SISTEMAS DE COMBUSTIBLE

FSAA Desarrollo Tcnico1Como su nombre dice, estas vlvulas controlan la presin del sistema hidrulico

1

Vlvula de Alivio FSAA Desarrollo Tcnico2La vlvula de alivio :Mantiene la mxima presin de un sistema

2

Vlvula de Alivio SimpleFSAA Desarrollo Tcnico3La vlvula de alivio simple ( tambin llamada vlvula de actuacin directa) es mantenida por la fuerza del resorte. La tensin del resorte es regulada a la presin de alivio

3 Vlvula de Alivio Simple Presin de Apertura: Cracking Pressure

4Es la presin requerida para iniciar el movimiento del resorte de la vlvula, La vlvula solo abre lo suficiente para que fluya el exceso de aceite 4Vlvula de Alivio Simple Regulacin de la Presin de Alivio(Relief Pressure Setting)

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico5El aumento en la presin del circuito abre ms la vlvula permitiendo un mayor flujo de aceiteEsto es llamado la regulacin de la presin de alivio5Vlvula de Alivio Simple27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico6La vlvula de alivio se usa:Donde el flujo en exceso ser bajo Si se necesita una rpida respuestaPara aliviar presiones PicosComo vlvula de seguridad (emergencia)

6Vlvula de Alivio Simple27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico7

7Vlvula de Alivio SimpleFSAA Desarrollo Tcnico8Smbolo ISO

Representan un elemento que se mueve por una presin contra la fuerza de un resorte

827/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico9Smbolo ISO VALVULA NORMALMENTE CERRADA

En operacin no hay flujo

La NO ALINEACION de las lneas indica que el flujo esta obstruido

927/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico10Smbolo ISO VALVULA NORMALMENTE ABIERTA

En operacin SI hay flujo

La ALINEACION de las vas o flechas indica que hay paso libre al flujo del fluido

1027/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico11Smbolo ISO VALVULA NORMALMENTE CERRADA

En operacin NO hay flujoLa presin del sistema es censada en la parte superior de la vlvula y trabaja para mover el carrete contra el resorte tratando de ABRIRLA

Vlvula de Alivio Simple1127/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico12Smbolo ISO VALVULA NORMALMENTE ABIERTA

Continua la operacin, ahora SI hay flujo porque la presin del sistema logro mover el carrete contra el resorte ABRIENDOLO, el flujo de la bomba va al tanque Vlvula de Alivio Simple

1227/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico13Smbolo ISO VALVULA DE ALIVIO VARIABLE

Son aquellas en las que se puede variar su seteo o regulacin de mxima presin Vlvula de Alivio

13FSAA Desarrollo Tcnico14Smbolo ISO VALVULA DE ALIVIO VARIABLE

La flecha inclinada sobre el resorte indica que este puede variar su tensin, esta fuerza del resorte se enfrenta a la fuerza de la presin hidrulica (F = P x A) , el rea de accin se disea para aumentar o disminuir el tamao de la vlvula Vlvula de Alivio

14Vlvula de Alivio Piloteada27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico15

15Vlvula de Alivio PilotadaFSAA Desarrollo Tcnico16Son dos vlvulas a resorte

La vlvula piloto, ms pequea, tiene el resorte que regula la presin, permite que la vlvula se abra y se cierre ante fluctuaciones menores en el sistema (esto elimina el ruido y permite un control ms preciso)

Ante mayor necesidad de alivio la vlvula ms grande, con el resorte ligero se abrir por la mayor diferencia de presiones16Vlvula Limitadora Pilotada VLPMI27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico17COMPONENTES.INICIO: Posicin cerrada

17Vlvula de Alivio Pilotada27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico18Posicin abierta: La presin vence el resorte de la vlvula piloto abrindola, el aceite que sale alivia la presin encima del resorte mas grande abriendo la vlvula descargadora (unloader)

18Vlvula de Alivio Piloteada27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico19

19Vlvula de Alivio Pilotada

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico20La regulacin de una vlvula de alivio pilotada es la presin a la que esta seteada el resorte pequeo. Este valor puede variarse ya sea con un tornillo, lainas o tambin ser pilotada a distancia por otra vlvula 20Vlvula de Alivio Pilotada27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico21Esquema ISO de la vlvula de alivio pilotada

