VÁLVULA NGV POR MANUAL DE INSTALAÇÃO VÁLVULA … · 1 Regulação da válvula de segurança PAM...

EQUIPAMENTOS FLUIDO DINÂMICOS E COMPONENTES PARA ELEVADORES

Empresa Certificada UNI EN ISO 9001

GMV SpA Via Don Gnocchi, 10 - 20016 PERO – Milano (Italy) TEL. +39 02 33930.1 - FAX +39 02 3390379 - http://www.gmv.it - e-mail: [email protected]

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Doc. n° 1 0991 467PT Rev. 1.71.2 - 09.03.2011 File: NGV-MI-05-10991467PT.doc

PORTOGUES

VÁLVULA NGV

POR MANUAL DE INSTALAÇÃO

VÁLVULA NGV

DISPONÍVEL COM DEPÓSITO TIPO

q HL q GL q F1 q T2 q MRL-T q MRL-H

1 0991 467 PT

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Rev.1.71.2 - 09.03.2011

MANUAL DE INSTALAÇÃO VÁLVULA NGV INDICAÇÕES GERAIS

INDICE

0 0 INDICAÇÕES GERAIS 2 0.1 INFORMAÇÕES INTRODUTORIAS 2 0.1.1 DEFINIÇÕES 2 0.1.2 SIMBOLOS UTILIZADOS 2 0.1.3 NORMAS DE REFERENCIA 2

0.2 DOCUMENTAÇÃO PARA A INSTALAÇÃO 2 0.3 NORMAS DE SEGURANÇA DURANTE A INSTALAÇÃO 2 0.4 FERRAMENTAS 2 0.5 DISPOSIÇÕES GERAIS 3 0.6 VÁLVULA NGV 4 0.7 O FLUIDO 4

I 1 DATA DE INSTALAÇÃO 2 1.1 CIRCUITO HIDRÁULICO 2 1.2 SEQUÊNCIA E TEMPORIZAÇÃO DOS SINAIS 3 1.2.1 SUBIDA 4 1.2.2 DESCIDA 5

1.3 DISTÂNCIA DE DESACELERAÇÃO 6 1.4 PARTE ELÉCTRICA 7 1.4.1 CARACTERÍSTICAS DA PLACA DE CONTROLO NGV01 / 02 7 1.4.2 ESPECIFICAÇÃO DAS LIGAÇÕES 8

1.5 ESQUEMAS DE LIGAÇÃO COM OS QUADROS DE MANOBRA 9 1.5.1 CONFIGURAÇÃO ÓPTIMAL 10 1.5.2 CONFIGURAÇÃO ÓPTIMAL COM ALIMENTADOR 12 1.5.3 ADAPTAÇÃO A SINAIS COM TENSÃO NÃO STANDARD 14

1.6 REGULAÇÃO E TESTES 18 1.6.1 REGULAÇÃO DA VÁLVULA DE PRESSÃO MÁXIMA (VS) 18 1.6.2 REGULAÇÃO DA PRESSÃO DA HASTE NA VSMA 19 1.6.3 ENSAIO DA VÁLVULA DE BLOQUEIO (VC) 19

1.7 PROGRAMAÇÃO 19 1.7.1 MENU COMPLETO 20 1.7.2 MENU 21 - 1 - DIAGNÓSTICA 21 - 2 - ALARMES 21 - 3 - RESET ALARMES E FALHAS 21 - 4 - REGULAÇÕES 21 - 5 - AJUSTES 22 - 6 - PARÂMETROS DE SUBIDA 23 - 7 - PARÂMETROS DE DESCIDA 24 - 8 - FUNÇÕES DE SAÍDA 24 - 9 - CALIBRAÇÃO 25 - 10 - PROGRAMAÇÃO AVANÇADA 25

1.8 LISTA DAS FUNÇÕES PROGRAMÁVEIS SAÍDAS 25 1.9 TABELA DAS AVARIAS 26 1.10 ACESSÓRIOS 26

POR

Todos os direitos são reservados. É proibida a reprodução ou difusão do todo ou de parte deste documento, através de qualquer meio, fotocópias, microfilme ou outro, sem a autorização escrita da GMV Spa. Sempre que existam melhorias técnicas, construtivas ou de produção, a GMV Spa reserva-se o direito de modificar o produto e/ou o presente documento, em parte ou na sua totalidade, sem pré-aviso. Os desenhos, as descrições e as características indicadas neste documento são puramente indicativos. Para todos os dados não incluídos neste documento, deverá tomar-se como referência a documentação de cada componente. Para garantir a segurança do produto desaconselha-se a utilização de componentes ou peças que não sejam de origem ou não aprovadas pela GMV Spa. A GMV Spa declina qualquer responsabilidade caso não seja respeitado tudo o que se encontra indicado no presente documento.

/c2 DT 09/03/2011 2C CR 09/03/2011 2c6 GF 09/03/2011




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NOTAS DE SEGURANÇA E INDICAÇÕES GERAIS

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0 0 INDICAÇÕES GERAIS

0.1 INFORMAÇÕES INTRODUTORIAS

0.1.1 DEFINIÇÕES Neste manual aplicam-se as definições indicadas nas normas EN81-1 e EN81-2: Normas de segurança

para a construção e montagem de ascensores; EN1050: Segurança de máquinas e princípios de anàlise de riscos; ISO3864: Cores e sinalética de segurança, e as seguintes definições

0.1.2 SÍMBOLOS UTILIZADOS

NOTA Indica informações cujo conteúdo é de importância relevante.

ATENÇÃO Indica que a operação descrita, se não for executada no máximo respeito das normas de segurança, pode provocar danos ao ascensor ou danos físicos graves.

0.1.3 NORMAS DE REFERENCIA

Para todas a definições que não estejam incluídas neste manual, tomar como referência a legislação em vigor, nomeadamente: EN 81-2: Normas de segurança para construção e montagem de ascensores, EN 1050: Segurança de máquinas e princípios de anàlise de riscos, ISO 3864: Cores e sinalética de segurança.

0.2 DOCUMENTAÇÃO PARA A INSTALAÇÃO

Os documentos a utilizar para a manutenção do ascensor são os exigidos pela norma EN81-2:1998 e pelas normas em vigor aplicáveis, nomeadamente:

- ESTE MANUAL DE MANUTENÇÃO. - OS ESQUEMAS ELECTRICOS E HIDRAULICOS (EN81-2:1998 16.2.A.6 E 7).

Para uma correcta e segura manutenção do ascensor, toda a documentação, deve ser conservada pelo responsável do ascensor. Não esquecer que esta documentação é considerada parte integrante do ascensor, pelo que deve ser mantida bem conservada, completa e íntegra em cada uma das suas partes. De forma a salvaguardar a sua legibilidade, a documentação não deve ser danificada, deteriorada ou rasgada durante a sua consulta.

