suzuki Marine 2016 · em busca do próximo avanço tecnológico que possa satisfazer as nossas...

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SUZUKI MARINE 2016

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  • suzukiMarine

    2016

  • 02

    MOTOres FOra De BOrDa suzukios nicos que oferecem aos entusiastas da nutica a mxi-ma experincia e satisfao.

  • 03

    Temos passado muito tempo na gua a comparar, desenvolver e a testar motores fora de borda e tambm a desfrutar de passeios de barco. H muito que conclumos que o melhor motor o que proporciona ao seu utilizador a maior satisfao e a mxima excitao. com esse objetivo que focamos toda a nossa ateno, energia e conhecimento e aplicamos as mais avanadas tecnologias que dispomos na pesquisa e desenvolvimento de formas de dar aos nossos motores a mxima qualidade. Seja sob a forma de melhor desempenho, maior durabilidade, maior eficincia de combustvel ou funcionamento mais silencioso, os fora de borda Suzuki esto na vanguarda da tecnologia.50 anos aps o lanamento do nosso primeiro fora de borda, os motores Suzuki continuam orgulhosamente no topo da tecnologia dos motores fora de borda. Temos sido reconhecidos constantemente pela indstria com prmios de desenho e inovao.A nutica faz parte do nosso ADN, levando-nos constantemente em busca do prximo avano tecnolgico que possa satisfazer as nossas prprias expectativas e mais importante, as expectativas dos entusiastas da nutica.Ao ver que os nossos motores colocam sorrisos nos rostos dos utilizadores medida que vo experimentando os prazeres de possurem uma embarcao, essa sensao devolve-nos um grande orgulho e satisfao. Isto deixa-nos ainda mais concentrados no objetivo de alcanar o motor perfeito para que lhe possamos proporcionar uma experincia mpar.

    OS MAIS RECENTES MOTORES FORA DE BORDA A 4-TEMPOS 0205

    POTNCIA V6 DF300AP/250AP/250/225/200 0607

    TOPO DE GAMA 4 CILINDROS EM LINHA DF200AP/200A 0809

    GAMA MDIA DE ELEVADO RENDIMENTO DF175TG/150TG/175/150 1011

    LEVES E DESPORTIVOS DF140A/115A/100A/90A/80A/70A 1213

    GAMA COMPACTA DE ELEVADO RENDIMENTO DF60A/50A/40A/60AV/50AV 1415

    PORTTEIS E DIVERTIDOS DF30A/25A/20A/15A/9.9B/9.9A/8A/6A/5A/4A/2.5 1617

    TECNOLOGIA SUZUKI 1819

    QUALIDADE, PEAS E ACESSRIOS 2021

    ESPECIFICAES E CARACTERSTICAS 2223

    nDiCe

  • 04

    19651980

    DT85/115/140 OI

    1987

    DT200 Exant

    1994

    DF9.9/15

    1997

    DF60/70

    2003

    DF200/225/250

    2011

    DF300AP

    2014

    DF25A/30A

    2016

    DF4A/5A/6A

    Lanamento do nosso primeiro fora de borda, o D55.

    Inventmos a injeo de leo para motores fora de borda e introduzimos esta tecnologia nos motores DT85OI, DT115OI e DT140OI.

    O DT200 Exant vence o primeiro prmio de "Produtos com mais inovao da National Marine Manufactures Association (NMMA).

    Introduo do DF9.9 e DF15, os nossos primeiros fora de borda a 4 tempos.

    Introduo do DF60 e DF70, os nossos primeiros motores a 4 tempos com injeo eletrnica de combustvel.

    revelada a nova gerao DF300AP.

    Introduo dos novos DF25A/30A, DF200A/200AP.

    Apresentao das mais recentes inovaes nos novos DF4A/5A/6A.

    DF200A/200AP introduzido o DF200, DF225 e DF250 (3614 cm3), os primeiros Suzuki V6 a 4 tempos.

    Venha conhecer a melhor experincia nutica com os Motores Fora de Borda

    suzuki

    50 anos de motores fora de borda suzuki

  • 05

    19651980

    DT85/115/140 OI

    1987

    DT200 Exant

    1994

    DF9.9/15

    1997

    DF60/70

    2003

    DF200/225/250

    2011

    DF300AP

    2014

    DF25A/30A

    2016

    DF4A/5A/6A

    Lanamento do nosso primeiro fora de borda, o D55.

    Inventmos a injeo de leo para motores fora de borda e introduzimos esta tecnologia nos motores DT85OI, DT115OI e DT140OI.

    O DT200 Exant vence o primeiro prmio de "Produtos com mais inovao da National Marine Manufactures Association (NMMA).

    Introduo do DF9.9 e DF15, os nossos primeiros fora de borda a 4 tempos.

    Introduo do DF60 e DF70, os nossos primeiros motores a 4 tempos com injeo eletrnica de combustvel.

    revelada a nova gerao DF300AP.

    Introduo dos novos DF25A/30A, DF200A/200AP.

    Apresentao das mais recentes inovaes nos novos DF4A/5A/6A.

    DF200A/200AP introduzido o DF200, DF225 e DF250 (3614 cm3), os primeiros Suzuki V6 a 4 tempos.

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    Olhando para trs e medida que celebramos nosso 50 aniversrio em 2015, verificamos que h uma coisa que se mantm inaltervel nos motores fora de borda Suzuki, a nossa paixo pelo desafio. Cada pessoa na nossa fbrica, desde os envolvidos no desenvolvimento de tecnologias e produo at s pessoas dos departamentos de vendas e servios aps-venda, esto profundamente interessadas no que os clientes pretendem de um motor fora de borda.O feedback dos nossos clientes uma das foras que nos faz procurar novas formas de construir motores para que possamos proporcionar constantemente ao utilizador a mxima experincia na gua.

    Ao longo dos anos, as nossas equipas de desenho e desenvolvimento conceberam algumas solues bastante engenhosas e tecnolgicas que empurraram os nossos motores fora de borda para nveis mais elevados de desempenho. Como consequncia, a nossa gama de motores a 4-tempos foi galardoada com um total de 7 prestigiados prmios de inovao NMMA (National Marine Manufacturers Association) dando Suzuki reconhecimento mundial como o mais premiado fabricante de motores fora de borda.

    Olhando para a frente, continuaremos a perseguir cada desafio para que os futuros utilizadores possam desfrutar das alegrias de possurem um motor fora de borda Suzuki.

  • 06

    COnCeBiDOs COM a MeLHOr e a Mais aVanaDa TeCnOLOGia Para OFereCer O MXiMO renDiMenTO e DiVersO.

    DF300aP / DF250aP / DF250 / DF225 / DF200POTnCia V6

    Nota importante: Use sempre colete salva vidas e cordo de corte de ignio do motor.