Muchas veces la representacin de esta vlvula se reemplaza por la representacin simple en los planos para no complicar la interpretacin

21Vlvula de Secuencia27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico22Una vlvula de secuencia es una vlvula de alivio, simple o pilotada, que opera en un circuito en serie con otro

Por ejemplo una bomba enva aceite a uno, dos o mas circuitos, esta vlvula define el orden de prioridad de cada uno de ellos

22Vlvula de Secuencia27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico23La vlvula de secuencia bloquea el paso de aceite a la lnea E, pero permite el paso de aceite hacia la lnea D, cuando la presin en D vence el valor del resorte la vlvula abre dejando pasar flujo hacia el circuito E

2327/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico24El carrete unloader en la vlvula de alivio pilotada esta cerrado , el flujo de la bomba se dirige al circuito 1

2427/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico25Posicin Abierta en la vlvula de secuencia: cuando la presin en el circuito 1 supera la regulacin de la vlvula piloto, esta abre disminuyendo la presin en la cmara del resorte ligero ms grande (unloader), lo que permite que el carrete suba y el circuito 2 reciba flujo

25Vlvula de Secuencia27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico26Simbologa ISOLos smbolos son idnticos a los de las vlvulas de alivio simple o pilotadas, la diferencia es hacia donde descarga la vlvula y esto es a otro circuito

26Vlvula de Secuencia27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico27

27Vlvula de Contrabalance27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico28Es un tipo de vlvula de alivio combinada con vlvula checkSu funcin es sostener una cargaVlvula de contrabalanceUna vlvula de control de presin, normalmente cerrada, se puede utilizar para balancear o contrarrestar un peso, por ejemplo cuando un cargador frontal debe bajar la carga que tiene en el cucharn. Este tipo de vlvula se denomina vlvula de contrabalanceo.

28Vlvula de Contrabalance (C.B.)27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico29

29Vlvula de Contrabalanceo (C.B.)

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico30

30Vlvula de Contrabalance (C.B.)27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico31

31Vlvula Moduladora de Alivio Es una vlvula de alivio especial que aumenta gradualmente el seteo de su presin de alivio hasta un valor mximo.FSAA Desarrollo Tcnico32

32Vlvula Reductora de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico33Se usan para reducir la presin aguas abajo

Cuando la demanda de presin de un circuito es menor que la presin de suministro

Se auto regulan para mantener siempre la misma presin de salida33Vlvula Reductora de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico34Componentes

34Vlvula Reductora de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico35Al inicio de su funcionamiento:El aceite pasa libremente al circuito controlado, esa presin llega a la cmara del pistn

35Vlvula Reductora de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico36Condicin Normal de Funcionamiento:Inmediatamente esa presin acta en el pistn contra la fuerza del resorte llegando a una posicin de equilibrioSe crea un efecto orificio que reacciona ante cualquier cambio en el flujo de entrada

36Vlvula Reductora de Presin

La fuerza del resorte determina la mxima presin corriente debajo de la vlvula.Vlvula Reductora de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico38

38Vlvula Reductora de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico39

39Vlvula Reductora de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico40

40Vlvula Reductora de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico41LA PRESIN DE SALIDA ES IGUAL AL SETEO DEL RESORTE R = P salidaSmbolo ISO

41Vlvula Diferencial de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico42 Mantiene una diferencia de presin fija entre dos circuitos Tambin puede establecer una secuencia de suministro de aceite entre estos dos circuitos42Vlvula Diferencial de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico43

Permite establecer una secuencia de suministro de aceite a dos circuitos, o mantener una diferencia de presin constante entre dos circuitos.43Vlvula Diferencial de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico44Al inicio se bloquea el flujo, aumenta la presin y se abre la vlvula

44Vlvula Diferencial de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico45En funcionamiento se mantiene siempre una diferencia de presin constante

45Vlvula Diferencial de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico46COMPONENTES

Al inicio hay flujo libre hacia el circuito primario.mientras la presin sea menor al valor del resorte

46Vlvula Diferencial de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico47Cuando la presin supera el ajuste del resorte, se mueve el carrete de la vlvula permitiendo al aceite fluir libremente hacia el circuito secundario

