TAP jÁ VoA PARA oS 11 DESTINoS lANÇADoS EM 2014 · como o prova o facto de 75% do seu tráfego...

n. 115 julho 2014

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TAP jÁ VoA PARA oS 11 DESTINoS lANÇADoS EM 2014

20.000 passageiros transportados até 23 de julho nas linhas inauguradas em julho

“ TAP com planos de ação para enfrentar de-safios de verão” e “Desafios de verão deba-tidos com trabalhadores” foram os temas

de capa das duas últimas edições do Jornal TAP. Porém, a conjugação de alguns fatores com im-pacto negativo na operação não previstos (apelo do SPAC ao “cumprimento rigoroso das normas”, atraso dos novos aviões, dificuldades técnicas), deu origem a uma excecional exposição na comu-nicação social. A TAP, que já é uma empresa que suscita normal-mente grande atenção dos media, passou a ser notícia por tudo e por nada. Alguns comentadores e cronistas de vários quadrantes não perderam a ocasião, falando de aviação com o mesmo à von-tade com que falam dos reforços dos clubes para a próxima época, sobre Fernando Pessoa ou mes-mo de ‘física quântica’…. Destacou-se uma cronista, que manifestou ante-riormente uma clara preferência pela Iberia e que, desta vez, resolveu dissertar sobre o tema “o peri-go de voar na TAP”.Em qualquer outro país, a norma é ser compre-ensivo com as empresas ou valores nacionais, mas em Portugal a regra aplica-se ao contrário e a TAP aí está para o provar. Um atraso de um voo faz manchete, ao mesmo tempo que situações às vezes graves com companhias suas concorrentes são pura e simplesmente ignoradas, colocando a companhia nacional em desvantagem competiti-va. Por razões ainda mais difíceis de compreen-der, por vezes as más notícias têm mesmo origem no interior da TAP.Claro que é positivo que os portugueses sejam exigentes com as empresas nacionais até porque para terem sucesso no mercado global têm que ser muito boas. Mas já é esse o caso da TAP que tem inegável sucesso no mercado internacional, como o prova o facto de 75% do seu tráfego ser garantido fora de Portugal.Aliás, se não tivesse grande qualidade provavel-mente já teria tido a mesmo sorte de praticamente todas as companhias europeias da sua dimensão, que foram engolidas, perdendo identidade estra-tégica, ou desapareceram.

António Monteiro

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[email protected] artigos publicados são da responsabilidade da Direção Editorial do Jornal TAP, ou dos seus autores, quando assinados, não reflectindo necessariamente os pontos de vista da Administração.

ProPrIeDADe: TAP Portugal MorADA: Aeroporto de Lisboa, 1704-801 LISBoA

DIreTor: António Monteiro | [email protected] CoorDenAção: André de Serpa Soares | [email protected] eDIção: DeeP STeP Comunicação | [email protected] FoTogrAFIA: TAP - Marketing/gestão de Conteúdos e Media

o QuE É NACIoNAl NÃo É BoM?

oPEraÇÃo3 TAP será mais forteDESTInoS8 TAP já voa para os 11 novos destinos

lançados em 201416 Ligação direta entre Lisboa e Bogotá gera

elevadas expectativasFroTa19 Malangatana dá nome a A32020 A319 ‘Sophia de Mello Breyner’ entrou em

serviçoTrÁFEGo21 TAP cresce 7,2% no primeiro semestreaPonTaMEnToS22 DeCo destaca TAP pela positiva ‘Fale Connosco’ por dispositivos móveisCoMEMoraÇÃo23 10 anos a voar para BudapestePrÉMIoS24 Louvor da Comissão para a Igualdade e

Contra a Discriminação racial Diretor de Comunicação da TAP recebe

prémio Carreira da APCE PaSSaGEIroS25 Diva da ópera italiana viaja na TAP Museu TAPCaMPanHaS26 Madeira em Madrid e Barcelona Promoção Lisboa/oslorECUrSoS HUManoS27 ricardo Diniz em conferência rHManUTEnÇÃo E EnGEnHarIa31 Plataforma de TI da TAP M&e: um caso de

sucesso35 notícias da TAP M&eCoMUnICaÇÃo38 TAP TV: “Já lá vão três anos”STar allIanCE39 novo Terminal 2 de Heathrow40 Integração da Air IndiaEFEMÉrIDES41 Aconteceu em julho

jornalTAP 115 julho_2014_3

operação_operação_

TAP será mais forte

A TAP tem estado nos últimos tem-pos no foco da comunicação so-cial e de diversos comentários

públicos devido a situações que, para quem conhece a indústria do transporte aéreo e está por dentro da realidade do setor, não têm o relevo exacerbado que lhes têm sido conferidas.na verdade, em tempo oportuno foram transmitidos e debatidos os enormes de-safios com que a companhia se iria con-frontar neste verão. em anteriores edi-ções do Jornal TAP, ou em encontros com Fernando Pinto nos quais todos os traba-

lhadores foram convidados a participar, foi comunicada com toda a transparência a dificuldade dos obstáculos a superar.no último número desta publicação, co-meçava assim o artigo principal:

“este verão vai ser um enorme desafio para a TAP. Mais 11 destinos na euro-pa e na América do Sul, além do reforço de muitos outros na europa, no Brasil e em África. Seis novos aviões em opera-ção. elevada taxa de ocupação dos voos. A oferta aumenta significativamente. no se-gundo semestre, a companhia vai realizar

A TAP é uma das companhias europeias com menor índice de cancelamentos de voos, apesar do relevo que esta situação tem merecido por parte da comunicação social. A empresa não nega os constrangimentos registados neste pico do verão, mas considera que a visibilidade destes atingiu proporções injustificadas. A reação foi rápida, com vista a normalizar a operação, minimizar os transtornos sentidos pelos clientes, superar os desafios. As ações do Sindicato dos Pilotos nas últimas semanas estão a obrigar a organização e os restantes trabalhadores a mais um esforço suplementar para que os clientes não sejam ainda mais penalizados.

4_julho 2014 jornalTaP 115

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mais 5.776 voos do que em igual período de 2013 e o número de lugares aumentará 661.809.Em maio, e apenas considerando o perí-odo do verão, a TAP já registava mais de 10% de reservas de passagens face ao mesmo mês do ano passado.A par deste crescimento, a transportado-ra enfrenta enormes constrangimentos de ordem externa, que fogem, portanto, ao seu controlo.”

lho, que colocou a TAP no centro das aten-ções mediáticas.Vejamos a sequência dos acontecimentos: um avião de longo curso da companhia saiu da pista em Belém e aí ficou imobi-lizado durante uma semana; os controla-dores aéreos franceses realizaram uma greve que perturbou fortemente a opera-ção; um avião de médio curso com destino a Amesterdão divergiu para Paris devido a despressurização da cabina; um A330 que descolava de Lisboa teve um problema num dos motores, que provocou a proje-ção de pequenos fragmentos que danifi-caram algumas viaturas…Analisados individualmente, estes acon-tecimentos devem ser encarados sem alarme, privilegiando as explicações téc-nicas e contextuais. Devido à sua anormal concentração num curto espaço de tem-po, coincidente com um pico de tráfego, ganharam proporções injustificadas.

A TAP tem estado nos últimos tempos no foco da comunicação social e de diversos comentários públicos devido a situações que, para quem conhece a indústria do transporte aéreo e está por dentro da realidade do setor, não têm o relevo exacerbado que lhes têm sido conferidas.

Analisados individualmente, estes acontecimentos devem ser encarados sem alarme, privilegiando as explicações técnicas e contextuais. Devido à sua anormal concentração num curto espaço de tempo, coincidente com um pico de tráfego, ganharam proporções injustificadas.