    COManDO eLeTrniCO COManDO MeCniCO

  • GaMa COManDO eLeTrniCO

    GaMa COManDO MeCniCO

    07

    Tecnologia premiada e comprovadaReconhecidos trs vezes pelo Associao Nacional de Fabricantes Nuticos (NMMA), devido ao seu design e tecnologia inovadora, os emblemticos Suzuki V6 a 4-tempos definem os padres pelos quais os outros motores fora de borda so avaliados. Os nossos V6 de 24 vlvulas so a montra das sofisticadas tecnologias que a Suzuki emprega na construo de motores fora de borda tais como; dupla rvore de cames cabea (DOHC), cabea com 4 vlvulas por cilindro e injeco eletrnica de combustvel multiponto. O DF300AP, DF250AP e DF250 tm sistema de variao do ngulo das vlvulas (VVT) para maximizar o binrio a baixo e mdio regime. O DF250 e DF225 utilizam sistema de admisso multicmara para maximizar o fluxo de admisso. Outras caractersticas como um bloco de 6 cilindros em V com 55 de ngulo e veio de transmisso deslocado contribuem para tornar a gama V6 bastante compacta. sistema de seleo do sentido de rotaoO DF300AP e o DF250AP foram os primeiros motores a utilizar esta tecnologia inovadora que permite alterar o sentido de rotao do motor ao alterar o modo na alavanca de comando juntamente com a substituio do hlice por outro de rotao contrria. Deste modo, o mesmo motor pode ser utilizado como standard ou modelo de rotao contrria eliminando a necessidade de adquirir um modelo dedicado exclusivamente a rotao contrria. * necessria a aquisio em separado do hlice e o conector especial para alterar o sentido de rotao.

    Comando remoto de precisoO DF300AP e DF250AP esto equipados com controlo remoto de preciso Suzuki Este sistema de comando remoto electrnico oferece controlo suave, preciso e instantneo.

    Vencedor doprmio inovao

    nMMa 2012DF300aP

    Vencedor doprmio inovao

    nMMa 2012DF250

    DF300AP DF250AP

    DF250 DF225 DF200

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    FOra De BOrDa suzuki V6: esTaBeLeCenDO PaDres eM TeCnOLOGia, POTnCia e renDiMenTO.

  • GaMa 4 CiLinDrOs eM LinHa

    08

    OS MAIS LEVES 4-CILINDROS EM LINHA COM pREStAES AO NVEL DE UM MOtOR V6 DF200A/ApNota importante: Use sempre colete salva vidas e cordo de corte de ignio do motor.

    DF200aP / DF200aCOManDO eLeTrniCO COManDO MeCniCO

  • COManDO MeCniCO

    COManDO eLeTrniCO

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    Lder na relao de peso/potnciaO DF200A/AP utiliza um Big Block de 4 cilindros em linha com 2.867cc para oferecer potncia e rendimento a par com um V6 mas pesando apenas 226kg (DF200ATL). Se procura um fora de borda para uma nova embarcao ou pretende substituir um mais pesado V6, o DF200A/AP com o seu formato compacto, baixo peso e economia de funcionamento com certeza a escolha inteligente.

    Caractersticas adicionais no DF200aPO DF200AP o primeiro fora de borda de 147 kW (200PS) a oferecer remoto de preciso e sistema de seleo do sentido de rotao que permite alterar o sentido de rotao do motor podendo ser utilizado como standard ou modelo de rotao contrria.

    Caractersticas importantes 2,867cc Big Block. 226 kg, 12% mais leve que o modelo anterior (DF200TL) Elevada taxa de compresso de 10.2:1 para aumento de potncia. Tecnologia de controlo da relao ar/combustvel (Lean Burn) proporciona uma excelente melhoria de economia de combustvel.

    DF200AP DF200A

    eXCeCiOnaL PerFOrManCe e uM COnJunTO De eXCeLen-Tes CaraCTersTiCas Que FazeM DO DF200a uM reaL BeneFCiO Para O CLienTe.

  • GaMa De 4 CiLinDrOs eM LinHa BiG BLOCk OFereCeM O MeLHOr eM POTnCia e renDiMenTO

    Nota importante: Use sempre colete salva vidas e cordo de corte de ignio do motor.10

    DF175TG / DF150TG / DF175 / DF150GaMa MDia De eLeVaDO renDiMenTOCOManDO eLeTrniCO COManDO MeCniCO

  • COManDO eLeTrniCO

    COManDO eLeTrniCO

    COManDO MeCniCO

    COManDO MeCniCO

    Tamanho reduzido e cilindrada maximizadaOs engenheiros da Suzuki tm grande talento em oferecer potncia topo de gama a partir de unidades compactas. Os 2867 cm3 contribuem para produzir excepcional potncia e rendimento a partir de formatos leves e compactos.

    Transformao de potncia em velocidadeUma mais elevada relao de transmisso (2.50:1) e um maior hlice transforma a potncia produzida em rpida acelerao e grande velocidade de ponta.

    O DF175TG e DF150TG oferecem ainda maisO DF175TG e DF150TG esto equipados com o sistema Lean Burn para maximizar a economia de combustvel sem sacrificar o rendimento, podendo ir mais longe, mais depressa e com menor custo. Estes modelos podem tambm ser equipados com o sistema de comando eletrnico da Suzuki.

    11

    MaiOr CiLinDraDa e BaiXO PesO. Os FOra De BOrDa suzuki De 4 CiLinDrOs eM LinHa OFereCeM O eQuiLiBriO iDeaL enTre PesO e renDiMenTO.

    DF175TG DF150TG

    DF150DF175

  • 12

    a LTiMa PaLaVra eMrenDiMenTO, eFiCinCia e eCOnOMia. a GaMa Mais VerasTiL Da suzuki PrOnTa Para O reCreiO ePara Os PrOFissiOnais.

    DF140a / DF115a / DF100a / DF90a / DF80a / DF70aLeVes e DesPOrTiVOs

    Nota Importante: Use sempre colete salva vidas e cordo de corte de ignio do motor.

    COManDO MeCniCO

  • COManDO MeCniCO

    COManDO MeCniCO

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    Tecnologia de controlo da relao ar/combustvel (Lean Burn)Toda a gama de leves e desportivos esto equipados com tecnologia de controlo da relao ar/combustvel (Lean Burn) que monitoriza continuamente e mistura de ar/combustvel de acordo com as condies de funcionamento. Esta tecnologia oferece benefcios significativos de economia de combustvel desde baixa rotao at velocidade de cruzeiro.

    Tecnologia inovadora suzuki O DF140A, DF115A e DF100A esto equipados com um sensor O2 que ajuda a manter o nvel de emisses o mais limpo e estvel possvel. Os modelos DF140A e DF115A beneficiam tambm de um sensor que deteta e monitoriza a combusto anormal permitindo que o motor funcione sempre em excelentes condies.

    TeCnOLOGia inOVaDOra Da suzuki COMBinaDa COM a TeCnOLOGia De COnTrOLO Da reLaO ar/COMBusTVeL PrOPOrCiOna uM renDiMenTO FOra De srie.

    DF140A

    DF90A

    DF115A

    DF80A

    DF100A

    DF70A

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  • 14

    a GaMa suzuki COMPaCTa De eLeVaDO renDiMenTO OFereCe eXCeLenTe VersaTiLiDaDe nuMa aMPLa VarieDaDe De eMBarCaes.

    DF60a / DF50a / DF40a / DF60aV / DF50aV COMPaCTOs De eLeVaDO renDiMenTO

    Nota importante: Use sempre colete salva vidas e cordo de corte de ignio do motor.