0.3 NORMAS DE SEGURANÇA DURANTE A INSTALAÇÃO

ATENÇÃO Antes de iniciar qualquer tipo de operação de instalação, verificar SEMPRE se todos os dispositivos de segurança, tanto mecânicos como eléctricos, estão activos e a funcionar correctamente.

0.4 FERRAMENTAS

Para a manutenção do elevador são utilizadas ferramentas standard.

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0.5 DISPOSIÇÕES GERAIS

La válvula devem ser mantidos em boas condições de funcionamento de acordo com as normativas europeias. Para isso é necessária uma manutenção periódica, garante da segurança do ascensor. A segurança de um ascensor deve garantir que a sua manutenção não venha a causar lesões ou danos à saúde. A manutenção periódica deve ser executada para garantir a fiabilidade do ascensor. Os acessos e as zonas adjacentes devem ser mantidas em boas condições de utilização. A competência do técnico encarregado pela manutenção (funcionário da empresa de manutenção) deve ser continuamente actualizada.

NOTA Informa-se o proprietário do ascensor que é necessário que a qualificação da Empresa de Manutenção esteja em conformidade com as normas em vigor (no país em que se encontra instalado o ascensor). Na ausência de normas a qualificação pode ser garantida por um sistema de qualidade certificado, segundo a EN ISO 9001, complementado, se necessário, com as características específicas do ascensor.

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Nosso contato em Portugal:

SICMALEVA sa

Rua Fonte da Carreira, 144 - Várzea da Ad roana - 2645-467 Alcabideche Tel.:++351 21 4489350 – Fax:++351 21 4453069 - e-mail: [email protected]


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0.6 VÁLVULA NGV

A válvula NGV, graças • a nova tecnologia digital Fluitronic • ao dispositivo “Stepping System” • a possibilidade de utilizar fluído ecológico ou óleo mineral tradicional • Trabalhando com pressão de 12-45 bar (a partir de 2011 até 60 bar)

Garantias: - Maior confiabilidade do sistema de controle - Melhor desempenho - Redução do custo - Redução das necessidades de energia (até 20%) - Reduza o consumo até 40% (*) - Redução do tempo de viagem - Redução da necessidade de trocadores de calor - Constante de velocidade para baixo, independentemente da carga - Conformidade com as várias exigências legais e ambientais

(Conformidade com a Directiva 2006/118/CE do ambiente) - Mais segurança graças ao duplo bloqueio, já integrados no produto está

em conformidade com a nova Directiva Máquinas "2006/42/CE Oferece:

- a solução ideal para remodelações e MRL - o controle do sistema mais avançado do elevador - tecnologia em sintonia com as últimas tendências em matéria de controlos - velocidade até 1 m/s - velocitade de descida maior da velocitade de subida até 20% - Conforto comparável a um sistema VVVF elétrico, sem consumo em stand-

by - Velocidade de manutenção ajustável

(*) O valor máximo alcançável em condições ideais e em combinação com outros produtos GMV

- Duas maneiras diferentes de operar FEED BACK INTERIOR (CARGA EM CABINA / TEMPERATURA)

A escolha em economia imediata em interface com todos os sistemas existentes e novos Não exige encoder, reduz o consumo de combustível até 20% * A válvula é armazenado as características de funcionamento das variações de pressão e temperatura, faça as correções necessárias para obtenção de perfis de velocidade real da cabina, com os desvios reduzidos a partir do perfil ideal.

FEED BACK TOTAL (CARGA EM CABINA / TEMPERATURA / VELOCIDADE DE CABINA) A escolha perfeita para o conforto e as metas de alto desempenho são essenciais Graças ao codificador de precisão reduz o consumo de combustível até 30% * O desempenho é comparável ao das plantas com drive VVVF

* Em comparação com uma válvula tradicionais

0.7 O FLUIDO

GMV usa e recomendou um fluido hidráulico que: • Graças à sua classificação como HEES, de acordo com a norma UNI-ISO

6743-4 e seu índice de biodegradabilidade superior a 90%, segundo a lei CEC L33-A-93, é aceitável do ponto de vista ambiental

• Graças a base sintética (ISO VG 46) ao seu alto índice de viscosidade (> 140), superior ao óleo mineral tradicional, permite uma maior estabilidade e garante uma excelente performance contra desgaste e envelhecimento no levantamento de equipamentos como elevadores e elevadores, em conformidade Directiva 2006/118/CE no ambiente.

• Com um ponto de inflamação acima de 220 ° C, 140 ° C em relação ao óleo mineral tradicional, é mais seguro e reduz o risco de incêndio.




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OPERAÇÃO DE INSTALAÇÃO

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MANUAL DE INSTALAÇÃO VÁLVULA NGV OPERAÇÃO DE INSTALAÇÃO

I 1 DATA DE INSTALAÇÃO

1.1 CIRCUITO HIDRÁULICO

M

VMD

VRP

VS1

VB

VR1

VR

MLVSMA

PAMVR2

VS2

K

VC 3006/B

ISP

MAN

PT

4

2

1

53

SM

TT

NGV

NGV01

J

1 Regulação da válvula de segurança PAM Bomba manual 2 Regulação da válvula de segurança

(bomba manual) PT Transductor de pressão

3 Regulação da pressão na haste (apenas pistões de tracção indirecta 2:1) SI Sensor indutivo

4 Torneira de exclusão do manómetro SM Motor passo a passo 5 Parafuso para o ensaio da válvula de

bloqueio TT Transdutor de temperatura

D Sinal de descida UP Subida DN Descida V0, V1, V2 Velocitade (alta, intermediariá, inspeção) ISP Ligação para manómetro de ispeção EN VB Válvula de controlo do fluxo J Pistão VC Válvula de bloqueio K Válvula de retenção VMD Electroválvula de descida MAN Manómetro VR Válvula de retenção (fluxo) ML Botão para a descida manual VR1 Válvula de retenção (aspiração) M, MP Motor / bomba VR2 Válvula de retenção (saída) NGV Válvula NGV VRP Válvula de retenção pilotada NGV01 Placa de controllo válvula NGV VS Sinal de subida OFF Não alimentado VS1, VS2 Válvula de sobrepressão ON Alimentado VSMA Válvula de descida manual/electrica

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OPERAÇÃO DE INSTALAÇÃO Pag. 3 di 28

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1.2 SEQUÊNCIA E TEMPORIZAÇÃO DOS SINAIS

ATTENZIONE É necessário que entre duas manobras consecutivas existam 2,5 ” segundos de antraso

MP MP

MP

MP

V[m/s]

V[m/s]

V[m/s]

V[m/s]

C[mm]

C[mm]

C[mm]

C[mm]

SM

SM

SM

SM

min 2,5 s

min 2,5 s

min 2,5 s

min 2,5 s

D

DD

D

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1.2.1 SUBIDA

15

Max 1s>0,5s

Std = 0Max 1s

DRAL,S

14

13

910

1112

876

3

4

5

20 1

MP

VS

VX

SI

16

V[m/s]

C[mm]

VN

Close

0

Open

SM

MP Motor / bomba Vx = V0, V1, V2 Velocitade (alta, intermediariá, inspeção) SI Sensor indutivo VS Sinal de subida SM Motor passo a passo

O tempo 0-1 depende do tipo de activação do motor. O sinal VS deve ser activado quando o motor estiver completamente ligado.

