TIPOLOGIAS DE INSTALAÇÃO – 2/3 - O Melhor Kit Gás do...
Transcript of TIPOLOGIAS DE INSTALAÇÃO – 2/3 - O Melhor Kit Gás do...
TA010976E - N. 4 - 29.05.2006
M.T.M. s.r.l.
Via La Morra, 112062 - Cherasco (Cn) - ItalyTel. +39 0172 4860140Fax +39 0172 488237
TTIIPPOOLLOOGGIIAASS DDEE IINNSSTTAALLAAÇÇÃÃOO –– 22//33
SSeeqquueenntt FFaassttnneessss GGNNVV ccoomm iinnjjeettoorreess BBRRCC ee rreedduuttoorr ZZeenniitthh
Para maiores informações sobreo sistema “SEQUENTFASTNESS”, aconselha-se deconsultar os outros manuais efolhas informativas publicadospela BRC.
- Manual para o instalador.
É o meio mais simples paraobter informações de basegerais , a respeito da instalaçãodo sistema SEQUENTFASTNESS.Nele se pode encontrar:- informações sobre o principiode funcionamento do sistema ea sua estrutura,- uma descrição detalhada doscomponentes que a compõem,- indicações da montagem daparte mecânica e das conexõeselétricas.
- Manual do software.
É o guia indispensável paraquem quer aprender a gerir osistema com um PC, fazermapeamentos, programar ascentralinas, efetuar diagnósti-cos, modificar os parâmetros defuncionamento.Ele descreve o funcionamentodo software “SEQUENTFASTNESS”, que funciona emum PC, guiando o usuário nosvários passos de cada função.
2
REFERÊNCIASÚTEIS
O presente manual é particular-mente útil ao instalador, para poderescolher corretamente um Kit basee um kit Standard idôneos aoveículo que se está transformando,em base aos seu numero decilindros e a relativa disposição, eao tipo de alimentação original(aspirado ou sobre alimentado) e apotencia.
O redutor Zenith vem fornecidocom uma regulagem do Delta p(?p) equivalentes a cerca de 2000mbar.
Este valor pode ser modificadopelo instalador, se necessário,entre 1600 e 2500 mbar, agindo noparafuso apropriado.
Para comodidade de consul-tação, o presente manual traz aspotências de alimentação comvários valores de Delta p.
Como já mencionado nocapitulo 1 do Manual para oInstalador, trazemos para comodi-dade a composição GERAL do kitbase e do kit Standard.
Lembramos que tal manual éreferido somente ao SistemaSequent Fastness GNV cominjetores BRC e redutor Zenith.
O Kit GNV Sequent Fastnesscontém:
- 1 Centralina Flay SF privadode cartografias,- 1 chicote (dedicado parainjetores BRC),- 1 rolo de tubo de cobra ouaço,- Mangueira água 8x15,- 1 redutor de pressão ZENITHGNV com sensor de temperatu-ra água,- 1 sensor MAP,- 1 válvula GNV eletro assistida
VM A3/E “WP”Classic,- 1 manômetro com sensor depressão resistivo GNV,- 1 saquinho contendoparafusos, porcas e conexõesvárias.
O Kit Standard BRC SequentFastness contem:
- 4, 5 ou 6 conforme o numerode cilindros injetores gás BRCcom relativos injetores calibra-dos,- 1 flauta para conexão injetoresBRC com sensor pressão etemperatura gás, saquinho deminutaria anexo.- tubo gás 12x19,- tubo gás 5x10,5 para utilizarnos injetores e para as tomadasde vácuo,- Saquinho contendo: pequenoinjetor, conexão “Y” em nylon,abraçadeiras de click paramangueiras 5x10,5, 12x19,abraçadeiras de click paratomadas de vácuo.- É obvio que seja o kit baseque aquele Standard estãodisponíveis em varias configu-rações.