DIFICUlDaDES aCrESCIDaSSe as dificuldades eram já conhecidas, elas tornaram-se maiores. Foi considera-do possível que os seis novos aviões esti-vessem já a operar ao serviço da TAP no início de julho. Isso, como é por demais público, acabou por não acontecer, por razões não imputáveis à TAP.Também o plano de formação e contrata-ção de novos tripulantes (cerca de 400 no total, entre PnC e PnT) sofreu atrasos por diversos motivos, alguns diretamente re-lacionados com a irregularidade da ope-ração que entretanto se verificou.Além destes fatores, uma sucessão de in-cidentes e de outros acontecimentos ex-ternos contribuiu para a irregularidade da operação sentida em junho e início de ju-


operação_

CanCElaMEnToS aBaIXo Da MÉDIa EUroPEIaApesar de ser um facto - que não tem sido mencionado - deve ainda assinalar--se que o Sindicato dos Pilotos vem mo-bilizando desde há alguns meses os seus associados para uma ‘greve de zelo’ que em nada tem contribuído para a resolução dos problemas.Todas estas situações geraram uma irre-gularidade na operação acima do normal, com cancelamentos e atrasos e a conse-quente insatisfação dos clientes.

ção. Cita-se, para o efeito, a agência de no-tícias de viagens e turismo PressTUr:

“Mas mais do que os 40 a 50 cancelamen-tos da última semana, o que sobressaiu da parte de vários comentadores nos úl-timos dias foi uma imagem da TAP como uma companhia que sofre da ‘praga dos cancelamentos’, quando é, nesse aspeto, uma das companhias da AeA com me-lhor índice, com 3,1 cancelamentos/dia em 2013 e 2,0 nos primeiros cinco meses deste ano, face a uma média de 3,5 cance-lamentos/dia do conjunto das companhias da Associação. As fontes do PressTUr admitiram que o índice ‘disparou’ na primeira quinzena de julho, mas salientaram que na últi-ma semana, em que a polémica atingiu o auge, o índice já tinha recuado para 3,0.” (http://www.presstur.com/site/news.asp?news=47874).

obviamente, apesar de percentualmente este ser um índice muito pouco significativo, é o suficiente para criar descontentamento por parte dos passageiros dos voos afeta-dos e várias notícias na comunicação social.

Apesar de ser um facto - que não tem sido mencionado -

deve ainda assinalar-se que o Sindicato dos Pilotos vem

mobilizando desde há alguns meses os seus associados para

uma ‘greve de zelo’ que em nada tem contribuído para a

resolução dos problemas.

Importa dar, contudo, uma ideia da real di-mensão dos problemas sentidos, que tem sido empolgada e alvo de exagerada aten-

http://www.presstur.com/site/news.asp?news=47874


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rEaÇÃo rÁPIDaempenhada em servir da melhor forma os seus clientes, a TAP reagiu rapidamente: foram fretadas aeronaves de outras com-panhias certificadas, para garantir a rea-lização de alguns dos voos para os quais a TAP não dispunha de meios; foi efetuada, com bastante antecedência, uma repro-gramação dos voos, para permitir uma efetiva proteção dos clientes, os quais estão a ser contatados atempadamente pela TAP, que lhes oferece diversas alter-nativas para que possam realizar as suas viagens.As equipas do contact center, do fale con-nosco, dos balcões de vendas e de serviço ao cliente, da manutenção e engenharia, dos agentes de handling, das escalas, das operações, os profissionais da TAP em ge-ral, todos estão a trabalhar mais do que é exigível, com um único objetivo: normali-

zar a operação, minimizar os transtornos sentidos pelos clientes, superar os desa-fios. Todos estão a dar o contributo extraordi-nário que tem catapultado a TAP para o sucesso em tempos muito conturbados na economia mundial.A TAP deu um grande salto de crescimen-to neste verão porque tinha de ocupar uma posição no mercado, aproveitando todas as oportunidades identificadas. Se não o fizesse agora, ficaria em desvanta-gem competitiva, outras companhias iam fazê-lo, ocupando a posição favorável de quem se estabelece primeiro.Aliás, deve referir-se que, desde que a TAP iniciou a operação das 11 novas rotas, outras companhias seguiram o exemplo e vieram atrás.Apesar de todas as dificuldades, já ante-cipadas e ainda agravadas por circuns-

A TAP deu um grande salto de crescimento neste verão porque tinha de ocupar uma posição no mercado, aproveitando todas as oportunidades identificadas. Se não o fizesse agora, ficaria em desvantagem competitiva, outras companhias iam fazê-lo, ocupando a posição favorável de quem se estabelece primeiro.


Este pré-aviso de greve é acompanhado de sucessivas declarações públicas que pretendem por em causa todo o trabalho e esforço desenvolvidos, obrigando a organização e todos os trabalhadores envolvidos a mais um esforço suplementar para que os clientes não sejam ainda mais penalizados.

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tâncias muito adversas, mais uma vez a generalidade dos trabalhadores da TAP empenhou-se em superar obstáculos sem olhar a esforços. A operação, ainda que não registe os ní-veis de pontualidade que se pretendem, pode considerar-se normalizada para os padrões desta altura do ano, de intensa atividade. A TAP está a cumprir com os seus clientes, e deve ser esse, sempre, o seu objetivo máximo.

TaP PrEParaDa Para o FUTUroQuando tudo se encaminha para a regula-ridade operacional, permitindo que a TAP só seja notícia por boas razões, como o facto de registar em 2014 um crescimento acumulado de cerca de 7,5% no número de passageiros transportados (o dobro da média da AeA) - o que traduz um inequívoco sinal de que a companhia mantém a confiança dos clientes - a em-presa é agora confrontada com um pré-aviso de greve do Sindi-cato dos Pilotos para o dia 9 de agosto.este pré-aviso de greve é acom-panhado de sucessivas decla-rações públicas que pretendem por em causa todo o trabalho e esforço desenvolvidos, obri-gando a organização e todos os trabalhadores envolvidos a mais um esforço suplementar para que os clientes não sejam ainda mais penalizados.Com o contributo de todos, fo-ram superados os atuais obs-táculos e desafios e é possível olhar agora para trás com uma perspetiva mais rigorosa sobre o percurso percorrido, que consti-tui mais uma razão de orgulho

pelo dever cumprido, na certeza de que estamos a construir uma TAP cada vez mais forte e preparada para o futuro. ¢


C om o voo inaugural (TP1246) para Talim, capital da Estónia, que par-tiu de Lisboa na madrugada de 4

de julho (00h32), a TAP completou a série de 11 linhas lançadas este ano.no dia anterior, a companhia iniciou a ope-ração para Hanôver. no dia 2 realizou-se o voo inaugural para gotemburgo e, no dia 1, para Belgrado, nantes, oviedo, São Pe-tersburgo, Bogotá e Cidade do Panamá. As linhas de Belém e Manaus foram inaugu-radas um mês antes (3 de junho).A TAP aumentou, assim, para 56 o número de cidades servidas na europa e para 12 no Brasil. A expansão da rede neste verão per-

TAP já voa para os 11 novos destinos lançados em 2014

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SIMPaTIa ESTÓnIa na CHEGaDa Do Voo InaUGUral a TalIM

mitiu à companhia passar a operar para 88 destinos em 38 países da europa, África e Américas do norte, Central e do Sul. Desde o arranque da operação para estes desti-nos, no início de julho, até ao dia 23, a TAP já transportou 17.943 passageiros. Soman-do os voos para Manaus/Belém (inaugura-dos no mês anterior), o total nas 11 novas linhas, em Julho, foi de 22.120 passageiros.os maiores tráfegos dizem respeito a Bo-gotá/Panamá, Manaus/Belém, gotembur-go e Hanôver. As maiores taxas de ocupa-ção dos voos (acima de 80%) registam-se em nantes, gotemburgo e Talim. Ver QUADro nA PÁgInA SegUInTe. ¢


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oviedo, capital das Astúrias, é o oitavo destino da TAP em espanha. os voos são efetuados em avião ATr42, operado pela PgA.