47Vlvula de Diferencia de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico48Al aumentar la presin del circuito secundario tambin acta en el mismo lado del resorte sumando mayor fuerzaEl carrete se mueve a una posicin de equilibrio con un efecto de orificio restrictor

48Vlvula Diferencial de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico49Simbologa ISO

Si R es el valor equivalente de la presin del resorteSe cumple:P entrada P salida = R 49Vlvula limitadora de presin de mando indirecto VLPMI

Presin vs. Caudal en VLPMD

Aplicaciones de VLP

Reductoras de presinUtilizadas cuando un subsistema trabaja a menos presin.27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico54Las vlvulas de control direccional o selectoras

Son usadas para dirigir aceite a circuitos separados de un sistema hidrulico

54Vlvulas Distribuidoras o Selectoras27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico55Se usa para dirigir el aceite a los accionadores controlando la direccin y cantidad de flujo, llamadas tambin vlvulas selectoras, distribuidoras o de control

55Designacin y Simbologa (DIN/ISO 1219)

Formas de accionamiento (DIN/ISO 1219)

Designacin de posicin de las vlvulas (DIN/ISO 1219)

Posicin de reposo/trabajoTipos de Vlvulas DistribuidorasVlvulas de asiento.Tienen la ventaja de proporcionar un perfecto sellado.Sin embargo su desventaja consiste en no poder construir vlvulas complejas.

Tipos de Vlvulas DistribuidorasVlvulas de asiento.

Tipos de Vlvulas DistribuidorasVlvulas de carrete giratorio

Tipos de Vlvulas DistribuidorasVlvulas de corredera (carrete).Son mayormente usadas en hidrulica de equipo mvil

Tipos de Vlvulas DistribuidorasVlvulas de corredera (carrete).

Tipos de Vlvulas DistribuidorasVlvulas de corredera (carrete).S = Juego = Traslaped = dimetro ql = fuga

Tipos de vlvulas de acuerdo a la longitud del carreteE=Traslape.X= Desplazamiento del carrete.

Flujo caracterstico de las vlvulas del tipo traslape.En este tipo de vlvulas se reducen las fugas internas debido al traslape, y el costo de fabricacin es menor.El desplazamiento del carrete mientras el caudal es cero es llamado zona muerta = 2E.La curva caracterstica de caudal no se ve afectada a menos que se haga un cambio brusco sin detenerse en la zona muerta.E = Traslape.X = Desplazamiento del carrete.a = Ancho del puerto de la vlvula.

Flujo caracterstico de las vlvulas del tipo traslape.En este tipo de vlvulas se reducen las fugas internas debido al traslape, y el costo de fabricacin es menor.El desplazamiento del carrete mientras el caudal es cero es llamado zona muerta = 2E.La curva caracterstica de caudal no se ve afectada a menos que se haga un cambio brusco sin detenerse en la zona muerta.E = Traslape.X = Desplazamiento del carrete.a = Ancho del puerto de la vlvula.

Flujo caracterstico de las vlvulas con traslape en el carreteEn este tipo de vlvulas se reducen las fugas internas debido al traslape, y el costo de fabricacin es menor.El desplazamiento del carrete mientras el caudal es cero es llamado zona muerta = 2E.La curva caracterstica de caudal no se ve afectada a menos que se haga un cambio brusco sin detenerse en la zona muerta.E = Traslape.X = Desplazamiento del carrete.a = Ancho del puerto de la vlvula.

Resistencia al flujoEl caudal que atraviesa las vlvulas depende de:El desplazamiento del carrete.El rea de la seccin de estrangulamiento.La variacin (cada) de presin a la entrada y salida de la vlvula.La densidad del fluido.El acabado superficial y forma de los componentes que delimitan el rea de estrangulamiento (coeficiente de descarga).

