Usando o GPS do Flight Simulator 2004 Autor: Felipe Paraizo de Lima Data: 30/04/2004 Pgina: 01 de 07 Tutorial feito baseado nas informaes do manual oficial em ingls do Flight Simulator 2004. Algumas partes so a traduo integral do manual; outras foram completamente alteradas. Este e os demais manuais originais do FS2004 podem ser acessados, na ntegra, no arquivo /Uires/lc01.htm da pasta onde est instalado o seu Flight Simulator. altamente recomendvel que voc siga este tutorial passo-a-passo, j que na maioria das vezes necessrio dominar os procedimentos descritos em cada etapa para, s assim, passar para a etapa posterior.

INDICE I. O que GPS? II. O GPS no FS2004 III. Decifrando o GPS

1. 2. 3. 4. 5.

Botes Acionando o GPS e suas funes A chave NAV/GPS Boto de controle no GPS500 e GPSMAP295 Navegando entre grupos e pginas o Barra de rolagem horizontalo

Barra de rolagem vertical

IV. Grupos

1. Grupo NAV o DEFAULT NAV o

Terreno (TERR) Removendo tens Alterando a escala

MAP

Simbologia

2. Grupo Waypoint o Airport Locationo

Airport Runway

o o o o o

Airport Frequency Airport Approach Intersection NDB VOR

IV. Navegando com o GPS

1. Navegao Direta / "Direct-TO" 2. Pgina Active Flight Plan 3. Pgina Procedures (Procedimentos)

Usando o GPS do Flight Simulator 2004 Autor: Felipe Paraizo de Lima Data: 30/04/2004 Pgina: 02 de 07

I - O QUE GPS? GPS - ou Global Position System (Sistema de Posicionamento Global) - uma cadeia de satlites que transmitem dados os quais, codificados por receptores especficos, permitem determinar uma posio no Globo Terrestre. Os receptores GPS determinam a localizao comparando relaes angulares entre o receptor o os satlites em rbita. Desde modo, o sistema , em sua essncia, semelhante navegao celestial, que os primeiros pilotos costumavam usar para determinar seu paradeiro. A diferena que o receptor GPS usa um computador para calcular automaticamente a posio, enquanto um piloto que navegava usando as estrelas tinha que operar um sextante e realizar clculos baseados em complexas tabelas. Mas o computador/GPS a bordo das aeronaves faz muito mais do que dizer ao piloto onde ele est. Ele pode dizer qual sua distncia para qualquer outro ponto do planeta e qual a direo que ele deve tomar para chegar l. Os receptores GPS so avanos surpreendentes da tecnologia e a cada ano esto ficando mais sofisticados. Aprender a usa-los divertido, mas requer um pouco de estudo e muito de prtica. Se voc voar utilizando GPS uma vez, ser difcil desfazer desta maravilha tecnolgica. Um receptor GPS com seus variados e coloridos botes podem at intimida-lo no incio. Mas no preciso ter medo... Ele apenas um computador que fornece a voc (ou ao piloto automtico) as informaes. Domina-lo ser apenas questo de tempo! NOTA: Se voc no tem familiaridade com o Flight Planner (Planejador de vo) do FS2004, altamente recomendvel que antes de prosseguir leia o tutorial " Planejando seu vo no Flight Simulator 2004", publicado aqui na AeroVirtual. Isto ser importante para que voc entenda melhor a utilizao do GPS.

II - O GPS NO FS2004 O Flight Simulator 2004 apresenta dois modelos de GPS. Segundo o manual do simulador, ambos foram desenvolvidos baseados no modelo GPS500 da Garmin, embora a verso mais simples (chamada de porttil) se parea bastante com o Garmin GPSMAP 295. As duas verses tm botes diferentes, mas com as mesmas funes.