NoVoS DESTINoSSITuAÇÃo ATÉ 23 DE julho lINhAS PASSAGEIRoS loAD FACToR

BogoTÁ/PAnAMÁ 4.436 61,9

MAnAUS/BeLÉM* 4.177 78,1

nAnTeS 1.468 85,8

HAnÔVer 2.357 78,6

goTeMBUrgo 3.077 83,6

S. PeTerSBUrgo 1.997 63,4

BeLgrADo 1.221 54,8

oVIeDo 1.239 66,2

TALIM 2.148 80,6

* Apenas dados de julho

Nantes INAUGURAÇÃO: 1 DE JULHOFREQUÊNCIAS SEMANAIS: 6

FrAnçA

TRIPulAÇÃo Do Voo INAuGuRAl

Comandante:PEDRo FERRÃo oficial-piloto:SÍlVIA PEREIRA Chefe de cabina:FERNANDA VAl Assistente de bordo:FIlIPA ClARA

Ov i e doINAUGURAÇÃO: 1 DE JULHOFREQUÊNCIAS SEMANAIS: 6

eSPAnHA


_destinos

Hanôver INAUGURAÇÃO: 3 DE JULHOFREQUÊNCIAS SEMANAIS: 4

ALeMAnHA

À chegada do avião a Hanôver, o presidente da câmara desta cidade afirmou que a capital da Baixa Saxónia está muito feliz com o início dos voos da TAP: “Com os voos diretos entre Hanôver e Lisboa, serão intensificadas as relações humanas, económicas e culturais entre as duas cidades.”


Comandante:ARNAlDo ANTuNESoficial-piloto:joSÉ VAlENTEChefe de cabina:joÃo CARMoNAAssistentes de bordo:MARIA CAETANoMARIA joRGEComissário de bordo:XAVIER PEIXoTo


o A319, matrícula CS-TTK, descolou de Lisboa às 00h32 rumo a Talim, onde aterrou às 6h45 locais. Segundo a imprensa da estónia, “os voos na rota Talim-Lisboa são os mais longos de sempre a serem operados a partir do aeroporto de Talim (3.314 km).

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Talim INAUGURAÇÃO: 4 DE JULHOFREQUÊNCIAS SEMANAIS: 3

eSTónIA


Comandante:NuNo DuQuEoficial-piloto:TIAGo DIASChefe de cabina:MIGuEl ANASTÁCIoAssistentes de bordo:VÂNIA julIÃoSÍlVIA louREIRoMAFAlDA MARIA


Gotem burgo INAUGURAÇÃO: 2 DE JULHOFREQUÊNCIAS SEMANAIS: 4

SUÉCIA

S. Peter sburgo INAUGURAÇÃO: 1 DE JULHOFREQUÊNCIAS SEMANAIS: 3

rúSSIA


Comandante:C. SoARESoficial-piloto:VÍToR BARBoSAChefe de cabina:SÍlVIA SARAIVAComissários de bordo:luÍS lARANjEIRAolIVEIRA BARRoSoAssistente de bordo:NATÁlIA RoChA

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destinos_

Belgrado INAUGURAÇÃO: 1 DE JULHOFREQUÊNCIAS SEMANAIS: 3

SÉrVIA


Comandante:joSÉ MARTINS oficial-piloto:BRuNo ouTERElo Chefe de cabina:joSÉ AMARAl Assistentes de bordo:MARGARIDA NuNESDAIANA SANToSjoANA VElEZ


Cidade do Panamá e BogotáPAnAMÁ

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“A nova rota da TAP será seguramente um marco no reforço do relacionamento entre Portugal e o Panamá. Vai aproximar consideravelmente os dois países, em termos de negócios e de turismo, e beneficiar a imagem de Portugal neste país. A TAP é a transportadora que oferece o voo mais curto para a Europa e, graças ao seu posicionamento e palmarés em matéria de qualidade e segurança, a nova rota irá revelar-se um sucesso”Manuel gomes Samuel Chefe da missão diplomática de Portugal no Panamá

“Com o início dos voos da TAP para Bogotá, estima-se que haja um forte impulso no aumento das exportações e do investimento, incluindo ao nível do turismo. A Colômbia é um mercado que oferece muitas oportunidades e que tem suscitado grande interesse por parte das empresas portuguesas.”Miguel FrasquilhoPresidente da Agência para o Investimento e Comércio externo (AICeP)

CoLÔMBIA

INAUGURAÇÃO: 1 DE JULHOFREQUÊNCIAS SEMANAIS: 4TRIPulAÇÃo

Do Voo INAuGuRAllisboa-Bogotá

Comandante:MIGuEl CARVAlhooficial-piloto:PAulo SIlVASupervisor de cabina:oRlANDoChefes de cabina:luÍSA MENDoNÇADulCE PEREIRAAssistentes de bordo:CARlA AFoNSoANA MARIAFÁTIMA TRINDADERITA MAGAlhÃESComissários de bordo:CÉSAR BRAGABRuNo SANToS


TRIPulAÇÃo Do Voo INAuGuRAlBogotá-Panamá

Comandantes:SÉRGIo CRuZluÍS ESTEVESoficial-piloto:VASCo TABoRDASupervisora de cabina:FIloMENA ABREuChefes de cabina:CRISTINA jESuSISABEl FERREIRAAssistentes de bordo:ISABEl RAMoSISABEl louCEIRoComissários de bordo:j. RAPoSo PIRESRICARDo VERMElhoMARCo lEÃoAlBERTo MARTINho

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Desenvolvimento nas páginas seguintes

INAUGURAÇÃO: 1 DE JULHOFREQUÊNCIAS SEMANAIS: 4

“Com o início dos voos da TAP para Bogotá, estima-se que haja um forte impulso no aumento das exportações e do investimento, incluindo ao nível do turismo. A Colômbia é um mercado que oferece muitas oportunidades e que tem suscitado grande interesse por parte das empresas portuguesas.”Miguel FrasquilhoPresidente da Agência para o Investimento e Comércio externo (AICeP)

lUÍS rIBEIro VaZ (aDMInISTraDor Da ana), lUIZ MÓr (aDMInISTraDor Da TaP) E joÃo CoTrIM FIGUEIrEDo (PrESIDEnTE Do TUrISMo DE PorTUGal)


_destinos

“ A nova ligação da TAP consolida Portugal como porta de entrada dos latino-americanos na Europa e

permite ao nosso País reforçar a sua posi-ção como destino turístico”, afirmou Adolfo Mesquita nunes, secretário de estado do Turismo, no momento da partida de Lisboa do voo TP159 com destino a Bogotá, a capital da Colômbia.“O transporte aéreo condiciona os fluxos turísticos porque sem rotas aéreas não há tu-ristas. A Colômbia é um mercado estratégico para Portugal, não ape-nas no turismo, como também para a capta-ção de investimento” – acrescenta.Com efeito, a Colômbia é a terceira potência económica da América Latina, atrás do Brasil e do México, e a 30ª maior economia mundial em termos de Produto In-terno Bruto (PIB).

Segundo a organização Mundial do Turis-mo (oMT), em 2012, este país ‘exportou’ 2,2 milhões de turistas para todo o mun-do, o que representou um crescimento de 30,8% face ao ano anterior.Para facilitar a captação de turistas colom-

bianos para Portugal, o governo “está a agilizar a emissão de vistos de curta duração”, revelou Adolfo Mesquita nunes.Foram assim reforça-dos os meios técnicos e humanos do consulado de Portugal em Bogotá e contratado um pres-tador de serviços para garantir a emissão de vistos em menos de 72 horas.