VS V0 V1 V2 Alta Velocidade 1 1 0 0 1 Alimentado Velocidade Intermediária 1 X 1 0 0 Não Alimentado Velocidade de Inspecção 1 X X 1 X Qualquer um Velocidade de Nivelamento/Renivelamento 1 0 0 0



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1.2.2 DESCIDA

Std = 0Max 1s DRAL,S

14

13

910 11

12

8

76

3

45

2

0

1

D

VMD

VX

SI

V[m/s]

C[mm]

VN

Close

0

Open

SM

YDm1

D Sinal de descida SM Motor passo a passo MP Motor / bomba VMD Electroválvula de descida SI Sensor indutivo Vx = V0, V1, V2 Velocitade (alta, intermediariá, inspeção)

D V0 V1 V2 Alta Velocidade 1 1 0 0 1 Alimentado Velocidade Intermediária 1 X 1 0 0 Não Alimentado Velocidade de Inspecção 1 X X 1 X Qualquer um Velocidade de Nivelamento/Renivelamento 1 0 0 0

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1.3 DISTÂNCIA DE DESACELERAÇÃO

1S

ON

UPDN

OFF

V2

VSMV1

V0

V0

V1D

V2

VN [m/s] DRAL,S [m] Subida Extra Slow Slow Standard Fast 0,00 < V ≤ 0,15 0,19 0,15 0,13 0,12 0,15 < V ≤ 0,40 0,43 0,39 0,37 0,32 0,40 < V ≤ 0,65 0,81 0,71 0,63 0,61 0,65 < V ≤ 0,85 1,16 0,99 0,92 0,89 0,85 < V ≤ 1,00 1,40 1,27 1,17 1,10 VN [m/s] DRAL,D [m] Descida Extra Slow Slow Standard Fast 0,00 < V ≤ 0,15 0,15 0,13 0,12 0,12 0,15 < V ≤ 0,40 0,41 0,36 0,34 0,31 0,40 < V ≤ 0,65 0,78 0,67 0,62 0,58 0,65 < V ≤ 0,85 1,14 0,98 0,88 0,83 0,85 < V ≤ 1,00 1,36 1,18 1,11 1,05

EXTRA SLOW SLOW STANDARD FAST

A distância do sensor de desaceleração (DRAL) deve ser regulada consoante a tabela mostrada acima de

maneira que se tenha um espaço de nivelamento de aproximadamente 50 mm. Se o espaço de nivelamento for maior, é possível corrigi-lo usando o programador como mostrado no capítulo Programação.

D Sinal de descida ON Alimentado DN Descida UP Subida M, MP Motor / bomba V0, V1, V2 Velocitade (alta, intermediariá, inspeção) OFF Não alimentado VS Sinal de subida



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1.4 PARTE ELÉCTRICA

1.4.1 CARACTERÍSTICAS DA PLACA DE CONTROLO NGV01 / 02

11 12 21 22 31 32 41 42 V0 V2V1 V-VS A- D-D+ E+ E-A+ E+ VMDD-E-

1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

As características do hardware da placa NGV01 são:

• Alimentação: 40Vdc não estabilizados, obtidos a partir de uma fonte de 30Vac ±15% rectificada. Para alimentações diferentes, veja a secção relativa à ligação com quadros de manobra existentes

• Interface dos sinais do quadro: - 24...50Vdc isolados (NGV01), 12-24 Vdc (NGV02 12V) sinais Subida (VS), velocidade Nominal (V0),

velocidade Intermediária (V1), velocidade da manobra de Inspecção (V2). Para tensões maiores, veja a secção relativa à ligação com quadros de manobra existentes

- 12...100Vdc, 110...180Vdc seleccionados através de ponte (J2) para o sinal /comando Descida (VMD)

• N° 4 saídas de relé livres de tensão, com função programável, para a sinalização de falhas e funções de monitorização (veja, tabela Lista das Funções das Saídas Programáveis)

• Interface para transdutor de pressão tipo 4...20mA, alimentação 12Vdc • Interface para sensor de temperatura PTC (1000Ω 25°C) • Interface para sensor indutivo de controlo da posição VRP (IND), alimentação 12Vdc, sinal 12Vdc máx. • Driver de comando do motor passo-a-passo: 52Vdc máx. @2A RMS • Comando VMD, em série com o sinal D, máx. 2A, conforme a EN81.2 no que concerne distâncias de

isolamento superficiais e no ar • Interface RS232 através do conector RJ45, adequada para o uso do teclado de programação PT01 e a

conexão com PC • N°2 leds de sinalização e diagnóstico:

- estado da alimentação, led VERDE: - APAGADO: falta de alimentação - INTERMITENTE: alimentação fora dos limites - FIXO: alimentação correcta

- estado dos alarmes, led VERMELHO: - APAGADO: nenhum alarme - INTERMITENTE: alarme que impede o funcionamento do sistema - FIXO: alarme que não impede o funcionamento do sistema

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1.4.2 ESPECIFICAÇÃO DAS LIGAÇÕES

1.4.2.1 INTERFACE DO QUADRO

A interface com o quadro de manobra é realizada através de conectores com terminais removíveis, assim definidos:

Conector X1 Pos. Sigla Características Descrição 1 11 2 12

10mA…1A 125Vdc

Saída de relé programável (veja menu de programação 8 e tabela das funções programáveis)

3 21 4 22

10mA…1A 125Vdc


5 31 6 32

10mA…1A 125Vdc


7 41 8 42

10mA…1A 125Vdc



1

NGV01Rev.1

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X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

Conector X2 Pos. Sigla Características Descrição 1 VS Entrada direcção Subida (VS)

2 V0 Entrada velocidade Nominal (V0)

3 V1 Entrada velocidade Intermediária (V1) para andares próximos

4 V2

NGV 01 24…60 Vdc

isolados NGV 02 (12V)

12…24 Vdc isolados Entrada velocidade manobra de Inspecção (V2),

quando diferente da nominal) 5 V- Comum (0V)

pode ser A- Comum entradas V0, V1, V2 e VS


1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

Conector X3 Pos. Sigla Características Descrição 1 A+ 2 A-

40…48Vdc nivelados (obtidos

de 30…33Vac)