Distribucin de fuerzas en el carretekfuga

Limites de Operacink

Transicin al cambiar de posicionesk

Traslape durante la operacink

Diagrama de controlk

Comportamiento durante la operacink75Vlvulas distribuidoras o selectoras27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico76Las vlvulas de control de direccin, selectoras o de carrete (spool valve) se agrupan en bancos de vlvulas anotando al inicio el nmero de estas (9 spool valve)

76Vlvulas distribuidoras decarrete27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico77Tienen canales y resaltos, los resaltos bloquean el flujo que circula por los canales

7727/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico78Dirigen el flujo de aceite

Vlvulas distribuidoras decarrete7827/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico79Controlan el movimiento de los accionadores

Vlvulas distribuidoras decarrete79Vlvulas Distribuidoras

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico80Representacin ISO

Cada cuadrado representa una posicin 80Vlvulas Distribuidoras27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico81Representacin ISO

La cantidad de lneas hidrulicas conectadas a la vlvula se denominan: Puertos, Lumbreras o Vas (way)

81Vlvulas Distribuidoras27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico82Representacin ISO

Se denominan segn la direccin normal del flujoRecordar que al abrir un camino, el flujo puede ser en ambos sentidos

82Vlvulas Distribuidoras

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico83Representacin ISO83Vlvulas de Distribuidoras27/03/201484Representacin ISO

Denominaciones: P: Pump, seala el ingreso de fluido (de bomba) T: Tank, es la salida del fluido (al tanque) A, B: lneas de trabajo o lumbreras hacia el accionadorCentro:Relacin entre P y T en la posicin de reposo Lumbreras: Son las lneas de trabajo

Cerrado: No hay conexin fsicaAbierto: Existe conexin fsicaEn la posicin neutra84Vlvulas de Distribuidoras27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico85P = conexin de presin (conexin de la bomba)T = conexin del tanque (conexin de retorno)A, B = conexiones de trabajo.Vlvula direccional 4/3 vas

85Vlvulas de Control

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico86P = conexin de presin (conexin de la bomba)T = conexin del tanque (conexin de retorno)A, B = conexiones de trabajo.Vlvula direccional 4/3 vas86Vlvulas Distribuidoras

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico87Representacin ISO87Vlvulas Distribuidoras

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico88Representacin ISOAccionamiento de las vlvulas: Son las que mueven la vlvula a otra posicin88Vlvulas Distribuidoras27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico89CENTRO ABIERTO, POSICION FIJA (HOLD)

89Vlvulas Distribuidoras

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico90Al mover el carrete para elevar el pistn del cilindro hidrulico (RAISE) se bloquea flujo de bomba a tanque Vlvula de control direccional de centro abierto en posicinLEVANTAR90Vlvulas de Control Direccional

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico91La presin abre la vlvula check de carga, el flujo se dirige a la cmara del mbolo, la cmara del vstago tiene un camino hacia el tanque 91Vlvulas de Control Direccional

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico92Vlvula de 6 vas, 3 posiciones, centro abierto y controlada manualmente 92Vlvulas de Control Direccional

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico93Vlvula de 6 vas, 3 posiciones, centro cerrado y controlada por presin piloto 93Vlvulas Direccionales

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico94ROTATORIASConsisten de un vstago con pasajes y canales. Los canales en el vstago se conectan con los puertos en el cuerpo de la vlvula

94Vlvulas Antiretorno 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico95VALVULAS CHECK SIMBOLOGIA ISO

95Vlvulas Antiretorno

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico96VALVULAS CHECKSon las vlvulas que permiten el flujo de aceite en un sentido y lo impiden en sentido opuesto96Vlvulas Antiretorno 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico97VALVULAS CHECK

97Vlvulas Antiretorno 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico98VALVULAS CHECK

98Vlvulas Antiretorno 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico99VALVULAS CHECK

99Vlvulas Antiretorno 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico100VALVULAS CHECK-APLICACIONES

100Vlvulas Check Pilotada

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico101Este tipo de vlvula antiretorno permite flujo en ambos sentidos al recibir una presin pilotoCOMPONENTESEn este sentido trabaja como una vlvula check simple (o una vlvula de alivio simple) 101Vlvulas Check Pilotada

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico102Al regresar aceite desde el cilindro lo bloqueaPero si recibe aceite por su lumbrera piloto, el mayor rea en la cmara permite mover la vlvula piloto comprimiendo el resorte de la vlvula check, el flujo es libre.102

