Item que todo motociclista deve levar em considerao

S E P A T Servio Especializado em Preveno de Acidentes no Trabalho

Dicas de segurana para uma boa pilotagem de motocicletasEste manual foi criado para ajud-lo, a zelar pela vida e sade de todos, bem como a pilotar a Motocicleta de maneira segura, com conscincia preventiva. Visa tambm diminuir ou eliminar registros de acidente desta natureza na Agropecuria Schio LTDA.O motociclista deve ter em mente dois tipos de segurana. Ativa e Passiva. A mais importante das duas a Ativa, porm a Passiva um complemento da outra.O QUE ISSO ?Voc usa capacete, luvas, botas, culos, roupas de couro e etc... Isso a SEGURANA PASSIVA. Logo, a segurana passiva tudo aquilo que voc usa naturalmente com a inteno de proteger-se de uma queda ou acidente, sem que haja a preocupao de "aprender" alguma tcnica ou truque. A SEGURANA PASSIVA normalmente e parcialmente obrigatria por lei. So os equipamentos utilizados.Voc sabe usar bem os freios, derrapar controladamente, domina sua mquina, respeita seus prprios limites de velocidade e experincia, respeita a motocicleta e suas limitaes, enfim, respeita o trnsito, sabe como agir em determinadas situaes: Isso a SEGURANA ATIVA. A SEGURANA ATIVA o que salva sua vida no trnsito das cidades, ou nas estradas. No adianta usar capacete, se voc colocar sua cabea na frente das rodas de um caminho. Mas o capacete tira voc de situaes bobas de distrao. Ele ajuda a proteger sua cabea, mas quem a protege a sua capacidade de no se colocar em situaes de risco. O "quente" no cair.

Lembrar SEMPRE que somos pequenos, j mostra que voc est aprendendo o que segurana ATIVA. J demonstra que voc esta adquirindo experincia e maturidade.No trnsito das cidades, todo o cuidado pouco. Armadilhas se espalham por todos os lados.Lembre-se: perto dos outros veculos, somos como ratinhos perto de tigres. Apenas uma mordida e "babau"...Em 92% dos acidentes com motos, os acidentados no freqentaram o treinamento essencial. Aprenderam a pilotar com familiares ou amigos. Freqentar a aula de conduo reduz significativamente o envolvimento em acidente e tambm ferimentos mais graves na eventualidade de algum.Para todos aqueles que trabalham ou gostam de moto mas adoram a vida, algumas dicas nunca so demais. Para evitar acidentes, toda a ateno pouca. Velhos conselhos eram to certos que acabaram transformando-se em artigos do Cdigo de Trnsito.Item que todo motociclista deve levar em considerao

Vamos comear dizendo que a motocicleta um equipamento muito seguro, desde que se tenha conscincia do que se est fazendo e como se a est conduzindo. Muitos tm como resposta para um acidente, de que foi culpa da moto. A pobre coitada muitas das vezes no tem nada com isso. Portanto abaixo iremos colocar alguns itens muito importantes para a segurana do motociclista.

Mantenha o farol sempre ligado na luz baixa mesmo de dia, mas bem regulado para no atrapalhar a viso dos outros motoristas. Como a motocicleta um veculo pequeno, isso torna o motociclista mais visvel, e ajudar os outros veculos a notarem sua presena no trnsito, aumentando sua segurana. Procure usar o centro da pista, evitando pontos de difcil viso para os motoristas. O que importa estar sempre visvel para todos em sua volta.Em dias de chuva a dificuldade de enxergar a moto aumenta. nos dias de chuva que os motociclistas correm mais perigo, devido menor aderncia ao solo e s maiores dificuldades de frenagem.

OBS. No asfalto: Incio de chuva uma das horas de maior risco de acidente, pois a quantidade de gua ainda no foi suficiente para lavar a pista, e ao se misturar com os resduos de leos e poeira forma uma "borra" muito escorregadia. Na estrada com chuva, nunca ande sobre a faixa pintada, pois ela plstica e escorregadia.

A "confiana" pode levar a um acidente. Nunca deixe de estar atento ao pilotar sua motocicleta at chegar ao seu destino, mantendo a sua postura e memorizando o trajeto a seguir. Quando que algum veculo na sua frente est parado para entrar na estrada de onde vem o motociclista, no confie no motorista do veculo, reduza a velocidade mesmo sentindo que o motorista tenha notado a sua aproximao. Ao trafegar por vias onde veculos esto estacionados ou houver nibus parado no ponto, diminua a velocidade e preste muita ateno, pois pedestres, animais ou at outro motoqueiro podem aparecer inesperadamente em sua frente.Equipamentos EssenciaisCalados fechados: Eles so de grande importncia para que os ps estejam firmes, em uma eventual necessidade de se colocar o p no cho. proibido o uso de sandlias ou chinelos ao pilotar motocicletas.Capacete: Use o capacete com viseira ou culos para proteger os olhos. obrigatrio para passageiros e condutores das motocicletas, ele o item mais importante para nossa segurana, responsvel por proteger nossa cabea. Em caso de queda, se o capacete estiver no cotovelo, pode provocar fraturas mltiplas no brao, alm de no proteger a cabea que o local certo para us-lo. Lugar de capacete na cabea e no no retrovisor ou pendurado no cotovelo. Prenda-o bem para que ele no escape na hora que mais precisa dele.Se a viseira ficar muito arranhada ou impossvel de limpar troque-a por uma nova. No dirija com a viseira embaada. Proteja sua viso da projeo de corpos estranhos para dentro de suas vistas, isso pode trazer problemas indesejveis.Use sempre capacete, mesmo em curta distncia. Muitos acidentes acontecem perto de casa. Lembre-se: Melhor perder um minuto de sua vida, do que perd-la em um minuto.Tambm com a inteno de prevenir acidentes, so descritos abaixo alguns itens importantes que comprometem a segurana tanto do motociclista quanto das pessoas que esto a nossa volta.Existem vrias categorias de motoqueiros. H aqueles que utilizam a moto para o trabalho e aqueles que preferem esse tipo de veculo para passeios. A maioria dos acidentes acontece com quem tem a moto para o trabalho, porque essas pessoas entram em uma verdadeira corrida contra o tempo e acabam cometendo vrias imprudncias.Ateno: Tenha sempre ateno com os motoristas, ciclistas, animais e pedestres que esto sua volta.

