Sistema de Freios

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  • Scania CV AB 1998, Sweden

    10:02-012 edio pb

    Sistema de freios

    Descrio do sistema

    1 711 937

  • 2 Scania CV AB 1998, Sweden

    ndice Geral ...........................................................................3

    Localizao dos componentes ...........................................................................6

    Esquema completo ...........................................................................8

    Alimentao ...........................................................................10

    Circuito dianteiro Setor de alimentao .........................................12 Setor de manobra...............................................13 Esquema ............................................................14

    Circuito traseiro Setor de alimentao .........................................16 Setor de manobra...............................................16 Esquema ............................................................20

    Circuito de estacionamento Setor de alimentao .........................................27 Setor de manobra...............................................27 Esquema ............................................................29

    Circuito do reboque Setor de alimentao .........................................30 Setor de manobra...............................................30 Esquema ............................................................31

    Outro fornecimento de ar Fornecimento de ar para outro equipamento.....32 Esquema ............................................................33

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 3

    Descrio do sistema de freio (traves)Geral Esta descrio de sistema refere-se ao sistema de freios (traves) dos caminhes (camies) da srie 4.

    O funcionamento do sistema explicado com o auxlio de esquema completo e esquemas parci-ais. Todos os esquemas referem-se a viaturas com ABS e em alguns casos com TC. A locali-zao dos componentes na viatura mostrada num diagrama de localizao. As viaturas sem ABS/TC no tm os componentes seguintes.

    1 Vlvulas reguladoras 51 (V3/4/5/6/46/47) 2 Vlvula solenide 81 (V81) 3 Vlvula de reteno dupla 23 na vlvula

    rel 19 do circuito traseiro.

    Os freios (traves) so a ar comprimido, de ao direta, distribudos por vrios circuitos. O freio de servio (de p) de tipo dois circui-tos, em que o circuito dianteiro e o circuito tra-seiro so separados, sendo no entanto comandados em conjunto. H ainda um cir-cuito de estacionamento que funciona tambm como freio (travo) de reserva. Certas viaturas esto tambm equipadas com circuito de rebo-que.

    Os circuitos de frenagem (travagem) esto divi-didos em setor de alimentao e setor de mano-bra. O setor de alimentao armazena e fornece ar comprimido s vlvulas. O ar de manobra comandado atravs de comandos de mo e de p para as vlvulas e componentes que aplicam os freios (traves).

    Geral

  • 4 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    O nmero de reservatrios de ar varia. Esto distribudos da seguinte maneira:

    Os 4x2 e 4x4 tm um reservatrio de 30 litros no circuito dianteiro. Os outros tm dois reser-vatrios no circuito dianteiro.

    O circuito traseiro tem sempre dois reservat-rios de 30 litros.

    O circuito de estacionamento/reboque tem sempre um reservatrio de 15 litros.

    Relativamente ao acima indicado h as seguin-tes divergncias:

    1 Os A6x2/4 tm 2 reservatrios de circuito dianteiro de 15 litros e 3 reservatrios de circuito traseiro. Os reservatrios de cir-cuito traseiro so de 3x30 litros com altura normal de chassi e de 2x30+1x15 litros com chassi baixo.

    2 Os 8x2/4 tm um reservatrio de circuito dianteiro de 30 litros e 3 reservatrios de circuito traseiro de 30 litros.

    Todos os reservatrios tm uma vlvula de dre-nagem para a gua condensada.

    H 2 agrupamentos de vlvulas:

    1 Conjunto de vlvulas dianteiro que est frente da roda dianteira esquerda

    2 Conjunto de vlvulas central, localizado sob a prateleira das baterias

    As descries de operao e de funcionamento dos componentes dos diversos circuitos e dos componentes dos freios (traves) das rodas encontram-se em manuais separados.

    Os tubos do sistema de freio (traves) so, na sua maioria de plstico. Tubos de ao so usa-dos sempre que possam ser sujeitos a grande desgaste ou aquecimento. Sempre que seja necessria alta flexibilidade, p. ex. entre o chassi e os eixos, so usadas mangueiras de borracha.

    No manual existente, todas as variantes de cir-cuitos parciais e de componentes so apresenta-das (as atuais quando o manual foi publicado). A execuo dos circuitos e dos componentes varia de acordo com os requisitos legais e com o desejo dos clientes.

    Quanto ao freio-motor (travo de escape) e freio (travo) adicional, consultar grupo 10.

    Geral

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 5

    So apresentadas em seguida, ponto por ponto, as maiores novidades no sistema de freio (traves) dos veculos da srie 4, em compa-rao com a srie 3:

    1 nova localizao de componentes

    2 presso de sistema superior, 9,3 bar (12,2 bar)

    3 novo compressor de tipo ESS

    4 novo secador de ar com regulador de pres-so imcorporado

    5 novas combinaes de reservatrios de cir-cuito. Supresso do reservatrio mido

    6 nova vlvula do freio de servio (travo de p)

    7 nova vlvula reguladora manual do freio (travo de estacionamento)

    8 nova vlvula rel do freio/travo de estaci-onamento

    9 nova vlvula reguladora manual do freio (travo de reboque) (no no modelo de srie)

    10 novas conexes de circuito unitrias e de mangueiras

    11 nova alavanca de freio (chave de travo) com indicador de desgaste de guarnio de freio (calo) de travo

    12 novos esquemas de ar comprimido indivi-duais

    Geral

  • 6 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Localizao dos componentes

    57 58b

    19b

    23 551610

    a55

    7926

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    20d

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    12 17 35

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    374

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    27

    3639

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    51

    51 49

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    51

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    55

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    65

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    108

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    (x6)

    (x3)

    Localizao dos componentes

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 7

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    36

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    Localizao dos componentes

  • 8 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Esquema completo

    36

    C

    20d

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    55

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    65 81

    16

    4 444

    79

    25

    3636

    65

    (T3)

    (B1)

    (H4)

    (T1)

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    (T4)

    32

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    )

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    22 21

    A

    B

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    D

    E

    F

    3636

    3636

    Esquema completo

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 9

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    Esquema completo

  • 10 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Circuito de alimentao

    Funcionamento O compressor 3 acionado pela transmisso do motor. O ar da admisso limpo eficazmente atravs do filtro do ar do motor e comprimido pelo compressor atravs duma serpentina de esfriamento e do secador do ar 74 (H4) e conti-nuando para a vlvula de segurana de 4 vias 60. Nas viaturas com 12,2 bar de presso de alvio e reservatrios de manejo de carga, a vl-vula limitadora de presso 58c limita para 9,3 bar aprox. a presso do sistema de freio (traves). Na sada do compressor encontra-se uma vlvula de segurana 35 que abre a 19 bar se a conduta para o secador do ar for bloque-ada.

