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Conheça o novo relé E300 e a soft starter SMC50

T19 – O que há de novo em controle e acionamento de motores

Renato A. MotaGerente de Produtos – Controles Industriais, Sensores e Safety27 e 28 de Maio de 2015


Controle Inteligente de Motores

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ENABLER EtherNet/IP™

Custos REDUZIDOSInstalação MAIS RÁPIDADados em TEMPO REAL


Tecnologias de Controle de MotoresSoluções escaláveis de baixa e média tensão

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Dispositivos de partida direta

Plena tensãoVelocidade fixa

Soft Starters

Tensão reduzidaVelocidade fixa

Inversores de Frequência Variável

Velocidade Variável

Centro de Controle de Motores

Controle centralizado de motores


E300 Relé de Sobrecarga Eletrônico

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O Relé de Sobrecarga Eletrônico E300 é a mais recente tecnologia para aproteção do motor que irá ajudar a reduzir o seu investimento de controle domotor e manter a sua planta em execução

Controle Inteligente de Motor Conectividade Ethernet/IP nativa, com fácil comissionamento, controle e monitoramento.

Soluções Escaláveis A modularidade no projeto oferece a solução ideal para suas necessidades específicas

Informação de Diagnóstico Diagnósticos do motor, reduz o tempo de parada

não planejado



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O E300 é totalmente compatível a Arquitetura Integrada Conectividade em Rede- Ethernet/IP nativa reduz custo de hardware e engenharia

Integração ao Logix– Perfis de dispositivo e faceplates reduzem o tempo de engenharia e desenvolvimento de projetos

Configuração de dispositivo automática– Reduz tempo de reparos

Moto

r Co

ntro

l

VisualizationControlPlan

tPAx

CIP

InformationEtherNet/IP

Controle em tempo real, configuração e aquisição de dados simultâneos


Fácil Integração no Logix

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O E300 possui Add On Profile para RSLogix5000 e Studio 5000. Criação das Tags Configura o E300 (suporta ADC) Testado para v17 do RSLogix 5000


Fácil Integração no Logix

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Add On Instructions pode ser usado com a Estação de Controlepara fornecer a lógica para controle Manual/Automáico.


Conectividade em Rede

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Duas portas Ethernet que funcionam como um switch Ethernet Topologia em estrela Topologia Linear Topologia em anel (DLR)

Servidor de Web incorporado Suporta mensagem SMTP


Soluções Escaláveis

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O design modular permite aos usuários opções em cada um dosmódulos de detecção, controle e comunicação com acessóriosadicionais para adaptar a sobrecarga E300 para as necessidades exatasda aplicação: Várias capacidades de detecção (Corrente, Corrente de Fuga, Tensão)

Fiação Simplificada (120V AC, 240V AC, e 24V DC )

Ampla faixa de corrente (10:1 e superior)

Expansão I/O Digital e Analógico (4 de cada)

Interface de Operação

Estoque de módulos para reposição rápida


Módulos de Sensoriamento E300

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Composto por 3 Estilos Tensão / Corrente / Fuga Terra (VIG) Corrente / Fuga Terra (IG) Corrente (I)

Cada um tem 4 faixas de corrente 0.5 – 30A (45mm) 6 – 60A (45mm) 10 – 100A (72mm) 20 – 200A (120mm)

100-C Mount NEMA 500 Mount DIN Rail / Panel Mount

Legenda• Liberação por mola• Disponível agora• Lançamento Futuro


Módulos de Controle E300

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Apenas I/O 4 Entradas 240V AC / 3 Saídas 4 Entradas 120V AC / 3 Saídas 6 Entradas 24V DC / 3 Saídas

I/O e Proteção 2 Entradas 240V AC / 2 Saídas / PTC / GF 2 Entradas 120V AC / 2 Saídas / PTC / GF 4 Entradas 24V DC / 2 Saídas / PTC / GF



Módulos de Comunicação E300

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Composto por 3 Estilos EtherNet/IP DeviceNet Configuração por parâmetro



