de armazenamento jaquetados. - Piso de concreto armado impermeável, na área de abastecimento e descarga. - Poços de monitoramento junto aos tanques, serão em número de 4. - Pavimentação com blocos de concreto inter-travados para contemplação da Lei6125/06. - Lastreamento dos tanques, conforme cálculo do fabricante devido ao lençol freático ser alto . - Todos os tanques serão dotados de sistema de monitoramento lógico quanto a contaminação do solo e vazamentos de produtos, . - Os tanques possuirão sistema de bloqueio eletrônico do respiro e bicos de abastecimento quando detectado vazamento de produtos .

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VI Monitoramento

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6.1 Elaboração de programas de Monitoramento dos impactos e Implementação das medidas 6.1.1 Programa de Monitoramento Quanto a operação do Posto de Abastecimento são necessárias as seguintes medidas: - Tanques de armazenamento jaqueta dos. - Piso de concreto armado impermeável, na área de abastecimento e descarga. - Poços de monitoramento junto aos tanques, serão em número de 4. - Pavimentação com blocos de concreto inter-travados para contemplação da Lei6125/06. - Lastre amento dos tanques, conforme cálculo do fabricante devido ao lençol freático ser alto . - Todos os tanques serão dotados de sistema de monitoramento lógico quanto a contaminação do solo e vazamentos de produtos, . - Os tanques possuirão sistema de bloqueio eletrônico do respiro e bicos de abastecimento quando detectado vazamento de produtos . Sendo o que tínhamos para informar, encerro o presente laudo. Arq. Luciano Rodrigues . CREA 47.267-D

Ecolubri-Combustiveis e Lubrificantes Ltda CNPJ . 00.420.642/0001-40