    O regulador de presso incorporado no secador de ar comanda o mecanismo de descarga do compressor de maneira a interromper a carga quando a presso atinge a presso de descarga 9,3 bar. Quando a presso do sistema desce presso de carga, o regulador de carga comanda o regulador de presso de maneira ao compres-sor comear a carregar novamente.

    No secador de ar 74 (H4) h um dessecante que absorve a gua condensada. Durante cada per-odo de descarga a vlvula de drenagem abre no fundo do secador de ar, drenando assim a gua condensada. Simultaneamente a massa desse-cante regenerada do ar no reservatrio 7k. Uma serpentina de aquecimento no fundo do secador de ar impede que a gua congele na vlvula de drenagem. No secador de ar encon-tra-se tambm uma vlvula de segurana 13 que abre se a presso no sistema ultrapassar 14,3 bar.

    Um npel de enchimento 55 est ligado ao seca-dor de ar atravs duma conduta. As viaturas com reservatrios de manejo de carga tm uma vlvula de alvio 39 e uma tomada de medio 55 entre o primeiro e o segundo reservatrio.

    Ateno! O abastecimento de ar s deve ser feito atravs do npel de abastecimento que se encontra na entrada do lado esquerdo e que est ligado ao secador de ar. Isto, para que o ar abas-tecido pelo exterior tambm possa ser seco.

    A vlvula de segurana de 4 vias 60 recebe ar do secador de ar. As viaturas da srie 4 no tm reservatrio mido. A vlvula tem um disposi-tivo de prioridade de circuitos incorporado. Isso implica que durante a carga de presso at 6 bar aproximadamente, s enchem os reser-vatrios dos circuitos dianteiro, traseiro e do equipamento suplementar. S ento o circuito de estacionamento recebe ar. Se algum dos cir-cuitos tiver uma queda de presso anormal-mente grande, o fornecimento de ar para esse circuito cerra e a vlvula d presso reduzida para os outros circuitos.

    Alimentao

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 11

    3 Compressor 7k Reservatrio de ar, secador de ar 13 Vlvula de segurana, (14,3 bar) 32 Vlvula de drenagem 35 Vlvula de segurana (19 bar) 36 Reservatrio de ar, suspenso pneumtica

    39

    55

    13

    743

    35

    60

    58c

    32

    36

    55

    7k

    1

    (H4)

    21 22 23 24

    107

    311

    32

    36

    39 Vlvula de alvio55 Tomada de medio/Npel de enchimento 58c Vlvula limitadora de presso (9,3 bar)

    para viatura com suspenso pneumtica 60 Vlvula de segurana de 4 vias 74 (H4) Secador de ar com regulador de

    presso e vlvula de reteno

    Alimentao

  • 12 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Circuito dianteiro

    Setor de alimentao, eixo dianteiro simples O ar conduzido da vlvula de segurana de 4 vias 60 para o reservatrio/s 7c, vlvula do freio de servio (travo de p) 12 e para o sen-sor/monitor de presso 16 (T1). As viaturas com 2 eixos traseiros tm 2 reservatrios dian-teiros para aumentar o volume total de ar dispo-nvel. 16 (T1) mede a presso do circuito dianteiro e envia sinal para o instrumento indi-cador 26 (O10), mostrando a presso (circuito 1). Se a presso de circuito for inferior a 5 bar, a funo de monitorizao d aviso de baixa presso atravs da cigarra (bezouro) 84 (N1) e da luz-piloto (de aviso) W6. A tomada de medio 55 do setor da alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, junto ao sensor de presso 16 (T1).

    Setor de alimentao, eixos dianteiros duplos O ar conduzido da vlvula de segurana de 4 vias 60 para os reservatrios do circuito dian-teiro 7c, vlvula de freio de servio (travo de p) 12, vlvula rel 19c e sensor/monitor de presso 16 (T1). 16 mede a presso do circuito dianteiro e envia sinal para o instrumento indi-cador 26 (O10) que mostra a presso (circuito 1). Se a presso de circuito for inferior a 5 bar, a funo de monitorizao d aviso de baixa presso atravs da cigarra (bezouro) 84 (N1) e da luz-piloto (de aviso). A tomada de medio 55 do setor da alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, junto ao sensor de presso 16 (T1).

    Circuito dianteiro

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 13

    Setor de manobra, eixo dianteiro simples Quando o pedal do freio (travo) deprimido, a vlvula do freio de servio (travo de p) envia ar de manobra para as cmaras de freio (cilindros de travo) 4 que aplicam os freios (traves). Se a viatura estiver equipada com ABS, o ar atravessa tambm as vlvulas regula-doras 51 (V3/V4). O contato da luz do freio (travo) 17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quando se solta o pedal do freio (travo), o ar evacuado das cmaras dos freios (cilindros dos traves) atravs da vl-vula do freio de servio (travo de p) (e vlvu-las reguladoras). Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvula do freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que por sua vez envia ar de manobra para o reboque.

    As viaturas com ABS tm tomada de medio 55 em ambas as cmaras de freio de servio (cilindros de travo de p) 4. Sem ABS, apenas a cmara (cilindro) do lado direito tem tomada de medio. H tambm uma tomada de medi-o junto ao conjunto de vlvulas central.

