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Empresa de Pesquisa Energética
Ministério de Minas e Energia
Empresa de Pesquisa Energética
Ministério de Minas e Energia
UMA VISÃO INTEGRADA DO PLANEJAMENTO
ENERGÉTICO DE PETRÓLEO, GÁS NATURAL E
BIOCOMBUSTÍVEIS EM UMA ERA DE TRANSIÇÃO:
ONDE ESTAREMOS EM 10 ANOS?
José Mauro Coelho
Diretor de Estudos do Petróleo, Gás e Biocombustíveis
Almoço-palestra do Comitê de Energia, Indústria Naval & Offshore
Câmara Britânica de Comércio e Indústria no Brasil - Britcham
Rio de Janeiro/RJ • 10 abr. 2018
Empresa de Pesquisa Energética
Ministério de Minas e Energia
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CONTEXTOGERAL
Empresa de Pesquisa Energética
Ministério de Minas e Energia
TRANSIÇÃO PARA ECONOMIA DE BAIXO CARBONO LEVANTA DÚVIDAS SOBRE O FUTURO DA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO
Mudanças climáticas e políticas ambientais
Novas fontes de energia
Incerteza nos preços do petróleo
Ameaças geopolíticas
Contexto geral
Redução de emissões locais e globais
Segurança energética
Uso da energia sofre modificações
Norteadores
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A INSTABILIDADE É CARACTERÍSTICA DA INDÚSTRIA DO PETRÓLEO ...
Jan 2016
May 2008
Aug 2013
Mar 1999 Oct 2003 Aug 2005
Dec 2014
Jun 2004
Jan 2015
Pico de
oferta ou
pico de
demanda?
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MUDANÇAS CLIMÁTICAS: REALIDADE E DESAFIO PARA AS POLÍTICAS ENERGÉTICAS ...
Dec 2005 Sep 2006 Nov 2010Dec 2009
Aug 2013 Nov 2016 Feb 2017
Como atender a
crescente demanda
energética em um
cenário de restrições
às emissões de gases
de efeito estufa?
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... MAS, HISTORICAMENTE, AS TRANSIÇÕES ENERGÉTICAS FORAM LENTAS.
Combustível
da próxima
transição
energética
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CONSUMO DE ENERGIA NO MUNDO
Fonte: BP Energy Outlook 2018
Outros
África
Demais Ásia
Índia
China
OCDE
Demanda mundial de energia primária por década
bilhões de tep
por Fontepor Regiãopor Setor
Transporte
Indústria*
Não Energético
Residencial
* Não considera o uso não-energético na indústria.
Renováveis
Hídrica
Nuclear
Carvão
Gás Natural
Petróleo
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DE QUE FORMA O BRASIL ESTÁ INSERIDO NESSE CONTEXTO?
O Brasil tem um imenso potencial exploratório, principalmente, no pré-sal.
Grande produtor de petróleo
O país pode se tornar um dos 5 maiores exportadores de petróleo do mundo em 10 anos ...
Arábia Saudita (2016): 7,5 milhões b/d
Rússia (2016): 5,5 milhões b/d
Iraque (2016): 3,6 milhões b/d
Canadá (2016): 3,3 milhões b/d
Emirados Árabes Unidos (2016): 2,5 milhões b/d
Brasil (2017): 1,0 milhão b/d
Brasil (2030): 3,6 milhões b/d
... embora seja importador líquido de derivados.
760
mil b/d2030
2017547
mil b/d
GLP: 57 mil b/d
Nafta: 179 mil b/d
Gasolina A: 77 mil b/d
QAV: 10 mil b/d
Óleo Diesel A: 223 mil b/d
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DE QUE FORMA O BRASIL ESTÁ INSERIDO NESSE CONTEXTO?
Grande produtor de biocombustíveis
O Brasil possui enorme vantagem comparativa no setor.