FIGURA 01: Garmin GPS 500

FIGURA 02: Garmin GPSMAP 295

III - DECIFRANDO O GPS A. BOTES Como qualquer computador, as unidades do GPS no Flight Simulator so equipadas com um monitor e um dispositivo de entrada. Use os botes do receptor do GPS que assumem o lugar do teclado para alternar entre as pginas e os grupos de pginas, e para acessar e digitar informaes. Alguns botes do GPS500 no existem no GPSMAP295. Acompanhe as teclas e seus significados abaixo e nas figuras acima (FIGURA 01 e FIGURA 02). 1. RNG (range - Intervalo) (ou os botes IN e OUT do GPSMAP 295): permite selecionar a escala de mapa desejada. Use o lado de seta para cima do boto para aumentar o zoom da rea ou o lado de seta para baixo para diminuir o zoom da rea. 2. DIRECT-TO (Direto para), representado por -D->: permite ao piloto informar um waypoint de destino (pode ser um aeroporto, um VOR, um fixo, ou qualquer outro) e estabelecer o curso e a distncia direto para ele. 3. MENU: ativa uma perna especfica em um plano de vo ativo (no disponvel no GPSMAP 295). 4. CLR (Clear - Limpar) (ou o boto QUIT do GPSMAP 295): usado para apagar informaes ou cancelar uma entrada. Mantenha esse boto pressionado por alguns segundos para exibir imediatamente a pgina default de navegao (NAV), independentemente da pgina exibida no momento. 5. ENT ou ENTER: usado para aprovar uma operao ou concluir a entrada de dados. 6. Boto grande (parte superior e inferior da chave rocker switch do GPSMAP 295): usado para selecionar os vrios grupos de pginas (NAV, WPT, FPL ou NRST). Com o cursor habilitado na tela, o boto grande permite que voc mova o cursor pela pgina. 7. Boto pequeno (lados esquerdo e direito da chave rocker switch do GPSMAP 295): usado para selecionar as vrias pginas de um dos grupos listados acima. 8. CRSR (cursor): exibe o cursor na tela, que lhe permitir digitar os dados e/ou fazer uma seleo em uma lista de opes. 9. NRST (Nearest - mais Prximo): exibe a pgina Nearest Airports (Aeroportos Mais Prximos). Girando o boto direito pequeno, voc conseguir percorrer as outras pginas NRST. 10. OBS (Seletor de Rumo): usado para selecionar o seqenciamento manual ou automtico de waypoints. Se voc pressionar esse boto, o modo OBS ser selecionado, o que manter o waypoint de "destino ativo" atual como referncia de navegao, mesmo depois que o waypoint for ultrapassado (ou seja, ele impede o seqenciamento para o prximo waypoint). Se o boto OBS for pressionado novamente, a operao normal ser reativada, com o seqenciamento automtico de waypoints. Com o seqenciamento manual selecionado, aparece a indicao "SUSP" na tela do GPS. No disponvel no GPSMAP 295. 11. MSG (Message - Mensagem): usado para exibir alertas de espao areo. No disponvel no GPSMAP 295. 12. FPL (Flight Plan - Plano de Vo) ou ROUTE no GPSMAP 295: permite ver e acompanhar

um plano de vo criado atravs do Flight Planner (Planejador de Vo), e acessar as aproximaes por instrumento. 13. TERR (Terrain - Terreno): permite adicionar uma representao grfica do relevo s pginas Default NAV (NAV padro) e Map (Mapa). 14. PROC (Procedures - Procedimentos): permite adicionar aproximaes por instrumento ao plano de vo. Com um plano de vo, os procedimentos disponveis para o aeroporto de chegada so oferecidos automaticamente. Do contrrio, voc poder selecionar o aeroporto e o procedimento desejados. B. ACIONANDO O GPS E SUAS FUNES Existem trs maneiras de voc "ligar" e "desligar" o GPS no FS2004: - Atravs do mouse: clicando no boto correspondente no painel - Atravs do teclado: a combinao de teclas SHIFT + 3 (isso pode variar de painel para painel) - Atravs dos menus: indo at o menu VIEWS -> Instrument Panel -> GPS As funes do GPS so todas acionadas com o mouse. Imagine que a "setinha" do mouse seja a mo do piloto fazendo as configuraes necessrias no equipamento. O manual fala tambm que voc pode configurar o teclado (definindo teclas de atalho) para operar o GPS. Eu, particularmente, no aconselho. C. A CHAVE NAV/GPS Algumas aeronaves com GPS possuem no painel uma chave que alterna as posies NAV e GPS. Quando a chave estiver na posio NAV, o indicador VOR 1 (ou HSI) da aeronave e o piloto automtico/direcionador de vo usaro os dados do rdio NAV1. Quando a chave estiver na posio GPS, o indicador VOR 1 (ou HSI) da aeronave e o piloto automtico/direcionador de vo usaro os dados do receptor do GPS. bom lembrar que no caso da chave estar na posio GPS, o HSI somente receber orientao lateral da navegao. Portanto, impossvel usar o sistema de pouso por instrumentos (ILS) com a chave nesta posio. D. BOTO DE CONTROLE NO GPS500 E NO GPSMAP295 Alm das bvias (o desenho, por exemplo), uma das diferenas que podemos notar entre os dois modelos o boto principal de controle. No GPS500 esse boto duplo, ou seja, tem um controle maior em cima e um menor um pouco mais em baixo. No GPSMAP295 este boto substitudo por uma chave (rocker switch) com dois botes horizontais e dois verticais (no manual em portugus do FS2004 chamado de "Chave de Balancim"). Apesar de serem botes diferentes, as funes deles so as mesmas. Sempre que se mencionar o boto do GPS500 o leitor deve estar atento desta diferena, caso esteja voando em uma aeronave equipada com o GPSMAP295. Os botes do GPS500. Quando as instrues solicitarem que voc gire um dos dois botes, mova o mouse sobre as setas. Uma mo com um (sinal de menos) ou um + (sinal de mais) aparecer. Note que o boto do GPS500 tem a funo CRSR integrada (parte central do boto menor). Mais detalhes sobre esta funo a frente.

