[tutorial] Pedal da Embregam mais macio - Faça Você Mesmo - _Clube do Voyage _ Carmaniacs_

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*Clube do Voyage * Carmaniacs* --->Área Técnica - Geral<--- Faça Você Mesmo Página 1 de 2 [tutorial] Pedal da Embregam mais macio Criado por Buzato , Jul 09 2008 05:14 Buzato ESTE "FAÇA VOCÊ MESMO" É DE AUTORIA DE GUSGOL DO CLUBE DO GOL QUADRADO http://www.golquadrado.com.br/forum/ (http://www.golquadrado.com.br/forum/) http://www.golquadrado.com.br/forum/member2157.html (http://www.golquadrado.com.br/forum/member2157.html) Senhores, resolvi postar mais informações de como deixar o pedal da embreagem mais macio. Já tive esta idéia um tempo atrás, mas realmente quem foi decisivo para que eu implantasse foi o Bruno Buzato, que participa deste fórum. É muito simples e eu gastei R$12,00. Acreditem, o valor foi de doze reais. Como descrevi acima, há um tempo atrás perdi um tempo pensando em como deixar a embreagem mais macia. Pra quem tem ou já teve a oportunidade de dirigir carros bem mais novos já percebeu como a embreagem do nosso gol quadrado é pesada. Pois bem, analisando todo o funcionamento da embreagem, vi que que a alavanca de marcha (que é presa diretamente no garfo) é pequena. Num conceito bem simplificado, quanto maior a alavanca, menor será o torque aplicado para um mesmo momento. Pensei em como aumentar o comprimento da tal alavanca, chegando a ir em alguns soldadores ou torneiros mecânicos para fazer uma nova peça. Após troca de mensagens com o Buzato, este me informou que havia comprado a alavanca do g3/santana que é maior, mas ainda não teve tempo de instalar. Realmente ele estava com a razão. Fui numa auto-peças e pedi para dar uma olhada na alavanca do g3 com motor ap e verifiquei que a bendita peça é maior. Perguntei pelo preço e não tive dúvidas: comprei pelo valor especificado anteriormente. Seguem os comprimentos das alavancas (aproximadamente, pois foram medidas com a fita métrica de costura da avó...rs): Antiga: 15cm Nova (g3): 19,5cm Igualando-se os momentos, teremos: M1 = M2 .:. F1*d1 = F2*d2 F1*15=F2*19,5 F2/F1=0,769 F2 < F1 em 23,1% Ou seja, a nova alavanca deixará a embreagem mais macia em 23%. O custo benefício é muito bom. Fiz no meu carro e ficou "show de bola". O cabo não precisou ser trocado, coube certinho e o parafuso eu aproveitei da alavanca antiga para prendê-la no garfo. :D Não esqueçam de regular o cabo da embreagem após a colocação da alavanca (usa-se uma chave 17mm e vc regula apertando ou afrouxando a porca. conforme posicionamento do pedal) Segue foto da alavanca antiga: Postado 09 julho 2008 - 05:14

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[tutorial] Pedal da Embregam mais macioCriado por Buzato , Jul 09 2008 05:1 4

Buzato

ESTE "FAÇA VOCÊ MESMO" É DE AUTORIA DE GUSGOL DO CLUBE DO GOL QUADRADO

http://www.golquadrado.com.br/forum/ (http://www.golquadrado.com.br/forum/)

http://www.golquadrado.com.br/forum/member2157.html

(http://www.golquadrado.com.br/forum/member2157.html)

Senhores,

resolvi postar mais informações de como deixar o pedal da embreagem mais macio.

Já tive esta idéia um tempo atrás, mas realmente quem foi decisivo para que eu implantasse foi o Bruno Buzato, que

participa deste fórum.

É muito simples e eu gastei R$12,00. Acreditem, o valor foi de doze reais.

Como descrevi acima, há um tempo atrás perdi um tempo pensando em como deixar a embreagem mais macia. Pra

quem tem ou já teve a oportunidade de dirigir carros bem mais novos já percebeu como a embreagem do nosso gol

quadrado é pesada. Pois bem, analisando todo o funcionamento da embreagem, vi que que a alavanca de marcha (que

é presa diretamente no garfo) é pequena. Num conceito bem simplificado, quanto maior a alavanca, menor será o

torque aplicado para um mesmo momento. Pensei em como aumentar o comprimento da tal alavanca, chegando a ir

em alguns soldadores ou torneiros mecânicos para fazer uma nova peça.