Tome muito cuidado nas curvas... preste ateno para notar se h presena de gua, leo ou areia, pedregulhos...Sempre ligue o pisca-pisca antes de entrar em caminhos diferentes. Isso a fundamental!!!Por ltimo, concentrao total. O piloto deve conhecer muita bem sua motocicleta e seus limites para no perder a ateno. Qualquer deslize pode significar um acidente.Segure o Guidom com as duas mos, evite manobras perigosas e o exibicionismo.Frenagem: Acione os freios de forma progressiva, lembrando sempre que o freio dianteiro representa 70% da eficcia da frenagem.Em resumo, na hora de frenagem, o ideal que se utilize sempre mais o freio dianteiro do que o traseiro.Velocidade: Reduza a velocidade ao conduzir em pistas molhadas sob a chuva ou pista de terra. Ao perceber qualquer movimentao de pessoas ou de veculos reduza a velocidade e dobre as atenes, pois assim, ficamos com mais segurana em um eventual momento de defesa contra um acontecimento imprevisto. Mantenha uma velocidade compatvel com o local por onde estiver transitando. Lembre-se:A pressa inimiga do motoqueiro e amiga do acidente.Fique atento com surgimentos inesperados de qualquer coisa em sua frente:Tratores de meios de filas do pomar;

Em curvas fechadas;

Ao cruzar reas onde h animais, o cuidado deve ser redobrado:-Diminua a velocidade;

-Fique atento;

-Evite buzinar para no assustar o animal.Dar preferncia de passagem aos pedestres que estiverem na via.Ateno: Caso esteja transitando atrs de veculo de grande porte, que este troque de direo, no se arrisque em passar adiante antes que este veculo esteja em sua lateral, ou seja, deixado uma boa visibilidade da redor. Pois h risco de surgimento de qualquer coisa em sua frente, podendo gerar um grave acidente.

No empreste sua motocicleta, a responsabilidade de quem est emprestando.

Estacionar: Estacione a motocicleta em local firme e plano para evitar quedas. Pneus: Esvazie um pouco os pneus... S um pouco mesmo... Isso vai dar mais aderncia.

Entroncamentos: Sempre antes de olhar se vem algum veculo nos cruzamentos, lembre-se de olhar como est o caminho por onde ir passar a motocicleta, pois existe o risco de queda proveniente da existncia de buraco, pedra ou qualquer outra coisa sobre o caminho, que possa provocar a queda. Reduza a velocidade ao passar por entroncamentos (mesmo quando a preferencial for sua). Numa coliso entre carro e a moto no importa quem est certo... o motoqueiro sempre leva a pior.

Distncia: Quando h um furgo ou outro veculo que no permita ver o que acontece frente, necessrio manter uma distncia maior para evitar uma freada brusca ou tambm surgir sob o veculo sua frente qualquer coisa sobre a estrada que possa provocar a queda. O ideal , manter uma distncia segura de qualquer veculo. Viso: Quando pilotar em vias urbanas e estradas, preste ateno nas condies da pista (areia, leo, gua, buracos, etc.).Lembre-se: Faa de conta que invisvel. No parta do princpio de que os condutores de veculos conseguem v-lo. Neste caso importante fazer uso da buzina. Antes de qualquer ao, fique visvel no espelho do veiculo a sua frente ou de qualquer veiculo que esteja no acostamento para que o condutor perceba sua presena. (essa ao evita acidente graves). A m visibilidade pode causar um acidente com srios ferimentos ou morte.Pedaleiras: So de grande importncia sendo utilizadas para suportar o peso do corpo do piloto conforme a direo da curva, proporcionando estabilidade, menor inclinao e oferecendo menor risco de deslizamento e derrapagem durante as curvas. Em terrenos irregulares, levante-se sobre a pedaleira (mas s um pouquinho) para diminuir o impacto.CONFIGURAO E CAUSAS DOS ACIDENTESPara chegar s concluses, que em seguida apresentamos resumidamente, o investigador Harry Hurt analisou primeiro todos os aspectos de 900 acidentes: Nos acidentes que envolviam apenas a moto a falha humana estava sempre presente. Esta falha traduzia-se nas travagens bruscas ou no excesso de velocidade nas curvas.

Em grande parte dos acidentes, o condutor do outro veculo violou o direito de passagem da moto. A incapacidade de detectar os motociclistas no trnsito tambm um grande problema. Os condutores no viram a moto antes da coliso, ou apenas a viram quando j era tarde de mais para evitar a coliso.

Configurao mais freqente do acidente: a moto vai em frente quando o condutor do automvel vira a esquerda na frente da moto.

A maioria dos acidentes envolve viagens em curto espao (ir a outros pomares, ir a casa de amigos ou familiares, etc..) e acontecem normalmente perto do ponto de partida da viagem.-A falta de ateno normalmente a causa mais comum dos acidentes.Curta a liberdade em andar de moto mais preserve a vida, com segurana.PAGE 1Para divulgao ANTONIO - TC. EM SEGURANA DO TRABALHO - 2011