Unidade iii estratégia de transporte
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Estratégias de Transporte
Professor: Daniel Moura
Atividades de comércio
Interação com outras localidades
Zona produtora
Zona de consumo
Utilização racional dos meios de transporte
C OM P E T I T I V I D A D E
Desenvolvimento
($$$$)
Modais de transporte
Modais de transporte
Na escolha do meio mais adequado ao transporte, é necessário estudar todas as rotas possíveis, estudando os modais mais vantajosos em cada percurso.
Classificação: De acordo com a modalide; E quanto a forma.
Quanto a modalidade
Terrestre: rodoviário, ferroviário e dutoviário;
Aquaviário: marítimo e hidroviário;
Aéreo.
Gráfico 1 - Participação dos modais no transporte de carga no Brasil
A demanda por transportes urgentes no país tem aumentado devido a tendência da eliminação de estoques nos canais intermediários
Rodoviário
Rodoviário
O mercado rodoviário é organizado em 4 partes:
Empresas de Transporte de Carga (ETC);
Carreteiros (TCA);
Empresas de Carga Própria (ECP);
Transportadores individuais;
Tipos de veículos
Caminhão trator (conhecido como cavalo mecânico) com semi-reboque. (O conjunto é conhecido como carreta) - capacidade ± 28 t
Caminhão com eixo duplo na carroceria (conhecido como truck) - capacidade ± l5 t
Caminhão com eixo simples na carroceria (conhecido como toco) - capacidade ± 8t
Vantagens e desvantagens
Adequado para curtas e médias distâncias; Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no
acesso às cargas; Menor manuseio da carga e menor exigência de
embalagem; O desembaraço na alfândega pode ser feito pela própria
empresa transportadora; Atua de forma complementar aos outros modais
possibilitando a intermodalidade e a multimodalidade; Permite as vendas do tipo entrega porta a porta, trazendo
maior comodidade para exportador e importador.
Fretes mais altos em alguns casos; Menor capacidade de carga entre todos os
outros modais; Menos competitivo para longas distâncias.
Ferroviário
O transporte ferroviário é adequado para o transporte de mercadorias de baixo valor agregado e grandes quantidades, tais como produtos agrícolas, derivados de petróleo, minérios de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes, entre outros. Este modal não é tão ágil como o rodoviário no acesso as cargas uma vez que estas têm que ser levadas aos terminais ferroviários para embarque.
Vantagens e desvantagens
Adequado para longas distâncias e grandes quantidades de carga;
Baixo custo do transporte; Baixo custo de infra-estrutura.
Menor flexibilidade no trajeto; Necessidade maior de transbordo; Tempo de viagem demorado e irregular; Alta exposição a furtos.
Dutoviário
O modal dutoviário é aquele que utiliza a força da gravidade ou pressão mecânica, através de dutos para o transporte de granéis. É uma alternativa de transporte não poluente, não sujeita a congestionamentos e relativamente barata.
Gasodutos: Brasil-Bolívia com quase 2000 Km de extensão;
Minerodutos: aproveita a força da gravidade para transportar minérios entre as regiões produtoras e as siderúrgicas e ou portos. Os minérios são impulsionados por um forte jato de água.
Oleodutos: utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petróleos brutos e derivados aos terminais portuários ou centros de distribuição.
O Mineroduto 2 da Samarco foi construído para atender ao Projeto da Terceira Pelotização que inclui uma nova Usina de Concentração em Germano-MG e uma terceira Usina de Pelotização em Ubu-ES. O Mineroduto, com 396km de extensão, interliga as duas plantas bombeando a polpa preparada em Germano.
Implantação de oleoduto, em São Sebastião, SP, com capacidade para 57 mil barris/h.
Marítimo
O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional. No Brasil responde por mais de 90% do transporte internacional.
Os portos desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e marítimos. Tem uma função adicional de amortecer o impacto do fluxo de cargas no sistema viário local, através da armazenagem e da distribuição física.
Vantagens e desvantagens
Maior capacidade de carga; Carrega qualquer tipo de carga; Menor custo de transporte.
Distância dos centros de produção; Maior exigência de embalagens; Maior tempo de viagem;
Categorias de transporte
Cabotagem: navegação realizada entre portos ou pontos do território brasileiro, utilizando a via marítima ou entre esta e as vias navegáveis interiores.
Navegação interior: realizada em hidrovias interiores ou lagos, em percurso nacional ou internacional.
Navegação de Longo Curso: realizada entre portos brasileiros e estrangeiros.
Tipos de navios
Cargueiros Porta-Container Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) Graneleiros
Cargueiro
Porta-container
Roll-on/Roll-off (Ro-Ro)
Graneleiros
FLUVIAL
Fluvial
Considerando o potencial de suas bacias hidrográficas, o transporte fluvial tem ainda uma utilização muito pequena no Brasil;
É um modal bastante competitivo, já que apresenta grande capacidade de transporte, baixo consumo de combustível e é menos poluente que o modal rodoviário. O grande volume de mercadorias transportadas por este modal é de produtos agrícolas, fertilizantes, minérios, derivados de petróleo e álcool;
Vantagens e desvantagens
Baixa velocidade;
Frete inferior às modalidades rodoviária e ferroviária;
Custos variáveis baixos;
Elevada capacidade de transporte particularmente com o emprego de comboios;
Aéreo
Aéreo
É o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência na entrega.
As empresas e agentes de todo o mundo formam uma associação de caráter comercial que é a IATA – International Air Transport Association, que é o principal órgão regulador do transporte aéreo internacional. No Brasil, o órgão regulador é o Departamento de Aviação Civil – DAC, do Comando da Aeronáutica.
Vantagens e Desvantagens
É o transporte mais rápido;
Não necessita embalagem mais reforçada;
Os aeroportos normalmente estão localizados mais próximos dos centros de produção;
Menor capacidade de carga;
Valor do frete mais elevado;
Frete relativamente alto em relação aos demais modais;
Quanto à forma
Modal ou unimodal; Intermodal; Multimodal;
Transporte Multimodal
A Operação de Transporte Multimodal é aquela que, regida por um único contrato de transporte, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino. Tal operação é executada sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal – OTM;
O Transporte Multimodal de Cargas compreende, além do transporte em si, os serviços de coleta, consolidação, movimentação e armazenagem de carga, desconsolidação e entrega, enfim, todas as etapas indispensáveis à completa execução da tarefa.
A realização de transportes do tipo multimodal é uma prática bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia redução dos custos e dos tempos de operação na exportação.
O OTM precisa ser necessariamente um transportador?