Entradas de alimentação da placa 0,5A (1,5A se alimentar também a electroválvula da válvula VMD)

3 D+ 4 D-

12…100Vdc 110…180Vdc

isolados

Entrada comando descida VMD Faixa seleccionável através da Ponte J2

5 E+ 6 E- 48Vdc max. Entradas electroválvula de emergência, terminais

de apoio


1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

Os circuitos de entrada estão divididos em dois grupos, ambos isolados pela alimentação da placa: • V0,V1,V2,VS com comum V- • D+ com comum D-

Ponte J2 Pos. Descrição

Entrada e comando descida VMD 24…100Vdc

Entrada e comando descida VMD 110…180Vdc 11 12 21 22 31 32 41 42 V0 V2V1 V-VS A- D-D+ E+ E-A+ E+ VMDD-E-

1

NGV01Rev.1

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X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

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1.4.2.2 INTERFACE DA VÁLVULA

A interface com a válvula contém as seguintes ligações: Conector X4 Pos. Sigla Descrição 1 E- 2 E+ Saída electroválvula emergência

3 D- 4 VMD Saída comando descida VMD 11 12 21 22 31 32 41 42 V0 V2V1 V-VS A- D-D+ E+ E-A+ E+ VMDD-E-

1

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X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

Conector X5

Ligação do Motor passo-a-passo com conector AMP pré-cablado 11 12 21 22 31 32 41 42 V0 V2V1 V-VS A- D-D+ E+ E-A+ E+ VMDD-E-

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J2

J3

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LG1

LR1

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Conector X6 Pos. Sigla Características Descrição 1 TS1 +Ref 2 TS2 2KΩ max. Entradas sensor temperatura

3 TP1 +12Vdc 4 TP2 4…20mA return Entradas transdutor de pressão 11 12 21 22 31 32 41 42 V0 V2V1 V-VS A- D-D+ E+ E-A+ E+ VMDD-E-

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X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

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Conector X7 Pos. Sigla Características Descrição 1 TP4 +12Vdc Alimentação do sensor indutivo 2 TP5 0…12Vdc Entrada sinal do sensor indutivo (IND) 3 TP6 0V Comum sensor indutivo 11 12 21 22 31 32 41 42 V0 V2V1 V-VS A- D-D+ E+ E-A+ E+ VMDD-E-

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X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

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LG1

LR1

X9X10

Ponte J3

Para o funcionamento correcto do sensor indutivo, a Ponte J3 deve ser ligada entre as posições 1 e 2, como mostrado na figura:


1

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J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

Conector X8 X8 X9 Conector Opcional

Conector X9 Conector Opcional 11 12 21 22 31 32 41 42 V0 V2V1 V-VS A- D-D+ E+ E-A+ E+ VMDD-E-

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X6X7X8

J2

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X1X2 X3

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LG1

LR1

X9X10


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J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

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LG1

LR1

X9X10

Conector X10 X10 X11 Conector de programação da placa e diagnóstico

Conector X11 Conector interface RS232 para PC ou teclado PT01 11 12 21 22 31 32 41 42 V0 V2V1 V-VS A- D-D+ E+ E-A+ E+ VMDD-E-

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LG1

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J3

X1X2 X3

X4

X5

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LG1

LR1

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1.5 ESQUEMAS DE LIGAÇÃO COM OS QUADROS DE MANOBRA

Abaixo, são indicados os esquemas de ligação do grupo válvula-placa NGV e os quadros de manobra. Distinguem-se duas situações diferentes:

• configuração óptima (não são necessários elementos adicionais) • adaptação de quadros existentes (reestruturações)

Na primeira situação, serão ilustrados quatro tipos diferentes de ligações consoante a fonte de alimentação, dos sinais e da electroválvula de descida VMD. No segundo caso, serão ilustrados dois tipos diferentes de ligações referentes às reestruturações. Para facilitar a ligação eléctrica entre a placa de comando NGV01 e os quadros de manobra existentes, é prevista a utilização de placas de interface distribuídas pela GMV.

NGV Válvula NGV QM Quadro de manobra BOX Caixa de conexão NGV VSMA Válvula de descida manual VS Sinal de subida NGV01 Placa de controllo NGV VMD Electroválvula de descida V0 Alta velocitade NGV02 Placa de controllo NGV 12V V1 Velocitade intermediariá ALM01 Alimentador 0,7A SM Motor passo a passo V2 Velocitade inspeção ALM02 Alimentador 1,0A PT Transductor de pressão D Segnale Discesa SI Sensor indutivo (1) Esquema de ligação conectores D+D-E+E-VMD TT Transdutor de temperatura

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1.5.1 CONFIGURAÇÃO ÓPTIMAL

1.5.1.1 ESQUEMA 42-01-42

Características: • Tensão NGV01 dependente do quadro de manobra 42 VDC • Tensão VMD independente da alimentação da placa 24-100VDC / 110-180VDC • Tensão sinais em comum com a alimentação da placa 42 VDC

VSV0V1V2

A- D-D+ E+E-A+ E+ VMDD-E-

X3 X4


1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

X6X7

T

TTC°

EN81-2

BOX

QM

NGV

(1)

X5

SMSI

PT

VSMA VMD

D 24-100 VDC110-180 VDC

- +

30 VAC / 15 VA

0

0

42-01-42

NGV01



Doc. n° 1 0991 467PT Rev.1.71.2 - 09.03.2011 1 POR

1.5.1.2 ESQUEMA 42-01-60

Características: • Tensão NGV01 dependente do quadro de manobra 42 VDC • Tensão VMD independente da alimentação da placa 24-100VDC / 110-180VDC • Tensão sinais independente da alimentação da placa 24-60 VDC

VSV0V1V2


X3 X4


1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

X6X7

T

TTC°

EN81-2

BOX

QM

NGV

(1)

X5

SMSI

PT

VSMA VMD

D

24-60VDC10mA

24-100 VDC110-180 VDC

- +

30 VAC / 15 VA

0

0

42-01-60

NGV01

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1.5.2 CONFIGURAÇÃO ÓPTIMAL COM ALIMENTADOR

1.5.2.1 ESQUEMA A2-01-48

Características: • Tensão NGV01 independente do quadro de manobra 48 VDC • Tensão VMD dependente da alimentação da placa 48 VDC • Tensão sinais em comum com a alimentação da placa 48 VDC

VSV0V1V2


X3 X4


1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

NGV01 X6X7

T

TTC°

~IN

L N PE -V +V

VADJ

OUT

ALM02IN :88~264 Vac 47~63HzOUT :48 Vdc 52.8W 1.1A

EN81-2

BOX

QM

NGV

(1)