Listar a descrição completa detodos os kits base e Standard quea BRC possui, seria supérfluo.Mas, nos esquemas mecânicosque seguem, em referencia ao tipode veículo a ser convertido sãoindicados os kits base e Standardnecessários, no interior dos quais oinstalador encontrará os produtosidôneos e indispensáveis para atransformação.
Para as conexões elétricas serásuficiente seguir os esquemaselétricos indicados em cadaesquema mecânicos.
Fazemos notar que a apresen-tação dos produtos nos esquemasmecânicos é meramente indicativa.São de cor cinza os principaisprodutos presentes no interior dos
kits Standard, enquanto que sãorepresentados em branco os princi-pais produtos presentes dentro doskits base.
3
APRESENTAÇÃO
4
4 Cilindros Aspirado∆p 1600 mbar/Pot. max 50 kW∆p 2000 mbar/Pot. max 70 kW
09SQ00002107G
4 Cilindros Aspirado∆p 2000 mbar/Pot.entre 70 e 90 kW
∆p 2500 mbar/Pot.entre 70 e 100 kW
09SQ00002108G
ESQUEMA MECÂNICOSEQUENT FASTNESS GNV
EM VEÍCULOS A 4 CILINDROS
Tipo Veículo Kit Standard Kit Base EsquemaElétrico
09SMB0000154Redutor Zenith GNV
Válvula GNV “VM A3-E”Sensor MAP
T.I. 02 GNV
09SMB0000154Redutor Zenith GNV
Válvula GNV “VM A3-E”Sensor MAP
T.I. 02 GNV
S.M. 2GNV
Notas:- O kit 09SMB0000154 contem no interior o tubo de aço com cobertura plástica ø 6x4.- Adquirir a parte o engate para carga de GNV ou a tampa para o obturador (cód PR904803)indicados na figura com um tracinho.
FLY SF
Injetorgás
BRCNORMAL
BRCMAX
4 Cilindros sobre alimentado∆p 2000 mbar/Pot.entre 70 e 100 kW∆p 2500 mbar/Pot.entre 70 e 110 kW
09SQ00002108G
09SMB0000154Redutor Zenith GNV
Válvula GNV “VM A3-E”Sensor MAP
T.I. 02 GNVBRCMAX
5
ESQUEMA MECÂNICOSEQUENT FASTNESS GNV
EM VEÍCULOS A 5 CILINDROS
Tipo Veículo Kit Standard Kit Base EsquemaElétrico
5 Cilindros Aspirado∆p 2000 mbar/Pot. max 110 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 120 kW
09SQ00002112G
09SMB0000158Redutor Zenith GNV
Válvula GNV “VM A3-E”Sensor MAP
T.I. 04 GNV
5 Cilindros Sobre alimentado∆p 2000 mbar/Pot. max 120 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 130 kW
09SQ00002112G
09SMB0000158Redutor Zenith GNV
Válvula GNV “VM A3-E”Sensor MAP
T.I. 04 GNV
S.M. 4GNV
FLY SF
Injetorgás
BRCMAX
BRCMAX
Notas:- O kit 09SMB0000158 contem no interior o tubo de aço com cobertura plástica ø 6x4.- Adquirir a parte o engate para carga de GNV ou a tampa para o obturador (cód PR904803)indicados na figura com um tracinho.
6
ESQUEMA MECÂNICOSEQUENT FASTNESS GNV
EM VEÍCULOS A 6 CILINDROS EM “V”
Tipo Veículo Kit Standard Kit Base EsquemaElétrico
6 Cilindros Aspirado∆p 2000 mbar/Pot. max 130 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 140 kW
09SQ00002106G
09SMB0000158Redutor Zenith GNV
Válvula GNV “VM A3-E”Sensor MAP
T.I. 06 GNV
6 Cilindros Sobre alimentado∆p 2000 mbar/Pot. max 150 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 170 kW
09SQ00002106G
09SMB0000158Redutor Zenith GNV
Válvula GNV “VM A3-E”Sensor MAP
T.I. 06 GNV
S.M. 6GNV
Injetorgás
BRCMAX
BRCMAX
Notas:- O kit 09SMB0000158 contem no interior o tubo de aço com cobertura plástica ø 6x4.- Adquirir a parte o engate para carga de GNV ou a tampa para o obturador (cód PR904803)indicados na figura com um tracinho.