Vlvulas Check Pilotada 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico103Estas vlvulas se utilizan:- Para bloquear circuitos de trabajo que se encuentran bajo presin,- Como seguro contra descenso de una carga en caso de rotura del conducto o- Contra movimientos por fugas de aceite de consumidores sujetados Hidrulicamente.103Vlvulas Check Pilotada 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico104Simbologa ISO

Seal piloto abre la vlvula check

Seal piloto cierra la vlvula check

104Vlvulas de retencin de traba27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico105

Las vlvulas de retencin de traba se usan en los cilindros y en los motores, para asegurarse que no haya movimiento en ninguna direccin.105Vlvulas de retencin de traba27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico106Las vlvulas de retencin de traba se usan en los cilindros y en los motores, para asegurarse de que no haya movimiento en ninguna direccin.

106Vlvula de lanzadera inversa

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico107Las vlvulas de lanzadera inversa se usan en los sistemas de frenos de los cargadores de ruedas medianos.Esto se usa normalmente en el sistema de frenos para asegurar la disponibilidad de presiones iguales en los sistemas de frenostrasero y delantero.107Vlvula de lanzadera inversa

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico108Cuando la presin en los circuitos de los frenos delantero y trasero no es igual, puede deberse al mayor desgaste de los frenos en un extremo, a una precarga desigual de los acumuladores o a fugas en uno de los sistemas de los frenos.108Vlvulas Shuttle, ResolverLanzadera o Enlace 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico109En este tipo de vlvula dos presiones se comparan, la mayor presin sale por la tercera lumbrera

109Vlvulas Shuttle, ResolverLanzadera o Enlace 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico110

110Vlvulas ShuttleLanzadera o Enlace 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico111

111Vlvulas Check Pilotada

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico112Simbologa ISO112Vlvula Compensadora - Make up - 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico113Es una vlvula del tipo antirretorno, su nombre proviene de la funcin que realiza

Se coloca entre las lneas de suministro y retorno de algn circuito.

Cuando la presin del retorno supera en valor a la presin de suministro, esta vlvula se abre impidiendo la formacin de un vacio

113Vlvula Compensadora - Make up - 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico114El resorte normalmente es de 2 PSI

En la figura el retorno en verde logra vencer la fuerza del resorte y la presin en la lnea de suministro

114Vlvula Compensadora - Make up -

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico115Se usan en motores hidrulicos de ventiladores (circuito cerrado hasta deje de girar por su inercia) , y para la caida rpida de algunos cilindros de implementos 115Vlvula Compensadora - Make up -

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico116116Vlvulas de control de Caudal27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico117Conceptos bsicos:Tuberas, accesorios reas de estrangulacin en vlvulas constituyen resistencia la flujo y causan perdidas por friccin.Contrarias a las resistencias elctricas no se han definido unidades para medir las resistencias hidrulicas.Las perdidas resultan en cadas de presin. Las resistencias hidrulicas se miden por medio de la cada de presin en relacin al flujo.Las perdidas de presin en el rea de estrangulacin dependen de:Velocidad de flujo.

117VLVULAS DE CONTROL ACCIONADAS POR SOLENOIDE

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico118Son aquellas donde su accionador es un solenoideSon de dos tipos.118Vlvula de Control Activadas por Solenoide 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico119Solenoide Seco (Air Gap Solenoid) Al circular una corriente elctrica por la bobina (coil) se genera un campo magntico que atrae la armadura, que al moverse empuja el carrete de la vlvula con su pinEl boton de prueba (override) permite verificar el movimiento libre del pin

119Vlvula de Control Activadas por Solenoide

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico1202. Solenoide Humedo (Wet Armature Solenoid) La armadura recibe aceite hidrulico de la misma vlvula porque este es un mejor conductor del campo magntico, la fuerza de este solenoide es mayor al empujar el carrete de la vlvula con su pin, tambin el boton de prueba (override) permite verificar el movimiento libre del pin120Vlvula de Control Activadas por Solenoide 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico121Vlvula selectora 4 vias, 2 posiciones activada por solenoide, presin piloto y resorte.