X5

SMSI

PT

VSMA VMD

T

M3~

TTRO RT

+48

D

A2-01-48



Doc. n° 1 0991 467PT Rev.1.71.2 - 09.03.2011 1 POR

1.5.2.2 ESQUEMA A1-01-60

Características: • Tensão NGV01 independente do quadro de manobra 42 VDC • Tensão VMD independente da alimentação da placa 24-100VDC / 110-180VDC • Tensão sinais independente da alimentação da placa 24-60 VDC

VSV0V1V2


X3 X4


1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

X6X7

T

TTC°

EN81-2

BOX

QM

NGV

(1)

X5

SMSI

PT

VSMA VMD

~IN

L N PE -V +V

VADJ

OUT


D

24-60VDC10mA

24-100 VDC110-180 VDC

A1-01-60

NGV01

POR 1 Pag. 14 di 28 Doc. n° 1 0991 467PT

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1.5.3 ADAPTAÇÃO A SINAIS COM TENSÃO NÃO STANDARD

1.5.3.1 ESQUEMA 42-01-230

Características: • Tensão NGV01 dependente do quadro de manobra 42 VDC • Tensão VMD independente da alimentação da placa 24-100VDC / 110-180VDC • Tensão sinais independente da alimentação da placa 60-230VDC

VSV0V1V2


X3 X4


1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

X6X7

T

TTC°

EN81-2

BOX

QM

NGV

(1)

X5

SMSI

PT

VSMA VMD

D

60-230VDC10mA

24-100 VDC110-180 VDC

- +

30 VAC / 15 VA

0

0

42-01-230

NGV01

NGV-R230

V0 V2V1 V-VS

V0 V2V1 V-VS



Doc. n° 1 0991 467PT Rev.1.71.2 - 09.03.2011 1 POR

1.5.3.2 ESQUEMA A1-01-230

Características: • Tensão NGV01 independente do quadro de manobra 42VDC • Tensão VMD independente da alimentação da placa 24-100VDC / 110-180VDC • Tensão sinais independente da alimentação da placa 60-230VDC

VSV0V1V2


X3 X4


1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

X6X7

T

TTC°

EN81-2

BOX

QM

NGV

(1)

X5

SMSI

PT

VSMA VMD

~IN

L N PE -V +V

VADJ

OUT


D

60-230VDC10mA

24-100 VDC110-180 VDC

A1-01-230

NGV01

NGV-R230

V0 V2V1 V-VS

V0 V2V1 V-VS

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1.5.3.3 ESQUEMA 42-02-12

Características: • Tensão NGV01 dependente do quadro de manobra 42 VDC • Tensão VMD independente da alimentação da placa 12-100VDC / 110-180VDC • Tensão sinais independente da alimentação da placa 12-24VDC

VSV0V1V2


X3 X4


1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

X6X7

T

TTC°

EN81-2

BOX

QM

NGV

(1)

X5

SMSI

PT

VSMA VMD

D

12-24VDC 10mA

12-100 VDC110-180 VDC

- +

30 VAC / 15 VA

0

0

42-02-12

NGV02



Doc. n° 1 0991 467PT Rev.1.71.2 - 09.03.2011 1 POR

1.5.3.4 ESQUEMA A1-02-12

Características: • Tensão NGV01 independente do quadro de manobra 42VDC • Tensão VMD independente da alimentação da placa 12-100VDC / 110-180VDC • Tensão sinais independente da alimentação da placa 12-24VDC

VSV0V1V2


X3 X4


1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

X6X7

T

TTC°

EN81-2

BOX

QM

NGV

(1)

X5

SMSI

PT

VSMA VMD

~IN

L N PE -V +V

VADJ

OUT


D

12-24VDC 10mA

12-100 VDC110-180 VDC

A1-02-12

NGV02

POR 1 Pag. 18 di 28 Doc. n° 1 0991 467PT

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1.6 REGULAÇÃO E TESTES

1.6.1 REGULAÇÃO DA VÁLVULA DE PRESSÃO MÁXIMA (VS)

VÁLVULA 1” ¼ VÁLVULA ¾”

MAN

ISP

4

SM

1

53

MLPTB

VMDVSMA

VMD

ML

3 SM

MAN

ISP

1

PT

4

5SI

VSMA

B

Para a regulação da válvula de segurança: 1. Consulte o esquema do circuito oleodinâmico do distribuidor NGV 2. Feche o registo da válvula corrediça (B), a alavanca deve encontrar-se a 90° em relação à válvula

corrediça 3. Abra a válvula do manómetro (4) 4. Desparafuse e remova a tampa de protecção do parafuso de regulação da válvula de segurança (1) 5. Solte a contraporca do parafuso 1 6. Ligue o grupo motor-bomba 7. Inicie o procedimento de controlo 9.1 Overpressure Value através do programador PT01 (veja o

capítulo Programação) 8. Leia o valor de pressão no programador 9. Se o valor lido diferir do valor de calibração:

• Carregue no botão para a descida manual (ML) para fazer diminuir a pressão no interior do bloco da válvula • Aparafuse o parafuso (1) para aumentar o valor de pressão na VS. Para diminuir a pressão,

desaparafuse o parafuso 1 • Ligue o grupo motor-bomba • Inicie o procedimento Overpressure Value através do programador PT01 • Leia o valor de pressão no programador • Repita este procedimento até que o valor máximo de pressão lido no programador coincida com o valor

de calibração 10. Aperte a contraporca do parafuso (1) 11. Reponha e aperte a tampa de protecção do parafuso (1) 12. Abra novamente a válvula corrediça (B)

PROGRAMADOR PT01

¥"



Doc. n° 1 0991 467PT Rev.1.71.2 - 09.03.2011 1 POR

1.6.2 REGULAÇÃO DA PRESSÃO DA HASTE NA VSMA

NOTA Aplicável somente se sistema 2:1

Para a regulação da pressão da haste na VSMA: 1. Feche o registo da válvula corrediça (B), a alavanca deve encontrar-se a 90° em relação à válvula

corrediça 2. Desaparafuse e remova a tampa de protecção do parafuso para a regulação da pressão da haste (3) 3. Carregue no botão para a descida manual (ML) 4. Verifique, no manómetro (MAN), se a pressão é de aprox. 5 bars. Se a pressão for de 5 bars, passe

para o ponto 6, se for menor que 5 bars, passe para o ponto 5 5.