FLY SF
7
ESQUEMA MECÂNICOSEQUENT FASTNESS GNV
EM VEÍCULOS A 8 CILINDROS EM “V”
Tipo Veículo Kit Standard Kit Base EsquemaElétrico
8 Cilindros em “V” Aspirado∆p 2000 mbar/Pot. max 170 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 190 kW
09SQ00002110G
09SMB0000166Redutor Zenith GNV
Válvula GNV “VM A3-E”Sensor MAP
T.I. 07 GNV
8 Cilindros em “V” Sobre alimentado∆p 2000 mbar/Pot. max 190 kW∆p 2500 mbar/Pot. max 210 kW
09SQ00002110G
09SMB0000166Redutor Zenith GNV
Válvula GNV “VM A3-E”Sensor MAP
T.I. 07 GNV
S.M. 7GNV
Injetorgás
BRCMAX
BRCMAX
Notas:- O kit 09SMB0000166 contem no interior o tubo de aço com cobertura plástica ø 6x4.- Adquirir a parte o engate para carga de GNV ou a tampa para o obturador (cód PR904803)indicados na figura com um tracinho.
FLY SF
8
ESQUEMA ELÉTRICO SEQUENT FASTNESS GNVPARA VEÍCULOS COM MOTOR ASPIRADOOU SOBRE ALIMENTADO A 4 CILINDROS
ADVERTÊNCIA:Atenção aos veículos para os quais o fabricante desaconselha o proíbe de desconectar a bateria, para não alterar os anti-furtos ou auto-adaptativos – Não usar nuncasoldadores conectados à bateria do mesmo auto-veículo – Executar as conexões com soldas a estanho oportunamente isoladas – Posicionar os dispositivos elétricosBRC em local bem ventilado, protegidos de infiltrações de água ou de fontes de calor – Se recomenda de isolar os fios da centralina BRC que não são conectados – ABRC se reserva de modificar o presente esquema sem algum aviso prévio – É aconselhável verificar de estar com a ultima revisão do esquema redigido pela BRC
1 2 3 4"I1" "I2" "I3"
"I4"
+ -
"B"
123
"C" "D"
Relé
"L""M"
"Q"
"O"
"A"
(-) (+)
FLY SF
"P"
1 2 3 4
"P1" "P4"
"P3""P2"
"N1"
"N2"
"E"
"H"
"G"
"F"
"R"
PretoPreto
Vermelho
Batteria
(Sinal TPS)
Modulo InjeçãoGasolina
Brac
o/Ro
xo
Mar
rom
Fusivel5A
Fusivel5A
ConectorDiagnostico
Conectorcomutador
Cinz
a
(Sinal Conta-giros )
Conector 5 pólos conexãosensor roda fônica para gerenciar
avanço e / ou leitura giros.No caso se utiliza esta conexão,
cortar e isolar o fio cinza “L”.
1° Inj. Gasolina
2° Inj. Gasolina
3° Inj. Gasolina
T.I. 01GNV
Redutor"ZENITH"
E.V."VM A3"
Azul
Amar
elo
Conector 10Pólos conexão
injetores
Entrada gás
SeqüênciainjetoresGasolina
Seqüência injetores Gasolina
Azul
Amar
elo
Sensor MAP
Conectorsensor de nível
Válvulacilindro GNV
Sonda2°
Sonda1°
(+12V sob chave )
Sensor pressão etemperatura gás
SensorTemperatura
Água
Espaguete Termo Retrátil
Espaguete Termo Retrátil
Vermelho
4° Inj. Gasolina
ATENÇÃO:- Seguir atentamente a seqüência do esquema injetores Gasolina e injetores gás como indicado no esquema.- Não conectar a massa os fios da eletro-válvula “VM A3”.- Não substituir nunca os fusíveis com outros de valores inferiores ou superiores.