    COManDO MeCniCO

  • COManDO MeCniCO

    COManDO MeCniCO

    15

    Corrente de distribuio auto ajustvelEste sistema uma caracterstica presente em todos os modelos deste segmento. A corrente banhada em leo e utiliza um tensor hidrulico que mantm sempre a corrente devidamente ajustada sem necessidade de manuteno.

    Propulso de elevado binrioOs DF60AV e DF50AV beneficiam de propulso de elevado binrio graas ao novo desenho da unidade inferior. Com desmultiplicao de 2.42:1 possvel a utilizao de hlices maiores, 14 polegadas (35,6 cm), ideais para impulsionar embarcaes maiores e mais pesadas.

    MOTOres LeVes e COMPaCTOs DesenHaDOs Para OFereCer eXCeLenTe renDiMenTO e eFiCinCia De uTiLizaO.

    DF60AV DF50AV

    DF60A DF50A DF40A

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  • 16

    TeCnOLOGia LDer e siMPLiCiDaDe De uTiLizaO. a suzuki OFereCe O Que H De MeLHOr eM POrTaBiLiDaDe.

    DF30a / DF25a / DF20a / DF15a / DF9.9B / DF9.9a / DF8a / DF6a / DF5a / DF4a / DF2.5POrTTeis e DiVerTiDOs

    Nota importante: Use sempre colete salva vidas e cordo de corte de ignio do motor.

    COManDO MeCniCO

  • nOVOnOVO nOVO

    COManDO MeCniCO

    COManDO MeCniCO

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    COManDO MeCniCO

    COManDO MeCniCO

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    sistema de injeo eletrnica de combustvel que dispensa uma bateriaO DF30A / DF25A / DF20A / DF15A e DF9.9B, so motores fora de borda de injeo eletrnica de combustvel que dispensam a utilizao de uma bateria. O sistema de injeo de combustvel oferece facilidade e rapidez no arranque e a tecnologia Lean Burn (mistura pobre) proporciona elevada economia de combustvel e baixas emisses em todos os regimes de utilizao.

    novos DF6a/5a/4aCom um desenho compacto e pesando apenas 23,5 kg, estes novos motores vo com certeza tornar-se bastante populares entre os entusiastas da nutica. Ao combinar o baixo peso com duas alas de transporte resistentes, torna-se mais fcil coloc-los na embarcao assim como retir-los para armazenagem.O melhorado sistema de alimentao e de lubrificao permite uma armazenagem extremamente conveniente do motor sobre qualquer um dos trs lados (frente, lateral ou posterior) sem a preocupao de fuga de combustvel ou de leo. O novo sistema exclusivo de lubrificao forada possui uma passagem de leo adicional para a parte superior e inferior da cambota assim como para o extremo mais largo da biela. Alm disso, a adio de um filtro de leo, pela primeira vez nesta classe de motores, aumenta consideravelmente a fiabilidade do sistema.

    Leves e compactosCom apenas 13,5 kg, o DF2.5S o mais pequeno mono cilndrico fora de borda a 4 tempos que a Suzuki j construiu. Com 2,5 cv, o monocilndrico OHV oferece bastante rendimento em pequenas embarcaes e insuflveis.

    LeVes, COMPaCTOs e POTenTes POrTTeis suzuki.

    DF30A DF25A

    DF20A DF15A DF9.9B

    DF6A DF5A DF4A

    DF2.5 DF2.5 Coluna Longa

    DF9.9A DF8A

    DF30a / DF25a / DF20a / DF15a / DF9.9B / DF9.9a / DF8a / DF6a / DF5a / DF4a / DF2.5

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    Vencedor doprmio inovao

    nMMa 2014DF30a/25a

  • POTnCia

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    TeCnOLOGia suzuki

    VeiO DesCenTraDOA Suzuki foi pioneira na utilizao do veio de transmisso descentrado num motor a 4-tempos. A Suzuki utiliza esta inteligente inovao para desenhar motores mais compactos. Esta caracterstica permite deslocar o centro de gravidade do motor sobre o painel de popa para melhorar o equilbrio e reduzir as vibraes.

    DuPLa reDuO De CaiXaEstes motores fora de borda incorporam tambm um sistema de dupla reduo de caixa de velocidades desenhado para dar mais impulso e maior binrio proporcionando rpida acelerao e maior velocidade final.

    MODeLO aPLiCVeL *Estas relaes de reduo de caixa so as maiores em cada classe.

    MODELO DF70A/80A/90A DF100A/115A/140A DF150 (TG)/175 (TG)/200A DF200/225/250 DF250AP/300AP

    RELAO DE REDUO 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1

    COMParaTiVO De COnsuMO COMBusTVeL (DF300AP vs, Original DF300)

    A economia de combustvel um ponto importante na nutica. A tecnologia Lean Burn foi desenhada para poupar combustvel tanto a baixo regime como velocidade de cruzeiro. O sistema monitoriza continuamente a mistura de ar/combustvel de acordo com as condies de funcionamento conseguindo uma poupana significativa. (Nos modelos DF9.9B ao DF300AP exceto nos DF250,DF225,DF200,DF175,DF150)

    Trolling

    DF300AP (LEAN BURN)

    rpm

    km/l

    GOOD

    Crusing High-Speed

    Original DF300

    14%

    Os dados usados nos grficos foram obtidos atravs de testes internos sob condies uniformes. Os resultados variam dependendo das condies de utilizao (design do barco, tamanho, peso, meteorologia, etc.)

    Consome 14% menos de combustvel face ao DF300 original, nomeadamente velocidade de cruzeiro, velocidade a que o motor mais utilizado.

    COrrenTe De DisTriBuiO auTO aJusTVeLEste sistema uma caracterstica presente em todos os modelos a partir do DF40A. A corrente banhada em leo e utiliza um tensor hidrulico que mantm sempre a corrente devidamente ajustada sem necessidade de manuteno.

    ADMISSO MULtI-CMARAO sistema de admisso multicmara da Suzuki aumenta o rendimento do motor.. Neste sistema, cada cilindro equipado com um conjunto curto e outro longo de colectores de admisso que so utilizados consoante a velocidade do motor. A baixo regime, utilizado o conjunto de colectores longos que proporcionam a entrada de maior volume de ar fresco na cmara de combusto, melhorando assim a combusto e o torque do motor. A mdio e alto regime, a vlvula do conjunto de colectores curtos abre e encaminha o ar por estes colectores proporcionando entrada de ar mais rpida na cmara de combusto. (DF250, DF225, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF175, DF150)

    sensOr O2O sensor O2 ajuda a manter o nvel de emisses o mais limpo e estvel possvel. O sensor deteta e monitoriza a combusto ao longo de todo o regime de rotao do motor optimizando a mistura ar/combustvel independentemente do regime de rotao. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF140A, DF115A, DF100A)

    inJeO eLeTrniCa De COMBusTVeL Que DisPensa uMa BaTeriaO DF20A, 15A e DF9.9B foram os primeiros motores na classe a serem equipados com injeco electrnica de combustvel, e os engenheiros fizeram um excelente trabalho ao desenhar este sistema sem aumentar o volume ou o peso dos motores. Este sistema utiliza componentes tais como; bomba de combustvel em linha de alta presso, corpo do acelerador, arrefecedor de combustvel, separador de gases e injectores de combustvel, baseados nos motores de maior potncia mas redimensionados escala dos motores mais pequenos. O sistema pioneiro nesta classe de motores e funciona dispensando a utilizao de uma bateria, proporcionando um arranque mais rpido, funcionamento mais suave e melhor acelerao sob todas as condies e com a vantagem de no utilizar a corrente de uma bateria. (DF30A, DF25A, DF20A, DF15A, DF9.9B)

    inJeCO eLeTrniCa MuLTiPOnTO seQuenCiaLA Suzuki foi tambm pioneira na utilizao da injeco eletrnica multiponto sequencial nos motores fora de borda. Esta tecnologia oferece arranque imediato e acelerao mais suave aplicada a todos os modelos, do DF9.9B ao DF300AP.