IMPaCTo naS rEla-ÇÕES BIlaTEraISMas o impacto dos voos da TAP para Bogotá não se vai fazer sentir ape-nas ao nível do turismo, como adianta María Claudia Lacouture, pre-sidente da Proexport

o secretário de Estado do Turismo e o presidente do Turismo de Portugal viajaram no voo inaugural da TAP para Bogotá, em 1 de julho. o voo TP159, realizado pelo A330 ‘joão XXI’, partiu de lisboa cerca das 12h30. Para estes responsáveis, a nova ligação direta para Bogotá está a gerar elevadas expectativas em termos económicos e turísticos.

ligação direta entre lisboa e Bogotá gera elevadas expectativas para a economia e turismo

“A nova ligação da TAP consolida Portugal

como porta de entrada dos latino-americanos

na Europa” aDolFo MESQUITa nUnES

SECrETÁrIo DE ESTaDo Do TUrISMo

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Colômbia, entidade que promove o inves-timento neste país. “o novo voo da TAP re-presenta uma enorme oportunidade para estimular uma ainda maior dinâmica entre os dois países, no que diz respeito ao co-mércio e ao investimento.”“A Colômbia é vista como uma ótima porta de entrada na América Latina em setores importantes para Portugal, como distri-buição, infraestruturas logísticas, comu-nicações, construção, tecnologia e têxteis” – disse.Lacouture acredita que a nova ligação da TAP vai permitir a entrada “numa nova era das relações bilaterais”: “Portugal e Co-lômbia são conhecidos de sempre, de ami-zade tardia, mas de afetos sinceros que vão perdurar.”Por seu turno, germán Santamaría, em-baixador da Colômbia em Portugal, realça que o investimento realizado pelas empre-sas portuguesas no seu país, que era nulo há três anos, já atingiu os mil milhões de euros.“A nova rota da TAP vai potenciar este in-vestimento e aumentar o fluxo turístico. Quero ver muitos colombianos em Portu-gal a partir de agora!” – afirma.Também João Cotrim Figueiredo, pre-sidente do Turismo de Portugal, admite “uma intensificação dos investimentos re-cíprocos devido à ligação da TAP”.

TUrISTaS ColoMBIanoS PoDEM DUPlICar EM DoIS anoS“Quanto ao turismo, havendo uma liga-ção direta entre as duas capitais, o fluxo de pessoas aumenta automaticamente. espero que o ainda reduzido número de colombianos que visitam Portugal, cer-ca de 16 mil por ano, possa duplicar nos próximos dois anos”, declara João Cotrim Figueiredo.Segundo este responsável, “o Turismo de

“ligação da TAP vai intensificar os investimentos

recíprocos”joÃo CoTrIM FIGUEIrEDoPrESIDEnTE Do TUrISMo DE PorTUGal

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“A nova ligação da TAP

vai permitir a entrada

numa nova era das

relações bilaterais”

MarÍa ClaUDIa laCoUTUrE

PrESIDEnTE Da ProEXPorT

ColôMBIa

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_destinos

Portugal e a TAP têm colaborado de forma estreita. no caso da Colômbia, que não era um mercado prioritário para o Turismo de Portugal, o facto de haver voos diretos de Lisboa para Bogotá levou-nos a antecipar os planos.”“Há muito a fazer para promover o des-tino Portugal na Colômbia, mas já se fez algum trabalho. A evidência disso é que a TAP tem neste momento reservas de pas-sagens que excedem a oferta dos próximos seis meses”, diz.Paulo neves, presidente do Instituto Portu-guês para o Desenvolvimento da América Latina (IPDAL) sublinha: “A TAP é uma das maiores companhias europeias a voar para a América Latina. Agora, além do Brasil e da Venezuela, está a fazer uma boa aposta na Colômbia e no Panamá.”

“Quero ver muitos colombianos em

Portugal a partir de agora!”

GErMÁn SanTaMarÍa

EMBaIXaDor Da ColôMBIa

EM PorTUGal

“Com a nova ligação, a TAP está a apoiar a internacionalização da economia portuguesa”PaUlo nEVESPrESIDEnTE Do IPDal

“nos últimos anos, 45 empresas portugue-sas instalaram-se na Colômbia. É bom re-parar que a TAP está a acompanhar este interesse empresarial, apoiando os esfor-ços de internacionalização da economia nacional”, frisa.o presidente do IPDAL aponta o potencial de “um turismo muito especial, o religioso, que pode ser aproveitado. Há muitos co-lombianos que querem vir a Fátima.”“os colombianos visitam muito a europa e, infelizmente, Portugal não tem estado no seu radar por duas razões: falta de liga-ções aéreas diretas e morosidade na emis-são de vistos. estes dois obstáculos estão agora resolvidos”, conclui Paulo neves. ¢


FoTo

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FoTo: CASACoMUM.neT

Malangatana dá nome a A320 da TAP

A TAP atribuiu o nome Malangatana a um dos seus novos A320, numa homenagem simbólica ao artista

plástico e poeta moçambicano. o avião da frota de médio curso, com a matrícula CS--TnX, realizou em 1 de julho o primeiro voo (TP808), entre Lisboa e Milão.“A atribuição do nome de Malangatana a um dos nossos aviões é uma honra para a companhia, cuja rede de operações abraça os países de língua portuguesa em África e no Brasil, sublinhando a importância deste artista moçambicano”, afirmou o adminis-trador Luiz Mór.Para a família e, em particular, a sua mu-lher e companheira de vida, gelita Mhan-gwana, “a homenagem a Malangatana e o reconhecimento da sua obra, pela TAP, não só imortaliza o artista, como também faz jus ao relacionamento são que ele sempre cultivou entre os povos”.Para assinalar a entrada da aeronave em serviço, é exibido a bordo da frota de longo curso da TAP, de julho a setembro, o do-cumentário ‘ngwenya, o Crocodilo’, sobre Malangatana.

arTISTa MUlTIFaCETaDoMalangatana Valente ngwenya tem obras em vários museus, galerias públicas e co-

leções privadas. os seus trabalhos abran-gem desenho, pintura, escultura, cerâmi-ca, murais, poesia e música.Foi nomeado ‘Artista pela Paz’ (UneSCo) e condecorado em Portugal com o grau de grande oficial da ordem do Infante D. Hen-rique. Fundou o Movimento Moçambicano para a Paz e integrou os ‘Artistas do Mundo contra o Apartheid’.em 2010, recebeu o título de ‘Doutor Hono-ris Causa’ pela Universidade de Évora.expôs as suas obras publicamente, pela primeira vez, em 1959. A primeira exposi-ção individual, com 25 anos de idade, teve lugar em 1961.nasceu em Matalana, Moçambique, em 1936, tendo falecido em janeiro de 2011, com 74 anos, em Matosinhos. ¢

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A319 ‘Sophia de Mello Breyner’entrou ao serviço em 22 de julho

o Airbus A319 com o nome de So-phia de Mello Breyner, matrícula CS-TTU, entrou ao serviço da TAP

em 22 de julho, tendo realizado o primeiro voo entre Lisboa e o Funchal (TP1623).esta aeronave reforça a frota de médio cur-so da companhia, embora a TAP já tivesse

operado com um avião designado por ‘So-phia de Mello Breyner’ desde 2005.A TAP decidiu agora recuperar o nome da poetisa (1919-2004), dado tratar-se de uma figura insubstituível na cultura portuguesa, cujos restos mortais foram recentemente trasladados para o Panteão nacional. ¢


A TAP transportou quase 5,3 mi-lhões de passageiros no primeiro semestre, o que representa um

aumento de 353 mil (+7,2%) face ao pe-ríodo homólogo de 2013. na comparação com os primeiros seis meses de 2012, fo-ram transportados mais 577 mil passa-geiros (+12,3%).A taxa de ocupação atingiu 80,1%, mais 3,2 pontos percentuais. este crescimento coloca a TAP na quarta posição da Asso-ciação europeia de Companhias Aéreas (AeA) nos primeiros seis meses do ano, a seguir à KLM, Air France e Swiss.A companhia mantém-se na rota do cres-

TAP cresce 7,2% no primeiro semestre

cimento sustentado, reforçando a sua im-portância no transporte de passageiros de e para Portugal, e fortalecendo o papel estratégico do seu hub de Lisboa nas liga-ções entre a Europa, a África e a América Latina.nos primeiros seis meses do ano, a TAP cresceu em todos os setores da rede, destacando-se as regiões autónomas, a europa e os eUA, com valores acima da média.Só no mês de junho, foram transportados mais de um milhão de passageiros, o que se traduz num incremento de 7,3% relati-vamente ao mesmo mês de 2013. ¢

A companhia registou um crescimento significativo nos primeiros seis meses de 2014, com mais 353 mil passageiros e 80,1% de taxa de ocupação.

