Quando o freio motor acionado , uma vlvula do tipo borboleta , fecha parcialmente a sada do escapamento . Deste modo durante a fase de descarga do ar de dentro do cilindro , o mesmo encontra a restrio proporcionada pela borboleta , o que faz com que o mbolo do motor encontre uma resistncia ao seu deslocamento e garanta o efeito frenante desejado .O exclusivo sistema Top-Brake , atua em conjunto com a vlvula de borboleta do freio motor convencional .A vlvula do Top-Brake quando acionada , coloca em comunicao o interior do cilindro com o coletor de escapamento , com isso , a eficincia do freio motor aumenta , pois agora , alm de freiar na fase de escape tambm freia na fase de compresso .

Freio Motor

Turbo - Brake

Turbo-BrakeO Turbo-Brake consiste em um eficiente equipamento de freio adicional que em conjunto com o consagrado sistema Top-Brake proporciona uma elevada potncia de frenagem auxiliar , que pode chegar a mais de 300 Kw a 2200 rpm . O principio de funcionamento baseia-se em aumentar a velocidade da turbina quando o sistema acionado , com isso , o rotor compressor ir introduzir mais ar no interior dos cilindros , consequentemente haver maior resistncia ao deslocamento dos mbolos nas fases de compresso e escapamento , aumentando a capacidade de frenagem . Quando o sistema no est acionado a luva ( 1 ) encontra-se em repouso , figura A.Com o acionamento do Turbo-Brake a luva ( 1 ) se desloca na direo da turbina , figura B . Com isso h uma acelerao da turbina . Para evitar danos ao sistema , a vlvula wastegate acionada abrindo uma passagem alternativa , com isso o fluxo de ar pela turbina diminui e consequentemente a sua velocidade .

Turbo-Brake1 - Turbocompressor 2 - Vlvula wastegate 3 - Turbo-Brake A6 - MRB 104 - Sensor de rotao da turbina Y 87 -Vlvula proporcional

Observao : Quando o veculo est equipado com Turbo-Brake , o acionamento do Top-Brake hidrulico .

Retarder opcional para G 221 e G240Modelo Voith R 115 HV

Retarder Voith R 115 HVRelao de desmultiplicao i = 2,13 ou 1,68 Acoplado diretamente caixa de mudanas o novo Retarder Voith Hidrodinmico proporciona elevado torque de freio na rvore de transmisso entre 3250Nm a 3500Nm . Este modelo possui alguns conceitos novos , tais como :Rotor deslizante eMembrana de separao ar / leo

Retarder Voith R 115 HVRotor deslizante Quando o equipamento no est operando uma mola helicoidal mantm o rotor afastado do estator , com isso , a resistncia ao deslocamento da rvore de transmisso praticamente nulo .Ao ser acionado o rotor se desloca em direo ao estator mantendo uma folga mnima em relao ao mesmo , garantindo o efeito de frenagem Membrana de separaoNeste sistema ao ser acionado o freio retarder o ar enviado para pressurizar o leo entre o rotor e o estator , atua em uma membrana que por sua vez comprime o leo . membrana