    enTraDa De Gua nOs DOis senTiDOs O sistema de arrefecimento do motor baseia-se na gua captada pela unidade inferior. Ao utilizar essa configurao de entrada de gua dupla aumenta-se o fluxo de gua para a unidade inferior do motor proporcionando maior eficincia de refrigerao. Ao posicionar a entrada de gua na parte da frente da caixa de engrenagens consegue-se um maior fluxo de gua especialmente a elevada velocidade. A segunda entrada de gua foi tambm posicionada na unidade inferior permitindo que o DF300AP/250AP possa navegar em guas rasas.

    PrOPuLsO De eLeVaDO BinriOCom desmultiplicao da unidade inferior de 2.42:1 possvel a utilizao de hlices maiores, 14 polegadas (35,6 cm), ideais para impulsionar embarcaes maiores e mais pesadas. (DF60AV, DF50AV)VARIAO DO NGULO DAS VLVULAS (VVt)A utilizao do sistema de variao do ngulo das vlvulas da Suzuki (VVT) permite alterar o ponto de admisso em funo do ponto da cambota optimizando o funcionamento do motor ao longo de todo o regime de rotao. O sistema controlado pela presso hidrulica da bomba de leo e funciona automaticamente pelo que tudo com que se tem de preocupar desfrutar de toda a potncia e rendimento do motor. (DF300AP, DF250AP, DF250, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF175)

    eFiCinCia De COnsuMO De COMBusTVeL

    COnFiana

    PrOPuLsO enrGiCa

    Lean Burn

    CaiXa De VeLOCiDaDes HiDrODinMiCaOs engenheiros da Suzuki desenharam a unidade inferior utilizando uma arquitectura lisa e hidrodinmica para reduzir o atrito criado pelo deslocamento do motor na gua. Esta arquitectura avanada contribui para uma acelerao mais eficiente, maior economia e aumento da velocidade de ponta (DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A, DF70A).

    DF200A

    REDUOPRIMRIA:30:36=1.20

    REDUO SECUNDRIA:12:25=2.08

    TOTAL : 2.50:1

  • inOVaO

    FaCiLiDaDe De uTiLizaO

    19

    Este sistema revolucionrio integra na mesma unidade ambos os sentidos de rotao, standard e rotao contrria, eliminando a necessidade de adquirir um motor dedicado a rotao contrria. Os modelos com esta caracterstica funcionam com o sentido normal de rotao do hlice ou com o sentido contrrio acionando uma alavanca de comando juntamente com a substituio do hlice por outro de rotao contrria. (DF300AP, DF250AP, DF200AP)

    O sistema de controlo de preciso da Suzuki um sistema computorizado baseado em sinais electrnicos de acelerador e de mudanas que coloca potncia sem precedentes na ponta dos seus dedos. Com recurso a tecnologias eletrnicas avanadas, o sistema oferece controlo mais preciso e simplifica a montagem de sistemas de propulso singular, dupla e tripla. Este sistema oferece controlo preciso do acelerador e da alavanca de comando eliminando a frico e a resistncia em grande parte associada aos cabos mecnicos do controlo convencional. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175TG, DF150TG)

    DF300aP

    Corpo do acelerador

    seletor de mudanas

    LDer na inDsTria e COM DesenHOs e TeCnOLOGias PreMiaDas, Os MO-TOres FOra De BOrDa suzuki OFereCeM CaraCTersTiCas e BeneFCiOs Que TOrnaM O TeMPO Que Passa na Gua Mais aGraDVeL

    siMPLiCiDaDe De arranQueCom o sistema de arranque da Suzuki tudo que tem a fazer rodar a chave de ignio e solt-la, o sistema faz o resto, permanecer embraiado at que inicie a viagem. Este sistema oferece tambm melhor e maior suavidade de arranque, combusto mais eficiente e maior economia de combustvel. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF140A, DF115A, DF100A, DF90A, DF80A, DF70A, DF60AV, DF60A, DF50AV, DF50A, DF40A)

    sisTeMa LiMiTaDOr De TiLTO sistema de limitador de tilt foi desenhado para proteger a embarcao de possveis danos que possam ocorrer quando se faz o tilt do motor. O sistema incorpora um sensor de ngulo de tilt que funciona como limitador para que o motor no v alm de determinado ngulo. (DF50AV e todos os modelos equipados com trim e tilt hidrulico a partir do DF60A)

    MODO DE CONtROLO DE pESCA AO CORRICO (tROLL) *OPCiOnaLO sistema de variao da velocidade do motor da Suzuki um extra opcional que permite ao utilizador obter controlo preciso sobre a velocidade do motor a baixo regime de rotao. A rotao pode ser ajustada em intervalos de 50 rpm. Este sistema fcil de utilizar e fornecido em conjunto com um conta rotaes e um interruptor de controlo. Pode ser utilizado com o sistema digital SMIS da Suzuki ou com ambas as escalas dos manmetros analgicos.(Este sistema equipado de origem nos modelos com comando por punho a partir do DF40A)

    MarTeLOs Das rVOres De CaMes COM rOLaMenTOsPara melhorar a eficincia e reduzir o atrito, a Suzuki incorporou rolamentos nas rvores de cames para reduzir a frico mecnica dos componentes.(DF30A, DF25A)

    CaMBOTa DesCenTraDaAo posicionar a cambota ligeiramente deslocada do centro do cilindro reduz-se a presso lateral sobre a parede do cilindro relativamente ao movimento do piston. Como resultado obtm-se um movimento mais suave do piston melhorando o funcionamento do motor. (DF30A, DF25A)

    Offset

    COLeCTOr De aDMissO De GranDe COMPriMenTOManter o ar a fluir suavemente para o interior do sistema de admisso outra possibilidade para aumentar a potncia, razo pela qual a gama do DF40A ao DF300A est equipada com longos tubos de admisso em linha, desenhados especialmente para manter suavidade do fluxo de admisso de ar.

    FunCiOnaMenTO siLenCiOsOO rudo provocado pelo motor em grandes embarcaes pode tornar difcil o relaxamento a bordo. O funcionamento dos motores fora de borda Suzuki inacreditavelmente silencioso, to silencioso que por vezes os utilizadores julgam que o motor est desligado.Os DF200A/200AP esto equipados com um ressonador no colector de admisso. Zona esta muito apontada com fonte de rudo provocado pela suco de ar a elevada velocidade para dentro do colector. A adio de um ressonador reduz esse rudo mantendo o funcionamento bastante silencioso.