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DECo destaca TAP pela positiva

A Associação Portuguesa para a Defesa do Consu-midor (DeCo) analisou

sites de várias companhias aére-as, na maioria low-cost, e agên-cias de viagens a operar no mer-cado nacional, destacando a TAP pela positiva: “Fizemos a análise ao site no que respeita a informa-ção e preços, e não houve irregu-laridades.”nesta análise, os juristas da DeCo concluíram que há incum-primentos. Verifica-se que o pre-ço dos voos anunciados em agên-cias de viagens de venda online é “inferior ao efetivamente cobrado pelas próprias, bem como ao cobrado pela trans-portadora aérea”.A associação denuncia que tal situação constitui “prática comercial desleal”, além de induzir o consumidor em erro, pelo que não hesita em considerar que se trata de “publicidade enganosa”.Critica também a “fragilidade da maioria dos serviços de apoio ao cliente disponí-veis”. “São por telefone e, em alguns casos, as chamadas são pagas. e não é admissível

que algumas [destas empresas] exijam que as reclamações sejam feitas em língua es-trangeira.”Ainda nesta matéria, a DeCo salienta que nas empresas analisadas, com exceção da TAP, o problema prende-se mais com a “parca informação” – pouca ou nenhuma – acerca dos “direitos dos passageiros” rela-cionados, por exemplo, com assistência e reembolsos. Sublinha igualmente que isto se trata de uma obrigação e de uma boa prática. ¢

‘Fale Connosco’ por dispositivos móveis

A TAP modernizou o seu motor de reservas, adap-tando-o às novas aplicações mobile, passando ainda a oferecer acesso direto ao Serviço de Apoio

ao Cliente – ‘Fale Connosco’ – através de dispositivos mó-veis. os clientes podem, assim, contactar a companhia de forma mais rápida e cómoda e enviar facilmente as suas sugestões, elogios ou reclamações.na mesma linha, foi também melhorado e alargado o acesso às redes sociais TAP, adicionando o Instagram (@tapportugal) à aplicação móvel já existente. ¢

_apontamentos


10 anos a voar para Budapeste

A TAP iniciou os voos entre Lisboa e Bu-dapeste em 1 de ju-

nho de 2004. o voo inaugural (TP526) foi efetuado pelo A320, com a matrícula CS-TnL, ‘Vi-torino nemésio’. Passada uma década, em que a companhia transportou 450 mil passagei-ros nesta rota, foi promovido um evento comemorativo.o evento do 10º aniversário aconteceu em

PETEr SZolnoK, rESPonSÁVEl DE VEnDaS TaP na HUnGrIa (À ESQUErDa), DaVID jaCInTo, rESPonSÁVEl DE VEnDaS TaP Da EUroPa DE lESTE E BalCÃS (À DIrEITa) E SanDor SalY, Do aEroPorTo DE BUDaPESTE (EM PrIMEIro Plano), CoM a TrIPUlaÇÃo Do Voo TP714: a. BranCo (CoManDanTE), alCIno FIalHo (oFICIal-PIloTo), ana FIlIPE (CHEFE DE CaBIna), MarGarIDa nUnES, PaTrÍCIa MarIa, anDrEIa CUnHa E TErESa PInHÃo (aSSISTEnTES DE BorDo)

comemoração_

PETEr SZolnoK E DaVID jaCInTo

17 de junho de 2014 e reali-zou-se em conjunto com o aeroporto internacional Liszt Ferenc. Antes da conferência de imprensa num ambiente de Mundial de Futebol, hou-ve na pista o tradicional ‘ba-nho’ do avião com canhões de água.A TAP estima ultrapassar este ano os 500 mil passageiros

transportados entre Lisboa e Budapeste. ¢


louvor da Comissão para a Igualdade e Contra a Discriminação Racial

A TAP recebeu um louvor da Comis-são para a Igual-

dade e Contra a Discrimi-nação racial, presidida pelo Alto Comissariado para as Migrações, pelo

seu vídeo de segurança a bordo, que pode ser visto em http://www.youtube.com/watch?v=Ho7lMctxnnl.De acordo com rosário Farmhouse, ante-rior Alta Comissária, este vídeo, “além de servir exemplarmente o fim a que se des-tina [divulgação das normas de segurança], teve em consideração a diversidade etária, de género, de origem, de tom de pele e so-taque presentes no nosso País”.

“Dessa forma – acrescenta – contribui significativamente para o sucesso desta nobre missão de defesa do princípio da igualdade de tratamento e no combate ao racismo e xenofobia.”este filme tem como característica princi-pal o facto de ter os clientes da TAP como protagonistas. Durante os 10 dias de filma-gens, no aeroporto de Lisboa, participaram 259 clientes de diversas nacionalidades.o vídeo de segurança a bordo recebeu já várias distinções, destacando-se a nível internacional o prémio Passenger Choice Awards, para melhor Inflight Video, e em Portugal o galardão de ouro na categoria ‘Comunicação Institucional’ dos prémios Meios & Publicidade. ¢

Diretor de Comunicação da TAP recebe prémio Carreira da APCE

o diretor de Comunicação e relações Públicas da TAP, António Monteiro, foi distinguido com o prémio Carrei-

ra na gala do grande Prémio APCe 2014, que decorreu em 15 de julho, em Lisboa.o grande Prémio APCe (Associação Portu-guesa de Comunicação empresarial) “dis-tingue a excelência da comunicação orga-nizacional, estimulando, reconhecendo e divulgando as iniciativas dos profissionais desta área”.António Monteiro assumiu a direção da área de Comunicação e relações Públicas da TAP em 1 de maio de 1998, tendo ingressado na companhia há 45 anos. no seu longo percur-so profissional na empresa, passou por di-

EDUarDo GUEDES DE olIVEIra (PrESIDEnTE Da DIrEÇÃo Da aPCE) E anTÓnIo MonTEIro

versos setores, designadamente, pelas áreas financeira e comercial, onde dirigiu a revista de bordo nos meados da década de 1990. ¢

_prémios


Diva da ópera italiana viaja na TAP

A mezzo-soprano italiana Fiorenza Cossotto, considerada uma das grandes cantoras do século XX,

passou várias vezes pelo palco do Teatro nacional de São Carlos (TnSC), a primeira das quais em 1967. A sua última passagem por Portugal foi há 20 anos. Voltou agora ao nosso País a bordo de um avião da TAP, viajando entre Milão e Lisboa. “Adoro Lisboa. Deixei o meu coração em Lisboa. Todos os anos percebo o quanto eu amava Lisboa e como continuo a amá-la. Fiquei muito emocionada quando o avião tocou na pista” – disse.esta diva da ópera italiana deslocou-se a Portugal como convidada especial das co-memorações dos 70 anos do Coro do TnSC, no âmbito das quais foi homenageada.

no aeroporto foi surpreendida com uma atuação especial deste Coro, que a deixou emocionada. “recordo-os sempre. Tenho--os agora no meu coração como há 20 anos atrás.” ¢

MuSEu TAPas palestras sobre o DC3, Dakota Talks, encontram-se suspensas no período de verão. Serão retomadas em setembro.

oS TRABAlhoS DE RESTAuRo Do ANTIGo AVIÃo DA TAP PRoSSEGuEM NoRMAlMENTE, ESTANDo A DECoRRER A PINTuRA Do AVIÃo, PElo QuE PoDE CoNTINuAR A ACoMPANhAR A SuA EVoluÇÃo EM www.vintageaeroclub.org.

o MuSEu Do AR RECEBEu, No PRIMEIRo SEMESTRE, uM ToTAl DE 8.895 VISITANTES

não é apenas neste restauro que a colaboração dos voluntários é inestimável. Desde fevereiro, um dia por semana, um ou dois voluntários deslocam-se ao Setor de Documentação e arquivo do Museu da TaP, onde selecionam documentação há muito tempo aí armazenada e que, de outra forma, não seria possível trazer à luz do dia em tão pouco tempo.