A implementação da Política Nacional de Biocombustíveis (RenovaBio) promoverá a adequada expansão da produção e do uso de biocombustíveis na matriz energética nacional:
O Brasil é o segundo maior produtor de etanol ...
em 2016
Brasil: 27,6 bilhões de litros (27,3 em 2017)
China: 3,2 bilhões de litros
União Europeia: 5,2 bilhões de litros
Estados Unidos: 58,0 bilhões de litros
... e o segundo maior produtor de biodiesel.
em 2016
Brasil: 3,8 bilhões de litros (4,3 em 2017)
Argentina: 3,0 bilhões de litros
Alemanha: 3,0 bilhões de litros
Estados Unidos: 5,5 bilhões de litros
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E AINDA TEMOS A TENDÊNCIA DE ELETRIFICAÇÃO DA MATRIZ VEICULAR ...
Market share em 2016(sobre total de licenciamento)
Noruega
29%
6,4%
Holanda
3,4%
Suécia
1,5%
China
Veículos elétricos
puros (BEVs)
Híbridos plug-in
(PHEVs)
30 mil87 mil257 mil
27 mil73 mil79 mil
China
China
Estados Unidos
Estados Unidos
Noruega
Holanda
Licenciamento em 2016
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BRASIL:
GRANDE PRODUTORDE PETRÓLEO
Empresa de Pesquisa Energética
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1,3 1,3 1,1 1,3
1,32,0
3,7
4,22,6
3,3
4,8
5,5
0
1
2
3
4
5
6
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
PRODUÇÃO DE PETRÓLEO POR AMBIENTE EXPLORATÓRIO
Fonte: EPE
Terra e Pós-Sal Pré-Sal
Em milhões de barris por dia
51%49% 2017
23%
77%
2030
Declínio natural da produção do pós-sal
Aumento significativo da participação da produção do pré-sal
6,0% a.a.
9,6% a.a.
-0,6% a.a.
Produção Nacional
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(2017)
(2017)
(2017)
(2018)
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O aumento da produção vem
principalmente dos contratos
de partilha (por ex. Libra) e
da cessão onerosa (por ex.Búzios e Atapu)
PRODUÇÃO DE PETRÓLEO POR TIPO DE CONTRATO
Fonte: EPE
Em milhões de barris por dia
2,6 2,72,3
2,5
0,7
1,20,5
1,8
1,5
0,3
2,6
3,3
4,8
5,5
0
1
2
3
4
5
6
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
99%
2017
46%
21%
27%
6%
2030
Produção NacionalConcessão
Partilha
Cessão Onerosa
Não Contratado
6,0% a.a.
1%
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PRODUÇÃO DE PETRÓLEO: RIO DE JANEIRO E DEMAIS ESTADOS
Fonte: EPE
Em milhões de barris por dia
1,82,7
4,3 4,50,8
0,6
0,5
1,1
2,6
3,3
4,8
5,5
0
1
2
3
4
5
6
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
68%
2017
81%
2030
7,3% a.a.
6,0% a.a.
Rio de Janeiro Demais Estados Produção Nacional
Entre os demais estados, SãoPaulo (34%) e Espírito Santo (23%)possuem as maiores produções.
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BALANÇO DE PETRÓLEO
2,1
2,6
3,3
5,5
1,8 1,71,9 2,0
0,30,1 0,2 0,2
0,61,0
1,5
3,6
-
1
2
3
4
5
6
2010 2017 2020 2030
Produção Processamento Importação Exportação
projeção
31%
201038%
2017 47%202066%
2030
histórico
Exportação /
Produção
Fonte: EPE, ANP
Em milhões de barris por dia
Empresa de Pesquisa Energética
Ministério de Minas e Energia
6173 76
104
4550
90
120
106123
166
224
0
40
80
120
160
200
240
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
PRODUÇÃO BRUTA E LÍQUIDA DE GÁS NATURAL
Fonte: EPE
Produção Líquida Injeção, Consumo em E&P e Queima
Em milhões de m3 por dia
5,6% a.a.
3,6% a.a.
ou 70%
60%
40%2017
47%53% 2030
Produção Bruta
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BRASIL:
CENÁRIOMACROECONÔMICO
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CENÁRIO MACROECONÔMICO BRASILEIRO
PIB (% a.a.)
1,0%
2,6%3,0%
-6%
-4%
-2%
0%
2%
4%
6%
8%
10%
2006 2009 2012 2015 2018 2021 2024 2027 2030
histórico projeção
Agropecuária
2006-2016: 2,6% a.a.
2018-2030: 2,7% a.a.
Indústria
2006-2016: 1,1% a.a.
2018-2030: 3,0% a.a.