    Resonator

  • 20

    QuaLiDaDeACABAMENtO ANtI-CORROSO SUZUKIA Suzuki leva muito a srio o combate corroso. O acabamento comea com a aplicao de uma camada de revestimento anti corroso directamente sobre a liga de alumnio do motor. Este acabamento foi especialmente formulado para proporcionar a mxima aderncia sobre a superfcie. O material da camada superior um primrio de resina com acabamento preto metalizado e uma camada de fibra acrlica transparente, trabalhando em conjunto para combater a corroso.

    MODO DiurnO MODO nOTurnO

    O sistema de ignio sem chave da Suzuki utiliza a proximidade de um porta-chaves que transmite um cdigo de acesso ao sistema de arranque do motor. Tudo que precisa de encontrar-se prximo da consola com o porta-chaves em seu poder, ligar o cdigo do interruptor de emergncia, ligar o interruptor principal e colocar o motor a funcionar com o premir de um boto. Este sistema oferece funcionamento simples e sem stress reduzindo o risco de uma chave perdida. Alm disso tambm um excelente dissuasor de furto uma vez que o motor no funciona sem o cdigo de acesso correto. O material do porta-chaves do tipo flutuante pelo que o pode recolher caso caia acidentalmente gua.

    A instrumentao multifuno pioneira na apresentao de um mostrador a cores de srie, assim como na possibilidade de verificar toda a informao de uma s vez e em apenas um instrumento. O instrumento de fcil leitura e tem a possibilidade de alterar o modo de apresentao de digital para o modo de apresentao analgico. Como complemento apresenta uma caracterstica que possibilita alterar entre o modo de iluminao diurno e noturno. Cada elemento de informao pode ser ampliado a ecr completo para melhorar a visualizao e a funcionalidade.

    a suzuki LiDer PreMiaDa eM inOVaOOs prmios de inovao atribudos anualmente pela agncia NMMA (National Marine Manufacturers Association) so considerados como o mais elevado reconhecimento em tecnologia nutica. Os produtos nuticos reconhecidos anualmente, so classificados como produtos que evidenciam liderana tecnolgica e que constituem um real benefcio para o consumidor. A Suzuki comeou por ser reconhecida com a introduo do DT200 Exant em 1987, e a contnua atribuio de prmios tem vindo a estender-se at 2014 com a introduo dos motores DF30A/DF25A.A Suzuki j foi galardoada com a atribuio deste prmio de inovao num total de oito vezes. Sete destes prmios foram atribudos a motores fora de borda a 4-tempos, traduzindo-se no maior nmero de prmios nesta categoria j alcanados por um fabricante.

    CaraCTersTiCas

    Mostrador a cores de 3.5 Dim.: Larg: 105mm, Alt: 105mm, Prof: 16mm Indicao de diagnstico EFcil instalao e configurao, furo 85mm e porca grande em resina Inclu capa de proteo Sada NMMA2000 (planeada) Modelo aplicvel: DF9.9B DF300AP

    * Requer sensor de velocidade ou mdulo GPS para indicao de velocidade

    Fluxo de combustvel [l/h, gph] (Instantneo) Milhas [km/l, mpg] (Instantneo e mdia) Tempo de viagem [h], distncia de percorrida [km, M, NM] Horas de funcionamento, Voltagem, Temp. gua e mais...

    eMisses BaiXas, FunCiOnaMenTO eFiCienTeA tecnologia Suzuki a 4 tempos proporciona emisses menos poluentes cumprindo a norma Europeia de emisso de gases EURO 1 (Diretiva 94/25/EC rectificada da directiva 2003/44/EC) e recebeu tambm a classificao de 3 estrelas da California Air Resources Board (CARB).

    KEY-FOB (NEW)

    BUZZER

    MAIN SWITCH PANEL (NEW)

    MAIN UNIT (NEW)

    CONTROL PANEL

    DF200AP

    Communication Area

  • 21

    ManuTenO DO HLiCe importante fazer a manuteno do hlice para o manter em boas condies de funcionamento e rendimento. Remova o hlice, verifique se apresenta algum dano, substitua se necessrio e aplique massa lubrificante no veio antes de o instalar.

    nODOsOs nodos ajudam a preservar o motor da corroso. Se no forem mantidos e substitudos regularmente a corroso ir danificar os componentes de alumnio que se encontram submersos.

    VeLas De iGniOA deteriorao das velas de ignio causa mau funcionamento do motor, arranque pobre, elevado consumo de combustvel e baixo rendimento alm de aumentar as emisses de gases.

    MuDana De LeO e FiLTrOUm filtro de leo sujo no filtra as impurezas no leo que podem causar danos ao motor e aumentar o desgaste dos rolamentos.

    LeO DO MOTOr Mudanas de leo peridicas mantm o motor limpo, reduzem o desgaste e previnem a corroso interna.

    LeO Da CaiXa De enGrenaGens A mudana peridica do leo muito importante. A unidade inferior do motor funciona ativamente pelo que necessrio manter as engrenagens bem lubrificadas.

    FiLTrO COMBusTVeL eXTernOO filtro de combustvel externo evita a entrada de gua ou outros resduos no combustvel protegendo o motor. Deve verificar e limpar o filtro periodicamente.

    FiLTrO COMBusTVeL inTernOO filtro de combustvel interno evita a entrada de gua ou outros resduos no combustvel protegendo o motor. Deve proceder sua substituio de acordo com o plano de manuteno.

    kiTs De ManuTenO A Suzuki dispe de kits completos de manuteno aplicveis a determinada gama de motores. Cada kit inclui um conjunto de peas genunas Suzuki necessrias manuteno do motor de acordo com o respectivo plano de manuteno. (O kit inclu componentes que requerem a interveno de um concessionrio Suzuki)

    Descubra mais nos nossos vdeos

  • 22

    FeaTures

    esPeCiFiCaes

    *1: Peso a seco: inclu o cabo de bateria, no inclu o hlice e o leo do motor; *2: Disponvel com seleo do sentido de rotao; *3: Disponvel no modelo com rotao contrria; *4: Apenas DF200; *5: Apenas DF60A; *6: Apenas DF25ATH; *7: Apenas DF25A; *8: Apenas DF20AT/DF9.9BTH; *9: Apenas DF9.9BT; *10: Apenas DF9.9BTH; *11: Apenas DF9.9AR; *12: Apenas DF9.9AE;

    *Todos os hlices so do tipo 3 lminas. Consulte por favor o seu concessionrio para obter mais informao sobre hlices.