Conector Eletroválvula posterior
9
ESQUEMA ELÉTRICO SEQUENT FASTNESS GNVPARA VEÍCULOS COM MOTOR ASPIRADOOU SOBRE ALIMENTADO A 5 CILINDROS
ADVERTÊNCIA:Atenção aos veículos para os quais o fabricante desaconselha o proíbe de desconectar a bateria, para não alterar os anti-furtos ou auto-adaptativos – Não usar nuncasoldadores conectados à bateria do mesmo auto-veículo – Executar as conexões com soldas a estanho oportunamente isoladas – Posicionar os dispositivos elétricosBRC em local bem ventilado, protegidos de infiltrações de água ou de fontes de calor – Se recomenda de isolar os fios da centralina BRC que não são conectados – ABRC se reserva de modificar o presente esquema sem algum aviso prévio – É aconselhável verificar de estar com a ultima revisão do esquema redigido pela BRC
ATEN
ÇÃO
:- S
egui
r ate
ntam
ente
a s
eqüê
ncia
do
esqu
ema
inje
tore
s G
asol
ina
e in
jeto
res
gás
com
o in
dica
do n
o es
quem
a.- N
ão c
onec
tar a
mas
sa o
s fio
s da
ele
tro-v
álvu
la “V
M A
3”.
- Não
sub
stitu
ir nu
nca
os fu
síve
is co
m o
utro
s de
val
ores
in
ferio
res
ou s
uper
iore
s.
"B"
12
3
"C"
"D"
Relé
Pret
o
"E"
FLY
SF
Do fi
o ve
rde
emsa
ída
do c
onec
tor
a 24
pól
os F
LY S
F
Ou
Relé
Verd
e
"AS"
"BS"
"HS" Nã
o co
nect
ar
SXDX
45
12
3
"P5"
"P6"
Corta
rel
imin
are
isol
ar
"P1"
"P4"
"P3"
"P2"
+-
"A"
T.I.
02G
NV
"P"
54
32
1
"I4"
"I3"
"I2"
"I1"
"I5"
"I6"
"PS"
"L"
"M"
"Q"
"O"
"N1"
"N2"
"H"
(-)(+
)
E.V.
"VM
A3"
"G"
"F"
"R"
Cone
ctor
sen
sor d
e ní
vel
A se
r lig
ado
ao c
onec
tor
do m
anôm
etro
GNV
A se
r lig
ado
ao c
onec
tor
do s
enso
r de
níve
l
Pret
oPr
eto
Verm
elho
Batte
ria
(Sin
al T
PS)
Mod
ulo
Inje
ção
Gas
olin
a
Braco/Roxo
Marrom
Fusi
vel
5AFu
sive
l5A
Cone
ctor
Diag
nost
ico
Cone
ctor
com
utad
or
Cinza
(Sin
al C
onta
-giro
s)
Cone
ctor
5 p
ólos
con
exão
sens
or ro
da fô
nica
par
a ge
renc
iar
avan
ço e
/ ou
leitu
ra g
iros.
No c
aso
se u
tiliz
a es
ta c
onex
ão,
corta
r e is
olar
o fi
o ci
nza
“L”.