A chave rocker switch do GSPMAP295. Possui quatro funes exatamente iguais aos botes do GPS500. Quando as instrues solicitarem que voc gire o boto pequeno, clique no ladoesquerdo ou direito (botes horizontais). Caso a instruo seja para girar o boto grande, clique na parte superior ou inferior (botes verticais). A funo CRSR no caso do GSPMAP295 separada. E. NAVEGANDO ENTRE GRUPOS E PGINAS A informao apresentada na tela do GPS na forma de pginas, e voc somente pode ver uma pgina por vez. Entretanto, as pginas esto organizadas dentro de grupos. Estas so as divises dos trs grupos de pginas do GPS do Flight Simulator: O grupo NAV (Navigation, Navegao) inclui: Default NAV Map O grupo WPT (Waypoints) inclui: Airport Location Airport Runway Airport Frequency Airport Approach Intersection NDBs VOR O grupo NRST (Nearest, mais prximos) inclui: Nearest Airport Nearest Intersection Nearest NDB Nearest VOR Nearest Airspace Existem tambm duas pginas nicas (stand-alone pages), que devem ser acionadas com botes especficos: Active Flight Plan Procedures Assim, dentro de uma mesma categoria (grupo), tem-se uma diviso entre vrias pginas referentes quele grupo. Complicou? Bom, vou tentar exemplificar. Lembrando que sempre bom voc acompanhar este tutorial no Flight Simulator, passo-a-passo. Barra de rolagem horizontal Quando voc abre o GPS, a tela inicial ser sempre a padro de NAVEGAO (Default NAV). Ela faz parte do grupo NAV. Observe na figura abaixo a barra de rolagem horizontal, indicada com o crculo vermelho, que aparece aps a indicao NAV.

FIGURA 03: Barra de rolagem horizontal. Esta barra indicar tanto a navegao entre os grupos usando o boto grande como a navegao entre as pginas de um grupo, usando o boto pequeno. A indicao circulada em vermelho (FIGURA 03) indica, esquerda, qual grupo de pginas est sendo mostrada (por exemplo, NAV, WPT ou NRST). No meio, os retngulos indicam o nmero de telas disponveis neste grupo (retngulos sem preenchimento) e em qual delas atualmente se encontra (retngulo preenchido). Para alternar entre as pginas de um mesmo grupo, rode o boto pequeno. Por exemplo. Estando na tela inicial de NAV, rode o boto grande para a direita (clique uma vez na seta para a direita). Isso far com que o grupo deixe de ser NAV e passe a ser o WPT. Note que no grupo WPT existem no s duas pginas, como no NAV, e sim sete pginas. Voc provavelmente estar na primeira delas mostrada na figura abaixo (Airport Location).

FIGURA 04: Pgina Airport Location (grupo WPT) Note que a primeira tela indicada com o retngulo preenchido. As outras seis telas do grupo WPT esto indicadas com os retngulos sem preenchimento. Agora rode o boto pequeno para a direita (clique uma vez na seta para a direita). Voc vai

'navegar' por este grupo (WPT). Continuando a rodar o boto pequeno, voc vai passando pelas pginas do grupo (Airport Runway, Airport Frequency, etc). Da mesma forma, a partir de agora, se voc rodar novamente o boto grande para a direita, ir para o prximo e ltimo grupo, NRST. Provavelmente estar na primeira pgina do grupo (Nearest Airport). Com o boto pequeno, voc alterna entre suas pginas (Nearest Intersection, Nearest NDB, etc). Observao: As pginas dentro de um grupo so persistentes. Isto , se voc trocar para um grupo diferente, e depois retornar ao grupo que voc esteve usando, o GPS exibir a pgina que voc olhou pela ltima vez dentro daquele grupo.