    MODELO DF300AP DF250AP DF250 DF225 DF200 DF200AP DF200A DF175TG DF175 DF150TG DF150 DF140A/115A/100ADF90A/80A/70A

    DF90ATH/70ATH DF60A DF60ATH

    DF60AV/50AV

    DF60AVTH/50AVTH

    DF60AQH/40AQH

    DF50A/40A

    DF50ATH/40ATH

    DF30AT/25AT

    DF30ATH/25ATH

    DF30AR/25AR

    DF30AQH/25AQH

    DF30A/25A

    DF20AT/DF15AT/9.9BT

    DF20ATH/15ATH/9.9BTH

    DF20AR/15AR/9.9BR

    DF20A/15A/9.9B

    DF9.9AR/8AR

    DF9.9A/8A DF6A/5A/4A DF2.5

    CORPRETO

    BRANCO

    SELEO DO SENTIDO DE ROTAO

    COMANDO REMOTO ELECTRNICO DA SUZUKI

    SIST. DUPLO DE REDUO DE TRANSMISSO

    SIST. DE VARIAO DO NGULO DAS VLVULAS

    SISTEMA DE INDUO VARIVEL

    CAIXA DE VELOCIDADES HIDRODINMICA

    VEIO DE TRANSMISSO DESLOCADO

    IGNIO DIRETA

    CORRENTE DISTRIBUIO AUTO AJUSTVEL

    SISTEMA LEAN BURN SUZUKI

    SENSOR O2

    SIST. DE ARRANQUE SIMPLIFICADO DA SUZUKI

    LIMITADOR DE ROTAO

    AVISO DE BAIXA PRESSO DE LEO

    SISTEMA DE LAVAGEM DO MOTOR

    SIST. DE VARIAO DA VELOCIDADE DO MOTOR

    PROPULSO DE ELEVADO BINRIO

    SISTEMA LIMITADOR DO TILT

    POSIO PARA GUAS POUCO PROFUNDAS

    DUPLA ADMISSO DE GUA

    SISTEMA ANTI-CORROSO SUZUKI

    MODELODF300AP*2/

    250AP*2DF250*3/225*3/

    200*3DF200AP*2 DF200A*3

    DF175TG*3/150TG*3

    DF175*3/150*3 DF140A*

    3 DF115A*3/

    100ADF90A/80A/70A

    DF90ATH/70ATH

    DF60A/50A/40A

    DF60ATH/50ATH/40ATH

    DF60AV/50AV

    DF60AVTH/50AVTH

    DF60AQH/40AQH

    DF30AT/25AT

    DF30ATH/25ATH

    DF30AR/25AR

    DF30AQH/25AQH

    DF30A/25ADF20AT/15AT/9.9BT

    DF20ATH/15ATH/9.9BTH

    DF20AR/15AR/9.9BR

    DF20A/15A/DF9.9B DF9.9AR/8AR DF9.9A/8A DF4A/5A/6A DF2.5

    COMPRIMENTO DA COLUNA MM X: 635XX: 762

    L: 508*4X: 635

    XX: 762

    L: 508X: 635

    L: 508X: 635

    L: 508X: 635

    L: 508X: 635

    S: 381L: 508

    X: 635*5L: 508

    X: 635*5L: 508

    X: 635*5L: 508

    X: 635*5L: 508

    X: 635*5S: 381L: 508

    S: 381*6L: 508

    S: 381L: 508 L: 508 L: 508 S: 381*

    7 S: 381L: 508

    S: 381*8L: 508x: 635*9

    S: 381*10L: 508x: 635*10

    S: 381L: 508

    S: 381L: 508

    S: 381L: 508

    S: 381*11L: 508

    S: 381*12L: 508

    S: 381 L: 508

    S: 381L: 508

    S: 381L: 508

    SISTEMA DE ARRANQUE Eltrico Eltrico Eltrico Eltrico Eltrico Eltrico Eltrico Eltrico/Manual Manual Eltrico/Manual Manual Eltrico/Manual Manual Eltrico/Manual Manual Manual Manual

    PESO kg *1 X: 274.0XX: 279.0

    L: 257.0*4X: 263.0XX: 268.0

    L: 228.0X: 233.0

    L: 226.0X: 231.0

    L: 223.0X: 228.0

    L: 215.0X: 220.0

    L: 179.0X: 184.0

    L: 182.0X: 187.0

    L: 155.0X: 158.0

    L: 161.0X: 164.0

    S: 102.0L: 104.0

    X: 107.0*5L: 108.0

    X: 111.0*5L: 114.0X: 117.0*5

    L: 120.0X: 123.0*5

    L: 106.0 X: 109.0*5

    S: 71.0L: 72.0

    S: 73.0*6L: 74.0

    S: 63.0L: 64.0 L: 73.0 L: 70.0 S: 65.0*

    7 S: 62.0L: 63.0

    S: 52.5*8L: 54.5x: 57.0*9

    S: 53.5*10L: 55.5x: 58.0*10

    S: 47.0L: 48.0

    S: 48.0L: 49.0

    S: 44.0L: 45.0

    S: 41.0*11L: 43.5

    S: 43.5*12L: 46.0

    S: 39.0L: 41.5

    S: 23.5L: 24.5

    S: 13.5L: 14.0

    TIPO DE MOTOR DOHC 24-Vlvulas DOHC 16-Vlvulas DOHC 16-Vlvulas DOHC 12-Vlvulas OHC OHC OHC OHV

    SISTEMA DE ALIMENTAO Injeco eletrnica de combustvel multi ponto sequencial Injeco eletrnica de combustvel multi ponto sequencial sem bateria Carburador Carburador

    N. DE CILINDROS V6 (55 graus) 4 4 4 4 3 3 2 2 1 1

    CILINDRADA cm3 4,028 3,614 2,867 2,867 2,044 1,502 941 490 327 208 138 68

    DIMETRO X CURSO MM 98 x 89 95 x 85 97 x 97 97 x 97 86 x 88 75 x 85 72.5 x 76 60.4 x 57.0 60.4 x 57 51 x 51 60.4 x 48 48 x 38

    POTNCIA MXIMA Kw

    DF250AP: 184.0

    DF300AP: 220.7

    DF200: 147.0 DF225: 165.0 DF250: 184.0

    147.0 DF150: 110.0DF175: 129.0

    DF100A: 73.6DF115A: 84.6DF140A: 103.0

    DF70A: 51.5DF80A: 58.8DF90A: 66.2

    DF40A: 29.4DF50A: 36.8DF60A: 44.1

    DF25A: 18.4DF30A: 22.1

    DF9.9B: 7.3 DF15A: 11.0 DF20A: 14.7

    DF8A: 5.9DF9.9A: 7.3

    DF4: 2.9DF5: 3.7DF6: 4.4

    1.8

    REGIME DE ROTAO RPM

    DF250AP: 5,500-6,100

    DF300AP: 5,700-6,300

    DF200: 5,000-6,000

    DF225: 5,000-6,000

    DF250: 5,500-6,100

    5,500-6,100 DF150: 5,000-6,000DF175: 5,500-6,100

    DF100A: 5,000-6,000DF115A: 5,000-6,000DF140A: 5,600-6,200

    DF70A: 5,000-6,000DF80A: 5,000-6,000DF90A: 5,300-6,300

    DF40A: 5,000-6,000 DF50A: 5,300-6,300 DF60A: 5,300-6,300

    DF25A: 5,000-6,000DF30A: 5,300-6,300

    DF9.9B: 4,700-5,700 DF15A: 5,000-6,000 DF20A: 5,300-6,300

    DF8A: 4,700-5,700DF9.9A: 5,200-6,200

    DF4: 4,000-5,000DF5: 4,500-5,500DF6: 4,750-5,750

    5,250-5,750

    DIREO E COMANDO Remoto Remoto Remoto Remoto Remoto Remoto Punho Remoto Punho Remoto Punho Punho Remoto Punho Remoto Punho Remoto Punho Remoto Punho Punho Remoto Punho Punho Punho