    Setor de manobra, eixos dianteiros duplos Quando o pedal do freio (travo) deprimido, a vlvula do freio de servio (travo de p) 12 envia ar de manobra para a vlvula rel 19c, que abre e envia ar para as cmaras de freio de servio (cilindros de travo de p) 4, aplicando os freios (traves). Se a viatura est equipada com ABS, o ar atravessa tambm as vlvulas reguladoras 51 (V3/V4). O contato da luz do freio (travo) 17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quando se solta o freio (travo), o ar evacuado das cmaras dos freios (cilindros dos traves) atravs da vlvula rel (e vlvulas reguladoras). O ar para a vlvula rel evacu-ado atravs da vlvula do freio de servio (tra-vo de p). Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvula do freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que por sua vez envia ar de manobra para o reboque.

    As viaturas com ABS tm tomada de medio 55 em todas as cmaras de freio de servio (cilindros do travo de p) 4. Nas viaturas sem ABS s h tomada de medio na cmara de freio (cilindro de travo) do lado direito de cada eixo. H tambm uma tomada de medio junto ao conjunto de vlvulas central.

    Circuito dianteiro

  • 14 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Esquema do circuito dianteiro, eixo dianteiro simples

    26

    51 51

    3232

    16

    5517

    12

    60

    57

    55

    84

    7c 7c

    26

    16

    554

    (B1)4

    (N1)(O10) (O11)

    (W6)

    27

    (T1) (T2)

    27

    107

    285

    (V3) (V4)55

    4 Cmara de freio de servio (cilindro de travo de p)

    7c Reservatrio de ar, circuito dianteiro 12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 16 (T1) Sensor de presso com monitor, circuito

    dianteiro 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 26 (O10) Instrumento indicador, presso do cir-

    cuito dianteiro (1) 27 Cmara de freio mola (cilindro de travo

    de mola) (4x2)

    32 Vlvula de drenagem51 (T1/T2) Vlvula reguladora ABS 55 Tomada de medio 57 Vlvula rel do reboque 60 Vlvula de segurana de 4 vias 84 (H1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso)

    Circuito dianteiro

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 15

    Esquema do circuito dianteiro, eixos dianteiros duplos

    26

    51 51

    3232

    55

    16

    455

    1712

    60

    57

    55

    4

    84

    7c 7c

    26

    16

    55 4554

    5527 27

    (B1)

    (T1) (T2)

    (N1)(O10) (O11)

    (W6)

    107

    286

    (V4)(V3)55

    19 C

    4 Cmara de freio de servio (cilindro de travo de p)

    7c Reservatrios de ar, circuito dianteiro 12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 16 (T1) Sensor de presso com monitor, circuito

    dianteiro 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 19c Vlvula rel, circuito dianteiro 26 (O10) Instrumento indicador, presso do cir-

    cuito dianteiro (1)

    27 Cmara de freio mola (cilindro de travo de mola)

    32 Vlvula de drenagem 51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS 55 Tomada de medio 57 Vlvula rel do reboque 84 (N1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso)

    Circuito dianteiro

  • 16 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Circuito traseiro

    Setor de alimentaoO ar conduzido da vlvula de segurana de 4 vias 60 para os reservatrios 7d (geralmente 2) do circuito traseiro, vlvula rel 19, vlvula do freio de servio (travo de p) 12 e sensor/monitor de presso 16 (T2). 16 (T2) avalia a presso do circuito traseiro e envia sinal para o instrumento indicador 26 (O11), que mostra a presso (circuito 2). Se a presso do circuito for inferior a 5 bar, a funo de monitorizao avisa da falta de presso por meio da cigarra (besouro) 84 (N1) e da luz-piloto (de aviso) W6.

    A tomada de medio 55 do setor de alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, junto ao sensor de presso 16 (T2).

    Setor de manobra- eixo traseiro simples com suspenso pneumtica e de lminasQuando se pisa o pedal do freio (travo), a vl-vula do freio (travo) 12 envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e d ar para as cmaras do freio de servio (cilindros do travo de p) 4. Nas viaturas com ABS h vlvulas reguladoras 51 (V5/V6) entre a vlvula rel e as cmaras (cilindros). A vlvula sensvel carga (tipo 1 nas viaturas com suspenso de lminas e tipo 2 nas viaturas com suspenso pneumtica), que se encontra em certas viaturas, adapta a presso de manobra e, por conseguinte, a fora de frena-gem (travagem) de acordo com a carga do ve-culo. O contato da luz do freio (dos traves) 17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quando o freio (travo) solto, o ar evacuado das cma-ras de freio (cilindros dos traves) atravs da vlvula rel (e vlvulas reguladoras). O ar para a vlvula rel evacuado atravs da vlvula do freio de servio (travo de p) e, em certos casos, tambm na vlvula sensvel carga.

    Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvula do freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que por sua vez envia ar de manobra para o reboque.

    As viaturas com TC tm uma vlvula solenide 81 (V81), que durante a regulao TC (regula-o de freio (travo)) d ar para a vlvula de reteno dupla 23 e vlvula rel 19. Em seguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6) adaptam a presso do ar s cmaras dos freios (cilindros dos traves). A cmara de freio (cilindro de travo) do lado direito tem uma tomada de medio para medi-o da presso de manobra. As viaturas com ABS tm tomadas de medio nas cmaras (cilindros) de ambos os lados. H ainda uma tomada de medio junto ao conjunto de vlvu-las central.

    Circuito traseiro

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 17

    Setor de manobra, bogie com eixo de apoio com ABS de 4 canaisQuando o pedal do freio (travo) deprimido, a vlvula do freio de servio (travo de p) 12 envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e d ar para as cmaras de freio de servio (cilindros do travo de p) 4. Nas viaturas com ABS h vlvulas reguladoras 51 (V5/V6) entre a vl-vula rel e as cmaras (cilindros). A vlvula sensvel carga (tipo 2 em viatura com suspen-so pneumtica), existente em certas viaturas, adapta a presso de manobra e, por conse-guinte, a fora de frenagem (travagem), carga do veculo. O contato da luz do freio (travo) 17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quando se solta o freio (travo), o ar das cmaras de freio (cilindros dos traves) evacuado atravs da vlvula rel 19 (e das vlvulas reguladoras). O ar para a vlvula rel evacuado atravs da vlvula do freio de servio (travo de p) e, em certos casos, tambm na vlvula sensvel carga.

    Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvula do freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que por sua vez envia ar de manobra para o reboque.

    Para impedir o bloqueio de rodas durante a regulao ABS no eixo de apoio com rodas simples, a vlvula solenide 82 (V7) ativada. Esta ativa as vlvulas redutoras de presso 66, que reduzem a metade a presso de freio, em comparao com a do eixo motor.

    As viaturas com TC tm uma vlvula solenide 81 (V81), que, durante a regulao TC, (regula-o de freio (travo)) d ar para a vlvula de reteno dupla 23 e vlvula rel 19. Em seguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6) adaptam a presso de ar s cmaras de freio (cilindros dos traves) no eixo motor. Durante a regulao TC, apenas o eixo motor frena (trava), devido s vlvulas rel 19a no deixa-rem ento passar ar nenhum para o eixo de apoio.

    H uma tomada de medio 55 para medio da presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio em cada eixo. H ainda uma tomada de medio junto ao conjunto de vlvulas central.

    Setor de manobra, bogie com eixo de apoio com suspenso de lminas e ABS de 4 canaisQuando o pedal do freio (travo) deprimido, a vlvula do freio de servio (travo de p) 12 envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e d ar para as cmaras de freio de servio (cilindros do travo de p) 4. Nas viaturas com ABS h vlvulas reguladoras 51 (V5/V6) entre a vlvula rel e as cmaras (cilindros). A vlvula sensvel carga (tipo 1 em viatura com sus-penso a lminas), existente em certas viaturas, adapta a presso de manobra e, por consegu-inte, a fora de frenagem (travagem), carga do veculo. O contato da luz do freio (travo) 17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quando se solta o freio (travo), o ar das cmaras de freio (cilindros dos traves) evacuado atravs da vlvula rel 19 (e das vlvulas reguladoras). O ar para a vlvula rel evacuado atravs da vlvula do freio de servio (travo de p) e, em certos casos, tambm na vlvula sensvel carga.

    As viaturas com eixos dianteiros duplos e vl-vula rel 19c de circuito dianteiro tm, a partir da produo de Dezembro de 1997, uma vl-vula rel 19d no circuito traseiro, com uma presso de abertura de 0,42 bar em vez dos 0,20 bar da vlvula rel 19.

    Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvula do freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que por sua vez envia ar de manobra para o reboque.

    As viaturas com TC tm uma vlvula solenide 81 (V81), que, durante a regulao TC, (regula-o de freio (travo)) d ar para a vlvula de reteno dupla 23 e vlvula rel 19. Em seguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6) adaptam a presso de ar s cmaras de freio (cilindros dos traves) no eixo motor. Durante a regulao TC, apenas o eixo motor frena (trava), devido s vlvulas rel 19a no deixa-rem ento passar ar nenhum para o eixo de apoio.

    H uma tomada de medio 55 para medio da presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio em cada eixo. H ainda uma tomada de medio junto ao conjunto de vlvulas central.

    Circuito traseiro

  • 18 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Setor de manobra, bogie em tan-dem com suspenso de lminas e ABS de 4 canaisQuando o pedal do freio (travo) deprimido, a vlvula do freio de servio (travo de p) 12 envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e d ar para as cmaras de freio de servio (cilindros do travo de p) 4. Nas viaturas com ABS h vlvulas reguladoras 51 (V5/V6) entre a vl-vula rel e as cmaras (cilindros). A vlvula sensvel carga (tipo 1 em viatura com suspen-so a lminas), existente em certas viaturas, adapta a presso de manobra e, por conse-guinte, a fora de frenagem (travagem), carga do veculo. O contato da luz do freio (travo) 17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quando se solta o freio (travo), o ar das cmaras de freio (cilindros dos traves) evacuado atravs da vlvula rel 19 (e das vlvulas reguladoras). O ar para a vlvula rel evacuado atravs da vlvula do freio de servio (travo de p) e, em certos casos, tambm na vlvula sensvel carga.

    As viaturas com eixos dianteiros duplos e vl-vula rel 19c de circuito dianteiro tm, a partir da produo de Dezembro de 1997, uma vl-vula rel 19d no circuito traseiro, com uma presso de abertura de 0,42 bar em vez dos 0,20 bar da vlvula rel 19.

    Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvula do freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que por sua vez envia ar de manobra para o reboque.

    H uma tomada de medio 55 para medio da presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio em cada eixo. H ainda uma tomada de medio junto ao conjunto de vlvulas central.

    Setor de manobra, bogie de eixo de apoio e bogie em tandem com suspenso pneumtica e ABS de 6 canais Quando o pedal do freio (travo) deprimido, a vlvula do freio de servio (travo de p) 12 envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e d ar para as cmaras de freio de servio (cilindros do travo de p) 4. Nas viaturas com ABS h vlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47) entre a vlvula rel e as cmaras (cilindros). A vlvula sensvel carga (tipo 2 em viatura com suspenso pneumtica), existente em certas viaturas, adapta a presso de manobra e, por conseguinte, a fora de frenagem (travagem), carga do veculo. O contato da luz do freio (tra-vo) 17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quando se solta o freio (travo), o ar das cma-ras de freio (cilindros dos traves) evacuado atravs da vlvula rel 19 (e das vlvulas regu-ladoras). O ar para a vlvula rel evacuado atravs da vlvula do freio de servio (travo de p) e, em certos casos, tambm na vlvula sensvel carga.

    As viaturas com eixos dianteiros duplos e vl-vula rel 19c de circuito dianteiro tm, a partir da produo de Dezembro de 1997, uma vl-vula rel 19d no circuito traseiro, com uma presso de abertura de 0,42 bar em vez dos 0,20 bar da vlvula rel 19.

    Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvula do freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que por sua vez envia ar de manobra para o reboque.