• Abra novamente a válvula corrediça (B) • Solte a contraporca do parafuso (3) • Aparafuse uma volta do parafuso (3) • Aperte a contraporca do parafuso (3) • Feche novamente a válvula corrediça (B) • Carregue no botão para a descida manual (ML) • Repita este procedimento até que o manómetro MAN indique uma pressão de aproximadamente 5 bars • Passe para o ponto 6

6. Reponha e aperte a tampa de protecção do parafuso (3) 7. Abra novamente a válvula corrediça (B)

1.6.3 ENSAIO DA VÁLVULA DE BLOQUEIO (VC)

ATENÇÃO Antes de realizar este ensaio, faça a regulação da válvula de bloqueio no cilindro (veja relatório técnico do sistema)

Para o ensaio da válvula de bloqueio no distribuidor, siga o procedimento abaixo: 1. Consultando o manual de operação do sistema, faça o elevador subir com carga completa até ao andar

mais alto 2. Quando a cabina parar, afrouxe a contraporca do parafuso (5) e desaparafuse 3 voltas do parafuso (5) 3. Inicie o procedimento de ensaio 9.2 Pipe Rupture no programador PT01 (veja o capítulo Programação) 4. Mover a cabina ao piso mais baixo. A válvula, durante a descida, deve parar o elevador.

ATENÇÃO Se a válvula não bloqueia o elevador verificar o ajuste da válvula de bloqueio do cilindro

5. No final do ensaio, aperte o parafuso (5) até ao fim do curso e aperte a contraporca do parafuso (5) 6. Use a bomba manual para liberar a válvula de segurança 7. Sair do procedimento de ensaio 9.2 Pipe Rupture

1.7 PROGRAMAÇÃO

É possível dialogar com a placa de controlo NGV 01 mediante o programador PT01. A conexão entre o programador e a placa ocorre mediante um cabo de rede UTP Recto com conector RJ45. O programador é alimentado directamente pela placa mediante o cabo de ligação. É possível navegar nos menus e modificar os valores numéricos através das teclas seta Ý Þ, para ter acesso aos submenus e confirmar os dados inseridos carregando na tecla ENT, enquanto para sair ou deslocar o cursor para a esquerda, é necessário carregar na tecla ESC.

Cabo de rede UTP RJ45

ATENÇÃO MIN = cabina vazia MAX = cabina com carga completa 11 12 21 22 31 32 41 42 V0 V2V1 V-VS A- D-D+ E+ E-A+ E+ VMDD-E-

1

NGV01Rev.1

123

X6X7X8

J2

J3

X1X2 X3

X4

X5

X11

LG1

LR1

X9X10

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1.7.1 MENU COMPLETO

1 NGV VER XX.XXX

DIAGNOSTICS 4 NGV VER XX.XXX ADJUSTMENTS 7 NGV VER XX.XXX

DN PARAMETERS

1.1 Pressure // xx.x bar 4.1 Start UP min // xx.x ± 7.1 Nom. Speed V0 // x.xx m/s 1.2 Temperature // xx C° 4.2 Slow UP min // xx.x ± 7.2 Int.Speed V1 //x.xx m/s 1.3 Ref.Speed // x.xxx m/s 4.3 High DN min // xx.x ± 7.3 Insp. Speed V2 // x.xx m/s 1.4 Input S012DI // 000000 4.4 Slow DN min // xx.x ± 7.4 Slow Speed // x.xx m/s 1.5 Output 1234D // 00000 4.5 Start UP max // xx.x ± 7.5 Relev. Speed // x.xx m/s 1.6 Supply // xx.x V 4.6 Slow UP max // xx.x ± 7.6 Acc.Profile 1.7 Fly Time // 4.7 High DN max // xx.x ± 7.7 Dec.Profile 1.7.1 Total //xxx.x s 4.8 Slow DN max // xx.x ± 1.7.2 Start -> DEC // XXX.X s 4.9 Offset V0 UP // xxx mm 1.7.3 Dec -> STOP //XXX.X s 4.10 Offset V0 DN // xxx mm 4.11 Offset V1 UP // xxx mm 4.12 Offset V1 DN // xxx mm

2 NGV VER XX.XXX ALLARMS 5 NGV VER XX.XXX

SETTING 8 NGV VER XX.XXX OUTPUT FUNC

2.1 Alarm 1 //00:No Alarm 5.1 Lift Ratio // x:x 8.1 Output 11-12 // Fun xxxx 5.2 Jack Diam // x.x 8.2 Output 21-22 // Fun xxxx 5.3 Pump Flow /7 x.xx l/min 8.3 Output 31-32 // Fun xxxx 5.4 Map // xxxx 8.4 Output 41-42 // Fun xxxx 5.5 Pstat. min // xx.x bar 5.6 Pstat.max // xx.x bar 5.7 P min // xx.x bar 5.8 P Full Load // xx.x bar

5.9 Overload // xx.x bar 9 NGV VER XX.XXX CALIBRATION

5.10 P max // xx.x bar 9.1 Overp. Value // Ent = Start 5.11 Cool Temp // xx °C 9.2 Pipe Rupture // Ent = Start 5.12 Mode: Normal-Installation

3 NGV VER XX.XXX AL/FLT RESET 6 NGV VER XX.XXX

UP PARAMETERS 10 NGV VER XX.XXX ADVANCED

3.1 Fault Reset 6.1 Nom. Speed V0//x.xx m/s 10.1 Password // 00000 6.2 Int. Speed V1// x.xx m/s 6.3 Ins.Speed V2// x.xx m/s 6.4 Slow Speed // x.xx m/s 6.5 Relev. Speed // x.xx m/s 6.6 Acc.Profile 6.7 Dec.Profile



Doc. n° 1 0991 467PT Rev.1.71.2 - 09.03.2011 1 POR

1.7.2 MENU

- 1 - DIAGNÓSTICA

NGV VER XX.XXX 1-DIAGNOSTICS

Ý Þ

1.1 PRESSURE XX.X bar Pressão detectada pelo transdutor situado na saída da válvula [bar]

Ý Þ

1.2 TEMPERATURE XX.X °C Temperatura do fluido detectada pelo transdutor situado no depósito [°C]

Ý Þ

1.3 REF. SPEED X.XXX m/s Velocidade de referência [m/s]

Ý Þ Indica o estado dos sinais na entrada: S012DI 1.4 INPUT S012DI 00000 100000=VS 010000=V0 001000=V1

000010=V2 000010=D 000001=IND Ý Þ

Indica o estado dos sinais na saída: 1234D 1.5 OUTPUT 1234D 00000 10000=OUTPUT #1 01000=OUTPUT #2 00100=OUTPUT #3 00010=OUTPUT #4 00001=VMD Ý Þ 1.6 SUPPLY XX.X V Tensão de alimentação da placa [V]

Ý Þ 1.7 FLY TIME

Tempo de curso do elevador

ENT

1.7.1 TOTAL XXX.X s Tempo de curso total do

elevador [s] Ý Þ

1.7.2 START->DEC XXX.X s

Ý Þ

Tempo entre a partida da cabina e o instante de início da desaceleração [s]

1.7.3 DEC->STOP XXX.X s

Tempo entre o início da fase de desaceleração e a paragem da cabina [s]