Módulos de Expansão E300

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Digital I/O (4 In / 2 Out – Até 4 expansões) AC (120V) AC (240V) DC (24V)

Universal Analog I/O (3 In / 1 Out – Até 4 expansões) 0-10V DC 0-20mA DC Sensores RTD

Alimentação Alimentação suplementar para o

barramento de expansão Estações de Operação

Estação de Controle Estação de Diagnóstico


Diagnóstico do Motor

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O E300 oferece uma grande variedade de informações de diagnósticopara monitorar o desempenho do motor e alerta os usuários de formaproativa para possíveis problemas de motor

Esta informação pode intervir manual ou automaticamente antes daocorrência de um desligamento não planejado Tensão, Corrente, & Energia CIP Energia Ativada Histórico de Perigos/Erros % Utilização da capacidade Térmica Trip Rápido Tempo deTrip Tempo para Reset Horário em funcionamento Número de partidas


Redução de Fiação e custos de Instalação

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Fiação simplificada entre Relé de Sobrecarga E300 e contator 100-C

Estações operacionais apresentam um botão de 22 milímetros.

Os Módulos de relés de sobrecarga E300 encaixam facilmente em conjunto e são protegidos com abas.


Tecnologias de Controle de MotoresSoluções escaláveis de baixa e média tensão

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Dispositivos de partida direta

Plena tensãoVelocidade fixa

Soft Starters

Tensão reduzidaVelocidade fixa

Inversores de Frequência Variável

Velocidade Variável

Centro de Controle de Motores

Controle centralizado de motores


Portfólio de Controle de Potência em Estado Sólido

SMC™-50

Per

form

ance

/ Fu

ncio

nalid

ade

Amperes (Linha e Delta)

25 100 200 500 16005 800 1000

SMC™ Dialog*

SMC™-3

*Dialog supports line configuration only

SSC

SMC™ Flex


SMC-50 Visão Geral do ProdutoSMC-50 Projeto da Estrutura de Potência em Estado Sólido

Os SCRs controlam os modos de Partida, Operação e Parada.

Seção de Potência sem bypass para o modo de Operação Projeto similar ao SMC Dialog e SMC Plus SMC-50 NÃO é como SMC-3 & SMC Flex que possuem bypass Um bypass externo pode ser adicionado caso seja necessário

na aplicação 3 tamanhos de carcaças de 30 a 520 amps para motores conectados

em linha Carcaças B: 30 a 180A (25 a 150 Hp @ 460VAC) Carcaças C: 210 a 320A (150 a 250 Hp @ 460 VAC) Carcaças D: 361 a 520A (300 a 450 Hp @ 460 VAC)

(155 a 900 amps para motores conectados em delta)

Substituição a longo prazo para SMC Dialog (estado-sólido)

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SMC-50 Visão Geral do Produto

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Temperatura – Em operação

• -20º C to +40º C (padrão)– +40º C to +65º C (max) com “de-rating”

– Fora de operação• -25º C to +75º C

Altitude– 2000 metros (padrão)

• Acima 2000 até 7000 m (max) com “de-rating” Impacto

– Operacional: 15 G– Não-operacional: 30 G

Vibração:– Operando: 1.0 G pico, 0.15 mm (0.006 in.) deslocamento– Não-Operando: 2.5 G pico, 0.38 mm (0.015 in.) deslocamento

Especificações de Meio Ambiente

Sensor de Temperatura Embutido!


