Escola Tcnica de Brasilia

Mquinas Sncronas

Motores e Geradores

Diego Lopes CostaTurma: 4 K

Eletrotcnica

Classificao dos geradores sncronos:

Quanto ao nmero de fases : Os geradores sncronos podem ser monofsicos ou polifsicos. Tudo depende da aplicao e necessidade.

Quanto ao rotor: O rotor poder ter plos lisos ou salientes. o rotor de plos lisos tem a forma cilndrica e o enrolamento de campo alojado em ranhuras. So desenvolvidos para funcionarem em altas velocidades e recebem o nome de turbo geradores. Em geral so acionados por motores diesel, turbina a gs ou a vapor. J o rotor com plos salientes so acionados geralmente por turbinas hidrulicas.

Quanto a posio do eixo: O gerador sncrono pode ter seu eixo na vertical e, tambm, na horizontal. Os geradores acionados por motores Diesel, turbinas a vapor, a gs ou Pelton possuem eixo na horizontal. J os geradores de mdio e grande porte acionados por turbinas hidrulicas tem seu eixo na vertical. Quanto o sistema de excitao: Os geradores sncronos podem ser excitados por uma fonte externa ou pela prpria energia gerada retificada Sendo, hoje, mais comum o uso das auto-excitadas. Existem tais modos de excitao: excitratriz rotativa, excitratriz esttica, auto regulado e excitratriz brushless. Sendo o ltimo o mais usado. Sendo praticamente auto sustentvel se assim puder dizer. Partes Componentes do Estator: Carcaa: Tem, basicamente, funes mecnicas. A carcaa suporta um ncleo de material ferromagntico sob o qual, em cavas, se encontram distribudos os enrolamentos do induzido (estator). Normalmente no atravessada por um fluxo magntico aprecivel. O estator de mquinas de grande porte so ancorados e sustentados pelo chamado "anel de base" que se encontra na estrutura de concreto armado. Na face externa da carcaa podem existir trocadores de calor para amenizar a temperatura gerada quando este se encontra em funcionamento. Ncleo da Armadura: Tem por funo permitir uma induo magntica intensa. Como atravessado por um campo magntico varivel no tempo, tem que ser constitudo por um material com pequenas perdas no ferro, como chapas de ao-silcio ou seja com pequena rea do ciclo de histerese e Foucault e com resistividade eltrica elevada. O ncleo pode possuir canais de ventilao e existem ranhuras no sentido vertical para abrigar o enrolamento da armadura. As chapas so prensadas por tirantes e fixas a carcaa em apoios. Enrolamento do Estator: Os enrolamentos do estator so constitudos por condutores, em geral de cobre, isolados e colocados em ranhuras. Estes enrolamentos so do mesmo tipo dos enrolamentos do estator das mquinas assncronas. So normalmente distribudos ao longo da periferia podendo o nmero de cavas por plo e fase atingir um nmero elevado. Nas mquinas trifsicas, os trs enrolamentos esto desafasados 120 um em relao ao outro. Geralmente so ligadas em Estrela, podendo ser do tipo imbricado ou ondulado Partes Componentes do Rotor:

Maquinas com Plos Salientes: Nos rotores de plos salientes h um ncleo central montado no veio,ao qual se ligam plos onde so enrolados os enrolamentos do indutor. Esta soluo utilizada normalmente em mquinas de elevado nmero de plos (baixa velocidade de rotao) sendo relativamente reduzida a fora centrfuga a que os plos esto sujeito. As principais partes em mquinas de plos salientes so: cubo do rotor, aranha, plos, eixo, enrolamento de campo e enrolamento amortecedor.

Plos Salientes: Os plos podem ser laminados ou slidos dependendo do tipo de aplicao. Enrolamentos Amortecedores: Por vezes h vantagem que o material do rotor tenha pequena resistividade eltrica. Assim, qualquer variao do fluxo atravs do rotor origina correntes no ncleo relativamente intensas que tm como efeito atenuar as variaes de fluxo atravs do rotor. Com o mesmo fim montam- se, por vezes, no rotor, condutores de cobre ou bronze, paralelos ao eixo e que so ligados uns aos outros atravs de barras ou anis tal como as gaiolas das mquinas de induo. Estes condutores constituem os enrolamentos amortecedores. Em regime permanente, as f.e.m. induzidas nestes enrolamentos so nulas e por consequncia so nulas as correntes neles induzidas. Assim, os enrolamentos amortecedores funcionaro apenas em regimes desequilibrados ou em regimes transitrios. Mquinas com Plos Lisos: Nas mquinas de plos lisos os condutores esto montados em cavas e distribudos ao longo da periferia. O nmero de plos reduzido (velocidade elevada) sendo o dimetro destas mquinas relativamente pequeno Apesar de, normalmente, esta mquina ter um comprimento bastante grande (5 a 6 m) o seu momento de inrcia muito menor do que o de uma mquina de plos salientes equivalente que mais curta mas tem um dimetro muito maior.

Correo do fator de potncia utilizando motores: Os sistemas de potncia de energia eltrica so baseados no somente em potncia ativa em kW gerada, mas tambm no fator de potncia na qual ela fornecida. Penalidades podem ser aplicadas ao consumidor, quando o fator de potncia da carga est abaixo de valores especificados. Estas penalidades (multas) ocorrem devido ao fato de que baixo fator de potncia representa um aumento da potncia reativa (kVAr) requerida e conseqentemente, um aumento da capacidade dos equipamentos de gerao e transmisso de energia eltrica. Nas indstrias, geralmente predominam as cargas reativas indutivas, que so os motores de induo de pequeno porte ou de rotao baixa, as quais requerem considervel quantidade de potncia reativa (kVAr) consumida como corrente de magnetizao. Para suprir a necessidade da rede de potncia reativa, alm da possibilidade de utilizao de bancos de capacitores, os motores sncronos so freqentemente utilizados com esta finalidade. O fator de potncia dos motores sncronos pode ser facilmente controlado devido ao fato de possurem uma fonte separada de excitao, e desta forma, podem tanto aumentar a potncia sem gerao de potncia reativa (motor com fator de potncia unitrio), ou tambm gerar potncia reativa necessria (motor com fator de potncia 0.8). Desta forma, o motor sncrono, dependendo da aplicao, pode fornecer a potncia til de acionamento necessria com reduo benfica da potncia total do sistema.Bibliografia:

http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-motores-sincronos-artigo-tecnico-portugues-br.PDFhttp://www.clubedaeletronica.com.br/Eletricidade/PDF/Correcao%20do%20fator%20de%20potencia.pdfhttp://interpower-geradores.blogspot.com.br/2012/04/correcao-de-fator-de-potencia.htmlhttps://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCcQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.weg.net%2Ffiles%2Fproducts%2FWEG-curso-dt-5-caracteristicas-e-especificacoes-de-geradores-artigo-tecnico-portugues-br.pdf&ei=qJ6fUuLLCZbboASEpYD4Dg&usg=AFQjCNGlE0M13WQqQnFan_d72FKQEye8JQ&bvm=bv.57155469,d.cWc

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&ved=0CDkQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.estgv.ipv.pt%2FPaginasPessoais%2Fvasco%2FCEE-CAP%25202.pdf&ei=qJ6fUuLLCZbboASEpYD4Dg&usg=AFQjCNF9pYdaRa-4wLOZjZeSnMhHTGLeUA&bvm=bv.57155469,d.cWchttp://www.geindustrial.com.br/download/manuais/motores/portugues/geep392p.pdf