RESUMINDO

Para alternar entre os grupos: Rode o boto grande para mudar entre NAV (Navigation), WPT (Waypoints) e NRST (Nearest). Para alternar entre as pginas dos grupos: Rode o boto pequeno para mudar entre as pginas dos grupos. O nmero de pginas de cada grupo varia. TECLAS DE ATALHO NRST: pressionando o boto NRST do GPS voc vai diretamente para grupo Nearest, que vai listar os aeroportos, fixos, VORs e demais navaids prximos de onde sua aeronave se encontra. FPL: pressionando o boto FPL (ou o boto ROUTE no GPSMAP 295) voc vai diretamente para a pgina Plano de vo ativo (Active Flight Plan). PROC: pressionando o boto PROC voc vai diretamente para a pgina Procedimentos (Procedures). Observao: Para voltar tela original, pressione o mesmo boto. Por exemplo, se estiver na pgina Procedimentos, pressione novamente o boto PROC e o GPS voltar para a pgina anterior. Barra de rolagem vertical Uma vez dentro de uma pgina ou um grupo de pginas, "entra em cena" a barra de rolagem vertical (veja figura abaixo). Sempre que o GPS exibe uma lista de informaes muito grande para caber na tela, esta barra aparecer no lado direito. O procedimento para rolar a pgina simples. Clique no boto CRSR (cursor) para ativar o cursor; ento, gire o boto grande para percorrer todos os itens da pgina.

FIGURA 05: Ativando o cursor (CRSR), voc pode mover a barra de rolagem vertical com o boto grande IV - GRUPOS A. GRUPO NAV (Navigation, Navegao) O grupo NAV est subdividido em duas pginas: Default NAV e MAP. Para alternar este elas deve-se usar o boto pequeno.

DEFAULT NAV Esta a pgina que normalmente aparece quando o piloto aciona o GPS. NOTA: Voc pode chamar a Default NAV estando em qualquer pgina de qualquer grupo do GPS, bastando para isso pressionar e segurar a tecla CLR.

Figura 06: Default NAV (sem plano de vo ou destino direto ativo) A Default NAV fornece um mapa indicando sua posio atual. Tambm esto disponveis: Na parte superior, o ground track (TRK) - direo do vo atual sobre o solo (no se trata do rumo). No exemplo acima (figura 06) a direo do vo de 345 graus. Na parte inferior, sua ground speed (GS) - velocidade da aeronave em relao ao solo (diferente da velocidade indicada no painel da aeronave). No exemplo acima (figura 06) a velocidade em relao ao solo de 79 knots (ns). Se voc no selecionar um plano de vo ou waypoint de destino direto, o GPS exibir somente estes dados: direo e velocidade. Todos os outros tipos de dados aparecero em branco at que voc selecione um destino (figura 06). Se voc ativar um plano de vo ou tiver um waypoint de destino direto (direct-to).

FIGURA 07: Default NAV (com plano de vo ativo) A parte superior da pgina exibir o percurso desejado (DTK, na figura acima 094 graus), o percurso no solo (TRK / 051 graus) e a distncia at o prximo waypoint ou do destino (DIS / 88 NM). A parte inferior da pgina indicar a velocidade em relao ao solo (GS / 90 kts), os waypoints de destino (CGO) e origem (COSME) ativos (ou apenas o waypoint de destino ativo, no caso de um destino direto), e o tempo estimado em rota (ETE / 00:58h). Um indicador grfico de desvio de curso (CDI) tambm aparecer na parte inferior da pgina (tringulo amarelo). Diferente dos limites angulares usados em um CDI mecnico acoplado a um receptor VOR ou ILS, os limites de escala natural desse CDI so definidos por uma distncia derivada do GPS (0,3; 1 ou 5 milhas nuticas). Por padro, a escala do CDI se ajustar aos limites desejados com base na fase atual do vo: em rota, rea terminal ou aproximao. O CDI grfico mostra a posio no centro do indicador, em relao ao curso desejado (o ponteiro de desvio de curso em movimento). Como acontece com um CDI mecnico tradicional, basta seguir o ponteiro quando voc estiver fora do curso. A seta TO/FROM no centro da escala indica se voc est indo em direo aowaypoint (uma seta para cima) ou se j o ultrapassou (uma seta para baixo). No lado esquerdo da pgina esto os campos de dados adicionais que exibem o prximo waypoint (WPT), a direo para o prximo waypoint (BRG), o curso a ser seguido (CTS), o tempo de chegada estimado ao waypoint de destino (ETA), a velocidade vertical necessria (VSR) para atingir a altitude do prximo waypoint ou da pista de destino, o erro do ngulo de percurso (TKE) e o erro de pista cruzada (XTK). Observao: o receptor do GPS no pode determinar o rumo de uma aeronave, mas

somente seu percurso no solo. Nunca assuma que o boto TRK (percurso) na tela do GPS equivale ao rumo. Se houver um vento cruzado, ele no ser.