SMC-50 Escalabilidade –Portas de Expansão

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Portas de expansão para o Módulo de

controle(7, 8, & 9)

Portas de expansão para o Módulo de

controle(7, 8, & 9)

Compartimento de encaixe deslizante com a opção de inserir IHM (DPI Porta 1)

Compartimento de encaixe deslizante com a opção de inserir IHM (DPI Porta 1)

DPI Porta 4DPI Porta 4

Porta #8 com cartão E/S Instalado

Porta #8 com cartão E/S Instalado


SMC-50 Escalabilidade – Cartões Opcionais Expansão do Módulo de Controle: Módulos Opcionais PTC, Falha a Terra, Módulo de realimentação de Corrente (150-SM2)

PTC do Motor e Falha a Terra: Sensor de equilíbrio de correntes no núcleo

Realimentação de corrente de 3-fases externas para operação de bypass Expansão de E/S Analógicas (150-SM3)

• 2 entradas analógicas (tensão ou corrente) • 2 saídas analógicas (tensão ou corrente)

Expansão de E/S Digitais (150-SM4)• Oferece quatro entradas 120 a 240V AC • 3 saídas por relé de contato

Módulo de Configuração de Parâmetros (150-SM6) Oferece configuração limitada de parâmetros usando múltiplos DIP e chaves seletoras

rotativas 4 LEDs para aprimorado sistema de diagnósticos

Módulos para comunicação em rede (20-Comm-X): Oferece conectividade a múltiplos tipos de redes de área local

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SMC-50 Escalabilidade – Comunicações de Rede

Módulo de Comunicação (20-COMM-X):• Compatível com Módulo de Controle Porta de Expansão 9 (dedicado)• Controlador pode dar suporte a um máximo de um módulo de comunicação

de rede• Usa Porta 4 DPI para comunicações com controlador • Suporte a módulos 20-COMM-X:

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Tipo de Protocolo Código de catálogo DeviceNet 20-COMM-DControlNet 20-COMM-CProfibus 20-COMM-PRS-485 20-COMM-SInterBus 20-COMM-I

EtherNet/IP 20-COMM-E (porta única)20-COMM-ER (porta dupla)

RS485 HVAC 20-COMM-HControlNet (Fibra) 20-COMM-Q

CANopen 20-COMM-K


SMC-50 Escalabilidade – Programação

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Módulo Opcional para Configuração de Parâmetros

Interface Homem Máquina – IHM (20-HIM-A6) (ou – C6S)

Computador Pessoal (PC) Software (e.g., Connected Components Workbench)


Modos de Operação – Comissionando Set-up Embutido / Wizard de Comissionamento

Fornece ao usuário um passo-a-passo para o processo de configuração de parâmetros

Detecção Automática de Conexão Iniciada no start-up configura a conexão Linha ou Delta do motor.

Sintonização Automática Iniciado no start-up, essa característica interroga o motor e estabelece informações específicas ao

motor o que garante ótimo desempenho sem programação complexa Controle Automático de Ventilador

Detecta a tensão de controle, configura automaticamente o ventilador, e controles com base na necessidade


Modos de Operação - Modos de Partida• Aceleração Linear sem a necessidade de

sensor• Velocidade Baixa “Aprimorada”: 1% a 15

• Programável em incrementos de 1%• A Frente & Reverso – Contator NF necessário

• Controle de Torque• Modo de Economia de Energia• Aquecedor do Enrolamento do Motor

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Toda a funcionalidade construída em um único módulo “comum” de controle

• Partida Suave• Limite de Corrente • Controle de Bomba

• Tensão Completa• Partida Rápida• Partida de Dupla Rampa


Modos de Operação – Velocidade Linear

Modo “Patenteado” de Partida em Aceleração Linear Sem a Necessidade de Sensor Realizado Através de Avançado Algoritmo de Estimativa de Velocidade do Motor

– Sem a necessidade de feedback externo - reduz o custo e a possibilidade de falha– Fornece preciso controle de aceleração do motor sob diferentes condições de carga

Simples de configurar– 2 parâmetros necessários para configurar: Tempo de Rampa e Torque Inicial (usado como referência) – Reduz/elimina a necessidade do modo de Rampa Dupla

Sempre utiliza a quantidade mínima de energia necessária para acelerar o motor no tempo solicitado (independentemente do estado da carga)

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Aceleração Linear vs. Controle de Torque: Carga de Alta Inércia