    CHOKE - - - - - - - - Eltrico Eltrico Manual Manual Manual

    CAPACIDADE LEO DO MOTOR (L) 8.0 8.0 8.0 8.0 5.5 4.0 2.7 1.5 1.0 0.8 0.7 0.38

    CAPACIDADE DEP. COMBUS. (L) - 25 (op.) 25 12 Incorporado 1.0 Incorporado 1.0

    SISTEMA DE IGNIO Completamente transistorizada Digital CDI Digital CDI Digital CDI Digital CDI Digital CDI

    ALTERNADOR 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 44A 12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 14A 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A (op.) -

    FIXAO DO MOTOR Suporte com garras Suporte com garras Por casquilhos

    MTODO DO TRIM Trim e Tilt hidrulico Trim manual e Tilt assistido a gs Trim e Tilt hidrulicoTrim e Tilt manual

    Trim manual e Tilt assistido a gs Trim e Tilt manual Tilt hidrulico Trim e Tilt manual

    RELAO DA CAIXA VELOCIDADES 2.08:1 2.29:1 2.50:1 2.50:1 2.59:1 2.59:1 2.27:1 2.42:1 2.27:1 2.09:1 2.08:1 1.92:1 2.15:1

    CAIXA DE VELOCIDADESF-N-R

    Comando eletrnico

    F-N-RF-N-R

    Comando eletrnico

    F-N-RF-N-R

    Comando eletrnico

    F-N-R F-N-R F-N

    ESCAPE Escape atravs do hlice Escape atravs do hlice Escape acima do hlice

    SELEO DO HLICE (POLEgADAS) * 15-27.5 15-27.5 17-27.5 15-27.5 15-25 13-25 9-17 9-15 7-12 7-11 6-7 5.3/8

    *1 *2

    *1: Apenas DF140A/DF115A; *2: Apenas DF90A/DF70A;

  • 23

    = Equip. de srie = Equip. opcional

    *1: Peso a seco: inclu o cabo de bateria, no inclu o hlice e o leo do motor; *2: Disponvel com seleo do sentido de rotao; *3: Disponvel no modelo com rotao contrria; *4: Apenas DF200; *5: Apenas DF60A; *6: Apenas DF25ATH; *7: Apenas DF25A; *8: Apenas DF20AT/DF9.9BTH; *9: Apenas DF9.9BT; *10: Apenas DF9.9BTH; *11: Apenas DF9.9AR; *12: Apenas DF9.9AE;

    MODELO DF300AP DF250AP DF250 DF225 DF200 DF200AP DF200A DF175TG DF175 DF150TG DF150 DF140A/115A/100ADF90A/80A/70A

    DF90ATH/70ATH DF60A DF60ATH

    DF60AV/50AV

    DF60AVTH/50AVTH

    DF60AQH/40AQH

    DF50A/40A

    DF50ATH/40ATH

    DF30AT/25AT

    DF30ATH/25ATH

    DF30AR/25AR

    DF30AQH/25AQH

    DF30A/25A

    DF20AT/DF15AT/9.9BT

    DF20ATH/15ATH/9.9BTH

    DF20AR/15AR/9.9BR

    DF20A/15A/9.9B

    DF9.9AR/8AR

    DF9.9A/8A DF6A/5A/4A DF2.5

    CORPRETO

    BRANCO

    SELEO DO SENTIDO DE ROTAO

    COMANDO REMOTO ELECTRNICO DA SUZUKI

    SIST. DUPLO DE REDUO DE TRANSMISSO

    SIST. DE VARIAO DO NGULO DAS VLVULAS

    SISTEMA DE INDUO VARIVEL

    CAIXA DE VELOCIDADES HIDRODINMICA

    VEIO DE TRANSMISSO DESLOCADO

    IGNIO DIRETA

    CORRENTE DISTRIBUIO AUTO AJUSTVEL

    SISTEMA LEAN BURN SUZUKI

    SENSOR O2

    SIST. DE ARRANQUE SIMPLIFICADO DA SUZUKI

    LIMITADOR DE ROTAO

    AVISO DE BAIXA PRESSO DE LEO

    SISTEMA DE LAVAGEM DO MOTOR

    SIST. DE VARIAO DA VELOCIDADE DO MOTOR

    PROPULSO DE ELEVADO BINRIO

    SISTEMA LIMITADOR DO TILT

    POSIO PARA GUAS POUCO PROFUNDAS

    DUPLA ADMISSO DE GUA

    SISTEMA ANTI-CORROSO SUZUKI

    MODELODF300AP*2/

    250AP*2DF250*3/225*3/

    200*3DF200AP*2 DF200A*3

    DF175TG*3/150TG*3

    DF175*3/150*3 DF140A*

    3 DF115A*3/

    100ADF90A/80A/70A

    DF90ATH/70ATH

    DF60A/50A/40A

    DF60ATH/50ATH/40ATH

    DF60AV/50AV

    DF60AVTH/50AVTH

    DF60AQH/40AQH

    DF30AT/25AT

    DF30ATH/25ATH

    DF30AR/25AR

    DF30AQH/25AQH

    DF30A/25ADF20AT/15AT/9.9BT

    DF20ATH/15ATH/9.9BTH

    DF20AR/15AR/9.9BR

    DF20A/15A/DF9.9B DF9.9AR/8AR DF9.9A/8A DF4A/5A/6A DF2.5

    COMPRIMENTO DA COLUNA MM X: 635XX: 762

    L: 508*4X: 635

    XX: 762

    L: 508X: 635

    L: 508X: 635

    L: 508X: 635

    L: 508X: 635

    S: 381L: 508

    X: 635*5L: 508

    X: 635*5L: 508

    X: 635*5L: 508

    X: 635*5L: 508

    X: 635*5S: 381L: 508

    S: 381*6L: 508

    S: 381L: 508 L: 508 L: 508 S: 381*

    7 S: 381L: 508

    S: 381*8L: 508x: 635*9

    S: 381*10L: 508x: 635*10

    S: 381L: 508

    S: 381L: 508

    S: 381L: 508

    S: 381*11L: 508

    S: 381*12L: 508

    S: 381 L: 508

    S: 381L: 508

    S: 381L: 508

    SISTEMA DE ARRANQUE Eltrico Eltrico Eltrico Eltrico Eltrico Eltrico Eltrico Eltrico/Manual Manual Eltrico/Manual Manual Eltrico/Manual Manual Eltrico/Manual Manual Manual Manual