Serviços
2006-2016: 2,4% a.a.
2018-2030: 2,9% a.a.
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BRASIL:
GRANDE PRODUTORDE BIOCOMBUSTÍVEIS
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ETANOL
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CANA PROCESSADA E DESTINAÇÃO PARA ETANOL E AÇÚCAR
Fonte: EPE, MAPA, UNICA, UDOP
Em milhões de
toneladas de cana
Cana para Açúcar
Cana para Etanol
Cana Processada
45%55% 2017
39%
61%2030
2,5% a.a.
289339
346
541
635
880
0
200
400
600
800
1.000
1.200
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
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OFERTA TOTAL DE ETANOL
Fonte: EPE, MAPA, ANP
Em bilhões de litros
Etanol Anidro Nacional
Etanol Anidro Importado
42%
6%
52% 2017
29%
1%70%
2030
Etanol Hidratado
3,8% a.a.
Oferta Total
6,1% a.a.
0,8% a.a.13 14
16
3531
49
0
10
20
30
40
50
60
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
A projeção de etanol hidratado
considera os sinais positivos do
RenovaBio.
Entre 2003 e 2015, a oferta de
etanol hidratado cresceu 11% a.a.
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OFERTA TOTAL DE ETANOL POR TIPO
Fonte: EPE, MAPA, ANP
Em bilhões de litros
E1G
26,8
93%Importação, 1,7
6%
Milho, 0,5
1,7%
E2G, 0,02
0,1%
2017E1G
44,6
90%Importação, 0,5
1%
Milho, 2,0
4%
E2G, 2,4
5%
2030
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DEMANDA TOTAL DE ETANOL
Fonte: EPE
Em bilhões de litros
Etanol Anidro Carburante
Etanol Hidratado Carburante
41%
51%
4%5%
2017
25%
66%
3%5%
2030
6,4% a.a.
Outros Usos
0,4% a.a.
4,2% a.a.
Exportação
Demanda Total
12 13
15
33
29
49
0
10
20
30
40
50
60
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
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BIODIESEL
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EVOLUÇÃO DO PERCENTUAL OBRIGATÓRIO DE BIODIESEL
Fonte: EPEFonte: EPE
PROJEÇÕES
PARA O TEOR
DE BIODIESEL
0
1
2
3
4
5
6
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017.
4,3
Em bilhões de litros por ano
B4 B5B3B2 B6 B7
Norte
Nordeste
Sudeste
Sul
Centro-Oeste
B8
Desde o início do PNPB até março de
2018 foram realizados 60 leilões, onde
foram comercializados 32,5 bilhões de
litros de biodiesel.
Desde a sua obrigatoriedade em 2008 até 2017, o
PNPB evitou importações de 27 bilhões de litros
de diesel equivalente, o que representa cerca de
30% das importações de diesel no período.
B10
1º de março
de 2018
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PRODUÇÃO DE BIODIESEL POR ORIGEM
Em bilhões de litros por ano
1,2
1,6
2,42,7 2,7
2,9
3,4
3,9 3,8
4,3
-
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Fonte: EPE, ANP, NREL
Óleo de Soja
Gorduras Animais
Óleo de Algodão Outras
Óleo de Fritura Usado
70%
17%2017
0,3%1%
5%
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CAPACIDADE INSTALADA DE PRODUÇÃO DE BIODIESEL
Capacidade em 2017
7,4bilhões de
litros/ano
Capacidade em 2017 +
Construção autorizada pela ANP
8,5bilhões de
litros/ano
Fonte: EPE, ANP
0,2
0,5
0,8
2,9
2,9Centro-Oeste
Sul
Sudeste
Nordeste
Norte 0,2
0,5
0,8
3,4
3,5Centro-Oeste
Sul
Sudeste
Nordeste
Norte
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DEMANDA DE BIODIESEL
CENÁRIO
B10
10% 10%
2018 2030
10%
2025
CENÁRIO
B20
10% 20%
2018 2030
15%
2025
Em bilhões de litros por ano
B10
4,4%a.a.
B20
10,2%a.a.10,1
15,4
4,36,7
7,7
0
5
10
15
20
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
Fonte: EPE
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IMPACTOS NA DEMANDA DE ÓLEO DIESEL A
Em bilhões de litros por anoB10
2,5%a.a.