Configuração do Parâmetro: = Tempo de Partida: 10 segundos

Torque desgaste Pulso/Mecânico

Maior Pico de Corrente

Tempo

2 Sec/Div = ~10 Sec 2 Sec/Div = ~4 Sec

Corrente mais estável e menos prejudicial ao sistema de

energia



• Mais simples modo de partida

• Mais baixo perfil de corrente de partida

• Ideal para qualquer aplicação

• Sem a necessidade de sensor para feedback de velocidade

• Fornece controle sobre tanto torque quanto velocidade, para um desempenho de partida do motor sem igual

• Tempo de partida selecionado mais próximo do atual do que qualquer outro método de partida*

* Com outros modos, se o controlador percebe que o motor atingiu a velocidade máxima (UTS) antes de completar o tempo de rampa selecionado, ele passará automaticamente para o fornecimento de tensão total ao motor.


Modos de Operação – Modos de Parada

• Desaceleração Linear sem necessidade de sensor

• Controle de Frenagem Externo

• Parada por Inércia• Parada Suave• Controle de Bomba• Frenagem Inteligente de Motor (SMB)• Frenagem em Baixa Velocidade• Parada Precisa

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Modos de Operação – Modos de ParadaDesaceleração Linear Fácil Configuração Performance Melhorada versus Parada Suave ou Controle de Bomba Não é necessário um sensor para o feedback de velocidade

– Custo Reduzido– Baixa Probabilidade de Falha– Fornece controle preciso de desaceleração do motor sob diferentes condições de carga

Menor quantidade de uso de energia para parada controladaFrenagem Externa Freio externo ativado em conjunto com o comando de Parada

– Relé de saída auxiliar ativa freio externo– Garante controle coordenado através do SMC

Parâmetro de frenagem permite definir o tempo de frenagem para a aplicação

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SMC-50 Diagnóstico AvançadoFalhas e Alarmes do Motor e Controlador Áreas de diagnóstico avançado

– Proteção do motor e do controlador (por exemplo, sobrecarga do motor, motor travado, temperatura elevada no soft starter SCR)

– Monitoramento da energia (por exemplo, qualidade de energia, distorção harmônica total)– Manutenção preventiva definida pelo usuário (por exemplo, tempo para realizar MP)– Configuração/opção dos módulos do sistema (por exemplo, configuração E/S modificada invalida)

Alarmes e Falhas totalmente configuráveis (1)

– Capacidade de ativar ou desativar alarmes e falhas individualmente – Capacidade de ajustar individualmente o nível do alarme e do disparo da falha– Tempos de atraso das Falhas e Alarmes configuráveis individualmente(2) a fim de limitar desarmes por ruído – Capacidade de ativar o reinício automático após uma falha

• Contador de “Tentativas de Reinício” configurável afim de limitar o número de reinicializações sem sucesso • Tempo de atraso para reinício defini um tempo entre quando a falha ocorreu e quando pode ocorrer a tentativa de

reinício

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SMC-50 Diagnóstico Avançado

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Proteção do Motor e Controlador

Monitoramento de Energia

Manutenção Preventiva

Relógio de Tempo Real (RTC)

Sensor de Temperatura Embutido

Falhas e Alarmes Definidas pelo Usuário

Logs de Eventos de Falhas e Alarmes

Tendências e Diagnósticos de Performance

Diagnóstico “Snap Shot”


SMC-50 Diferenciado pela Inovação

Performance de Partida/Parada Avançada (Modo de Acel/Desac Linear) Monitoramento de Energia e Falhas de Simples a Avançado

Exatidão do diagnóstico e impressão da hora Registro de Snapshot Tudo altamente configurável

Classificação SCCR Elevada com Disjuntores Padrão

Modos Especiais de Operação Aprimoramento de: Baixa Velocidade, Economia de Energia, Aquecedor do Enrolamento

do Motor, Reequilíbrio de Fases

Suporte a Aplicações Não Tradicionais Transformadores, Indução Linear, Aplicações com Aquecimento Resistivo



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EtherNet/IP™


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