passageiros_

http://vintageaeroclub.org/


Madeira em autocarros de Madrid e Barcelona

A TAP desenvolveu em espanha – Madrid e Barcelona – uma cam-panha em autocarros para pro-

moção do destino Madeira entre a última semana de maio e 29 de junho.¢

Promoção da rota lisboa-oslo

F ace ao aumento da capacidade na rota Lisboa-oslo, a TAP planeou em con-junto com o aeroporto da capital no-

rueguesa várias ações de promoção deste des-tino, nomeadamente no site e no facebook do aeroporto e ainda um banner de 10 metros no interior do terminal de partidas. ¢

_campanhas


recursos humanos_

“ Acredita em ti, dá o salto!” esta foi uma das mensagens inspiradoras que ricardo Diniz transmitiu aos

trabalhadores da TAP presentes na confe-rência de 10 de julho, no auditório da Ma-nutenção e engenharia.E a TAP está a conseguir dar o salto? Per-guntámos-lhe no final do evento. “A TAP é um grande exemplo desta vontade de acre-

ditarmos em nós, da nossa capacidade de traçar objetivos e alcançá-los”, respon-deu.referindo-se ao esforço de lançamento, quase em simultâneo, de 11 novas rotas, ricardo Diniz considerou-o “mais um abrir de asas para conquistar mercados e levar o nome de Portugal ainda mais longe”.estabelece um paralelismo entre esta ex-

“Acredita em ti, dá o salto!”

Ricardo Diniz é o navegador solitário que atravessou o Atlântico, ligando lisboa ao Brasil, no veleiro flytap, entre 27 de abril e 9 de junho. Esteve na TAP para partilhar esta experiência no âmbito do ciclo de conferências Recursos humanos.


_recursos humanos

pansão da companhia e o seu próprio desafio de atravessar o Atlântico. “Quando acredita-mos, acreditamos até ao fim e não temos outra escolha senão chegarmos ao outro lado. Quan-do estamos a meio da viagem, o que nos motiva é atingir o objeti-vo a que nos propusemos, ultra-passando todas as tempestades e dificuldades. Foi assim que os Portugueses descobriram o mundo.”

aS TEMPESTaDES: ProBlEMa oU oPorTUnIDaDE?Muitas vezes, este objetivo não se atinge no imediato. “Às vezes, pode demorar mais umas horas, mais uns dias ou, como é o meu caso, pode levar anos”, diz, re-cordando a sua primeira tentati-va de ir sozinho à vela ao Brasil em 2000. “Precisei de fazer quatro tentativas para conseguir atravessar o Atlântico, mas va-leu a pena esperar.”“Tenho aprendido que tudo tem o seu ti-ming. Temos de dar o máximo e preparar-mo-nos para o momento em que os astros estão alinhados. Quando a oportunidade surge, já ganhámos know-how e constru-ímos a equipa certa que nos permite fazer acontecer.”A automotivação é, assim, um fator chave para o sucesso. “Posso olhar para a tem-pestade como um problema e recuar ou seguir em frente, isto é, pensar que a tem-pestade traz mais vento e que, afinando as velas, o barco vai andar mais rápido” – afir-ma ricardo Diniz.Portanto, o sucesso tem muito a ver com a perspetiva, como explica o navegador: “Posso escolher focar-me no que é ne-gativo, reclamando sobre o que me fal-

ta e desperdiçar energias, ou alavancar os aspetos positivos, que os há sempre, para fazer tudo acontecer com os recur-sos de que disponho, mesmo que sejam escassos.”

“o SUCESSo É UMa GranDE rESPonSaBIlIDaDE”A forma como ricardo Diniz encara os seus projetos é muito semelhante ao que se passa numa empresa, designadamente “conseguir superar desafios, dificuldades e críticas, lidar com as ambições”.Por outro lado, o navegador destaca que “o sucesso é uma grande responsabilidade e a TAP sabe bem o que isso é, na medida em que a sua escala, o seu mediatismo, o facto de ser uma marca que nos toca a to-dos, coloca-a permanentemente no centro das atenções. Assim, qualquer problema assume muitas vezes uma dimensão des-proporcionada”.


recursos humanos_

o foco constante no que é positivo é de ex-trema importância. Já o declarou atrás e in-siste na ideia: “Se nos focarmos na consis-tência da TAP, na qualidade das pessoas e da formação, na segurança e na capacidade de crescimento que tem demonstrado, os problemas são acidentes de percurso.”“Claro que os problemas têm de ser re-solvidos e a comunicação joga um impor-tante papel nestas situações. Uma pessoa ignorada chateia-se com um atraso de 10

minutos, uma pessoa informada e acom-panhada aceita umas horas de atraso…”

“orGUlHo DE SEr TaP É UMa VanTaGEM CoMPETITIVa E HUMana EnorME”“Como português, tenho orgulho na nossa companhia aérea nacional, mas, nas de-zenas de momentos em que tive contacto com os seus trabalhadores, surpreendeu--me o imenso orgulho que eles sentem por fazerem parte da família TAP” – confessa.


_recursos humanos

“As imensas pessoas da TAP que me visi-taram no barco, diziam-me: olha como fica bonita a nossa imagem na tua vela. É a mi-nha empresa!” ricardo Diniz garante que nunca outro parceiro se envolveu de forma tão emocional com um projeto seu e su-blinha que “este orgulho é uma coisa muito especial. Dá-vos uma força e uma vantagem competitiva e humana enorme!”A conferência ‘Expedição Flytap: Da navegação à gestão” enquadrou-se no programa de conferências dos recursos Humanos, que tem como objetivo “continuar a reforçar uma cultura de criação e partilha de co-nhecimento” – adianta Sandra rodri-gues, diretora de recursos Humanos

da TPS, UCS e gestão de Talento.“o ciclo de conferências recursos Humanos 2014 foi pensado nos nossos mercados atu-ais e em temáticas que exploram a globali-zação e estratégias de crescimento” – diz. ¢


manutenção e engenharia_

E m 1994 nasce na TAP Manutenção e engenharia (M&e) um sistema integrado de gestão de materiais,

de compras e finanças (SCorPIUS/CArI-nA). Foi o primeiro sistema de Tecnologias de Informação (TI) a ser desenvolvido nesta unidade de negócio.As TI, que se baseavam no conceito de ver-ticalização de sistemas – aviões, motores e componentes – começam, ainda que de forma incipiente, a ser orientadas para os processos. em simultâneo, a Megasis – área da TAP

responsável pela infraestrutura, análise de processos tecnológicos, programação e in-tegração de sistemas – começou também a organizar-se em torno dos novos concei-tos.“Com efeito, ao mesmo tempo que a M&e evolui ao nível de sistemas, a Megasis aposta na evolução tecnológica”, recorda Fernando Ferreira Matos, responsável de TI da TAP M&e. Com a parceria estabelecida entre as duas unidades, a plataforma de TI da M&e (CoS-MoS) começa então a dar os primeiros

A plataforma CoSMoS é um caso de sucesso a nível nacional e internacional. o seu desenvolvimento teve início há 20 anos, numa parceria entre a TAP M&E e a Megasis, exemplo ímpar de capacidade de integração, colaboração e inovação permanente.

Plataforma de tecnologias de informação da TAP M&E: um caso de sucesso

EDUarDo roDrIGUES E FErnanDo FErrEIra MaToS


_manutenção e engenharia

passos, num processo imparável e que viria a tornar-se num caso de sucesso na área das TI, quer a nível nacional quer internacional.os 20 anos de desenvolvimento das plata-formas de TI da M&e foram o pretexto para uma cerimónia realizada em 27 de junho, que pretendeu, nas palavras de Ferreira Matos, “dar visibilidade à evolução notável a que assistimos e demonstrar a qualida-de e funcionalidades de todo o trabalho desen-volvido internamente”.

