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Guia para instalação de

Alarme Positron associado ao alarme original

GM - Omega/Suprema 1993 – 1998

Mauro Apor

revisão 0 28/set/04

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Com o objetivo de ter a funcionalidade do alarme original do Omega

associado a um controle remoto para ativar/desativar, consultei diversos instaladores de alarmes para verificar a possibilidade desta instalação. Nenhum topou, pois pretendem vender produtos, e não “comprar problemas”. Por isso, tive de fazer este projeto e a instalação do alarme. Me tomou quase uma semana entre descobrir todos os fios do chicote do carro e concluir a instalação do alarme adicional. Espero com este guia facilitar a vida dos amigos do Omega Clube.

Considerações e observações importantes

- O alarme positron será usado para ativar/desativar o alarme original, fazendo levantar os vidros, baixando e travando os pinos das portas.

- Para os veículos Omega equipados com abertura interna do porta malas (elétrica), se aplica a utilização da saída auxiliar do alarme

- Antes de qualquer instalação, verifique a cor dos fios que vem no alarme. Muitas vezes o fabricante faz alguma revisão na linha, e acaba alterando os terminais e seqüência de cores.

- Os retângulos indicando a localização / cor do fio indica o chicote do veículo onde o alarme deverá ser ligado.

- Muita atenção: quando indicado duas cores, a primeira é a cor predominante do fio. (Ex: VERDE/VERMELHO indica um fio VERDE com risco VERMELHO, que é diferente de VERMELHO/VERDE).

- Este plano foi instalado num Omega CD 1996 e está funcionando perfeitamente até o momento. É bem provável que os modelos anteriores e posteriores tenham o mesmo chicote (a mesma cor dos fios).

- Em caso de dúvida ou desconhecimento elétrico/eletrônico, NÃO FAÇA A INSTALAÇÃO. Uma ligação errada pode causar transtornos indesejados.

- ESTE MANUAL ESTÁ NA REVISÃO 0, OU SEJA, PEÇO ATENÇÃO REDOBRADA NAS LIGAÇÕES, E CASO ENCONTRE ALGUMA INFORMAÇÃO INCORRETA FAVOR ENTRAR EM CONTATO PELO EMAIL: apor@omegaclube.com

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- Plano de ligação (contido no manual do alarme)

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A partir deste ponto vou separar cada “rabicho” por página para facilitar a impressão e visualização do conteúdo.

Interruptor da porta do motorista (porta aberta)

CINZA vem da coluna

Interruptor do porta malas (tampa aberta)

MARROM/BRANCO vem da canaleta esquerda

NÃO SERÁ UTILIZADO ISOLAR!

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Qualquer acessório chaveado pelo contato da ignição (pós fusível)

ACC +

Sinal “desliga alarme” MARRON/BRANCO/BRANCO vem do microswitch porta motorista –

sinal destrava é negativo

Positivo direto

+

Contato 1 liga alarme PRETO/AZUL

vem do microswitch “ativa alarme” porta motorista

Contato 2 liga alarme VERMELHO/AMARELO

vem do microswitch “ativa alarme” porta motorista

RELE 01

OBSERVAÇÕES: - O sinal “Saída sinal trava” é

de pulso NEGATIVO - O sinal “Saída auxiliar” é de

pulso NEGATIVO

Sinal “sobe vidro” MARRON/PRETO

vem do microswitch porta motorista – sinal sobe-vidro

RELE 02

Positivo direto

+

Sinal “abre mala”

PRETO vem da canaleta

esquerda

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Lanterna esquerda Após FUSIVEL 01

Caixa de fusíveis

Lanterna direita Após FUSIVEL 02

Caixa de fusíveis

Alimentação ECU PRETO / FUSIVEL 11

Caixa de fusíveis

OBSERVAÇÃO: Recomendo usar as lanternas ao invés dos piscas (setas) para sinalizar ativação/desativação do Positron, para que não interfira com o pisca-alerta usado pelo alarme original quando este dispara. O alarme Positron tem estas duas saídas sinalizadoras independentes e protegidas, ou seja, não acontece neste caso de o ladrão quebrar um pisca, tirar a lâmpada e colocar um metal para forçar o curto-circuito quando o alarme disparar, para que este, com o curto, pare de funcionar. Ponto positivo para o Positron.

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Led no painel PRETO /

VERMELHO

NÃO UTILIZADO ISOLAR!

OBSERVAÇÃO: Preferi não utilizar o transmissor/receptor de ultra som do Positron, por alguns motivos, mas o principal foi que não queria nada colado no parabrisa (caso alguém quebre o vidro, o alarme original do carro vai disparar; caso alguém abra alguma porta, os dois alarmes vão disparar). No entanto, é possível usar apenas um led e os fios preto e vermelho do sensor (receptor) esquerdo, no detalhe a foto do painel com a localização do led de status deste alarme.

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Fotos ilustrativas

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