Glossrio da pgina Default NAV

BRG (direo): A direo da bssola, da posio atual at um waypoint de destino. CTS (curso a ser seguido): A direo recomendada para reduzir o erro de curso ou permanecer em curso. Fornece o rumo mais eficiente para retornar ao curso desejado e continuar o plano de vo. CUM (distncia cumulativa): O total de pernas de um plano de vo. DIS (distncia): A distncia de crculo mximo, da posio atual at um waypoint de destino. DTK (percurso desejado): O curso desejado entre os waypoints de origem e destino ativos. ETA (tempo de chegada estimado): O tempo estimado em que voc atingir o waypoint final de destino, com base na velocidade e no percurso atuais. ETE (tempo estimado em rota): O tempo necessrio para percorrer a distncia entre a posio atual e o waypoint de destino, com base na velocidade no solo atual. GS (velocidade no solo): A velocidade em que voc est pilotando, em relao a uma posio no solo. HDG (rumo): A direo para onde a aeronave est apontada, com base nas indicaes de uma bssola magntica ou de um giroscpio direcional corretamente definido. TKE (erro do ngulo de percurso): A diferena de ngulo entre o percurso desejado e o percurso atual. Para reduzir o erro do ngulo de percurso para zero: se o TKE exibido for um nmero negativo, gire para a esquerda; se for um nmero positivo, gire para a direita. TRK (percurso): A direo do movimento em relao a uma posio no solo. Tambm chamado de "percurso no solo". VSR (velocidade vertical necessria): A velocidade vertical necessria para descer/subir da posio e altitude atuais at atingir a altitude do prximo waypoint ou da pista de destino, com base na velocidade no solo atual. XTK (erro de percurso cruzado): A distncia que voc est do curso desejado em qualquer direo, esquerda ou direita. TERRENO Voc pode adicionar "terreno" exibio de mapa para visualizar as caractersticas geogrficas (relevo, hidrografia) em sua volta. Para isso, acione o boto TERR do GPS.

Representao grfica do terreno (TERR) adicionada pgina Default NAV REMOVENDO ITENS Voc pode remover rapidamente os itens do mapa para que seja mais fcil ver somente o que for necessrio. Pressione o boto CLR (ou o boto QUIT do GPSMAP 295) para selecionar a quantidade desejada de detalhes do mapa. Modo normal: todos os detalhes; Pressionando uma vez: sem espao areo de classe B ou C; Pressionando duas vezes: sem auxlios de navegao (navaids); Pressionando trs vezes: sem aeroportos. Os waypoints de um plano de vo ativo sempre so exibidos. Dependendo da quantidade de detalhes removida, ir aparecer a indicao de -1, -2 ou -3 ao lado do nmero de Zoom esquerdo da tela.

FIGURA 09: Nvel de detalhes em -3. Para voltar ao modo normal, aperte CLR novamente. ALTERANDO A ESCALA A escala da exibio (ZOOM) do mapa de viso dianteira aparecer no lado esquerdo, usando uma das 20 configuraes de escala, que variam de 500 metros a 500 milhas nuticas (nm). Use o boto RNG (ou os botes IN e OUT do GPSMAP 295) para selecionar a escala desejada.

FIGURA 10: Zoom de 3,5NM sobre o Aeroporto de Guarulhos SMBOLOS Alguns smbolos usados na pgina Default Nav. Direto para um waypoint Curso para um waypoint ou curso desejado entre dois waypoints Vetores para aproximao final Curva de procedimento esquerda Curva de procedimento direita Arco DME esquerda Arco DME direita Padro de espera esquerda Padro de espera direita Nota: o GPS sempre navega PARA um waypoint, a menos que voc defina a chave OBS (no GPS 500) para impedir o seqenciamento automtico de waypoints ou que voc tenha ultrapassado o ltimo waypoint do plano de vo. A etapa ativa do plano de vo (ou o destino direto quando o boto Direct-to usado) aparece diretamente acima do CDI. No caso da FIGURAS 09 e 10, o prximo waypoint COSME. A exibio passar automaticamente para a prxima perna do plano de vo quando a aeronave for atingindo cada waypoint do plano de vo. Se voc no tiver selecionado um plano de vo ou destino direto, essa linha permanecer em branco. A exibio do GPS usa smbolos diferentes para fazer a distino entre os tipos de waypoint e exibe os identificadores dos waypoints na tela. Os limites de espao areo controlado e de uso especial aparecem no mapa, mostrando os setores individuais no caso do espao areo de classe B ou C.

MAP A segunda pgina do grupo NAV, chamada MAP (Mapa), exibe a posio atual (um smbolo de avio no centro da tela), juntamente com aeroportos prximos, auxlios de navegao, limites de espao areo, lagos e litorais. Enquanto a pgina Default NAV orientada com base no percurso atual do GPS, a Map orientada ao norte. O modo Map oferece 20 configuraes de escala (ZOOM), variando de 500 ps a 500 milhas nuticas. Assim como na Default Nav, o GPS indicar a escala usada no lado esquerdo da tela.