ParCErIa DE SUCESSo“O relacionamento da M&e com a Megasis du-rante estes 20 anos é um modelo ímpar a ní-vel mundial. Há uma in-tegração extraordinária das valências das duas áreas e uma troca de co-nhecimentos que rara-mente se vê em outras organizações. Somos um caso de parceria de sucesso” – sublinha Ferreira Matos.Eduardo rodrigues, di-retor da Megasis, tam-bém destaca esta parce-ria, que considera “um fator crítico de sucesso”.A área de TI na M&e é assegurada por cin-co pessoas, enquanto a Megasis tem uma equi-pa de quase 30 pessoas dedicadas à plataforma CoSMoS, um verdadeiro centro de competências em Manutenção e en-genharia (Mro). “Mas estes 30 trabalhado-

SCORPIUS/URSA Gestão de materiais, compras

e follow-up de encomendas

CARINA/SCO/MIRA Contabilidade, custeio de obra, facturação

CETUS Gestão de rotáveis

ARIES Gestão de cadastro de avião

SPACE Planeamento e

produção AVIÃO

GENESIS II Planeamento e produção MOTOR

COMET Planeamento e produção

COMPONENTES

DRACO Gestão e controlo de AD

AQUILA Gestão de auditorias

CASTOR Gestão de calibrações

TIME Colecta de mão de obra hangar e oficina

LYNCE Gestão de manutenção

de linha

DORADO Gestão de documentos DOA

GALAXY Informação para

gestão; plataforma de business intelligence

DENEB Plataforma de gestão documental (Enterprise Content Management)

1994

1998

2006

2013

1996

2000

2002

2008

2009

2012

res são apoiados por uma grande equipa que trabalha na retaguarda, dando apoio à construção dos sistemas”, refere eduardo rodrigues.Ferreira Matos realça a capacidade inter-na de evolução constante da TAP M&e e da Megasis no domínio das TI. “Contratámos, no passado, consultores internacionais para nos resolverem alguns problemas de

jornalTAP 114 junho_2014_33


sistemas. A verdade é que eles não conse-guiram e nós temos sido capazes de o fa-zer com os recursos internos.”Para Vítor Pinto, ex-diretor geral da TAP M&e, o sucesso do CoSMoS decorre do seu conceito, que resume da seguinte for-ma: “Unicidade dos dados, interconectivi-dade das aplicações, infinita capacidade de acompanhar a evolução e abordagem con-junta com a Megasis.”

MaIS E MElHor InForMaÇÃoO negócio de manu-tenção e engenharia é dinâmico. Aspetos como a segurança e a competitividade exi-gem, de forma cres-cente, a disponibiliza-ção de mais e melhor informação.“Precisamos de ge-rar informação de forma rápida, fiável e segura, o que nos obriga a uma cons-

tante mudança nos sistemas. Espera-mos ter finalizada, nos próximos dois ou três anos, toda a mudança de uma estrutura vertical para uma estrutura de processos, portanto, de suporte integrado a todas as áreas da M&e, iniciada há 20 anos” – afirma Ferreira Matos.esta evolução é extremamente importante para, inclusivamente, a TAP acolher o A350 XWB, avião que representa uma mudança

DIaS loPES (rESP. loGÍSTICa) ana ISaBEl FraGa (CErTIFICaÇÃo DE ProjECToS)

MÁrIo loBaTo FarIa (DIrECTor GEral)

VÍTor PInTo (EX-DIrECTor GEral)




CarloS MEnDES (rESP. ManUTEnÇÃo DE lInHa)

FIlIPE alVES (rESP. GESTÃo DE SISTEMaS)

de paradigma a nível de suporte e operação, pois toda a infor-mação deste é desmaterializada.Tal implica alteração profunda de alguns sistemas da plata-forma CoSMoS e a criação de novos módulos exclusivamen-te dedicados ao A350.“Para o acolhermos com segurança e conforto, necessita-mos de criar uma estrutura de suporte organizacional trans-versal onde as TI terão um papel fundamental”, avança Fer-reira Matos.este responsável garante: “neste momento, já existe infor-mação extremamente sólida. Estamos a instalar uma pla-taforma de business intelligence, que prepara e fornece os indicadores de gestão.”Mas isso implica a recolha, introdução e validação de um grande histórico de dados, um procedimento que é comple-xo, em simultâneo com a operação diária, timing que não é compatível com o dos utilizadores – admite Ferreira Matos.“Quando compramos um smartphone, temos acesso em segundos à internet, às redes sociais, a todo o mundo. es-tamos habituados a isto. Mas os sistemas de informação corporativos têm curvas de aprendizagem, análise, de-senvolvimento, etc., que não se compadecem com o nosso tempo psicológico…”“A grande aposta neste momento é a mobilidade, isto é, co-locar toda a informação disponível nas linhas da frente atra-vés de smartphones, tablets, etc.”, diz. ¢

FranCISCo aZEVEDo (rESP. GESTÃo oPEraCIonal ÁrEa DE MoTorES)

FrEDErICa CarValHo (rESP. laBoraTÓrIoS)

joÃo VIlEla (rESP. ConTrolo DE GESTÃo E PErForManCE)

joSÉ roSÁrIo (rESP. PlanEaMEnTo E ConTrolo DE aVIÕES)




Conferência MRo BEER 2014

Engine leasing, Trading & Finance Europe Conference

A ntónio Calado Ferreira (segundo da esquerda na foto), responsá-vel pela engenharia e Qualidade

da Manutenção de Motores da TAP M&e

j orge Leite, diretor da Qualidade e Segurança Operacional da TAP M&e foi orador na conferência

Mro Beer (Báltico, europa de Leste e rússia), promovida em Varsóvia, em 10 e 11 de junho. este responsável integrou o painel sobre Safety Management Systems (SMS). ¢

interveio no painel ‘Engine Lease returns’ da conferência engine Leasing, Trading & Finance europe, que teve lugar em Lon-dres, de 24 a 26 de junho. ¢



Visita ao projeto

InovGrid da EDP

C omo retribuição de uma visi-ta que os seis diretores de rede e Clientes da eDP Distribuição

(norte, Porto, Mondego, Tejo, Lisboa e Sul) fizeram às instalações da TAP M&e, uma equipa multidisciplinar desta unidade de negócios deslocou-se à eDP Distribuição, em Lisboa, em 14 de maio, para conhecer o projeto Inovgrid, que transformou Évora numa InovCity.O Inovgrid é um projeto de rede inteligente que visa dar uma resposta inovadora aos desafios da distribuição de eletricidade, através da otimização do consumo e con-

sequente redução da fatura energética.em Évora, 31 mil clientes domésticos fa-zem parte do projeto InovCity, tendo insta-lada nas suas residências uma eDP Box. Este equipamento permite, entre outras funcionalidades, efetuar as leituras e ope-rações de forma remota, através de com-putador ou smartphone.A equipa da TAP foi constituída por Alexandra Martins, Ana Isabel Fraga, António Calado Ferreira, Duarte Leitão, Duarte Pereira, José Luís rosário, Pedro Miguel Costa e Vítor Ma-nuel Santos, da TAP M&e, e Maria João Ca-lha e Miguel Martins, da TAP Serviços. ¢

TAP M&E premeiaAir Europa

A TAP M&e distinguiu a Air eu-ropa com o primeiro Prémio Care²Customer, que visa reco-

nhecer os melhores clientes. A entrega decorreu na sede da Air Europa, em Pal-ma de Maiorca (espanha) em 19 de junho.na foto: Miguel Martins, Bartolomé Que-tglas, Marta gallego, Ángel Burgos, Alberto Linés e João Delgado. ¢


N o âmbito da campanha ‘Atitu-de Segura’ em curso na TAP M&e, foi divulgado em junho

mais um boletim ‘InFo SST-Me’, que apresenta algumas dicas para a adoção de uma postura correta quando se tra-balha sentado à secretária.¢

Feira ap&m

S ofia Salvador e João Delgado, do Marketing e Vendas da TAP M&e, representaram a companhia na

feira ap&m, que decorreu em 7 e 8 de maio em Londres. em paralelo, realizou-se a conferência Aero-Engines Europe. ¢



_comunicação

TAP TV: “já lá vão três anos”