    As viaturas com TC tm uma vlvula solenide 81 (V81), que, durante a regulao TC (regula-o de freio (travo), d ar para a vlvula de reteno dupla 23 e vlvula rel 19. Em seguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47) adaptam a presso de ar s cmaras de freio (cilindros dos traves) no eixo motor/eixos motores.

    H uma tomada de medio 55 para medio da presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio em cada eixo. H ainda uma tomada de medio junto ao conjunto de vlvulas central.

    Circuito traseiro

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 19

    Setor de manobra, bogie triplo com suspenso pneumtica e eixo de apoio dirigido suplementar As duas viaturas com bogie triplo diferenciam-se uma da outra no seguinte:

    1 8x2/4 uma viatura 6x2 com eixo triplo frente do eixo motor. Este dirigido meca-nicamente pelo eixo dianteiro. Ao frenar (travar), o eixo triplo e o eixo motor so controlados em conjunto, ou seja, as vlvu-las reguladoras V5 e V6 comandam ar de manobra para o eixo triplo e eixo motor.

    2 8x4*4 uma viatura 6x4 com o eixo triplo atrs do eixo motor traseiro. Este coman-dado hidraulicamente. Ao frenar (travar), so controlados em conjunto o eixo triplo e o eixo motor traseiro, ou seja, as vlvulas reguladoras V5 e V6 comandam ar de manobra para o eixo motor traseiro e eixo triplo.

    Quando o pedal do freio (travo) deprimido, a vlvula do freio de servio (travo de p) 12 envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e d ar para 6 cmaras de freio de servio (cilindros do travo de p) 4. Nas viaturas com ABS h vlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47) entre a vlvula rel e as cmaras (cilindros). A vlvula sensvel carga (tipo 2 em viatura com suspenso pneumtica), existente em certas viaturas, adapta a presso de manobra e, por conseguinte, a fora de frenagem (travagem), carga do veculo. O contato da luz do freio (travo) 17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quando se solta o freio (travo), o ar das cmaras de freio (cilindros dos traves) evacuado atravs da vlvula rel 19 (e das vl-vulas reguladoras). O ar para a vlvula rel evacuado atravs da vlvula do freio de servio (travo de p) e, em certos casos, tambm na vlvula sensvel carga.

    Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvula do freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que por sua vez envia ar de manobra para o reboque.

    As viaturas com TC tm uma vlvula solenide 81 (V81), que, durante a regulao TC (regula-o de freio (travo)), d ar para a vlvula de reteno dupla 23 e vlvula rel 19. Em seguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47) adaptam a presso de ar s cmaras de freio (cilindros dos traves) no eixo motor/eixos motores. Durante a a regulao TC ape-nas o eixo motor/eixos motores frenam (travam), devido s vlvulas rel 19a ento no deixarem passar ar para o eixo triplo.

    H uma tomada de medio 55 para medio da presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio em cada eixo. H ainda uma tomada de medio junto ao conjunto de vlvulas central.

    Circuito traseiro

  • 20 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Esquema do circuito traseiro, eixo traseiro simples com suspenso pneumtica e de lminas

    51 51

    3232

    55

    2319

    49

    23

    5555

    2727

    79

    4 4

    19

    b

    7d7d

    65

    57

    81

    26

    1684

    26

    16

    (N1)(O10) (O11)

    (W6)

    (T1) (T2)60

    17

    12

    (B1)

    (V6)(V5)

    (V81) 107

    338

    65

    55

    4 Cmara de freio de servio (cilindro de travo de p)

    7d Reservatrios de ar, circuito traseiro 12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-

    cuito traseiro 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 19 Vlvula rel, circuito traseiro 19b Vlvula rel, circuito de estacionamento 23 Vlvula de reteno dupla 26 (O11) Instrumento indicador, presso do

    circuito traseiro 27 Cmara de freio mola (cilindro de

    travo de mola) 32 Vlvula de drenagem

    49 Vlvula sensvel carga 51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS 55 Tomada de medio 57 Vlvula rel do reboque60 Vlvula de segurana de 4 vias 65 Distribuidor 79 Vlvula de segurana de freio (travo) 81 (V81) Vlvula solenide TC 84 (N1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

    circuito

    Circuito traseiro

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 21

    Esquema do circuito traseiro, bogie com eixo de apoio, com suspenso pneumtica e ABS de 4 canais

    66 66

    51 51

    26 26

    3232

    84

    55

    1712

    60

    1616

    7d 7d

    49

    23

    19

    82

    2755

    19a19a

    5527

    2727

    5555

    4

    44

    4

    79

    81 65

    (N1)(O10) (O11)

    (W6)

    (T1) (T2)

    2319b

    65

    57

    (V5) (V6)

    107

    339

    (B1)

    (V81)

    (V7)

    55

    4 Cmara de freio de servio (cilindro de travo de p)

    7d Reservatrios de ar, circuito traseiro 12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-

    cuito traseiro 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 19 Vlvula rel, circuito traseiro 19a Vlvula rel, reduo de frenagem (tra-

    vagem) 19b Vlvula rel, circuito de estacionamento 23 Vlvula de reteno dupla 26 (O11) Instrumento indicador, presso do

    circuito traseiro 27 Cmara de freio mola (cilindro de

    travo de mola)

    32 Vlvula de drenagem 49 Vlvula sensvel carga 51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS 55 Tomada de medio 57 Vlvula rel do reboque60 Vlvula de segurana de 4 vias 65 Distribuidor 66 Vlvula reguladora de presso, reduo

    de frenagem (travagem) 79 Vlvula de segurana de freio (travo) 81 (V81) Vlvula solenide TC 82 (V7) Vlvula solenide, reduo de frena-

    gem (travagem) 84 (N1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

    circuito

    Circuito traseiro

  • 22 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Esquema do circuito traseiro, bogie com eixo de apoio com suspenso de lminas e ABS de 4 canais

    51 51

    26 26

    3232

    84

    55

    1712

    60

    1616

    7d 7d

    49

    23

    19

    2755

    19a19a

    5527

    2727

    5555

    4

    44

    4

    81 65

    (N1)(O10) (O11)