1° In
j. G
asol
ina
2° In
j. G
asol
ina
3° In
j. G
asol
ina
Redu
tor
"ZEN
ITH"
AzulAmarelo
Cone
ctor
10
Pólo
s co
nexã
oin
jeto
res
Entra
da g
ás
Seqü
ênci
ain
jeto
res
Gas
olin
a
Seqü
ênci
a in
jeto
res
Gas
olin
a
AzulAmarelo
Sens
or M
AP
Cone
ctor
sens
or d
e ní
vel
Válv
ula
cilin
dro
GNV
Sond
a2°
Sond
a1°
(+12
V so
b ch
ave
)
Sens
or p
ress
ão e
tem
pera
tura
gás
Sens
orTe
mpe
ratu
raÁg
ua
Espa
guet
e Te
rmo
Retrá
til
Espa
guet
e Te
rmo
Retrá
til
Verm
elho
4° In
j. G
asol
ina
Cone
ctor
10
Pólo
s co
nexã
oin
jeto
res
Não
cone
ctar
5° In
j. G
asol
ina
10
ESQUEMA ELÉTRICO SEQUENT FASTNESS GNVPARA VEÍCULOS COM MOTOR ASPIRADO
OU SOBRE ALIMENTADO A 6 CILINDROS EM “V”
ADVERTÊNCIA:Atenção aos veículos para os quais o fabricante desaconselha o proíbe de desconectar a bateria, para não alterar os anti-furtos ou auto-adaptativos – Não usar nuncasoldadores conectados à bateria do mesmo auto-veículo – Executar as conexões com soldas a estanho oportunamente isoladas – Posicionar os dispositivos elétricosBRC em local bem ventilado, protegidos de infiltrações de água ou de fontes de calor – Se recomenda de isolar os fios da centralina BRC que não são conectados – ABRC se reserva de modificar o presente esquema sem algum aviso prévio – É aconselhável verificar de estar com a ultima revisão do esquema redigido pela BRC
45
6
"I4"
"I5"
"I6"
23
"I1"
"I2"
"I3"
"PS"
"B"
12
3
"C"
"D"
Relé
Pret
o
"E"
FLY
SF
"AS"
"BS"
"HS"
+-
"A"
"L"
"M"
"Q"
"O"
"N1"
"N2"
"H"
(-)(+
)
E.V.
"VM
A3"
"G"
"F"
"R"
SXDX
135
246
"P5"
"P6"
"P1"
"P4"
"P3"
"P2"
T.I.
03G
NV
"P"
ATEN
ÇÃO
:- S
egui
r ate
ntam
ente
a s
eqüê
ncia
do
esqu
ema
inje
tore
s G
asol
ina
e in
jeto
res
gás
com
o in
dica
do n
o es
quem
a.- N
ão c
onec
tar a
mas
sa o
s fio
s da
ele
tro-v
álvu
la “V
M A
3”.
- Não
sub
stitu
ir nu
nca
os fu
síve
is co
m o
utro
s de
val
ores
in
ferio
res
ou s
uper
iore
s.
Do fi
o ve
rde
emsa
ída
do c
onec
tor
a 24
pól
os F
LY S
F
Ou
Relé
Verd
e
Não
cone
ctar
Cone
ctor
sen
sor d
e ní
vel
A se
r lig
ado
ao c
onec
tor
do m
anôm
etro
GNV
A se
r lig
ado
ao c
onec
tor
do s
enso
r de
níve
l
Pret
oPr
eto
Verm
elho
Batte
ria
(Sin
al T
PS)
Mod
ulo
Inje
ção
Gas
olin
a
Braco/Roxo
Marrom
Fusi
vel
5AFu
sive
l5A
Cone
ctor
Diag
nost
ico
Cone
ctor
com
utad
or
Cinza
(Sin
al C
onta
-giro
s)
Cone
ctor
5 p
ólos
con
exão
sens
or ro
da fô
nica
par
a ge
renc
iar
avan
ço e
/ ou
leitu
ra g
iros.
No c
aso
se u
tiliz
a es
ta c
onex
ão,
corta
r e is
olar
o fi
o ci
nza
“L”.
1° In
j. G
asol
ina
2° In
j. G
asol
ina
3° In
j. G
asol
ina
AzulAmarelo
Cone
ctor
10
Pólo
s co
nexã
oin
jeto
res
Entra
da g
ás
Seqü
ênci
ain
jeto
res
Gas
olin
a
Seqü
ênci
a in
jeto
res
Gas
olin
a
AzulAmarelo
Sens
or M
AP
Cone
ctor
sens
or d
e ní
vel
Válv
ula
cilin
dro
GNV
Sond
a2°
Sond
a1°
(+12
V so
b ch
ave)
Sens
or p
ress
ão e
tem
pera
tura
gás
Sens
orTe
mpe
ratu
raÁg
ua
Espa
guet
e Te
rmo
Retrá
til
Espa
guet
e Te
rmo
Retrá
til
Verm
elho
4° In
j. G
asol
ina
Cone
ctor
10
Pólo
s co
nexã
oin
jeto
res
5° In
j. G
asol
ina
Seqü
ênci
a in
jeto
res
Gas
olin
a
Entra
da g
ásEn
trada
gás
Entra
da g
ás6°
Inj.
