TRANSFORMAÇÕES E EVOLUÇÕES TÉCNICAS - OS TRANSPORTES -

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TRANSFORMAÇÕES E EVOLUÇÕES

TRANSFORMAÇÕES E EVOLUÇÕES TÉCNICAS TÉCNICAS

- OS TRANSPORTES -

- OS TRANSPORTES -

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Trabalho elaborado por:

Trabalho elaborado por:

Ricardo Serralha

Ricardo Serralha

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O transporte sempre foi uma das principais necessidades

do Homem, quer para se transportar a si próprio, quer para

deslocar mercadorias ou bens.É fácil de adivinhar que o primeiro meio de transporte do

homem foi ele próprio, e assim colonizou grande parte do

mundo.

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A força muscular deu origem à força animal, assim que o Homem se apercebeu que certos animais podiam ser domesticados, e foi a evolução da própria inteligência que permitiu construir os primeiros artefactos para acoplar aos ditos animais, e assim facilitar o transporte.

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À medida que a inteligência ia alimentando o conhecimento, surgiu uma descoberta que viria revolucionar o mundo, a roda. A necessidade de transportar tornou-se maior, e a roda tornou-se indispensável.

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Num passado mais recente, o Homem apercebeu-se que a natureza lhe oferecia

inúmeros recursos no que toca aos transportes, o vento

por exemplo seria um óptimo meio de propulsão.

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Os primeiros meios de

propulsão são os

humanos e os animais,

os primeiros barcos eram

movidos a remos ou

através do vento,

também os animais

serviam para transportar

pessoas e mercadorias.

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A revolução industrial veio exigir uma maior

rapidez nas entregas e deslocações, quer de

produtos quer de matéria-prima, e assim surgiu a

necessidade de criar meios de propulsão que se

enquadrassem nesses

novos tempos.

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Assim surgiram os

motores, sendo os mais

primitivos a vapor. Motores

esses que foram utilizados

nos primeiros meios de

transporte de passageiros

em grande escala, os

comboios e os navios,

nomeadamente os

transatlânticos.

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Os motores a vapor foram o primeiro tipo de motor a ser amplamente usado. É um motor de pistão que funciona com a produção de vapor, que ao expandir faz funcionar os pistões num movimento de vaivém.

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Este carro tinha motor de um cilindro, horizontal, com 624 cm3, capaz de desenvolver 4HP a 800 rpm, ignição com rede de platina, embriaguem com cabo metálico em espiral, caixa de câmbio de 3 velocidades e transmissão com corrente.  Bernardi construiu o primeiro carro italiano com motor a explosão em 1894.

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Cord 1930, com

motor de 8 cilindros

em linha, 299

polegadas cúbicas e

125HP. Modelo com

dois pára-brisas.

Modelo T53 era

um marco

na época (anos 60),

com um motor de

quatro cilindros

que chegava

perto dos 300 km/h.

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Os motores actuais conseguem ter mais potência com menos consumo, a principal razão para que este motor de quatro cilindros atinja 170 CV de potência contra uma média de consumo de apenas 6,4 litros, está no sistema de injecção directa de alta precisão, colocado no injector ao centro da câmara, entre as válvulas, e muito próximo da vela.

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Os motores espaciais são alimentados a combustível sólido, e são os motores mais potentes feitos pelo Homem até hoje. Eles são capazes de erguer uma carga de 170 toneladas e de propiciar velocidade superior à de uma bala. Consomem um combustível mais frio que o espaço interestelar mas os gases do seu escape atingem temperatura semelhante à de uma pequena estrela.

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Os transportes públicos

tornaram-se o meio

mais acessível para nos

fazermos transportar.

De um modo global esses

transportes complementam-

se (escalas), para podermos

viajar por todo o mundo

combinando os vários meios

(aéreo, marítimo,

subterrâneo, etc.).

OS TRANSPORTES

OS TRANSPORTES

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Sem dúvida que a

evolução nos trouxe o

benefício de

construirmos

transportes cada vez

menos poluentes como

os carros eléctricos, e

de nos deslocarmos

cada vez mais depressa

e com maior conforto.

Alguns benefícios:As distâncias ficaram mais curtasNovos empregos no sector

Viagens mais cómodasMais higiene no transporte de alimentosMaior organização (regras de trânsito)

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Mas foi também essa

evolução que nos

trouxe a poluição, os

acidentes rodoviários,

ferroviários, aéreos,

etc. As escassas

reservas petrolíferas

são uma consequência

directa da expansão

dos transportes.

Algumas consequências:AcidentesPoluiçãoConsumo excessivo de recursos naturaisSedentarismo

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O mundo actual é um mundo global porque todo ele está ligado por laços informativos, que comunicam entre si. Também os transportes de pessoas e bens está agora mais fácil e o mundo torna-se mais curto. As estradas de diverso tipo quebram distâncias e dão-nos novas acessibilidades a todas as riquezas e conhecimentos, e isso é a glocalização.glocalização.

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Os transportes e a cidade tornaram-se cúmplices. O espaço urbano é

construído tendo sempre em conta os transportes, desde parques de

estacionamento, locais apropriados para transportes públicos, sinalização

vertical e luminosa, passadeiras e pontes pedonais, parquímetros,

pontes, túneis, rotundas, metropolitanos, zonas para táxis, etc.

E já agora circule com precaução, BOA VIAGEM !

E já agora circule com precaução, BOA VIAGEM !

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http://www.freipedro.pt/tb/050298/opin5.htm

Nisa, 02 de Nisa, 02 de Junho de 2008

Junho de 2008

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