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Sistema Denoxtronic Bosch para veculos pesados
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2Um diesel ainda mais limpo com o sistema Denoxtronic (SCR) Conhea a soluo Bosch para atender aos nveis de emisso do Proconve 7
Os primeiros caminhes com motores produzidos segundo as exigncias do Proconve 7 (Programa de Controle de Poluio de Ar por Veculos Automotores) comearam a circular nas estradas brasileiras e logo estaro chegando nas oficinas para manuteno. Para voc realizar com eficincia e segurana os reparos nesses novos caminhes, a Bosch est disponibilizando o sistema Denoxtronic para reposio, com a qualidade do equipamento original.
Filtros especiais para aplicaes especiais
Filtros Denox: alta qualidade e performance extrema
O sistema Denoxtronic semelhante ao sistema de
injeo de combustvel, em que os componentes
sensveis tm de ser protegidos contra as partculas de
sujeira. O ARLA32 frequentemente contaminado por
partculas e por isso fundamental o filtro Denox,
localizado no mdulo de alimentao.
A filtrao ocorre antes da passagem do ARLA32 atravs
do injetor, garantindo longa vida til ao sistema e
dosagem precisa, o que essencial para o cumprimento
dos limites de emisso e reduo do consumo de
combustvel.
Saiba mais sobre o Denoxtronic
A Bosch desenvolveu o sistema de ps-tratamento
dos gases de escape Denoxtronic com o objetivo de
cumprir o padro de emisses da EURO 5 para veculos
pesados. Tambm conhecido como SCR (sigla em ingls
para reduo cataltica seletiva), um sistema de inje-
o do lquido ARLA32, localizado antes do catalisador
e composto por mdulos de alimentao e dosagem,
entre outros componentes. Em perfeitas condies de
funcionamento, o Denoxtronic pode reduzir os nveis do
poluente NOx em at 95%.
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3Um diesel ainda mais limpo com o sistema Denoxtronic (SCR) Conhea a soluo Bosch para atender aos nveis de emisso do Proconve 7
Filtros Denox
1 Elemento filtrante + jogo de peas.2 Jogo de peas da tampa do filtro.
* Extrator 0 986 613 295 usar em caso do elemento se soltar da tampa ou se a tampa estiver colada carcaa.
** Consultar aplicaes detalhadas no catlogo.Imagem ilustrativa
Disco final
Carcaa
Sada do AdBlue
Elemento de compensaosuperior/inferior
Disco final
Elemento filtrante
Elemento de compensaosuperior/inferior
Entrada do AdBlue
Anel
Parafuso de purga do AdBlue
AdBlue filtrado
Mdulos Bosch de alimentao e de dosagem Qualidade de equipamento original em todas as aplicaes
N de tipoCd.
simpl.Elemento filtrante
Tampa protetora
Elemento de compensao
Jogo de
juntas
Parafuso de purga
Pr-filtro
Extrator
Veculos industriais ou de transporte
pequenos
DENOX 1
F 00B H40 2301 D 0230 Scania
F 00B H40 0252 D 0025 DENOX 2.0
1 457 436 0061 D 6006 * Volvo e FPT1 457 030 0202 D 0020 DENOX 2.2
1 457 436 0331 D 6033 Cummins**
Cummins (Agrale e MAN)
N Bosch original N Bosch reposio N Cummins N Agrale Gerao Mdulo
0 444 042 003 0 444 042 013 A028Y792 6033.101.093.00.8 DENOX 2.2 Mdulo de alimentao 12V
0 444 042 004 0 444 042 004 A028Y793 6025.001.071.00.1 DENOX 2.2 Mdulo de alimentao 24V
0 444 043 007*0 444 043 018 A028Y791 6033.101.096.00.1 DENOX 2.2 Mdulo de dosagem
0 444 043 018
FPT (Iveco)
N Bosch original N Bosch reposio N Iveco Gerao Mdulo0 444 022 021 0 444 022 021 504374326 DENOX 2 Mdulo de alimentao
0 444 023 058 0 444 023 058 504374327 DENOX 2 Mdulo de dosagem
Scania
N Bosch original N Bosch reposio N Scania Gerao Mdulo0 444 010 004*
0 444 010 0341855402 DENOX 1 Mdulo de alimentao
0 444 010 035 1884220 DENOX 1 Mdulo de alimentao
0 444 011 015 0 444 011 016 2001791 DENOX 1 Mdulo de dosagem
Volvo
N Bosch original N Bosch reposio N Volvo Gerao Mdulo0 444 022 022 0 444 022 024 21350672 DENOX 2 Mdulo de alimentao
0 444 022 017 0 444 022 020 21210835 DENOX 2 Mdulo de alimentao
0 444 022 043*
0 444 022 047
21687107 DENOX 2 Mdulo de alimentao
0 444 022 04821911392 DENOX 2 Mdulo de alimentao
0 444 022 049
0 444 023 0470 444 023 049 21234245 DENOX 2 Mdulo de dosagem
0 444 023 048
0 444 023 0510 444 023 053 21234247 DENOX 2 Mdulo de dosagem
0 444 023 063
0 444 043 007* Substitudo pelo 0 444 043 0180 444 010 004* Substitudo pelo 0 444 010 0350 444 022 043* Substitudo pelo 0 444 022 048
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6 008 CT1
230 03/2013
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