8/18/2019 Sistema Monoponto de Injeção

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Sistema monoponto

Vimos na aula passada que o sistema monoponto utiliza uma única válvula injetora

para abastecer todos os cilindros do motor. Ela fica alojada numa unidade chamado

de TBI ou corpo de borboleta.

Observe que neste sistema a válvula injetora centrada! fornecendo o combust"vel

pulverizado para todos os cilindros.

#uitas pessoas ao verem a unidade TBI ainda pensam que o carburador! devido

sua apar$ncia f"sica. #as as semelhan%as param por a". &embre'se que no

carburador o combust"vel era succionado por meio de uma depress(o! a)ora! ele

pressurizado e pulverizado.

*evido as e+i)$ncias na redu%(o de poluentes! este tipo de inje%(o já n(o mais

fabricado! prevalecendo nos dias atuais o sistema multiponto.

Talvez voc$ esteja se per)untando, -e o sistema multiponto mais eficiente que o

monoponto! por que ele foi utilizado durante mais de anos/ #uito simples! em

fun%(o do seu custo ser bem inferior ao multiponto.

 0 partir de 1223 todos os sistemas passaram a ser multiponto! embora al)umas

montadoras che)aram a ultrapassar esse ano.

4o Sistema Multiponto, a inje%(o do combust"vel pressurizado ocorre pr5+imo 6s

válvulas de admiss(o. Isso si)nifica que no coletor de admiss(o s5 passa ar! o que

possibilita o aumento no seu di7metro favorecendo o maior preenchimento dos

cilindros. Isto resulta numa melhora si)nificativa da pot$ncia no motor.

Outra vanta)em do sistema multiponto está relacionada a emiss(o de )ases

t5+icos. 8omo no coletor de admiss(o s5 passa ar! evita'se a condensa%(o do

combust"vel nas paredes frias do coletor. 8om isso! melhora'se a mistura e a

combust(o.

 0 fi)ura acima somente ilustrativa! para podermos visualizar as diferen%as entre

os dois sistemas.

Obs: No sistema multiponto há possibilidade de se utilizar o coletor de

admissão de plástico, devido ao não contato com o combustível.

 0 vanta)em do coletor de plástico em rela%(o ao coletor de li)a de alum"nio fundido

s(o,

 

' #enor resist$ncia do ar! devido sua superf"cie ser e+tremamente lisa! sem

ru)osidades9

' #enor peso9

' #ais barato.

Outras diferen%as entre os dois sistemas iremos descrever com o decorrer do

curso.

Injeão intermitente ou simult!neo 

4o sistema multiponto! a inje%(o pode ocorrer de tr$s formas, intermitente!

sequencial ou banco a banco.

::Sistema intermitente ou simult!neo

4o sistema intermitente ou simult7neo! a unidade de comando aciona todas as

válvulas injetoras ao mesmo tempo! sendo que apenas um cilindro irá admitir

imediatamente e os demais entram em modo de espera! pois! as válvulas de

admiss(o ainda estar(o fechadas.

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