121Vlvula de Control Activadas por Solenoide 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico122Vlvula selectora 4 vias, 3 posiciones activada por doble solenoide y presin piloto

122Vlvulas de Control Direccional

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico123Identifique la vlvula123Vlvulas de Control Direccional

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico124Identifique la vlvula124Vlvulas de Control Direccional

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico125Identifique la vlvula125Vlvula de Control Activadas por Solenoide 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico126FALLAS EN SOLENOIDES Ocurre cuando las vlvulas se pegan y la contaminacin es el causante de que la vlvula se pegue.Tambin las partculas de oxidacin del aceite pueden producir un barniz pegajoso que tapona los espacios libres entre el carrete y las paredes del orificio, lo que hace que el carrete se pegue.Cuando se pega la vlvula la bobina del solenoide recibe un gran flujo de corriente que produce calor excesivo, haciendo que este mismo se queme.Los problemas de sobrecalentamiento se tiene cuando la temperatura ambiente es alta o voltaje bajo del sistema.Cuando el voltajes bajo, el campo electromagntico no es lo suficientemente fuerte para atraer el inducido, y esto producir un calor excesivo.126 Vlvulas de Control de Flujo27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico127Controlan velocidad de los actuadores

127Vlvulas de Control de Flujo 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico128128Vlvulas de Control de Flujo 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico129

129Mdulo 2 Leccin 3El Orificio 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico130El orificio es una disminucin en el rea de paso del fluido, este flujo es afectado por los siguientes factoresTemperatura: afecta la viscosidadDimetro del orificioLa diferencia de presiones

130Vlvula Check con Orificio Fijo

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico131El flujo se regula por la diferencia de presin creada en el orificio que abre la vlvula al comprimir el resorte131Vlvula Check con Orificio Fijo27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico132cSi el fluido sube, la vlvula se abre.

Si el fluido baja la vlvula Check permanece hacia abajo manteniendo un caudal fijo

132Estrangulacin con orificio variable27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico133El rea de paso es regulada por un tornillo.

133Flujo vs Cada de Presin 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico134En este sistema, la bomba enva 5 gpm pero el orificio solo permite el paso de 4 gpm, la diferencia crea un aumento de presin de 500 psi que abren la vlvula de alivio

134Flujo vs Cada de Presin 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico135Al disminuir el rea de paso en el restrictor, solo permite el paso de 1 gpm, la diferencia va por la vlvula de alivio que no vario su regulacin

135Flujo vs Caida de Presin 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico136El flujo puede regularse independientemente de la presin

136Diferencia de Presin27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico137Una mayor diferencia de presiones genera mayor flujo en el restrictor y viceversa

137Vlvula de Control de FlujoNo Compensado 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico138Son aquellas donde cualquier variacin en la diferencia de presin hace variar el flujo a travs del orificio de rea de paso (rea invariable)

138Vlvula de Control de Flujo No Compensado

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico139Sin carga la presin despus del restrictor es 0 psi, el orificio permite el paso de 5 gpm igual al flujo que entrega la bomba, la diferencia de presin por el efecto del restrictor se equilibra a 500 psi que coincide con la regulacin de la v. alivioCualquier cambio de la presin diferencial a travs del orificio producir un cambio correspondiente en el flujo.Vlvula de control de flujo sin compensacin de presin139Vlvula de Control de Flujo No Compensado

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico140Al aumentar la carga a 200 psi la diferencia de presin en el restrictor disminuye (la presin mxima es de 500 psi), un menor flujo debe estar circulando, esto obliga al resto a pasar por la vlvula de alivioAumentos de carga y de presin140Vlvula de Control de Flujo No Compensado

FSAA Desarrollo Tcnico141Si la carga baja a 100 psi la diferencia de presiones en el restrictor aumenta, un mayor flujo debe estar circulando pero aun el resto de aceite se deriva por la vlvula de alivioDisminucin de carga y de presin141Vlvula de Control de FlujoCompensado FSAA Desarrollo Tcnico142Son aquellas donde se mantiene la diferencia de presiones y el flujo a travs del orificio a pesar de los cambios en la carga

142Vlvula de Control de Flujo Compensado 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico143Consta de un orificio restrictor fijo y en paralelo una vlvula de alivio simple que es cerrada por la fuerza del resorte ligero y la presin de descarga

Vlvula de control de flujo con compensacin de presin y de derivacin143Vlvula de Control de Flujo Compensado 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico144Sin carga el orificio crea, para un flujo de entrada de 5 gpm, una diferencia de presiones de 300 psi dejando pasar 3 gpm, los 300 psi abren la vlvula de descarga enviando el resto de aceite fuera