V0

Vs/D

Start->Dec

Total

Dec->Stop

OFF ON

- 2 - ALARMES

NGV VER XX.XXX 2-ALARM

Ý Þ 2.1 ALARM 00:No Alarm Indica o alarme activo. Cada alarme é identificado por um código

descrito na Tabela das Avarias. São guardados os últimos 8 alarmes

- 3 - RESET ALARMES E FALHAS

NGV VER XX.XXX 3-AL/FLT RESET

Ý Þ 3.1 FAULT RESET Carregando na tecla ENT do teclado, são cancelados todos os alarmes

e as falhas

- 4 - REGULAÇÕES

NGV VER XX.XXX

Movimento teórica da Movimento real da cabina

POR 1 Pag. 22 di 28 Doc. n° 1 0991 467PT

Rev.1.71.2 - 09.03.2011


4-ADJUSTMENTS cabina Ý Þ

A

B

C

4.1 START UP MIN ±XX.X Regulação da partida SUBIDA (-99 ÷ +99) A +Ý -Þ 4.2 SLOW UP MIN ±XX.X Regulação da velocidade de nivelamento SUBIDA (-99 ÷ +99) B +Ý -Þ 4.3 HIGH DN MIN ±XX.X Regulação da alta velocidade DESCIDA (-99 ÷ +99) C +Ý -Þ 4.4 SLOW DN MIN ±XX.X Regulação da velocidade de nivelamento DESCIDA (-99 ÷ +99) B +Ý -Þ 4.5 START UP MAX ±XX.X Regulação da partida SUBIDA (-99 ÷ +99) A +Ý -Þ 4.6 SLOW UP MAX ±XX.X Regulação da velocidade de nivelamento SUBIDA (-99 ÷ +99) B +Ý -Þ 4.7 HIGH DN MAX ±XX.X Regulação da alta velocidade DESCIDA (-99 ÷ +99) C +Ý -Þ 4.8 SLOW DN MAX ±XX.X Regulação da velocidade de nivelamento DESCIDA (-99 ÷ +99) B +Ý -Þ 4.9 OFFSET V0 UP XXX mm

+Ý -Þ

Regulação do Espaço de nivelamento SUBIDA velocidade NOMINAL (0 ÷ 600 mm)

4.10 OFFSET V0 DN XXX mm

+Ý -Þ

Regulação do Espaço de nivelamento DESCIDA velocidade NOMINAL (0 ÷ 600 mm)

4.11 OFFSET V1 UP XXX mm

+Ý -Þ

Regulação do Espaço de nivelamento SUBIDA velocidade INTERMEDIÁRIA (0 ÷ 600 mm)

4.12 OFFSET V1 DN XXX mm

+Ý -Þ

Regulação do Espaço de nivelamento DESCIDA velocidade INTERMEDIÁRIA (0 ÷ 600 mm)

DD RAL

600 0

OFFSET

¥"

- 5 - AJUSTES

Os dados são inseridos na GMV, verificar, durante a instalação do sistema, que estão corretas NGV VER XX.XXX 5-SETTINGS



Doc. n° 1 0991 467PT Rev.1.71.2 - 09.03.2011 1 POR

Ý Þ 5.1 LIFT RATIO X:X Relação de tamanho do sistema (1:1; 2:1; 3:1)

Ý Þ

5.2 JACK DIAM. XXX mm Diâmetro ou diâmetro correspondente do pistão [mm] (consultar tabela do cátalogo técnico)

Ý Þ

5.3 PUMP FLOW XXX l/min Vazão nominal da bomba [l/min]

Ý Þ

5.4 MAP XXXX Código do mapeamento da central (non attivo)

Ý Þ

5.5 PSTAT MIN XX.X bar Pressão estática mínima (5.0 ÷ 45.0 bar)

Ý Þ

5.6 PSTAT MAX XX.X bar Pressão estática máxima (Pstat Min. ÷ 45.0 bar)

Ý Þ

5.7 P MIN XX.X bar Pressão mínima (1.0 ÷ 10.0 bar) valor médio ±5 bar

Ý Þ

5.8 P FULL LOAD XX.X bar Pressão de carga completa, 80% da carga nominal (12.0 ÷ 45.0 bar)*

Ý Þ

5.9 P OVERLOAD XX.X bar Pressão de sobrecarga, 110% da carga nominal (12.0 ÷ 45.0 bar)*

Ý Þ

5.10 P MAX XX.X bar Pressão de máxima, 140% da carga nominal (15.0 ÷ 70.0 bar)*

Ý Þ * Valor recalculado quando é modificado o valor de Pstat,MIN (parâmetro 5,5) ou de Pstat,MAX (parâmetro 5,6)

5.11 COOL TEMP. XX °C Temperatura máxima admitida do fluido (5.0 ÷ 70.0 °C) valor de fábrica 70°C

Ý Þ

5.12 MODE: XX - XX Mode: NORMAL Mode:INSTALLATION

NOTA Mode : NORMAL a válvula funciona como indicado no manual. Mode : INSTALLATION A válvula funciona na velocidade V2, independentemente do sinal que recebe do painel de controle. O modo de instalação é usado rotineiramente durante a montagem do sistema

¥"

- 6 - PARÂMETROS DE SUBIDA

NGV VER XX.XXX 6-UP PARAMETERS

Ý Þ 6.1 NOM.SPEED V0 X.XX m/s Velocidade nominal [m/s], (valor è calculado na fabrica).E’ referente ao

caudal da bomba, pistao e tipo de suspensào. Nào modificar o valor.

POR 1 Pag. 24 di 28 Doc. n° 1 0991 467PT

Rev.1.71.2 - 09.03.2011


Ý Þ

6.2 INT.SPEED V1 X.XX m/s Velocidade intermediária [m/s] (15 ÷ 75 % x Velocità nominale)

Ý Þ

6.3 INS.SPEED V2 X.XX m/s Velocidade de inspecção (0.15 ÷ 0.63 m/s)

Ý Þ

6.4 SLOW SPEED X.XX m/s Velocidade de nivelamento (0.01 ÷ 0.15 m/s)

Ý Þ

6.5 RELEV.SPEED X.XX m/s Velocidade de re-nivelamento (0.01 ÷ 0.15 m/s)

Ý Þ

6.6 ACC.PROFILE FUNXXXX Perfil de aceleração (Fast – Standard – Slow – Extra Slow - Custom)

Ý Þ

6.7 DEC.PROFILE FUNXXXX Perfil de desaceleração (Fast – Standard – Slow – Extra Slow - Custom)

- 7 - PARÂMETROS DE DESCIDA

NGV VER XX.XXX 7-DN PARAMETERS

Ý Þ 7.1 NOM.SPEED V0 X.XX m/s Introduzir a velocidade nominal da descida desejada (m/s…) . es: 0,63

Ý Þ

7.2 INT.SPEED V1 X.XX m/s Velocidade intermediária [m/s] (15 ÷ 75 % x Velocitade nominal)

Ý Þ

7.3 INS.SPEED V2 X.XX m/s Velocidade de inspecção (0.15 ÷ 0.63 m/s)

Ý Þ

7.4 SLOW SPEED X.XXX m/s Velocidade de nivelamento (0.01÷ 0.15 m/s)

Ý Þ

7.5 RELEV. SPEED X.XXX m/s Velocidade de re-nivelamento (0.01÷ 0.15 m/s)

Ý Þ

7.6 ACC.PROFILE FUNXXXX Perfil de aceleração (Fast – Standard – Slow – Extra Slow - Custom)

Ý Þ

7.7 DEC.PROFILE FUNXXXX Perfil de desaceleração (Fast – Standard – Slow – Extra Slow - Custom)

¥"

- 8 - FUNÇÕES DE SAÍDA

NGV VER XX.XXX 8-OUTPUT FUNC.