    PESO kg *1 X: 274.0XX: 279.0

    L: 257.0*4X: 263.0XX: 268.0

    L: 228.0X: 233.0

    L: 226.0X: 231.0

    L: 223.0X: 228.0

    L: 215.0X: 220.0

    L: 179.0X: 184.0

    L: 182.0X: 187.0

    L: 155.0X: 158.0

    L: 161.0X: 164.0

    S: 102.0L: 104.0

    X: 107.0*5L: 108.0

    X: 111.0*5L: 114.0X: 117.0*5

    L: 120.0X: 123.0*5

    L: 106.0 X: 109.0*5

    S: 71.0L: 72.0

    S: 73.0*6L: 74.0

    S: 63.0L: 64.0 L: 73.0 L: 70.0 S: 65.0*

    7 S: 62.0L: 63.0

    S: 52.5*8L: 54.5x: 57.0*9

    S: 53.5*10L: 55.5x: 58.0*10

    S: 47.0L: 48.0

    S: 48.0L: 49.0

    S: 44.0L: 45.0

    S: 41.0*11L: 43.5

    S: 43.5*12L: 46.0

    S: 39.0L: 41.5

    S: 23.5L: 24.5

    S: 13.5L: 14.0

    TIPO DE MOTOR DOHC 24-Vlvulas DOHC 16-Vlvulas DOHC 16-Vlvulas DOHC 12-Vlvulas OHC OHC OHC OHV

    SISTEMA DE ALIMENTAO Injeco eletrnica de combustvel multi ponto sequencial Injeco eletrnica de combustvel multi ponto sequencial sem bateria Carburador Carburador

    N. DE CILINDROS V6 (55 graus) 4 4 4 4 3 3 2 2 1 1

    CILINDRADA cm3 4,028 3,614 2,867 2,867 2,044 1,502 941 490 327 208 138 68

    DIMETRO X CURSO MM 98 x 89 95 x 85 97 x 97 97 x 97 86 x 88 75 x 85 72.5 x 76 60.4 x 57.0 60.4 x 57 51 x 51 60.4 x 48 48 x 38

    POTNCIA MXIMA Kw

    DF250AP: 184.0

    DF300AP: 220.7

    DF200: 147.0 DF225: 165.0 DF250: 184.0

    147.0 DF150: 110.0DF175: 129.0

    DF100A: 73.6DF115A: 84.6DF140A: 103.0

    DF70A: 51.5DF80A: 58.8DF90A: 66.2

    DF40A: 29.4DF50A: 36.8DF60A: 44.1

    DF25A: 18.4DF30A: 22.1

    DF9.9B: 7.3 DF15A: 11.0 DF20A: 14.7

    DF8A: 5.9DF9.9A: 7.3

    DF4: 2.9DF5: 3.7DF6: 4.4

    1.8

    REGIME DE ROTAO RPM

    DF250AP: 5,500-6,100

    DF300AP: 5,700-6,300

    DF200: 5,000-6,000

    DF225: 5,000-6,000

    DF250: 5,500-6,100

    5,500-6,100 DF150: 5,000-6,000DF175: 5,500-6,100

    DF100A: 5,000-6,000DF115A: 5,000-6,000DF140A: 5,600-6,200

    DF70A: 5,000-6,000DF80A: 5,000-6,000DF90A: 5,300-6,300

    DF40A: 5,000-6,000 DF50A: 5,300-6,300 DF60A: 5,300-6,300

    DF25A: 5,000-6,000DF30A: 5,300-6,300

    DF9.9B: 4,700-5,700 DF15A: 5,000-6,000 DF20A: 5,300-6,300

    DF8A: 4,700-5,700DF9.9A: 5,200-6,200

    DF4: 4,000-5,000DF5: 4,500-5,500DF6: 4,750-5,750

    5,250-5,750

    DIREO E COMANDO Remoto Remoto Remoto Remoto Remoto Remoto Punho Remoto Punho Remoto Punho Punho Remoto Punho Remoto Punho Remoto Punho Remoto Punho Punho Remoto Punho Punho Punho

    CHOKE - - - - - - - - Eltrico Eltrico Manual Manual Manual

    CAPACIDADE LEO DO MOTOR (L) 8.0 8.0 8.0 8.0 5.5 4.0 2.7 1.5 1.0 0.8 0.7 0.38

    CAPACIDADE DEP. COMBUS. (L) - 25 (op.) 25 12 Incorporado 1.0 Incorporado 1.0

    SISTEMA DE IGNIO Completamente transistorizada Digital CDI Digital CDI Digital CDI Digital CDI Digital CDI

    ALTERNADOR 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 44A 12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 14A 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A (op.) -

    FIXAO DO MOTOR Suporte com garras Suporte com garras Por casquilhos

    MTODO DO TRIM Trim e Tilt hidrulico Trim manual e Tilt assistido a gs Trim e Tilt hidrulicoTrim e Tilt manual

    Trim manual e Tilt assistido a gs Trim e Tilt manual Tilt hidrulico Trim e Tilt manual

    RELAO DA CAIXA VELOCIDADES 2.08:1 2.29:1 2.50:1 2.50:1 2.59:1 2.59:1 2.27:1 2.42:1 2.27:1 2.09:1 2.08:1 1.92:1 2.15:1

    CAIXA DE VELOCIDADESF-N-R

    Comando eletrnico

    F-N-RF-N-R

    Comando eletrnico

    F-N-RF-N-R

    Comando eletrnico

    F-N-R F-N-R F-N

    ESCAPE Escape atravs do hlice Escape atravs do hlice Escape acima do hlice

    SELEO DO HLICE (POLEgADAS) * 15-27.5 15-27.5 17-27.5 15-27.5 15-25 13-25 9-17 9-15 7-12 7-11 6-7 5.3/8

    nOVO

    nOVO

  • PrMiOsOs nossos motores fora de borda tm recebido inmeros prmios de inovao. Este sucesso reconhece a nossa vasta experincia no desenvolvimento de tecnologia para motociclos, atv e automveis, assim como para motores fora de borda. A Suzuki orgulha-se de compreender e ir ao encontro das necessidades dos nossos clientes.

    sOMOs suzukiA nossa histria comea em 1909 com a fundao da Suzuki Loom Works por Michio Suzuki. Michio Suzuki comprometia-se a desenvolver engenharias inovadoras focadas na criao de produtos que proporcionassem novos estilos de vida.

    Passados 100 anos continuamos a honrar o compromisso do nosso fundador criando engenharias inovadoras. A sua filosofia reside no nosso slogan de marca Way of Life! e nossa contnua dedicao vai de encontro s necessidades dos nossos clientes oferecendo produtos de valor que proporcionam emoo e satisfao.

    POLO TCNICO MARINESEDE

    O slogan Suzuki way of Life o corao da nossa marca cada veculo Suzuki, motociclo ou motor fora de borda foiprojectado e construdo para criar o mximo divertimento para que os nossos clientes possam desfrutar da vida.

    Por favor leia o seu manual de utilizador com ateno. No navegue sob a influncia de lcool ou outras drogas, use sempre o colete salva vidas, respeite as regras de segu-rana e divirta-se navegando em segurana. A Suzuki Motor Corporation reserva-se o direito de alterar, sem aviso prvio, o equipamento, especificaes, cores, materiais e outros pontos para responder a condies locais. Poder suspender o fabrico de qualquer modelo sem aviso. Obtenha no concessionrio local, informao relativa a qualquer destas alteraes. As cores reais podem ser ligeiramente diferentes das apresentadas nesta brochura.

    www.suzukimarine.pt

    Carimbo do concessionrio:

    R. Joo Francisco do Casal | Apartado 3072 - 3801-101 Aveiro Telf: 234 300 760

    MOTeO, s.a.