Modo "MAP" com escala de 50 milhas nuticas (NM) Para alternar entre o modo Default Nav e o modo MAP deve-se usar o boto pequeno. Os dados mostrados esquerda no modo MAP so os mesmos do modo Default Nav. Assim como na Default Nav, no modo Map o piloto pode usar tambm a opo Terrain (TERR) e CLR/QUIT (remover itens).

SIMBOLOGIA As unidades do GPS no Flight Simulator usam os seguintes smbolos para representar os vrios aeroportos e auxlios de navegao nas pginas Default NAV e Map: Aeroporto com pista(s) de superfcie dura (pistas mostradas quando a tela aumentada) Aeroporto com pista(s) de superfcie suave (pistas mostradas quando a tela aumentada) Aeroporto com reabastecimento de combustvel Base de hidroavies Interseo (fixo)

VOR VOR/DME NDB Localizador IV - GRUPOS B. GRUPO WAYPOINT Fornece informaes sobre os milhares de aeroportos, VORs, NDBs, intersees, pistas, freqncias, e procedimentos armazenados no banco de dados do Flight Simulator. So sete as pginas deste grupo: as quatro primeiras detalha informaes do aeroporto selecionado (localizao, pistas, freqncias e aproximaes); as trs ltimas fornecem informaes sobre intersees, e auxlios rdio (NDBs e VORs). Observao: para alternar entre as pginas do grupo, o cursor precisa estar invisvel. Caso ele esteja visvel, clique no boto CRSR. Uma vez na pgina WPT, o GPS lhe fornecer informaes sempre do auxlio (aeroporto, interseo ou navaid) mais prximo do qual voc se encontra. Mas possvel voc obter dados de qualquer aeroporto que desejar. Basta inserir o cdigo identificador. Para isso, proceda da seguinte maneira: 1. Selecione a pgina WPT desejada e pressione o boto CRSR para ativar o cursor. 2. Rode o boto pequeno at que o primeiro caractere seja o desejado. 3. Rode o boto grande para que voc possa alterar o segundo caractere. 4. Com o cursor no segundo caractere, rode novamente o boto pequeno at chegar na letra desejada. 5. Repita os passos 3 e 4 at formar o cdigo do aeroporto ou navaid desejado. Ento aperte o boto ENT (enter). 6. Terminado o processo, clique novamente no boto CRSR para remover o cursor. DICA: nas etapas 3, 4 e 5 relatadas acima, voc pode incluir os caracteres identificadores diretamente atravs do teclado do seu computador. Um cdigo, mais de um waypoint

Pode acontecer de um mesmo cdigo fazer referncia a mais de um waypoint. Isto mais comum com NDB's, VOR's e fixos. Neste caso, todos os waypoints com a mesma identificao sero listados, seguidos do cdigo do pas. Com o boto grande ou pequeno voc escolhe qual deles realmente o desejado. Depois que escolher, clique em ENT. Por exemplo. Supondo que eu queira acionar o NDB de Vitria, cujo cdigo VTR. Se eu adicionarVTR como cdigo NDB, ao clicar no boto ENT ir aparecer a seguinte janela:

FIGURA 12: Duplicate waypoints Ela significa que existem dois NDB's com o cdigo VTR: Takotna River e Vitria. Com o boto pequeno, movo o cursor at o segundo item (cdigo do Brasil SB) e clico em ENT (FIGURA 12). bom lembrar que apesar do quadro se chamar Duplicate Waypoints (waypoints duplicados), pode acontecer de um mesmo cdigo fazer referncia a no s dois, como o caso de VTR, mas a vrios auxlios. AIRPORT LOCATION A pgina Airport Location mostra a latitude, longitude e a elevao do aeroporto selecionado. Alm disso, mostra tambm a localidade/regio onde est localizado e o nome do aerdromo, disponibilidade de combustvel e a melhor aproximao por instrumentos. As descries de cada campo so as seguintes: Type: Tipo de uso do aerdromo. As opes: Public (pblico), Military (militar) ou Private (privado). Position: Latitude/Longitude Elevation: Elevao do aeroporto, em ps Fuel: Tipo de combustvel disponveis (AvGas e/ou jet) Approach: Melhor aproximao disponvel. As opes neste campo so: ILS, MLS, LOC, LDA, SDF, GPS, VOR, RNAV (RNV), LORAN (LOR), NDB, ou TACAN (TCN) Abaixo uma imagem que representa a pgina Airport Location do Aeroporto de Vitria (SBVT).

AIRPORT RUNWAY A pgina Airport Runway mostra a numerao das pistas, comprimento e o tipo de pavimento do aeroporto selecionado. mostrado tambm um mapa da(s) pista(s) e reas adjacentes. A escala do mapa aparece no canto esquerdo inferior e ajustvel atravs do boto RNG. Abaixo uma imagem que representa a pgina Airport Runway referente ao aeroporto de Natal (SBNT).