Ý Þ 8.1 OUTPUT 11-12 FUNXXXX Função activa na saída 11-12. Cada função é identificada por um código

descrito na Tabela das Funções Programáveis Saídas Ý Þ

8.2 OUTPUT 21-22 FUNXXXX Função activa na saída 21-22. Cada função é identificada por um código descrito na Tabela das Funções Programáveis Saídas



Doc. n° 1 0991 467PT Rev.1.71.2 - 09.03.2011 1 POR

Ý Þ


Ý Þ


Por defeito, as saídas estão definidas com as seguintes funções: • Saída 11-12: Pressão máxima e pressão mínima (03NC) • Saída 21-22: Sobrecarga (08NO) • Saída 31-32: Temperatura máxima óleo (05NC) • Saída 41-42: Falha (09NO)

- 9 - CALIBRAÇÃO

NGV VER XX.XXX 9-CALIBRATION

Ý Þ 9.1 OVERP. VALUE ENT=Start

Inicia a rotina para o controlo da pressão de calibração da válvula de sobrepressão. Para o uso desta função, veja o capítulo Regulação da válvula de pressão máxima (VS). Esta rotina deve receber na entrada sinais VS e V0 para funcionar. Carregue em ENT para iniciar a rotina. O visor pisca enquanto a rotina estiver a funcionar; no final da rotina, o valor fixo é o valor de calibração da válvula de sobrepressão. Carregue em ESC para sair e ENT para iniciar a rotina.

Ý Þ

9.2 PIPE RUPTURE ENT=Start

Inicia a rotina para o ensaio da válvula de bloqueio. Para o uso deste procedimento, veja o capítulo Ensaio da válvula de bloqueio (VC). Esta rotina deve receber na entrada sinais D e V0 para funcionar. Carregue em ENT para iniciar a rotina. A rotina termina com a queda do sinal D. Carregue em ESC para sair e ENT para iniciar novamente a rotina.

- 10 - PROGRAMAÇÃO AVANÇADA

NGV VER XX.XXX 10-ADVANCED

Ý Þ 10.1 PASSWORD 00000 Inserindo a senha, é possível ter acesso à lista completa e modificar os

parâmetros de controlo da válvula NGV

¥"

1.8 LISTA DAS FUNÇÕES PROGRAMÁVEIS SAÍDAS

As saídas 11-12; 21-22; 31-32; 41-42 são programáveis quanto à função desempenhada. Cada função pode ser definida como activa NO ou activa NC.

Função Descrição Código PT01 0 Nenhuma função desempenhada, saída OFF FUN00 1 Pressão mínima (veja parâmetro 5.7 na secção Programação) FUN01NC

FUN01NO 2 Pressão máxima (veja parâmetro 5.10 na secção Programação) FUN02NC

FUN02NO 3 Pressão mínima ou Pressão máxima FUN03NC

FUN03NO

POR 1 Pag. 26 di 28 Doc. n° 1 0991 467PT

Rev.1.71.2 - 09.03.2011


4 Temperatura mínima (<5°C) FUN04NC FUN04NO

5 Temperatura máxima (veja parâmetro 5.11 na secção Programação) FUN05NC FUN05NO

6 Temperatura mínima ou máxima FUN06NC FUN06NO

7 Carga completa (veja parâmetro 5.8 na secção Programação) FUN07NC FUN07NO

8 Sobrecarga (veja parâmetro 5.9 na secção Programação) FUN08NC FUN08NO

9

Falha do controlo: Alimentação baixa/Alta; DriverSM; Controlo VRP; Comandos subida/descida simultâneos

FUN09NC FUN09NO

10 Falha ou Pressão mínima FUN010NC FUN010NO

11 Falha ou Pressão máxima FUN011NC FUN011NO

12 Falha ou Pressão mínima ou Pressão máxima FUN012NC FUN012NO

13 Ocupado (deve inibir o comando de subida VS) FUN013NC FUN013NO

14 Ocupado ou Falha FUN014NC FUN014NO

15 Ocupado ou Sobrecarga FUN015NC FUN015NO

16 Ocupado ou Falha ou Sobrecarga FUN016NC FUN016NO

1.9 TABELA DAS AVARIAS

Avaria Descrição 00:NO ALARM Nenhum alarme 01:SUPPLY LOW Alimentação baixa < 36 Vdc 02:SUPPLY HIGH Alimentação alta > 48,5 Vdc 03:PRESS. FAULT Transdutor de pressão PT em curto-circuito 04:TEMP. FAULT Transdutor de temperatura TT em curto-circuito 05:STEP MOTOR Driver motor passo a passo SM superaquecido 06:VRP FAULT 1 Contacto indutivo SI aberto com sistema parado 07:VRP FAULT 2 Contacto indutivo SI aberto no fim do curso de descida 08:VS-VD INPUT Comandos de subida VS e descida D simultâneos 09:PRESS. MAX Pressão máxima > 5.10 PSTAT MAX 10:PRESS. MIN Pressão mínima < 5.7 PSTAT MIN 11:OIL TEMP LOW Temperatura do fluido mínima < 5°C 12:OIL TEMP HI Temperatura do fluido máxima > 5.11 COOL TEMP

¥"

1.10 ACESSÓRIOS



Doc. n° 1 0991 467PT Rev.1.71.2 - 09.03.2011 1 POR

61000079

Box 70200312 NGV01 42VDC 70200320

NGV02 12VDC

60200371 70205431

ALM01 42VDC 0,8A 70205444 ALM02 48VDC 1,1A

70205360 PT01 70205430

NGV-R230 >60VDC

80395001C 12VDC 80395002C

24VDC 70205432 MDR01

POR 1 Pag. 28 di 28 Doc. n° 1 0991 467PT

Rev.1.71.2 - 09.03.2011


¥"

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Doc

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VÁLVULA NGV POR MANUAL DE INSTALAÇÃO VÁLVULA … · 1 Regulação da válvula de segurança PAM...

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