Gas
olin
a
11
ESQUEMA ELÉTRICO SEQUENT FASTNESS GNVPARA VEÍCULOS COM MOTOR ASPIRADO
OU SOBRE ALIMENTADO A 8 CILINDROS EM “V”
ADVERTÊNCIA:Atenção aos veículos para os quais o fabricante desaconselha o proíbe de desconectar a bateria, para não alterar os anti-furtos ou auto-adaptativos – Não usar nuncasoldadores conectados à bateria do mesmo auto-veículo – Executar as conexões com soldas a estanho oportunamente isoladas – Posicionar os dispositivos elétricosBRC em local bem ventilado, protegidos de infiltrações de água ou de fontes de calor – Se recomenda de isolar os fios da centralina BRC que não são conectados – ABRC se reserva de modificar o presente esquema sem algum aviso prévio – É aconselhável verificar de estar com a ultima revisão do esquema redigido pela BRC
SXDX
1357
2468
"PS"
"P5"
"P8"
"P7"
"P6"
"P1"
"P4"
"P3"
"P2"
"P"
12
"I1"
"I2" 3
"I3" 4
"I4"
56
"I5"
"I6" 7
"I7" 8
"I8"
"B"
12
3
"C"
"D"
Relé
Pret
o
"E"
FLY
SF
"AS"
"BS"
"HS"
+-
"A"
"L"
"M"
"Q"
"O"
"N1"
"N2"
(-)(+
)
"G"
"F"
"H"
T.I.
04G
NV
"R"
ATEN
ÇÃO
:- S
egui
r ate
ntam
ente
a s
eqüê
ncia
do
esqu
ema
inje
tore
s G
asol
ina
e in
jeto
res
gás
com
o in
dica
do n
o es
quem
a.- N
ão c
onec
tar a
mas
sa o
s fio
s da
ele
tro-v
álvu
la “V
M A
3”.
- Não
sub
stitu
ir nu
nca
os fu
síve
is co
m o
utro
s de
val
ores
in
ferio
res
ou s
uper
iore
s.
Do fi
o ve
rde
emsa
ída
do c
onec
tor
a 24
pól
os F
LY S
F
Ou
Relé
Verd
e
Não
cone
ctar
E.V.
"VM
A3"
Cone
ctor
sen
sor d
e ní
vel
A se
r lig
ado
ao c
onec
tor
do m
anôm
etro
GNV
A se
r lig
ado
ao c
onec
tor
do s
enso
r de
níve
l
Pret
oPr
eto
Verm
elho
Batte
ria
(Sin
al T
PS)
Mod
ulo
Inje
ção
Gas
olin
a
Braco/Roxo
Marrom
Fusi
vel
5AFu
sive
l5A
Cone
ctor
Diag
nost
ico
Cone
ctor
com
utad
or
Cinza
(Sin
al C
onta
-giro
s)
Cone
ctor
5 p
ólos
con
exão
sens
or ro
da fô
nica
par
a ge
renc
iar
avan
ço e
/ ou
leitu
ra g
iros.
No c
aso
se u
tiliz
a es
ta c
onex
ão,
corta
r e is
olar
o fi
o ci
nza
“L”.