    (W6)

    (T1) (T2)

    2319b

    65

    57

    (V5) (V6)

    (B1)

    1079

    86

    55

    (V81)

    4 Cmara de freio de servio (cilindro de travo de p)

    7d Reservatrios de ar, circuito traseiro 12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-

    cuito traseiro 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 19 (19d) Vlvula rel, circuito traseiro 19a Vlvula rel, reduo de frenagem (tra-

    vagem) 19b Vlvula rel, circuito de estacionamento 23 Vlvula de reteno dupla 26 (O11) Instrumento indicador, presso do

    circuito traseiro 27 Cmara de freio mola (cilindro de

    travo de mola)

    32 Vlvula de drenagem 49 Vlvula sensvel carga 51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS 55 Tomada de medio57 Vlvula rel do reboque 60 Vlvula de segurana de 4 vias 65 Distribuidor 81 (V81) Vlvula solenide TC 84 (N1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

    circuito

    Circuito traseiro

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 23

    Esquema do circuito traseiro, bogie em tandem com suspenso de lminas e ABS de 4 canais

    57

    65

    2319b

    (V5)(V6)

    51 19 51

    55

    455

    4

    55

    27

    55

    27

    27 27

    4 4

    60

    12 17(B1)

    55

    (W6)

    (O11)(O10)26 26

    (T2)1655

    (T1)1684(N1)

    7d7d

    3232

    107

    987

    49

    4 Cmara de freio de servio (cilindro de travo de p)

    7d Reservatrios de ar, circuito traseiro 12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-

    cuito traseiro 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 19 (19d) Vlvula rel, circuito traseiro 19a Vlvula rel, reduo de frenagem (tra-

    vagem) 19b Vlvula rel, circuito de estacionamento 23 Vlvula de reteno dupla 26 (O11) Instrumento indicador, presso do

    circuito traseiro 27 Cmara de freio mola (cilindro de

    travo de mola) 32 Vlvula de drenagem 49 Vlvula sensvel carga 51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS 55 Tomada de medio57 Vlvula rel do reboque 60 Vlvula de segurana de 4 vias 65 Distribuidor 84 (N1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

    circuito

    Circuito traseiro

  • 24 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Esquema do circuito traseiro, bogie com eixo de apoio e bogie em tandem com suspenso pneumtica e ABS de 6 canais

    57

    65

    2319b

    23

    (V5)(V6)

    51 19 51

    55

    455

    4

    79

    49

    (V46) (V47)51

    55

    27

    5155

    27

    27 27

    6581

    4 4

    60

    12 17(B1)

    55

    (W6)

    (O11)(O10)26 26

    (T2)1655

    (T1)1684(N1)

    (V81) 107

    391

    7d7d

    3232

    4 Cmara de freio de servio (cilindro de travo de p)

    7d Reservatrios de ar, circuito traseiro 12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-

    cuito traseiro 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 19 (19d) Vlvula rel, circuito traseiro 19b Vlvula rel, circuito de estacionamento 23 Vlvula de reteno dupla 26 (O11) Instrumento indicador, presso do

    circuito traseiro 27 Cmara de freio mola (cilindro de

    travo de mola) 32 Vlvula de drenagem

    49 Vlvula sensvel carga 51 (V5/V6/V46/V47) Vlvula reguladora ABS 55 Tomada de medio57 Vlvula rel do reboque 60 Vlvula de segurana de 4 vias 65 Distribuidor 79 Vlvula de segurana de freio (travo) 81 (V81) Vlvula solenide TC 84 (N1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

    circuito

    Circuito traseiro

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 25

    Esquema do circuito traseiro, bogie triplo com suspenso pneum-tica e eixo de apoio suplementar frente do eixo motor (8x2/4)

    57

    65

    2319b

    23

    (V5)(V6)

    51 19 51

    55

    455

    4

    79

    49

    (V46) (V47)51

    55

    27

    5155

    27

    27 27

    6581

    4 4

    60

    12 17(B1)

    55

    (W6)

    (O11)(O10)26 26

    (T2)1655

    (T1)1684(N1)

    (V81)

    7d7d

    3232

    4 419a19a

    107

    855

    4 Cmara de freio de servio (cilindro de travo de p)

    7d Reservatrios de ar, circuito traseiro 12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-

    cuito traseiro 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 19 Vlvula rel, circuito traseiro 19a Vlvulas rel, eixo triplo 19b Vlvula rel, circuito de estacionamento 23 Vlvula de reteno dupla 26 (O11) Instrumento indicador, presso do

    circuito traseiro

    27 Cmara de freio mola (cilindro de travo de mola)

    32 Vlvula de drenagem 49 Vlvula sensvel carga 51 (V5/V6/V46/V47) Vlvula reguladora ABS 55 Tomada de medio 57 Vlvula rel do reboque 60 Vlvula de segurana de 4 vias 65 Distribuidor 79 Vlvula de segurana de freio (travo) 81 (V81) Vlvula solenide TC 84 (N1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

    circuito

    Circuito traseiro

  • 26 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Esquema do circuito traseiro, bogie triplo com suspenso pneum-tica e eixo de apoio suplementar atrs do eixo motor traseiro (8x4*4)

    57

    65

    2319b

    23

    (V5)(V6)

    51 19 51

    55

    455

    4

    79

    49

    (V46) (V47)51

    55

    27

    5155

    27

    27 27

    6581

    4 4

    60

    12 17(B1)

    55

    (W6)

    (O11)(O10)26 26

    (T2)1655

    (T1)1684(N1)

    (V81)

    7d7d

    3232

    4 419a 19a

    107

    856

    4 Cmara de freio de servio (cilindro de travo de p)

    7d Reservatrios de ar, circuito traseiro 12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-

    cuito traseiro 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 19 Vlvula rel, circuito traseiro 19a Vlvulas rel, eixo triplo 19b Vlvula rel, circuito de estacionamento 23 Vlvula de reteno dupla 26 (O11) Instrumento indicador, presso do

    circuito traseiro 27 Cmara de freio mola (cilindro de

    travo de mola)