Em aeroportos com mais de uma pista, possvel obter as informaes de todas elas. Para isso, faa o seguinte: 1. Pressione o boto CRSR para ativar o cursor. 2. Gire o boto grande at que o cursor esteja no campo Runway. 3. Gire o boto pequeno para mostrar uma janela com a lista de pistas disponveis daquele aeroporto. 4. Continue rodando o boto pequeno at chegar pista desejada. 5. Pressione ENT para mostrar as informaes daquela pista. Para remover o cursor, pressione CRSR novamente.

Alterando a pista que est sendo mostrada na pgina Airport Runway Tipos de pavimento

Concrete (contreto), asphalt (asfalto), grass (grama), turf (relva), dirt (barro), coral (coral), gravel (pedra), oil (leo), steel (ao), brick (tijolo), planks, sand (areia), shale (xisto), snow (neve), ice (gelo), e water (gua).

AIRPORT FREQUENCY Mostra informaes das freqncias de rdio usadas no aeroporto. Se o aeroporto selecionado tem uma aproximao baseada em localizador, a pgina listar tambm a sua freqncia. Algumas freqncias sero listadas com a designao TX (transmisso somente) ou RX (recepo somente) frente.

Tela Airport Frequency do aeroporto do Galeo. Se esqueceu como rolar a barra vertical, veja o item E do captulo III deste tutorial. DICA: Em vez de entrar manualmente com a freqncia desejada no rdio COM1 ou NAV1, voc pode simplesmente destacar o nome da facilidade (por exemplo, "Torre") e ento apertar o boto ENT. O GPS automaticamente sintonizar a freqncia desejada no rdio COM1 standby.

AIRPORT APPROACH Mostra os procedimentos de aproximao disponveis para o aeroporto selecionado. Em aeroportos que existem mais de uma aproximao possvel escolher qualquer uma delas para ser mostrada na tela do GPS. Assim: 1. Pressione o boto CRSR para ativar o cursor. 2. Gire o boto grande at que o cursor esteja no campo APPROACH. 3. Gire o boto pequeno para mostrar uma janela com a lista dos procedimentos de aproximao disponveis para aquele aeroporto. 4. Continue rodando o boto pequeno at chegar aproximao desejada. 5. Pressione ENT. O cursor ir se mover para o campo TRANS (transio). 6. Gire o boto pequeno para mostrar uma janela com a lista das transies disponveis para aquele procedimento. 7. Continue rodando o boto pequeno at chegar transio desejada. OU Selecione VECTORS se quiser receber apenas os vetores para a aproximao final 8. Pressione ento ENT. Para remover o cursor, pressione CRSR novamente.

Aproximao ILS para a pista 28, com transio CAXIAS - Aeroporto do Galeo Nem todas as aproximaes da base de dados do Flight Simulator so aprovadas para o uso diretamente no GPS. Quando voc seleciona uma aproximao, uma designao GPS direita do nome do procedimento indica que ele pode ser seguida usando o receptor GPS. No caso de um procedimento que no tem essa designao, o GPS deve ser usado apenas para complemento navegao. Aproximaes ILS, por exemplo, devem ser seguidas utilizando o equipamento apropriado, ou seja, o receptor VOR/ILS em conjunto com o CDI externo (ou HSI).

INTERSECTION Mostra a latitude, longitude, cdigo da regio, identificao, radial e distncia para o VOR ou VOR/DME mais prximo de uma interseo (fixo). So usadas as abreviaes abaixo: Position: Latitude/Longitude (graus/minutos ou graus/minutos/segundos) RAD: Radial para o VOR mais prximo, em graus magnticos DIS: Distncia para o VOR mais prximo, em milhas nuticas (NM)

NDB Indica o nome, cidade, regio/pais, latitude, longitude e freqncia (em kilohertz) da estao NDB selecionada. Assim como no caso das freqncias de rdio, voc pode passar automaticamente uma freqncia de NDB do GPS para o rdio do avio. Para isso, simplesmente pressione o boto ENT.

VOR Indica o nome, cidade, regio/pais, variao magntica, latitude, longitude e freqncia (em megahertz) da estao VOR selecionada. Assim como no caso das freqncias de rdio, voc pode passar automaticamente uma freqncia de VOR do GPS para o rdio do avio. Para isso, simplesmente pressione o boto ENT. C. GRUPO NEAREST