B20
1,6%a.a.
Fonte: EPE
41
53
73
53
65
-
15
30
45
60
75
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
Oferta Nacional
de Óleo Diesel A
RNEST, 2º trem
2024, 130 mil b/d
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BIOQAV
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BALANÇO NACIONAL DE QUEROSENE DE AVIAÇÃO
histórico projeção
Fonte: EPE, ANP
4,7 6,1 6,2 5,9
6,3
7,5 6,7
9,9
0
3
6
9
12
15
2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030
-1,6 -1,4-0,5
-4,0-6
-3
0
Demanda Saldo LíquidoEm bilhões de litros por ano Oferta
Oferta Nacional
de QAV
Potencial para Bioquerosene
de Aviação
• compromisso da aviação
nacional em reduzir as
emissões de carbono,
seguindo CORSIA/ICAO.
• maior segurança energética
e diversificação da oferta
• menor intensidade de
emissões locais e globais de
GEE
Obs.:
ICAO: International Civil Aviation Organization
CORSIA: Carbon offsetting and reduction
scheme for International Aviation
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BIOGÁS
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O BIOGÁS
IMPORTANTE PARA MELHORAR A NOTA DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICO-
AMBIENTAL DAS USINAS NO ÂMBITO DO RENOVABIO
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Fonte: ABIOGAS
3
vezes
8
vezes
POTENCIAL BRASILEIRO DE BIOGÁS POR FONTE
Empresa de Pesquisa Energética
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635688
806880
0
200
400
600
800
1.000
1.200
2017 2020 2025 2030
Fonte: EPE
PROJEÇÕES PARA CANA
PROJEÇÃO PARA VINHAÇAE TORTA DE FILTRO
milhões de toneladas
de cana processada
PROJEÇÕES PARA CANA, VINHAÇA E TORTA DE FILTRO
2,5 %a.a.
milhões de toneladas
de torta de filtro
bilhões de litros
de vinhaça
Torta de Filtro Vinhaça
4,0%a.a.
2,5%a.a.19
26
268
446
-
100
200
300
400
500
-
8
16
24
32
40
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
202
2
202
3
202
4
202
5
202
6
2027
202
8
202
9
203
0
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PROJEÇÕES PARA PRODUÇÃO DE BIOGÁS DE VINHAÇA E DE TORTA DE FILTRO
PROJEÇÃO PARA PRODUÇÃO DE BIOGÁS DO SETOR SUCROENERGÉTICO
bilhões Nm3
Biogás Torta de Filtro Biogás Vinhaça
Fonte: EPE
1 ton cana
30 -40 kg torta
1 ton torta
90 -120 Nm3 biogás
1 L etanol
10 -12 L vinhaça
1 L vinhaça
12 -25 Nm3 biogás
1,7 2,4
3,2
5,44,9
7,7
-
2
4
6
8
10
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
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Ministério de Minas e Energia
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Ministério de Minas e Energia
VEÍCULOS LEVES
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PREMISSAS PARA VEÍCULOS LEVES
NÃO SE CONSIDERA
A ENTRADA DE VEÍCULOS
ELÉTRICOS PUROS ATÉ 2030
PRODUÇÃO DE HÍBRIDOS FLEX
FUEL PELAS MONTADORAS
NACIONAIS A PARTIR DE 2021
NÃO SE CONSIDERA A
ENTRADA DE
AUTOMÓVEIS A DIESEL
TEOR DE 27% DE ETANOL
ANIDRO OBRIGATÓRIO
NA GASOLINA C
ESCOLHA ENTRE ETANOL
HIDRATADO E GASOLINA C EM
FUNÇÃO DO PREÇO RELATIVO
GANHOS DE 1% A.A.