Após troca de mensagens com o Buzato, este me informou que havia comprado a alavanca do g3/santana que é

maior, mas ainda não teve tempo de instalar. Realmente ele estava com a razão.

Fui numa auto-peças e pedi para dar uma olhada na alavanca do g3 com motor ap e verifiquei que a bendita peça é

maior. Perguntei pelo preço e não tive dúvidas: comprei pelo valor especificado anteriormente.

Seguem os comprimentos das alavancas (aproximadamente, pois foram medidas com a fita métrica de costura da

avó...rs):

Antiga: 15cm

Nova (g3): 19,5cm

Igualando-se os momentos, teremos:

M1 = M2 .:. F1*d1 = F2*d2 F1*15=F2*19,5 F2/F1=0,769

F2 < F1 em 23,1%

Ou seja, a nova alavanca deixará a embreagem mais macia em 23%. O custo benefício é muito bom.

Fiz no meu carro e ficou "show de bola". O cabo não precisou ser trocado, coube certinho e o parafuso eu aproveitei

da alavanca antiga para prendê-la no garfo. :D

Não esqueçam de regular o cabo da embreagem após a colocação da alavanca (usa-se uma chave 17mm e vc regula

apertando ou afrouxando a porca. conforme posicionamento do pedal)

Segue foto da alavanca antiga:

Posta do 09 ju lh o 2 008 - 05 :1 4

Visão expandida desta peça. A origem da imagem é do cd da volks.

Espero que tenha ajudado.

Abraços

lcodato

Orraaaa!!!

Isso ai é uma coisa que eu sempre fiquei de cara com os quadrados. A embreagem é muito dura mesmo...

Cara, logo que eu tiver confiança nas minhas capacidades de mecanico eu vou fazer isso ai, com certeza.

Posta do 09 ju lh o 2 008 - 07 :2 0

roger

Uma vez enquanto tava trocando os pneus do carro um cara veio me oferecer, mas era uma peça soldada bem maior

do que a original, disse que ficava parecendo embreagem hidraulica de tão leve que ficava.

Isso uns dois anos atras ele queria me cobrar R$35,00 peça + instalação.

Mas é bacana o esquema e se diminui mesmo o esforço vale a pena pq as bixinhas são pesadas mesmo.

Posta do 09 ju lh o 2 008 - 07 :2 9

VictorArrabal

Na F2 vende uma alavanca dessa, mas maior ainda que a do G3...pra deixar embreagem de cerâmica igual

original...Assim que colocar no meu valo se compensa ou não...só sei que a minha embreagem original era bem

macia, num tenho do que reclamar não...

Posta do 09 ju lh o 2 008 - 07 :4 4

passerine

Fiz a embreagem completa do meu voyage ontem, troquei tudo, até o cabo. Ficou macia igual de novo. Não sei qual é

o tamanho da alavanca dele, só sei que ficou muito bom.

Posta do 09 ju lh o 2 008 - 08 :5 6

rezende.web

Da hora o esquema......

Posta do 09 ju lh o 2 008 - 09 :4 4

Buzato

Aqui na Autorizada VW custa 15 reais a alavanca do G3. Vale a pena !!!!!

Posta do 1 0 ju lh o 2 008 - 1 2 :2 8

dyegom

Minha embreagem nao e pesada ... e normal ... pelo menos mamãe tem um celta e eu nao vejo diferença comprarado

com ele , ou a minha ta leve ou a do celta esta pesada ... ahuauhauhuhahuauhuha !!!!!!!!!!!

Mais mto legal o esquema ..... o dia que tiver que fazer embreagem eu vo lembra e pedir a alavanca do G3 ..

Parabens.

Editado por dyegom, 10 julho 2008 - 07:52 .

Posta do 1 0 ju lh o 2 008 - 07 :5 1

Carlos_Bilibio

Mas o fato da alavanca ser maior e nao trocando o cabo, isso nao vai fazer com que a alavanca fique levemente

pressionada ?? fazendo com que os discos tb fiquem levemente em contato ??