O grupo Nearest (mais prximo) fornece dados de at nove aeroportos, VOR's, NDB's e intersees que esto em um raio de 200 milhas nuticas da sua posio atual. Para acessar o grupo, rode o boto grande ou clique na tela NRST do GPS. O GPS no pode exibir todos os nove aeroportos, VORs, NDBs, ou intersees mais prximos de uma vez. Para alternar entre todos os itens da lista, use a barra de rolagem vertical. Navegando para um waypoint prximo As pginas NRST podem ser usadas em conjunto com a funo DIRECT-TO (direto para), caso o piloto queira voar rapidamente em direo a um waypoint prximo. Esta caracterstica pode economizar um bom tempo, pois evita a necessidade de procurar informaes no banco de dados, caso o ponto de destino esteja prximo. Alm disso, fornece condies imediatas de navegao para um aeroporto mais prximo, no caso de uma emergncia. 1. Use o cursor para navegar pela lista de waypoints prximos na pgina NRST. 2. Estando no waypoint desejado, pressione o boto Direct-To (-D->) para mostrar a pgina Direct-to Waypoint 3. Com o cursor no cdigo de identificao do waypoint, pressione ENT. Pressione ENT novamente (quando a indicao Activate? piscar - Figura 18) para iniciar a navegao para o waypoint selecionado

Figura 18: Ativando um waypoint prximo no modo DIRECT-TO Observao: caso esteja voando com um plano de vo ativo, fazendo o procedimento acima o plano de vo ser cancelado e voc passar a voar pelo modo Direct-to.

NEAREST AIRPORT Esta pgina fornece dados sobre os nove aeroportos mais prximos (localizados a at 200 milhas da posio atual da sua aeronave). Os dados desta pgina so: cdigo de identificao, smbolo, direo, distncia, melhor aproximao disponvel, freqncia do trfego (CTAF) e tamanho da maior pista referentes ao aeroporto em destaque. Voc pode ainda obter mais detalhes sobre qualquer um destes aeroportos. Basta posicionar

o cursor sobre algum deles e clicar em ENT.

Figura 19: Tela Nearest Airport

NEAREST INTERSECTION Mostra a identificao, smbolo, direo e distncia para as intersees (fixos) que esto a at 200NM de sua aeronave.

Figura 20: Tela Nearest Intersection Para ver os detalhes de cada fixo (Figura 21), o procedimento exatamente o mesmo j relatado anteriormente no caso dos aeroportos.

Figura 21: Detalhes do fixo AMUEG

NEAREST NDB Mostra a identificao, smbolo, direo e distncia para as estaes de rdio NDB que esto a at 200NM de sua aeronave.

NEAREST VOR Mostra a identificao, smbolo, direo e distncia para as estaes de rdio NDB que esto a at 200NM de sua aeronave.

NEAREST AIRSPACE A ltima pgina no grupo NRST, Nearest Airpace, alertar voc com um total de nove reas de espao areo controladas ou especiais prximas ou que esto em sua rota. Os alertas so fornecidos de acordo com as condies seguintes: Se o curso da sua aeronave indica que voc entrar em uma rea controlada ou especial nos prximos 10 minutos, aparecer a mensagem Airspace aheadless than 10 minutes A pgina Nearest Airpace mostrar o espao areo como Ahead ( frente). Se voc estiver a duas milhas de uma rea de espao areo controlada ou especial e seu curso atual indicar que voc est voando para dentro desse espao, a mensagem Airspace near and ahead ir aparecer. A pgina Nearest Airpace mostrar o espao areo como Ahead < 2nm (a frente, menos de 2 milhas nuticas). Se voc estiver a duas milhas de uma rea de espao areo controlada ou especial e seu curso atual NO indicar que voc est voando para dentro desse espao, a mensagem Near airspace less than 2nm ir aparecer. A pginaNearest Airpace mostrar o espao areo como Within 2nm of airspace (2 milhas nuticas do espao areo). Se voc estiver entrado em uma rea de espao areo controlada ou especial, a

mensagem Inside Airspace ir aparecer. A pgina Nearest Airpace mostrar Inside of airspace (dentro do espao areo).

Figura 22: Tela espaos areos prximos (Nearest Airpace). Neste exemplo, minha aeronave estava dentro (Inside) do espao areo LAGOA ONE, e os espaos areos LAGOA TWO e PINHAL estavam minha frente (Ahead), a menos de 10 minutos seu eu mantiver o curso e velocidade atuais. O tempo estimado at cada um dos espaos areos tambm indicado. Os espaos areos PORTO ALEGRE e CURITIBA 1 esto prximos, porm a uma distncia maior que 10 milhas. Por isso no indicada nenhuma mensagem para eles. Note que os avisos de espao areo so baseados em dados tridimensionais (latitude, longitude e altitude) para evitar alertas incmodos. Os limites dos alertas de espao areo tambm esto divididos em setores para fornecer informaes completas sobre qualquer espao areo ao redor. Uma vez que as condies descritas nos 4 itens acima existam, um alerta ser dado atravs da indicao MSG piscando na tela do GPS (acima do boto MSG). Isto significa que um alerta de espao areo foi dado. Quando piscar o alerta MSG, pressione o boto MSG