A s emissões da TAP TV tiveram iní-cio em junho de 2011, podendo ser visualizadas apenas em cin-

co monitores. Passado pouco tempo che-garam à Intranet, mediante autenticação de palavra-passe, tornando os conteúdos acessíveis aos trabalhadores da compa-nhia em todo o mundo. Três anos depois, o canal interno de televi-são da companhia já pode ser acompanha-do em 21 monitores distribuídos em vários

locais da sede, em Lisboa – refeitório, bar do refeitório, edifícios 25, 27 e 28, portaria, hangares da M&e, entre outros – e em es-paços fora da sede, como UCS, TTA de Lis-boa e do Porto e terminal de carga.o canal interno de televisão já realizou 41 emissões com uma periodicidade quinze-nal. A TAP TV desenvolveu recentemente uma campanha em que os trabalhadores da companhia assinalam o 3º aniversário (nas fotos). ¢


Novo Terminal 2 de heathrow inaugurado pela rainha Isabel II

A o novo Terminal 2, ‘casa’ da Star Alliance no aeroporto de Hea-throw, em Londres, foi formal-

mente inaugurado em 23 de junho pela rainha Isabel II de Inglaterra, com o des-cerramento de placa comemorativa que designa a estrutura como ‘Terminal 2 – o Terminal da rainha’, em reconhecimento pela sua relação de longa data com esse aeroporto.Isabel II, que celebrou em 2013 o 60º aniver-sário da sua coroação, já havia inaugurado em 1955 o anterior edifício do Terminal 2.o novo terminal abriu as portas em 4 de ju-nho e vai abrigar as 23 companhias da Star Alliance que servem o único hub da alian-ça no reino Unido, entre as quais a TAP. o processo de transferência, que está a ser realizado de forma gradual, ficará concluí-do em novembro.

13,9 MIl MIlHÕES DE EUroS DE InVESTIMEnToA construção deste terminal é o culminar de um programa de investimento privado que ascendeu a cerca de 11 mil milhões de libras (€ 13,9 mil milhões).“É extraordinário ver este novo terminal tornar-se na nossa ‘casa’ em Heathrow, depois de muitos anos de um cuidadoso planeamento e construção. Sentimo-nos honrados com o facto de Sua Majestade a rainha ter concedido o seu nome a esta nova e fantástica estrutura, que proporcio-nará a prestação de um serviço de exce-lência aos clientes da Star Alliance neste importante hub”, afirmou Mark Schwab, CEO da aliança.Por seu turno, John Holland-Kaye, Ceo e diretor de Desenvolvimento de Heathrow, disse: “estamos encantados por dar as boas-vindas a Sua Majestade na inaugura-ção do novo terminal aeroportuário. Hoje é o dia em que celebramos o trabalho extra-ordinário de inúmeras pessoas e organiza-ções de todo o país com vista a erigir a nova porta de entrada no reino Unido.” ¢

A nova ‘casa’ das companhias da Star Alliance em londres começou a fun-cionar no início de junho. o terminal foi formalmente inaugurado há um mês.

FoTo: STAr ALLIAnCe / TeD FAHn

star aliance_


Air India integra Star Alliance

A Air India tornou-se na 27ª com-panhia a integrar a Star Alliance numa cerimónia realizada em 11

de julho, em nova Deli. Abre-se, assim, aos clientes da aliança, o acesso à ampla rede doméstica da companhia nacional indiana, o quinto maior mercado da aviação mundial.Mark Schwab, Ceo da Star Alliance, subli-nhou: “este é um dia importante para nós. Dizemos há muitos anos que precisáva-mos de uma companhia nacional forte no mercado indiano. Ao darmos as boas-vin-das à Air India na nossa família, consegui-mos alcançar esse objetivo.”rohit nandan, presidente e diretor geral da Air India afirmou: “estamos orgulhosos de sermos um membro desta prestigiada aliança de companhias aéreas. A partir de hoje, abrimos um mundo completa-mente diferente aos nossos passageiros, os quais podem agora viajar para mais de 1.300 destinos em toda a rede, dispondo de um serviço de categoria mundial, as-sim como da melhor conectividade e con-sistência de serviços onde quer que vão.”

DESTInoS DE nEGÓCIoS E laZErA única companhia indiana da aliança acrescenta à rede um total de 400 voos diários e mais de 40 destinos na Índia. Com a sua adesão, a Star Alliance au-menta a quota de mercado naquele país de 13% para 30%.A rede da aliança conta com 27 compa-nhias aéreas, oferecendo mais de 18.500 voos diários, servindo 1.316 destinos em 192 países.A Air India voa para 50 destinos domésti-cos e 33 internacionais em 23 países. en-tre os destinos domésticos destaca-se, na vertente de negócios, Aurangabad e Vadodara (pólos industriais), Indore (sede de muitas farmacêuticas), Coimbatore (centro de têxteis e engenharia) e Jam-nagar (a ‘cidade do petróleo’ da Índia).A companhia serve também populares destinos turísticos como goa, Cochim, Madurai e Jaipur. ¢

_ star aliance

A primeira companhia da Star Alliance na Índia acrescenta à rede 400 voos diários e mais de 40 destinos. A quota de mercado da aliança neste país aumenta para 30%.

SaMEH El HEFnY (CEo EGYPTaIr), TEMEl KoTIl (CEo TUrKISH aIrlInES), CHoon PHonG GoH (CEo SInGaPorE aIrlInES), roHIT

nanDan (CMD aIr InDIa), jaan alBrECHT (CEo aUSTrIan aIrlInES) E MarK SCHWaB (CEo STar allIanCE)


ACoNTECEu EM julho

DIA DE hoNRA DA TAP NA EXPo’98lisboa acolheu, entre 22 de maio e 30 de setem-bro, a Exposição Mundial de 1998 (EXPo’98) com o tema ‘os oceanos, um património para o futuro’. o Dia de honra da TAP neste evento teve lugar em 18 de julho. A companhia promoveu várias iniciativas neste dia, essencial-mente dirigidas aos principais parceiros

de negócios nacionais e internacionais. A TAP foi a transportadora oficial, teve um avião pintado com a imagem da ex-posição, que também usou em vários suportes (bilhetes, horários, etc.)

1998

2003NoVAS CADEIRAS DE EXECuTIVA o avião A340 ‘D. Francisco de Almeida’

foi o primeiro a voar, em julho de 2003, para São Paulo, Brasil, com as novas ca-deiras de executiva (lieflat). A TAP foi a primeira companhia aérea europeia a optar por este modelo de cadeiras, que respeitam os mais exigentes critérios ergonómicos e proporcionam, graças ao completo sistema de ajuste eletró-nico, a maior comodidade em todas as posições, reclinando até à posição hori-zontal. o pitch (distância entre cadeiras) também aumentou consideravelmente.

2007oPERAÇÃo DIÁRIA PARA luANDAA TAP lANÇou A 7ª FREQuÊNCIA SE-

MANAl PARA luANDA EM 3 DE julho DE 2007, PASSANDo ASSIM A oPERAR DIARIAMENTE, PElA PRIMEIRA VEZ NA SuA hISTÓRIA, PARA A CAPITAl ANGo-lANA.


A TAP inaugurou, em 3 de julho de 2010, a rota lisboa/Campinas, atingin-do o 9º destino no Brasil. A companhia estabelece um recorde absoluto de 70 frequências semanais para este país. houve lugar a comemoração no aero-porto de Viracopos.

Voo INAuGuRAl lISBoA / CAMPINAS

A Cateringpor iniciou, em 9 de julho de 2012, o fornecimento de refei-ções ‘halal’, que respei-tam os princípios pres-critos pela lei islâmica. Esta empresa do Grupo TAP alargou assim as opções de serviços dis-ponibilizados às compa-nhias aéreas.

2012

2010

CATERINGPoR FoRNECE REFEIÇÕES ‘hAlAl’

_efémerides

TAP jÁ VoA PARA oS 11 DESTINoS lANÇADoS EM 2014 · como o prova o facto de 75% do seu tráfego...

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