    32 Vlvula de drenagem 49 Vlvula sensvel carga 51 (V5/V6/V46/V47) Vlvula reguladora ABS 55 Tomada de medio 57 Vlvula rel do reboque 60 Vlvula de segurana de 4 vias 65 Distribuidor 79 Vlvula de segurana de freio (travo) 81 (V81) Vlvula solenide TC 84 (N1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

    circuito

    Circuito traseiro

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 27

    Circuito de estacionamento

    Setor de alimentao O ar conduzido da vlvula de segurana de 4 vias 60 para a vlvula limitadora de presso 58b, que limita a presso de alimentao do cir-cuito de estacionamento para 8 bar. A partir desse ponto o ar distribudo para:

    1 reservatrio de circuito 7b, que abastece os circuitos de estacionamento e do reboque com ar de alimentao

    2 indicador de baixa presso 10a (T4), que ativa a luz-piloto (de aviso) W6 e a cigarra (besouro) 84 (N1) se a presso de circuito for inferior a 5 bar

    3 vlvula rel 19b, que tem uma vlvula de reteno na entrada. Depois da vlvula de reteno o fluxo do ar divide-se em dois setores:

    para a vlvula de bloqueio 52 e vlvula de freio (travo) de estacionamento 61d para comando do freio (travo) de esta-cionamento

    continuando para o setor de alimenta-o da vlvula rel

    4 vlvula rel do reboque 57

    A tomada de medio 55 do setor de alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, ao lado do indicador de baixa presso 10a (T4).

    Setor de manobra As viaturas de 2 eixos tm sempre freio (travo) de estacionamento em ambos os eixos. As viaturas de 3 e 4 eixos tm freio (travo) de estacionamento em 2 ou 3 eixos, dependendo da configurao de fabrico ou do desejo do cli-ente.

    As viaturas com freio (travo) de estaciona-mento no eixo dianteiro e que esto equipadas com ELC2 (controlo eletrnico de nvel, gera-o 2), tm uma funo que liberta o freio (travo) de estacionamento no eixo dianteiro quando se controla manualmente o nvel com ELC. Para este efeito h mais 3 componentes:

    1 vlvula solenide 81b (V32) 2 vlvula de reteno dupla 23

    3 vlvula de descarga rpida 18

    O freio (travo) de estacionamento ativado com a vlvula reguladora manual 61d. Esta tem 4 posies e 2 sadas de ar de manobra.

    Posio de conduo

    1 A sada 21 deixa passar ar para a vlvula rel 19b, atravs da vlvula de reteno dupla 23. A vlvula rel abre passagem ao ar para os cilindro 27, que libertam o freio (travo) de estacionamento. O indicador de baixa presso 10b (T3) avalia a presso na conduta e mantm a luz do freio (travo) de estacionamento W7 apagada (acima de 6,0 bar).

    2 A sada 22 deixa passar ar para a vlvula rel de reboque 57, atravs da vlvula de controlo manual 20d (no em modelo de srie). Havendo presso nesta conduta, o reboque no frena (trava).

    Circuito de estacionamento

  • 28 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Posio de freio (travo) de reserva 1 Quando se desloca a alavanca da posio

    de conduo para a posio de reserva, a presso da sada 21 para a vlvula rel 19b cai progressivamente, implicando a apli-cao progressiva do freio (travo) de esta-cionamento. O indicador de baixa presso 10b (T3) conecta a luz do freio (travo) de estacionamento W7, quando a presso na conduta inferior a 6,0 bar.

    2 Da mesma forma, a presso cair na conduta da sada 22 para a vlvula rel do reboque 57, implicando a aplicao pro-gressiva do freio (travo) operacional do reboque.

    Posio de freio (travo) de estaciona-mento

    1 Com a alavanca nesta posio, o freio (travo) de estacionamento da viatura estar aplicado de forma idntica da posi-o mxima do freio (travo) de reserva.

    2 O reboque tambm ficar frenado (travado) de forma idntica da posio mxima do freio (travo) de reserva.

    Est disponvel como pea sobressalente, uma nova vlvula reguladora manual com o freio (travo) do reboque solto na posio de estaci-onamento (como na srie 3). Esta diferencia-se da normal, enviando ar presso para a vlvula rel do reboque na posio de estacionamento. Em conseqncia disto, o freio (travo) opera-cional do reboque fica solto. Ateno a que esta funo de vlvula no permitida em certos pases.

    Posio de controle

    1 Estando a alavanca na posio de controle, a viatura est ainda frenada (travada) com o freio (travo) de estacionamento

    2 O freio (travo) operacional do reboque liberto, devido ao orifcio 22 da vlvula reguladora manual 61d enviar ar para a vl-vula rel de reboque 57.

    Quando se aplica o freio (travo) de estaciona-mento o ar evacuado:

    1 no eixo dianteiro, atravs da vlvula rel 19b. Quando h ELC2, o ar evacuado atravs da vlvula de descarga rpida 18. O ar para a vlvula de dscarga rpida evacu-ado atravs da vlvula rel

    2 nos eixos traseiros, atravs das vlvulas de descarga rpida 18. O ar para as vlvulas de descarga rpida libertado atravs da vlvula rel 19b.

    O setor de manobra tem uma tomada de medi-o 55 em cada eixo com freio (travo) de esta-cionamento.

    Na entrada de manobra (orifcio 4) para a vl-vula rel 19b h uma vlvula de reteno dupla 23. As entradas para a vlvula de reteno dupla provm do circuito traseiro e do circuito de estacionamento. A razo disto para que no haja dupla aplicao de freio (travo) quando o freio (travo) de estacionamento est aplicado e o pedal do freio (travo) est depri-mido. A presso de manobra que aplica o freio de servio (travo de p), reduz a fora elstica do freio (travo) de estacionamento.