Sin presin de carga144Vlvula de Control de Flujo Compensado

FSAA Desarrollo Tcnico145Al aumentar la carga a 200 psi el flujo de 3 gpm por el orificio debera disminuir as como cerrarse la vlvula de descarga, este aumento en la restriccin de la bomba hace que la presin crezca hasta el equilibrio en 500 psi.El flujo de 3 gpm y la diferencia de presiones no varia Aumento de la presin de carga145Vlvula de Control de Flujo CompensadoVlvula de Combinacin Orificio y Cuerpo de Descarga

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico146Cumple la misma funcin, solo combina un orificio restrictor con la vlvula descargadora La operacin de compensacin de presin es la misma que en la vlvula de control de flujo con compensacin de presin y de derivacin.146Vlvula de Control de Flujo CompensadoVlvula de Combinacin Orificio y Cuerpo de Descarga 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico147Cumple la misma funcin, solo combina un orificio restrictor con la vlvula descargadora

147Vlvula de Combinacin Orificio y Cuerpo de Descarga 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico148Simbologa ISO

148Vlvula de Control de Flujo por presin compensada del tipo restrictor 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico149En estas vlvulas se obtiene un control mas preciso en la velocidad de los cilindros.Mantiene un flujo constante para toda condicin de carga.

149Vlvula de Control de Flujo por presin compensada del tipo restrictor

FSAA Desarrollo Tcnico150Al inicio el flujo es libre hasta el orificio 2 que permite un flujo de 2 gpm creando una diferencia de presin de 200 psiEn el arranque150Vlvula de Control de Flujo por presin compensada del tipo restrictor

FSAA Desarrollo Tcnico151La presin sobre el carrete compensador llega a un equilibro en 200 psi moviendolo y cerrandolo creando un efecto de orificio 1 que a su vez mantiene la presin de admisin en 600 psi 151Vlvula de Control de Flujo por presin compensada del tipo restrictor FSAA Desarrollo Tcnico152Si la carga aumenta a 200 psi, abre el carrete compensador aumentando el flujo por el orificio 1 hasta que la diferencia de presin en el orificio 2 vuelva a ser 200 psi

Presin de aceite controlada152Vlvula de Control de Flujo por presin compensada del tipo restrictor 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico153

Las vlvulas de control de flujo con compensacin de presin permiten un control ms preciso de la velocidad del cilindro que las vlvulas sin compensacin de presin. Las vlvulas de compensacin de presin se ajustan automticamente para mantener el flujo constante cuando varan las condiciones de carga.153Vlvula de Control de Flujo por presin compensada del tipo restrictor 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico154

154Vlvula de Cada Rpida27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico155Es otro tipo de vlvula de control de flujo por presin compensada y orificios restrictores

Se usa para bajar los implementos de las mquinas rpidamente155Vlvula de Caida Rapida27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico156

156Las vlvulas de cada rpida ayudan controlar cuatro funciones del bulldozer: El levante.La bajada lenta. La cada rpida. El descenso con presin.Vlvula de Caida Rpida

FSAA Desarrollo Tcnico158158Vlvula de Cada Rpida

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico159Componentes159Vlvula de Cada Rpida

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico160Quick-Drop Valve "Quick-Drop Mode"Vlvula de cada rpida en modalidad de cada de la hoja160Vlvula de Cada Rpida

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico161Quick-Drop Valve "Blade RAISE Mode"Vlvula de cada rpida en modalidad levantar la hoja161Vlvula de Control de Flujo

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico162Simbologa ISO162Vlvula Divisora de Flujo 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico163Dividen el flujo del aceite

163Vlvula Divisora de Flujo 27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico164Dividen el flujo del aceite

164CilindrosCilindros de accin simple27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico165

165Cilindros

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico166Operacin de retorno por gravedad del levantamiento vertical166Cilindros

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico167Cilindros de accin doble167Cilindros

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico168rea efectiva del cilindro168Cilindros

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico169Sellos169Cilindros

27/03/2014FSAA Desarrollo Tcnico170Cilindro con amortiguadores170