Xo fazer um desenho aki

Posta do 1 0 ju lh o 2 008 - 09 :04

(http://img211.imageshack.us/my.php?image=figura1zq6.jpg)

Bobby

QUOTE(Carlos_Bilibio @ Jul 10 2008, 09:04 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=101661)

Mas o fato da alavanca ser maior e nao trocando o cabo, isso nao vai fazer com que a alavanca fique levemente

pressionada ?? fazendo com que os discos tb fiquem levemente em contato ??

Xo fazer um desenho aki

(http://img211.imageshack.us/my.php?image=figura1zq6.jpg)

ai eh onde entra a parte de regulagem do cabo...

eh só regular tdo certo q nd vai ficar pegando...

abs

Posta do 1 0 ju lh o 2 008 - 1 1 :4 1

Rodrigo Carmaniacs

eh mto util msm... ceramica dizem que eh pesadassa msm...

original do meu eh de boas...

a do Voya que o Fer tinha q era dura pra carai...rsrs

Posta do 1 0 ju lh o 2 008 - 1 2 :5 3

george

ÓTIMO ESSE TUTORIAL ! COM CERTEZA DIRIGIR AGORA VAI FICAR UM POUCO MENOS CANSATIVO.

PARABÉNS PELA IDÉIA!

Posta do 2 2 ju lh o 2 008 - 08 :3 7

Fabinho E.A

tenho uma duvida...como ficou a altura dos pedais dentro do carro??

o pedal da embreagem ficou mais alto do que os outros 2??

Posta do 2 3 ju lh o 2 008 - 1 0:05

VictorArrabal

QUOTE(Fabinho E.A @ Jul 23 2008, 10:05 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=103562)

tenho uma duvida...como ficou a altura dos pedais dentro do carro??

o pedal da embreagem ficou mais alto do que os outros 2??

Posta do 2 3 ju lh o 2 008 - 1 0:3 5

Isso ai vc regula no cabo...

E procurei me informar um pouco mais e me disseram que existem duas opções: A alavanca do Santana/Versailles e

do G3/G4...Alguém sabe qual é maior?

Fabinho E.A

QUOTE(VictorArrabal @ Jul 23 2008, 10:35 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=103568)

Isso ai vc regula no cabo...

E procurei me informar um pouco mais e me disseram que existem duas opções: A alavanca do Santana/Versailles e

do G3/G4...Alguém sabe qual é maior?

foi mal...me expressei errado...essa altura eu sei que regula no cabo da embreagem, mas a altura que eu perguntei e a

altura do pedal de embreagem em relação ao chao do carro, pq pelo menos no meu carro, os pedais da embreagem e

do freio ficam na mesma altura em relação ao chao, so o acelerador que fica diferente pq o pedal e um pouquinho

mais longo

Posta do 2 3 ju lh o 2 008 - 1 1 :2 8

Buzato

QUOTE(Fabinho E.A @ Jul 23 2008, 11:28 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=103575)

foi mal...me expressei errado...essa altura eu sei que regula no cabo da embreagem, mas a altura que eu perguntei e a

altura do pedal de embreagem em relação ao chao do carro, pq pelo menos no meu carro, os pedais da embreagem e

do freio ficam na mesma altura em relação ao chao, so o acelerador que fica diferente pq o pedal e um pouquinho

mais longo

FAbinho, fica tranquilo, a altura do pedal não muda. Abraços

Posta do 06 a g osto 2 008 - 1 1 :2 7

Thito Voyage

E ai galera...

Fiz essa parada ai no meu e ficou muito bom, e a peça custou R$ 7,00.

Flw

Posta do 1 1 a g osto 2 008 - 04 :2 4

Edu Faneco

mto show o topico parabens...

particularmente nao vejo dificuldades (pra mim) em dirigir, masss td que é pra fazer ou ser melhor ta valendo...

abraços

Posta do 1 1 a g osto 2 008 - 04 :3 3

Buzato

Finalmente tomei tempo e fiz no meu carro .... a alavanca usada foi a do Gol G3, que é a mesma das fotos, ou seja igual

a do gol quadrado porém + longa (atenção, a do g4 nao serve)

Posta do 2 8 setem br o 2 008 - 03 :5 0

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E o resultado 'muito mais do que satisfatório, é ÓTIMO. Estou tendo que reaprender a dirigir meu carro, porque de

tão levinho que o pedal ficou volta e meia dou tranco na hora de arrancar ehehe

Remerson

isso da certo no cht tbm??

Posta do 2 8 setem br o 2 008 - 1 2 :1 5