    Circuito de estacionamento

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 29

    Esquema do circuito de estacionamento

    32

    20d10b

    5228

    4

    2755

    61d

    10a

    55

    4

    27

    57

    12 1755

    60

    19b23

    27

    1855

    44

    27

    7b

    58b

    65

    18

    23 81b(V32)

    W6 W7

    (T3)

    (B1)

    55

    (T4)

    84(N1)

    27

    1855

    44

    27

    44

    108

    461

    21 22

    4 Cmara de freio de servio (cilindro de travo de p)

    7b Reservatrio de ar, circuito de estaciona-mento e do reboque

    10a (T4) Indicador de baixa presso, presso de alimentao

    10b (T3) Indicador de baixa presso, presso de manobra

    12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 18 Vlvula de descarga rpida 19b Vlvula rel, freio (travo) de estaciona-

    mento

    20d Vlvula reguladora manual, freio (travo) do reboque

    23 Vlvula de reteno dupla 27 Cmara de freio mola (cilindro de

    travo de mola) acumuladora

    28 Npel de enchimento 32 Vlvula de drenagem 52 Vlvula de bloqueio 55 Tomada de medio57 Vlvula rel do reboque 58b Vlvula limitadora de presso (8 bar) 60 Vlvula de segurana de 4 vias 61d Vlvula reguladora manual, freio

    (travo) de estacionamento 65 Distribuidor 81b (V32) Vlvula solenide ELC2 84 (N1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

    circuito W7 Luz-piloto (de aviso), freio (travo) de

    estacionamento

    Circuito de estacionamento

  • 30 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Circuito do reboque

    Setor de alimentao O ar conduzido da vlvula de segurana de 4 vias 60 para a vlvula limitadora de presso 58b, que limita a presso de alimentao do cir-cuito de estacionamento e reboque para 8 bar. A partir desse ponto, o ar distribudo para:

    1 reservatrio de circuito 7b, que abastece os circuitos de estacionamento e do reboque com ar de alimentao

    2 indicador de baixa presso 10a (T4), que ativa a luz-piloto (de aviso) W6 e a cigarra (besouro) 84 (N1) se a presso de circuito for inferior a 5 bar.

    3 vlvula rel do reboque 57. A vlvula rel envia ar de alimentao para o reboque, atravs da conexo 25.

    A tomada de medio 55 do setor de alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, ao lado do indicador de baixa presso 10a (T4).

    Setor de manobra As seguintes quatro condies do presso de manobra para o freio de servio (travo de p) do reboque, quer dizer, proveniente da vlvula rel do reboque 57.

    1 O circuito dianteiro atravs de presso de manobra proveniente da vlvula de freio de servio (travo de p) 12.

    2 O circuito traseiro atravs de presso de manobra proveniente da vlvula de freio de servio (travo de p) 12.

    3 O circuito de estacionamento atravs da reduo da presso proveniente da vlvula reguladora manual 61d (a luz do freio (travo) de estacionamento acende a 6,0 bar).

    4 O circuito do reboque atravs de reduo de presso proveniente da vlvula regula-dora manual 20d. No padro nas viatu-ras da srie 4. As legislaes nacionais decidem se a vlvula pode existir.

    O setor de manobra no tem tomada de medi-o 55. Os dispositivos de conexo para prova do sistema de freio (traves) tm tomada de medio.

    Circuito do reboque

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 31

    Esquema do circuito do reboque

    32

    57

    55

    60

    12 17

    20d 10b

    61d

    7b

    58b

    25

    65

    W6 W7

    55

    (T4)10a

    (B1)(T3)

    107

    497

    55

    84(N1)

    7b Reservatrio de ar, circuito de estaciona-mento e do reboque

    10a (T4) Indicador de baixa presso, presso de alimentao

    12 Vlvula de freio de servio (travo de p) 17 (B1) Contato da luz do freio (travo) 20d Vlvula reguladora manual, freio

    (travo) do reboque 25 Conexo do reboque 32 Vlvula de drenagem 55 Tomada de medio

    57 Vlvula rel do reboque 58b Vlvula limitadora de presso (8 bar) 60 Vlvula de segurana de 4 vias 61d Vlvula reguladora manual, freio

    (travo) de estacionamento 84 (N1) Cigarra (besouro) W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de

    circuito

    Circuito do reboque

  • 32 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr

    Outro fornecimento de ar

    Fornecimento de ar para outro equipamento A sada 24 da vlvula de segurana de 4 vias fornece ar para os outros equipamentos. As seguintes alimentaes so feitas desde os vrios distribuidores 65:

    65-1 junto ao suporte de pedal 1 suspenso dos bancos

    2 suspenso traseira da cabina

    3 buzina a ar comprimido montada no tejadilho

    4 interruptor principal de bateria

    65-2 junto ao conjunto de vlvulas dianteiro

    1 suspenso dianteira da cabina

    2 buzina inferior

    65-3 na longarina da direita

    1 freio-motor (travo de escape) 2 caixa de mudanas (velocidades) manual 3 servo da embreagem

    4 Opticruise

    5 tomada de fora

    6 caixa de transferncia

    7 retardador

    8 SLD (limitador de velocidade) 65-4 na travessa traseira, lado esquerdo

    1 bloqueio de diferencial do eixo

    2 bloqueio de diferencial do bogie

    3 TC

    4 reduo de presso ABS

    5 ELC e suspenso pneumtica mecnica, ar de alimentao

    65-5 na travessa traseira, lado direito

    1 ELC e suspenso pneumtica mecnica, ar de comando

    Outro fornecimento de ar

  • 1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 33

    Esquema, outro fornecimento de ar

    60

    651

    653

    654 655

    652

    V54 / V5510

    7 49

    8

    60 Vlvula de segurana de 4 vias65-1 Distribuidor junto ao suporte de pedal

    na cabina 65-2 Distribuidor junto ao conjunto de vlvu-

    las dianteiro 65-3 Distribuidor na longarina da direita

    65-4 Distribuidor na travessa traseira, lado esquerdo

    65-5 Distribuidor na travessa traseira, lado direito

    V54/V55 Vlvula reguladora ELC

    Outro fornecimento de ar