EM EFICIÊNCIA VEICULAR
PARTICIPAÇÃO DOS
HÍBRIDOS NO
LICENCIAMENTO DE LEVES
E
E G
2016
0,05%
1.091
2030
4,2%
2020
0,4%
2025
2,0%
2017
0,15%
3.296
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LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS LEVES
Crise política
e econômica
Em milhões de veículos
histórico Recuperação da economia:
crédito, emprego e renda
Fonte: EPE, Anfavea
Fatores para Recuperação
das Vendas
Retomada do
crescimento econômico
Redução da
taxa de desemprego
Aumento da
renda da população
Manutenção da
oferta de crédito
1,4
3,6
2,2
4,7
0
1
2
3
4
5
6
7
2000 2003 2006 2009 2012 2015 2018 2021 2024 2027 2030
Empresa de Pesquisa Energética
Ministério de Minas e Energia
histórico
FROTA DE VEÍCULOS LEVES
Em milhões de veículos
Fonte: EPE
Perfil da Frota
%
Flex Fuel
Gasolina
Etanol
Híbrido
1,8%
2,0%
0,2%
0,01%
17
37
53
0
10
20
30
40
50
60
2000 2003 2006 2009 2012 2015 2018 2021 2024 2027 2030
73%
25%
2017
90%
8%
2030
Empresa de Pesquisa Energética
Ministério de Minas e Energia
BATERIAS
INFRAESTRUTURA
PREÇO
BARREIRAS À ENTRADA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS
Desempenho(capacidade de potência e
quantidade de energia armazenada)
Autonomia, tempo de recarga
e peso dos veículos
Matérias-PrimasDisponibilidade e altos custos
(60% dos custos de
fabricação das baterias)
Postos de Recarga
ou Eletropostos
Investimentos elevados,
arcabouço regulatório e
precificação de energia,
especificações das
instalações e mão de obra
qualificada
Custo dos VeículosCusto de baterias e
investimentos em tecnologia
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Fonte: FIPE, EPE
O PREÇO DO CARRO AINDA É UM DOS PRINCIPAIS ENTRAVES
HÍBRIDO 30% MAIS CARO QUE MODELO SIMILAR
PREFERÊNCIA DO CONSUMIDOR:
SEDAN DE LUXO OU COMPACTO HÍBRIDO?
A partir de
R$ 120mil
A partir de
R$ 160mil
A partir de
R$ 120mil
SEDAN DE LUXOSEDAN DE LUXO SEDAN DE LUXO HÍBRIDO
A partir de
R$ 127mil
COMPACTO HÍBRIDO
SOMENTE 6% DOS VEÍCULOS LEVES VENDIDOS NO BRASIL
TEM PREÇO ACIMA DE R$ 80 MIL
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E O VEÍCULO ELÉTRICO PURO (BEV) NO BRASIL?
GOVERNO FEDERAL AVANÇA NO SENTIDO
DOS BIOCOMBUSTÍVEIS
“Garantir a expansão da
produção de biocombustíveis em
harmonia com o compromisso
brasileiro na COP21 (...)”
“Aumentar a participação de
bioenergia sustentável na matriz
energética brasileira para
aproximadamente 18% até 2030,
expandindo o consumo de
biocombustíveis, aumentando a
oferta de etanol (...)”
VEÍCULO ELÉTRICO PURO EM
NICHOS DE MERCADO
Frotas de táxi e serviço público, serviços de
entrega, carsharing
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E O VEÍCULO ELÉTRICO PURO (BEV) NO BRASIL?
VEÍCULO HÍBRIDO FLEXTORNA-SE UMA ALTERNATIVA
INTERESSANTE PARA O BRASIL
• 1º teste de longa duração de veículo híbrido
flex foi iniciado em março de 2018.
• Uma unidade do Toyota Prius com a
tecnologia flex vai rodar 1.500 km entre São
Paulo/SP e Brasília/DF.
“Os carros elétricos serão parte da
solução, mas não a solução
completa. O futuro nos reserva
uma combinação de motores mais
eficientes, veículos elétricos e
biocombustíveis”
Fatih Birol
Diretor Executivo da IEA
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CONSIDERAÇÕESFINAIS
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CONSIDERAÇÕES FINAIS: O DEVER DE CASA DA INDÚSTRIA
Desenvolvimento e implementação de tecnologias que melhorem a
eficiência energética•
Implementação de técnicas de captura e armazenamento de carbono•
Necessidade de maior gestão das emissões de gases de efeito estufa•
Diversificação de portfólios de investimentos para fontes menos
intensivas em carbono•
Criação de ambiente mais propício para inovações•
Evolução: empresas para prover soluções de energia•
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José Mauro CoelhoDiretor de Estudos do Petróleo, Gás
e Biocombustíveis
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