1° In
j. G
asol
ina
2° In
j. G
asol
ina
3° In
j. G
asol
ina
AzulAmarelo
Cone
ctor
10
Pólo
s co
nexã
oin
jeto
res
Entra
da g
ás
Seqü
ênci
ain
jeto
res
Gas
olin
a
Seqü
ênci
a in
jeto
res
Gas
olin
a
AzulAmarelo
Sens
or M
AP
Cone
ctor
sens
or d
e ní
vel
Válv
ula
cilin
dro
GNV
Sond
a2°
Sond
a1°
(+12
V so
b ch
ave)
Sens
or p
ress
ão e
tem
pera
tura
gás
Sens
orTe
mpe
ratu
raÁg
ua
Espa
guet
e Te
rmo
Retrá
til
Espa
guet
e Te
rmo
Retrá
til
Verm
elho
4° In
j. G
asol
ina
Cone
ctor
10
Pólo
s co
nexã
oin
jeto
res
5° In
j. G
asol
ina
6° In
j. G
asol
ina
7° In
j. G
asol
ina
8° In
j. G
asol
ina
Seqü
ênci
a in
jeto
res
Gas
olin
a
Entra
dagá
s
12
""
"Q"
7"
EVENTUAIS TIPOLOGIAS DE CONEXÃOREFERENTES AOS ESQUEMAS ELÉTRICOS
SEQUENT FASTNESS GNV
12
"Q"
FLY SF
Conector5 pólos
Conector5 pólos
Util izar um dos Chicotes para oVariador de Avanço, normalmenteempregados para o Variador Áries
(para a escolha certa seguir os esquemasdedicados individualmente a cada veículosou a l ista preços BRC: Variadores deAvanço).
Conector para aconeção aos cabos de
interface específicos Como exemploChicote tipo “H”
Sensor do pontomorto superior Fig. 01
FLY SF
Modulo injeçãogasolina
(Negativo roda fônica)
(Positivo roda fônica)
Azu
l / P
reto
Ro
sa /
Pre
to
Azu
l
Ro
sa Cortar ealimentar
Eventual função do variador de avanço.Conexões a ser feitas quando o conector sensor ponto morto superior não é compatível com os
CABOS DE INTERFACE ESPECÍFICOS fornecidos pela BRC.
Eventual função do variador de avanço. conexões a ser feitas utilizando CABOS DE INTERFACEESPECÍFICOS fornecidos pela brc compatíveis com o conector sensor ponto morto superior
Fig. 02
13
EVENTUAIS TIPOLOGIAS DE CONEXÃOREFERENTES AOS ESQUEMAS ELÉTRICOS
SEQUENT FASTNESS GNV
"Q"
7
"
"
7
"
Fig. 03
Fig. 04
FLY SF
Modulo InjeçãoGasolina
(Negativo roda fônica)
Cortar e isolarindividualmente
(Positivo roda fônica)
Azu
l / P
reto
Ro
sa /
Pre
to
Azu
l
Ro
sa
EVENTUAL FUNÇÃO DE LEITURA GIROS DA RODA FÔNICA
Cortar eeliminar
Conector5 pólos
Eventual função do variador de avanço.
Campo de aplicação
O adaptador sensor roda fônica “Open-Colector” se utiliza nos veículos transformados com sistemas SEQUENT
FASTNESS que apresentam um sensor roda fônica alimentado a 5V e saída amplificada e conetado a massa, no
único caso em que se tenha a necessidade de ativar o variador de avanço interno a centralina FLY SF.
Este particular tipo de roda fônica do veículo é identificável pelo sinal de saída “quadrado” (aqueles tradicionais
reproduzem uma senóide) que desaparece quando é efetuado o corte do fio que conecta o sensor ao modulo de
injeção de gasolina.
Tais sensores geralmente montados nos veículos do grupo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda).
Azu
l
FLY SFRosa
Rosa / PretoCortar e isolar
Conectar amassa
Cortar eeliminar
Azu
l/Pre
to
Azu
lV
erm
elho
À roda fônica
Adattatore SensoreRuota FonicaOpen-Collectorecodice 06LB00001205
Vermelho
Preto
Branco
Verde
Modulo deInjeção
Gasolina
Sinal Roda Fônica
SensorMAP